IMPIANTI DI SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE INDUSTRIALEGru a Ponte - Gru a Cavalletto - Gru a Bandiera - Monorotaie - Argani - Paranchi

Impianti Speciali - Soluzioni Avanzate

C O N S U L E N Z A

P R O G ET TA Z I O N E

P R O D U Z I O N E

T R A S P O R T I E M O N TA G G I

A S S I S T E N Z A T E C N I C A M U LT I M A R C A

R I C A M B I

AT T R E Z Z AT U R E E D A C C E S S O R ID I S O L L E VA M E N T O S O T T O G A N C I O

AZIENDACOMPANY

Costelmec Hoisting & Moving Industry da ol-tre quarant’anni è azienda leader nella progettazione, pro-duzione e assistenza tecnica di impianti di sollevamento e trasporto industriali: gru a ponte, a cavalletto, a bandiera, monorotaie, argani, paranchi, gru automatiche di processo, traslers per coils, impianti speciali e soluzioni avanzate.

La mission aziendale è quella di progettare e produrre “impianti su misura” per ogni esigenza di sollevamento e movimentazione dei carichi nel settore industriale, spa-ziando dal settore degli impianti di nuova produzione progettati ad hoc, passando per la linea dell’usato d’occa-sione rimesso perfettamente a nuovo, fino a giungere al servizio assistenza clienti multimarca molto conosciuto e leader indiscusso denominato “Costelmec Cranes Top Assistance”, riferito a manutenzioni ordinarie e/o riparazioni immediate alla chiamata (per fermi macchina), verifiche e manutenzioni periodiche da normativa, servi-zio ricambistica di tutte le marche pronta in stock, mon-taggi e smontaggi gru ed impianti completi, attrezzature sottogancio ed accessori, consulenza tecnica specializza-ta sempre al servizio delle esigenze delle aziende clienti.

Costelmec Hoisting & Moving Industry progetta e produce nei propri ampi e attrezzati stabilimenti, impianti di sollevamento e trasporto, standard e speciali, grazie alla progettazione accurata e meticolosa del proprio ufficio tec-nico coordinato da ingegneri di grande esperienza, in grado di rispondere alle esigenze delle aziende clienti più rigorose e leader a livello mondiale. Competenza, passione rigorosità e precisione sono da sempre alla base della cultura azien-dale Costelmec.

Capacità di mettersi in discussione e determinazione a mi-gliorare il proprio percorso di giorno in giorno. Qualsiasi sia l’esigenza in materia di sollevamento e trasporto industriale Costelmec sarà a completa disposizione per proporre la miglior soluzione possibile sia a livello produttivo che eco-nomico. I componenti utilizzati per la finitura dei propri im-pianti sono i leader a livello mondiale. La Forza dell’azienda è, infatti, quella di produrre impianti di qualità irraggiungibile (carpenterie, verniciatura, motori, riduttori, gruppi di solle-vamento e traslazione, componenti elettrici ed elettronici, ecc.) posizionandoli sul mercato in una fascia di prezzo nel quale le aziende concorrenti offrono prodotti di mediocre qualità; tutto questo è stato possibile con la grande politica aziendale di contenimento dei costi gestionali.

In its spacious and well equipped factories, Costelmec Hoisting & Moving Industry plans, designs and manu-factures standard and special lifting and transport equipment, thanks to the careful and meticulous planning and design carri-ed out by its technical office, coordinated by highly experienced engineers capable of responding to the most stringent needs of leading companies worldwide. Expertise, passion, rigor and precision have always been the basis of Costelmec’s corpo-rate culture.

Ability to question themselves and determination to improve their own path every day. Whatever the need be concerning the lifting and industrial transport field, Costelmec will be at your complete disposal to offer the best possible productive and economical solution.

The components used for the finishing of its plants are at a world level. The company’s strength is basically to produce plants of an unreachable quality (carpentry, painting, motors, gearboxes, lifting and traverse groups, electrical and electronic components, etc.), putting them on the market in a price range in which its competitors offer products of mediocre quality; all of this has been made possible by the great policy of operating cost containment.

5-6) GRU A PONTE BITRAVE PRODOTTA E COLLAUDATA AD INTERNO STABILIMENTO PRONTA PER CARICO E SPEDIZIONE.

7-8) APPARECCHIATURA ELETTRICA FORMATA DA COMPONENTI “TELEMECANIQUE” CON APPLICAZIONE DI DISPOSITIVO ELETTRONICO (INVERTER) DI TECNOLOGIA LEADER A LIVELLO MONDIALE, PER REGOLA-ZIONE ACCELLERAZIONE, DECELLERAZIONE, VELOCITÀ E FRENATA DI TUTTI I MOVIMENTI DELLA GRU.

For over forty years Costelmec Hoisting & Moving Industry has been a leading company in the planning and design, production and after-sales service of lifting and indu-strial transport of bridge cranes, gantry cranes, jib cranes, mo-norails, winches, hoists, automatic process cranes, traslers for coils, special systems and advanced solutions.

The company’s mission is to design and produce “tailor-made systems” for every kind of lifting and handling requirement of loads in the industry, ranging from field of new production plants designed ad hoc, to the line of used, but fully renewed machinery, up to the well known and undisputed leading multi-brand customer after-sales service named “Costelmec Cranes Top Assistance” referring to routine maintenance and/or immediate repairs upon receiving the call (for downti-me), periodic and maintenance and checks pursuant to the regulations, spare parts service of all brands ready in stock, crane and complete plants assembly and disassembly, subhook equipment, and accessories, expert technical advice always at the service of the needs of corporate customers.

PRODUZIONEPRODUCTION

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FASE DI PRODUZIONE TRAVATA A CASSONE RINFORZATA CON DIAFRAMMI VERTICALI E LONGITUDINALI.

TRAVATE A CASSONE APPENA PRODOTTE E STOCCATE IN ATTESA DI FASI DI LAVORAZIONI SUCCESSIVE.

FASE DI PRODUZIONE TRAVE DI TESTATA PORTARUOTE MOTORIZZATA CON AP-PLICAZIONE DI MOTORIDUTTORE SEW-EURODRIVE (GERMANY).

FASE DI FINITURA TRAVE DI TESTATA PORTARUOTE.

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Le gru a ponte sono comunemente chiamate carriponte, a volte erroneamente carroponti, ne esistono di svariate tipologie ma per quanto riguarda lo standard sono sud-divise in monotravi e bitravi. Costelmec Hoisting & Moving Industry produce quindi gru a ponte e gru a cavalletto monotravi e bitravi.

Le gru monotravi sono adatte per servizi più contenuti e di costo ridotto e raggiungono portate e scartamenti limitati.

