Ing. Alberto Varini e YLD 6DOz via M.Buonarrotti Ing ... · massimo classe ME3, QHOO·LQWHUVH]LRQH...
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via Garbo via Rodigina Nord via G.Verga via Rovigo via Fantini via G. Andrioli via Milano via Carnia via A.Lamarmora via R.Wagner via Vallette via Vallette via G. Boccaccio via V.G via Pila Olmo via Po via caduti di Nasiriya via G. Rossini via Redentore via B. Cellini via L.Pellini via G.Rossini via Olmo via V.Bellini via G.Mameli via A.Ponchielli via G.Donizetti via M.Buonarrotti via G.Galilei via Capitello via V.Candiani via Piave via G.B.Tiepolo via N.Sauro via Suore via Valverde via A.Stoppani via Pilastrina via Pilastrina via Pilastrina via Villabona via Casona via E. De Amicis via scolo Pisani via Monte Grappa via Oppioli via Oppioli via Masaccio via P. Uccello via Ca via Casoni Rampin via Pisane Righette via G.S.Bach via Belfiore via G.Zanardelli via Belfiore via A.Depretis via B.Croce via Goito piazza Giovanni Paolo II via Torino via G.Perlasca via N. Cossetto via Rovigo via Rodigina Sud via G.Parini via Mentana via dei Mille via Marchesa via Mentana via A.da Vigo via G.A.Marcati via Rodigina Sud via Mentana via Casoni Rampin via Boara via Canaletto via della Valle via della Valle via Passiva via Carpaccio via Venturini via Mazzanta via Mazzanta a Bragadina via Bragadina via Bardolino YLD 6DOz via Olmo via F.Lippi via F.Lippi via Sansovino via C. Cattaneo via G.Rossini via Villabona via A.Depretis via G.Perlasca via Codalunga via Rovigo via Marchesa via Casoni Rampin via della Valle via G.Rossini via Palazzina S.S. n. 434 "Transpolesana" S.S. n. 434 "Transpolesana" via A.Gaio via Fracastoro via G.Oberdan via G.Giusti via T.Vecellio via Canal Bianco via Emissario Destra via Isonzo via Tagliamento via Isonzo via della Valle via Emissario Sinistra ME2 ME3a ME3b ME3c ME3d ME4a ME4b ME5 ME1 LEGENDA - CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE (CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE SECONDO UNI EN ISO 13201-2) MEW2 MEW3 MEW4 MEW5 MEW1 CE1 CE2 CE3 CE4 CE5 CE0 S1 S2 S3 S4 S5 S6 S7 ME6 NOTE: x Eventuali strade accessibili al traffico veicolare non classificate sono da considerarsi di categoria illuminotecnica ME5. x Gli itinerari ciclopedonali sono da considerarsi di classe illuminotecnica di progetto e di esercizio S3. x Per aree pedonali si intendono le strade, solitamente in centro, sempre pedonali (non solo in certi giorni o in certi periodi della giornata) comprese le parti pedonali delle piazze; si considerano aree pedonali anche nel caso i pedoni fossero l'utente principale ma fossero ammessi anche altri utenti FRQ OLPLWH GL YHORFLWj GL NPK /H DUHH SHGRQDOL VRQR FODVVLILFDWH FRQ FODVVH LOOXPLQRWHFQLFD GL progetto e di esercizio CE5. x 6H LQ SURVVLPLWj GL LQFURFL LQ ]RQH UXUDOL R LQ VWUDGH ORFDOL H[WUDXUEDQH VRQR SUHYLVWL DSSDUHFFKL GL illuminazione, singoli o in numero molto limitato con funzione di segnalazione visiva, limitatamente per questa zona non si richiede alcuna prescrizione per i livelli di illuminazione (categoria illuminotecnica S7) e si richiede la categoria illuminotecnica G3 per la limitazione dell'abbagliamento, valutata nelle condizioni di installazione degli apparecchi di illuminazione (UNI 11248:2012 paragrafo 6.3). x Per la classificazione delle intersezioni stradali (sia rotatorie che incroci e svincoli) si faccia riferimento DOODSSHQGLFH % GHOOD QRUPD 81, GL FXL q ULSRUWDWR XQR VWUDOFLR GL VHJXLWR (stralcio da UNI 11248:2012, appendice B) Illuminazione delle intersezioni a rotatoria: Le intersezioni a rotatoria possono essere illuminate applicando le categorie illuminotecniche della serie CE, integrate dai requisiti VXOO·DEEDJOLDPHQWR