Il cappello 01/2008 GENNAIO 2008 Direz. Regionale Piemonte Impianto Scorta Regionale TORINO.

Il cappello Il cappello 01/200801/2008

GENNAIO 2008GENNAIO 2008

Direz. Regionale PiemonteDirez. Regionale Piemonte

Impianto Scorta RegionaleImpianto Scorta Regionale

TORINOTORINO

Direz. Regionale PiemonteDirez. Regionale Piemonte

Impianto Scorta RegionaleImpianto Scorta Regionale

TORINOTORINO

LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO


PRINCIPALI NOVITA’ PRINCIPALI NOVITA’

REGOLAMENTARI IN VIGORE DAL REGOLAMENTARI IN VIGORE DAL

1° MARZO 20081° MARZO 2008

DISPOSIZIONI : 38-40-42-43-49-55-59 / 2007

33LINEA QUALITA’ I.S.R. TORINOLINEA QUALITA’ I.S.R. TORINO




DISPOSIZIONE 40/2007 – MODIFICHE DISPOSIZIONE 40/2007 – MODIFICHE ISPATISPAT

Nuovo M 40 D.L. ( B.A. )Nuovo M 40 D.L. ( B.A. )



Direzione Tecnica – S.O. Norme e Standard di Circolazione 26

MODULI DI PRESCRIZIONE AI TRENI

M.40 D.L. (B.A.)

M.40 D.L. (B.m./B.ca./B.tel.)

UNIFICAZIONE MODULI M.40 D.L Allegato 2

Direzione Tecnica – S.O. Norme e Standard di Circolazione 26

MODULI DI PRESCRIZIONE AI TRENI

M.40 D.L. (B.A.)

M.40 D.L. (B.m./B.ca./B.tel.)

UNIFICAZIONE MODULI M.40 D.L Allegato 2



DISPOSIZIONE 40/2007 – MODIFICHE DISPOSIZIONE 40/2007 – MODIFICHE ISPATISPAT

Nuovo M 40 D.L. Nuovo M 40 D.L.

( B.m./B.ca/B.tel )( B.m./B.ca/B.tel )



DISPOSIZIONE 43/2007 – MODIFICHE DISPOSIZIONE 43/2007 – MODIFICHE I.E.T.I.E.T.

Nuovo M 40 TELEC Nuovo M 40 TELEC

( BA e B.ca )( BA e B.ca )



LA DISP. 43 LA DISP. 43

MODIFICA NEGLI M 40 TELEC BA MODIFICA NEGLI M 40 TELEC BA

LE VOCI N° 9 - 11 - 12 RIFERITE LE VOCI N° 9 - 11 - 12 RIFERITE

ALL’ESONERO DAI SEGNALI DI ALL’ESONERO DAI SEGNALI DI

BLOCCO PERMISSIVI INTERMEDI BLOCCO PERMISSIVI INTERMEDI

COME DA ART. 49/3 E 48/5 RS.COME DA ART. 49/3 E 48/5 RS.

LE VOCI RIFERITE LE VOCI RIFERITE

ALL’ESCLUSIONE DELLA ALL’ESCLUSIONE DELLA

FUNZIONE SCMT SONO STATE FUNZIONE SCMT SONO STATE

CANCELLATECANCELLATE

NUOVO M40 TELEC (BA)NUOVO M40 TELEC (BA)



LA DISPOSIZIONE 43 LA DISPOSIZIONE 43

MODIFICA negli M 40 TELEC Bca MODIFICA negli M 40 TELEC Bca

LE LE VOCIVOCI N° 8 – 9 N° 8 – 9

RIFERITE ALLA RIPRESA DELLA RIFERITE ALLA RIPRESA DELLA

CORSA DAI SEGNALI DI BLOCCO CORSA DAI SEGNALI DI BLOCCO

INTERMEDI CON A SPENTA INTERMEDI CON A SPENTA

LE VOCI RIFERITE LE VOCI RIFERITE ALL’ESCLUSIONE DELLA ALL’ESCLUSIONE DELLA

FUNZIONE SCMT SONO STATE FUNZIONE SCMT SONO STATE CANCELLATECANCELLATE

NUOVO M40 TELEC (Bca)NUOVO M40 TELEC (Bca)



ISPAT – Art. 14/5 e 14/6ISPAT – Art. 14/5 e 14/6ISPAT – Art. 14/5 e 14/6ISPAT – Art. 14/5 e 14/6

Qualora il CT sia presente in cabina di guida al posto Qualora il CT sia presente in cabina di guida al posto del secondo agente di condotta, ha l’obbligo del del secondo agente di condotta, ha l’obbligo del rispetto dei segnalirispetto dei segnali e di provocare, in caso di e di provocare, in caso di emergenza, l’arresto del convoglio….emergenza, l’arresto del convoglio….

Qualora il CT sia presente in cabina di guida al posto Qualora il CT sia presente in cabina di guida al posto del secondo agente di condotta, ha l’obbligo del del secondo agente di condotta, ha l’obbligo del rispetto dei segnalirispetto dei segnali e di provocare, in caso di e di provocare, in caso di emergenza, l’arresto del convoglio….emergenza, l’arresto del convoglio….

In assenza di protezione dei sistemi SCMT/SSC tale In assenza di protezione dei sistemi SCMT/SSC tale agente è tenuto a dichiarare, a voce alta, l’aspetto del agente è tenuto a dichiarare, a voce alta, l’aspetto del segnale da rispettare che gli dovrà essere ripetuto segnale da rispettare che gli dovrà essere ripetuto dall’agente alla guida.dall’agente alla guida.

In assenza di protezione dei sistemi SCMT/SSC tale In assenza di protezione dei sistemi SCMT/SSC tale agente è tenuto a dichiarare, a voce alta, l’aspetto del agente è tenuto a dichiarare, a voce alta, l’aspetto del segnale da rispettare che gli dovrà essere ripetuto segnale da rispettare che gli dovrà essere ripetuto dall’agente alla guida.dall’agente alla guida.

Prescr. 3/11/2006Prescr. 3/11/2006Prescr. 3/11/2006Prescr. 3/11/2006

Non è piu previstaNon è piu prevista la presenza la presenza obbligatoria del “DISPOSITIVO obbligatoria del “DISPOSITIVO

VIGILANTEVIGILANTE

Non è piu previstaNon è piu prevista la presenza la presenza obbligatoria del “DISPOSITIVO obbligatoria del “DISPOSITIVO

VIGILANTEVIGILANTE



Per i treni supplementari, Per i treni supplementari, per l’associazione a numero per l’associazione a numero funzionale e per le relative chiamate adfunzionale e per le relative chiamate ad essi diretteessi dirette, , dovranno essere adottate le stesse procedure previste per i dovranno essere adottate le stesse procedure previste per i treni ordinari utilizzando un numero identificativo del treno treni ordinari utilizzando un numero identificativo del treno a 6 cifre e lasciando invariati, per tutti i tipi di treno, i codici a 6 cifre e lasciando invariati, per tutti i tipi di treno, i codici funzionali degli agenti:funzionali degli agenti:

Ad esempio per generare una chiamata verso il C.T. del Ad esempio per generare una chiamata verso il C.T. del treno 2056 bis, si dovrà digitare il numero 2 2 02056 10treno 2056 bis, si dovrà digitare il numero 2 2 02056 10

Treno Supplementare Prima cifra del numero treno a 6 cifre

Ante 1

Bis 2

Ter 3

Quater 4

ISPAT - ALLEGATO III ISPAT - ALLEGATO III



DISPOSIZIONI 38-55 e 40/2007 DISPOSIZIONI 38-55 e 40/2007

MODIFICHEMODIFICHE

Regolamento SegnaliRegolamento Segnali

ed Allegato 1 ISPATed Allegato 1 ISPAT

MODIFICHEMODIFICHE

Regolamento SegnaliRegolamento Segnali

ed Allegato 1 ISPATed Allegato 1 ISPAT



PRONTO PRONTO PRONTOPRONTOPRONTOPRONTO

Stazione Stazione Stazione Stazione

IL CAPOTRENO, SI METTE IN COMUNICAZIONE CON LA LOCALITA’, NON RICEVENDO RISPOSTA IL CAPOTRENO, SI METTE IN COMUNICAZIONE CON LA LOCALITA’, NON RICEVENDO RISPOSTA DEVE , COMUNQUE, COMUNICARE CON IL D.M. DELLA SUCCESSIVA STAZIONE DEVE , COMUNQUE, COMUNICARE CON IL D.M. DELLA SUCCESSIVA STAZIONE

NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO

PP

SEGNALE DI PROTEZIONE DI STAZIONE CON LETTERA P SPENTA SEGNALE DI PROTEZIONE DI STAZIONE CON LETTERA P SPENTA - LINEE A DIRIGENZA LOCALE -- LINEE A DIRIGENZA LOCALE -

In caso di mancata In caso di mancata comunicazione comunicazione

avvisare il D.C.avvisare il D.C.

IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA PRESCRIVE LA CONDIZIONE DI IMPRESENZIAMENTO E L’AUTORIZZAZIONE PER IL PROSEGUIMENTO

CONSIDERANDO LA LETTERA P ACCESA A LUCE LAMPEGGIANTEP ACCESA A LUCE LAMPEGGIANTE

ART. 48/5 RS e ART. 23/1 ISPATART. 48/5 RS e ART. 23/1 ISPAT

3’





Segnale con lettera luminosa “P” o “A” Segnale con lettera luminosa “P” o “A” (spenta)(spenta)

- Zona caduta massi - - Zona caduta massi -

SULLE LINEE IN CTC LE SULLE LINEE IN CTC LE COMUNICAZIONI COMUNICAZIONI

AVVENGONO CON IL DCOAVVENGONO CON IL DCO

Sulle linee in D.L. in caso di mancata comunicazione avvisare il D.C.Sulle linee in D.L. in caso di mancata comunicazione avvisare il D.C.

ART. 48/5;48TER/17 RS , ART. 23/3 ;23/6 ISPAT

P StazioneStazione

3’

AAAA

IL C.T. SI METTE IN COMUNICAZIONE CON IL IL C.T. SI METTE IN COMUNICAZIONE CON IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA ( sulle DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA ( sulle

linee in BEM controlla telefonicamente linee in BEM controlla telefonicamente l’impresenziamento del PBI ) CHE AUTORIZZA l’impresenziamento del PBI ) CHE AUTORIZZA

IL PROSEGUIMENTO CON LE MODALITA’ IL PROSEGUIMENTO CON LE MODALITA’ RIPORTATE NELL’ RIPORTATE NELL’

ORARIO DI SERVIZIO (F.L.)ORARIO DI SERVIZIO (F.L.)



Segnale di protezione/partenza.di Stazione con lettere D/A spenteSegnale di protezione/partenza.di Stazione con lettere D/A spente- LINEE A DIRIGENZA LOCALE -- LINEE A DIRIGENZA LOCALE -


IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA PRESCRIVERÀ LA CONDIZIONE DI IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA PRESCRIVERÀ LA CONDIZIONE DI IMPRESENZIAMENTO E L’AUTORIZZAZIONE PER IL PROSEGUIMENTO CON IMPRESENZIAMENTO E L’AUTORIZZAZIONE PER IL PROSEGUIMENTO CON

LE MODALITA’ PREVISTE DALLE ISTRUZIONI DI SERVIZIO (ART. 23/4 ISPAT) LE MODALITA’ PREVISTE DALLE ISTRUZIONI DI SERVIZIO (ART. 23/4 ISPAT)

ART. 48 TER/16 RS e ART.23/4 ISPAT

Stazione Stazione Stazione Stazione AD

3’

IL CAPOTRENO, SI METTE IN COMUNICAZIONE CON LA LOCALITA’, NON RICEVENDO RISPOSTA IL CAPOTRENO, SI METTE IN COMUNICAZIONE CON LA LOCALITA’, NON RICEVENDO RISPOSTA DEVE , COMUNQUE, COMUNICARE CON IL D.M. DELLA SUCCESSIVA STAZIONE, DEVE , COMUNQUE, COMUNICARE CON IL D.M. DELLA SUCCESSIVA STAZIONE,

NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO

In caso di mancata In caso di mancata

comunicazionecomunicazione avvisare il D.C.avvisare il D.C.



A


StazioneStazione

Segnale con lettera luminosa A Segnale con lettera luminosa A (spenta)(spenta)RACCORDI IN LINEARACCORDI IN LINEA

IL C.T., SI METTE IN COMUNICAZIONE CON IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA IL C.T., SI METTE IN COMUNICAZIONE CON IL DM DELLA STAZIONE SUCCESSIVA ( sulle linee in BEM controlla telefonicamente l’impresenziamento del PBI ) CHE ( sulle linee in BEM controlla telefonicamente l’impresenziamento del PBI ) CHE

AUTORIZZA IL PROSEGUIMENTO CON APPOSITE PRESCRIZIONE (ART. 23/5 ISPAT)AUTORIZZA IL PROSEGUIMENTO CON APPOSITE PRESCRIZIONE (ART. 23/5 ISPAT)

ART. 48 TER/17 RS e ART.23/5 ISPAT

3’

RACCORDORACCORDO



Sulle linee in D.L. in caso di mancata

comunicazione avvisare il D.C.



Segnale con sola funzione “ Protezione zona caduta massi “Segnale con sola funzione “ Protezione zona caduta massi “


StazioneStazioneSI TELEFONA SUBITO DOPO

L’ARRESTO

IL DM AUTORIZZA IL PROSEGUIMENTO APPLICANDO LE IL DM AUTORIZZA IL PROSEGUIMENTO APPLICANDO LE PROCEDURE PREVISTE NELL’ ORARIO DI SERVIZIOPROCEDURE PREVISTE NELL’ ORARIO DI SERVIZIO

ART. 23/8 ISPAT



Sulle linee in D.L. in caso di mancata

comunicazione avvisare il D.C.



ARTICOLO 49/3 R.S. ARTICOLO 49/3 R.S.

LINEE con BLOCCO AUTOMATICOLINEE con BLOCCO AUTOMATICO

UN TRENO PUO’ ESSERE ESONERATO, DA PRECEDENTE STAZIONE, DAL UN TRENO PUO’ ESSERE ESONERATO, DA PRECEDENTE STAZIONE, DAL RISPETTO DEI SEGNALIRISPETTO DEI SEGNALI DIDI BLOCCO INTERMEDI PERMISSIVIBLOCCO INTERMEDI PERMISSIVI COMPRESI COMPRESI

QUELLI A PROTEZIONE DI PL O DI DEVIATOI QUELLI A PROTEZIONE DI PL O DI DEVIATOI ( ( PER QUESTI ULTIMI L’ESONERO E’ RELATIVO ALLA PER QUESTI ULTIMI L’ESONERO E’ RELATIVO ALLA

SOLA FUNZIONE DI BLOCCOSOLA FUNZIONE DI BLOCCO ) )

L’ ESONERO DAI SEGNALI PERMISSIVI TEMPORANEI A PROTEZIONE DI L’ ESONERO DAI SEGNALI PERMISSIVI TEMPORANEI A PROTEZIONE DI DEVIATOI E’ VALIDO SE IL SEGNALE PRESENTA LA “P” ACCESADEVIATOI E’ VALIDO SE IL SEGNALE PRESENTA LA “P” ACCESA

P103Km 3+101 P206

2PLP

347



NON E’ CONSENTITO L’ESONERO NEI CONFRONTI DI NON E’ CONSENTITO L’ESONERO NEI CONFRONTI DI

SEGNALI DI PROTEZIONE E PARTENZASEGNALI DI PROTEZIONE E PARTENZA DELLE LOCALITA’ DELLE LOCALITA’

DI SERVIZIO DI SERVIZIO ANCHE SE AGLI STESSI E’ STATO CONFERITO ANCHE SE AGLI STESSI E’ STATO CONFERITO

IL CARATTERE DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEAIL CARATTERE DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA

P103Km 3+101

PER TALUNI BIVI TELECOMANDATI DA STAZIONE INDICATI NELL’ ORARIO DI PER TALUNI BIVI TELECOMANDATI DA STAZIONE INDICATI NELL’ ORARIO DI SERVIZIO E’ CONSENTITA LA CONSEGNA DELLA PRESCRIZIONE DA PARTE SERVIZIO E’ CONSENTITA LA CONSEGNA DELLA PRESCRIZIONE DA PARTE

DELLA STAZIONE STESSADELLA STAZIONE STESSA

P2062PL

ARTICOLO 49/3 R.S.ARTICOLO 49/3 R.S.

