Distretti : Trasporti Smart Power Fuel Cell Lab NAVTEC Bando SMART CITIES NAPLES-PROMISE SMART...

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Distretti : Trasporti Smart Power Fuel Cell Lab NAVTEC Bando SMART CITIES NAPLES-PROMISE SMART HARBOUR Bando Cluster

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•Distretti : •Trasporti•Smart Power•Fuel Cell Lab•NAVTEC

•Bando SMART CITIES•NAPLES-PROMISE•SMART HARBOUR

•Bando Cluster

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Studio degli obiettivi, delle tematiche specifiche, degli aspetti istituzionali ed organizzativi e delle linee di azione per la costituzione e la relativa messa in rete, di un nuovo Distretto ad AltaTecnologia nel settore dei Trasporti di Superficie

Soggetti partner privati: ANFIA AUTOMOTIVE ANSALDO BREDA ANSALDO STS ASTER CID SOFTWARE CIRCUMVESUVIANA CONSORZIO CEA CONSORZIO CTIF CONSORZIO SNAM CONSORZIO SUDGEST CONSORZIO TECNOLOGIES

Soggetti partner pubblici CENTRO DI ECCELLENZA TEST CENTRO DI ECCELLENZA CERICT

Soggetti partner privati: INTECS RETIS RFI RINA TSF ALMAVIVA VITROCISET

Il distretto opererà nei settori Automotive, Ferroviario e Logistica promuovendo e gestendo iniziative di Ricerca, Formazione, Trasferimento Tecnologico e incubazione di impresa.

DIStretto ad Alta TECnologia TRAsporti di SuperficieDIS.TEC.TRA

STUDIO DI FATTIBILITÀ

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Più specificatamente gli obiettivi da cui scaturiscono i fabbisogni dell’innovazione e comuni a tutte le imprese del settore, possono identificarsi in :

• Efficienza energetica, nell’ottica di ricerca di soluzioni innovative di prodotto e di processo per ridurre il fabbisogno energetico e le emissioni inquinanti

• Qualità del prodotto, nella logica di veicoli sempre più confortevoli ed accessibili e manutenibili• Competitività dell’impresa, nella logica di ridurre i costi della tecnologia ed in generale

adeguare i costi di produzione ai prezzi mercato• Gestione della mobilità, nella logica di favorire modelli di mobilità e logistica efficienti• Sostenibilità ambientale, nella logica di riduzione dell’inquinamento acustico ed atmosferico• Sicurezza e prestazioni, nella logica di riduzione del rischio, soprattutto nel campo stradale,

e di riduzione dei costi per la sicurezza nel campo ferroviario, senza rinunciare alle prestazioni dinamiche richieste ai sistemi

DIStretto ad Alta TECnologia TRAsporti di SuperficieDIS.TEC.TRA

STUDIO DI FATTIBILITÀ

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Ipotesi in materia di contenuti degli interventi proposti (Progetti di R&S e di Formazione)I contenuti tecnico scientifici degli interventi che il distretto porrà in essere si ascrivono ad un insieme diTecnologie Abilitanti ritenute strategiche per l’innovazione in entrambi i settori Automotive, Ferroviario e Logistica, riportate nella tabella sottostante.

Virtual EngineeringSistemi EmbeddedImpiego Nuovi Materiali e Nuovi ProcessiImpiego Nuove Fonti EnergeticheControllo Esercizio / Traffico & LogisticaMeccanica & VibroacusticaTrazione Elettrica e MotopropulsioneTesting & Validation

TECNOLOGIE ABILITANTI:

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Soggetti partners privati:Ansaldo EnergiaBECARBrandoni solareComecartD'AppoloniaEnelEnel Green PowerF.lli PerazzoliFri-El AcerraGeneral Membrane

Soggetti partners pubblici:Seconda Università di NapoliUniversità di Napoli "Federico II"Università di Napoli "Parthenope"Università di SalernoUniversità del SannioUniversità di PerugiaCNR, CIRTIBS, CORISACRAVEB, CRIETENEA, ISSMMESE, S.C.I.R.E.

