[122] ELABORARE 172

Curata in ogni dettaglio, dall'esteticaalla meccanica, l'Audi TT Mk1 dellaVincar Team stupisce soprattutto perla sua capacità di suonare! Unavettura capace di coniugare lapotenza tipica delle auto SPL, con latimbrica sopraffina del SoundQuality... spettacolare!TESTO E FOTO DI NICOLA TOCCI

L’Audi TT è unavecchia conoscenzadella Vincar Team;infatti è la seconda cheacquistano e preparano!L’esemplare di queste paginenasce da una classica TTgrigia nella versione da 180CV, per la quale sono servitiben 6 mesi di “studio” inmodo da individuare iparaurti e i componentiestetici in linea con lapersonale interpretazione delpreparatore. L'intervento èiniziato con i paraurtianteriore e posteriore invetroresina scelti da duediversi produttori dicomponenti artigianali e

idealmente fusi dalleminigonne Rieger. Lafanaleria posteriore LexusStyle brunita e la barresottoscocca a led multicolorcompletano il disegnoaggressivo ma sobrio dellapreparazione esterna. Poisono stati necessari altri seimesi per scegliere le tintegiuste “dell’abitino attillato”che veste questa coupé: laparte inferiore dell’auto è inarancio perlato, mentre ilnero lucido viene utilizzatoper tetto, montanti e calottedei retrovisori e ben si integracon le pellicole scureinstallate su lunotto e vetrilaterali. Il doppio scarico

elaboraudio Audi TT by Vincar Team

TTSOPRAFFINA

artigianale e i cerchi Eta Betada 18” completano le cureestetiche che svecchiano lalinea, rendendola alcontempo prepotente ma noneccessiva.

Interni>>L’accostamentocromatico nero-arancioproposto sulla carrozzeria

viene ripreso ancheall’interno dell’abitacolo,impreziosito e rimaneggiatocon maestria da questiprofessionisti del tuning atutto tondo. Oltre a costruiredelle nuove predisposizioni ealloggiamenti per l’impiantoaudio, di cui parleremo inseguito, l’attenzione

maniacale per i dettagli e lapersonalizzazione hainteressato un po’ tutte leparti dell’abitacolo. I sedili diserie sono stati sostituiti condue maggiormente profilatidella Simoni Racing; il gusciodello schienale è verniciatonella medesima tinta deltetto e dei montanti esterni,

ELABORARE 172 [123]

DIDADIDA

DIDADIDA

DIDADIDA

DIDADIDA

DIDADIDA

DIDADIDA

mentre parte dell’imbottituraè rivestita in pelle arancioricamata con i loghi Audi eVincar Team, riproposti anchein arancio sulla pelle nerache ricopre i pannelli porta.Sempre della Simoni Racingsono pedaliera, cuffia epomello cambio. Degna dinota è l’armonia fracomponenti di serie, aftermarket e artigianali che siintegrano e completano fraloro dando quasil’impressione di far parte diun unico originale disegno.

Meccanica>>Gliinterventi sulla meccanicaricalcano il canone di sobriasportività ricercata perl’esterno. Il propulsore è statorinvigorito adottando un filtrodell’aria più permeabile e ildoppio scarico artigianaleinteramente in acciaio inox, iltutto ottimizzato dai tecniciVincar mediante lariprogrammazione dellacentralina elettronica.L’assetto completoBilstein/Eibach registrabilenel precarico e i pneumaticiGoodyear Eagle F1 225/40R1 montati sui cerchi EtaBeta, da cui fanno capolino idischi forati e baffati dellaTarox, provvedono adimbrigliare le rinvigoriteperformance del 1.800 turbo.

Preparazioneaudio>>L’impianto audioprogettato e montato pressola Vincar è stato concepitocome “biglietto da visita”dell’officina calabrese.Tentare di assemblare eaccordare così tanti

[124] ELABORARE 172

elaboraudio Audi TT by Vincar Team

Esterno3 Paraurti ant. artigianale in VTR3 Paraurti post. artigianale in VTRmodificato per doppio scarico

3 Minigonne Rieger3 Fanaleria post. Lexus style neri3 Pellicole privacy su finestrini ant.post. e lunotto

3 Barra led sottoscocca multicolorSimoni Racing

3 Verniciatura arancio cangiante +tetto nero

Meccanica eassetto3 Filtro aria a pannello K&N3 Scarico artigianale inox condoppio terminale

3 Riprogrammazione centralina byVincar

3 Ammortizzatori Bilstein3 Molle Eibach3 Dischi freni Tarox3 Cerchi in lega 18” Eta Beta

Interni3 Sedili ant. Simoni Racing rivestitiin pelle e ricamati

3 Cuffia e pomello cambio SimoniRacing

3 Pedaliera Simoni Racing3 Rivestimento pannelli porta inpelle

Impianto audio3 Sorgente: Alpine 7988 Big Face3 Interfaccia: Kenwood KOS V10003 Modulo gps3 Modulo TV3 Playstation3 Lettore DVD-DiVX3 Fronte anteriore4 mid-range Ciaremod. CM205ND1 tweeter Ciare mod. CT267ND

3 Baule4 subwoofer Ciare mod. CS393A2 medioalti Ciare mod. CR415

3 Amplificazione2 Mosconi mod. AS 300B 3600W(portiere)2 Mosconi mod. AS 300B 3600W(subwoofer)1 Mosconi mod. AS 300B 3600W(tweeter + medioalto)