Le gru bitravi si prestano per servizi fino a portate di 100 tonnellate e scartamenti di 40 mt. ed oltre.

Con le gru a ponte monotravi si raggiunge un’alzata utile in sollevamento massimo leggermente inferiore rispetto ad una gru bitrave anche se questa differenza si è ulteriormen-te ridotta con i carri-paranchi monorotaia detti “ad altezza perduta ridotta”.

Le gru a ponte Costelmec sono caratterizzate da mas-sima affidabilità (garanzia fino a cinque anni), componenti-stica di produzione leader a livello mondiale e precisione maniacale nell’assemblamento e nelle finiture con grande colpo d’occhio una volta viste in opera.

Un grande servizio che Costelmec offre alla propria clientela è quello dell’eventuale ritiro dell’usato del cliente a fronte di un nuovo acquisto dello stesso (ad esempio per aumento di portata della gru, sostituzione gru da monotra-ve a bitrave, ecc.). Costelmec ritira anche gru usate da aziende clienti che in quel momento non devono effettuare alcun nuovo acquisto, purché ovviamente le stesse superino i punti di selezione Costelmec, indispensabili per il ritiro. Per tutte le tipologie è possibile usufruire del Servizio Persona-lizzazione “Costelmec Brand & Style Customer”.

The bridge cranes are commonly called gantries, sometimes mistakenly overhead cranes, there are various types but as far as the standard is concerned they are divided into. Costelmec Hoisting & Moving Industry therefore produces single girders and double girders bridge cranes and gantry cranes.

The single girder cranes are suitable for more contained servi-ces with reduced costs and reach limited capacity and gauges.

The double girder cranes are suitable for services with capaci-ties up to 100 tons and gauges of 40m and more.

With the single-girder bridge cranes it is possible to reach a useful maximum rise that is slightly lower compared to a dou-ble girder crane, even if this difference has been further reduced with the trolleys-monorail hoists, called “reduced height loss”.

The Costelmec bridge cranes are characterized by high re-liability (warranty up to five years), world-leading component production and obsessive precision in the assembly and fini-shes with a great vista upon seeing them in action.

A great service that Costelmec offers its customers is the possible trade-in in view of the customer’s new purchase of the same (for example, to increase the reach of the crane, replacement of the single girder crane with double girder, etc.). Costelmec also takes back used cranes from customers who at that time do not have to make any new purchase, provided of course that the same exceed the Costelmec selection points, which are essential for the withdrawal. For all types, it is possible to use “Costelmec Brand & Style Customer” Personalization Service.

E MOVIMENTAZIONE “STANDARD” DI NUOVA PRODUZIONE

NEWLY PRODUCEDIMPIANTI DI SOLLEVAMENTO “STANDARD” LIFTING EQUIPMENT AND TRANSPORT

(da 1.000 a 250.000 kg) (from 1.000 to 250.000 kg)

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GRU A PONTE BITRAVE CON CARRO-PARANCO A FUNE “VERLINDE”, VIE DI COR-SA IN TRAVI SCATOLATE A CASSONE E LINEA ELETTRICA IN “BLINDO TROLLEY”.

SERIE DI GRU A PONTE BITRAVI CON CARRI-PARANCHI A FUNE “SWF” E INVER-TERS IN SCORRIMENTO (AV.-IND.) E TRASLAZIONE (DX-SX).

GRU A PONTE BITRAVE PORTATA Kg 30.000 CON CARRO-ARGANO A FUNE AD ALTISSIMA TECNOLOGIA “COSTELMEC”, INVERTERS IN SCORRIMENTO (AV.-IND.) E TRASLAZIONE (DX-SX) E MOTORE AD ANELLI IN SOLLEVAMENTO (SAL.-DISC.).

GRU A PONTE MONOTRAVE CON CARRO-PARANCO A FUNE “MISIA”, INVERTERS SU TUTTI I MOVIMENTI, VERNICIATURA IN TONALITÀ “BLU LUCIDO SAPHIRBLAU RAL 5003”.

GRU A PONTE BITRAVE CON CARRO-PARANCO A FUNE “DONATI”, APPLICAZIONE DISPOSITIVO DI PESATURA CON DISPLAY AZZERABILE DALLA PULSANTIERA A CAVO O DAL RADIOCOMANDO A DISTANZA DELLA GRU.

SERIE DI GRU A PONTE BITRAVI CON CARRI-PARANCHI A FUNE “SWF” ED INVER-TERS SU TUTTI I MOVIMENTI.

GRU A PONTE MONOTRAVE, CARRO-PARANCO A FUNE “VERLINDE”, PIEDRITTI DI SO-STEGNO VIE DI CORSA VERNICIATI IN TONALITÀ “BLU RAL 5015” COME GLI SCAFFALI ADIACENTI, LINEA ELETTRICA IN “BLINDO TROLLEY”.

4) GRU A PONTE BITRAVE, PORTATA KG. 10.000 DOTATA DI CARRO-PARANCO A FUNE “VERLINDE” CON INVERTERS SU TUTTI I MOVIMENTI, VIE DI CORSA REALIZZATE MEDIANTE ROTAIE “VIGNOLA UNI 36” E LINEA ELETTRICA IN “BLINDO TROLLEY”.

5) SERIE DI GRU A PONTE BITRAVI, PORTATA KG. 25.000 CON CARRI-ARGANI A FUNE AD ALTISSIMA TECNOLO-GIA “COSTELMEC”, INVERTERS SU TUTTI I MOVIMENTI, VERNICIATURA TONALITÀ “BIANCO LUCIDO SEGNALE RAL 9004”, VIE DI CORSA REALIZZATE MEDIANTE ROTAIE “VIGNOLA UNI 50” E LINEA ELETTRICA IN “BLINDO TROLLEY”.

6) GRU A SEMI-CAVALLETTO MONOTRAVE “TORSIONALE” CON CARRO-PARANCO A FUNE “DEMAG” ED INVERTERS IN SCORRIMENTO (AV.-IND.) E TRASLAZIONE (DX-SX).

7) GRU A CAVALLETTO BITRAVE CON CARRO-ARGANO A FUNE TECNOLOGIA “COSTELMEC” E INVERTERS SU TUTTI I MOVIMENTI COMPLETA DI AVVOLGICAVO, RELATIVA LINEA ELETTRICA E ROTAIE DI SCORRIMENTO, RADIOCO-MANDO A DISTANZA ED APPLICAZIONE DI BILANCERE AUTOCENTRANTE.