Distretto ad Alta Tecnologia Settore EnergiaSMART POWER SYSTEM

Soggetti partners privati:GETRA DistributionGETRA PowerICOTEKNEItaldataMBDAMERIDIONALE IMPIANTIOpera 21TernaTurboden WEATHERFORD

La Compagine del Distretto Smart Power System è costituita da un network di sette aggregazioni scientifiche che mettono a disposizione una piattaforma di conoscenze, tecnologie, produzioni, prodotti e servizi nel campo delle reti energetiche e della poligenerazione.

STUDIO DI FATTIBILITÀ

89M€

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Fondi attivabili: esporre gli elementi di sostenibilità economico-finanziaria dei progetti e delle linee di ricerca proposte (fondi già disponibili, attrazioni di capitali da finanza privata ed indipendenza di lungo periodo da finanziamenti pubblici).Le fonti di copertura finanziaria, oltre alle agevolazioni previste dal ministero, derivano dalla copertura con mezzi propri delle aziende proponenti e da eventuale ricorso a finanziamento soci.

Distretto ad Alta Tecnologia Settore EnergiaSMART POWER SYSTEM

STUDIO DI FATTIBILITÀ

Aggregazione SMART GRID e lab. Metrologico

• Metrologia per l'energia e le reti

• Metodi, architetture e tecnologie per l’ottimizzazione dei flussi di potenza su smart grid in presenza di generatori da fonte rinnovabile non programmabile e carichi modulabili

• Strumenti per il controllo proattivo dell’assetto di rete in presenza di forte incertezza di esercizio indotta da una elevata penetrazione di generazione di energia rinnovabile

• Concettualizzazione di un Enterprise Service Bus basato su tecnologie semantiche per lo sharing di informazioni tra i sistemi che concorrono alla gestione della rete elettrica

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Fondi attivabili: esporre gli elementi di sostenibilità economico-finanziaria dei progetti e delle linee di ricerca proposte (fondi già disponibili, attrazioni di capitali da finanza privata ed indipendenza di lungo periodo da finanziamenti pubblici).Le fonti di copertura finanziaria, oltre alle agevolazioni previste dal ministero, derivano dalla copertura con mezzi propri delle aziende proponenti e da eventuale ricorso a finanziamento soci.

Distretto ad Alta Tecnologia Settore EnergiaSMART POWER SYSTEM

STUDIO DI FATTIBILITÀ

Aggregazione Celle a Combustibile

•Sistemi Energetici Fissi Di Poligenerazione Basati Su Celle a Combustibile;

•Sistemi Energetici Mobili Di Poligenerazione Basati Su Celle a Combustibile

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Soggetti partners privati: COELMO S.r.l.; SOFCPOWER SPA; MBDA – Gruppo FINEMCCANICA; PROENG SRL; MERIDIONALE IMPIANTI S.p.a; GRADED SPA; SUDGEST AMBIENTE SCARL;PROTOM GROUP S.p.a.; C.E.A. Scarl; IURO SRL; GREEN ENERGY PLUS.

FUEL CELL LAB

Soggetti partners pubblici:Università di Napoli “Parthenope”Università degli Studi di Napoli Federico IIUniversità degli Studi di SalernoENEACNR-IM

Il Fuel Cell Lab si impegnerà a condurre un piano di ricerca e sviluppo pluriennale con obiettivi specifici, a breve termine (tre anni) e a medio lungo termine (10 15 anni).‐All’avvio delle attività, saranno portate avanti azioni di sviluppo competitivo per quelle tecnologie in cui la ricerca negli ultimi anni ha fornito risposte adeguate e complete, mentre parallelamente saranno condotte le necessarie azioni di ricerca applicata/industriale per lo sviluppo di metodiche e tecnologie per le quali i dati della ricerca scientifica non sono completi o sono ancora frammentati.

