Infomobility 2009

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Attività aziendali

description

Il servizio Io Guido Car Sharing è un’iniziativa sostenuta dal Ministero dell’Ambiente e da ICS (Iniziativa Car Sharing) e promossa dal Comune di Parma e da Infomobility, gestore del servizio, per proporre un sistema alternativo di proprietà e d’uso dei veicoli, favorire la mobilità sostenibile e integrare l’offerta del trasporto pubblico su percorsi non standardizzati.

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Attività aziendali

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LO SCHEMA LOGICO DI INFOMOBILITY PARMA

Gli inizi el’evoluzionedella società

Gli inizi el’evoluzionedella società

1.1.

Mobility ManagementMobility Management

2.2.

Mobilità sostenibile&

Mobilità ciclabile

Mobilità sostenibile&

Mobilità ciclabile

3.3.

Sicurezza stradale&

comunicazione

Sicurezza stradale&

comunicazione

4.4.

Segnaletica&

Divisione tecnica

Segnaletica&

Divisione tecnica

5.5.

SostaSosta

6.6.

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Gli inizi

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Nasce nel 2002 con 7 dipendenti e 798.762 € di fatturato. E’ una delle prime società italiane nello studio della mobilità urbana ed elabora progetti di mobilità sostenibile per il Comune di Parma.

Le attività di Infomobility:

•Analisi e sviluppo di tecnologia e progetti per la mobilità sostenibile•Attività di Mobility Management

Gli inizi

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Gli inizi

I primi passi, progetto PMS Parma Mobilità Sostenibile

Mobility Management: i primi PSCL

Mobilità ciclabile: nasce ParmainBici con i primi incentivi

Le prime indagini sulla cultura di mobilità: Dinamica Donna

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L’evoluzione

A fine 2007 conta 96 dipendenti con fatturato di 9.701.259 €.

Le attività di Infomobility:

•Analisi e sviluppo di tecnologia e progetti per la mobilità sostenibile•Attività di Mobility Management•Bike Sharing & Car Sharing•Sicurezza stradale•Segnaletica•Sosta

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L’evoluzione

0

100

200

300

400

500

600

700

800

2002 2003 2004 2005 2006 20070

2.000.000

4.000.000

6.000.000

8.000.000

10.000.000

12.000.000

MqRisorse umaneFatturato

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Mobility Management

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

16 13 2

36

45

76 99 94 9837

40

11

4

27

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

SOx NOx CO Particolato COV CO2

R T IRISCALDAMENTO TRAFFICO INDUSTRIA

Fonte: Arpa Comune di Parma

Chi inquina nella città di Parma

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

Principali elementi dell’approccio integrato alla mobilità

•Implementazione dell’attività di Mobility Management

•Promozione e sviluppo del trasporto pubblico

•Sviluppo della rete infrastrutturale

•Ottimizzazione della distribuzione delle merci

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

ATTIVITA’ DI MOBILITY MANAGEMENT A PARMAFATTORI DI SUCCESSO

• Avvio a partire dal 2003 con finanziamenti del Ministero dell’Ambiente che hanno permesso l’elaborazione gratuita dei piani spostamento casa –

lavoro alle aziende

•Definizione iter procedurale di approvazione dei piani spostamento casa-lavoro

• Inserimento data base dei PSCL negli strumenti di pianificazione della mobilità

• Previsione di risorse finanziarie a supporto della realizzazione di opere/iniziative concrete di mobility management

• Attivazione di momenti di comunicazione e sensibilizzazione

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

PROCEDURE DI APPROVAZIONE DEI PIANI DI SPOSTAMENTO CASA-LAVORO

•L’azienda adotta il PSCL e lo trasmette al comune •Il comune esegue l’istruttoria per la compatibilità rispetto alle linee guida•Il Mobility Manager d’Area predispone la bozza dell’Accordo di Programma congiuntamente al Mobility Manager Aziendale• Comune e azienda sottoscrivono l’Accordo di Programma con validità biennale•Il Mobility Manager d’Area ne verifica l’attuazione

