HandyP@rking per Forum PA Challenge 2014

“Tecnologie e soluzioni per la Smart City” - Call for solutions di SMART City Exhibition

(Soggetto proponente)

CRS4 srl, all’interno del Progetto Cluster HandyP@rking - in collaborazione con 15 PMI

(Sfida alla quale si risponde)

2 - Come valorizzare i risultati della ricerca per realizzare tecnologie Smart


Ragione sociale

CRS4 srl

Dimensione dell’organizzazione

Progetto Cluster di 15 PMI, finanziato da Sardegna Ricerche e coordinato da CRS4: Faticoni spa, F2 srl, Space spa, Sar.Pre srl, Aicof srl, Sinossi Software srl, SoftFobia srl, AgileTec srl, Sagana srl, Infora scarl, Retek Research srl, TestLand srl, Cine Foto Artistiche Mullano, MLab srl, Parkar srl.

Il CRS4 (Centro di Ricerca, Sviluppo, Studi Superiori in Sardegna) è un centro di ricerca interdisciplinare, localizzato presso il Parco tecnologico della Sardegna, che promuove lo studio, lo sviluppo e l’applicazione di soluzioni innovative verso problematiche di natura ambientale, sociale e industriale. Ulteriori informazioni: http://www.crs4.it

Presentazione dell’organizzazione

http://www.crs4.it/


HandyP@rking interpreta il concetto di Smart City in termini di utilizzo intelligente e innovativo dei servizi pubblici nella città, al fine di migliorare la qualità della vita e rispondere alle esigenze dei propri cittadini e delle imprese, oltre che delle istituzioni.

L'obiettivo di HandyP@rking è quello di semplificare la mobilità di quanti hanno necessità di spostarsi con la propria auto, facilitando la ricerca e l’utilizzo delle aree di sosta. L’ idea è quella di uno strumento che renda disponibili in tempo reale le informazioni relative alla presenza e disponibilità di aree di sosta nelle destinazioni di interesse, sfruttando le potenzialità dei terminali mobili, ai fini sia della ricerca del parcheggio, che di prenotazione dello slot e di pagamento on-line.

Presentazione della soluzione 1/5


stato attuale

Allo stato attuale è in fase di rilascio il core del sistema e sono in test le funzionalità di base e gli algoritmi di riconoscimento immagine. La sperimentazione è attualmente effettuata nell’area del Parco Tecnologico della Sardegna. Al rilascio della versione 1.0 del core la sperimentazione verrà portata in un’area concordata con il Comune di Cagliari, che ha mostrato grande interesse per il progetto.

modello di business/procurement

Il business model prevede il rilascio del core di sistema sotto licenza Open Source, in modo che le aziende del cluster possano sviluppare le proprie applicazioni market oriented. E’ in corso di valutazione l’attivazione di meccanismi di pre-procurement, secondo quanto previsto dalle nuove direttive UE nel programma H2020.


Alessandro Romanino

Avete un indicazione di Carlino per compilare questa pagina??

michela fancello

Nessuna, ha detto che ci doveva pensare... o qualcosa del genere

Alessandro Romanino

Voi avete qualche idea??

michela fancello

Si può magari dire che il Comune di Cagliari ha mostrato interesse per il progetto e che ci sono trattative in corso per installazioni in alcune aree di sosta urbane... per il modello di business non so proprio

Alessandro Romanino

Dice Carlino di inventare qualche numero


contesto di applicazione

La soluzione è particolarmente orientata verso una gestione più intelligente delle aree di sosta in ambito urbano. Il basso costo di implementazione e il concetto di real time consentono l’attivazione di servizi evoluti di ricerca, prenotazione e pagamento per aree altrimenti sottoutilizzate. L’integrazione con sistemi di registrazione e profilazione degli utenti consente la creazione di liste preferenziali per determinate fasce orarie, con meccanismi di incentivazione/disincentivazione (e.g. costo zero per la mamma che accompagna i bimbi a scuola nell’area antistante l’istituto scolastico, a fronte di un costo triplicato per altri soggetti che vogliono utilizzare la stessa area nella stessa fascia oraria). La soluzione si adatta anche ad un approccio 2.0 nel mondo della sosta, dove per esempio l’informazione sulla disponibilità di posti può essere fornita dal gestore di un ristorante per i propri clienti, o da un condominio che intenda rendere disponibili al pubblico i propri posti auto, quando questi non sono utilizzati dai rispettivi proprietari.


michela fancello

(Ritagli della proposta progettuale per eventuali spunti). Le Pubbliche Amministrazioni (PA) che fruiscono dei dati, potranno aggregare ed elaborare le informazioni, creando una base informativa diffusa e capillare che aiuterà a gestire meglio la mobilità urbana, (es. ridurre l’inquinamento, prendere decisioni sulla pedonalizzazione ecc.) con conseguente riduzione della spesa pubblica. Da un punto di vista tecnologico, l’ambiente di sviluppo e l’architettura aperta, permette invece alle community di sviluppatori o alle imprese di accedere alle API per sviluppare ulteriori applicazioni.

Antonio Pintus

thx


soggetti da coinvolgere/ruoli

Le aziende del cluster sono già attivamente coinvolte in tutta la filiera dello sviluppo del progetto. Il Comune di Cagliari è coinvolto in qualità di soggetto interessato all’applicazione della soluzione.Altri soggetti di interesse da coinvolgere: - municipalità;- gestori pubblici e privati di aree di sosta;- gestori di servizi web-based complementari ad HandyParking come per es.

“myCicero”;- sviluppatori e startup interessati a sviluppare verticalizzazioni sul core di

HandyParking.


Antonio Pintus

Non so se manca qualcuno...


I numeri della soluzione nel contesto cittadino di Cagliari:• costi di implementazione: circa 1000€ per una soluzione in grado di monitorare 20

posti auto• tempi di implementazione: circa 2 giorni per singola installazione • indicatori di misurazione dei benefici: n. auto/gg che necessitano di parcheggio;

km/auto percorsi nella ricerca del parcheggio; minuti/auto/gg spesi nella ricerca del parcheggio; CO2/km mediamente prodotta; costo medio/km dell’auto.

• quantificazione di eventuali risparmi: circa 100 milioni km/anno; circa 35 milioni € costi; circa 12.000 t di CO2 equivalente; circa 400€/anno per auto

• altro: Impatto sanitario (non quantificato); riduzione incidentalità (peso attuale circa 2% PIL a livello europeo)



Inserisci un’immagine e la relativa didascalia


Per ulteriori approfondimenti

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● Sito: http://handyparking.crs4.it

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Contatti

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070/9250.262



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