12) SERIE DI GRU A PONTE MONOTAVI E BITRAVI CON CARRI-PARANCHI A FUNE “SWF”, INVERTERS IN SCOR-RIMENTO E TRASLAZIONE E PULSANTIERE A RADIOCOMANDO DOTATE DI DISPOSITIVO “TWIN RADIO REMOTE CONTROL” CHE PERMETTE DI UTIIZZARE DUE GRU IN TANDEM DA UN SOLO RADIOCOMANDO.

13) SERIE DI GRU A PONTE BITRAVI PORTATA KG 40.000/12.500, SCARTAMENTO MM. 28.000, CON CARRO-ARGA-NO A FUNE AD ALTISSIMA TECNOLOGIA “COSTELMEC” (ARGANO PRINCIPALE ED AUSILIARIO) ED INVERTERS SU TUTTI I MOVIMENTI.

14) GRU A PONTE MONOTRAVE, PORTATA KG. 2.000 CON CARRO-PARANCO A FUNE “VERLINDE”, VIE DI CORSA IN PROFILATI COMMERCIALI E LINEA ELETTRICA IN “BLINDO TROLLEY”.

15) SERIE DI GRU A PONTE BITRAVI, PORTATA KG. 25.000 CON CARRI-PARANCHI A FUNE “SWF” ED INVERTERS IN SCORRIMENTO E TRASLAZIONE.

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Costelmec Hoisting & Moving Industry produce impianti di sollevamento e trasporto su misura e quindi non è facile stabilire dove termina lo “standard” e dove incomin-cia lo “speciale”. È stato comunque differenziato il settore per tipologie di gru e/o impianti che più di altri danno gran-de soddisfazione una volta messe in servizio, o per gru ed impianti che vengono installati in ambienti gravosi o con ca-ratteristiche che richiedono particolare cura e qualità di as-sistenza e di realizzazione (ambienti di decapaggio, ambienti ad alto rischio esplosivo, ambienti caratterizzati da elevate temperature di lavoro, ecc.). Qualsiasi sia la problematica di sollevamento e trasporto in qualsiasi campo industriale, lo staff Costelmec è pronto a risolverla, iniziando dal sopra-luogo in loco con consulenza tecnica, passando dall’accura-ta e dettagliata progettazione e preventivazione dei costi di realizzazione fino a giungere alla produzione, consegna, messa in opera, e collaudo dell’impianto finito. Per citare al-cuni esempi di impianti speciali realizzati da Costelmec: gru automatiche di processo comandate da PLC (con o senza operatore), gru a ponte dotate di doppi carri-argani rotanti fino a 360° in continuo, traslers per coils per trasportare appunto i coils di acciaio da una campata all’altra dello stabi-limento, gru a ponte dotate di albero telescopico e staffe di presa lamiera, gru “a bicicletta”, gru a ponte antideflagranti per ambienti ad alto rischio esplosivo (Ex), ecc...

Costelmec Hoisting & Moving Industry manufactu-res tailor-made lifting and transport equipment, thus it is not easy to determine where it “standard” ends “special” begins. However, we have differentiated the sector by types of cranes and/or plants that more than others give great satisfaction once put into operation, or by cranes and plants that are instal-led in heavy-duty environments or with characteristics that re-quire special care and after-sales service and implementation quality (pickling environments, high-risk explosive environments, environments characterized by high working temperatures, etc.). Whatever the lifting and transport problems be in the industry, Costelmec’s staff is ready to solve it, starting with a on-site inspection with technical consulting, through to the careful and detailed planning and design and construction cost estimates up to production, delivery, start-up, and testing of the completed plant. To cite a few examples of special equipment made by Costelmec: automatic process cranes controlled by PLC (with or without the operator), bridge cranes equipped with double trolleys-winches continuously rotating up to 360°, traslers for coils to transport the steel coils from one bay to another of the factory, bridge cranes with telescopic shaft and grip plate brackets, “bicycle” cranes, explosion-proof bridge cra-nes for high-risk explosive environments (Ex) etc.

E MOVIMENTAZIONE “SPECIALI” DI NUOVA PRODUZIONE

“SPECIAL” LIFTING EQUIPMENT AND TRANSPORT

IMPIANTI DI SOLLEVAMENTO NEWLY PRODUCED

(da 1.000 a 250.000 kg) (from 1.000 to 250.000 kg)

2-3) GRU A PONTE TRITRAVE, PORTATA KG. 10.000 CON CARRO-PARANCO ELETTRICO A FUNE “DONATI” VERSIONE BIROTAIA SCORREVOLE SULLA PRIMA E SECONDA TRAVATA E CARRELLO-BENNA IDRAULICA SCORREVOLE SULLA SECONDA E TERZA TRAVATA, FLANGIE BULLONATE PER LE TRE TRAVATE PRINCIPALI A CASSONE PER SPEDIZIONE MARITTIMA IN CONTAINERS, FUNZIONAMENTO SEMI-AUTOMATICO.

TRASLER PER COILS PORTATA KG. 40.000 SCORREVOLE SU ROTAIE, PER IL TRASPORTO DI COILS DI ACCIAIO DA UNA CAMPATA ALL’ ALTRA DELLO STABILIMENTO, DOTATO DI QUADRO ELETTRONICO, AVVOLGI-CAVO DI ALIMENTAZIONE (O BATTERIE) E DISPOSITIVI DI ANTICOLLISIONE MODELLO “BUMPER” PER LA MASSIMA SICUREZZA.

GRU A PONTE MONOTRAVE CON CARRO-PARANCO A FUNE TECNOLOGIA “VER-LINDE” IN VERSIONE “ANTIDEFLAGRANTE” PER AMBIENTE AD ALTO RISCHIO ESPLOSIVO.

GIRACOIL PORTATA KG. 40.000

4) GRU A PONTE BITRAVE PORTATA TON. 8+8 (TON. 16) CON CARRO-ARGANO A FUNE AD ALTISSIMA TECNOLOGIA “COSTELMEC” DOTATO DI DOPPIO TAMBURO, DOPPIO BOZZELLO E BILANCINO DI SOLLEVAMENTO, PARTICO-LARITÀ DI RALLA A ROTAZIONE CONTINUA A 360°, PASSERELLA DI SERVIZIO, ELEMENTI STRUTTURALI ISO A6, MECCANISMI ISO M7.

5) GRU A PONTE BITRAVE CON CARRO-PARANCO A FUNE “VERLINDE” SCORREVOLE ALL’ INTERNO DELLE TRAVI PRINCIPALI PER SFRUTTAMENTO MASSIMO ALZATA UTILE; PARTICOLARITÀ DEL CARRO-PARANCO CHE SI NASCON-DE PERFETTAMENTE TRA LE TRAVI SENZA FUORIUSCIRE NELLA PARTE SUPERIORE DELLE TRAVATE STESSE ED IL GANCIO QUANDO TUTTO SOLLEVATO RIESCE A RAGGIUNGERE IL FILO INFERIORE DELLE TRAVI PRINCIPALI.

