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8° Franciacorta Rally Show - Regolamento Particolare di Gara 2016 + Allegati

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Indice: Loghi della Manifestazione - Articolo 0 Albo d’Oro pagina 3 Articolo 1. Definizione pagina 4 Articolo 2. Programma pagine 4-5-6 Articolo 3. Organizzazione pagine 6-7 Articolo 4. Concorrenti e Conduttori ammessi – Minorenni pagine 7-8 Articolo 5. Vetture Ammesse pagina 9 Articolo 6. Iscrizioni – Pubblicità pagine 10-11-12 Articolo 7. Numeri di Gara – Criteri di Assegnazione pagina 12 Articolo 8. Assicurazioni pagina 12-13 Articolo 9. Verifiche Ante-gara – Rilascio Nuovi Passaporti Tecnici pagine 13-14 Articolo 10. Prove Libere e Shake Down Facoltativo pagina 14 Articolo 11. Briefing – Foto di Gruppo dei Conduttori pagina 14 Articolo 12. Ricognizioni pagina 15 Articolo 13. Caratteristiche Generali e Svolgimento della Gara pagina 15-16-17-18-19 Articolo 14. Rientro dei Concorrenti in Gara – Super Rally pagina 19 Articolo 15 Parco Assistenza –Targhe Auxiliary – Responsabile del Parco pagina 20 Articolo 16 Parco Chiuso pagina 20 Articolo 17 Penalità pagina 20 Articolo 17A. Applicazione ed Interpretazione dei Regolamenti pagina 20 Articolo 18. Classifiche pagina 20 Articolo 19. Reclami ed Appelli pagina 21 Articolo 20. Premiazioni pagina 21-22 Articolo 21. Franciacorta Event “ Daniel Bonara ” Tribute pagina 22-23 Articolo 22. Norme Generali pagina 23-24 Elenco degli Allegati - ( Nove Unità ) pagina 24 Firme di Redazione Accettazione ed Approvazione ASN pagina 25 Allegato A ) Tabella Tempi e Distanze pagina 26 Allegato B ) Prova Speciale 1 – Layout pagina 27 Allegato C ) Prova Speciale 2 – Layout pagina 28 Allegato D ) Prova Speciale 3 – Layout pagina 29 Allegato E ) Prova Speciale 4 – Layout pagina 30 Allegato F ) Prova Speciale 5 – Layout pagina 31 Allegato G ) Prova Speciale 6 – Layout pagina 32 Allegato H ) Franciacorta Event – “Daniel Bonara” Tribute – Layout pagina 33 Allegato I ) Segnaletica FIA Rally pagina 34 Quarta di Copertina pagina 35

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8° Franciacorta Rally Show - Regolamento Particolare di Gara 2016 + Allegati

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Spazio Riservato all’ Autorità Sportiva Nazionale ( A.S.N. )

Il Presente R.P.G. costituito di 25 pagine + 9 allegati ( Totale 34 Pagine + 4^ di Copertina ) , è stato approvato dall’ AUTOMOBILE

CLUB D’ITALIA SPORT, IL 10 febbraio 2016, con numero di approvazione – C.R. RM 11 / 2016.

Regolamento Particolare di Gara

0. ALBO D’ORO

• 7^ edizione 2015 Luca Rossetti – Ivan Maurigi Ford Focus WRC • 6^ edizione 2014 Felice Re – Mara Bariani Citroen Ds3 WRC • 5^ edizione 2013 Alex Perico – Andrea Stifanelli Citroen Xsara WRC • 4^ edizione 2012 Felice Re – Mara Bariani Citroen C4 WRC • 3^ edizione 2011 Eddie Sciessere – Ale Rossi Citroen Xsara WRC • 2^ edizione 2010 Piero Longhi – Luca Cassol Peugeot 207 S2000 • 1^ edizione 2007 Mirko Virag – Domenico Pozzi Peugeot 206 WRC

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1. DEFINIZIONE La Scuderia Invicta S.n.c., con sede legale in Via Volta, 16 - Pontenure ( Piacenza ), Titolare di Licenza Aci Sport Organizzatore in corso di validità, indice ed organizza, con l’espressa autorizzazione ed il coordinamento dell’A.C.I. Sport, in collaborazione con Cave di Castrezzato S.r.l., società proprietaria del Circuito di Franciacorta, una manifestazione automobilistica nazionale, mista di velocità e regolarità, da svolgersi presso l’Autodromo Internazionale di Franciacorta “ Daniel Bonara ” - Castrezzato (Brescia), denominata : La manifestazione è riservata ad inviti, a partecipazione straniera Autorizzata ( E.N.P.E.A. ), da disputarsi nei giorni 12/13/14 Febbraio 2016. Il numero massimo di equipaggi ammessi alla partecipazione è di 110 unità. La gara è organizzata in conformità al Codice Sportivo Internazionale (e suoi Allegati) della F.I.A., al Regolamento Sportivo Nazionale, alla Norma Generale Rally, ai suoi Regolamenti di Settore A.C.I. Sport in vigore, al presente Regolamento Particolare, debitamente approvato dalla ASN ed alle eventuali Circolari Informative emesse dall’Organizzatore e/o dal Direttore di Gara, approvate dall’ACI Sport o dai Commissari Sportivi. Con l’invio della Domanda di Iscrizione, i concorrenti dichiarano di conoscere tutti i documenti in narrativa e di accettarli senza alcuna condizione e riserva. 2. PROGRAMMA Apertura delle iscrizioni: Lunedì 28 Dicembre 2015 ore 08.00 Chiusura delle iscrizioni e ultima data per la richiesta di servizi accessori ed accrediti stampa: Sabato 6 Febbraio 2016 ore 18.00 Pubblicazione elenco dei Concorrenti Iscritti Lunedì 8 Febbraio 2016 ore 10.00 Giovedì 11 Febbraio 2016 Ingresso dei veicoli di assistenza nel Parco Assistenza e Box ( compresi Gommisti ed aziende Commerciali ) dalle ore 08.00 alle ore 19.00 Vidimazione Nuovi Passaporti Tecnici: Eventuali verifiche di vetture con nuovi Passaporti tecnici, saranno presi in considerazione, solo nella giornata di Giovedì 11.2 dalle ore 09.00 alle ore 13.30, previo contatto telefonico con il Commissario Tecnico Alvaro Fogazzi Gsm 335 6269977. Il Contatto preventivo deve avvenire entro e non oltre , il giorno di chiusura delle iscrizioni. Corso di Abilitazione Scuola Federale ACI Sport Rally WRC/S2000/K11/S1600/R5/N4/R4/Minorenni dalle ore 13.00 alle ore 16.30 Pre-Verifiche Sportive e Pre-Verifiche Tecniche dalle ore 14.00 alle ore 19.00 (presso Bar Kartodromo - Piano Terra) (In libertà ed arbitrio di presentazione per tutti). 1^ Riunione dei Commissari Sportivi - Insediamento. alle ore 19.00 (Race Control Tower) Venerdì 12 Febbraio 2016 Ingresso dei veicoli di assistenza nel Parco Assistenza e Box ( compresi Gommisti ed aziende Commerciali ) dalle ore 08.00 alle ore 10.00 Verifiche Sportive, ritiro materiali: dalle ore 08.00 alle ore 12.00 (Bar Kartodromo-Piano Terra) NEL SEGUENTE ORDINE: DAL N° 115 AL N° 80 DALLE ORE 11.00 ALLE ORE 11.50 DAL N° 79 AL N° 40 DALLE ORE 09.30 ALLE ORE 10.50 DAL N° 39 AL N° 9 DALLE ORE 08.00 ALLE ORE 09.20 Concorrenti Prioritari: FIA – 1° El. Int. – 2° El. Int. – Velocità - Entro gli orari ( DALLE 08.00 ALLE 11.45 ) in libertà ed arbitrio di presentazione alle verifiche sportive. Verifiche Tecniche: dalle ore 08.15 alle ore 12.15 (Box 29) NEL SEGUENTE ORDINE: DAL N° 115 AL N° 80 DALLE ORE 11.00 ALLE ORE 12.00 DAL N° 79 AL N° 40 DALLE ORE 09.45 ALLE ORE 10.50 DAL N° 39 AL N° 9 DALLE ORE 08.15 ALLE ORE 09.30 Concorrenti Prioritari: FIA – 1° El. Int. – 2° El. Int. – Velocità - Entro gli orari ( DALLE 08.15 ALLE 12.00 ) in libertà ed arbitrio di presentazione alle verifiche tecniche.

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Sessioni di Shake Down (Gratuito - Sessione da 20’) dalle ore 08.50 alle ore 10.25: 1° Turno dal n° 115 al n° 90 dalle ore 08.50 alle ore 09.10 1° Turno dal n° 89 al n° 70 dalle ore 09.15 alle ore 09.35 3° Turno dal n° 59 al n° 25 dalle ore 09.40 alle ore 10.00 4° Turno dal n° 24 al n° 1 dalle ore 10.05 alle ore 10.25 Sessioni di Shake Down Facoltativo a Pagamento per vetture in configurazione Rally : ( Sessioni da 30’ ) dalle ore 10.30 alle ore 12.45 Sessione A dalle ore 10.30 alle ore 11.00 Sessione B dalle ore 11.05 alle ore 11.35 Sessione C dalle ore 11.40 alle ore 12.10 Sessione D dalle ore 12.15 alle ore 12.45 Briefing Obbligatorio con il Direttore di Gara ( 1° e 2° Conduttore ) Alle ore 13.00 ( tutti in abbigliamento da gara ) ( presso Sala Meeting 1° Piano sopra Kartodromo Indoor ) Distribuzione Tagliandi di Ricognizione Prove Speciali All’ingresso della Sala Briefing Distribuzione Ordine di Partenza 1^ Tappa All’ingresso della Sala Briefing Assegnazione delle Tabelle di Marcia 1° Settore All’ingresso della Sala Briefing Pubblicazione Ordine di Partenza 1^ Tappa alle ore 13.10 ( presso Albo Ufficiale di Gara – Race Control ) Ricognizioni Prove Speciali 2/3/4/5/6 ( esclusivamente con vetture Stradali ): 1° ingresso dalle ore 13.50 alle ore 14.30 ( Gruppo alfa dal n° max al n°59 – dietro safety car) Ricognizioni Prova Speciale 1 ( esclusivamente con vetture Stradali ): 1° ingresso a seguire dietro safety car ( Gruppo alfa dal n° max al n°59 ) Ricognizioni Prove Speciali 2/3/4/5/6 ( esclusivamente con vetture Stradali ): 2° ingresso dalle ore 14.35 alle ore 15.25 ( Gruppo beta dal n° 58 al n° 1 - dietro safety car) Ricognizioni Prova Speciale 1 ( esclusivamente con vetture Stradali ): 2° ingresso seguire dietro safety car ( Gruppo beta dal n° 58 al n° 1 ) C.O. 1 - Cerimonia di Partenza del Rally dalle ore 16.56 ( dal n° Max al n° 1 ) Start PS 1 alle ore 17.00 ( dal n° Max al n° 1 ) C.O. 1A Ingresso in Parco Assistenza – Due Vetture allo stesso orario alle ore 17.10 ( dal n° Max al n° 1 ) Sabato 13 Febbraio 2016 C.O. 2 Uscita Parco Assistenza alle ore 08.56 ( dal n° 1 al n° Max ) C.O. 2 Prova Speciale 2 alle ore 09.00 C.O. 3 Prova Speciale 3 alle ore 12.00 C.O. 4 Prova Speciale 4 alle ore 15.00 C.O. 4A Ingresso in Parco Assistenza alle ore 15.20

