Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 LA FIAT NEL PRIMO 900 La FIAT AERONAUTICA una sfida...

Formentin Alessio Italo Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09 Esame di stato 2008/09

LA FIAT NEL PRIMO LA FIAT NEL PRIMO ‘900‘900

La FIAT AERONAUTICA La FIAT AERONAUTICA

una sfida tutta italianauna sfida tutta italiana

ITI A. Malignani

Formentin Alessio Italo Esame di stato 2008/09

► L’Azienda: dalle origini al periodo fascistaL’Azienda: dalle origini al periodo fascista► La Fiat in camicia neraLa Fiat in camicia nera► Fiat aeronautica Fiat aeronautica ► G-55G-55 ► Motori d’aviazione Motori d’aviazione ► Diagramma di manovraDiagramma di manovra► The internal combustion engine The internal combustion engine ► La società ai giorni d’oggi La società ai giorni d’oggi


……dalle origini al periodo fascistadalle origini al periodo fascista

Le origini Le origini ► La Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) nasce La Fiat (Fabbrica Italiana Automobili Torino) nasce

nel luglio del 1899.nel luglio del 1899.► Tra gli azionisti spicca Tra gli azionisti spicca Giovanni AgnelliGiovanni Agnelli; ;

amministratore delegato 1902.amministratore delegato 1902.► Dopo la I guerra mondiale Dopo la I guerra mondiale

G. Agnelli diventa presidente,G. Agnelli diventa presidente,

e l’azienda deve attuare una e l’azienda deve attuare una

politica di contenimento.politica di contenimento.


► 1923 1923 viene inaugurato il viene inaugurato il Lingotto.Lingotto.► Compare la Compare la catena di montaggiocatena di montaggio e la e la “vendita “vendita

a rate”.a rate”.► Transizione della produzione di automobili di Transizione della produzione di automobili di

lusso in utilitarielusso in utilitarie (1929). (1929). ► Mussolini introduce la politica autartica Mussolini introduce la politica autartica

concentrata sul mercato concentrata sul mercato iinternonterno,la spinta ,la spinta internazionaleinternazionale rallenta.rallenta.

……dalle origini al periodo fascistadalle origini al periodo fascista

Nasce una leggenda Nasce una leggenda IL LINGOTTOIL LINGOTTO

Torino Il lingotto 1916-1926


...la ...la FIATFIAT ..in camicia nera ..in camicia nera

Alla vigilia della “marcia su Roma” il presidente Alla vigilia della “marcia su Roma” il presidente Agnelli si schiera apertamente con Mussolini.Agnelli si schiera apertamente con Mussolini.

► Il 28 ottobre ‘22Il 28 ottobre ‘22 Agnelli tenta di far smobilitare le Agnelli tenta di far smobilitare le squadre fasciste temendo siano controproducenti.squadre fasciste temendo siano controproducenti.

► Agnelli è nominato Agnelli è nominato senatore del Regnosenatore del Regno..► Agnelli sostiene di essere “mussoliniano” ma non Agnelli sostiene di essere “mussoliniano” ma non

fascista.fascista.


...la ...la FIATFIAT ..in camicia nera ..in camicia neraIlIl regime fascista e la guerra d’Etiopiaregime fascista e la guerra d’Etiopia

► Pace socialePace sociale► Politica Politica

protezionisticaprotezionistica► Commesse stataliCommesse statali

► Pace socialePace sociale► Politica Politica

protezionisticaprotezionistica► Commesse stataliCommesse statali

► Finanziamenti alla Finanziamenti alla stampastampa

► Appoggio al “listone Appoggio al “listone governativo”governativo”

► Finanziamenti agli Finanziamenti agli squadristisquadristi

► Finanziamenti alla Finanziamenti alla stampastampa

► Appoggio al “listone Appoggio al “listone governativo”governativo”

► Finanziamenti agli Finanziamenti agli squadristisquadristi

Riduzione delle importazioni straniere

• dazio del 62% per le importazioni

• esenzione per Fiat della tassa sull’esportazione



► La crisi del ’29 La crisi del ’29 comportò un calo comportò un calo delle quotazioni ed delle quotazioni ed un crollo delle un crollo delle produzioni.produzioni.

