GL1500SE Gold WingIntroduzione

GL15

00SE

- 20

001

- I

1

La venerabile Gold Wing, la formidabile ammiraglia della Honda, ha festeggiatoquest’anno il quarto di secolo (!) con una gamma di colori ancora più raffinata.Continua ad offrire una rinomata combinazione di affidabilità di prestazioni -grazie al suo potente ed elastico motore a sei cilindri da 1.520 cm3 - massimocomfort e qualità impeccabile. Anche nel terzo millennio la Gold Wing si apprestaquindi ad attraversare città e continenti con uno stile ed un livello di prestigiosenza eguali tra le altre moto da turismo.

E’ proprio vero, la "Gold" compieventicinque anni! I suoi molti annidi esperienza e l’evoluzione (o le rivo-luzioni) cui è stata sottoposta nehanno fatto una vera leggenda.Bisogna dire che il suo equilibrio, la sorprendente facilità di manovrain relazione alle dimensioni e natu-ralmente il suo motore, che è purapoesia, fanno tutti parte delle suecaratteristiche vincenti. La GL1500è dotata dell’incredibile motore a 6 cilindri contrapposti da 1.500 cm3.

Considerata l’eccezionale flessi-bilità, dolcezza, coppia e potenza a disposizione del cliente, non esi-stono opinioni contrastanti sull’effi-cacia del propulsore a 6 cilindri.Realizzata per essere la "Reginadelle Gran Turismo", la comodità e l’appeal della Gold Wing sonotuttora ineguagliabili.

Presentata nel 1974 – Realizzata in U.S.A. – TOURING

GL15

00SE

- 20

002

- I

2

GL1500SE Gold WingScelta Cromatica

Per il 2000, la strepitosa eleganzadella Gold Wing viene ulteriormenteenfatizzata dalle nuove cromaturepresenti sulla testata e da una nuovavariazione cromatica di tipo sportivo,basata su due tonalità di blu, che conferisce un’inconfondibilesensazione di modernità e forza. Ci sono poi, ripresi dalla gamma

dell’anno precedente, un ricco rossoa due tonalità che trasuda luminositàe divertimento ed un maestoso verdeperlato con accenti in verde scuro,che sottolineano ancor più lo stilepacato ma al tempo stesso seducen-te di questa moto. In tutte e tre levarianti di colore, la sella e le finitureinterne sono interamente in nero.

Gamma Colori• Pearl Coronado Blue

(con Dark Coronado Blue)• Candy Spectra Red

(con Candy Garnet Red)• Pearl Merced Green

(con Dark Merced Green)

GL15

00SE

- 20

003

- I

3

GL1500SE Gold WingPrimo Piano

Nuove Caratteristiche• La colorazione della testata (prima

solo lucidata) viene sostituita danuove calotte cromate.

• I quadranti della strumentazionenon hanno più indicazioni in nerosu sfondo bianco, bensì in biancosu sfondo nero.

• Nuova colorazione.

Caratteristiche Generali • l motore a 6 cilindri contrap-

posti a 12 valvole raffreddato adacqua è il propulsore più elasticoe flessibile presente oggi sulmercato. Molto potente e conun’enorme coppia (15,3 kg-m a 4.000 giri) è pronto a scattaredolcemente a tutti i regimi. E che rombo affascinante!

• Il sistema integrale di frenata (il pedale del freno aziona sia ildisco posteriore che uno deidischi anteriori) assicura stabilitàe sicurezza.

• La carenatura e il gigantesco para-brezza proteggono efficacemente

sia il guidatore che il passeggero.• La posizione di guida, la sella

(sella? Poltrona, piuttosto!) e lesospensioni rendono la GL la motocon il più alto comfort al mondo.

• In caso di pioggia, un telocoprimoto inserito nella sellaprotegge la vostra Gold Wingdalle intemperie.

• Il motore è protetto da un para-colpi tubolare cromato.

• Il passeggero è coccolato da un ampio schienale e da larghepedane poggiapiedi, che gliregalano un livello di comfortdegno di un… salotto!

• L’impianto stereo (sintolettore)standard è particolarmente sofis-ticato: due altoparlanti anteriorie due posteriori con comandiprincipali sul manubrio e regola-zione automatica del volume a seconda della velocità edell’ambiente circostante.

• L’equipaggiamento è fra i piùcompleti al mondo: tutti glistrumenti tradizionali più l’oro-

logio e le spie di controllo nelquadro strumenti, un sistema di ventilazione che permette diregolare a piacimento la tempe-ratura dell’aria all’interno dellacarenatura, un compressore permodificare l’assetto delle sospen-sioni o per rigonfiare i pneumatici,la retromarcia elettrica etc.

• Nonostante le imponenti dimen-sioni, la GL1500 si guida facilis-simevolmente. Allo stesso modoè semplicissima da issare sul caval-letto centrale grazie ad una mani-glia sita in posizione "strategica".

• La trasmissione a cardano assicuraaffidabilità e tranquillità ovunquesi decida d’andare. Dal comporta-mento morbido ed elastico, ben contribuisce all’eccezionale"appeal" del mezzo.

• La GL1500 dispone di due annidi garanzia integrale, con ivantaggi derivanti dalla qualitàdella rete di assistenza Honda.