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Domenica 14 Febbraio 2016 C.O. 5 Uscita Parco Assistenza alle ore 08.11 ( dal n° 1 al n° Max ) C.O. 5 Prova Speciale 5 alle ore 08.15 C.O. 6 Prova Speciale 6 alle ore 11.00 Pubblicazione Elenco ammessi , Orari di Presentazione ed Ordine di Partenza al Franciacorta Event “Daniel Bonara” Tribute all’esposizione delle classifiche “dopo la PS 5” Arrivo del Rally C.O. 6A Parco Chiuso Finale del Rally alle ore 11.13 (Presso Pit Lane) Start Franciacorta Event “ Daniel Bonara” Tribute alle ore 14.00 Saranno ammessi al Franciacorta Event “ Daniel Bonara ” Tribute, i migliori 20 equipaggi assoluti individuati dopo la prova speciale 5 + 12 equipaggi scelti dall’organizzatore a sua insindacabile ed incondizionata discrezione ( Totale 32 equipaggi ammessi ). Pubblicazione delle Classifiche Finali del Rally alle ore 13.30 Pubblicazione delle Classifiche Finali del Franciacorta Event “ Daniel Bonara ” Tribute alle ore 16.00 Premiazione dell’ 8°Franciacorta Rally Show alle ore 16.15 Premiazione del Franciacorta Event “ Daniel Bonara ” Tribute alle ore 16.30 Verifiche tecniche e controlli: Le verifiche tecniche , potranno essere effettuate nel corso di tutta la durata del Rally e del Franciacorta Event “ Daniel Bonara ” Tribute, su mandato concesso, a discrezione dei Commissari Sportivi, ai Commissari Tecnici. Le verifiche potranno essere eventualmente richieste, anche dal Direttore di Gara, ai Commissari Sportivi stessi. 3. ORGANIZZAZIONE 3.1 UFFICIALI DI GARA 3.1.1 Commissari Sportivi Presidente ( C.S.N. Delegato ACI Sport) Sig. Giovanni FESTUCCIA lic. N° 16823 Componente ( CSR ) Sig. Giuseppe SCUTRA lic. N° 48952 Componente ( CSR ) Sig. Luigi SIMONESCHI lic. N° 23338 Segretaria dei Commissari Sportivi: Sig.ra Lia PERILLI lic. N° 51374 3.1.2 Principali Ufficiali di Gara

Direttore di Gara Sig. Gianluca MAROTTA lic. N° 54520 Direttore di Gara Aggiunto e Responsabile della Sicurezza del Circuito Sig. Antonio POCHINI lic. N° 16649 Direttore di Gara Aggiunto Responsabile Centro Classifiche Sig. Marco CASCINO lic. N° 57359 Delegato all’allestimento delle Prove Speciali Sig. Nicola NOVARA lic. N° 298791

Medico di Gara ACI Sport - FMSI: Dr. Fabio LONGARETTI lic. N° 21142 Segretaria di Manifestazione: Sig.ra Mascia VEDOVATI lic. N° 49065

Assistente Segretaria di Manifestazione: Sig.ra Elisabetta CONTESSA lic.N° 347860 Segreteria: Verificatori Sportivi: Sig. Signorello CAMPISI lic.N° 73968 Sig.ra Carmela PASTORELLI lic.N° 213565

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Sig.ra Camilla ROMANO lic.N° 299194 Relazioni con i Concorrenti: Sig. Augusto PARTUINI lic.N° 22585 Sig. Andrea SPINONI lic.N° 224904 Sig. Federico CROCOLI lic.N° 25117

Augusto PARTUINI Andrea SPINONI Federico CROCOLI Gsm 338 8719078 Gsm 338 7487100 Gsm 339 4645391

Commissari Tecnici:(C.T.N. Delegato ACI Sport) Sig. Massimo CATALDI lic.N° 17484 Sig. Alvaro FOGAZZI lic.N° 48932 Sig. Paolo COLLA lic.N° 48926 Sig. Francesco MAFFEZZONI lic.N° 229201 Sig. Claudio SANGREGORIO lic.N° 229136 Sig. Pasquale BASILE lic.N° 62880 Verificatori Tecnici: Sig. Gualtiero FACCHETTI lic.N° 356556 Sig. Remigio MARIGO lic.N° 354861

Commissari di Percorso - Automobile Club di BRESCIA Responsabile Logistico: Sig. Gianpaolo GRITTI lic. N° 298799

Servizio Cronometraggio: Crono Car Service - Mantova Capo servizio Sig. Ernesto CINQUETTI ( Crono Car Service ) Compilatore delle Classifiche Sig. Marco CASCINO

3.2.2 Ufficio Stampa e Comunicazione

Capo Ufficio Stampa Nazionale Sig. Alessandro BUGELLI Gsm 348 3708947 - [email protected]

Capo della Comunicazione Locale Sig. Attilio TANTINI Gsm 338 6222455 - [email protected] 3.2.3 Recapiti Diretti della Direzione di Gara

Gsm 3400035731 – Gsm 3937456668 4. CONCORRENTI E CONDUTTORI AMMESSI - MINORENNI Per ogni vettura dovrà essere iscritto un equipaggio, formato da due persone, considerate tutte e due conduttori (1° e 2° conduttore) e quindi titolari di licenza di conduttore, rilasciata dall’ ACI Sport o da una A.S.N. di Paese U.E. aderente alla F.I.A., in corso di validità. I Concorrenti STRANIERI che desiderano partecipare alla gara devono avere rilasciata l’autorizzazione della propria ASN (Autorità Sportiva estera di provenienza). L'autorizzazione deve essere presentata unitamente l’inoltro della domanda di iscrizione all'Organizzatore, che ha l'obbligo di richiederla. L’Organizzatore non ammetterà alla gara, equipaggi stranieri privi di tale autorizzazione. L'assenza di tale documento, se portata a conoscenza dell'ACI Sport e/o della FIA, costituisce una violazione ai sensi degli artt. 2.3.10 e 3.9.4 del Codice Sportivo Internazionale, e comporta una sanzione. I Conduttori iscritti, hanno l’obbligo di presentare, in sede di verifica sportiva ante-gara, il modulo di sicurezza Auto, previsto dalla FIA e dall’ACI Sport in relazione ed ossequio del “World Accident Database Fia”, come da comunicazione web, ACI Sport del 14 Dicembre 2015. I dati relativi al 2° conduttore, potranno essere comunicati entro e non oltre, la chiusura delle verifiche sportive ante-gara. Il 1° Conduttore, qualora il concorrente non sia a bordo della vettura durante la gara, ne assume la piena responsabilità, fatto salvo quanto previsto dal R.S.N. in materia di reclami e/o di appelli. PARTECIPAZIONE DEI CONDUTTORI MINORENNI Al fine dell’avviamento e dell’incentivazione dello Sport ed in linea con i criteri di sviluppo dei Rally e dell’incentivazione della presenza dei giovani alla Specialità, saranno ammessi i conduttori minorenni nel rispetto delle seguenti normative:

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CONCORRENTI E CONDUTTORI AMMESSI Il primo conduttore dovrà avere una età non inferiore a 16 anni e non superiore a 18 anni all’atto delle verifiche ante-gara. Il primo conduttore dovrà essere in possesso di regolare licenza a seguito di abilitazione ottenuta presso la Scuola Federale di Pilotaggio Rally ACI Sport ed alle verifiche ante-gara dovrà esibirne copia. Il secondo conduttore dovrà essere in possesso di licenza da almeno tre anni e comunque di Grado non inferiore a C/R Internazionale. I conduttori minorenni dovranno essere iscritti alle gara da un concorrente persona fisica maggiorenne oppure da un concorrente persona giuridica autorizzato dagli esercenti la potestà genitoriale e rilasciare la copia originale all’organizzatore della manifestazione da inviare unitamente il modulo di iscrizione anch’esso in originale. In tutti i tratti del percorso del rally, diversi dalle prove speciali, dovranno obbligatoriamente porsi alla guida i secondi conduttori. ISCRIZIONI Al fine di potere partecipare alla manifestazione i concorrenti e l’equipaggio, dovranno inviare il relativo modulo di iscrizione, debitamente compilato in ogni sua parte e sottoscritto, con inclusa la relativa tassa prevista, pagata a mezzo bonifico bancario o assegno circolare, direttamente a: Le domande di iscrizione potranno essere inviate entro SABATO 6 FEBBRAIO 2016 ALLE ore 18.00, esclusivamente tramite assicurata postale o corriere, anche anticipate via mail all’indirizzo [email protected] o via fax al recapito Fax 030 7040183 - Tel. 030 7040677 – Gsm 3400035731 Le tasse di iscrizione andranno inviate a mezzo bonifico bancario alle seguenti coordinate: Banca Creval Agenzia Numero 01 di Brescia IBAN = IT 84 N 05216 11201 000000002655 BIC = BPCVIT2S Intestato a: Cave di Castrezzato srl -Localita’ Bargnana - 25030 Castrezzato (BS) - Gli assegni Bancari o Circolare andranno intestati a Cave di Castrezzato Srl Il modulo d’iscrizione debitamente compilato, dovrà avere OBBLIGATORIAMENTE allegati i seguenti documenti :

a) Certificato medico rilasciato da abilitato centro FMSI 1° e 2° conduttore. b) Certificazione patria potestà rilasciata al concorrente P.G o P.F. c) Dichiarazione della responsabilità di entrambi i genitori in originale e firmata da entrambi. d) Associazione all’Automobile Club d’Italia in corso di validità. e) Tessera ACI Sport Conduttore Minorenne Nazionale C + attestato Corso Scuola Federale di

Pilotaggio ACI Sport f) Tessera ACI Sport 2° Conduttore C/R Internazionale o superiore + Autocertificazione di

possesso della licenza da oltre tre anni. g) 2 foto formato tessera di entrambi i conduttori. h) Dichiarazione di guida e di responsabilità, nei tratti di percorso diversi dalle Prove Speciali

e/o nei parchi e/o nei trasferimenti rilasciata in originale dal II° conduttore.

Il Modulo d’iscrizione dei conduttori minorenni ed il pagamento della relativa tassa così debitamente inviato, darà diritto a :

a. Un Turno di Shake down ( Prove Libere ) da 20’ il giorno di Venerdì 12.2 negli orari previsti dal programma.

b. Una camera doppia in Hotel 4 stelle L per pilota e navigatore gratuita per la notte di Sabato.

c. Diritto di partecipazione alla manifestazione ed ai premi d’onore in palio – erogazione dei servizi accessori compresi nella domanda d’iscrizione. CLASSIFICHE Sarà prevista una classifica a stralcio per i conduttori minorenni. PREMI I conduttori minorenni potranno concorrere all’aggiudicazione degli eventuali premi d’onore previsti.