• Sistemi di poligenerazione diffusa basati su celle a bassa temperatura• Sviluppo di sistemi di poligenerazione distribuita basati su celle ad alta temperatura• Sistemi energetici mobili e propulsivi basati su celle a combustibile

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A seguire si riporta una stima del budget dell’aggregazione per i primi 3 anni di attività , suddiviso tra grandi imprese (GI, piccole medie imprese (PMI) e organismi di ricerca (OR)‐Nonché tra ricerca industriale, sviluppo sperimentale e formazione. Il costo totale è stimato in 12.750.000 € per la ricerca sperimentale,

2.750.000 € per lo sviluppo sperimentale, 1.000.000 € per la formazione.

FUEL CELL LABSTUDIO DI FATTIBILITÀ

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Ritmare Partecipanti

TECNOLOGIE MARINESP1-WP2

PropulsioneGenerazione di potenza a bordorumore

760k N. Del GiacomoO. Veneri, M.V. Prati, D. Siano, S. Iannaccone, F. Migliardini

Tecnologie della pesca sostenibile SP2-WP3

PESCHERECCIO SOSTENIBILEPropulsione

200k Del GiacomoO. Veneri, G. Valentino.

NAVTECProgetto Teseo

Att.4.3.1

Ottimizzazione del sistema propulsore, anche in presenza di combustibili scadenti

NAVTECProgetto Teseo

Att.4.3.2

Studio di diverse configurazioni del sistema di propulsione, con differenti gradi di ibridizzazione

NAVTECProgetto Teseo

Att.4.3.3

Studio di applicazioni di post trattamento dei gas di scarico

RITMARE - SOTTOPROGETTO 1: TECNOLOGIE MARINE

Rimodulazione 16 -5 -2012

WP 2 SOSTENIBILITA' AMBIENTALE (CONSAR)

A1 Abbattimento emissioni inquinantiA1.3 Abbattimento emissioni inquinanti e fumosità Prati 126,992A2 Riduzione produzione CO2  A2.6 Analisi performance efficienza energetica Prati 126,992A3 Riduzione inquinamento acustico  A3.1 Analisi rumore indotto in ambiente Siano 95,4383A4 Passaggio da combustibili liquidi a gas liquefatto…  A4.1 Studio di configurazioni propulsive Iannaccone 131,232A5 Generazione di potenza a bordo  A5.1 Celle a combustibile on-board Migliardini 54,2376

A5.2 Impianti propulsivi capaci di utilizzare diversi tipi di combustibile

Del Giacomo117,187

A5.3 Motori ibridi Veneri 54,2376A6 Fonti di energia rinnovabile on-board  A6.1 Produzione ed utilizzo di energia rinnovabile on-board Veneri 54,2376

760,55

Distretto NAVTEC – Pogetto Bandiera RITMARE

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Bando Smart Cities: Naples-Promise

Idea progettuale NAPLES (Nuova Architettura di Piattaforma Logica per l’Evoluzione di Smart-mobility): definizione e creazione di una soluzione di Smart mobility attraverso la realizzazione di una piattaforma logica di tipo open, che consentirà l’interazione delle applicazioni di Smart mobility con domini informativi eterogenei attraverso la definizione di ideonee interfacce per l’interoperabilità tra sorgenti dati diverse.

Ericsson, Fiat Group, Università Federico II, CNR-IM, AlgorabPA Coinvolta: Provicia Napoli (Comune)

•Fattori di emissioni relativi a cicli di guida reali di veicoli nel traffico•Manutenzione intelligente di mezzi per trasporto collettivo ed in car-sharing•Monitoraggio inquinamento ambientale tramite furgone attrezzato•Sensori a basso costo per monitoraggio emissioni regolamentate•Sperimentazione su veicoli ibridi adibiti a zone a traffico limitato.

