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Il 2021 parte alla grande e ci regala un nuovo escavatore targato Hyun-dai Construction Equipment nella classe delle 22 t, una delle categorie di peso più interessanti per l’intero

mercato europeo. Stiamo parlando del nuo-vo HX210AL, parte integrante della nuova Serie A del costruttore, che contraddistingue

FUOCHI D’ARTIFICIO

una gamma di macchine progettate per assi-curare le migliori condizioni di lavoro. Ogni dettaglio è stato accuratamente ottimizza-to per soddisfare e superare i più moderni requisiti in termini di sicurezza, comfort e produttività. Anche il tempo di operatività è stato massimizzato e l’assistenza tecnica agevolata.

Innovazioni HYUNDAI CONSTRUCTION EQUIPMENT

D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIO D’ARTIFICIOPer Hyundai Construction Equipment il 2021 si apre con il botto: il lancio del nuovo escavatore cingolato

da 22 t HX210AL motorizzato Stage V

IL CUORE DELLA MACCHINAL’ultimo nato in casa Hyundai affi anca il re-cente HX220AL (lanciato lo scorso giugno, ndr.) ed è alimentato da un motore quattro cilindri Stage V Cummins B4.5, che assi-cura una potenza massima di 129 kW, una coppia di 880 Nm (+20%) ed è privo di sistema EGR. Il propulsore Cummins infatti

è equipaggiato con l’innovativo sistema di post-trattamento scarico completo “all-in-one” integrato, che riduce sia le emissioni inquinanti sia le esigenze di manutenzione. In sostanza l’eliminazione dell’EGR si tra-duce in un incremento dell’affi dabilità, in una manutenzione semplifi cata e permette di ridurre i costi operativi, grazie a una migliore

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SICUREZZA AL TOP

Il nuovo escavatore Hyundai offre una pro-tezione completa per gli operatori della macchina. La spaziosa cabina consente una visibilità eccellente, mentre il sistema di telecamere di monitoraggio avanzato a 360° Advanced Around View Monitoring (AAVM) offre una visuale totale sugli spazi intorno all’escavatore. Il sistema di sicurezza messo a punto da Hyundai integra anche la tecnologia di rilevamento degli oggetti in movimento intelligente (IMOD) che allerta l’operatore quando persone o oggetti si avvicinano a meno di 5 m rispetto alla mac-china. Per aumentare la sicurezza e ridurre il rischio di gravi incidenti è stata aggiunta la funzione di avviso acustico e visivo che ricorda all’operatore di allacciare sempre la cintura. Un’altra funzione degna di no-ta è il blocco di sicurezza automatico che previene l’accensione involontaria: quando il blocco è attivato, l’escavatore non può essere comandato con la leva RCV. Inte-ressante anche l’Electronic Swing Parking System: il freno della rotazione è controllato da una valvola elettronica e da un sistema di controllo per migliorare la sicurezza e l’effi cienza

La sicurezza è un fattore chiave per Hyundai Construction Equipment e il nuovo HX210AL non fa eccezione

“QUESTO MODELLO CI ENTUSIASMA

ENORMEMENTE. CREDIAMO SIA

UNA FANTASTICA NEW ENTRY

NELLA CATEGORIA

PIÙ RICHIESTA DAL MERCATO, QUELLA DELLE

20 TONNELLATE. SIAMO CONVINTI

CHE L’HX210AL DIVERRÀ

IL NUOVO STANDARD IN

TUTTA EUROPA PER QUANTO

RIGUARDA LE PRESTAZIONI E

L’ESPERIENZA OPERATIVA”.

GERT PEETERS, Product Specialist Supervisor

per Hyundai Construction Equipment Europe (HCEE)

economia legata al carburante e a intervalli di manutenzione più lunghi.

TANTA TECNOLOGIAIl nuovo escavatore HX210AL vanta co-mandi operatore migliorati e, come optio-nal, mette a disposizione la funzione MG/MC (guida macchina/controllo macchina) che indica lo stato operativo e controlla in automatico l’attrezzatura per assistere co-stantemente l’operatore. La funzione MG visualizza infatti la posizione della punta della benna e assiste l’operatore durante la fase di posizionamento. Mentre la funzione MC subentra in automatico nel controllo del livellamento con la punta o con il dorso della benna e integra un comando di arresto automatico in tutte le direzioni (su, giù, avan-ti e verso la cabina). Da segnalare i joystick premium di precisione Kawasaki che con-sentono un controllo preciso ed ergonomico della macchina. Per il controllo sui consumi di gasolio sul quadro strumenti viene visualizzata una gui-da Eco, che indica gli stati operativi ineffi -cienti al fi ne di prevenire consumi di carbu-rante eccessivi e inutili derivanti da uno stile operativo inadeguato. Inoltre, per migliorare ulteriormente la produttività e i risparmi di carburante, Hyundai ha implementato nuove tecnologie intelligenti, fra cui spicca il sistema di gestione elettronica del fl usso delle pompe (EPFC), che perfeziona il controllo idraulico convenzionale. Questo sistema computeriz-zato controlla individualmente le pompe

idrauliche e contribuisce a ridurre i cali nel fl usso dell’olio e a massimizzare la capacità di produzione.