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5. VETTURE AMMESSE (esclusivamente in configurazione Rally) Saranno ammesse tutte le vetture omologate alla data della chiusura delle iscrizioni, conformi alle prescrizioni all’Allegato J della F.I.A., appartenenti ai Gruppi e alle Classi, di seguito descritti. Le categorie i gruppi e le classi delle vetture ammesse sono le seguenti: - WRC 2.0/WRC 1.6/A8 vetture della categoria WRC, vetture Turismo Gruppo A (oltre 2.000cc o 1600cc) e di scaduta omologazione oltre 2000cc. - RRC vetture Regional Rally Car - N4 vetture Produzione Gruppo N della Classe N4 (oltre 2.000cc) e di scaduta omologazione medesima cilindrata. - A/Super 2.000 vetture della categoria Turismo di Gruppo A - Super 2.000 configurazione Rally - R/GT ( FIA ) vetture della categoria Gran Turismo in possesso di Fiche FIA R/GT - K11 vetture della categoria Kit car della Classe K11 (da 1.600 fino a 2.000cc) e di scaduta omologazione medesima cilindrata. - Super 1.600 vetture della categoria Super 1.600 - R5/R4/R3/R2/R1 vetture della categoria R delle rispettive cilindrate - K10 vetture della categoria Kit cars della Classe K10 (da 1.400 fino a 1.600cc) e di scaduta omologazione medesima cilindrata. - A7 vetture Turismo Gruppo A della Classe A7 (da 1.600 fino a 2.000cc) e di scaduta omologazione medesima cilindrata. - A6 vetture Turismo Gruppo A della Classe A6 (da 1.300 fino a 1.600cc) e di scaduta omologazione medesima cilindrata. - A5 vetture Turismo Gruppo A della Classe A5 ( 1.300cc ) e di scaduta omologazione medesima cilindrata. - N3 vetture Produzione Gruppo N della Classe N3 (da 1.600 fino a 2.000cc) e di scaduta omologazione medesima cilindrata. - A0 vetture turismo di gruppo A della Cilindrata prevista, anche di scaduta

Omologazione - K0 Vetture Turismo di gruppo A variante Kit della cilindrata prevista anche di

scaduta omologazione - N2 vetture Produzione Gruppo N della Classe N2 (da 1.300 fino a 1.600cc) e di scaduta omologazione. - N1 vetture Produzione Gruppo N della Classe N1 (fino a 1.300cc) e di scaduta

omologazione. - Racing Start ( e plus ) Vetture della Categoria Racing Start se dotate di freno a mano

funzionante. - Autostoriche Vetture in possesso di HTP FIA solo in configurazione Rally

- Le categorie di Vetture sopraccitate, sono ammesse, anche alimentate a GPL/METANO, se in regola con le norme nazionali ( Sportive/Tecniche e di Sicurezza ) emanate dall’ACI Sport.

Norme Aggiuntive, alle quali attenersi inderogabilmente: Peso: Il peso delle vetture dovrà essere conforme a quanto previsto dall’Allegato J, in vigore.

Per tutte le vetture , il peso minimo, dovrà essere quello riportato nella rispettiva Fiche di Omologazione posseduta o dall’allegato J. Per le vetture WRC 1.6, non permane l’obbligo di montare la ruota di scorta nell’abitacolo della vettura ( peso riportato in Allegato J -20 kg ) e verrà preso quale riferimento il peso di Kg. 1340 comprensivo di 160 kg di equipaggio ( pilota e navigatore con vestiario casco e sistema di ritenuta della testa ).Per le vetture WRC 2.0, permane l’obbligo di montare una sola ruota di scorta nell’abitacolo della vettura ( peso riportato in Allegato J ) e verrà preso quale riferimento il peso di Kg. 1400 comprensivo di 160 kg di equipaggio ( pilota e navigatore con vestiario casco e sistema di ritenuta della testa ).

Pneumatici: Per tutta la durata della gara potranno essere utilizzati pneumatici da stampo in ossequio alla normativa Rally 2015 e/o FIA 2016. Il Numero degli pneumatici utilizzati è libero nel Numero, nella mescola e nella Marca. L’Utilizzo di pneumatici diversi da quelli previsti , comporterà la sanzione della squalifica dalla Manifestazione. E’ vietato l’utilizzo di pneumatici M+S ( da terra ) e dei pneumatici Chiodati ( da neve e ghiaccio ).

Utilizzo delle termocoperte: L’utilizzo delle termocoperte è facoltativo con qualsiasi condizione meteorologica;

esse potranno essere eventualmente utilizzate, esclusivamente all’interno del Parco Assistenza / Box / Area Paddock. L’Utilizzo dei sistemi in questione, al di fuori di tale Area, è espressamente vietato e verrà eventualmente sanzionato, con una penalità in tempo di 30” ( trenta secondi ) + un’ammenda economica di Euro 1000.

Carburante: E’ obbligatorio l’uso del carburante conforme all’Articolo 252.9.1 dell’Allegato J. Per Le vetture alimentate a GPL, ovviamente non permane tale obbligo.

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6 . ISCRIZIONI - PUBBLICITA’ 6.1 Iscrizioni - Tassa d’iscrizione Le iscrizioni saranno aperte - Apertura delle iscrizioni: LUNEDI’ 28 DICEMBRE 2014 ALLE ORE 08.00 La domanda d’iscrizione dovrà essere spedita, dal concorrente che iscrive la vettura e l’equipaggio, al seguente indirizzo: La Scuderia Invicta S.n.c., Via Volta 16 Pontenure 29010 - ( PC ) Le domande di iscrizione potranno essere inviate entro SABATO 6 FEBBRAIO 2016 ALLE ore 18.00, esclusivamente tramite assicurata postale o corriere, anche anticipate via mail all’indirizzo [email protected] o via fax al recapito Fax 030 7040183 - Tel. 030 7040677 – Gsm 3400035731 Le tasse di iscrizione andranno inviate a mezzo bonifico bancario alle seguenti coordinate: Banca Creval Agenzia Numero 01 di Brescia IBAN = IT 84 N 05216 11201 000000002655 BIC = BPCVIT2S Intestato a: Cave di Castrezzato srl -Localita’ Bargnana - 25030 Castrezzato (BS) - Gli assegni Bancari o Circolare andranno intestati a Cave di Castrezzato Srl La domanda d’iscrizione non sarà accettata, se non accompagnata dalla tassa d’iscrizione di : CLASSE TASSA DI ISCRIZIONE IVA(22%) TOTALE WRC/A8/RRC/R5/R4/S2000/N4/RGT Euro 1300 286 1586 K11/K10/S1600/R3 750 165 915 N3/R2B/R2C/R3D/A7/ Minorenni 600 132 732 N1/A0/A5/N2/A6/R1B/R1BNAZ. R1CNAZ./R1T NAZ./RACING START R1A/R1A NAZ./STORICHE 500 110 610 Il Turno Aggiuntivo di Shake Down sessione da 30 minuti è in vendita ad Euro 120+IVA ( Totale Euro 146.4 ) Le targhe Auxiliary sono in vendita ad euro 100 + IVA ( Totale Euro 122 ) Le Placche Portanumero Modello FIA WRC - Dimensioni cm 67 x 17 ( bxh )

Nota Bene: E’ Obbligatorio allegare alla domanda d’iscrizione, la ricevuta del bonifico bancario ed il modulo di prenotazione spazi paddock e/o prenotazione dei Box. Nella Tassa di Iscrizione, sono compresi i seguenti servizi: - Camera Doppia in Hotel 4 Stelle a nome del 1° e 2° conduttore per la notte di Sabato 13 Febbraio. - Servizio Fotografico dedicato per ogni Equipaggio verificato, inviato al Domicilio del I° conduttore. - Servizio Video dedicato, per ogni Equipaggio verificato, inviato al Domicilio del I° conduttore. - Con l’iscrizione alla Gara il 1° ed il 2° Conduttore acquisiscono il diritto a concorrere all’aggiudicazione dei premi finali d’onore, previsti dal presente Regolamento. - Sarà possibile, esclusivamente compilando il modello di annullamento della camera, avere in sostituzione

un turno aggiuntivo di Shake Down. - nr. 6 Pass personali suddivisi come segue: • 2 Pass Conduttore • 2 Pass Team • 2 Pass VIP - • 2 Pass Auto per ogni Concorrente ( in area destinata dall’organizzatore ) Per i Concorrenti Persona Giuridica: maggiorazione del 20% nell’ambito delle rispettive classi. Nel caso in cui il Concorrente non accetti la pubblicità facoltativa, prevista dal successivo paragrafo 6.2.b, gli importi della tassa saranno maggiorati del 50%. Questa maggiorazione potrà essere versata all’organizzatore, entro e non oltre il termine delle verifiche ante-gara, pena la non ammissione alla competizione. Le domande d’iscrizione anticipate via fax, dovranno essere comunque confermate, complete della tassa d’iscrizione, entro il giorno di chiusura previsto.

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La domanda d’iscrizione obbliga, alla seguente adesivistica da applicare: - nr. 1 targa ufficiale della manifestazione (cm. 47b x 23,5h), con numero di gara e pubblicità obbligatoria, da applicare alla parte anteriore, centrale, del cofano anteriore della vettura da gara; - nr. 2 placche adesive (cm. 67b x 17h), con numeri di gara e pubblicità obbligatoria, da applicare alle

portiere anteriori della vettura da gara, senza la possibilità di ritagliarle; - nr. 2 numeri da apporre sui vetri laterali posteriori, di 25 cm. di altezza ed una larghezza del tratto di

almeno 2,5 cm. di color arancione fluorescente (PMS 804), eventualmente riflettente. Questi numeri dovranno essere posti alla sommità dei vetri laterali, assieme al nome del 1Conduttore.

- nr. 2 adesivi (cm. 50b x 15h cadauno) ed 1 fascia parasole (cm. 15h per la larghezza del parabrezza) descritti al successivo paragrafo 4.2, con la pubblicità facoltativa, da applicare ai parafanghi anteriori ed alla parte superiore del parabrezza della vettura da gara così come previsto al paragrafo 4.2.b; - nr. 1 vetrofania “Assistenza”, da applicare al parabrezza anteriore, che consentirà l’accesso di un veicolo

(autoarticolato o camion o furgone o autovettura – no camper) al Parco Assistenza; - nr. 1 adesivo “Ricognizione”, da applicare al parabrezza anteriore della vettura di serie ; Il numero massimo di domande d’iscrizione che verranno accettate, sarà di complessive 110 unità. 6.2 Pubblicità: a) Pubblicità obbligatoria: gli spazi pubblicitari sulla targa ufficiale di gara e sulle placche contenenti i numeri di gara saranno riservati a: a1) Targa ufficiale del Rally: FRANCIACORTA RALLY SHOW a2) Parte superiore della Placca porta numero: FRANCIACORTA RALLY SHOW a3) Parte inferiore della Placca porta numero: OMP – PIRELLI – DUCK FARM b) Pubblicità facoltativa: i concorrenti che accetteranno la pubblicità facoltativa proposta dall’Organizzatore, dovranno riservare i seguenti spazi pubblicitari: b1- Parafango anteriore sinistro della vettura: AGRICAR b2- Parafango anteriore destro della vettura: PIRELLI b1a- Parafango posteriore sinistro della vettura: OMP b2- Parafango posteriore destro della vettura: NON PREVISTO b3- FASCIA PARASOLE ANTERIORE per il parabrezza della vettura altezza 20 cm, per tutta la lunghezza del lunotto anteriore: GRUPPO GUERRINI b4- FASCIA PARASOLE POSTERIORE per il parabrezza della vettura altezza 20 cm, per tutta la lunghezza del lunotto posteriore: NON PREVISTA

b5- Porta targa anteriore cm altezza cm 15 x lunghezza cm 40: NON PREVISTO Le vetture dovranno essere presentate alle verifiche ante-gara con i numeri di gara e la pubblicità già applicati, in caso contrario, non saranno sottoposte a verifica. Non accettazione della Pubblicità facoltativa: I Concorrenti che non accetteranno la pubblicità facoltativa, dovranno comunicarlo per iscritto, all’organizzatore entro il giorno di chiusura delle iscrizione alle ore 18.00) e versare all’organizzatore il 50% dell’importo previsto, per la rispettiva tassa di iscrizione all’organizzatore, pena la non ammissione alla competizione. Tale importo potrà essere erogato esclusivamente in assegno circolare o bancario. Le infrazioni alle norme sulla pubblicità, saranno penalizzate a discrezione dei Commissari Sportivi e partiranno da un’ ammenda minima pari al doppio del rispettivo importo della tassa di iscrizione e giungere sino alla non ammissione alla partenza del concorrente interessato. Segue Schema di Applicazione della Pubblicità:

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Schema di applicazione della pubblicità:

7. NUMERI DI GARA – CRITERI DI ASSEGNAZIONE L’assegnazione dei numeri di gara, sarà realizzata dall’organizzatore, in relazione ai seguenti criteri ed ordine: a) Conduttori prioritari Rally F.I.A. e conduttori di particolare notorietà che abbiano partecipato a

gare o serie di gare internazionali anche di velocità, indette o riconosciute dalla F.I.A. o dalla F.I.M., questi ultimi verranno contraddistinti sull’ordine di partenza con la dicitura FIA Velocità.

b) Conduttori prioritari Rally A.S.N. e conduttori di particolare notorietà, che abbiano partecipato a gare o serie di gare nazionali anche di velocità, indette o riconosciute dall’Automobile Club d’Italia o da altre A.S.N., questi ultimi verranno contraddistinti sull’ordine di partenza con la dicitura ACI Sport o ASN Velocità. c) Tutti gli altri conduttori seguendo l’ordine delle classi:

WRC1.6/WRC2.0/R5/S2.000/A8/R4/N4/RGT/K11/S1600/R3/A7/K10/R2/R1/A6/RACINGSTART/N3/A5/N2/K0/N1/A0/STORICHE.