GL15

00SE

- 20

004

- I

4

GL1500SE Gold WingEvoluzione

Alla fine del 1972 il prototipo della Gold Wing montava già un motore a 6 cilindricontrapposti da 1.470 cc. Il propulsore risultava però troppo ingombrante, e fu quindi sostituito da un 4 cilindri più compatto e con la scatola del cambio posi-zionata sotto il motore. La GL1000 del 1974 presentava numerose innovazioni tecniche. La leva dello starter era collocata sul quadro strumenti, la leva dellamessa in moto poteva essere nascosta, il bloccasterzo era collegato all’avvia-mento, il serbatoio del carburante era posizionato sotto la sella, la frizione era collocata in senso opposto al motore per limitare l’effetto "reverse", i freni eranotre - tutti a disco - etc. Nel 1978 la GL1000KZ fu equipaggiata con le ruote a raggied un telaio rinforzato - come peraltro il cavalletto centrale.

Nel 1979 la GL divenne una 1100 ccaumentando di 3 mm l’alesaggio.Era la prima Honda costruita negliUSA. Questa "Gold" fu munita dicarburatori con pompe di accelera-zione, accensione elettronica,forcella pneumatica (angolo di60,5° in luogo dei 52° precedenti),ammortizzatori posteriori combina-ti oleopneumatici e nuove pinze dei

freni. Anche la protezione della sca-tola cambio venne modificata.

Nel 1980 la GL1100DX fu dotatadi carenatura integrale, borse lateralie bauletto.

Nel 1982 sulla GL1100/2 furonomontati nuovi dischi freno, pinze conpistoncini contrapposti e la frenata

integrale. La forcella possedeva unsistema anti-affondamento, mentrela quinta marcia fu resa più lungaallo scopo di contenere il consumodi carburante. La versione"Aspencade" presentava inoltre uncompressore per gonfiare la sospen-sione e le gomme, radio, poggiapiedi,braccioli per il passeggero e strumen-tazione digitale.

Prototipo AOKCilindri, 1.470 cc80PS a 8.000 giri/minuto 19741972 GL1000

GL15

00SE

- 20

005

- I

5

GL1500SE Gold WingEvoluzione

Nel 1984 è il turno della GL1200;la cilindrata venne incrementataaumentando la corsa (66 mmcontro 61,4): questo sarebbe statol’ultimo "4 cilindri contrapposti".

Alla fine dell’87, dopo una gestazionedurata cinque anni, la Honda presentòla GL1500 con motore a 6 cilindricontrapposti, in 60 diversi prototipie 20 motorizzazioni. La GL1500montava la retromarcia di serie.

Il carburatore disponeva di un di-spositivo elettronico che assicuravaprestazioni ottimali a qualsiasi temperatura o altitudine.

Nel 1998, la GL1500 Gold Wing SEsi è presentata con nuove coperturedelle teste dei cilindri, differentiprotezioni della carenatura e deifreni anteriori. La strumentazioni èoggi con sfondo bianco. Il… sedileè realizzato in due tonalità di colore

- più basso e con la porzionedestinata al passeggero ridisegnata.Il silenziatore e i parafanghi sonodel tutto nuovi.

Tutto questo per ribadire comequest’equipaggiamento "debbaessere montato" su ogni GT che sirispetti; anzi, "sulla" Regina delleGT - la Gold Wing.

GL100DXCarenatura, borse laterali e bauletto.

GL1200 AspencadeL’ultimo 4 cilindri contrapposti.

Introduzione del 6 cilindri da 1.520 cc con retromarcia

Modifiche a sedile, tubi di scarico, coperture delle testate, protezioni della carenatura e dei dischi freno. 19981987

1980 1984

GL15

00SE

- 20

006

- I

6

GL1500SE Gold Wing

Gamma storica delle colorazioni

1994

1993

GL15

00SE

- 20

007

- I

7

GL1500SE Gold WingGamma storica delle colorazioni

1995

GL15

00SE

- 20

008

- I

8

GL1500SE Gold WingGamma storica delle colorazioni

1996

GL15

00SE

- 20

009

- I

9

GL1500SE Gold WingGamma storica delle colorazioni

1997

GL15

00SE

- 20

0010

- I

10

GL1500SE Gold WingGamma storica delle colorazioni

1998

GL15

00SE

- 20

0011

- I

11

GL1500SE Gold WingGamma storica delle colorazioni

1999

GL1500SE Gold WingCaratteristiche Tecniche

GL15

00SE

- 20

0012

- I

12

Caratteristiche Tecniche GL1500SE Gold Wing

Motore 4 tempi raffreddato a liquido, 6 cilindri contrapposti orizzontalmente, monoalbero (SOHC), 12 valvole.

Alesaggio × corsa 71 × 64 mmCilindrata 1.520 cm3

Rapporto di compressione 9,8 : 1Carburatori 6 da 33 mm (tipo CV)Potenza massima 100 PS a 5.200 giri/minuto (DIN) (74 kW/5.200 min-1)Coppia massima 15,3 kg-m a 4.000 giri/minuto (DIN) (150 Nm/4.000 min-1) Accensione Elettronica completamente transistorizzataAvviamento ElettricoCambio A 5 rapportiTrasmissione A cardanoDimensioni (L×L×A) 2.615 × 955 × 1.495 mmInterasse 1.690 mmAltezza della sella 740 mmAltezza da terra 115 mmCapacità serbatoio carburante 23 litriRuote anteriore/posteriore In lega d’alluminio pressofusoPneumatici anteriore 130/70–18 63H

posteriore 160/80–16 75HSospensione anteriore Forcella da 41 mm assistita ad aria, escursione 140 mm

posteriore Monoammortizzatore idraulico con molla elicoidale e cuscino d’aria, escursione 105 mm

Freno anteriore Doppio disco idraulico da 296 mm con pinza a doppio pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato

posteriore Disco idraulico da 316 mm con pinza a doppio pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato

Peso a secco 372 kg

Le caratteristiche tecniche sono provvisorie e possono variare senza preavviso.