► Su richiesta del Su richiesta del “duce” si studia il “duce” si studia il progetto per una progetto per una utilitaria: nasce la utilitaria: nasce la “topolino”.“topolino”.

Fiat balilla

Fiat topolino



► Il futuro..le Il futuro..le commesse bellichecommesse belliche


...la ...la FIATFIAT ..in camicia nera ..in camicia neraDalla guerra alla LiberazioneDalla guerra alla Liberazione

1939–’401939–’40 aumento del fatturato per aumento del fatturato per esportazioni di:esportazioni di:

► CamionCamion► VelivoliVelivoli► Motori d’aviazioneMotori d’aviazione



Vittorio Valletta ottiene dal Governo delle Vittorio Valletta ottiene dal Governo delle commesse belliche, alla condizione della commesse belliche, alla condizione della “militarizzazione dei dipendenti”.“militarizzazione dei dipendenti”.

Le infrazioni e gli intralci alla attività Le infrazioni e gli intralci alla attività produttiva furono puniti con il deferimento produttiva furono puniti con il deferimento

al Tribunale militare.al Tribunale militare.



► 1942 pesanti bombardamenti colpiscono gli impianti; per la società torinese si approssimava la fine di un’epoca.

► 1943 scioperi e manifestazioni del comitato operaio guidato dal partito comunista rallentano le produzioni.

Primo atto di ribellione di massa al

regime fascista



8 settembre ’43 con l’armistizio la città di Torino e la Fiat cadono in mano ai tedeschi.

1944 Molti operai furono arruolati o arrestati e deportati.

Aprile del ’45 800 operai salvarono la fabbrica impedendone la distruzione da parte dei nazisti in fuga.



•La fiat mantiene rapporti con il governo fascista.

•Fornisce mezzi militari alla Francia e alla Grecia.

•Mantiene buoni rapporti con l’occupante tedesco e con gli antifascisti moderati.

Agnelli difende i suoi operai dalla deportazione in Germania.


Fiat AereonauticaFiat Aereonautica

► Tra il 1914 e il 1915Tra il 1914 e il 1915 nasce la SIA: Società nasce la SIA: Società Italiana Aviazione, per Italiana Aviazione, per produrre aerei militari produrre aerei militari progettati da Umberto progettati da Umberto Savoia e Ottorino Savoia e Ottorino Pomilio.Pomilio.

► Agosto 1925Agosto 1925 istituzione istituzione del ministero del ministero dell’aeronautica.dell’aeronautica.

► 1926 1926 rilevamento rilevamento pacchetto azionario pacchetto azionario “Ansaldo”.“Ansaldo”.

► Nasce laNasce la Società Società Aeronautica d’Italia.Aeronautica d’Italia.

Collegno - Torino

Stabilimento aeronautico 31000 m2, ampio campo di volo, stazione radio e pilone per segnalazioni notturne.


FIAT AFIAT Aeronauticaeronautica le sezioni attivele sezioni attive

► Costruzione di velivoli Costruzione di velivoli da guerrada guerra

► Produzione di motori Produzione di motori aeronauticiaeronautici

0

50

100

150

200

250

1939 1942


FIAT AFIAT Aeronauticaeronautica i dipendentii dipendenti

0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

4500

1932 1943 1945

Inoltre la Fiat aeronautica dispone di una scuola allievi di circa 300 giovani.

Sottoposti ad una rigidissima disciplina di stampo fascista.


FIAT AFIAT Aeronautica eronautica G 55G 55

► Il Fiat G-55 è un velivolo Il Fiat G-55 è un velivolo monoposto da caccia monoposto da caccia prodotto dalla Fiat a prodotto dalla Fiat a partire dal 1942.partire dal 1942.

► Con la nascita della RSI Con la nascita della RSI si ha una ripresa della si ha una ripresa della sua produzione che era sua produzione che era stata ridimensionata con stata ridimensionata con l’armistizio.l’armistizio.

► Nel 1944 i devastanti Nel 1944 i devastanti bombardamenti che bombardamenti che colpirono la Fiat ne colpirono la Fiat ne interruppero la interruppero la produzione.produzione.