8. ASSICURAZIONI Saranno stipulate le polizze assicurative richieste dalle Leggi dello Stato Italiano, D.LGS. 209/2005 – Art. 124 (R.C.T. del Comitato Organizzatore) e quelle richieste dalla A.S.N. – AUTOMOBILE CLUB D’ITALIA SPORT ( A.C.I. Sport ) e dalla Legislazione dello Stato Italiano. L'assicurazione a copertura dei rischi di Responsabilità Civile verso terzi sarà stipulata con il massimale di € 6.000.000,00. La copertura assicurativa avrà effetto dal momento in cui la vettura sarà presentata alle verifiche tecniche ante-gara e cesserà alla fine della gara ( all’arrivo del Rally ) o al momento del ritiro o dell’ esclusione.

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Compagnia Assicuratrice LLOYD’S Londra polizza n. codice correspon. 164994–4856/2016, la garanzia include il rischio statico, le verifiche ante-gara, lo Shake-Down, la partenza, i tratti di trasferimento del Rally, le prove speciali, i parchi di riordino, i parchi assistenza, l’arrivo ed il parco chiuso finale. 9. VERIFICHE ANTEGARA – RILASCIO NUOVI PASSAPORTI TECNICI 9.1 Verifiche Sportive-Verifiche Tecniche Gli equipaggi iscritti, dovranno presentarsi al completo alle verifiche sportive e tecniche dotati di tutti i documenti amministrativi-tecnici previsti, con i dispositivi individuali di sicurezza obbligatori e con la scheda di sicurezza già compilata in tutte le sue parti, il giorno Venerdì 12 Febbraio 2016, esclusivamente ed inderogabilmente, con gli orari regolamentati sotto-citati, in relazione al numero di gara assegnato : Verifiche Sportive , ritiro materiali: dalle ore 09.30 alle ore 17.30 (Race Control Tower)

Dalle ore 09.30 alle ore 14.00 in liberta ed arbitrio di presentazione per tutti.

NEL SEGUENTE ORDINE: DAL N° 115 AL N° 80 DALLE ORE 14.10 ALLE ORE 15.30 DAL N° 79 AL N° 40 DALLE ORE 15.40 ALLE ORE 16.40 DAL N° 39 AL N° 9 DALLE ORE 16.50 ALLE ORE 17.30 Concorrenti Prioritari: FIA – 1° El. Int. – 2° El. Int. – Velocità - Entro gli orari ( DALLE 09.30 ALLE 17.00 ) in libertà ed arbitrio di presentazione alle verifiche sportive. Verifiche Tecniche: dalle ore 09.45 alle ore 17.45 (Box 29)

dalle ore 09.45 alle ore 14.00 in liberta ed arbitrio di presentazione per tutti.

NEL SEGUENTE ORDINE: DAL N° 115 AL N° 80 DALLE ORE 14.10 ALLE ORE 15.30 DAL N° 79 AL N° 40 DALLE ORE 15.40 ALLE ORE 16.40 DAL N° 39 AL N° 9 DALLE ORE 16.50 ALLE ORE 17.45 Concorrenti Prioritari: FIA – 1° El. Int. – 2° El. Int. – Velocità - Entro gli orari ( DALLE 09.45 ALLE 17.30 ) in libertà ed arbitrio di presentazione alle verifiche tecniche. 9.1.1. Documenti da presentare alle verifiche ante-gara:

Alle verifiche saranno controllati : - La licenza del concorrente ( P.F. o P.G. ) - L’eventuale delega del Concorrente Persona Giuridica con annessi i relativi documenti d’identità in copia

fotostatica sia del delegato che del delegante ( Legale Rappresentante della Società ) - La licenza di conduttore del 1° conduttore e del 2° Conduttore ( Con i relativi certificati di abilitazione

della Scuola Federale ACI, ove previsti per la classe ed il gruppo di vettura utilizzata ). - La patente di guida del 1° conduttore e/o del 2° conduttore ( la presentazione di tali documenti è

facoltativa in considerazione che la competizione si svolge interamente su un circuito permanente ). - I Conduttori minorenni dovranno avere e mostrare e rilasciare all’organizzatore, la dichiarazione di

responsabilità rilasciata e sottoscritta da entrambi i genitori, ( entrambi debbono aver preventivamente firmato anche la domanda di iscrizione alla gara ), IL TUTTO IN ORIGINALE.

- il certificato medico di idoneità agonistica rilasciato da centro FMSI autorizzato del 1° conduttore e del co-pilota, in originale

- L’eventuale attestazione di appartenenza alla Scuderia. - L’autorizzazione dell’A.S.N. di provenienza alla partecipazione dei conduttori stranieri. - I dati indicati nella scheda d’iscrizione e la loro conferma materiale. - Il Modulo FIA Sicurezza Auto e dispositivi di Sicurezza ( WDA _ FIA 14.12.2015 ) - Il passaporto Tecnico ( digitale ) e tutti i certificati previsti per i sistemi di sicurezza della vettura. - L’Abbigliamento protettivo e di sicurezza completo del 1° e 2° Conduttore.

Nota Bene: Tutti i documenti citati dovranno essere in originale, in corso di validità e potranno essere eventualmente richiesti dal Direttore di Gara, in qualsiasi momento della manifestazione. Tali documenti dovranno essere sempre a bordo della vettura da gara, pena l’esclusione dalla manifestazione. Penalità sui ritardi alle verifiche ante-gara: Ogni ritardo sull’orario di presentazione sarà penalizzato a discrezione del Direttore di Gara con una sanzione economica pari ad euro 500 + 10’’ di penalità da sommare ai tempi fatti registrare nel corso della I^Tappa. 9.1.2 Identificazione dell’equipaggio

Ogni conduttore dovrà fornire due foto tessera recenti, di cm. 4x4. In sede di verifica ante-gara le foto saranno applicate alla “scheda d’identità dell’equipaggio” che dovrà essere esposta all’interno del vetro posteriore laterale della vettura da gara, lato 1° conduttore, durante tutta la gara.

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9.2 Verifiche tecniche Alle verifiche sportive sarà consegnata ai Concorrenti la Scheda di Verifica Tecnica; detta scheda dovrà essere esibita e consegnata, da parte dei Concorrenti, ai Commissari Tecnici per la verifica della vettura. Durante le verifiche tecniche, sarà effettuato anche il controllo dei caschi e dell’abbigliamento ignifugo, entrambi di tipo omologato, comprensivo del sistema Hans ( Collare di Hans ), che i conduttori dovranno obbligatoriamente indossare durante lo svolgimento delle P.S., pena la non ammissione alla partenza. Per i conduttori che prendono parte alla gara con Auto-storiche, il Collare Hans è vivamente raccomandato. Come precedentemente narrato, potranno essere eseguite verifiche tecniche, nel corso di tutta la competizione, a cura dei commissari tecnici, su eventuale discrezionale mandato dei Commissari Sportivi della manifestazione. - Durante le prove speciali tutti i conduttori dovranno obbligatoriamente indossare un casco di tipo omologato allacciato ed avere le cinture allacciate, unitamente al dispositivo di ritenzione della testa e relativi dispositivi di sicurezza, pena l’esclusione. - Tutti i conduttori che venissero trovati non conformi alla normativa internazionale o nazionale,relativamente all'abbigliamento/dispositivi di sicurezza, saranno esclusi dalla gara e deferiti alla Giustizia Sportiva, a cura dei Commissari Sportivi. 10. PROVE LIBERE / SHAKE DOWN FACOLTATIVO 10.1 Prove Libere Facoltative / Shake Down Facoltativo Venerdì 12 Febbraio 2016,negli orari previsti dal programma, i concorrenti iscritti potranno effettuare test di messa a punto delle vetture da gara sulla pista dell’Autodromo di Franciacorta, opportunamente allestita, previa richiesta all’Organizzatore e versamento economico di Euro 120+IVA ( Totale Euro 146.4 ), per ogni turno. Ogni turno avrà una durata massima di 30’ (Trenta minuti primi) . Il numero di vetture ammesse contemporaneamente sul tracciato sarà di 30 Unità per ogni turno. Nel corso dello Shake Down Facoltativo: - è obbligatorio indossare un abbigliamento protettivo ed un casco omologati comprensivo del Sistema Hans ( Collare di Hans ), ad eccezione dei conduttori delle vetture storiche, per i quali è

vivamente raccomandato; - è obbligatorio avere le cinture di sicurezza omologate e regolarmente allacciate; - è vietata la sosta all’interno della corsia box; - in caso di sosta e/o di abbandono temporaneo del tracciato è ammesso il rientro in pista a condizione

che il turno durante il quale si è verificata la fermata non sia terminato; - è obbligatoria la presenza, a bordo della vettura, di almeno uno dei conduttori componenti l’equipaggio

iscritto alla gara, pena la non ammissione alle prove stesse. Il percorso dello Shake Down non trova luogo sulle prove speciali previste per il Rally. Al termine di ogni turno il Direttore di Gara o il suo Assistente, darà il segnale di fine sessione; tutte le vetture in pista in quel momento dovranno abbandonare il tracciato e raggiungere il proprio posto di Assistenza o l’allineamento, per effettuare un eventuale turno successivo. 11. BRIEFING – FOTO DI GRUPPO DEI CONDUTTORI. Briefing con il Direttore di Gara (conduttori in abbigliamento da gara): Alle ore 13.00 di Venerdì 12 Febbraio 2016 , sarà tenuto, presso il centro congressi dell’Autodromo, sito a fianco del Ristorante 911, un briefing per tutti i concorrenti ed i conduttori ammessi, con il Direttore di Gara. Al briefing è obbligatoria la presenza di entrambi i componenti ( 1° e 2° conduttore ), che costituiscono l’equipaggio e l’eventuale assenza, anche di uno solo dei conduttori, comporterà una sanzione economica, comminata dai Commissari Sportivi, esclusivamente su segnalazione del direttore di gara, pari ad € 260,00. All’ingresso della Sala Briefing Verranno distribuiti i seguenti materiali:

• Ordine di Partenza 1^ Tappa • Tabelle di Marcia 1^ Sezione

Foto di Gruppo con tutti i conduttori ( in abbigliamento da Gara ): Alle ore 13.25 di Venerdì 12 Febbraio 2016, a cura dell’organizzatore ed a mezzo di fotografo professionista, verrà scattata una foto di gruppo di tutti i conduttori partecipanti, in abbigliamento da gara, innanzi l’ingresso del Meeting Center dell’Autodromo. Tale Operazione è obbligatoria e dovranno essere presenti tutti gli equipaggi in abbigliamento da gara ( 1° e 2° conduttore ). L’eventuale assenza, anche di uno solo dei conduttori, comporterà una sanzione economica, comminata dai Commissari Sportivi, esclusivamente su segnalazione del direttore di gara, pari ad € 260,00.