GHELOLWDQWH Per strade di accesso (bracci di ingresso e di uscita) alla rotatoria illuminate allora la categoria illuminotecnica selezionata dovrebbe essere maggiore di un livello rispetto alla maggiore tra quelle previste per le strade di accesso, facendo riferimento al prospetto "comparazione di categorie illuminotecniche" seguente. Per esempio, se le strade di accesso hanno al massimo classe ME3, QHOO·LQWHUVH]LRQH GRYUHEEH essere applicata la categoria illuminotecnica CE2. Illuminazione delle intersezioni a raso lineari (incroci) ed a livelli sfalsati (svincoli): Le intersezioni possono essere illuminate applicando le categorie illuminotecniche della serie CE, integrate dai UHTXLVLWL VXOO·DEEDJOLDPHQWR debilitante. Per strade principali (delle quali gli elementi di intersezione fanno parte) illuminate, allora la categoria illuminotecnica selezionata dovrebbe essere maggiore di un livello rispetto alla maggiore tra quelle previste per le strade di accesso, facendo riferimento al prospetto "comparazione di categorie illuminotecniche" seguente. Per esempio, se le strade di accesso hanno al massimo classe ME3, QHOO·LQWHUVH]LRQH GRYUHEEH essere applicata la categoria CE2. Prospetto "comparazione di categorie illuminotecniche": livello 0: CE0 livello 1: ME1, CE1 livello 2: ME2, CE2 livello 3: ME3, CE3, S1 livello 4: ME4, CE4, S2 livello 5: ME5, CE5, S3 livello 6: ME6, S4 livello 7: S5 livello 8: S6 QUADRO 2 - CENTRO QUADRO 3 - SUD Provincia di Verona COMUNE DI LEGNAGO via XX Settembre, 29 Studio Associato d'Ingegneria Ing. Alberto Varini e Ing. Massimo Varini 3LD]]D 6RUGHOOR 1D *RLWR 01 IL TECNICO: IL TECNICO: ING. ALBERTO VARINI ING. GIUSEPPE SALGARELLI ELABORATO N. TITOLO ELABORATO: AGSM Lighting S.r.l. via Lungadige Galtarossa 4 37133 Verona LUGLIO 2013 DATA: REVISIONE: --- APPROVAZIONE: 1902 - ALBERGO PAGLIA IN PIAZZA G.GARIBALDI INCROCIO VIA ROMA A LEGNAGO QUADRO D'UNIONE quadro 2 quadro 1 quadro 3 scala 1:7500 QUADRO 2 - CENTRO - QUADRO 2 CENTRO E QUADRO 3 SUD - IP.5b CARTA DELLA CLASSIFICAZIONE ILLUMINOTECNICA DELLE STRADE (CAT. ILLUMIN. DI ESERCIZIO - FASCIA ALTO TRAFFICO)
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LEGENDA - CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE(CATEGORIE ILLUMINOTECNICHE SECONDO UNI EN ISO 13201-2)
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NOTE: Eventuali strade accessibili al traffico veicolare non classificate sono da considerarsi di categoria
illuminotecnica ME5.Gli itinerari ciclopedonali sono da considerarsi di classe illuminotecnica di progetto e di esercizio S3. Per aree pedonali si intendono le strade, solitamente in centro, sempre pedonali (non solo in certi
giorni o in certi periodi della giornata) comprese le parti pedonali delle piazze; si considerano areepedonali anche nel caso i pedoni fossero l'utente principale ma fossero ammessi anche altri utenticon limite di velocità di 5 km/h. Le aree pedonali sono classificate con classe illuminotecnica diprogetto e di esercizio CE5. Se in prossimità di incroci in zone rurali o in strade locali extraurbane sono previsti apparecchi di
illuminazione, singoli o in numero molto limitato con funzione di segnalazione visiva, limitatamenteper questa zona non si richiede alcuna prescrizione per i livelli di illuminazione (categoriailluminotecnica S7) e si richiede la categoria illuminotecnica G3 per la limitazionedell'abbagliamento, valutata nelle condizioni di installazione degli apparecchi di illuminazione (UNI11248:2012 paragrafo 6.3). Per la classificazione delle intersezioni stradali (sia rotatorie che incroci e svincoli) si faccia riferimentoall'appendice B della norma UNI 11248:2012 di cui è riportato uno stralcio di seguito.