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

ATTIVITA’ DI MOBILITY MANAGEMENT IN PARMA

• N.4 sessioni di corsi di formazione rivolti ai Mobility Manager Aziendali• N.57 piani spostamento casa-lavoro di cui 23 adottati• N.16 accordi di programma sottoscritti• N.3 convegni nazionali di Mobility Management• N.1 bando per l’assegnazione incentivi alle aziende che hanno adottato il PSCL• Agevolazioni al TPL• Piano di Mobilità d’Area e Archivio Informatico del Comune di Parma

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

NESTLE' ITALIANABarilla G.&R f.lli

CHIESI Farmaceutici INPSINAIL UNIVERSITA’DEGLI STUDIENIA SPA SIDEL Simonazzi

TEP S.p.a.

PARMACOTTOISTITUTO Albertina San Vitale

Azienda Ospedaliera

alimentarealimentarefarmaceuticopubblicopubblicoistruzioneservizimeccanicatrasportialimentareistruzionesanità

PRINCIPALI AZIENDE CHE HANNO ADOTTATO IL PIANO DI SPOSTAMENTO CASA - LAVORO

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

LE RISULTANZE DEL PIANO DI COORDINAMENTO D’AREA

Numero dipendenti

Dipendenti utenti auto

Dipendenti utenti TPL

urbano

Dipendenti utenti

bicicletta

Km totali percorsi GIORNALMENTE

in auto

Km totali percorsi

ANNUALMENTE in auto

13.208 8965,6 499,51 1229,56 283.671

63.542.447 di cui

55.230.942,75 a benzina

8.252.899 diesel

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

SCELTA MODALE DEI RESIDENTI NEL COMUNE DI PARMA

0,1%40,9%

9,2%25,7%

11,7%

10,5%

0,2%1,7%

AUTO COME CONDUCENTE

AUTO COME PASSEGGERO

CAR POOLING

MOTO

BICI

AUTOBUS URBANO

AUTOBUS EXTRAURBANO

A PIEDI

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

DISPONIBILITA' USO TPL

45%

55%

si

no

CONDIZIONI FAVOREVOLI

15%

5%

36%14%

6%

5%

10%3% 6%

rimborso parzialedell'abbonamento

se ci fossero coicidenze treni-bus

se ci fosse colleg.amento diretto

maggiore af f idabilità

più f lessibilità di orari di lavoro

se dovessi pagare parcheggio

rientro garantito

presenza di bus-navetta

altro

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

PROGETTO DI INCENTIVAZIONE COMUNALE RIVOLTI ALLE AZIENDE CHE HANNO ADOTTATO IL PSCL

BANDOImporto € 178.000Incentivi per la realizzazione di parcheggi aziendali per bicicletteIncentivi per la realizzazione di colonnine di ricarica mezzi elettrici in area aziendaleIncentivi per l’attivazione del telelavoro Incentivi per l’uso del trasporto pubblico di lineaIncentivi per la comunicazione informativaIncentivi per la costituzione di flotte aziendali ecologiche

Cofinanziamento pari all’70% del costo dell’opera/servizio

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

Finalità dell’intervento rispetto alle necessità ed al contesto territoriale di riferimento

Quantificazione di un obiettivo di riduzione del numero di mezzi privati motorizzati

Efficacia attesa dell’intervento in termini chilometrici attraverso la quantificazione di un obiettivo di riduzione di km percorsi all’anno con mezzo privato

Efficacia attesa dell’intervento in termini di riduzione della congestione del traffico nell’ora di punta

Predisposizione del piano di comunicazione e quantificazione di un obiettivo di coinvolgimento dei lavoratori

Qualità del piano di monitoraggio dei risultati previsti Grado di innovazione dell’intervento Possibili sinergie con altri interventi dell’azienda o di un insieme di aziende Tempi di realizzazione dell’intervento Valore strutturale delle proposte in termini di efficacia pluriennale

CRITERI DI VALUTAZIONE DEGLI INTERVENTI

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Mobilità sostenibile & Mobility Management