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12. RICOGNIZIONI ( esclusivamente con vetture stradali ) Le ricognizioni del percorso delle Prove Speciali, saranno effettuate Venerdì 12 Febbraio 2016 esclusivamente dalle ore 13.50 Gruppo Alfa ed alle ore 14.35 Gruppo Beta, con il percorso di ogni singola Prova Speciale allestito e preparato nella versione “race”. 12.1 Programma delle Ricognizioni: Tutti gli equipaggi ( Gruppo Alfa e Gruppo Beta ) dovranno essere incolonnati cancello d’ ingresso in pista, alle ore 13.45 – orario d’inizio delle ricognizioni della Prove Speciali stesse; le ricognizioni si svolgeranno Sabato 12 Febbraio 2016, con il seguente programma ed orari inderogabili: Ricognizioni Prove Speciali 2/3/4/5/6 ( esclusivamente con vetture Stradali ): 1° ingresso dalle ore 13.50 alle ore 14.30 ( Gruppo alfa dal n° max al n°59 – dietro safety car) Ricognizioni Prova Speciale 1 ( esclusivamente con vetture Stradali ): 1° ingresso a seguire dietro safety car ( Gruppo alfa dal n° max al n°59 ) Ricognizioni Prove Speciali 2/3/4/5/6 ( esclusivamente con vetture Stradali ): 2° ingresso dalle ore 14.35 alle ore 15.25 ( Gruppo beta dal n° 58 al n° 1 - dietro safety car) Ricognizioni Prova Speciale 1 ( esclusivamente con vetture Stradali ): 2° ingresso seguire dietro safety car ( Gruppo beta dal n° 58 al n° 1 ) Nota Importante: E’ essenziale rispettare assolutamente gli orari ed i gruppi di appartenenza. 12.2 Penalità sui ritardi alle ricognizioni: Ogni ritardo sull’orario di presentazione, sarà penalizzato a discrezione del Direttore di Gara con una sanzione economica pari ad euro 500 + 60’’ di penalità da sommare ai tempi, fatti registrare nel corso della I^Tappa. 12.3 Modalità di svolgimento Ogni infrazione alle norme sulle ricognizioni, di seguito riportate, sarà considerata un’infrazione molto grave e segnalata ai Commissari Sportivi. - solo l’equipaggio al completo (1° e 2° Conduttore verificati) potrà effettuare le ricognizioni del percorso delle Prove Speciali, obbligatoriamente con le cinture di sicurezza allacciate ; - le ricognizioni potranno essere effettuate esclusivamente con vetture di serie, munite di apposito contrassegno consegnato, ad ognuno dei concorrenti, in sede di verifica sportiva ante-gara,

che dovrà essere applicato alla vettura stradale scelta per le ricognizioni sul parabrezza anteriore, pena il non accesso alle medesime;

- alla partenza di ogni Prova Speciale i conduttori dovranno consegnare al personale di controllo i tagliandi, uno per ogni RICOGNIZIONE prevista;

- per ogni ricognizione di ogni Prova Speciale, potranno essere effettuati i passaggi previsti sul percorso, indipendentemente dal numero di giri che saranno effettuati in gara;

- le ricognizioni dovranno essere effettuate a velocità moderata, senza fermate, senza rallentamenti e/o cambi di direzione o di traiettoria improvvisi. 13. CARATTERISTICHE GENERALI E SVOLGIMENTO DELLA GARA 13.1 Percorso Il percorso di gara, da svolgersi in due giornate su fondo in asfalto 100% , si compone di tratti di regolarità, settori a tempo imposto regolati da Controlli Orari (C.O.) con rilevamento manuale al minuto intero e Prove Speciali (P.S.) di velocità, con rilevamento del tempo al centesimo di secondo, effettuato con apparecchiature elettroniche. Il percorso è caratterizzato dalla presenza di varianti artificiali, che ne fanno parte integrante. Le varianti artificiali (ottenute con la posa in opera di pile di gomme e/o jersey in cemento o plastica) saranno posizionate lungo il percorso delle P.S. Tipo di Fondo: 100% Asfalto - ( non sono presenti tratti su terra ). La lunghezza complessiva della gara è di km 83.700, quella delle Prove Speciali di Km 73.450. La gara è composta, da 2 Sezioni, 11 Settori, da 6 Prove Speciali, da 13 Controlli Orari, da 1 Controllo a Timbro, con le caratteristiche e modalità di svolgimento di seguito descritte. Le planimetrie del percorso delle P.S. allegate al presente Regolamento (Allegati delle singole prove speciali ), rappresentano il percorso di gara. Il mancato rispetto del percorso descritto, così come il mancato rispetto delle linee o barriere di definizione del tracciato delle P.S. comporteranno le penalità previste nel presente R.P.G., a cura dei Commissari Sportivi. 13.2 Tabella di Marcia - Tempi imposti dei Settori Ad ogni equipaggio verificato sarà consegnata, nel corso del briefing ante-gara, la sua Tabella di Marcia con indicato l’orario teorico di transito al C.O. 0A, orario che coincide con la partenza della Gara. Sulla Tabella di Marcia saranno indicati i tempi imposti dei settori previsti per la sezione di riferimento.

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Dopo il C.O. “numero” è prevista la partenza della P.S. “numero ”.L’arrivo di ogni P.S., di tipo lanciato, sarà seguito da un tratto di decelerazione che terminerà in una postazione “unificata” C.O/C. STOP; in questa postazione sarà registrato l’orario di transito (al minuto intero) al C.O. 2 e sarà annotato, sulla Tabella di Marcia, anche il tempo impiegato a percorrere la P.S. 1. Superato il C.O. 2, gli equipaggi dovranno raggiungere il C.O. 3 transitando nel parco assistenza ( o box ) anticipato dal c.o. rispettivo, ove potranno essere effettuate tutte le operazioni di assistenza tecnica ,riparazione e rifornimento, rispettando il tempo imposto previsto per questo settore. 13.3 Caratteristiche delle Prove Speciali

Super Prova Speciale 1 denominata ” PIRELLI TYRE “ - ( ordine di partenza dal n° max al n°1 ) Lunghezza totale: Km. 3.200 Sviluppo: Due start ( Start A e Start B ) Da Start A percorso ad anello (2 giri Km 0.800 x 2 = Km 1,600) Da Start B percorso ad anello (2 giri Km 0.800 x 2 = Km 1,600) Somma dei tempi del singole frazioni, per ogni equipaggio. Senso di svolgimento: Anti-orario Intervallo tra le vetture: Due vetture alla volta sino al termine della Prova Speciale –

Start ed Arrivo coincidono. Due vetture che partono simultaneamente ed arrivano sui due

rispettivi traguardi – Inversione dei conduttori sugli start alla sfida immediatamente successiva.

Prova Speciale 2 denominata “ FIX DESIGN – RX SECTOR ”-(ordine si partenza dal n°1 al n°max) Lunghezza totale: Km. 8,450 Sviluppo: percorso ad anello (1 giro da Km 4.400 = Km 4.400 ) percorso residuo Km 4.050 Senso di svolgimento: Orario Varianti artificiali: 4 Intervallo tra le vetture: 1’ (un minuto) Prova Speciale 3 denominata “ OMP – RX SPECIAL STAGE ” -(ordine si partenza dal n°1 al n°max) Lunghezza totale: Km. 21.650 Sviluppo: percorso ad anello (4 giri da Km 4.400 = Km 17.600 ) percorso residuo Km 4.050 Senso di svolgimento: Orario Varianti artificiali: 4 Intervallo tra le vetture: 1’ (un minuto) Prova Speciale 4 denominata “ DUCK FARM – RX TRACK ” -(ordine si partenza dal n°1 al n°max) Lunghezza totale: Km. 12.850 Sviluppo: percorso ad anello (2 giri da Km 4.400 = Km 8.800 ) percorso residuo Km 4.050 Senso di svolgimento: Orario Varianti artificiali: 4 Intervallo tra le vetture: 1’ (un minuto) Prova Speciale 5 denominata “ SCUDERIA INVICTA ” -(ordine si partenza dal n°1 al n°max) Lunghezza totale: Km. 18.050 Sviluppo: percorso ad anello (4 giri da Km 4.400 = Km 17.600 ) percorso residuo Km 0.450 Senso di svolgimento: Anti-Orario Varianti artificiali: 4 Intervallo tra le vetture: 1’ (un minuto) Prova Speciale 6 denominata “ OMP LAST STAGE ” -(ordine si partenza dal n°1 al n°max) Lunghezza totale: Km. 09.250 Sviluppo: percorso ad anello (2 giri da Km 4.400 = Km 8.800 ) percorso residuo Km 0.450 Senso di svolgimento: Anti-Orario Varianti artificiali: 4 Intervallo tra le vetture: 1’ (un minuto)

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13.4 Descrizione della Super Prova Speciale 1 denominata ” PIRELLI TYRE “ : La Super Prova Speciale 1, il cui percorso è descritto nella planimetria allegata, si svolgerà su un tracciato opportunamente allestito composto da un percorso ad anello di km 0.800 metri, che i concorrenti dovranno ripetere 2 volte partendo dallo start A e due volte partendo dallo start B con due partenze contemporanee sui due rettilinei paralleli. La lunghezza totale è di km 3.200 ( sommando i tempi dei giri fatti registrare dallo start A e dei tempi dei giri fatti registrare partendo dallo start B ). Il mancato rispetto del percorso descritto o il mancato rispetto delle linee o barriere di definizione del tracciato, comporteranno una penalità di 30’’+ il peggior tempo di classe impiegato per la prova speciale stessa. Modalità di svolgimento: a) L’Ordine di partenza ed i relativi abbinamenti degli equipaggi con l’assegnazione ai relativi start di partenza

( A – B ) saranno redatti dal Direttore di Gara, con ordine di partenza invertito (dal n° max al n°1). Tale documento che potrà tenere conto anche di esigenze relative la garanzia di spettacolo, sarà insindacabile e non sottoponibile ad eventuale reclamo da parte dei concorrenti.

b) Ogni equipaggio riceverà la sua Tabella di Marcia, con indicato l’orario di partenza valido come orario d’ inizio del Settore rispettivo, sulla linea di “PRE START”, al suo minuto intero e dovrà portarsi sulla linea ai partenza seguendo le indicazioni dei Commissari di percorso. Il primo concorrente ad entrare in pista, si posizionerà sulla linea di partenza A, il secondo sulla linea di partenza B. c) Quando le due vetture saranno allineate e pronte alla partenza, verrà data la partenza dallo starter incaricato a mezzo semaforo con segnale “ GIALLO” sarà il segnale che mancano 10’’ all’accensione del rosso. Trascorsi 10’’ si spegnerà il giallo e si accenderà il Rosso, con intervallo temporale a discrezione del

direttore di gara, simultaneamente su entrambi gli start si spegnerà il Rosso ed i concorrenti partiranno.“ ROSSO – ROSSO SPENTO ”in simultanea per i due concorrenti ai loro rispettivi Start ( A e B ).