FIAT AFIAT Aeronautica eronautica G 55G 55 caratteristiche e prestazioni caratteristiche e prestazioni

►Apertura alare 11,850 mApertura alare 11,850 m►Superficie alare 21,11 mSuperficie alare 21,11 m22

►Peso massimo 3520 kgPeso massimo 3520 kg►VVmax max 620 km/h 620 km/h

►Potenza massima 1.310 cvPotenza massima 1.310 cv


FIAT AFIAT Aeronautica eronautica G 55 motoreG 55 motore

Il motore del G-55 è un motore di Il motore del G-55 è un motore di produzione tedesca: il Deimler-Benz 605 produzione tedesca: il Deimler-Benz 605

► 12 cilindri a V invertiti di 60°12 cilindri a V invertiti di 60°

In Italia la produzione avviene su licenza In Italia la produzione avviene su licenza della casa tedesca; proprio per far fronte della casa tedesca; proprio per far fronte all’aumento di commesse statali per il G-all’aumento di commesse statali per il G-5555


FIAT AFIAT Aeronautica eronautica G 55 motoreG 55 motore

La potenza massima del motore si aggira La potenza massima del motore si aggira attorno a 1474 cv; ma con il sistema MW attorno a 1474 cv; ma con il sistema MW 50 la potenza aumentava fino a 2000cv50 la potenza aumentava fino a 2000cv

Il sistema MW 50 comprende una iniezione Il sistema MW 50 comprende una iniezione di una miscela al 50% acqua e metanolo di una miscela al 50% acqua e metanolo che fa in modo di aumentare la potenza che fa in modo di aumentare la potenza massima del motore. massima del motore.


Motori d’Motori d’AAviazioneviazione

Sono generalmente motori a 4T e devono Sono generalmente motori a 4T e devono soddisfare dei requisiti:soddisfare dei requisiti:

► LeggerezzaLeggerezza► Elevata potenza motriceElevata potenza motrice► Minimo consumoMinimo consumo► Minimo ingombro frontaleMinimo ingombro frontale► Sicurezza di funzionamentoSicurezza di funzionamento► Inadempimento della potenza dalla quota di Inadempimento della potenza dalla quota di

volovolo


Motori d’Motori d’AAviazioneviazione

Le fasi del motore a 4T sono:Le fasi del motore a 4T sono:► AspirazioneAspirazione, l’aria viene aspirata nel , l’aria viene aspirata nel

cilindro;cilindro;► CompressioneCompressione, il gas viene compresso dal , il gas viene compresso dal

pistone;pistone;► EspansioneEspansione, il gas si infiamma e il pistone , il gas si infiamma e il pistone

viene spinto verso il basso, questa si può viene spinto verso il basso, questa si può definire l’unica definire l’unica fase utilefase utile del ciclo; del ciclo;

► ScaricoScarico, i gas vengono espulsi, i gas vengono espulsi..


Motori d’Motori d’AAviazione viazione l’alimentazionel’alimentazione

Per alimentazione si intende il processo dove Per alimentazione si intende il processo dove l’apposito impianto provvede a mescolare la l’apposito impianto provvede a mescolare la miscela aria-combustibile e a farla giungere miscela aria-combustibile e a farla giungere ai cilindri.ai cilindri.

Il circuito è composto da:Il circuito è composto da:► Presa d’aria,Presa d’aria,► Filtro,Filtro,► Carburatore,Carburatore,► Condotti d’immissione,Condotti d’immissione,► Collettore di scaricoCollettore di scarico


Motori d’Motori d’A A viazione viazione l’alimentazionel’alimentazione

Presa d’ariaPresa d’aria: situata nella parte anteriore o : situata nella parte anteriore o sui fianchi del muso dell’aereo in modo da sui fianchi del muso dell’aereo in modo da sfruttare la pressione dinamica generata dal sfruttare la pressione dinamica generata dal moto di avviamento.moto di avviamento.

FiltroFiltro: situato a valle della presa d’aria, serve : situato a valle della presa d’aria, serve a fermare le impurità dannose per il motore.a fermare le impurità dannose per il motore.


Motori d’Motori d’AAviazione viazione carburatore carburatore

Il carburatore è l’organo preposto per il Il carburatore è l’organo preposto per il mescolamento del carburante(benzina) con mescolamento del carburante(benzina) con il comburente(l’aria).il comburente(l’aria).