RISULTATI OTTENUTI

I finanziamenti previsti dal bando sono stati richiesti da 8 aziende ed hanno permesso la realizzazione di:

• parcheggi aziendali per biciclette Costruzione di 626 posti biciclette in parcheggi aziendali • colonnine di ricarica mezzi elettrici• acquisto abbonamenti bus del trasporto pubblico di linea Acquisto di 780 abbonamenti annuali al trasporto pubblico urbano• costituzione di flotte aziendali ecologiche attraverso la forma del leasing

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Mobilità sostenibile&

Mobilità ciclabile

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Mobilità ciclabile

OBIETTIVI

Promuovere la mobilità sostenibile;

Sviluppare la mobilità ciclabile.

Come?

- Aumentare i chilometri della rete ciclabile;

- Rendere più appetibile la rete ciclabile;

- Ridurre l’uso dell’automobile.

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Mobilità ciclabile – STRUMENTI ADOTTATI

ANALISI E STUDIO RETE ESISTENTE

Messa in sicurezza rete esistente

Studio piste nuove

Nuove piste Coordinamento con le grandi opere

Eliminazione ostacoli

Revisione ed integrazione segnaletica

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Mobilità ciclabile – INTERVENTI ESEGUITI

-Eliminazione ostacoli

-Eliminazione discontinuità

-Riduzione conflitti bici-pedone, bici-auto

-Adeguamento interferenze con auto

-Revisione ed integrazione segnaletica orizzontale e verticale

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Mobilità ciclabile – MANUTENZIONE INFRASTRUTTURE

PRIMA DOPO

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Mobilità ciclabile – Incentivi bici a pedalata assistita

Dal 2003 sono stati erogati incentivi da parte del Ministero dell’Ambiente per l’acquisto di bici elettriche a prezzo agevolato.

Gli incentivi all’acquisto della bici elettrica sono stati erogati principalmente per liberare Parma dai vecchi ciclomotori ante 1993, ormai fuori norma e altamente inquinanti.

Il 70% delle persone che hanno acquistato una bici elettrica ha rottamato un vecchi motorino contribuendo a liberare Parma dalla circolazione di mezzi a due ruote altamente inquinanti.

- 100 € per chi acquista solamente una bici elettrica- 200 € per chi rottama un motorino e acquista una nuova bici

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Mobilità ciclabile – Incentivi bici tradizionale

FASCIA A – bicicletta con costo inferiore ai 200 €- 35 € per chi acquista solamente una bicicletta- 70 € per chi rottama un motorino e acquista una nuova

bici

FASCIA B – bicicletta con costo superiore ai 200 €- 75 € per chi acquista solamente una bicicletta- 120 € per chi rottama un motorino e acquista una nuova

bici

COSTO MINIMO DI UNA BICICLETTE PER ACCEDEREALL’INCENTIVO: 120 €

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Mobilità ciclabile – Punto di noleggio ParmaPuntoBici

Gli interventi strutturali sono stati accompagnati da una serie di misure volte a incentivare l’interesse verso la bici e il suo utilizzo.

Tra queste dal 2003, l’istituzione del Parma Punto Bici in viale Toschi 2, che noleggia a costi contenuti bici elettriche e tradizionali:

• 40 bici da città• 20 bici elettriche• 5 mountain bike da bambino• 1 tandem• 1 mezzo elettrico per disabili• caschi, sellini, impermeabili, • catarifrangenti per bici

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Mobilità ciclabile – Bike Sharing

In 11 punti della città sono installateapposite rastrelliere porta biciclettedotate di dispositivi di blocco/sbloccoattivabili da una tessera microchip

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Mobilità ciclabile – Bike Sharing

Piazzale Santa Croce

Ponte di Mezzo

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Mobilità sostenibile – Car Sharing

Il Car Sharing è un servizio di condivisione dell’auto.L’obiettivo essenziale del car sharing è quello di ridurre l’utilizzo dell’automobile privata, soprattutto nei centri urbani, che risultano spesso congestionati a causa del traffico. Il servizio intende promuovere un cambiamento culturale, spostando l’attenzione dal concetto di possesso dell’automobile all’idea di utilizzo, che consente le stesse libertà e gli stessi vantaggi dell’auto personale.