6) GRU A PONTE BITRAVE CON CARRO-ARGANO AD ALTISSIMA TECNOLOGIA “COSTELMEC”, COLLEGAMENTO DI ALBERO TELESCOPICO E FORCHE DI PRESA LAMIERE, SCORRIMENTO E TRASLAZIONE ELETTROMECCANICI, SOLLE-VAMENTO E BRANDEGGIO A COMANDO IDRAULICO.

8) GRU A PONTE BITRAVE “AUTOMATICA DI PROCESSO” CON CARRO-ARGANO AD ALTISSIMA TECNOLOGIA“COSTELMEC” COLLEGATO A CAMPANA REFRATTARIA, CICLO DI LAVORO COMANDATO DA PLC, INVERTERS SU TUTTI I MOVIMENTI, MACCHINA OPERANTE NEL SETTORE TRATTAMENTI TERMICI CON ELEVATISSIMA TEMPERATURA AMBIENTALE.

9) GRU A PONTE BITRAVE CON DISPOSITIVO BRACCIO DI PRESA PER SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE COILS COMANDATO DA CARRO-PARANCO “VERLINDE” PER IL SOLLEVAMENTO E DA CARRELLO PORTA-PARANCO“COSTELMEC” PER LA TRASLAZIONE.

10) CARRELLI PORTA-SCARTI DI LAVORAZIONE MOTORIZZATI, SCORREVOLI SU ROTAIE MEDIANTE MOTORIDUTTO-RI AZIONATI E COMANDATI DA INVERTER.

11) GRU A PONTE BITRAVE PORTATA KG. 6.300 + KG. 6.300 (KG.12.500) COMPLETA DI N°2 E CARRI-PARANCHI A FUNE TECNOLOGIA “STAHL” MONTATI SU RALLA ROTANTE A 270°, COMANDATA ED AZIONATA DA INVERTER.

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IMPIANTI DI SOLLEVAMENTOE MOVIMENTAZIONE“LEGGERI”

LIFTING AND “LIGHT”TRANSPORT EQUIPMENT

Costelmec fornisce particolare attenzione a questo settore che può sembrare di minore importanza rispetto agli altri, invece è fondamentale per la produzione industria-le di aziende delle più svariate categorie merceologiche.Ecco dunque la produzione delle gru a bandiera che pos-sono essere a mensola (parete/pilastro) e su colonna con piastra di base standard o maggiorata per il fissaggio di-retto (secondo specifici criteri) a pavimento della colonna in maniera da evitare l’esecuzione del plinto di fondazione.I bracci di queste gru possono essere forniti in esecuzione a trave IPE o HEA tirantate standard ed a trave IPE o HEA a sbalzo autoportanti privi di tirante per una maggiore alzata utile, con la possibilità di montare su entrambi i modelli car-relli-paranchi dotati di traslazione (destra-sinistra) elettrica.

Se non si manifesta la necessità di motorizzare la trasla-zione è consigliabile optare su bracci in profilato a cana-lina sagomata con carrello porta-paranco scorrevole ad interno di essa in quanto essendo più leggeri sono di più facile movimentazione manuale. Un’altra ottima soluzio-ne sono i bracci “snodati” per il pratico superamento di ostacoli fissi nella zona di operatività della gru a bandiera.

È possibilemotorizzare le gru a bandiera su tutti i movi-menti compreso la rotazione che può raggiungere i 360° in continuo. Le gru a bandiera sono di norma fornite dotate di paranchi elettrici a catena. Completano la gamma del sollevamento e trasporto “leggero” le monorotaie, le gru a ponte “sospese”, le gru a portale su ruote “piroettanti”, le gru a ponte mono e bitravi con portate contenute e dotate anch’esse di carrelli paranchi elettrici a catena, e le gru e paranchi a catena completamente manuali.

Anche le gru e gli impianti con portate contenute pos-sono essere prodotti in versione antideflagrante per am-bienti ad alto rischio esplosivo (Ex). Particolare importanza è affidata alle gru e monorotaie con carpenterie zincate a bagno caldo o in acciaio inox per settore alimentare che possono essere dotate di paranchi elettrici a cinghia specifici per il settore per la completa assenza di grasso.

Per tutte le tipologie è possibile usufruire del Servizio Perso-nalizzazione “Costelmec Brand & Style Customer”.

Costelmec gives particular attention to this area that may seem less important than the others, however it is essential for the companies’ industrial production of the most varying product categories. Thus, the production of jib cranes that can be pillar-mounted (wall/pillar) and column-mounted with stan-dard or increased plate base for direct fastening (according to specific criteria) to the floor of the column so as to avoid the implementation of the plinths. The arms of these cranes may be supplied for standard earth anchor IPE or HEA girder opera-tions and IPE or HEA self-supporting cantilever girders without tie rods for a more useful lift, with the possibility of assembling onto both models of trolleys-hoists equipped with (left-right) electric traverse. If there is not the need to motorize the tra-verse, we recommend opting for profiled arms with a shaped channel with door trolley-hoist sliding inside of it as being lighter they make manual handling easier. Another excellent solution is the “articulated” arms for the practical overcoming of fixed obstacles in the operating area of the jib crane. It is possible to motorize the jib cranes on all the movements including the rotation that can reach 360° continuously. The jib cranes are normally supplied with electric chain hoists. To complete the range of lifting and “light” transport there are the monorails “suspended” bridge cranes, gantry cranes on “pivoting” wheels, the single and double girder cranes with contained capacities

and also equipped with trolleys-electric chain hoists and fully manual cranes and chain hoists. Also the cranes and plants with contained capacity can be produced in the explosion-pro-of version for high-risk explosive environments (Ex). Particular importance is given to cranes and monorails with galvanized steel structures in hot bath or stainless steel for the food indu-stry, which can be equipped with electric belt hoists specific for the sector for the complete absence of grease.

For all the types it is possible to use the “Costelmec Brand & Style Customer” Service Personalization.

(da 60 a 10.000 kg)

(from 60 to 10.000 kg)GRU A PONTE MONOTRAVE IN PROFILO COMMERCIALE PORTATA KG. 2.000 CON CARRO-PARANCO A CINGHIA “VERLINDE” BREVETTATO PER INDUSTRIA ALIMENTARE, A COMPLETA ASSENZA DI GRASSO, CON SOLLEVAMENTO E TRA-SLAZIONE AZIONATI E COMANDATI DA INVERTERS, STRUTTURA DELLA GRU ZINCATA A CALDO.

