Museo Caproni, aerop. Trento 28/3/'15 Gen. Div. Aerea (a) Carlo Landi

Un progetto di chi “VOLA per PASSIONE”“Seminario 01 -'15”

“Il Fattore Umano e il Volo per Passione”

Prima di cominciare......ringraziamo l'A.M. e il Ministero dei Trasporti per la fiducia accordata fin dal 2013 al «Progetto Volare Sicuri» e definendolo una “lodevole Iniziativa” nel settore. Un ringraziamento particolare all'Aeroporto di Trento e al Museo Caproni per l’ospitalità ed il supporto !!!

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IL NOSTRO SIMBOLO

Il Patrocinio dei

“PIONIERI DELL'AERONAUTICA”“PIONIERI DELL'AERONAUTICA”

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Il Patrocinio dei “PIONIERI DELL'AERONAUTICA”“PIONIERI DELL'AERONAUTICA”

“...unico esempio di Volontariato “...unico esempio di Volontariato Aeronautico...”Aeronautico...”

“...genuino impegno e professionalità “...genuino impegno e professionalità dei Volontari...”dei Volontari...”

Ente per l’Aviazione Civile Inglese

“E’ preferibile imparare dagli errori degli “E’ preferibile imparare dagli errori degli altri, potremmo non aver tempo di imparare altri, potremmo non aver tempo di imparare

dai nostri”dai nostri”

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Agenda

PERCHE' “VOLARE SICURI” GLI INCIDENTI ACCADONO A TUTTI IL FATTORE UMANO: “THE MAN IN THE

MIRROR”...AND OTHERS... PIANIFICARE UN VOLO LA VOSTRA VOCE “COLD CASES”

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Una domanda iniziale:Quali sono le due caratteristiche

fondamentali per volare in modo sicuro ??

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...CORAGGIOPREPARAZIONE FISICACONOSCENZE TECNICHE

CAPACITA' DI FARE LE COSEFREDDEZZA

AMORE PER IL RISCHIO...

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…CONSAPEVOLEZZACONSAPEVOLEZZA…UMILTA’UMILTA’

Per acquisirle non basta SAPERE eSAPER FARE... è NECESSARIO

SAPER ESSERE = CULTURA

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Le Ragioni per “Volare Sicuri”In Italia ci sono circa 800 piloti di A.G.

(escludendo i professionisti)...

..più di 43000 (quarantatremila) piloti VDS che volano con oltre 10000 “apparecchi” …

almeno 12000 piloti VDS volano con apparecchi a motore (cioè aeroplani)

...questi Aviatori volano circa 330000 hr/anno cioè circa 3 volte quello che vola l'A.M. x add.to.

Il cielo è UNICO e la Sicurezza è per tutti!

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Le Ragioni per “Volare Sicuri” (2)I piloti VDS e A.G. sono svantaggiatirispetto agli altri (Comm.li e Militari):

Voliamo a nostre spese: impatto S.V.Il Volo non è la nostra attività

principaleEtereogeneità e NO standard e .....

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Le Ragioni per “Volare Sicuri” (3)

I piloti VDS e A.G. sono svantaggiati:Le attività di prevenzione sono

limitate e più complesse (carenza di coordinamento, No gerarchia)

Volo essenzialmente a bassa quota....…e SOPRATTUTTO manca questo:

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… E POI

…CHI MI DICE QUANTI ADDETTI ALLA SICUREZZA CI SONO IN A.M. O

IN AZ PER OGNI PILOTA ?

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1/3CIOE' PER 10 PILOTI 3 ADDETTI E X NOI ?

(10000:3= 3333) !!! ?

Chi Siamo?“Appassionati di Volo” con notevoli

esperienze aviatorie militari e civili;Qualificati S.V. da A.M. e che volano

A.G. e VDS (in max parte istruttori);Disponibili a condividere con altri le

loro conoscenze ed esperienze

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Gen Elia BaldazziCom.te Francesco Barbui Com.te Leonardo Boscato Com.te Alberto Biagetti

Gen Marzio CuocoT.Col Walter Curione

Magg. Filippo FontemaggiGen. Carlo Landi

Com.te Roberto Tamburini

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PERCHE’?La conoscenza degli elementi basici di prevenzione e sicurezza del volo è un

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diritto di ciascun aviatore

… che al momento non è totalmente assicurato per chi “VOLA PER PASSIONE”

IL BISOGNO DI SICUREZZA: A. MASLOW

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Attività di consulenza per problemi tecnici info@volaresicuri.orgSupporto per pratiche burocratiche; Interfaccia Ministeri ed altri enti Riporto informazioni “dalla base” all’A.M.

Come funziona “VOLARE SICURI”?

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