Una nuova idea di mobilità più economica, razionale ed ecosostenibile

Si usa l’auto solo quando serve e Si usa l’auto solo quando serve e si paga solo quando si usasi paga solo quando si usa

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Mobilità sostenibile – Car Sharing

Cosa è il Car Sharing?

Il Car sharing è il nuovo modo di muoversi per chi vuole avere un’auto a propria disposizione senza le spese e gli oneri di gestione di un’auto di proprietà.

E’ un servizio di trasporto individuale che consente agli abbonati, previa prenotazione, di utilizzare un’autovettura, scelta tra una flotta distribuita su più parcheggi cittadini, per il periodo necessario alle proprie esigenze. Le auto della flotta Car Sharing sono a disposizione di tutti gli abbonati in ogni ora del giorno e della notte, per 365 giorni all’anno.

L’auto prescelta può essere utilizzata per il tempo che realmente occorre, anche solo per un’ora, così come per più giorni, in tutta Italia ed anche all’estero, pagando solo l’uso effettivo (tempo impiegato e km percorsi).

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Mobilità sostenibile – Car Sharing

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Mobilità sostenibile – Car Sharing

ECONOMICI: il Car Sharing fa risparmiare. L’abbonato paga solo le ore di utilizzo effettivo dell’auto e i chilometri percorsi; restano a carico del Gestore tutti gli oneri: manutenzione e riparazione del mezzo, assicurazione, bollo, spese per il carburante e per il parcheggio.

DI UTILIZZO: l’abbonato ha a disposizione un parco auto diversificatoper scegliere i veicoli in base alle necessità (una city car per il centro o una monovolume per il tempo libero); con il Car Sharing inoltre si risolve anche il problema del parcheggio.

ECOLOGICI: le vetture sono ecocompatibili, cioè a basso impattoambientale (utilizzo anche di veicoli a metano).

E ANCORA... * Ingresso libero nelle Zone a Traffico Limitato (ZTL) * Parcheggio gratuito nelle zone a pagamento (anche nelle ZTL) * Libera circolazione nelle giornate di blocco del traffico e nelle domeniche ecologiche * Circolazione consentita nelle corsie preferenziali

Quali vantaggi offre all’utenteQuali vantaggi offre all’utente

Page 36: Infomobility 2009

Mobilità sostenibile – Car Sharing – I parcheggi

Page 37: Infomobility 2009

Mobilità sostenibile – Car Sharing - Comunicazione

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Mobilità sostenibile – Infotraffico

Infotraffico è un servizio di infomobilità in tempo reale rivolto ai cittadini di Parma e attivato nel marzo 2006. Si suddivide nei seguenti servizi:

•Sito internet www.infotraffico.pr.it

•Servizio SMS

•Finestre televisive mattutine con la situazione del traffico, i cantieri attivi e le modifiche alla viabilità

•Gestione dei pannelli a messaggio variabile

•Divulgazione dei cantieri e delle modifiche alla viabilità sulla testate giornalistiche cittadine

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Mobilità sostenibile – Taxi collettivo

Si chiama Taxi Collettivo, ed è un’iniziativa del Comune di Parma in collaborazione con Cna, Apla e l’Unione Taxisti Italiani. E’ un nuovo modo di utilizzare il taxi risparmiando fino al 70% della tariffa consueta, attraverso l'utilizzo dello stesso mezzo da parte di un numero di persone che va da un minimo di 2 a un massimo di 4.

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Mobilità sostenibile – Mobility Card

Tessera gratuita per muoversi a Parma in libertà!Gli iscritti vengono puntualmente informati sulle iniziative in corso, tramite una newsletter elettronica e messaggi sms. La tessera consente l’accesso a sconti e agevolazioni per il noleggio biciclette e sul Trasporto pubblico. Si entra a far parte di un club esclusivo dedicato alla mobilità sostenibile.

