Forcella anteriore 4357/4860 MX Atrezzo Multiregistrocontiman.free.fr/suspensions/manuel suspensions...

Manuale di officina

ProdottoVista esplosaSmontaggio e montaggio

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Forcella anteriore

4357/4860 MX Atrezzo Multiregistro

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Introduzione 2Vista esplosa 3Smontaggio forcella 4Smontaggio coperchio a vite 15Montaggio coperchio a vite 17Smontaggio cartuccia 18Smontaggio attrezzo compressione 22Montaggio attrezzo compressione 25Smontaggio disco rimbalzo 28Montaggio disco rimbalzo 32Montaggio cartuccia 35Montaggio forcella 38


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Introduzione

Notizia generale

Prestare attenzione alle note successive durante lalavorazione con prodotti WP Suspension seguendola descrizione del presente manuale di officina.Utilizzare sempre attrezzi puliti e di qualità.

Sistemare gli attrezzi specifici WP Suspension inprossimità dell’attrezzatura generica.Gli attrezzi, dotati di numero “T” unico (disponibilepresso WP Suspension), prevengono eventualidanneggiamenti dei particolari.

Utilizzare sempre piastre di protezione in alluminioper il fissaggio dei prodotti nella morsa.

Sostituire sempre i particolari danneggiati o usurati.Procedere a un’accurata pulizia dei particolariprima del montaggio.

Attenzione:Sovente si rende necessario il montaggio diparticolari con T131, T132 e T163,lasciandoli asciugare per almeno quattro ore.

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Vista esplosa


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Rilevare la posizione del rimbalzoruotando la manopola verso destra.

Dopo lo stacco della capsula ingomma.Rilevare la posizione dellacompressione ruotando la vite versodestra.

Serrare il tubo esterno in (4357)T501S / (4860) T1403S e svitare ilcoperchio a vite. (dimensione 24)Tappare il PA con T103.

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Smontaggio forcella

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Serrare la forcella (morsetto asse) nellamorsa con il tubo esterno verso ilbasso.Tirare la molla verso il basso…

...e sistemare una chiave fissa(dimensione 22) sul fermo idraulico.

Svitare il coperchio a vite.

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Staccare il coperchio a vite dallo stelodello stantuffo.

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Staccare i distanziatori di precarica.

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Tirare la molla verso il basso estaccare la chiave.

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Staccare la molla.

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Staccare il tubo di registrazione conrelativo O ring.

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Serrare il morsetto asse nella morsa inmodo che la forcella sia ad un angolo di±45 gradi.

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Svitare l’attrezzo compressione dalmorsetto asse. (dimensione 19)(quando la cartuccia ruota conl’attrezzo, piegare lievemente a lato lostelo dello stantuffo)

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Scaricare l’olio dalla forcella.

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Staccare l’attrezzo compressione.Attenzione: fuoriuscita d’olio dallacartuccia.

Smontare la cartuccia dalla forcella.

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Smontare il parapolvere.


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Smontare l’anello di fermo.

Riscaldare (non eccessivamente) iltubo esterno in prossimità del paraolio.

Estrarre il tubo esterno da quellointerno con entrambe le mani.

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Smontare la boccola DU tubo interno.

Smontare la boccola DU tubo esterno.

Staccare l’anello di supporto.

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Smontare il paraolioTenendo a mente il senso dimontaggio!!!

Staccare l’anello di fermo.

Staccare il parapolvere.

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- parapolvere- anello di fermo- paraolio- anello di supporto- boccola DU tubo esterno- boccola DU tubo interno

Riscaldare il morsetto asse.

Servendosi di (4357) T503S / (4860)T1404S...

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...svitare il tubo interno dal morsettoasse.

Staccare l’O ring dalla scanalatura delmorsetto asse.

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1 2 - 1 1 4

Staccare il tubo interno.


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Smontare la manopola di registrazionein modo da non far cadere la molla e lesfere in acciaio.

Per la versione PA: Forcella anteriorePA manuale.

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Svitare il tubo di registrazione attrezzoin plastica dal coperchio a vite.

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Staccare la vite d’aria con relativoO ring.

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Smontaggio coperchioa vite


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- manopola di registrazione rimbalzocon molla e sfere in acciaio- tubo di registrazione attrezzo- vite d’aria con O ring- coperchio a vite con O ring12_229


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Montare la vite d’aria.

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Avvitare il tubo di registrazioneattrezzo nel coperchio.

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Lubrificare l’O ring, la molla e le sferein acciaio servendosi di T158.Montare la manopola con molla e sferein acciaio.

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Montaggio coperchioa vite


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1. Serrare il tubo con relativo tappo nelblocco di fissaggio.(attrezzo T508S + T509)

2.