3 Monitor e accessori3 monitor LCD 8” nel portellonebagagli1 barra LED nel portellonebagagli1 Batteria di alimentazioneal gel2 barre led illuminazione vanoamplificatori1 laser illuminazione vanobagagli

il tuning

DIDADIDA

DIDADIDA

DIDADIDA

DIDADIDA

DIDADIDA

componenti per ottenere unarisposta poliedrica, capace disoddisfare tantol’appassionato di SPL quantoquello di Sound Quality, nonè certo semplice; infatti sicorre il rischio di avere unarisposta piatta e anonima o diprediligere per forza di cosel'una o l’altra direzione...

pericolo scongiurato, ma nonsenza fatica dal team Vincar!La mutevole vocazionedell’impianto parte propriodalla sorgente: l’Alpine 7998big face, montata nellapredisposizione originale, èstata scelta per il suocrossover elettronico, capacedi memorizzare più serie di

settaggi così da variare larisposta dei componentidell’impianto in base allenecessità. Attraverso ilmonitor touch screen da 4,5”inserito nella parte alta delcruscotto in una strutturaricavata dall’analogocomponente di un'AlfaRomeo 156, è possibile

Mosconi Soundsystem, di cuiinsieme a Ciare questa TT èportabandiera presso alcunemanifestazioni, pilotano itrasduttori presenti inportiera, collocatinell’apposita struttura in vtr;nello specifico si tratta di dueset da quattro midrange da205 mm. Un quinto

amplificatore, non visibile, èdeputato a muovere le bobinedei twiter delle portiere e deldrive medioalto presente allespalle dei passeggeri.Ulteriore accento alla giàmarcata personalità di questapreparazione sono i laser e lebarre a led che illuminano edecorano il vano bagagli.

gestire il Kenwood kos v1000che interfaccia l’autoradio e imonitor presenti sulportellone con le periferiche abordo: dvd, gps,sintonizzatori tv, playstation,ecc. Al capitoloamplificazione troviamo bencinque Mosconi Audiosystem300B da 3600W cadauno.Due dei quattro amplificatori,che fanno capolino dallefinestrature riservateall’interno della struttura invetroresina (che ridisegna ilcofano e la zonaoriginariamente destinata asedili e passeggeri posteriori),comandano le due coppie disubwoofer da 15” e 2000Wforniti da Ciare, come delresto l’intera sezionetrasduttori. L’altra coppia diamplificatori, sempre

ELABORARE 172 [125]

Le sensazioni scatenate dauna preparazione di questolivello non si dimenticano facilmentee divengono presto un metro diparagone. L’impatto visivo prepotentedell’esterno viene amplificato calandosiall’interno, dove ogni cosa sembra la naturaleevoluzione del componente originale, unamutazione genetica della sobria TTdi partenza.Le nuove sinuose predisposizioni sulle portiere, lapannellatura in pelle nera con i ricami “Audi” e“Vincarteam.com” sembrano trovarsi lì da sempre;la soluzione adottata per la parte alta delcruscotto integra alla perfezione, conservando laventilazione sul parabrezza, ilmonitor delKenwood kos v1000da cui è possibilecomodamente la gestione delle sorgenti. Lacoppia di trasduttorimontati alla base delparabrezza sonoguarniti da ghiere in alluminiotornite e rifinite per ricalcare l’aspetto di quelle

presenti sulle bocchette dell’aria.L’intervento sul vano bagagli prevedeuna

struttura costruita in più pezzi, inmododarenderne possibile la rimozione totale pereventuali evoluzioni o controlli, che si estendenello spazio originariamente destinato ai sediliposteriori. Quest’ultima, interamente rivestita inpelle, contiene l’amplificazione e l’enorme cassadei quattro subwoofer. Accendendo l’Alpine bigface, il “mostro” prende vita e gli interventi sulcrossover elettronico trasformanoistantaneamente il carattere e la rispostadell’impianto, passandodalla timbrica chiara eprecisa che si addice agli audiofili più esigenti, alladevastante pressione sonora tipica dell’SPL piùcompetitivo. In realtà, l’unicomodoper rendersiconto dell’effettiva bontà di questa realizzazioneè fare un salto nella rinnovata sededella Vincar, aCastrovillari, dove il teamsarà lieto di far tremarele cimedel Pollino conuna valanga diWatt!

NICOLA TOCCI

LA PROVA D’ASCOLTO

TECNOAUTOVINCARVia Luigi Pirandello n°8,Castrovillari (CS)Tel. 0981/480639Cell. 393/9141525www.vincarteam.com

l’installatore

DIDADIDA

Il preparatore>>Costruire una democar, perun'Azienda poliedrica comela Vincar di Castrovillari, puòrivelarsi un’impresa ardua senon supportata dalla bravurae dall’esperienza che questitecnici dell’elaborazione edelle lavorazioni hannoacquisito negli anni.L’avventura Vincar inizia nel1994 come centro elettrautoe, grazie all’irrefrenabilepassione del proprietario, sisviluppa nella direzionedell'Hi-Fi car fino adebuttare ufficialmente nel1999 nel mondo dellecompetizioni audio, nellacategoria Sound Quality, conuna Golf II che conquista aldebutto un bel 3° posto.Oggi la Vincar è una realtàin grado di soddisfarerichieste che vanno dall’Hi-Fi car di altissimo livellosenza trascurare gliallestimenti estetici, leelaborazioni elettroniche emeccaniche di soft tuning,fino ad arrivare agli assetticompleti e alla meccanicaleggera. L’Audi TT di questepagine è stata pensata epreparata proprio perrispecchiare il loro know howin un'unica e completarealizzazione.