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Sicurezza stradale&

comunicazione

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Sicurezza stradale & comunicazione

Infomobility svolge costantemente attività di comunicazione sul corretto utilizzo della strada…

attraverso depliant informativi…

campagne di comunicazione…

organizzando corsi di educazione stradale per le fasce deboli e nelle

scuole,

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Sicurezza stradale & comunicazione

sulla mobilità sostenibile e ciclabile…

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Sicurezza stradale & comunicazione

e sulla sicurezza stradale…

creando club di partecipazione nelle scuole e nei luoghi di aggregazione giovanile…

organizzando incontri e giornate tematiche con personaggi del mondo dello spettacolo (Fabio Volo, Gene Gnocchi) e coinvolgendo le attività commerciali della città.

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Sicurezza stradale & comunicazione

Sempre in tema di sicurezza stradale, nel 2008 Infomobility ha attivato il nuovo servizio Movida Bus per consentire ai giovani di vivere i loro divertimenti

utilizzando i mezzi pubblici.

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Segnaletica&

Divisione tecnica

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Segnaletica & Divisione tecnica

Attività fondamentali sviluppate nel tempo:

• Messa in sicurezza attraversamenti ciclo-pedonali

• Installazione segnaletica verticale luminosa

• Manutenzione ordinaria e straordinaria segnaletica

• Sviluppo della rete ciclabile

• Gestione impianti semaforici

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Sosta

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Divisione Sosta – I numeri

Stalli di sosta righe blu: 12.000 circa

450 parcometri sul territorio

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DUS, viale Mentana 135 posti

Fleming, via Abbeveratoia 150 posti

Lanfranco, via Lanfranco 70 posti

Sosta – I parcheggi in gestione

Page 51: Infomobility 2009

Risultati ottenuti

•TRASPORTO PUBBLICO VIAGGI/ABITANTI ANNO: 1°

POSTO MEZZI A MINOR IMPATTO AMBIENTALE: 13° POSTO PASSEGGERI TRASPORTATI: 1° POSTO DISPONIBILITÀ DI BUS METRO: 2° POSTO

•AMBIENTE URBANO PISTE CICLABILI (Meq/100AB): 39° POSTO ISOLE PEDONALI (MQ/AB): 11°

POSTO

•ZONE A TRAFFICO LIMITATO MQ/AB DI ZTL: 18°

POSTO

ZONATRAFFICO LIMITATO

IL RAPPORTO ANNUALE DI LEGAMBIENTE EVIDENZIA LA CRESCITA DI PARMA PER LA QUALITÀ AMBIENTALE: DAL 33° POSTO RICOPERTO NEL 1999 SI È’ PASSATI 15° POSTO NEL 2005, ALL’11° NEL 2006 fino al 4° del 2007.

•QUALITÀ DELL’ARIA CONCENTRAZIONI NO2 - MEDIA: 67° POSTO POLVERI SOTTILI - MEDIA: 30°

POSTO

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Divisione Tecnica

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Divisione Tecnica - Attività 2009

Istruttoria esposti mobilitàManutenzione ordinaria

e straordinaria segnaleticaPiano Sosta

Parere segnaletica urbanizzazioniTransennatura manifestazioni

Rilievi del traffico

Divisione Tecnica

Manutenzione impianti semaforici/ luminosi Adeguamento TPL 23 ai disabili

Riqualificazioni segnaletica verticale c.s.Manutenzione parcheggi Dus, Fleming, Lanfranco

Manutenzione telecamere controllo trafficoGestione e manutenzione catasto segnaletica verticale

Messa in sicurezza attraversamenti pedonali

ProgettazioneSegnaletica nuovi interventi

Zone 30SPIP

TPL 23Piedibus e bicibus

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Divisione Sosta

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Divisione sosta

Reparto AmministrativoMichela Sabini

Ispettore SostaLucedio Aschieri

Gestione permessi in derogaINTEGRAZIONE ASSESSORATO

Giorgia Boselli

Divisione SostaAndrea Tonelli

Front Office VILLETTAGiorgio Chiesa (Resp.)