d) Al termine dei due giri previsti i conduttori, le vetture transiteranno sulle rispettive linee di partenza ed arrivo ( coincidenti ), della prova speciale, senza fermarsi e raggiungeranno lo start ove in precedenza ha preso la partenza l’altro conduttore ad esso abbinato.

e) Verrà ripetuta la procedura di partenza precedentemente descritta ed i conduttori dopo lo start, crosseranno la linea di partenza ed arrivo, compiendo due giri.

f) Al termine dei due + due giri, essi raggiungeranno il controllo Stop ove gli verrà registrato, sulla tabella di marcia il tempo effettivo compiuto sulla prova speciale, sommando i tempi fatti registrare nelle due “frazioni” di prova speciale.

g) Il tempo di P.S. sarà ottenuto rilevando, con apparecchiature elettroniche, l’orario di transito della vettura sulla fotocellula alla partenza effettiva e l’orario di transito sulla linea di arrivo al termine dei DUE giri ( Start A ) + DUE giri ( Start B ) ( somma dei tempi delle due “frazioni” della prova speciale ).

h) A tutti gli equipaggi che non dovessero percorrere il numero di giri previsto, non importa per quale ragione, sarà assegnato il miglior tempo di prova della propria classe più 1 minuto primo. i) A tutti gli equipaggi che, non importa per quale ragione, dovessero percorrere uno o più giri in

più, del numero previsto, i Commissari Sportivi assegneranno il loro tempo impiegato per compiere il numero di giri totali ( esempio 2 giri+1 etc. ) + 1 minuto.

l) Il Direttore di Gara, a sua insindacabile discrezione e giudizio, potrà autorizzare gli equipaggi alla ripetizione della prova speciale, in caso di anomalie relative il semaforo di partenza e/o alle modalità

d’esecuzione della procedura di partenza/e, della Super Prova Speciale, e/o per altre ragioni, senza dover dare giustificazioni a chicchessia.

Bandiere di segnalazione: E’ previsto l’impiego di Bandiere di segnalazione, secondo le disposizioni dell’Allegato H al Codice Sportivo Internazionale, previste per le gare di Velocità.

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Significato delle bandiere:

BANDIERA NAZIONALE ( TRICOLORE ) : SEGNALE DI PARTENZA. BANDIERA GIALLA ( AGITATA ) : SEGNALE DI PERICOLO GENERICO ( MODERARE LA VELOCITA’

– DIVIETO DI SORPASSO – PRESTARE ATTENZIONE ) DOPPIA BANDIERA GIALLA (AGITATE ): SEGNALE DI PERICOLO IMPORTANTE – ( MODERARE

LA VELOCITA’ – DIVIETO DI SORPASSO – STARE PRONTI ANCHE A FERMARSI ) BANDIERA ROSSA ( FISSA ): ARRESTO IMMEDIATO DELLA GARA ( LA PROVA E’ TOTALMENTE

OSTRUITA E/O VIENE REPUTATO INDISPENSABILE DALLA DIREZIONE DI GARA ARRESTARE LA COMPETIZIONE E/O LA PROVA SPECIALE ).

BANDIERA BLU ( AGITATA ) SOPRAGGIUNGE UN CONCORRENTE PIU’ VELOCE – CONCEDETE STRADA ED IL SORPASSO APPENA POSSIBILE.

BANDIERA GIALLA A STRISCIE ROSSE ( FISSA ) : DIMINUITA ADERENZA DEL TRACCIATO DI GARA IN QUEL TRATTO

BANDIERA VERDE ( AGITATA ): RIPRISTINO DELLE CONDIZIONI DI SICUREZZA, POTETE RIPRENDERE LA GARA IN VELOCITA’ ).

In caso di esposizione della bandiera Rossa, i Concorrenti devono arrestare il regime di gara e fermarsi immediatamente. Il Direttore di Gara, in considerazione dei tempi necessari al corretto e puntuale svolgimento della manifestazione, potrà eventualmente autorizzare i concorrenti fermati in prova speciale a mezzo della Bandiera Rossa, a ripetere la Prova Speciale stessa. Tuttavia, se le circostanze non permettono la ripetizione della prova speciale, il Direttore di Gara proporrà ai Commissari Sportivi l’assegnazione di un tempo determinato, che sarà costituito dal miglior tempo in prova ottenuto nell’ambito del migliore concorrente, della rispettiva classe di appartenenza + 30 secondi. In ogni caso, gli equipaggi parzialmente o totalmente responsabili dell’esposizione della bandiera ROSSA non possono beneficiare di quanto previsto nel precedente capoverso e verrà loro attribuito il miglior tempo ottenuto nell’ambito della rispettiva classe + 30’’ secondi. Interruzione della P.S. a) In caso d’ interruzione della Prova Speciale, non importa per quale ragione, i Concorrenti fermi sul percorso

potranno essere ammessi a ripeterla, su decisione della Direzione di Gara, ricevendo una nuova partenza. b) La vettura che non riuscisse a portare a termine la prova e/o non fosse in grado di proseguire, è da

considerarsi ritirata dalla Prova Speciale. Sia nel primo che nel secondo caso: - l’equipaggio deve essere considerato transitato senza penalità al controllo orario immediatamente successivo alla Super Prova Speciale; - l’equipaggio è soggetto alle usuali norme, regolamenti, restrizioni di assistenza e penalità in tempo previste; - agli equipaggi che non riuscissero a portare a termine la prova, dovrà essere assegnato il tempo peggiore realizzato nella classe di appartenenza + 30 secondi (o in quella immediatamente superiore se nella classe di appartenenza è in gara un solo equipaggio). Se dovessero ritenere il peggior tempo decisamente anomalo, i Commissari Sportivi potranno assegnare un tempo ritenuto piu’ adeguato, tra gli ulteriori quattro peggiori tempi, sommando ovviamente 30 secondi di penalità.

c) In caso di interruzione definitiva della Prova Speciale sarà applicato quanto previsto dalle Norme Generali Rally 2015 dell’ Automobile Club d’Italia Sport, in vigore. Segnaletica dei controlli della P.S. - al CO, all’Inizio P.S., al Fine P.S. ed al Controllo STOP sono previsti i cartelli di segnalazione regolamentari. - i Cartelli di Start e Fine Prova Speciale coincidono per i rispettivi Start PS e per i rispettivi concorrenti. - non sono previsti il cartello di Fine Zona Controllo dopo la partenza della prova speciale ed il cartello di

preavviso di fine prova speciale. 13.4.1 Svolgimento delle altre Prove Speciali 2/3/4/5/6 13.4.2 Svolgimento - Rilevamento del tempo a. sulla linea di pre-start sarà indicato, sulla Tabella di Marcia di ogni equipaggio, l’orario di partenza per la

P.S., al suo minuto intero, orario valido come ora di inizio del Settore successivo; la vettura dovrà poi avanzare lentamente sino alla linea di partenza ove Il Direttore di Gara o uno Starter, a percorso prossimo alla linea di partenza libero da altri concorrenti in transito, provvederà a dare il segnale di VIA con la bandiera tricolore anticipata dai 5’’ ( vocali ) per consentire all’equipaggio stesso di effettuare la P.S.;

b. al termine del percorso previsto l’equipaggio transiterà alla postazione di Fine Prova Speciale e dovrà raggiungere il successivo Controllo STOP, per la registrazione del tempo;

c. il tempo della prova sarà ottenuto rilevando, con apparecchiature elettroniche, l’orario di partenza dalla postazione del Direttore di Gara ( o dello starter ) della partenza effettiva e l’orario di transito alla postazione di Fine Prova Speciale;

d. a tutti gli equipaggi che dovessero far registrare un tempo effettivo superiore al miglior tempo di prova più tre minuti, sarà assegnato un tempo di prova pari al miglior tempo di prova più 3 minuti;

e. a tutti gli equipaggi che non dovessero percorrere il numero di giri previsto, non importa per quale ragione, sarà assegnato un tempo di prova pari al miglior tempo di prova più 3 minuti;

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f. a tutti gli equipaggi che dovessero percorrere uno o più giri in più del numero previsto, gli verrà assegnato

loro il tempo fatto registrare, nell’ambito di tutti i giri compiuti; g. a tutti gli equipaggi che fossero costretti a ritirarsi nel corso di una prova sarà assegnato il miglior tempo

della prova più 3 minuti. 13.4.3 Interruzione di una Prova Speciale: a. In caso di esposizione della bandiera Rossa, i Concorrenti devono arrestare il regime di gara e fermarsi. Il

Direttore di Gara, in considerazione dei tempi necessari al corretto e puntuale svolgimento della manifestazione , potrà eventualmente autorizzare i concorrenti fermati in prova speciale a mezzo della Bandiera Rossa, a ripetere la Prova Speciale medesima. Tuttavia, se le circostanze non permettono la ripetizione della prova speciale, il Direttore di Gara proporrà, ai Commissari Sportivi l’assegnazione di un tempo determinato, che sarà costituito dal miglior tempo in prova ottenuto nell’ambito del migliore concorrente, della rispettiva classe di appartenenza prendendo in esame, solo le prove fino allora disputate. In ogni caso, gli equipaggi parzialmente o totalmente responsabili e/o causa, dell’esposizione della bandiera ROSSA, non possono beneficiare di quanto previsto nel precedente capoverso e verrà loro attribuito il miglior tempo assoluto + 3 minuti.

b. in caso di interruzione definitiva di una P.S. sarà applicato quanto previsto dalle Norme Generali Rally ACI Sport in vigore.

13.4.4 Bandiere di segnalazione usate in Prova Speciale Bandiere di segnalazione: E’ previsto l’impiego di Bandiere di segnalazione, secondo le disposizioni dell’Allegato H al Codice Sportivo Internazionale, previste per le gare di Velocità. Significato delle bandiere:

BANDIERA NAZIONALE ( TRICOLORE ) : SEGNALE DI PARTENZA. BANDIERA GIALLA ( AGITATA ) : SEGNALE DI PERICOLO GENERICO ( MODERARE LA VELOCITA’

– DIVIETO DI SORPASSO – PRESTARE ATTENZIONE ) DOPPIA BANDIERA GIALLA (AGITATE ): SEGNALE DI PERICOLO IMPORTANTE – ( MODERARE

LA VELOCITA’ – DIVIETO DI SORPASSO – STARE PRONTI ANCHE A FERMARVI ) BANDIERA ROSSA ( FISSA ): ARRESTO IMMEDIATO DELLA GARA ( LA PROVA E’ TOTALMENTE

OSTRUITA E/O VIENE REPUTATO INDISPENSABILE DALLA DIREZIONE DI GARA ARRESTARE LA COMPETIZIONE E/O LA PROVA SPECIALE ).

BANDIERA BLU ( AGITATA ) SOPRAGGIUNGE UN CONCORRENTE PIU’ VELOCE – CONCEDETE STRADA ED IL SORPASSO APPENA POSSIBILE.

BANDIERA GIALLA A STRISCIE ROSSE ( FISSA ) : DIMINUITA ADERENZA DEL TRACCIATO DI GARA IN QUEL TRATTO – RALLENTARE E PRESTARE ATTENZIONE

BANDIERA VERDE ( AGITATA ): RIPRISTINO DELLE CONDIZIONI DI SICUREZZA, POTETE RIPRENDERE LA GARA IN VELOCITA’ )

- In caso di esposizione delle bandiere Rosse, i concorrenti devono ridurre la velocità e fermarsi: Agli equipaggi penalizzati dalle bandiere rosse, il Direttore di gara proporrà ai Commissari Sportivi di assegnare loro, un tempo forfettario della prova, come sopra descritto.