LINEE con BLOCCO AUTOMATICOLINEE con BLOCCO AUTOMATICO

P347

IN CASO DI ISTITUZIONE DEL BLOCCO TELEFONICO IN CASO DI ISTITUZIONE DEL BLOCCO TELEFONICO PER IL SUPERAMENTO DEI SEGNALI DI PROTEZIONE E PER IL SUPERAMENTO DEI SEGNALI DI PROTEZIONE E

PARTENZA MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA PARTENZA MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA VALGONO LE NORME DEL NUOVO ART. 48/7 R.S. VALGONO LE NORME DEL NUOVO ART. 48/7 R.S.

IN CASO DI ISTITUZIONE DEL BLOCCO TELEFONICO IN CASO DI ISTITUZIONE DEL BLOCCO TELEFONICO PER IL SUPERAMENTO DEI SEGNALI DI PROTEZIONE E PER IL SUPERAMENTO DEI SEGNALI DI PROTEZIONE E

PARTENZA MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA PARTENZA MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA VALGONO LE NORME DEL NUOVO ART. 48/7 R.S. VALGONO LE NORME DEL NUOVO ART. 48/7 R.S.



NEL CASO DI SEGNALI DI BLOCCO INTERMEDI NEL CASO DI SEGNALI DI BLOCCO INTERMEDI PERMISSIVI A PROTEZIONE DI PL ATTENERSI PERMISSIVI A PROTEZIONE DI PL ATTENERSI

ALLA VOCE N° 11 M40 DL BAALLA VOCE N° 11 M40 DL BA

LA VOCE 10 DELL’ M40 DL BA LA VOCE 10 DELL’ M40 DL BA ESONERA DAL RISPETTO DEI ESONERA DAL RISPETTO DEI

SEGNALI PERMISSIVI DI SEGNALI PERMISSIVI DI BLOCCO INTERMEDIBLOCCO INTERMEDI

BLOCCO TELEFONICO TRA A e C BLOCCO TELEFONICO TRA A e C CON LOCALITA’ “ B ” INTERPOSTA IMPRESENZIATACON LOCALITA’ “ B ” INTERPOSTA IMPRESENZIATA

CON RSC ESCLUSA (SCMT IN PREDISPOSIZIONE) CON RSC ESCLUSA (SCMT IN PREDISPOSIZIONE) IL SISTEMA DI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI IL SISTEMA DI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI

SEGNALI PERMISSIVI INTERMEDISEGNALI PERMISSIVI INTERMEDI

CON RSC ESCLUSA (SCMT IN PREDISPOSIZIONE) CON RSC ESCLUSA (SCMT IN PREDISPOSIZIONE) IL SISTEMA DI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI IL SISTEMA DI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI

SEGNALI PERMISSIVI INTERMEDISEGNALI PERMISSIVI INTERMEDI

P

P 265 PLA

BP P

P 267 P 269

CP

P 263

P

PL

P 261P 261P 261P 261



NON SI E’ MAI ESONERATI DAI SEGNALI DI PROTEZIONE E PARTENZA NON SI E’ MAI ESONERATI DAI SEGNALI DI PROTEZIONE E PARTENZA

ANCHE SE MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA ANCHE SE MUNITI DI PERMISSIVITA’ TEMPORANEA

PER IL LORO SUPERAMENTO A V.I. VALGONO LE NORME DELL’ ART. 48/7 RS PER IL LORO SUPERAMENTO A V.I. VALGONO LE NORME DELL’ ART. 48/7 RS

( PRESCRIZIONE NELLE RIGHE IN BIANCO DELL’ M40 DL BA)( PRESCRIZIONE NELLE RIGHE IN BIANCO DELL’ M40 DL BA)

NEL CASO DI SEGNALI DI BLOCCO INTERMEDI PERMISSIVI CON P LUMINOSA NEL CASO DI SEGNALI DI BLOCCO INTERMEDI PERMISSIVI CON P LUMINOSA LAMPEGGIANTE (VOCE N° 12 M40 DL BA) ATTENERSI ALLE NORME DELL’ART. 48/5 RSLAMPEGGIANTE (VOCE N° 12 M40 DL BA) ATTENERSI ALLE NORME DELL’ART. 48/5 RS

ESEMPIO DI GUASTO AL BLOCCO AUTOMATICO ESEMPIO DI GUASTO AL BLOCCO AUTOMATICO TRA A e C CON LOCALITA’ B INTERPOSTA TRA A e C CON LOCALITA’ B INTERPOSTA

IMPRESENZIATAIMPRESENZIATA (BLOCCO TELEFONICO)(BLOCCO TELEFONICO)

P

P 265 PLA

BP P

P 267 P 269

CP

P 263

PPL

P 261P 261P 261P 261



CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL 23/10/2007 23/10/2007

GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI MODULIN° 2 TIPI DI MODULI

M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)

M40 DL (B.m/B.ca/B.tel) M40 DL (B.m/B.ca/B.tel)

ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE DI CIRCOLAZIONEDI CIRCOLAZIONE

CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL 23/10/2007 23/10/2007

GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI MODULIN° 2 TIPI DI MODULI

M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)


ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE DI CIRCOLAZIONEDI CIRCOLAZIONE



DISTANZIAMENTO TELEFONICO TRA A e C CON LOCALITA’ B IMPRESENZIATADISTANZIAMENTO TELEFONICO TRA A e C CON LOCALITA’ B IMPRESENZIATA E LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO TRA B eE LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO TRA B e C C

IN CASO DI LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO AI TRENI DEVE ESSERE PRESCRITTOIN CASO DI LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO AI TRENI DEVE ESSERE PRESCRITTO::

• CHE IL BLOCCO ELETTRICO NON FUNZIONA CHE IL BLOCCO ELETTRICO NON FUNZIONA TRA LE STAZIONI (DISABILITATE O TRA LE STAZIONI (DISABILITATE O IMPRESENZIATE) CHE DELIMITANO IL TRATTO INTERESSATO DAI LAVORIIMPRESENZIATE) CHE DELIMITANO IL TRATTO INTERESSATO DAI LAVORI E DI E DI ESCLUDERE LA FUNZIONE RSESCLUDERE LA FUNZIONE RS (VOCE 9 M40DL BA)(VOCE 9 M40DL BA)

• DI NON TENER CONTO, DI NON TENER CONTO, NELLA TRATTA INTERESSATANELLA TRATTA INTERESSATA, DEI SEGNALI DI BLOCCO , DEI SEGNALI DI BLOCCO INTERMEDI PERMISSIVI SALVO QUELLI A PROTEZIONE P.L. O RACCORDI IN LINEA INTERMEDI PERMISSIVI SALVO QUELLI A PROTEZIONE P.L. O RACCORDI IN LINEA ((VOCE 10 M40 DL BAVOCE 10 M40 DL BA ). ).

• LA M.A.V. SPECIFICA AGLI EVENTUALI P.L. PROTETTI DA SEGNALI PERMISSIVI LA M.A.V. SPECIFICA AGLI EVENTUALI P.L. PROTETTI DA SEGNALI PERMISSIVI INTERMEDI INTERMEDI (VOCE 11 M40 DL BA).(VOCE 11 M40 DL BA).

• L’OSSERVANZA DELLE CAUTELE DELL’ ART. 48/5 RS PER EVENTUALI SEGNALI L’OSSERVANZA DELLE CAUTELE DELL’ ART. 48/5 RS PER EVENTUALI SEGNALI PERMISSIVI INTERMEDI A V.I. CON P LAMPEGGIANTE (PERMISSIVI INTERMEDI A V.I. CON P LAMPEGGIANTE (VOCE 12 M 40 DL BA)VOCE 12 M 40 DL BA)

•DI OSSERVARE LE CAUTELE DI CUI ALL’ ART. 48/7 RS NEL CASO DI SUPERAMENTO DI DI OSSERVARE LE CAUTELE DI CUI ALL’ ART. 48/7 RS NEL CASO DI SUPERAMENTO DI SEGNALI DI PROTEZIONE E/O PARTENZA A V.I. CON LETTERA P ACCESA A LUCE FISSA SEGNALI DI PROTEZIONE E/O PARTENZA A V.I. CON LETTERA P ACCESA A LUCE FISSA O LAMPEGGIANTE ( O LAMPEGGIANTE ( RIGHE IN BIANCO M 40 DL BARIGHE IN BIANCO M 40 DL BA))

ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR.



ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR. ART. 37/10 ISTR. PER ESERCIZIO BLOCCO ELETTR.

NON SI E’ MAI ESONERATI , VENGONO NON SI E’ MAI ESONERATI , VENGONO PRESCRITTE LE NORME DELL’ ART. 48/7 RS ,PRESCRITTE LE NORME DELL’ ART. 48/7 RS ,NELLE RIGHE IN BIANCO DELL’ M40 DL BA. NELLE RIGHE IN BIANCO DELL’ M40 DL BA.

PER IL SUPERAMENTO CON “P” PER IL SUPERAMENTO CON “P” SPENTA OSSERVARE LE NORME DELL’ART. SPENTA OSSERVARE LE NORME DELL’ART.

48/8 RS48/8 RS

P 265

AB

P 267 P 269PL

CPP

P PPL

TRATTA INTERESSATA DA LAVORI TRATTA INTERESSATA DA LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCODI MANUTENZIONE AL BLOCCO

TRATTA INTERESSATA DA LAVORI TRATTA INTERESSATA DA LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCODI MANUTENZIONE AL BLOCCO

P 261P 261P 261P 261

DISTANZIAMENTO TELEFONICO TRA A e C CON LOCALITA’ B IMPRESENZIATADISTANZIAMENTO TELEFONICO TRA A e C CON LOCALITA’ B IMPRESENZIATA E LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO TRA B eE LAVORI DI MANUTENZIONE AL BLOCCO TRA B e C C

CON RSC ESCLUSA (SCMT IN CON RSC ESCLUSA (SCMT IN PREDISPOSIZIONE) IL SISTEMA DI PREDISPOSIZIONE) IL SISTEMA DI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI BORDO NON RILEVA LE BOE DEI SEGNALI PERMISSIVI INTERMEDISEGNALI PERMISSIVI INTERMEDI



CON LA DISPOSIZIONE 40 CON LA DISPOSIZIONE 40 DEL 23/10/2007 DEL 23/10/2007

GLI M40 DL SONO STATI GLI M40 DL SONO STATI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI RIDOTTI A N° 2 TIPI DI MODULIMODULI

M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)


ESAUSTIVI DI OGNI ESAUSTIVI DI OGNI CONDIZIONE DI CONDIZIONE DI CIRCOLAZIONECIRCOLAZIONE



M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)





CIRCOLAZIONE IN REGIME DI BLOCCO TELEFONICO CON LOCALITA’ CIRCOLAZIONE IN REGIME DI BLOCCO TELEFONICO CON LOCALITA’ INTERMEDIE IMPRESENZIATE (NUOVO ART 48/7 R.S.)INTERMEDIE IMPRESENZIATE (NUOVO ART 48/7 R.S.)

COMPORTAMENTO AL SEGNALE DI COMPORTAMENTO AL SEGNALE DI PARTENZA PARTENZA DI STAZIONE A VIA IMPEDITADI STAZIONE A VIA IMPEDITACOMPORTAMENTO AL SEGNALE DI COMPORTAMENTO AL SEGNALE DI PARTENZA PARTENZA DI STAZIONE A VIA IMPEDITADI STAZIONE A VIA IMPEDITA

P ACCESA A LUCE FISSA:P ACCESA A LUCE FISSA:

M.A.V. MAX 30 Km/hM.A.V. MAX 30 Km/h (+ M.A.V. SPECIFICA AGLI EVENTUALI P.L. PROTETTI) (+ M.A.V. SPECIFICA AGLI EVENTUALI P.L. PROTETTI)

FINO AL TERMINE DELL’ ITINERARIO DI PARTENZAFINO AL TERMINE DELL’ ITINERARIO DI PARTENZA . .

NEL CASO DI PL UBICATI OLTRE IL TERMINE DELL’ ITINERARIO DI PARTENZA NEL CASO DI PL UBICATI OLTRE IL TERMINE DELL’ ITINERARIO DI PARTENZA

LA M.A.V. a V. MAX. 30 Km/h PROSEGUE FINO ALL’ ULTIMO P.L. PROTETTOLA M.A.V. a V. MAX. 30 Km/h PROSEGUE FINO ALL’ ULTIMO P.L. PROTETTO

P ACCESA A LUCE LAMPEGGIANTE:P ACCESA A LUCE LAMPEGGIANTE: OLTRE ALL’ OSSERVANZA DEGLI OBBLIGHI SUDDETTI, IL MACCHINISTA SI ATTIENE OLTRE ALL’ OSSERVANZA DEGLI OBBLIGHI SUDDETTI, IL MACCHINISTA SI ATTIENE ALLE NORME PREVISTE DALL’ART 48/5 RS ( BATTUTA DI ARRESTO E CONTROLLO ALLE NORME PREVISTE DALL’ART 48/5 RS ( BATTUTA DI ARRESTO E CONTROLLO

DEVIATOI PER IL CORRETTO TRACCIATO)DEVIATOI PER IL CORRETTO TRACCIATO)

STAZIONE IMPRESENZIATA

PPPL

PPL

P PL

PL PROTETTO OLTRE IL TERMINE PL PROTETTO OLTRE IL TERMINE DELL’ ITINERARIO DI PARTENZADELL’ ITINERARIO DI PARTENZA



CIRCOLAZIONE IN REGIME DI BLOCCO TELEFONICO CON LOCALITA’ CIRCOLAZIONE IN REGIME DI BLOCCO TELEFONICO CON LOCALITA’ INTERMEDIE IMPRESENZIATE (NUOVO ART 48/8 R.S.)INTERMEDIE IMPRESENZIATE (NUOVO ART 48/8 R.S.)

COMPORTAMENTO AI SEGNALE DI PROTEZIONE / PARTENZA E COMPORTAMENTO AI SEGNALE DI PROTEZIONE / PARTENZA E BLOCCO INTERMEDIO A VIA IMPEDITA CON “P” SPENTABLOCCO INTERMEDIO A VIA IMPEDITA CON “P” SPENTA

COMPORTAMENTO AI SEGNALE DI PROTEZIONE / PARTENZA E COMPORTAMENTO AI SEGNALE DI PROTEZIONE / PARTENZA E BLOCCO INTERMEDIO A VIA IMPEDITA CON “P” SPENTABLOCCO INTERMEDIO A VIA IMPEDITA CON “P” SPENTA

STAZIONE STAZIONE IMPRESENZIATAIMPRESENZIATA

P P

P

PL

PPL

IL CAPO TRENO DOPO L’ARRESTO DEVE IL CAPO TRENO DOPO L’ARRESTO DEVE

METTERSI IN COMUNICAZIONE CON IL DM METTERSI IN COMUNICAZIONE CON IL DM

DELLA SUCCESSIVA STAZIONE PER RICEVERE DELLA SUCCESSIVA STAZIONE PER RICEVERE

LE OCCORRENTI PRESCRIZIONILE OCCORRENTI PRESCRIZIONI PER IL PER IL

PROSEGUIMENTO DELLA CORSAPROSEGUIMENTO DELLA CORSA



UN TRENO PUO’ ESSERE AUTORIZZATO –(DA STAZIONE UN TRENO PUO’ ESSERE AUTORIZZATO –(DA STAZIONE PRECEDENTE)- PRECEDENTE)- A RIPRENDERE LA CORSAA RIPRENDERE LA CORSA DAI SEGNALI DI DAI SEGNALI DI

BLOCCO INTERMEDI CHE NON PROTEGGANO PUNTI SINGOLARI BLOCCO INTERMEDI CHE NON PROTEGGANO PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA E DAI SEGNALI A PROTEZIONE PROPRIA DEI PL DELLA LINEA E DAI SEGNALI A PROTEZIONE PROPRIA DEI PL

( R.S. articolo 53/1-a ) ( R.S. articolo 53/1-a )

PER TALUNI BIVI TELECOMANDATI DA STAZIONE, INDICATI NELL’ ORARIO PER TALUNI BIVI TELECOMANDATI DA STAZIONE, INDICATI NELL’ ORARIO DI SERVIZIO, E’ CONSENTITA LA CONSEGNA DELLA PRESCRIZIONE DA DI SERVIZIO, E’ CONSENTITA LA CONSEGNA DELLA PRESCRIZIONE DA

PARTE DELLA STAZIONE STESSAPARTE DELLA STAZIONE STESSA

SULLE LINEE ESERCITATE IN Bem o Bca E’ AMMESSO SULLE LINEE ESERCITATE IN Bem o Bca E’ AMMESSO

AUTORIZZARE DALLA PRECEDENTE STAZIONE, CON M40 DL AUTORIZZARE DALLA PRECEDENTE STAZIONE, CON M40 DL

LA RIPRESA DELLA CORSA DAI SEGNALI DEI PBI A V.I. CON LA RIPRESA DELLA CORSA DAI SEGNALI DEI PBI A V.I. CON

LETTERA “A” SPENTA O NON MUNITI DI LETTERA A, CHE NON LETTERA “A” SPENTA O NON MUNITI DI LETTERA A, CHE NON

PROTEGGANO PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA, e di PROTEZ. PROTEGGANO PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA, e di PROTEZ.