Tommaso Allegretti Catia Fordiani

M. Rosaria Gallo

Front Office SEDETina De Vito Elisa Pedretti

Antonietta Terzi

Front Office DUCMaria Cavallo (Resp.)Roberta Cantarelli,

Angela FerrignoElisa Veneri

Front Office DUSMichele Bandini

Servizio RimozioneLuigi Adorni

Antonio Simone

Ausiliari alla Sosta33 Risorse

(23 Tempo Pieno + 10 Part Time)

Coordinatori AusiliariBianca Manfredi Gloria Montanini

Manutenzione parcometri

Giorgio Chiesa (Resp.)Manuela Bettini

Cristian Dalla Ghirarda Amministrazione parcometri

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Posti autoZ.T.L. 1 249

Z.T.L. 2 456

Z.T.L. 3 146

Z.T.L. 4 728

Zona 4 195

Z.T.L. 5 388

Zona 6 2.142

Zona 7 1.869

Zona 8 480

Zona 9 772

Zona 10 728

Zona 11 846

Zona 12 966

Zona 13 726

Zona 14 1.050

TOTALI 11.741

La sosta a pagamento nelle zone 1, 2, 3, 4 , 5 e 6 vige dalle ore 8:30 alle ore 20:30

Nelle rimanenti zone dalle ore 9:30 alle ore 12:30 e dalle ore 14:30 alle ore 19:00

Divisione Sosta

Page 57: Infomobility 2009

I numeri dell’attività

• Ricavi annuali sosta € 4.157.000,00

• Ricavi annuali rimozione € 86.400,00

• Parcometri installati n° 447

I parcometri incassano il 72% dei ricavi

totali

Divisione Sosta

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Permessi di accesso e sostaRESIDENTI

AA 115 Residenti 3° auto a pagamento

AG1 14.745 Residenti 1° auto

AG2 3.700 Residenti 2° auto

R 1.300 Residenti solo transito in ZTL

19.860  

ENTI & ASSIMILATI

ABH 300 Assistenza a domicilio

ABM 175 Medici di base

ABE 680 Enti e assimilati

ABH 230 Enti assistenziali

  1.385  

ATTIVITA' ECONOMICHE & ASSIMILATI

COM 315 Commercianti ZPRU

COMZ 570 Commercianti ZTL

ECO 175 Ecologistics

MRA 1.725 Artigiani

MRC 30 Consegna merci non Ecologistics

MRC30 70 Consegna merci non Ecologistics

MRC30/ 50 Consegna merci non Ecologistics

MRLP 445 Lavoratori PSCL e pendolari FS

MRM 30 Medici di base

MRR 405 Rappresentanti con campionario vol.

NR 3.500 Transito in ZTL per non residenti

MAA 90 Alberghi

MRG 80 Giornalisti e testate locali

MRH 30 Imprese assistenziali

MRL 280 Lavoratori con orari disagiati

  7.795  

Divisione Sosta

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Page 60: Infomobility 2009

PROGRAMMA COMPLETAMENTO AREE

• Della deliberazione di G.C. n° 1442 del 23/11/2006, rimangono da completare alcune zone della città, più precisamente:

– Area Via Lanfranco, in corso di completamento e attivazione entro la prima decade di Marzo p.v.– Piazzale Sicilia, in corso di completamento e attivazione entro la prima decade di Marzo p.v.– Completamento zona 7 fra via Montebello, Via Torelli e via Zarotto; l’Amministrazione non ha ancora emanato

l’ordinanza esecutiva– Completamento zona 7 a fianco di via Emilia Est, momentaneamente sospeso per sovrapposizione con

progetto ZONE 30.

REVISIONE TARIFFARIA E NORMATIVA

Nel mese di dicembre 2008, è stata predisposta una proposta di revisione tariffaria e della normativa della sosta; detta proposta è stata consegna al Direttore dell’assessorato per la valutazione con l’Assessore e il Sindaco.