GRU A BANDIERA A COLONNA CON BRACCIO IN CANALINA “TIRANTATA”, PORTATAKG.125, APPLICAZIONE AL CARRELLO MANUALE DI DISPOSITIVO PER REGGIATURALAMIERE, IMPIANTO PNEUMATICO CON TUBO SPIRALATO E FILO IN TENSIONEFISSATO LONGITUDINALMENTE LUNGO IL BRACCIO.

GRU A BANDIERA A COLONNA A BRACCIO IN TRAVE SNODATO CON PARANCO “DEMAG” FISSO IN PUNTA CON GANCIO DI SOSPENSIONE, DOPPIA VELOCITÀ DI SOLLEVAMENTO A VELOCITÀ VARIABILE AZIONATA DA INVERTER.

GRU A BANDIERA A MENSOLA CON BRACCIO IN TRAVE A “SBALZO” AUTOPOR-TANTE, CARRO-PARANCO “VERLINDE” A SOLLEVAMENTO E TRASLAZIONE ELET-TRICA A DOPPIA VELOCITÀ COMANDATE DA INVERTERS, ROTAZIONE BRACCIO COMANDATA DALLA PULSANTIERA A CAVO MEDIANTE PISTONE IDRAULICO FLANGIATO LATERALMENTE.

GRU A STRUTTURA LIMITATA, PORTATA KG.1.000, STAFFE DI FISSAGGIO A CA-PRIATA IN C.A., CARRO-PARANCO “VERLINDE” A SOLLEVAMENTO E TRASLAZONE ELETTRICI COMANDATI DA INVERTERS, PULSANTIERA A RADIOCOMANDO.

GRU A BANDIERA A COLONNA CON BRACCIO IN CANALINA “TIRANTATA”, PRO-DUZIONE ANTIDEFLAGRANTE CON PARANCO PNEUMATICO A CATENA “FAS” PER AMBIENTE AD ALTO RISCHIO ESPLOSIVO.

4) SERIE DI GRU A BANDIERA A MENSOLA IN TRAVE A CANALINA TIRANTATA, PORTATA KG. 500, SBRACCI DI MT. 8 CON PARANCHI ELETTRICI A CATENA “VERLINDE”, SISTEMA DI FISSAGGIO CHIMICO DIRETTO A PILASTRO IN C.A. SENZA “LUCE RETROSTANTE”.

5) GRU A PORTALE, IN PROFILO COMMERCIALE, PORTATA KG. 4.000 CON CARRO-PARANCO “VERLINDE” AD ALTEZ-ZA PERDUTA RIDOTTA MEDIANTE RINVIO DELLA CATENA, RUOTE PIROETTANTI CON FRENO DI STAZIONAMENTO, SOLLEVAMENTO E TRASLAZIONE A DUE VELOCITÀ CON INVERTERS.

6) GRU A PONTE MONOTRAVE CON TRAVE IN PROFILO COMMERCIALE PORTATA KG.250 + KG.250 CON N°2 CARRI-PARANCHI A CATENA “VERLINDE” SCORREVOLI IN “TANDEM”, DOPPIA VELOCITÀ DI SOLLEVAMENTO SIMUL-TANEA AZIONATA MEDIANTE SELETTORE IN PULSANTIERA.

7) GRU A BANDIERA A COLONNA CON BRACCIO IN CANALINA “TIRANTATA” CON PARANCO ELETTRICO A CATENA “VERLINDE” , PIASTRA DI BASE COLONNA MAGGIORATA PER ANCORAGGIO DIRETTO A PAVIMENTO ESISTENTE, SENZA ESECUZIONE PLINTO DI FONDAZIONE.

12) SERIE DI GRU A PONTE MONOTRAVI “SOSPESE” (N° 7 GRU TOTALI) CON CARRI-PARANCHI A CATENA “VERLIN-DE”, SOLLEVAMENTO E TRASLAZIONE A DOPPIA VELOCITÀ COMANDATI DA INVERTERS.

13) GRU A BANDIERA A COLONNA CON BRACCIO IN TRAVE A “SBALZO” AUTOPORTANTE, CARRO-PARANCO “VER-LINDE” A SOLLEVAMENTO E TRASLAZIONE A DOPPIA VELOCITÀ COMANDATE DA INVERTERS, ROTAZIONE MEDIAN-TE MOTORIDUTTORE MONTATO SU BRACCIO GRU, PIASTRA BASE MAGGIORATA PER FISSAGGIO CHIMICO DIRETTO A PAVIMENTO, RADIOCOMANDO A DISTANZA.

14) GRU A BANDIERA A COLONNA IN TRAVE IPE “TIRANTATA” CON PARANCO ELETTRICO A CATENA “VERLINDE”, DOPPIA VELOCITÀ DI SOLLEVAMENTO, TRASLAZIONE E ROTAZIONE MANUALI A SPINTA.

15) GRU A PONTE MONOTRAVE IN PROFILO COMMERCIALE CON CARRO-PARANCO A CATENA “SWF”, SOLLE-VAMENTO E TRASLAZIONE A DOPPIA VELOCITÀ COMANDATI DA INVERTERS, CATENA (ED A RICHIESTA ANCHE BOZZELLO-GANCIO) IN ACCIAIO INOX, STRUTTURA DELLA GRU ZINCATA A CALDO.

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IMPIANTO “SOSPESO” CON CARRO-PARANCO, “VERLINDE”, PORTATA KG.1.000, SOLLEVAMENTO E TRASLAZIONE ELETTRICHE COMANDATE DA INVERTERS, STRUTTURA DI SOSTEGNO IN ACCIAIO INOX, BILANCINO DI SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE “BIG BAG”.

ATTREZZATUREED ACCESSORI SOTTOGANCIO

SUBHOOKEQUIPMENT AND ACCESSORIES TROLLEY - WINCHES

FOR HEAVY DUTY OPERATIONS

CARRI - ARGANIPER SERVIZIO GRAVOSO

Nelle varie applicazioni nel quale è richiesto un utilizzo “gravoso” (elevatissimo numero di manovre, ambien-te altamente aggressivo, elevatissime temperature, ecc.), gli argani si rivelano i sistemi di sollevamento ottimali.Costelmec Hoisting & Moving Industry realizza internamente argani e carrelli-argani secondo proprio accu-rato progetto o su specifiche tecniche del cliente.

