Efficienza energetica nei trasporti Ministero dello sviluppo economico Dipartimento Energia - DGENRE...

Efficienza energetica nei trasporti

Ministero dello sviluppo economico

Dipartimento Energia - DGENRE - Div. EERE

Bologna, 14 maggio 2013

X Convegno Nazionale Asstra

Mauro Mallone

2

Agenda

Strategia energetica nazionale

Risultati attesi e principali strumenti per l’efficienza energetica e rinnovabili

DM Conto termico

DM Certificati bianchi

Conclusioni

Ministero dello sviluppo economico Dipartimento Energia - DGENRE - Div. EERE

1 Interruzione di tutte le misure di supporto all’efficienza energetica (non contabilizzati i risparmi attesi nel PAEE successivi al 2010)2 Modello Primes 2008

3

SEN - Efficienza energetica 2020

Obiettivo di risparmio energetico 2020 – Consumi primari

165

209

2000 2005 2010 2015 2020

120

167

-24%

158

178

210 Scenario SEN

Scenario di riferimento 20202

Assenza misure1

Consumi primari di energia escluso usi non energetici, Mtep

1 Interruzione di tutte le misure di supporto all’efficienza energetica (non contabilizza nessuno dei risparmi attesi in PAEE successivi al 2010)2 Primes 2008Fonte: MiSE

20% di risparmio,obiettivo europeo202020

Andamento consumi primari di energia escluso usi non energetici, Mtep


Risultati attesi

Risparmio di energia finale atteso al 2020 per settore (Mtep)

3,8

2

4,2

5,5

0 1 2 3 4 5 6

Residenziale

Servizi/PA

Industria

Trasporti

Serie1

Stime al 2020:

15 Mtep di energia risparmiata

55 tCO2eq evitate

8 miliardi di euro risparmiati in bolletta


Risorse pubbliche mobilitate pari a 25 miliardi di € in grado di stimolare 60 miliardi investimenti

SEN - Obiettivo rinnovabili

Obiettivo sviluppo rinnovabili al 2020Incidenza energia rinnovabile su consumi finali lordi

Obiettivo complessivo

36-38%(~130 TWh/anno,~11 Mtep/anno)

19-20%(~11 Mtep/anno)

19-20%(~11 Mtep/anno)

10%(~2,5 Mtep/anno)

Termico

Trasporti

Elettrico

5Ministero dello sviluppo economico Dipartimento Energia - DGENRE - Div. EERE

Principali strumenti

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I

Sviluppo rinnovabili

Efficienza Energetica

Riduzione delle emissioni di CO2

Standard normativi

Incentivi Strumenti mercato R&SFinanza

Obblighi utilizzo fer negli edifici (D.Lgs 28/2011, EPBD2)

Obbligo immissione quota di biocarburanti

Prestazioni energetiche edifici (EPBD2, EED)Qualificazione e certificazioneEtichettaturaEcodesignAcquisti verdi

Conto Energia PVFER elettricheConto termicoFondi strutturali

Certificati verdi

Certificati bianchi

ETS – Sistema scambio emissioni di CO2

Detrazioni fiscaliConto termicoCogenerazione CARFondi strutturali

Progetti inn. Industriale

Ricerca di sistema

Fondo garanzia TLR

Fondo Kyoto

Limite emissione 95 gCO2/km ( Reg. 443/2009)Piano infr. ricarica Carbon footprint

Fondo garanzia TLR


Incentivi veicoli a basse emissioniFondi strutturali

Diffusione

Programma sens. CB

Form.

installatori

Fattori abilitanti

Fondo Kyoto

Fondo Kyoto

Progetti inn. industriale

Ricerca di sistema

Progetti inn. industriale

Ricerca di sistema

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Conto Termico: finalità

Introdurre un meccanismo di incentivazione dedicato per interventi di efficienza energetica nella Pubblica Amministrazione, in grado di ridurre la barriera finanziaria di investimento iniziale. Alla PA è dedicato un contingente annuo di spesa per incentivi di 200 Mln di €.

Creare uno strumento di incentivazione per interventi di piccole dimensioni volti alla produzione di energia termica da fonti rinnovabili e all’incremento dell’efficienza energetica.

Creare un meccanismo incentivante sul modello del “conto energia”, dedicato alle FER termiche, che contribuisca al raggiungimento degli obiettivi nazionali di sviluppo delle fonti rinnovabili.


8

Conto Termico: interventi incentivati

Involucro:Isolamento pareti, coperture e

pavimenti, sostituzione finestre ed installazione schermature.