- Gli equipaggi parzialmente o totalmente responsabili di aver provocato l’esposizione delle bandiere rosse non potranno beneficiare di quanto previsto nel precedente comma ma verrà loro attribuito un tempo determinato come sopra in narrativa.

- Il Direttore di Gara, in relazione alle condizioni e dei margini temporali, dei parametri di sicurezza ed in considerazione complessiva di tutti i criteri ad esso utili e/o ritenuti importanti, avrà l’eventuale facoltà di far ripetere la prova agli equipaggi danneggiati dall’interruzione della Prova Speciale, determinata dalla Bandiera Rossa.

- L’Equipaggio attore dell’interruzione e causa di bandiera rossa, non potrà essere riammesso allo start, al fine di ripetere la prova speciale originariamente interrotta.

13.4.5 Segnaletica dei controlli di una Prova Speciale - Al Controllo Orario che precede la Prova Speciale, all’Inizio, alla Fine, al Controllo STOP ed ai fine zona

controllo, saranno impiegati i cartelli di segnalazione in uso nei Rally, conformi alla normativa F.I.A./A.C.I. Sport.

14. RIENTRO DEI CONCORRENTI IN GARA – SUPER RALLY 14.1 Ritiro nel corso di una Prova Speciale

Nel caso in cui una vettura non fosse in grado di concludere una P.S. (vds. Art. 13.4.2.g.), per qualsiasi ragione, sarà trasportata da un mezzo dell’organizzazione al Parco Assistenza e scaricata al suo posto di assistenza. L’equipaggio interessato sarà considerato come transitato regolarmente al C.O. che segue la Prova stessa.

14.2 Mancata effettuazione di una Prova Speciale Nel caso in cui un concorrente non fosse in grado di disputare una o più P.S., non importa per quale ragione, allo stesso sarà assegnato un tempo di prova pari al miglior tempo più 3 minuti per ogni P.S. non disputata, aumentato di 10” di penalità relativa al C.O. che precede ogni P.S. non disputata.

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15. PARCO ASSISTENZA –TARGHE AUXILIARY – RESPONSABILE DEL PARCO 15.1 Il Parco Assistenza (Paddock/Box) è la sola zona dove sono permessi assistenza sulle vetture, il rifornimento di carburante e l’eventuale utilizzo delle Termocoperte. Sarà possibile avere accesso al Parco Assistenza esclusivamente con i Mezzi di assistenza. La targa Auxiliary è possibile richiederla all’organizzatore previo versamento economico di Euro 100+IVA ( Totale Euro 122 ). 15.2 Giovedì 11 Febbraio 2016 - Orari di Ingresso in Assistenza ed ai Box: Ingresso dei veicoli di assistenza nel Parco Assistenza e Box ( compresi Gommisti ed aziende Commerciali ) dalle ore 08.00 alle ore 19.00 15.3 Venerdì 12 Febbraio 2016 - Orari di Ingresso in Assistenza ed ai Box Ingresso dei veicoli di assistenza nel Parco Assistenza e Box ( compresi Gommisti ed aziende Commerciali ) dalle ore 08.00 alle ore 10.00 15.4 Il Responsabile del Parco Assistenza unificato, della destinazione dei Box,delle targhe Auxiliary,

è il Sig.:

Paolo GIAFUSTI E-mail: [email protected]

Gsm +39 335 648 03 06 16. PARCO CHIUSO Al termine del Rally, tutte le vetture dovranno essere condotte al Parco Chiuso dove rimarranno per almeno 30’ minuti dopo l’esposizione della classifica. L’allontanamento delle vetture dal Parco chiuso, prima dell’autorizzazione espressa del Direttore di Gara, comporterà l’immediata esclusione dalla Classifica e la perdita dei premi d’onore. Il parco chiuso finale, dopo la sua apertura non è vigilato. 17. PENALITÀ 17.1 Penalità ai Controlli Orari - per ogni minuto o frazione di minuto di ritardo: 10” - per ogni minuto o frazione di minuto di anticipo: 1’ 17.2 Penalità alla partenza delle Prove Speciali

Le penalità relative all’ eventuale partenza anticipata, saranno sanzionate con 10 secondi di penalità per ogni secondo di anticipo. Il Direttore di Gara Aggiunto Antonio Pochini, è nominato giudice di partenza.

17. A. APPLICAZIONE ED INTERPRETAZIONE DEI REGOLAMENTI 17.A.1 I Commissari Sportivi, sono abilitati a prendere una decisione sui casi non previsti dal Regolamento, previo

studio del caso, conformemente alle disposizioni del R.S.N. ( RdS Norma Generale Rally ), Annuario A.C.I. Sport in vigore.

18. CLASSIFICHE 18.1 Classifica finale La classifica generale finale sarà redatta sommando: - i tempi realizzati nelle singole Prove Speciali, considerati al centesimo di secondo; - eventuali penalità per transito in ritardo o in anticipo ai Controlli Orari; - altre penalità, espresse in tempo, comminate per infrazioni ai sensi della RdS Rally ACI Sport Saranno Redatte e Compilate le seguenti classifiche:

Classifica Assoluta Classifica a Stralcio Conduttori Minorenni Classifica Femminile

18.2 Ex-aequo In caso di ex-aequo sarà proclamato vincitore l’equipaggio che avrà realizzato il miglior tempo, rilevato al centesimo di secondo, nella Prova Speciale 1; se permarrà l’ ex-aequo, si prenderà in esame la Prova Speciale 2, perdurando tale ex-aequo, si prenderanno in considerazione le successive Prove Speciali. 18.3 Altre classifiche Oltre alla classifica generale finale, saranno redatte, desunte dalla stessa, le classifiche di Gruppo, quali:

• Gruppo A comprese WRC/Super 2000/S1600/Kit Kar • Gruppo R • Gruppo Energie Alternative ( GPL – Metano ) • Gruppo N • Gruppo Racing Start • Gruppo Autostoriche • Classifiche delle Rispettive Classi di Appartenenza. • Classifica Scuderie.

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19. RECLAMI - APPELLI 19.1 Reclami Gli eventuali reclami dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dagli Articoli 172 e 173 del Regolamento Sportivo Nazionale. Il deposito cauzionale da versare per ogni reclamo è di € 350,00. Se il reclamo sarà di natura tecnica dovrà essere versata anche una cauzione per le spese di smontaggio e ri-montaggio il cui ammontare sarà deciso dai Commissari Sportivi, sentiti i Commissari Tecnici, sulla base del tariffario previsto in Annuari ACI Sport in vigore. Nel caso di verifiche tecniche, intra gara e/o post-gara, richieste dai commissari sportivi, definite “verifiche d’ufficio”, l’organizzatore non sarà tenuto al rimborso delle spese di ri-montaggio, in nessun caso ed il concorrente interessato, non potrà in nessun caso, richiedere tale rimborso, provvedendo alla spese medesime in proprio conto. Le decisioni comunicate mediante affissione all’Albo Ufficiale di gara, avranno valore di notifica a tutti effetti. 19.2 Appelli Gli eventuali ricorsi in appello dovranno essere presentati nei modi e nei termini previsti dagli Articoli 182 e 183 del Regolamento Sportivo Nazionale. Il deposito cauzionale da versare per ogni appello è di € 1.500,00. 20. PREMI - PREMIAZIONI 20.1 Premi d'onore Saranno assegnati i seguenti premi d’onore (entrambi i conduttori): 1° - 10° Assoluto – 1° di Gruppo – N/A/R/Minorenni/ Racing Start/Auto-storiche - Classe WRC 2.0/A8 al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale: coppe - Classe WRC 1.6 al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe R5: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe S2000: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe S1.600: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe R4/N4: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe R-GT: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe R3: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe R2 al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe R1 al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe K11: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe K10: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe A7: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe N3: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe A6: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe A5: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe N2: al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe N1:

al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe A0/K0 al 1°, al 2° ed al 3° classificato della classifica finale : coppe - Classe Autostoriche al 1°, al 2°,al 3°, al 4°,al 5° classificato della classifica finale : coppe - Scuderia: alla Scuderia, titolare di licenza ACI Sport, con il maggior numero di vetture classificate: coppa 20.2 Premiazione I premi d’onore saranno consegnati nel corso della Cerimonia di premiazione che si svolgerà , Domenica 14 Febbraio 2016 alle ore 16.15 circa, PRESSO PEDANA D’ARRIVO DEL RALLY.

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21. FRANCIACORTA EVENT “ DANIEL BONARA” TRIBUTE Al Termine del Rally, Domenica 14 Febbraio 2016 dalle ore 14.00, avrà svolgimento il Franciacorta Event “ Daniel Bonara “ Tribute, una competizione spettacolo UNO CONTRO UNO, riservata ai primi 20 equipaggi assoluti individuati sulla classifica redatta “dopo la prova speciale 5” del Rally ed ulteriori 12 equipaggi scelti insindacabilmente dall’organizzatore ed ammessi a suo giudizio discrezionale, anche tenendo conto delle esigenze di spettacolo della manifestazione ( Totale 32 unità complessive ). La competizione sarà disciplinata dal regolamento particolare che segue: 21.1 Vetture e conduttori ammessi Come da articoli 4 e 5 del presente R.P.G. – entrambi i conduttori che hanno costituito l’equipaggio per l’intera manifestazione, dovranno trovarsi a bordo della vettura, anche per l’intera durata del Tribute, pena l’esclusione. 21.2 Iscrizioni Non sono previste Tasse d’iscrizione al Tribute, tutti i conduttori ammessi, debbono aver preso parte all’8° Franciacorta Rally Show 2016 – Tutti i conduttori verificati, per il Rally in automatico, potranno essere classificati per il Tribute se tra i primi 20 equipaggi dopo la PS 5, oppure tra i 12 equipaggi scelti dall’organizzatore. 21.3 Percorso di Gara Il Percorso di Gara opportunamente allestito in versione “ race ”, è costituito da un tracciato della Lunghezza di km 0.800 con due start ( Start A e Start B ), meglio definito in Allegato H a Pagina 33 del Presente documento, ove i conduttori ammessi, secondo l’ordine di partenza previsto e redatto dal Direttore di Gara, si allineeranno agli orari indicati analiticamente nell’ordine di partenza a coppie di due. La prima vettura in ingresso si dovrà schierare allo Start A e la secondo vettura in ingresso, si dovrà schierare allo Start B. 21.4 Modalità di svolgimento: a) L’Ordine di partenza ed i relativi abbinamenti degli equipaggi con l’assegnazione ai relativi start di partenza

( A – B ) saranno redatti ad insindacabile giudizio del Direttore di Gara, Tale documento che potrà tenere conto anche di esigenze relative la garanzia di spettacolo, sarà insindacabile e non sottoponibile ad eventuale reclamo da parte dei concorrenti.

b) Al segnale di Via, i rispettivi equipaggi dovranno compiere due giri ( lo start coincide con il Fine Prova ) e schierarsi nuovamente allo start opposto a quello da dove sono partiti, al fine di effettuare ulteriori due giri. Al termine dei 2 giri + 2 giri ( totale 4 giri ) raggiungeranno il Controllo Stop, ove gli verrà comunicata la somma dei tempi imputabile quale tempo effettivamente impiegato per la “Sfida”. La lunghezza di ogni “sfida” è di 2 giri + 2 giri ( totale km 3.200).

c) A Schieramento avvenuto, per i due equipaggi, sui rispettivi Start ( Start A e Start B ), gli starter chiederanno agli equipaggi stessi l’OK per l’inizio della Procedura. Ad OK avvenuto, gli starter lasceranno gli schieramenti ed il Direttore di Gara accenderà la Luce del Semaforo “ Gialla “. Quello sarà il segnale per entrambi gli equipaggi, che mancano 10’ secondi all’accensione della Luce “Rossa”. Al segnale di Luce “ Rossa ” ( Stare pronti ) con margine temporale a discrezione del Direttore di Gara, verrà spenta la Luce “ Rossa”. Allo spegnimento del rosso sarà il segnale di Via !! e gli equipaggi dovranno prendere la partenza.

d) Il tempo effettivo, verrà considerato dal transito della Vettura davanti alla Fotocellula – Le partenze

anticipate saranno penalizzate con 10’’ di penalità. e) Verranno effettuate dapprima 16 sfide da due equipaggi cadauna e della lunghezza di km 3.200 per ogni

sfida ( qualifiche ). f) Saranno classificati solo i migliori 16 equipaggi, tenendo in considerazione i migliori risultati ottenuti con la

somma di tutti i tempi fatti registrare alle sfide subito precedenti. g) Verranno effettuate ulteriori 8 sfide da due equipaggi cadauna e della lunghezza di km 3.200 per ogni sfida

( ottavi di finale ) – con il seguente schema: 1°-16° / 2°-15° / 3°-14° / 4°-13° / 5°-12° / 6°-11° / 7°-10° / 8°-9°.