(stralcio da UNI 11248:2012,appendice B)
Illuminazione delle intersezionia rotatoria:Le intersezioni a rotatoriapossono essere illuminateapplicando le categorieilluminotecniche della serie CE,integrate dai requisitisull’abbagliamento debilitante.Per strade di accesso (bracci diingresso e di uscita) allarotatoria illuminate allora lacategoria illuminotecnicaselezionata dovrebbe esseremaggiore di un livello rispettoalla maggiore tra quellepreviste per le strade diaccesso, facendo riferimento alprospetto "comparazione dicategorie illuminotecniche"
seguente. Per esempio, se lestrade di accesso hanno almassimo classe ME3,nell’intersezione dovrebbeessere applicata la categoriailluminotecnica CE2.
Illuminazione delle intersezionia raso lineari (incroci) ed alivelli sfalsati (svincoli):Le intersezioni possono essereilluminate applicando lecategorie illuminotecnichedella serie CE, integrate dairequisiti sull’abbagliamentodebilitante.Per strade principali (delle qualigli elementi di intersezionefanno parte) illuminate, allora lacategoria illuminotecnicaselezionata dovrebbe esseremaggiore di un livello rispettoalla maggiore tra quellepreviste per le strade diaccesso, facendo riferimento al
prospetto "comparazione dicategorie illuminotecniche"seguente. Per esempio, se lestrade di accesso hanno almassimo classe ME3,nell’intersezione dovrebbeessere applicata la categoriaCE2.
Prospetto "comparazione dicategorie illuminotecniche":livello 0: CE0livello 1: ME1, CE1livello 2: ME2, CE2livello 3: ME3, CE3, S1livello 4: ME4, CE4, S2livello 5: ME5, CE5, S3livello 6: ME6, S4livello 7: S5livello 8: S6
QUADRO 2 - CENTRO QUADRO 3 - SUD
Provincia di VeronaCOMUNE DI LEGNAGOvia XX Settembre, 29
Studio Associato d'Ingegneria
Ing. Alberto Varini eIng. Massimo VariniPiazza Sordello N°11/a - 46044 Goito (MN)
IL TECNICO:IL TECNICO:
ING. ALBERTO VARINIING. GIUSEPPE SALGARELLI
ELABORATO N. TITOLO ELABORATO:
AGSM Lighting S.r.l.
via Lungadige Galtarossa 4
37133 Verona
LUGLIO 2013DATA:
REVISIONE:---
APPROVAZIONE:
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quadro 2
quadro 1
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scala 1:7500QUADRO 2 - CENTRO
- QUADRO 2 CENTRO E QUADRO 3 SUD -IP.5b
CARTA DELLA CLASSIFICAZIONEILLUMINOTECNICA DELLE STRADE
(CAT. ILLUMIN. DI ESERCIZIO - FASCIA ALTO TRAFFICO)
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