Generatori di calore a condensazione

Pompe di calore:PdC elettriche o a gas,

anche geotermicheScaldacqua a PdCSolare termico e solar cooling Generatori di calore a biomassa:

in sostituzione di altri impianti a biomassa, gasolio o carbone

Efficienza EnergeticaEfficienza Energetica

Soggetti PUBBLICISoggetti PUBBLICI

Rinnovabili TermicheRinnovabili Termiche

Soggetti PUBBLICISoggetti PUBBLICI

Soggetti PRIVATISoggetti PRIVATI


9

Certificati Bianchi: finalità

Il decreto fissa gli obiettivi quantitativi nazionali di risparmio energetico che devono essere perseguiti dalle imprese di distribuzione dell’energia elettrica e del gas per gli anni dal 2013 al 2016, attraverso il sistema dei “certificati bianchi”.

Ai certificati bianchi, la SEN affida il compito di coprire oltre un terzo dei nuovi risparmi di energia da conseguire da qui al 2020.

Nella messa a punto del provvedimento si è tenuto conto dell’esigenza di consolidare il ruolo dei certificati bianchi (CB) considerando anche le aree di intervento “affidate” ad altri strumenti (Conto Termico, Detrazioni fiscali, Mobilità sostenibile, ecc.).

Il decreto introduce misure volte a potenziare l’efficacia complessiva del meccanismo dei “certificati bianchi”


10

Certificati Bianchi: innovazioni introdotte

Misure per il potenziamento del meccanismo dei CB

Aumento dell’offerta

introduzione di nuove schede; inclusione di nuove aree di intervento; semplificazione del processo di redazione di nuove schede; aumento dei soggetti che possono partecipare alla generazione di

CB; procedura negoziale per grandi progetti.

Valorizzazione del prezzo di mercato Qualificazione degli operatori Formazione e sensibilizzazioneSemplificazione iter di accessoMaggiore flessibilità Potenziamento dei controlli


11

Certificati Bianchi: le nuove schede tecniche

Settore Intervento Tipologia

1 Industriale Motori elettrici Standardizzata

2 Industriale Inverter su ventilatori Analitica

3 Industriale Ricompressione meccanica del vapore Analitica

4 Industriale Refrigerazione (chiller) nell’industria Standardizzata

5 Industriale Rifasamento elettrico distribuito Standardizzata

6 Industriale, civile Gruppi di continuità statici Standardizzata

7 Industriale, terziario Inverter su compressori Analitica

8 Civile Automazione climatizzazione (domotica) Standardizzata

9 Civile Sostituzione frigoriferi, lavabiancheria etc..StandardizzataSTATISTICA

10 Civile Caldaie unifamiliari a biomassa Standardizzata

11 Terziario Illuminazione a led aree pedonali Standardizzata

12 Trasporti Biometano per autotrazione Standardizzata

13 Trasporti Energia elettrica per autotrazione Standardizzata

14 Trasporti Autovetture ibride Standardizzata

15 Trasporti Diffusione vetture alimentate a GPL Standardizzata

16 Trasporti Diffusione vetture alimentate a metano Standardizzata

17 Agricoltura Climatizzazione serre a biomassa Standardizzata

18 Agricoltura Isolamento termico delle serre Standardizzata


I trasporti sono il settore con il consumo di energia più rilevante. Nel 2011 il 33% degli usi finali hanno riguardato i trasporti (42,5 Mtep ).

Il settore presenta notevoli potenzialità in termini di risparmio di energia attraverso:

• la riduzione dei consumi/emissioni del parco veicolare con interventi sul lato dell’offerta (prescrivendo ai costruttori prestazioni dei veicoli sempre più performanti) e sul lato della domanda (incentivando l’acquisto di veicoli efficienti e a basse emissioni);

• la valorizzazione delle infrastrutture esistenti incentivando le applicazioni ICT per ottimizzare la gestione delle reti e delle flotte;

• l’aumento della quota modale del trasporto passeggeri e merci su ferrovia.

A tal fine è opportuno adeguare gli strumenti di supporto disponibili tenendo conto dell’esigenza di:

• mettere a sistema le iniziative e le competenze degli attori a diverso titolo coinvolti nella promozione dell’efficienza energetica e della mobilità sostenibile;

• stimolare l’allocazione ottimale delle scarse risorse pubbliche a disposizione orientandole verso gli interventi a maggiore costo-efficacia;

• sensibilizzare cittadini ed operatori sull’importanza di contenere i consumi di energia.

Conclusioni


Grazie per l’attenzione

Mauro Mallone

tel 06-47052083e mail [email protected]

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