La miscela deve essere il più omogenea La miscela deve essere il più omogenea possibile in modo da non provocare una possibile in modo da non provocare una diversità di funzionamento tra i cilindri.diversità di funzionamento tra i cilindri.


Motori d’Motori d’AAviazione viazione carburatore carburatore

Il problema maggiore per il carburatore è quello di Il problema maggiore per il carburatore è quello di mantenere costante la miscela, infatti mentre la mantenere costante la miscela, infatti mentre la portata dell’aria può variare, per il combustibile si portata dell’aria può variare, per il combustibile si ha un andamento quasi lineare.ha un andamento quasi lineare.

Quindi un carburatore aeronautico deve soddisfare i Quindi un carburatore aeronautico deve soddisfare i seguenti requisiti:seguenti requisiti:

► Garantire l’efflusso regolare di combustibileGarantire l’efflusso regolare di combustibile, , anche in condizioni di azioni dinamiche di forte anche in condizioni di azioni dinamiche di forte entità;entità;

► Assicurare Assicurare l’omogeneità della miscelal’omogeneità della miscela;;► Assicurare il Assicurare il mantenimento della dosatura al mantenimento della dosatura al

variare della temperaturavariare della temperatura e della pressionee della pressione;;► Consentire un Consentire un arricchimento della miscela al arricchimento della miscela al

regime di piena potenzaregime di piena potenza..


Motori d’Motori d’AAviazione viazione sovralimentazionesovralimentazione

Un altro problema presente negli aeromobili è Un altro problema presente negli aeromobili è il calo di potenza dovuto all’altitudine, infatti il calo di potenza dovuto all’altitudine, infatti all’aumentare della quota la densità all’aumentare della quota la densità diminuisce, secondo l’equazione:diminuisce, secondo l’equazione:

W = (1/2)*W = (1/2)*ρρ*S*V*S*V33*C*Cdd

Al diminuire della densità si ha una diminuzione di Al diminuire della densità si ha una diminuzione di

potenza.potenza.


Motori d’Motori d’AAviazione viazione sovralimentazionesovralimentazione

Per sopperire al calo di potenza dovuto alla quota si utilizzano due sistemi:

•A pressione costante

•Ad impulsi


Motori d’Motori d’AAviazione viazione sovralimentazione a pressione costantesovralimentazione a pressione costante

Il motore presenta un unico condotto di scarico, in modo che alla turbina arrivi sempre un flusso costante; questo sistema ha un vantaggio per la sua realizzazione, ma presenta una minor sfruttamento dei gas di scarico perchè con un unico collettore di scarico si ha un appiattimento della pressione uniformandola ad un valore comune, perdendo così il surplus di pressione.


Motori d’Motori d’AAviazione viazione sovralimentazione ad impulsisovralimentazione ad impulsi

Il motore presenta dei diversi condotti di scarico che collegano ciascun cilindro con la turbina: questa soluzione è la più vantaggiosa per lo sfruttamento del surplus di pressione posseduta dal gas; inoltre, per evitare che onde di pressione risalgano i condotti di scarico, si utilizza un convertitore di impulsi.


Diagramma di manovraDiagramma di manovra

I carichi agenti su di un velivolo sono I carichi agenti su di un velivolo sono molto vari, in quanto dipendono dal tipo molto vari, in quanto dipendono dal tipo di velivolo, dalle condizioni di volo e dal di velivolo, dalle condizioni di volo e dal pilota.pilota.

In volo questi carichi devono essere In volo questi carichi devono essere sopportati dalle strutture resistenti del sopportati dalle strutture resistenti del velivolo, per cui la struttura del velivolo velivolo, per cui la struttura del velivolo deve essere accuratamente progettata.deve essere accuratamente progettata.



Il digramma di manovra ha la funzione di individuare il Il digramma di manovra ha la funzione di individuare il campo in cui l’aereo non presenterà deformazioni campo in cui l’aereo non presenterà deformazioni permanenti.permanenti.

Il grafico di manovra può essere diviso in due parti Il grafico di manovra può essere diviso in due parti principali: principali:

► La prima parte, nella quale le basse velocità non La prima parte, nella quale le basse velocità non permettono al velivolo di affrontare manovre con un permettono al velivolo di affrontare manovre con un elevato fattore di carico;elevato fattore di carico;

► La seconda parte, dove, fino al limite massimo della La seconda parte, dove, fino al limite massimo della velocità di crociera Vc, è possibile affrontare qualsiasi velocità di crociera Vc, è possibile affrontare qualsiasi manovra fino ad n = 7n (limite massimo per le persone). manovra fino ad n = 7n (limite massimo per le persone).


