VELOSTAZIONE CONTAINER Un progetto a servizio della sostenibilità e della mobilità ciclistica Idea di: Nicola Berloco Tecnomobility Abstract

Tecnomobility, formata da professionisti con competenze specifiche nei trasporti

sostenibili e nel Regione

Puglia col progetto Ali in bici, partendo dal presupposto che uno dei principi chiave per un

sostenibili ed

intelligenti a servizio della comunità ma comunque in sintonia colle richieste del mercato, ha

ideato una velostazione, unica nel suo genere, esportabile in qualsiasi contesto che voglia

adeguarsi alle esigenze della mobilità ciclistica, ver particolare

La velostazione è una infrastruttura puntuale di trasporto a servizio della ciclabilità di cui

attualmente non esiste una produzione su scala industriale che è generalmente posizionata in

nodi di trasporto urbani per integrare in maniera multimodale la bicicletta con altri mezzi di

trasporto pubblici o privati. Lo step che Tecnomobility vorrebbe conseguire è la realizzazione del

prototipo della velostazione per verificarne la possibilità di industrializzazione. A questo scopo si

ricercano figure imprenditoriali ed imprese aventi la volontà di sperimentare ed un know how

adeguato alla realizzazione (settore metalmeccanico, riutilizzo di materiali, energie alternative,

settore dei trasporti, settore della mobilità sostenibile).

modularità: i moduli funzionali sono componibili a seconda delle esigenze del territorio

e/o della committenza;

flessibilità: bassi costi di gestione e manutenzione, minimizzazione del personale addetto;

trasportabilità: compatibile con le principali modalità di trasporto aero-navale-terrestre,

la velostazione può essere installata in qualunque contesto;

sostenibilità: realizzazione con materiali riciclati ed inserimento nel contesto ad impatto

zero;

autosufficienza energetica: produzione autonoma di energia elettrica con pannelli

fotovoltaici.

 

La velostazione adopererebbe container dismessi, opportunamente modificati ed equipaggiati

per la rifunzionalizzazione. Una volta giunto nel luogo di installazione il container assumerebbe la

configurazione definitiva espandendo i volumi interni attraverso lo scorrimento

ritraibili provenienti da materiali riciclati) e

condizioni si luminosità e

soleggiamento.

I volumi coperti e le superfici esterne del modello possono assumere funzionalità differenti in

base alle esigenze: velo-

infrastruttura; ciclo posteggi scoperti, postazioni di bike sharing (convenzionale o elettrico); box

chiusi con serratura elettronica per il rilascio di biciclette e di bagagli, distributori automatici di

accessori o di distribuzione di aria

compressa; info point turistico automatico (con distribuzione di brochure di itinerari ciclabili,

punti di interesse, bed & breakfast, ecc.); bici-gril con sedie e tavolini; impianto di

condizionamento interno. La superficie util mentre quella

a disposizione dei pannelli solari è pari a circa 20 mq.

produzione su scala industriale: considerato che nella configurazione container la velostazione

potrebbe essere trasportata praticamente ovunque, il mercato di riferimento potrebbe

configurarsi su confini internazionali.

dettaglio a tutti

leadership europea nella realizzazione di infrastrutture a servizio della ciclabilità.

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PROGETTO  ALI  IN  BICI  INTERMODALITÀ  CICLABILE  

NEI  PRINCIPALI  AEROPORTI  PUGLIESI    

VINCITORE  DEL  CONCORSO  PRINCIPI  ATTIVI  

Giovani  idee  per  una  Puglia  migliore