Dumper a trazione integrale RACOCompatto, maneggevole, ben strutturato e potente

Dumper a trazione integrale RACO Dumper a trazione integrale RACO2 3

Storia: da Wormser a RACO1954 L‘azienda J. Wormser AG produce la prima serie di dumper nel

modello a 3 ruote „Mot-Jap“. Negli anni seguenti la gamma di prodotti integra i modelli ARA-800 e ARA-1200.

1969 Si produce il leggendario KPC 1400, più tardi il KPC 1500 a Kloten. Fino al 1978 sono stati venduti circa 700 veicoli di questo tipo. Seguirono altri modelli: KPC 1800, KPC 2000, KPC 3000.

1973 Fondazione della Maschinenbau Wormser AG e contemporaneo trasloco nella nuova sede a Buttisholz LU.

1976 Robert Aebi & Cie AG, in qualità di azienda ben consolidata, ottiene la rappresentanza in esclusiva per i dumper della Wormser. Sempre nello stesso anno si vendono i primi dumper.

1978 Robert Aebi rileva la J. Wormser AG. L‘intero know-how dell‘a-zienda, incl. diversi dipendenti, vengono trasferiti da Buttisholz a Regens dorf. Sempre nello stesso anno si riprende la produzione, con i primi „Dumper a trazione integrale RACO“.

1995 Estensione della produzione all‘estero e lancio sul mercato della serie HR con dimensioni dei cassoni da 1200, 1600 e 2000 litri.

2005 La Robert Aebi vende il 5.000esimo dumper RACO.

2006 Prima mondiale alla fiera delle macchine edili di Berna. Il primo dumper HRK viene presentato dal reparto produzione a Eggiwil.

2014 Presentazione della serie HSK alla fiera delle macchine edili di Berna. I modelli di recente sviluppo 2000 e 2500 sono i primi con filtro antiparticolato Diesel di serie completamente integrato nel sistema di gestione del motore.

2018 Il successo dell‘azienda continua...aspettatevi nuove sorprese.

Dumper a trazione integrale RACO – la macchina dalle innumerevoli qualitàIl dumper RACO è potente, maneggevole, compatto e versatile: che si tratti di costruzione stradale, dell’edilizia sopra e sotto-struttura o del giardinaggio – si adatta a ogni terreno.

Rappresenta la soluzione perfetta per i lavori stradali: nelle condizioni di spazio ristrette tipiche dei centri cittadini, la sua struttura compatta si inserisce a meraviglia, permettendo un raggio di sterzata ridotto e persino il parcheggio in un cassone da cantiere durante la notte.

La posizione laterale del sedile e la parte posteriore ridotta permettono una visuale migliore. Un vantaggio per il condu-cente durante la guida su cantieri stradali o vicoli stretti. Si può infatti manovrare con semplicità, scaricare il materiale inerte in modo preciso nello scavo, eseguire in modo semplice lavori di canalizzazione ed effettuare un trasporto sicuro.

Con la sua ergonomia, RACO presenta ulteriori qualità. Non solo il tipico sedile laterale, simile a quello delle auto e l‘accesso sono agevoli, ma anche la comodità stessa del sedile e gli elementi di comando disposti in modo logico ed ergonomico garantiscono sicurezza e soddisfazione per il conducente.

Omologato per una velocità di 30 km/h, il veicolo RACO permette un ulteriore aumento della produttività, ad es. in caso di lunghi percorsi per il trasporto di calcestruzzo, ghiaia o sabbia. È possibile inoltre trasportare anche delle palette all‘interno del cassone.

Un piccolo concentrato di potenza con una grande aderenzaRACO dimostra la sua potenza direttamente sul campo, provando la sua forza proprio dove altri veicoli rimangono bloccati, su pendenze o in punti con difficoltà di movimento. L‘ampio angolo di oscillazione dell‘assale garantisce sempre la massima aderenza. Si contraddistingue per il suo baricentro

basso e la distribuzione ottimale del peso, premesse di sicurez-za durante la marcia trasversale in pendenza.

Anche su terreni bagnati, ad es. in caso di forti precipitazioni, il differenziale autobloccante, con la sua azione di bloccaggio al 50%, riesce sempre a funzionare in modo impeccabile. Nelle paludi è richiesta una forza maggiore sullo sterzo, che il RACO mette a disposizione in misura sufficiente grazie ai 2 cilindri.

Una soluzione robusta ed affidabileRACO presenta una lunga durata. Per poter utilizzare RACO per più di 20 - 30 anni, il giunto articolato oscillante è conce-pito in modo robusto, mentre i due cilindri dello sterzo disposti lateralmente impediscono l‘usura su un solo lato e ne aumenta-no dunque la durata. Oltre ad avere il vantaggio di un gioco ridotto, il sistema richiede meno rotazioni del volante, grazie ai due cilindri dello sterzo. Inoltre la sterzata a sinistra e a destra risulta identica, senza scompensi.

Un ulteriore valore aggiunto è costituito dai componenti sele-zionati di altissima qualità, che, posizionati in modo pondera-to, rendono possibile un rapido accesso da terra.