PROPRIA DEI P.L. CON BARRIERE di cui all’ art. 53/1-a 53/1-b R.S. PROPRIA DEI P.L. CON BARRIERE di cui all’ art. 53/1-a 53/1-b R.S.

APBI

7

2PL

47

ART. 49/3 RS – ART. 21/6 ISPATLINEE con Bem - Bca - B tel



LA VOCE 10 DELL’ M40 DL (B.m/ B.tel/ B.ca) AUTORIZZA A LA VOCE 10 DELL’ M40 DL (B.m/ B.tel/ B.ca) AUTORIZZA A RIPRENDERE LA CORSARIPRENDERE LA CORSA DA DA

UN P.B.I. CON “A” SPENTA CHE NON PROTEGGE PUNTI SINGOLARI DELLA LINEAUN P.B.I. CON “A” SPENTA CHE NON PROTEGGE PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA

LA VOCE 9 DELL’ M40 DL (B.m/ B.tel/ B.ca) LA VOCE 9 DELL’ M40 DL (B.m/ B.tel/ B.ca)

RIBADISCE L’OBBLIGO DEL RISPETTO Di TUTTI I SEGNALI INCONTRATIRIBADISCE L’OBBLIGO DEL RISPETTO Di TUTTI I SEGNALI INCONTRATI

A

PBI 7AA BB

ARTICOLO 49/3 RSLINEE con Bem - Bca – B tel





M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)





M40 DL (B.A.) M40 DL (B.A.)





NON E’ PIU’ CONSENTITO L’ESONERO CON PRESCRIZIONE DA NON E’ PIU’ CONSENTITO L’ESONERO CON PRESCRIZIONE DA

STAZIONE PRECEDENTE NEI CONFRONTI DEI SEGNALI DI STAZIONE PRECEDENTE NEI CONFRONTI DEI SEGNALI DI

PARTENZA DELLE STAZIONI DISABILITATEPARTENZA DELLE STAZIONI DISABILITATE

P

STAZIONE DISABILITATASTAZIONE DISABILITATA

STAZIONI DISABILITATE SU LINEE IN B.A. STAZIONI DISABILITATE SU LINEE IN B.A. e/o B.ca / B.m./ B.tel e/o B.ca / B.m./ B.tel



Segnale di prot.di Stazione / Bivio / P.Comunic. ecc…Segnale di prot.di Stazione / Bivio / P.Comunic. ecc…non munite di lettere luminose - non munite di lettere luminose - LINEE A DIRIGENZA LOCALELINEE A DIRIGENZA LOCALE


Stazione Stazione

IL CAPOTRENO NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA IL CAPOTRENO NON DEVE PIU’ RECARSI NELLA

LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO LOCALITA’ PER VERIFICARNE IL PRESENZIAMENTO

In caso di mancata comunicazione avvisare il D.C.In caso di mancata comunicazione avvisare il D.C.

IL TRENO POTRA’ AVANZARE SOLO DOPOIL TRENO POTRA’ AVANZARE SOLO DOPO IL (RI) PRESENZIAMENTO DELLA LOCALITA’ IL (RI) PRESENZIAMENTO DELLA LOCALITA’

Stazione Stazione

ART. 49/5 R.S.

3’



ART. 49/6 Sexies R.S.ART. 49/6 Sexies R.S.

NEL CASO DI PARTENZA CON SEGNALE RIPETITORE O NEL CASO DI PARTENZA CON SEGNALE RIPETITORE O

SUSSIDIARIO a V. I. IL PdC RICEVE PRESCRIZIONE ( M 40 D.L. o SUSSIDIARIO a V. I. IL PdC RICEVE PRESCRIZIONE ( M 40 D.L. o

M 40 TELEC) DI AUTORIZZAZIONE A SUPERARE DETTO M 40 TELEC) DI AUTORIZZAZIONE A SUPERARE DETTO

SEGNALE CON SEGNALE CON M.A.V. 30 Km/h SULL’ ITINERARIO INTERESSATO M.A.V. 30 Km/h SULL’ ITINERARIO INTERESSATO

CHE TERMINA AL SUCCESSIVO SEGNALE DI PARTENZA.CHE TERMINA AL SUCCESSIVO SEGNALE DI PARTENZA.

Stazione Stazione

RIP



LA PRESENZA DELLA TABELLA “LIMITE DI FERMATA SCMT” DEVE LA PRESENZA DELLA TABELLA “LIMITE DI FERMATA SCMT” DEVE

ESSERE RIPORTATA NELL’ ORARIO DI SERVIZIO( FL) SPECIFICANDO :ESSERE RIPORTATA NELL’ ORARIO DI SERVIZIO( FL) SPECIFICANDO :

• LA LOCALITA’LA LOCALITA’

• IL BINARIOIL BINARIO

• IL SEGNALE INTERESSATO RISPETTO SENSO MARCIA IL SEGNALE INTERESSATO RISPETTO SENSO MARCIA

• LA DISTANZA CHE SEPARA LA TABELLA DAL SEGNALE.LA DISTANZA CHE SEPARA LA TABELLA DAL SEGNALE.

LIMITE FERMATA

SCMT

ART. 77 R.S.ART. 77 R.S.



DISPOSIZIONI 42 e 59/2007 DISPOSIZIONI 42 e 59/2007

MODIFICHEMODIFICHE

Istruzione Servizio DeviatoriIstruzione Servizio Deviatori

MODIFICHEMODIFICHE

Istruzione Servizio DeviatoriIstruzione Servizio Deviatori



PER LAVORI DI MANUTENZIONE/RIPARAZIONE, AL FINE DI PER LAVORI DI MANUTENZIONE/RIPARAZIONE, AL FINE DI MANTENERE ATTIVA LA PROTEZIONE DEI P.I. E’ AMMESSO ,SOLO DI MANTENERE ATTIVA LA PROTEZIONE DEI P.I. E’ AMMESSO ,SOLO DI GIORNO, LO SPEGNIMENTO DEI SEGNALI FISSI CON LE EVENTUALI GIORNO, LO SPEGNIMENTO DEI SEGNALI FISSI CON LE EVENTUALI

LETTERE LUMINOSE “P” – “D” – “A” LETTERE LUMINOSE “P” – “D” – “A”

I TRENI DEVONO ESSERE AVVISATI DELLA PRESENZA DI SEGNALI SPENTII TRENI DEVONO ESSERE AVVISATI DELLA PRESENZA DI SEGNALI SPENTI

IL PROVVEDIMENTO SI PUO’ ADOTTARE PER I SEGNALI DI PBI CHE IL PROVVEDIMENTO SI PUO’ ADOTTARE PER I SEGNALI DI PBI CHE NON PROTEGGONO PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA E ANCHE PER NON PROTEGGONO PUNTI SINGOLARI DELLA LINEA E ANCHE PER

SEGNALI DI PROTEZIONE PROPRIA DEI P.L. CON O SENZA BARRIERE SEGNALI DI PROTEZIONE PROPRIA DEI P.L. CON O SENZA BARRIERE (Art. 53 1a - 1b – Art.53bis RS) (Art. 53 1a - 1b – Art.53bis RS)