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Smontaggio cartuccia

3.

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Svitare il manicotto filettato(dimensione 22).

e svitarlo dal tubo.

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Smontare completamente lo stelodello stantuffoin modo da non far cadere il relativoanello!!!!

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Serrare, ma non eccessivamente, lostelo dello stantuffo nel T508S esvitare il fermo idraulico dallo stelo.

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Staccare il fermo idraulico.

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Staccare il manicotto filettato con loscodellino molla.

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Smontare la boccola DU con T507 edestrarla con il supporto della morsaesercitando una pressione sulmanicotto filettato.

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- scodellino molla- manicotto filettato- boccola DU

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Serrare l’attrezzo compressione nellamorsa e svitare il dado della valvola diritegno. (dimensione 17)Versione con bloccaggio: staccare ilbloccaggio con una lima.12_124

Staccare il dado della valvola diritegno.

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Staccare la molla della valvola diritegnoTenendo a mente il senso dimontaggio!!!

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Smontaggio attrezzocompressione


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Staccare lo spessore di registro dellavalvola di ritegno.

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Smontare lo stantuffo compressionecon relativo O ringtenendo a mente il senso dimontaggio!!!

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Collocare un cacciavite sulla sommitàdell’attrezzo e staccare l’interospessore di registro.

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Smontare l’O ring.

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Staccare la rondella in rame.

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- attrezzo compressione- rondella in rame- O-ring- spessori di registro compressione- stantuffo compressione con O ring- spessore valvola di ritegno- molla valvola di ritegno- dado valvola di ritegno

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Sostituire la rondella in rame.

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Montare l’O ring.

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Sostituire l’intero spessore di registro.

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Montaggio attrezzocompressione


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Sostituire lo stantuffotenendo a mente il senso dimontaggio!!!

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Sostituire lo spessore della valvola diritegno.

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Sostituire la molla della valvola diritegno.Tenendo a mente il senso dimontaggio!!!

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Umettare il filetto del dado con T132 eserrarlo…

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...a una coppia di 5 Nm.

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Verificare la corretta sistemazionedella molla nell’alloggiamento del dado.

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Serrare lo stelo stantuffo (sullo stessopiano di montaggio del fermo idraulico)nel T508S e svitare il disco rimbalzo.(Dimensione 17)

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Staccare completamente il discorimbalzo.

12_144/145/146 -posterize

Staccare la molla rimbalzo.

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Smontaggio discorimbalzo


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Estrarre lo spillo con relativa molla daldisco rimbalzo.

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Controllare l’O ring.

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Tenendo a mente la posizione deglispessori triangolari dello stantuffo.Serrare il disco nella morsa e svitare ildado. (dimensione 10)Versione con bloccaggio: staccare ilbloccaggio con una lima.

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Staccare il dado.Tenendo a mente il senso dimontaggio!!!

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Collocare un cacciavite sulla sommitàdel disco e staccare l’intero spessoredi registro.

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Staccare lo stantuffo rimbalzo.Tenendo a mente il senso dimontaggio!!!

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Staccare gli spessori di registrovalvola di ritegno.

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Staccare la molla della valvola diritegno.

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- spillo di registrazione estensione con O ring- molla- disco rimbalzo- molla valvola di ritegno- spessori valvola di ritegno- stantuffo rimbalzo- spessori- dado M6x0.5

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Montare la molla e gli spessori valvoladi ritegno.

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Montare lo stantuffo rimbalzoTenendo a mente il senso dimontaggio!!!

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Sostituire gli spessori.Tenendo a mente la posizione deglispessori triangolari dello stantuffo.

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Montaggio discorimbalzo


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Umettare il filetto del dado con T132.Avvitare il dado sul disco…

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...serrando il dado a una coppia di5 Nm.

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Lubrificare l’O ring dello spillo diregistrazione con T158.

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Montare lo spillo con la molla nel discorimbalzo.

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Premere con il T507 la boccola DU nelmanicotto filettato.

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Serrare lo stelo dello stantuffo nelT508S sullo stesso piano di montaggiodel fermo idraulico.

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Umettare il filetto con T131.e avvitare il disco nello stelo dellostantuffo.

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Montaggio cartuccia


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Serrare il disco rimbalzo.

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Serrare, ma non eccessivamente, lostelo dello stantuffo sull’altro lato esostituire il manicotto filettato con loscodellino molla.

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Avvitare a mano il fermo idraulicoall’estremità del filetto dello stelo dellostantuffo.

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Serrare il tubo con relativo tappo nelblocco di fissaggio (T508S) e montarecompletamente lo stelo dello stantuffonel tubo.Guidando l’anello elastico dellostantuffo.