The internal combustion engineThe internal combustion engine

The internal combustion engine used in our modern aircraft is a form of heat engine; that is, it is a device which changes heat energy into mechanical energy. A type of this engine is called reciprocating or piston engine.



The components of the engine are:

► Intake valve► Spark plug► Exhaust valve► Cylinder head► Cylinder ► Piston► Connecting rod► Crankshaft► Propeller



The strokes of a reciprocating engine are:

► Intake stroke► Compression stroke► Power stroke► Exhaust stroke



Intake stroke: ► The fuel-air mixture is

prepared by the carburetor and piped to the intake valve of the cylinder. During the intake stroke, the piston moves downward, sucking the fuel-air mixture into the cylinder through the intake valve.



Compression stroke:► During the compression

stroke, both the intake valve and the exhaust valve are closed. The piston moves up into the cylinder, compressing the gases to about one seventh of their original volume. The fuel-air mixture is now ready for ignition.



Power stroke:► During this stroke the spark

plug ignites the highly combustible fuel-air mixture. Rapid burning of the mixture causes heat and tremendous expansion of the burning gases. The piston has finished its upward stroke and is then forced downward by the expanding gases.



Exhaust stroke:► When the piston reaches

the bottom of the downward stroke, the exhaust valve opens, so that the upward movement of the piston can push the burnt gases out of the cylinder.


La società al giorno d’oggiLa società al giorno d’oggi

Il Il Gruppo FiatGruppo Fiat è la è la più grande impresa più grande impresa industriale italiana industriale italiana

► 178 stabilimenti ► 185 mila dipendenti ► 190 nazioni ► 59 miliardi di euro

Italia 24,1 %Europa esclusa Italia 40 %Nord America 9,5 %altre aree 9,6 %mercosur 16,8 %

Ricavati per aree di produzione



automobili 49,2 %

macchine agricole 21,4 %

veicoli industriali 17,9 %

componenti e sistemi di produzione 10,2 %

altre attività 1,2 %

Ricavi per business



Il gruppo Fiat è formato da:►Consiglio d’amministrazione:

formato da 15 persone,

presidente Luca Cordero di Montezemolo►Collegio sindacale►Società di revisione


La società al giorno d’oggiLa società al giorno d’oggiIl consiglio di amministrazioneIl consiglio di amministrazione

l’organo che ha i più ampi poteri ordinari e straordinari:

• fornisce l’indirizzo per la gestione d’impresa,

• attribuisce e revoca le deleghe,

• esamina e approva i piani strategici, industriali e finanziari.


La società al giorno d’oggiLa società al giorno d’oggiIl collegio sindacaleIl collegio sindacale

l'organo cui spetta la vigilanza sull'osservanza della legge e dello statuto, sul rispetto dei principi di corretta amministrazione ed in particolare sull'adeguatezza del sistema di controllo interno e dell'assetto organizzativo, amministrativo e contabile e sul suo concreto funzionamento.


La società al giorno d’oggiLa società al giorno d’oggiLa società di revisioneLa società di revisione

ha il compito di verificare: ► la regolare tenuta della contabilità

sociale e la corretta rilevazione dei fatti di gestione nelle scritture contabili;

► che il Bilancio d’esercizio e il Bilancio consolidato corrispondano alle risultanze delle scritture contabili.


bibliografiabibliografia

► http://www.fiatgroup.com/it-it/Pagine/default.aspxhttp://www.fiatgroup.com/it-it/Pagine/default.aspx► http://www.gavs-torino.it/to_e_l%27aeron.htmhttp://www.gavs-torino.it/to_e_l%27aeron.htm► http://www.elcubanolibre.net/DOSSIER_FIAT.htmhttp://www.elcubanolibre.net/DOSSIER_FIAT.htm► http://www.istoreto.it/to38-45_industria/schede/http://www.istoreto.it/to38-45_industria/schede/

fiat_aeronautica.htmfiat_aeronautica.htm

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