NORME PER SEGNALI SPENTI NORME PER SEGNALI SPENTI SU LINEE CON PROTEZIONE SCMT/SSC SU LINEE CON PROTEZIONE SCMT/SSC

I.S.D. Art.25 - I.E.T. 1.6.13

A

PBIPBIPBIPBI



SI PUO’ ESSERE AUTORIZZATI DA PRECEDENTE STAZIONE A RIPRENDERE SI PUO’ ESSERE AUTORIZZATI DA PRECEDENTE STAZIONE A RIPRENDERE

LA CORSA DAI P.B.I . MANTENUTI SPENTI CHE NON PROTEGGONO PUNTI LA CORSA DAI P.B.I . MANTENUTI SPENTI CHE NON PROTEGGONO PUNTI

SINGOLARI DELLA LINEASINGOLARI DELLA LINEA

11 Siete autorizzati a riprendere la corsa dai segnali di PBI n°…… spenti con lettera “A” Siete autorizzati a riprendere la corsa dai segnali di PBI n°…… spenti con lettera “A” spentaspenta

………………………………………………………………………………………………………………….…

………………………………………………………………………………………………………………

M40 TELEC/ M40 DLM40 TELEC/ M40 DL


I.S.D. Art. 25 - I.E.T.1.6.13

A

PBIPBIPBIPBI

Tale procedura è valida anche per i segnali spenti di protez. di PL con barriere e Tale procedura è valida anche per i segnali spenti di protez. di PL con barriere e senza barriere, associando la prescrizione di marcia a vista specifica ai PLsenza barriere, associando la prescrizione di marcia a vista specifica ai PL

Tale procedura è valida anche per i segnali spenti di protez. di PL con barriere e Tale procedura è valida anche per i segnali spenti di protez. di PL con barriere e senza barriere, associando la prescrizione di marcia a vista specifica ai PLsenza barriere, associando la prescrizione di marcia a vista specifica ai PL



PER I SEGNALI DIVERSI DA PBI DEVE ESSERE PRESCRITTO DI FERMARSI E DI PER I SEGNALI DIVERSI DA PBI DEVE ESSERE PRESCRITTO DI FERMARSI E DI

RICEVERE ULTERIORI PRESCRIZIONI DAL DCO/DMRICEVERE ULTERIORI PRESCRIZIONI DAL DCO/DM

PER I SEGNALI DI AVVISO PER I SEGNALI DI AVVISO SPENTI DEVE ESSERE SPENTI DEVE ESSERE

NOTIFICATO DI NOTIFICATO DI CONSIDERARLI CONSIDERARLI AVVISO DI VIA IMPEDITAAVVISO DI VIA IMPEDITA


I.S.D. Art. 25 - I.E.T. 1.6.13

A

PBIPBIPBIPBI

11

Fermate al segnale di………….. spento e mettetevi Fermate al segnale di………….. spento e mettetevi in comunicazione con il DCO ( DM) per ricevere in comunicazione con il DCO ( DM) per ricevere ulteriori comunicazioniulteriori comunicazioni

………………………………………………………….

M40 TELEC/ M40 DL

segnale di avviso di…… spento da considerarsi segnale di avviso di…… spento da considerarsi avviso di via impeditaavviso di via impedita

segnale di avviso di…… spento da considerarsi segnale di avviso di…… spento da considerarsi avviso di via impeditaavviso di via impedita



PER I SEGNALI DI PROTEZIONE PROPRIA DEI PL SENZA BARRIERE DEVE PER I SEGNALI DI PROTEZIONE PROPRIA DEI PL SENZA BARRIERE DEVE

ESSERE NOTIFICATO LO SPEGNIMENTO E LA MARCIA A VISTA SPECIFICA ESSERE NOTIFICATO LO SPEGNIMENTO E LA MARCIA A VISTA SPECIFICA

IN CORRISPONDENZA DEI PL PROTETTI INTERESSATIIN CORRISPONDENZA DEI PL PROTETTI INTERESSATI


I.S.D. Art. 25 - I.E.T. 1.6.13



PICCHETTO INDICATORE PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO DEL SEGNALE DI PARTENZA SU LINEE ATTREZZATE CON SCMT E/O CON SSC

VIENE INSTALLATO IN ALCUNE LOCALITA’ DI SERVIZIO DOVE VIENE INSTALLATO IN ALCUNE LOCALITA’ DI SERVIZIO DOVE

IL P.I. E’ UBICATO DOPO IL SEGNALE DI PARTENZAIL P.I. E’ UBICATO DOPO IL SEGNALE DI PARTENZA

LA PRESENZA DI TALE PICCHETTO DEVE ESSERE RIPORTATA LA PRESENZA DI TALE PICCHETTO DEVE ESSERE RIPORTATA

NELL’ ORARIO DI SERVIZIO INDICANDO : NELL’ ORARIO DI SERVIZIO INDICANDO :

• LA LOCALITA’LA LOCALITA’

• IL BINARIOIL BINARIO

• IL SEGNALE INTERESSATO RISPETTO SENSO MARCIA IL SEGNALE INTERESSATO RISPETTO SENSO MARCIA

• LA DISTANZA CHE SEPARA IL PICCHETTO DAL SEGNALELA DISTANZA CHE SEPARA IL PICCHETTO DAL SEGNALE

ALLEGATO 1 RS - PUNTO 15 BIS



CON ROTABILI MUNITI DI SCMT, QUANDO IL TRENO IN CON ROTABILI MUNITI DI SCMT, QUANDO IL TRENO IN

PARTENZA È ATTESTATO OLTRE IL SEGNALE, IL PdC DEVE PARTENZA È ATTESTATO OLTRE IL SEGNALE, IL PdC DEVE

SEMPRE AVVISARE IL DM /DCO CON COMUNICAZIONE SEMPRE AVVISARE IL DM /DCO CON COMUNICAZIONE

REGISTRATAREGISTRATA

ISPAT - ALLEGATO 4 /9

PARTENZA DEI TRENI CON LOCOMOTIVA OLTRE IL SEGNALE DI PARTENZA DISPOSTO A V.I.



QUANDO IL TRENO IN PARTENZA CON MEZZO ATTREZZATO

CON SCMT È ATTESTATO OLTRE IL SEGNALE,

Punto Informativo posticipato commutabilePunto Informativo posticipato commutabile..

5

4

6

7

8

9

10

11

13

14

12

17

16

15

5

6

7

8

9

11

13

14

12

17

16

15

18

18

- Esiste via libera telefonica di ........................................................................ (dispaccio N°............. / ..............). -

- Esiste via libera come da Mod. M40 D.L. (B.m/B.ca./B.tel.) in vostro possesso. -

4

10

- Marcia a vista non superando la velocità di 30 km/h sull'itinerario di arrivo/partenza (4) interessato.(5) -

- Esiste via libera di blocco elettrico.

-

- Blocco elettrico non funziona da ......................................................... a ............................................................ -

Su tale tratta rispettate ugualmente tutti i segnali.

- Per interruzione binario ............................ (pari o dispari) viaggiate da ......................................................... a -

................................................................................... sul binario illegale.

- Marcia a vista non superando la velocità di 30 Km/h in arrivo e fermata a ........................................................ -

- Fermate in precedenza del primo deviatoio di ..................................................................................................... -

- Esponete in testa al treno segnale rosso a destra o fanale destro a luce rossa. -

- Marcia a vista nell'impegnare e nel percorrere i tratti di lavoro preceduti dalla tabella "C" oppure "S". -

- Marcia a vista in corrispondenza del (dei) P.L. km .............................................................................................. -

- A ............................................................................................................... vostro treno licenziato dal capotreno. -

- ................................................................................................................................................................................ -

Prescrizioni

A. G.

D. M.

1

2

3

1

2

3

Mod. M.40 D.L. (B.m./B.ca./B.tel.)

Si ordina al macchinista ed al capotreno del treno ...................................................... di rispettare le sottoindicate prescrizioni

N° .......................................................................................................................... la cui casella è barrata (o da barrare in caso

di trasmissione) e di ritenere nulle le rimanenti prescrizioni. Data ............................................................

N° ............. / .................. dell'Ag.Trasm. (1)

Ora di trasmissione ................................(1)

N. 00

D I

S T

A N

Z I

A M

E N

T O

V A

R I

E

I T I

N E

R A

R I

O

I T I

N E

R A

R I

O

V A

R I

E

D I

S T

A N

Z I

A M

E N

T O

In caso di trasmissione del modulo, il ricevente deve ripetere il dispaccio e comunicare al trasmittente il seguente numero:

................................. / ................................. (progressivo / saltuario).