UNA CABINA DI GRAN CLASSESe il nuovo look della Serie A, con il grigio scuro dedicato a braccio e avambraccio di scavo, è piuttosto evidente, a uno sguardo frettoloso possono sfuggire tanti particola-ri che invece fanno la differenza. La livrea rinnovata è certamente la prima cosa che salta agli occhi, ma ci sono altre sottili mo-difi che sulla macchina, sotto il cofano, dietro i pannelli e in cabina. La cabina Hyundai è stata rivista e perfezionata, fra l’altro con l’ampliamento della parte bassa del vetro nella portiera per migliorare la visibilità. Inoltre, l’HX210AL benefi cia di una robu-sta struttura superiore ridisegnata. La cabina

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L’HX210AL offre potenza e prestazioni superiori con una coppia massima di 780 Nm (circa 7% in più del suo predecessore R210LC-9A), regalando la migliore effi cienza nel consumo di carburante, senza compromettere la potenza. Il nuovo EPFC (Electronic Pump Flow Control) porta l’escavatore a un livello nuovo di controllabilità, consentendo agli operatori di adattare la propria macchina in funzione del lavoro da svolgere e assicurando un ottimo equilibrio tra potenza e precisione.

EQUILIBRIO PERFETTO

Due schermate del sistema di gestione remota Hyundai HiMate

vanta anche un lussuoso sedile a sospensione pneumatica Grammer che è dotato, come optional, di riscaldamento. Il monitor touch-screen da 8” raggruppa tutte le funziona-lità della macchina e offre all’operatore un feedback sullo stato della macchina e una serie di opzioni raggiungibili dalle imposta-zioni menu. Le opzioni possono essere sele-zionate direttamente toccando lo schermo, oppure utilizzando la manopola jog-shuttle. L’operatore ha pertanto la possibilità di adat-tare perfettamente la macchina alle proprie esigenze e al suo stile operativo, mentre il titolare dell’impresa può impostare una pas-sword che deve essere inserita per avviare la macchina. Molto interessante il sistema audio integrato con radio, USB e ingresso AUX per rendere sempre più comoda la giorna-ta lavorativa. Da segnalare a tale proposito la Connettività Miracast (offerta in opzio-ne) che, basata sul Wi-Fi dello smartphone

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Dati tecnici

Modello Hyundai HX210AL - HX210ANLMotore Cummins B4.5, 4 cilindri, raffreddato ad acqua, Stage VPotenza netta 129 kW (173 CV)Impianto idraulico due pompe a cilindrata variabilePortata impianto idraulico 2x234 l/min.Larghezza macchina 2.990 mm (HX210AL) - 2.550 mm (HX210ANL)Larghezza cingoli 600 mm (HX210AL) - 500 mm (HX210ANL)Massima profondità di scavo 6.640 mm (avambraccio di scavo 2,92 m) Massima portata di scavo 9.960 mm (avambraccio di scavo 2,92 m) Raggio di rotazione contrappeso 2.850 mmForza di strappo benna (ISO) 152,0 kN Forza di scavo avambraccio (ISO) 151,0 kNPeso operativo 22,1 – 23,1 t

dell’operatore, consente l’utilizzo di varie funzionalità dello smartphone sullo scher-mo, tra cui navigazione, navigazione web e riproduzione di musica e video. Infi ne il nuovo disegno del cofano motore favorisce un accesso agevole al motore per i controlli di manutenzione di routine.

E SE NON BASTASSE C’È HYUNDAI HIMATECome accennato tutti gli escavatori della Serie A integrano molte nuove funzioni sviluppate e testate con l’obiettivo di miglio-rare il tempo di operatività della macchina. Partendo dal presupposto che la diagnostica è una funzione fondamentale sulle macchine odierne, largo quindi a Hyundai HiMate, un sistema di gestione remota che da qualsiasi posizione fornisce accesso a informazioni di assistenza e diagnostica essenziali per le mac-chine. Il sistema ECD (Engine Connected

Diagnostics) supporta i tecnici del servizio di assistenza e i concessionari con rapporti diagnostici inviati tramite e-mail, cellulare, app o HiMate, che è appunto il sistema te-lematico proprio di Hyundai Construction Equipment, sulle prestazioni del motore. Grazie al monitoraggio dei codici di errore del motore derivante da questi rapporti dia-gnostici, i tecnici del servizio di assistenza possono prepararsi con le risorse adeguate prima della visita e riparare i guasti in tempi rapidi e con una sola visita tecnica. Ottimiz-zando così i tempi di intervento ed evitando il più possibile i fermi macchina. HiMate consente di migliorare la gestione fl otta con la trasmissione mensile di rapporti tramite e-mail, tra l’altro corredati di un riassunto analitico del funzionamento e del consumo di carburante. T