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Prima del montaggio, umettare il filettodel manicotto filettato con T131.Avvitare il manicotto filettato nel tubo.

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Serrare quindi il manicotto filettato.

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Sistemare un nuovo O ring nellascanalatura del morsetto asse.

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Umettare il filetto del morsetto assecon T132.

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Umettare il filetto del tubo interno conT132.

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Montaggio forcella


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Montare il tubo interno nel morsettoasse.

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Avvitare strettamente il tubo internocon T503S e T1401S.

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Applicare un velo di T511 sulparapolvere.

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Applicare (4357) T512 / (4860) T1401sul tubo interno e montare ilparapolvere.

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Sostituire l’anello di fermo.

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Applicare un velo di T511 sul latointerno del paraolio e un velo d’olio perforcella anteriore sul lato esterno.

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Montare il paraolio.Tenendo a mente il senso dimontaggio!!!

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Staccare l’attrezzo e sostituire l’anellodi supporto.

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Montare entrambe le boccole DU.

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Infilare con cautela il tubo esterno inquello interno.

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Montare con (4357) T502S / (4860)T1402S la boccola DU con il lato piattoe...

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...picchiettare o premere sul tuboesterno.

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Servendosi dell’altro lato del T502S /T1402S...

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...picchiettare il paraolio nel tuboesterno.

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Montare l’anello di fermo nellascanalatura del tubo esterno.Verificando con estremaattenzione tale operazione!!!

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Montare il parapolvere conT502S / T1402S.

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Applicare un velo d’olio per forcellaanteriore sull’O ring dello stantuffocompressione.

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Sistemare la cartuccia nella forcella.


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Montare la cartuccia al centro delmorsetto asse e serrare l’attrezzo dicompressione alla coppia di 25Nm.

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Montare il tubo di registrazione con l’Oring nello stelo dello stantuffo.

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Mantenendo il tubo esterno in basso elo stelo dello stantuffo in lieveestensione (come nell’illustrazione),rabboccare con olio la forcella fino albordo del tubo esterno, e attenderequalche istante fino a rilevare lapresenza di bolle d’aria.La quantità d’olio deve superare i 4 foridel tubo interno, perciò se necessariorabboccare con altro olio la forcella.

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Portare lo stelo dello stantuffo(mantenendo in sede il tubo diregistrazione) più volte in alto e inbasso fino a rilevare che la cartucciasia piena d’olio (l’ammortizzazione èuniforme per l’intera corsa); a volte ènecessario rabboccare con altro olio(non in eccesso) la forcella.Comprimere ora lo stelo dello stantuffoe il tubo esterno completamente versoil basso, e rabboccare con olio laforcella fino a una distanza di 25 mmcirca inferiormente ai 4 fori del tubointerno. Portare lo stelo dello stantuffoe il tubo esterno contemporaneamentepiù volte in alto e in basso per l’interacorsa.Premere lo stelo dello stantuffo e iltubo esterno completamente verso ilbasso, e correggere il livello dell’olio(campana d’aria) con T137S.

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Manuale di officina

4357 / 4860 MXMA

47

Fo

rce

lla

an

teri

ore

43

57

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60

MX

MA

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/20

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Estrarre lo stelo dello stantuffo emontare la molla.

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Tirare la molla verso il basso ecollocare la chiave fissa 22 sul fermoidraulico.

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Sostituire prima la rondella in acciaiosulla molla, quindi il/i distanziatore/i diprecarica.

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Manuale di officina

4357 / 4860 MXMA

48

Fo

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lla

an

teri

ore

43

57

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60

MX

MA

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02

Ruotare la manopola di registrazionecompletamente verso sinistra.

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Avvitare a mano il coperchio a vitesulla stelo dello stantuffo.

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Avvitare il coperchio a vite fin quando ilfermo idraulico non si trovi a contattocon il coperchio, quindi serrare a unacoppia di 25Nm

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Manuale di officina

4357 / 4860 MXMA

49

Fo

rce

lla

an

teri

ore

43

57

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60

MX

MA

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/20

02

Tirare la molla verso il basso estaccare la chiave.

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Serrare il coperchio a vite a unacoppia di 25Nm.Con la versione PA utilizzare T103.

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Sistemare il rimbalzo.

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Manuale di officina

4357 / 4860 MXMA

50

Fo

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teri

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43

57

/48

60

MX

MA

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Sistemare la compressionee infine sostituire il coperchio ingomma.

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Forcella anteriore 4357/4860 MX Atrezzo Multiregistrocontiman.free.fr/suspensions/manuel suspensions...

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