OR 4 Veicoli, reti di veicoli e sensori per la smart mobilityIl CNR Si concentrerà sullo sviluppo di idonea sensoristica per il rilievo, la trasmissione ed il trattamento dei dati di emissioni inquinanti, e per l’elaborazione di soluzioni di pianificazione in funzione dei livelli di inquinamento.

16.2 M€

PromiseNAPLES Problemi: merge dei contenuti, leadership

Tipo

logi

a di

pia

ttaf

orm

a in

form

atica

Tipo

di M

obili

24 M€

Ambito: Azione Integrata per la Società dell’Informazione – Smart Mobility

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Bando Smart Cities: Smart Harbour

•SELEX Sistemi Integrati S.p.A.•iCampus•Consiglio Nazionale delle Ricerche Istituto per il ‐Rilevamento Elettromagnetico dell’Ambiente, Istituto per l’Ambiente Marino Costiero, Istituto Motori•Centro Italiano Ricerche Aerospaziali•Università Federico II Dipartimento di Biomedica ‐Elettronica e delle Telecomunicazioni, Dipartimento diIngegneria Aeronautica, con terzi affidatari il CNIT, l’Università Parthenope di Napoli•PA: Coinvolta: Autorità portuale di Salerno

Sistemi e sensori per il monitoraggio ambientale e la gestione efficiente dell'area portuale, a supporto della sicurezza e della navigazione

Ambito di riferimento primario:Smart mobility & Last mile logistic‐Ambito di riferimento secondario:Smart Culture e Turismo OR4: Sensori innovativi basati su tecnologie a basso

impatto ambientale per il rilevamento acusticoOR 4.1 – Tecnologie per il rilevamento acustico [CIRA, FII, CNR]OR 4.2 – Architettura del sistema per il traffico marittimo [CIRA, FII, CNR]OR 4.3 – Architettura del sistema per la classificazione di sorgenti di rumore [CIRA, FII, CNR]OR 4.4 – Progettazione e realizzazione del sistema per traffico marittimo [CIRA, CNR, SELEX SI]‐OR 4.5 – Progettazione e realizzazione del sistema per la sicurezza [CIRA, FII, CNR, SELEX SI]‐OR 4.6 – Progettazione e realizzazione del sistema di generazione elettrica [FII, SELEX SI]‐OR 4.7– Sviluppo e caratterizzazione dei sensori [CIRA, CNR, SELEX SI]‐

29 M€229k€ quota CNR-IM

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Bando CLUSTER

sviluppo di Cluster Tecnologici Nazionali da identificare come propulsori della crescita economica sostenibile dei territori e dell'intero sistema economico nazionale.

Chimica verdeAgrifoodTecnologie per gli ambienti di vitaScienze della VitaTecnologie per le Smart CommunitiesMezzi e sistemi per la mobilità di superficie terrestre e marinaAerospazioEnergiaFabbrica intelligente

Cluster di 4 progettiOgni progetto max 12M€ e max 8 proponentiUni/Ricerca 35%

-Gruppo di lavoro di coordinamentoKetty Segatty (Regione Friuli Venezia Giulia), con il supporto di Lucio Sabbadini (Distretto Ligure delle Tecnologie Marine)

-Sottogruppo di lavoro tecnico scientifico Mezzi per la mobilità su gommaRaffaele Trivilino (Campus Innovazione Automotive della Regione Abruzzo)

-Sottogruppo di lavoro tecnico scientifico Mezzi per la mobilità su rotaiaLorenza Franzino (Distretto Tecnologico Ferroviario della Regione Toscana)

-Sottogruppo di lavoro tecnico scientifico Mezzi per la mobilità per le vie d’acquaLucio Sabbadini (Distretto Ligure delle Tecnologie Marine)

-Sottogruppo di lavoro tecnico scientifico Sistemi per l’IntermodalitàElisa Boscherini (ANFIA – costituendo Distretto sulla mobilità della Regione Campania)

-Gruppo di lavoro FormazionePaola Stuparich (Polo formativo dell’economia del mare della Regione FVG)