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h) Saranno classificati solo i migliori 8 equipaggi, tenendo in considerazione i migliori risultati ottenuti con la

somma di tutti i tempi, fatti registrare alle sfide subito precedenti. i) Verranno effettuate ulteriori 4 sfide da due equipaggi cadauna e della lunghezza di km 3.200 per ogni sfida

( quarti di finale ) - con il seguente schema: 1°- 8° / 2°- 7° / 3°- 6° / 4°- 5°. l) Saranno classificati solo i migliori 4 equipaggi, tenendo in considerazione i migliori risultati ottenuti con la

somma di tutti i tempi, fatti registrare alle sfide subito precedenti. m) Verranno effettuate ulteriori 2 sfide da due equipaggi cadauna e della lunghezza di km 3.200 per ogni sfida

( semifinale ) - con il seguente schema: 1°- 3° / 2°- 4°. n) Saranno classificati solo i migliori 2 equipaggi, tenendo in considerazione i migliori risultati ottenuti con la

somma di tutti i tempi, fatti registrare alle sfide subito precedenti. o) Verrà effettuata ulteriore 1 sfida da due equipaggi e della lunghezza di km 3.200 ( 2 giri da start A e 2 giri

da start B ) - ( finale ) con il seguente schema: 1°- 2°. p) Tutte le vetture, prima di ogni sfida e per tutte le fasi del Tribute, verranno sottoposte preventivamente ad

sfida prevista, al controllo del Peso, che dovrà essere conforme a quanto previsto all’Articolo 5 del presente Regolamento Particolare di Gara. E’ concesso l’utilizzo di termocoperte, esclusivamente sul proprio spazio di assistenza e/o Box. Al di fuori dei propri spazi è vietato l’utilizzo di Termocoperte.

q) I conduttori dovranno essere a disposizione, del Direttore di Gara 10’ minuti prima, dell’orario teorico comunicato con l’ordine di partenza. In caso di ritardo all’ingresso della sfida prevista, il concorrente attore del ritardo verrà escluso dal Tribute. Gli ordini di partenza, potranno essere variati con la sola comunicazione verbale del Direttore di Gara o del Direttore di Gara Aggiunto.

r) I Direttori di Gara Aggiunti sono entrambi nominati Giudici di Partenza/Arrivo del Tribute. s) Al termine dei due giri, di ogni rispettiva frazione di sfida, verrà data la bandiera a scacchi, quale segnale di

arrivo dal Direttore di Gara e/o dal suo assistente. t) In caso di afflosciamento di un pneumatico, potrà essere effettuata la sostituzione sullo start, a cura del

personale tecnico del rispettivo team, su autorizzazione del Direttore di Gara. La sostituzione stessa, dovrà essere effettuata con una durata non superiore a 3’ minuti a cura di due meccanici del Team.

u) Le Bandiere di segnalazione saranno quelle previste nell’articolo 13.4 conformi all’Allegato H al COD FIA. v) Il Direttore di Gara, non importa se per quale ragione, potrà eventualmente autorizzare una nuova partenza,

in caso di anomalie e/o problematiche, venutesi a creare in precedenza. z) Gli Ufficiali di Gara del Tribute, sono tutti quelli previsti all’Articolo 3, 3.1 e 3.2 21.5 Parco Chiuso Le vetture dei Primi 10 Equipaggi Assoluti, al termine della gara, dovranno essere condotte immediatamente

al parco chiuso, ubicato nei pressi del tracciato previsto per il Tribute e dovranno permanervi, fino alla pubblicazione delle classifiche finali definitive. I Commissari Sportivi, potranno prevedere verifiche Tecniche d’ufficio post gara a qualsiasi particolare tecnico di una o piu’ vetture presenti al parco chiuso. Il Parco chiuso dopo la sua apertura non sarà vigilato.

21.6 Classifiche Verrà redatta esclusivamente la classifica Assoluta con i risultati di tutti i 32 conduttori ammessi al tribute,

senza tener conto della classe e/o del gruppo di appartenenza. 21.7 Premi e Cerimonia di Premiazione Saranno previsti i seguenti premi, separatamente da quelli previsti per il Rally 1° Classificato Assoluto TRIBUTE “DANIEL BONARA” 2°-10° Classificato Assoluto TROFEI “DANIEL BONARA TRIBUTE” La cerimonia di Premiazione si terrà alle ore 16.30, presso la pedana di arrivo del Rally. 22. NORME GENERALI Per quanto non espressamente previsto dal presente Regolamento Particolare di Gara valgono, per quanto applicabili, le norme F.I.A./A.C.I. Sport e quelle contenute nel RdS Norme Generali Rally e RdS Rally Show in vigore. Con l’iscrizione il concorrente dichiara: - di conoscere, impegnandosi a rispettarle ed a farle rispettare, le disposizioni del C.S.I. della F.I.A. e \ dei

suoi Allegati, del R.S.N. dell’ A.C.I. Sport della Norma Generale dei Rally e dei suoi Regolamenti di Settore e del presente Regolamento Particolare di Gara approvato dalla A.S.N., delle eventuali circolari informative emesse dall’Organizzatore, dal Direttore di Gara e dai Commissari Sportivi della Manifestazione e di applicarne il contenuto, nella loro globalità ed interezza, senza riserve e/o omissioni;

- di riconoscere l’ A.C.I. Sport quale unica giurisdizione competente, salvo il diritto d’appello previsto dal C.S.I. e dal R.S.N. e rinuncia, conseguentemente, ad adire ad arbitri o ad altra giurisdizione per fatti derivanti dall’organizzazione e/o dallo svolgimento della Manifestazione e della Gara;

- di ritenere sollevata la Società di Organizzazione, l’A.C.I. Sport, gli Organizzatori, il Proprietario/i dell’Autodromo, Tutti gli Ufficiali di Gara, il Direttore di Gara, il Responsabile della Sicurezza, il delegato all’allestimento delle prove speciali, gli Enti o i Gestori del percorso di gara, da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso concorrente, suoi conduttori, suoi collaboratori e/o dipendenti e/o cose e/o oggetti.

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- di indossare e/o di far indossare ai suoi conduttori ( 1° e 2° ), nel corso delle prove libere ( shake down ) e durante tutte le fasi del Rally, l’abbigliamento di sicurezza completo, in corso di omologazione, di allacciarlo ed indossarlo come previsto e prescritto dalla ASN, integrandolo perfettamente, con i sistemi di sicurezza presenti a bordo della vettura, senza ometterne alcuno, neanche parzialmente e provvedendo a calzare ed a cingersi, con le rigidità previste e sensate delle cinture di sicurezza e dei sistemi di sicurezza complementari, al fine della corretta protezione e salvaguardia della salute.

- la veridicità e la corrispondenza certa dei dati riportati a sua cura, sul modulo sicurezza previsto dalla FIA nel W.D.A., senza aver omesso nulla.

- di non avere diritto e/o comunque di rinunciare, a tutti gli effetti ed in qualsiasi caso, alle eventuali spese di rimontaggio della vettura, nel caso di verifiche tecniche d’ufficio, anche se effettuate e risultate di esito negativo.

- di inviare, se proveniente da altra ASN, con obbligatorietà, il Nulla Osta alla partecipazione alla manifestazione, rilasciato loro dalla ASN di provenienza stessa, pena, a cura dell’organizzatore della non accettazione della domanda di iscrizione, o del non inserimento, in difetto di questa, nell’elenco dei concorrenti e conduttori verificati, con la relativa squalifica automatica, dalla manifestazione.

- di non assumere sostanze dopanti e/o farmaci che possono rendere il test anti-doping positivo e/o parzialmente positivo. In caso contrario, provvederò a rilasciare la certificazione medica dell’utilizzo di questi farmaci al Medico di Gara ACI Sport - FMSI, durante lo svolgimento delle verifiche sportive ante-gara, come peraltro ho già trasmesso all’ASN, al momento del rinnovo o del rilascio della Licenza ACI Sport in corso di validità.

Allegati - ( Nove unità ): A) TABELLA TEMPI E DISTANZE B) PLANIMETRIA PROVA SPECIALE P.S. 1 C) PLANIMETRIA PROVA SPECIALE P.S. 2

D) PLANIMETRIA PROVA SPECIALE P.S. 3 E) PLANIMETRIA PROVA SPECIALE P.S. 4

F) PLANIMETRIA PROVA SPECIALE P.S. 5 G) PLANIMETRIA PROVA SPECIALE P.S. 6 H) PLANIMETRIA FRANCIACORTA EVENT “DANIEL BONARA” TRIBUTE I) SEGNALETICA FIA/ACI Sport DEI CONTROLLI

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FIRME PER REDAZIONE – ACCETTAZIONE ED APPROVAZIONE:

Il Direttore di Gara per presa visione del R.P.G. Il Direttore di Gara ed accettazione dell’incarico Lic. ACI Sport Internazionale N°54520

Il Presidente

Il Presidente del Comitato Organizzatore Danilo MAGNANI Il Presidente Il Legale Rappresentante della Società di Organizzazione Danilo MAGNANI Il Fiduciario Regionale ACI Sport

Si Approva Il Direttore Generale

e Segretario degli Organi Sportivi f.to Marco FERRARI

Spazio Riservato all’ Autorità Sportiva Nazionale ( A.S.N. )

Il Presente R.P.G. costituito di 25 pagine + 9 allegati ( totale 34 Pagine + 4^ di copertina ) , è stato approvato dall’ AUTOMOBILE

CLUB D’ITALIA SPORT, IL _________________________2016, con numero di approvazione – C.R. _______________________ / 2016.

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Allegato A) TABELLA TEMPI E DISTANZE

TDT - Versione 2 del 2 Febbraio 2016 pubblicata in circolare informativa 1

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Allegato B) PROVA SPECIALE 1 – Venerdì 12 Febbraio

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Allegato C) PROVA SPECIALE 2 – Sabato 13 Febbraio

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Allegato D) PROVA SPECIALE 3 – Sabato 13 Febbraio

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Allegato E) PROVA SPECIALE 4 – Sabato 13 Febbraio

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Allegato F) PROVA SPECIALE 5 – Domenica 14 Febbraio

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Allegato G) PROVA SPECIALE 6 – Domenica 14 Febbraio

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Allegato H) FRANCIACORTA EVENT “ DANIEL BONARA” TRIBUTE – Domenica 14 Febbraio dalle ore 14.00

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ALLEGATO I) Segnaletica dei Controlli