Molto robusti, relativamente compatti, frutto di esperienze maturate nei più svariati settori industriali, gli argani sono oggetto di costante attenzione da parte dei nostri tecnici, che si porgono come obbiettivo quello di migliorarne co-stantemente le prestazioni. Gli argani a differenza dei paran-chi sono dotati di riduttori di sollevamento ad assi paralleli e di freni di sollevamento elettroidraulici a ganasce.

Tutte le superfici di appoggio dei vari componenti che com-pongono la catena cinematica dell’argano sono lavorate alla macchina utensile per garantire una perfetta planarità.

Gli argani sono progettati e prodotti internamente ad ecce-zione dei motori, dei riduttori, dei freni e delle apparecchia-ture elettriche ed elettroniche che sono fornite da azien-de leader assolute a livello mondiale nel proprio settore di competenza. Gli argani di sollevamento (salita-discesa) sono sviluppati su carrelli di traslazione (destra-sinistra) e da qui ecco il nome di carri-argani.

Costelmec dispone di diverse tipologie di layout tecnici: carrelli ribassati, doppi argani, con ralla rotante, telescopici, ecc.I paranchi di sollevamento (salita-discesa) flangiati su carrelli di traslazione (destra-sinistra) sono generalmente di produ-zione industriale in serie e quindi più semplici, più compatti e con taglie e portate prestabilite, ma questo non vuole assolutamente significare che siano di qualità inferiore ri-spetto agli argani, si devono solo valutare i classici aspetti tecnici e da li la scelta dell’unità di sollevamento e traslazio-ne risulterà scontata.

In the various applications in which a “heavy-duty” use is required (high number of manoeuvres, highly aggressive en-vironment, very high temperatures, etc.), the winches have proved to be optimal lifting systems. Costelmec Hoisting & Moving Industry produces internally hoists and trolleys-winches according to its careful design or technical specifica-tions from the customer. Very sturdy, relatively compact, the result of experience gained in a variety of industries, the hoists undergo constant attention by our engineers, whose aim is that of constantly improving performance. Unlike the hoists, the winches are equipped with lifting gears with parallel axes and electrohydraulic lifting brake shoes. All the leaning surfaces of the various components that make up the kinematic chain of the winch are machined by the tool machine to ensure a per-fect flatness. The winches are planned, designed and produced internally with the exception of the motors, gearboxes, brakes and electrical and electronic equipment that are supplied by world-leading worldwide in their field of expertise. The lifting winches (ascending-descending) are developed on traverse trolleys (right-left) and thus derives the name of the trolleys-winches. Costelmec has different types of technical layout: lowered trolleys, double winches, with rotating thrust bearings, telescopes, etc. The lifting hoists (ascending-descending) flan-ged on traverse trolleys (right-left) are generally of industrial series production and therefore simpler, more compact and with predetermined sizes and capacities, but this absolutely does not mean that they are of a lower quality than the win-ches, it is only necessary to evaluate the classical technical aspects of and from there the choice of the lifting and traverse unit will be obvious.

1-2) CARRO-ARGANO A FUNE, RIDUTTORE DEL SOLLEVAMENTO AD ASSI PARALLELI “GSM”, FRENO DEL SOLLEVAMENTO ELETTROIDRAULICO A GANASCE “GALVI”, MOTORE DI SOLLEVAMENTO PRIN-CIPALE AD ANELLI “SEW EURODRIVE”.

3-4) CARRO-ARGANO A FUNE, RIDUTTORE DEL SOLLEVAMENTO AD ASSI PARALLELI “GSM”, FRENO DEL SOLLEVAMENTO ELETTROIDRAULICO A GANASCE “GALVI” MOTORE DI SOLLEVAMENTO “VEM-GERMANY” AZIONATO E COMANDATO DA INVERTER, ARGANO AUSILIARIO DI SERVIZIO CON PORTATA INFERIORE SULLO STESSO CARRELLO ANCH’ ESSO COMANDATO ED AZIONATO DA INVERTER IN SOLLEVAMENTO.

5) CARRO-ARGANO A FUNE “ROTANTE”, ROTAZIONE A 360°, RIDUTTORE DEL SOLLEVAMENTO AD ASSI PARALLELI “GSM”, FRENO DEL SOLLEVAMENTO ELETTROIDRAULICO A GANASCE “GALVI” , MOTORE DI SOLLEVAMENTO PRINCIPALE AD ANELLI “VEM-GERMANY”, DOPPIO TAMBURO AVVOLGIFUNE E DOPPIO BOZZELLO DIRETTAMENTE COLLEGATO A BILANCIERE.

6) CARRO-ARGANO A FUNE “SOSPESO”, RIDUTTORE DEL SOLLEVAMENTO AD ASSI PARALLELI, FRENO DEL SOLLEVAMENTO ELETTROIDRAULICO A GANASCE, MOTORE DI SOLLEVAMENTO PRINCIPALE AD ANELLI, PARANCO AUSILIARIO DI SERVIZIO “DEMAG” CON PORTATA INFERIORE PER SOLLEVAMENTI E MOVIMENTAZIONI RAPIDE.

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1) GANCI A “C” PER SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE COILS.

2) BILANCIERI DI SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE DEI CARICHI CON PUNTI DI CENTRAGGIO FISSI.

3-10) BILANCIERI DI SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE CON PUNTI DI CENTRAGGIO REGOLABILI MANUALMENTE, OPPURE CON SISTEMA DI “AUTOCENTRAMENTO” ED EVENTUALE OPZIONE DISPOSITIVO DI “AUTOLIVELLAMENTO”.

4) SOLLEVATORI A VENTOSA PER LAMIERE, MARMO, VETRO, PVC, ECC.

5) SOLLEVATORI MAGNETICI PER LAMIERE.

6) DINAMOMETRI E SISTEMI DI PESATURA.

7) SPREADERS PER SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE CONTAINERS DA 20 A 40 FT CON SISTEMI DI APER-TURA/CHIUSURA E ROTAZIONE TWIST IDRAULICI, DOTATO DI SEGNALAZIONE LUMINOSA DI PRESA E SGANCIO CONTAINERS (A RISCHIESTA OPZIONE DISPOSITIVI DI CENTRAGGIO).

8) SOLLEVATORI A STAFFE PER LAMIERE.

9) STAZIONI DI DISIMBALLAGGIO COILS.

TIRANTERIA IN ACCIAIO, CORDINI, FASCE IN POLIESTERE, CATENE, PINZE PER SOLLEVAMENTO E MOVIMENTAZIONE DEI CARICHI, PULSANTIERE A RADIOCOMANDO PRIVE DI CAVO.