IL DIRIGENTE

L'AGENTE DI GUARDIA

..................................... AGENTE TRASMITTENTE

AGENTE RICEVENTE

IL CAPOTRENO (6)

profilo e cognome

profilo, cognome / firma

................................

.................................

..............................

IL MACCHINISTA (6) (7)

..............................

____________________(4)

- Partite da ......................................... con segnale ............................................... (2) disposto avia impedita. (*)-

- Superate il segnale di ........................................................................ (3) di ....................................................... -

disposto a via impedita. (*)

BIN

AR

IO IL

LEG

ALE

BIN

AR

IO IL

LEG

ALE

Deve essere utilizzato esclusivamente sulle linee con blocco elettrico manuale, conta-assi o telefonico.

Serve per comunicare al macchinista ed al capotreno le prescrizioni in caso di guasti od anormalità

(arrivi/partenze con segnali a via impedita, mancato funzionamento del blocco elettrico, circolazione

sul binario illegale, ecc.).

- Siete autorizzati a riprendere la corsa dai segnali di PBI N° .............................. disposti a viaimpedita e con -

lettera “A” spenta. (*)

- ................................................................................................................................................................................ -

- Siete autorizzati a superare il segnale imperativo di blocco inuscita dalla stazione di ..................................... -

...................................................................... disposto a via impedita. (*)

- ................................................................................................................................................................................ -

- ................................................................................................................................................................................ -

(*) Consultare la fiancata principale del F.L./F.O. per eventuale esistenza di avviso accoppiato al segnale da

superare a via impedita.

(1) Il numero progressivo / saltuario e le ore di trasmissione vanno riportati solo nel caso che il modulo venga trasmesso. (2) Indicare la funzione

del segnale (“Partenza”, ”Partenza Interno”; “Partenza Interno n°…”; “Partenza esterno”; “Ripetitore di partenza”; “Sussidiario di partenza”; nel caso

di P.B.I.: “di blocco”). (3) indicare la funzione del segnale (“Protezione “; “Protezione Esterno”; “Protezione Interno”; “Protezione Interno n°…”).

(4) Depennare la dizione non occorrente. (5) Nel caso la prescrizione n°1 sia riferita ad un segnale ripetitore o sussidiario di partenza, l’itinerario

interessato è il percorso fino al successivo segnale di partenza. (6)Tale firma non occorre se è lo stesso agente che riceve il modulo trasmesso.

(7) In caso di trasmissione del modulo tale firma va apposta solo sulla copia del capotreno.

- Viaggiate da .............................................. a ................................................... sul binario di sinistra/destra. (4) -

Località di servizio ...................................................................


PICCHETTO INDICATORE PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO COMMUTABILE.

SOLO SU DETERMINATI BINARI DI LINEE A DIRIGENZA LOCALESOLO SU DETERMINATI BINARI DI LINEE A DIRIGENZA LOCALE

IL PDC DEVE AVVISARE CON COMUNICAZIONE REGISTRATA IL DM

CHE COMMUTERA’ IL CHE COMMUTERA’ IL

PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO UTILIZZANDO IL TASTO PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO UTILIZZANDO IL TASTO

“Tb00”.“Tb00”.

IL PDC DEVE AVVISARE CON COMUNICAZIONE REGISTRATA IL DM

CHE COMMUTERA’ IL CHE COMMUTERA’ IL

PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO UTILIZZANDO IL TASTO PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO UTILIZZANDO IL TASTO

“Tb00”.“Tb00”.



NEL CASO PER GUASTO O ALTRA CAUSA

NON FOSSE UTILIZZABILE IL P.I. POSTICIPATO

Punto Informativo posticipato non utilizzabilePunto Informativo posticipato non utilizzabile..

5

4

6

7

8

9

10

11

13

14

12

17

16

15

5

6

7

8

9

11

13

14

12

17

16

15

18

18

- Esiste via libera telefonica di ........................................................................ (dispaccio N°............. / ..............). -

- Esiste via libera come da Mod. M40 D.L. (B.m/B.ca./B.tel.) in vostro possesso. -

4

10

- Marcia a vista non superando la velocità di 30 km/h sull'itinerario di arrivo/partenza (4) interessato.(5) -

- Esiste via libera di blocco elettrico.

-

- Blocco elettrico non funziona da ......................................................... a ............................................................ -

Su tale tratta rispettate ugualmente tutti i segnali.

- Per interruzione binario ............................ (pari o dispari) viaggiate da ......................................................... a -

................................................................................... sul binario illegale.

- Marcia a vista non superando la velocità di 30 Km/h in arrivo e fermata a ........................................................ -

- Fermate in precedenza del primo deviatoio di ..................................................................................................... -

- Esponete in testa al treno segnale rosso a destra o fanale destro a luce rossa. -

- Marcia a vista nell'impegnare e nel percorrere i tratti di lavoro preceduti dalla tabella "C" oppure "S". -

- Marcia a vista in corrispondenza del (dei) P.L. km .............................................................................................. -

- A ............................................................................................................... vostro treno licenziato dal capotreno. -

- ................................................................................................................................................................................ -

Prescrizioni

A. G.

D. M.

1

2

3

1

2

3

Mod. M.40 D.L. (B.m./B.ca./B.tel.)

Si ordina al macchinista ed al capotreno del treno ...................................................... di rispettare le sottoindicate prescrizioni

N° .......................................................................................................................... la cui casella è barrata (o da barrare in caso

di trasmissione) e di ritenere nulle le rimanenti prescrizioni. Data ............................................................

N° ............. / .................. dell'Ag.Trasm. (1)

Ora di trasmissione ................................(1)

N. 00

D I

S T

A N

Z I

A M

E N

T O

V A

R I

E

I T I

N E

R A

R I

O

I T I

N E

R A

R I

O

V A

R I

E

D I

S T

A N

Z I

A M

E N

T O

In caso di trasmissione del modulo, il ricevente deve ripetere il dispaccio e comunicare al trasmittente il seguente numero:

................................. / ................................. (progressivo / saltuario).

IL DIRIGENTE

L'AGENTE DI GUARDIA

..................................... AGENTE TRASMITTENTE

AGENTE RICEVENTE

IL CAPOTRENO (6)

profilo e cognome

profilo, cognome / firma

................................

.................................

..............................

IL MACCHINISTA (6) (7)

..............................

____________________(4)

- Partite da ......................................... con segnale ............................................... (2) disposto a via impedita. (*)-

- Superate il segnale di ........................................................................ (3) di ....................................................... -

disposto a via impedita. (*)

BIN

AR

IO IL

LE

GA

LE

BIN

AR

IO IL

LE

GA

LE

Deve essere utilizzato esclusivamente sulle linee con blocco elettrico manuale, conta-assi o telefonico.

Serve per comunicare al macchinista ed al capotreno le prescrizioni in caso di guasti od anormalità

(arrivi/partenze con segnali a via impedita, mancato funzionamento del blocco elettrico, circolazione

sul binario illegale, ecc.).

- Siete autorizzati a riprendere la corsa dai segnali di PBI N° .............................. disposti a via impedita e con -

lettera “A” spenta. (*)

- ................................................................................................................................................................................ -

- Siete autorizzati a superare il segnale imperativo di blocco in uscita dalla stazione di ..................................... -

...................................................................... disposto a via impedita. (*)

- ................................................................................................................................................................................ -

- ................................................................................................................................................................................ -

(*) Consultare la fiancata principale del F.L./F.O. per eventuale esistenza di avviso accoppiato al segnale da

superare a via impedita.

(1) Il numero progressivo / saltuario e le ore di trasmissione vanno riportati solo nel caso che il modulo venga trasmesso. (2) Indicare la funzione

del segnale (“Partenza”, ”Partenza Interno”; “Partenza Interno n°…”; “Partenza esterno”; “Ripetitore di partenza”; “Sussidiario di partenza”; nel caso

di P.B.I.: “di blocco”). (3) indicare la funzione del segnale (“Protezione “; “Protezione Esterno”; “Protezione Interno”; “Protezione Interno n°…”).