Componenti originali, in combinazione con il servizio clienti di alto livello della Robert Aebi, assicurano una lunga durata del dumper RACO. Un‘elevata disponibilità e flessibilità dei ricam-bi sono garantite dal moderno centro di logistica della Robert Aebi AG a Regensdorf. Da tale stabilimento vengono forniti pezzi di ricambio fino a due volte al giorno in tutta la Svizzera.

Complessivamente la nuovissima serie RACO è orientata, dal punto di vista ottico e tecnico, alle speciali esigenze dei clienti Svizzeri e pronta per essere utilizzata in modo intenso. Qualità e sicurezza sono al massimo livello e l‘affidabilità è garantita.

Il vostro dumper RACO direttamente dallo stabili-mento Robert Aebi AG.

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Il potente strumento multiuso – sviluppato per il mercato Svizzero

MotoreDi ultima generazione, affidabile e potente, gestione del motore con filtro antiparticolato Diesel integrato

ManeggevolezzaStruttura bassa e compatta, sporgenza ridotta della parte posteriore ed elevata stabilità grazie al baricentro basso

SicurezzaPedane antiscivolo in alluminio, marcia possibile solo con struttura antiribaltamento aperta

Visuale/ergonomiaLa posizione del sedile laterale permette una visuale migliore negli scavi e in tutte le direzione, facile accesso

Accesso per la manutenzioneFacile accesso ai componenti dagli sportelli di grandi dimensioni, comodamente da terra

CassoneLa forma ottimale permette un dosaggio ad hoc e un prelievo semplice, perfetto per il trasporto di palette, con occhielli di ancoraggio integrati nel cassone.Prolungamento del cassone (opzionale)

Punti di ancoraggio facilmente accessibili

Fari incassati

Impianto di lubrifi-cazione automatico (opzionale)

Giunto articolato oscillanteDue cilindri dello sterzo per una maggiore potenza e sicurezza, struttura che non richiede manutenzione, massima stabilità e affidabilità, prodotto robusto e di lunga durata

Catena cinematicaComponenti potenti di rinomati pro-duttori, prestazioni di marcia fino a 30 km/h anche su strade in salita, pneumatici di grandi dimensioni

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Dati tecnici

2000 HSK

2500 HSK

A 4177 4177

B 4029 4029

C 2730 2760

D 1937 2055

E 1498 1495

F 1569 1572

G 1693 1808

H 939 969

I 1038 1094

J 3162 3310

K 72 17

L 174 112

M 2045 2075

N 2000 2000

O 97 97

P 293 318

Q 327 365

R 2927 2919

S 1120 1120

misurazione in mm

2000 HSK 2500 HSK

Dati di esercizio

Carico utile kg 4000 4500

Peso a vuoto kg 3350 3500

Peso totale kg 7350 8000

Capacità del cassone a colmo (*) l 2000 (2100) 2500 (2650)

Capacità del cassone a raso (*) l 1500 (1600) 1800 (1920)

Contenuto di acqua (*) l 985 (1122) 1041 (1210)

Motore

Produttore del motore Kubota

Tipo di motore V2607-CR-TE4B

Versione Motore diesel a 4 cilindri raffreddato ad acqua

Cilindrata ccm 2615

Potenza kW/PS 53 / 72

Numero max. di giri U/min 2800

Coppia Nm 225

Filtro antiparticolato Diesel integrato Kubota

Livello di emissioni Ac. 97/68/EG, 3B/Tier 4i

Caratteristiche di guida

Velocità di marcia km/h 0 –11/0 –30 0 –11/0 –30

Angolo di articolazione ° 35

Angolo di oscillazione ° 12

Raggio di sterzata interno mm 2140 2140

Raggio di sterzata esterno mm 4295 4295

Capacità di salita massima % 56 56

Trazione

Trazione Idrostatica a 2 livelli di marcia

Sterzo 2 cilindri dello sterzo

Freno di servizio Freno a lamelle in bagno d‘olio sull‘assale anteriore, idraulico

Freno di stazionamento Accumulatore a molla ad azionamento elettrico, via albero cardanico su entrambi gli assi

Pneumatici standard 12.5–18 365/70 R18

Contenuto dei serbatoi

Serbatoio Diesel l 56

Serbatoio idraulico l 45

Impianto elettrico

Tensione V 12

Batteria Ah 100

(*) con scivolo cassone

Opzioni/accessori ■ Verniciatura speciale cassone e posto guida ■ Verniciatura speciale del telaio ■ Impianto di lubrificazione au-tomatico ■ Omologazione carico trainato incl. specchietto retrovisore e presa (3,5 t a richiesta) ■ Copertura del sedile ■ Copertura del posto di guida del conducente ■ Prolungamento del cassone

■ Ruote di riserva/ruote speciali ■ Olio idraulico biodegradabile ■ Prolungamento della garanzia ■ Dispositivo per marcia sui bi-nari a due vie (FFS/RHB) ■ Cassone in Hardox ■ Faro girevole ■ Avvisatore acustico di retrom-arcia

Altri opzioni su richiesta

Dumper a trazione integrale RACO

Robert Aebi SARiedthofstrasse 100CH-8105 Regensdorfwww.robert-aebi.comraco@robert-aebi.com

Robert Aebi SAVia Cerinasca 66517 ArbedoTel. +41 91 820 11 20Riparazioni: +41 848 300 000

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