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(da 5.000 a 250.000 kg)

(from 5.000 to 250.000 kg)

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Grande punto di forza dell’azienda è la vendita di impianti rimessi perfettamente a nuovo mediante operazioni di mo-difiche scartamenti (accorciamenti ed allungamenti), revam-ping completi, ristrutturazioni e trasformazioni; sistemi di sol-levamento presentati come nuovi, perfettamente riverniciati, certificati C.E. nel rispetto delle normative vigenti e garantiti.

Costelmec Hoisting & Moving Industry possie-de anche uno stabilimento destinato a magazzino dell’usato d’occasione, con stoccaggio di varie gru a ponte, a cavalletto, a bandiera, impianti speciali, paranchi, argani, ecc. L’azienda esegue una continua rotazione degli stessi mantenendo una compravendita continuativa di impianti presenti sul mercato ma scrupolosamente selezionati.

One of the company’s strong points is the sale of fully renewed by means of gauge modification operations (shortening and lengthening), complete revamping, restructuring and transfor-mations; lifting systems presented as new, fully repainted, EC certified in compliance with the regulations in force and gua-ranteed. Costelmec Hoisting & Moving Industry also owns a factory for the storage of used machines, containing various bridge cranes, gantry cranes, jib cranes, special plants, hoists, winches, etc. The company performs a continuous ro-tation of the latter maintaining constant but carefully selected trading systems on the market.

E TRASPORTO “USATI D’OCCASIONE” MODIFICA, RISTRUTTURAZIONE, REVAMPING, TRASFORMAZIONE, CERTIFICAZIONE

IMPIANTI DI SOLLEVAMENTO “USED” LIFTINGAND TRANSPORT PLANTS, MODIFICATION, RENOVATION, REVAMPING AND TRANSFORMATION

(da 60 a 250.000 kg) (from 60 to 250.000 kg)

GRU A PONTE MONOTRAVE, RIMESSA PERFETTAMENTE A NUOVO CON CARRO-PARANCO A FUNE “DEMAG” AD ALTEZZA PERDUTA RIDOTTA, VIE DI CORSA REALIZZATE MEDIANTE ROTAIE “BURBAK KS 22,2 - A 45” E LINEA ELETTRICA IN “BLINDO TROLLEY”.

GRU A PONTE BITRAVE, RIMESSA PERFETTAMENTE A NUOVO CON CARRO-PARANCO A FUNE “VERLINDE”.GRU A PONTE BITRAVE RIMESSA PERFETTAMENTE A NUOVO CON CARRO-ARGANO A FUNE PER SERVIZIO “GRAVOSO”, APPLICAZIONE DI INVERTERS SU TUTTI I MOVIMENTI.

2) SERIE DI GRU A PONTE BITRAVI RIMESSE PERFETTAMENTE A NUOVO CON CARRI-PARANCHI ED ARGANI A FUNE, COLLEGAMENTO DELLE TRAVATE PRINCIPALI ALLE TESTATE OGNUNO REALIZZATO IN MODO DIFFERENTE IN BASE AGLI INGOMBRI ORIGINALI DELLE GRU E DEI RELATIVI GRUPPI DI SOLLEVAMENTO E TRASLAZIONE.

3) GRU A PONTE MONOTRAVE RIMESSA PERFETTAMENTE A NUOVO CON CARRO-PARANCO A FUNE “DEMAG”, VIE DI CORSA REALIZZATE MEDIANTE ROTAIE “VIGNOLA UNI 36”, LINEA ELETTRICA IN “BLINDO TROLLEY”.

4) GRU A PONTE BITRAVE “TRASFORMATA E REVAMPIZZATA” CON CARRO-PARANCO A FUNE “GENTILI-BRIGHI”, APPLICAZIONE INVERTERS IN SCORRIMENTO (AV.-IND.) E TRASLAZIONE (DX-SX).

8) GRU A PONTE BITRAVE RIMESSA PERFETTAMENTE A NUOVO CON CARRO-PARANCO A FUNE “DEMAG”.

9) GRU A PONTE BITRAVE RIMESSA PERFETTAMENTE A NUOVO CON CARRO-ARGANO A FUNE PER SERVIZIO “GRAVOSO”, APPLICAZIONE DI SCATOLE DI RIBASSAMENTO DELLE TRAVATE PRINCIPALI PER PROBLEMATICHE DI INGOMBRO DELLA GRU IN ORIGINE.

10) GRU A PONTE MONOTRAVE “SOSPESA” RIMESSA PERFETTAMENTE A NUOVO CON CARRO-PARANCO A CATE-NA “DEMAG”, PIEDRITTI DI SOSTEGNO E VIE DI CORSA IN PROFILATI COMMERCIALI, LINEA ELETTRICA IN CAVO PIATTO ANTIFIAMMA DISPOSTO A FESTONE.

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GRU A PONTE BITRAVE RIMESSA PERFETTAMENTE A NUOVO CON CARRO-PA-RANCO A FUNE “DEMAG”, PASSERELLA DI ISPEZIONE E SERVIZIO PER TUTTA LALUNGHEZZA DI UNA DELLE DUE TRAVATE PRINCIPALI.

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”Costelmec non appalta a terzi qualsiasi servizio di assistenza, riparazione e manutenzione”

“Azienda leader indiscussa per assistenza ad impianti di qualsiasi marca ed anno di produzione”

UN IMPECCABILE SERVIZIO DI ASSISTENZA MULTIMARCA DENOMINATO “COSTELMEC CRANES SERVICE TOP ASSISTANCE”

• ASSISTENZA• RIPARAZIONI• MANUTENZIONI• VERIFICHE• MONTAGGI

• SMONTAGGI• TRASPORTI• COLLAUDI• CERTIFICAZIONI• RICAMBI MULTIMARCACostelmec Service è leader nella manutenzione or-

dinaria di impianti di sollevamento e trasporto industriali, siano essi di produzione Costelmec che prodotti da altre case costruttrici di qualsiasi tipologia e anno di produzione. Manutenzione e assistenza tecnica preventiva sono ne-cessarie per conservare in perfetto stato gli impianti stessi e limitare al minimo i guasti con onerosi fermi macchina.In caso di fermi macchina, imprevisti e/o riparazioni gravose si garantisce l’intervento immediato anche al di fuori del nor-male orario di lavoro per ripristinare l’operatività delle gru e degli impianti, il tutto garantendo sempre un ottimo rap-porto qualità/prezzo e concorrenziale rispetto al mercato.

Costelmec Service effettua regolari controlli periodici di tutti gli impianti di sollevamento, attrezzature ed accesso-ri sottogancio secondo il quadro normativo vigente relativo alla sicurezza sul lavoro Dlgs 626/94 – Testo unico 81/2008 e successivi emendamenti.Il team Costelmec è formato da tanti tecnici assistenza qualificati e specializzati dotati di officine mobili numerate complete di ricambi e specifiche attrezzature anche per ri-parazioni straordinarie immediate, ognuna dotata anche di piattaforma aerea elevatrice.