(4) Depennare la dizione non occorrente. (5) Nel caso la prescrizione n°1 sia riferita ad un segnale ripetitore o sussidiario di partenza, l’itinerario

interessato è il percorso fino al successivo segnale di partenza. (6)Tale firma non occorre se è lo stesso agente che riceve il modulo trasmesso.

(7) In caso di trasmissione del modulo tale firma va apposta solo sulla copia del capotreno.

- Viaggiate da .............................................. a ................................................... sul binario di sinistra/destra. (4) -

Località di servizio ...................................................................


PICCHETTO INDICATORE PUNTO INFORMATIVO POSTICIPATO COMMUTABILE

SOLO SU DETERMINATI BINARI DI LINEE A DIRIGENZA LOCALESOLO SU DETERMINATI BINARI DI LINEE A DIRIGENZA LOCALE

IL DM DEVE PRATICARE AI TRENI IN PARTENZA CON ROTABILE DI TESTA

OLTRE IL SEGNALE DI PARTENZA SPECIFICA PRESCRIZIONE

IL DM DEVE PRATICARE AI TRENI IN PARTENZA CON ROTABILE DI TESTA

OLTRE IL SEGNALE DI PARTENZA SPECIFICA PRESCRIZIONE



PER LA RIPRESA PER LA RIPRESA DELLA CORSA DELLA CORSA

OCCORRE RICEVERE OCCORRE RICEVERE SPECIFICA SPECIFICA

PRESCRIZIONE DA PRESCRIZIONE DA PARTE DEL PARTE DEL

DM/DCO/DPC/DM/DCO/DPC/AGAG..

LA NOTIFICA AL DM / DCO / DPC / AG DI UN GUASTO/ANORMALITA’ CHE HA LA NOTIFICA AL DM / DCO / DPC / AG DI UN GUASTO/ANORMALITA’ CHE HA COMPORTATO LA VISUALIZZAZIONE DELL’ICONA TRAIN - TRIP VA DATA NEL COMPORTATO LA VISUALIZZAZIONE DELL’ICONA TRAIN - TRIP VA DATA NEL

CASO INTERESSI CASO INTERESSI SEGNALI FISSI NON DISPOSTI A VIA IMPEDITASEGNALI FISSI NON DISPOSTI A VIA IMPEDITA

SRSR

ICONA TRAIN-TRIPICONA TRAIN-TRIP

3)Si dà avviso al DM/DCO/DPC /AG *:SCMT rilevato guasto con visualizzazione dell’ icona di TRAIN-TRIP e con arresto del treno

al segnale di protez./partenza*________di_______________ PBI/PBA* n°_____________

Il successivo segnale è a via libera/via impedita*. ( A richiesta del DM/DCO/DPC*)

2)Si dà avviso al DM/DCO/DPC /AG *:

SCMT rilevato guasto con visualizzazione dell’ icona di TRAIN-TRIP e con arresto del treno

sull’ itinerario di arrivo/partenza*_____di__________________________

1) Si dà avviso al DM/DCO/DPC /AG *:

SCMT rilevato guasto con visualizzazione dell’ icona di TRAIN-TRIP e con arresto del treno

tra i cippi________e_______tra______________ e______________

M 40 a n° ………………..

ISPAT- ALLEGATO 4/5



PER I TRENI AFFIDATI AD UN (SOLO) AGENTE DI PER I TRENI AFFIDATI AD UN (SOLO) AGENTE DI CONDOTTA V. MAX 100 Km/h FINO ALLA CONDOTTA V. MAX 100 Km/h FINO ALLA

RIATTIVAZIONE SCMT. (VIGILANTE RIATTIVAZIONE SCMT. (VIGILANTE INEFFICIENTEV. MAX 50 Km/h) INEFFICIENTEV. MAX 50 Km/h)

PER I TRENI MERCI E VIAGGIATORI A LUNGA PER I TRENI MERCI E VIAGGIATORI A LUNGA PERCORRENZA CON VIGILANTE INATTIVO PERCORRENZA CON VIGILANTE INATTIVO

AFFIDATI A 2 AGENTI DI CONDOTTA V. MAX 100 AFFIDATI A 2 AGENTI DI CONDOTTA V. MAX 100 Km/h FINO ALLA RIATTIVAZIONE SCMT. CON Km/h FINO ALLA RIATTIVAZIONE SCMT. CON

QUESTE CONDIZIONE IL P.d.C. DOVRA’ QUESTE CONDIZIONE IL P.d.C. DOVRA’ POSIZIONARE L’EVIG SU INSERITOPOSIZIONARE L’EVIG SU INSERITO

CON LA PRESENZA IN CABINA DEL 2° AGENTE CON LA PRESENZA IN CABINA DEL 2° AGENTE NON VI SONO LIMITAZIONI DI VELOCITA’NON VI SONO LIMITAZIONI DI VELOCITA’

RSC

GUASTO A TERRA

SCMT GUASTO A TERRA

ESCLUSIONE MANUALE FUNZIONE SCMTESCLUSIONE MANUALE FUNZIONE SCMT

IPCL ALLEGATO 14 TER

EVIGEVIG



IL MACCHINISTA DEVE COMUNICARE AL CT IL MACCHINISTA DEVE COMUNICARE AL CT L’EVENTUALE NECESSITA’ DELLA SUA PRESENZA IN L’EVENTUALE NECESSITA’ DELLA SUA PRESENZA IN

CABINA DI GUIDA COME SECONDO AGENTE, PER CABINA DI GUIDA COME SECONDO AGENTE, PER GUASTO ALL’ SCMT.GUASTO ALL’ SCMT.

NEI TRENI MUNITI DI SCMT IL CT PUO’ SVOLGERE LE NEI TRENI MUNITI DI SCMT IL CT PUO’ SVOLGERE LE INCOMBENZE DI SUA SPETTANZA SU TUTTO IL INCOMBENZE DI SUA SPETTANZA SU TUTTO IL

CONVOGLIO, MA DEVE PORTARSI CON SOLLECITUDINE CONVOGLIO, MA DEVE PORTARSI CON SOLLECITUDINE IN CABINA IN PRESENZA DI FRENATURA D’URGENZA IN CABINA IN PRESENZA DI FRENATURA D’URGENZA

PER GLI INTERVENTI DEL CASO.PER GLI INTERVENTI DEL CASO.

IN PRESENZA DI GUASTO DELL’ SCMT IL CT PRENDERA’ IN PRESENZA DI GUASTO DELL’ SCMT IL CT PRENDERA’ POSTO IN CABINA QUALORA ABBIA DETERMINATO LA POSTO IN CABINA QUALORA ABBIA DETERMINATO LA

PERDITA DELLA FUNZIONE VIGILANTE, PERDITA DELLA FUNZIONE VIGILANTE, ANCHE NEL ANCHE NEL CASO CHE IL CT SIA L’UNICO AGENTE PRESENTE SUL CASO CHE IL CT SIA L’UNICO AGENTE PRESENTE SUL TRENO E LA CABINA DI GUIDA NON SIA COMUNICANTE TRENO E LA CABINA DI GUIDA NON SIA COMUNICANTE

CON IL RESTO DEL CONVOGLIO.CON IL RESTO DEL CONVOGLIO. (ISPAT–Art. 14/6) (ISPAT–Art. 14/6)

ESCLUSIONE MANUALE FUNZIONE SCMTESCLUSIONE MANUALE FUNZIONE SCMT

ISPAT- ALLEGATO 4/6

RSC

GUASTO A TERRA

SCMT GUASTO A TERRA

CON LA PRESENZA IN CABINA DEL 2° AGENTE NON VI SONO LIMITAZIONI DI VELOCITA’CON LA PRESENZA IN CABINA DEL 2° AGENTE NON VI SONO LIMITAZIONI DI VELOCITA’




Si ringraziano gli Istruttori P.d.C. per il materiale fornitoSi ringraziano gli Istruttori P.d.C. per il materiale fornitoSi ringraziano gli Istruttori P.d.C. per il materiale fornitoSi ringraziano gli Istruttori P.d.C. per il materiale fornito

Il cappello 01/2008 GENNAIO 2008 Direz. Regionale Piemonte Impianto Scorta Regionale TORINO.

Documents

Transcript of Il cappello 01/2008 GENNAIO 2008 Direz. Regionale Piemonte Impianto Scorta Regionale TORINO.