Divisione Sosta

Page 61: Infomobility 2009

Divisione Mobilità Sostenibile

Page 62: Infomobility 2009

Divisione mobilità sostenibileMobility management

Attività di Mobility management, approccio ai problemi di traffico e trasporto concentrato sulla gestione della mobilità, avente lo scopo di:

• Ridurre l’uso del mezzo di trasporto privato individuale• Gestire la domanda di mobilità sistematica Casa-Lavoro delle aziende • Contribuire al miglioramento degli attuali livelli di inquinamento e di

traffico • Incentivare forme alternative di trasporto collettivo• Incentivare l’uso dei mezzi di trasporto pubblico • Creare sinergie tra Enti pubblici ed Aziende private attraverso il

Coordinamento d’Area sulla Mobilità Sostenibile

Il piano spostamento casa-lavoro analizza gli spostamenti sistematici del personale aziendale e, più in generale, le caratteristiche di mobilità dell’azienda. Individua azioni concrete per: - incoraggiare l’ utilizzo diffuso di mezzi di trasporto sostenibili limitando l’uso dell’auto- migliorare accessibilità dell’azienda

Page 63: Infomobility 2009

Divisione mobilità sostenibileMobility management

Attività svolta:• 79 piani spostamento casa-lavoro/scuola• 27 accordi di programma con le aziende• assegnati 178.000,00 € alle aziende che hanno adottato il PSCL mediante

bando comunale• elaborato Piano di Mobilità d’Area del Comune di Parma

Attività in corso:• Elaborazione Piano di comparto di APEA costituita da circa 2400 dipendenti• Implementazione tutte le attività di Piedibus e Bicibus• Gestione incentivazione al TPL per i dipendenti comunali mediante sconti

all’acquisto di abbonamenti• Gestione di nuovo bando per le aziende che hanno sottoscritto accordo di

programma• Attività ordinaria di supporto ai Mobility manager aziendali • Elaborazione del Biciplan, strumento di pianificazione della mobilità ciclabile

dei prossimi anni (in corso la predisposizione della Delibera di approvazione)• Predisposizione di progetto di realizzazione di piattaforme intermodali

(integrazione dei servizi di car sharing, bike sharing e trasporto pubblico nei principali parcheggi di interscambio)

Page 64: Infomobility 2009

Divisione mobilità sostenibileMobilità ciclabile

• Gestione servizio di bike sharing• Ampliamento del servizio compresa la

realizzazione di postazione nella tempory station

• Gestione punto di noleggio biciclette• Attività di sensibilizzazione con predisposizione

di iniziative (biciclettate, attività di comunicazione, domeniche ecologiche ecc)

Page 65: Infomobility 2009

Divisione mobilità sostenibileCar sharing

• Avvio del servizio: febbraio 2007

• Flotta composta da 21 veicoli, di cui 2 auto ibride, 9 auto alimentate a metano ed 1 Ducato alimentato a gasolio

• 12 piazzole di sosta

• 327 iscritti, di cui 217 privati e 110 aziende (dato aggiornato al Dicembre 2008)

• Convenzioni nazionali con Coop e Touring Club Italiano (sconto del 35% sulla quota di iscrizione annuale)

• Promozione car sharing con rottamazione: progetto nazionale che prevede agevolazioni all’iscrizione previa rottamazione dell’auto

• Promozioni in essere: “secondo pacchetto mobilità” (bonus di 150km a privati ed aziende+abbonamento semestrale al Tpl per i privati; residuo: 5.280 €); proposta “Porta un amico e paghi la metà” (per privati: sconto del 50% sull’iscrizione annuale per entrambi gli iscritti); proposta “studenti universitari” (per privati: iscrizione annuale gratuita); proposte “car & bike” e “bike & car” (proposta per i vecchi iscritti di car sharing o bike sharing che prevede l’iscrizione scontata congiunta ad entrambi i servizi)

• Convenzioni con Azienda Ospedaliera, Università di Parma, Parma Gestione Entrate