I tecnici Costelmec effettuano periodicamente corsi di aggiornamento per mantenersi sempre al passo con le tec-nologie che avanzano. Costelmec Service è tra i Servi-zi Assistenza Tecnica Clienti più attrezzati d’Italia.

Costelmec esegue direttamente il montaggio delle gru ed impianti mediante l’utilizzo dei propri tecnici montatori specializzati.

Tecnici altamente qualificati e specializzati dotati di tut-•ti i dispositivi di sicurezza e protezione;

20 Officine mobili numerate, attrezzate e costantemen-•te aggiornate;

Diverse tipologie di Piattaforme Aeree di proprietà •“Costelmec”;

Manutenzioni ordinarie (a richiesta anche a scaden-•za programmata come previsto dal D.P.R. 547 del 27/04/1955 e D. Lgl. 81/2008 – Art. 26 e successivi) e riparazioni straordinarie di Impianti di Sollevamento e Trasporto Fabbrica quali Gru a Ponte, Gru a Cavalletto ed a Bandiera d´ogni genere, marca ed anno di costru-zione nel rispetto delle normative vigenti;

NOTIFICA LIBRETTI;•

Assistenza completa meccanica, elettrica e strutturale• ;

Ricambi di tutte le marche nazionali ed estere pronti •a magazzino;

Funi, catene, fasce, ganci, tiranti, linguette di sicurezza, ecc.• ;

Paranchi ed argani elettrici a fune o catena, da 125 a 50.000 •Kg., sia nuovi che usati d’occasione, rimessi completa-mente a nuovo e certificati secondo normative vigenti;

Trasferimento di Gru a Ponte con smontaggio, modifica •scartamento, revisione, revamping, riverniciatura, ri-montaggio e fornitura delle relative certificazione C.E. come previsto dalle norme vigenti;

Gru a Ponte, Gru a Cavalletto e Gru a Bandiera usa-•te d’occasione con portate fino a 250.000 Kg, rimesse perfettamente a nuovo e certificate C.E. secondo nor-mative vigenti;

Ritiro Gru a Ponte, Gru a Cavalletto e Gru a Bandiera usate• ;

Strutture di rinforzo specifico ed aumento di portata vie •di corsa, mensole, pilastri e colonne con rilascio di calcoli e certificazioni nel completo rispetto delle norme vigenti;

Noleggio di Gru a Ponte e Gru a Bandiera a breve e •lungo termine;

Assistenza immediata• su chiamate per fermi macchina;

Prestito gratuito di Paranchi e/o Argani elettrici, motori •e/o riduttori di velocità per consentire la revisione e/o riparazione di guasti straordinari, evitando anche il mi-nimo fermo di produzione;

Messa a norma di qualsiasi genere di gru e/o impianto;•

Applicazione di inverters su gru e/o impianti che ne •sono sprovvisti per il miglioramento delle performance degli stessi;

Fornitura di cartellonistica di sicurezza• ;

Rispetto completo delle normative di sicurezza;•

Rifacimento completo documentazione e recupero li-•bretti (in caso di smarrimento);

Consulenza presso il cliente durante i collaudi I.S.P.E.S.L. •e le verifiche periodiche A.U.S.L.;

Corsi per manovratori di Carroponti, Carrelli Elevatori •e/o Piattaforme Aeree sia presso la sede “Costelmec” che presso il cliente;

Oltre 45 anni di esperienza;•

Calcolo della vita residua degli Impianti di Sollevamento •e Trasporto Fabbrica (meglio conosciuti come “Cicli di Vita”) con rilascio di relative Certificazioni;

Esecuzione di prove non distruttive a liquidi penetranti, •magnetoscopio con rilascio di relative certificazioni;

Noleggio pesi (masse) per collaudi e taratura limitatori •di carico;

Coperture assicurative con massimali illimitati• ;

Oltre 4.000 impianti sotto contratto di manutenzione •ordinaria e straordinaria;

Rapporto qualità / prezzo migliore e senza eguali• .

PARTICOLARE DI OFFICINA MOBILE N°11 DOTATA AL SUO INTERNO (COME TUTTE) DI PIATTAFORMA ELETTRICA ELEVATRICE E DI TUTTE LE IDONEE AT-TREZZATURE (MARTINETTI IDRAULICI DI SOLLEVAMENTO, SALDATRICE AD IN-VERTER, ATTREZZI MECCANICI, UTENSILI ELETTRICI, DISPOSITIVI DI SICUREZZA E PROTEZIONE, ECC, ECC.).

PARTICOLARE DI OFFICINA MOBILE N°20 DOTATA (COME TUTTE LE ALTRE) DI PIATTAFORMA ELETTRICA ELEVATRICE E DI IDONEE ATTREZZATURE.

GRU A PONTE IN FASE DI TRASPORTO APPENA USCITA DA STABILIMENTO “COSTELMEC”.

4) SCHEDE E MODULISTICA PER MANUTENZIONI ORDINARIE, VERIFICHE PERIODICHE, ASSITENZA STRAORDI-NARIA ED IMMEDIATA.

5) PARTICOLARE DI ALCUNI AUTOMEZZI ATTREZZATI PER IL SERVIZIO ASSITENZA.

12) GRU A PONTE IN FASE DI USCITA DA STABILIMENTO “COSTELMEC”.

11-13) FASI DI MONTAGGIO GRU A PONTE BITRAVE.

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RUOTE IN ACCIAIO, PERNI, PULEGGIE E CUSCINETTI PRONTI IN STOCK.

FUNI IN ACCIAIO AD ALTA RESISTENZA PER PARANCHI E ARGANI DI SOLLEVA-MENTO PRONTE IN STOCK.

IL FORNITISSIMO MAGAZZINO RICAMBI PRONTI IN STOCK.

FASE DI CONSULENZA TECNICA. TECNICO SPECIALIZZATO IN FASE DI INTERVENTO.

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ASSISTENZATECNICA MULTIMARCA (SERVICE)

Filiale e StabilimentoProduttivo Fontevivo:

Via Berettinazza 13 (Z. I.)43010 Fontevivo (PR - Italy)

Sede Amministrativa, Uffici eStabilimento Produttivo Parma:

Via A. Depretis 8/A (Z. I. “Crocetta”)43126 Parma (Italy)

Phone +39 0521 986391 - Fax +39 0521 983985www.costelmec.com - info@costelmec.com