Diritto Navigazione Pescatore

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    CAP. 1 DIRITTO DELLA NAVIGAZIONE

    1. Defnizione ed oggettoIl diritto della navigazione !ella "arte dell#ordina$ento gi!ridi%o %&e 'iri(eri'%e al (eno$eno della navigazione "er $are) "er a%!e interne*lag&i) +!$i) %anali, e "er aria.-!indi e''o &a ad oggetto la $ateria della navigazione) %&e %o$"rende il%o$"le''o dei ra""orti attinenti alla navigazione) i !ali %o'tit!i'%ono!na %ategoria !nitaria di'tinta dagli altri ra""orti della vita e%ono$i%a e'o%iale.

    La navigazione) %o$e tra'"orto) va inte'a in d!e 'en'i/ in 'en'o 'tretto o CO00ERCIALE) rig!ardante il tra'(eri$ento di"er'one o %o'e da !n l!ogo ad !n altro/ in 'en'o lato o TECNICO) rig!arda 'ia il tra'"orto %o$$er%iale %&e ognialtro $ovi$ento "er a%!a o "er aria di !n !al!n!e $ezzogalleggiante o volante adi2ito a 'volgere !na !al'ia'i attivit3 *e'. "e'%a)ri$or%&io) '%!ola di "ilotaggio4,.

    -!e'ta nozione della navigazione 'tata "er(ezionata) !indi 'tato'o'tit!ito an%&e l#oggetto del diritto della navigazione. Pri$a era

    %on'iderato oggetto il tra'"orto) ora inve%e oggetto del diritto nav. %on'iderato l#E5ERCIZIO ovvero) l#attivit3 inerente all#i$"iego dellanave e dell#aero$o2ile rivolta al 'oddi'(a%i$ento di !n 2i'ogno "ro"riodell#e'er%ente ed a%%o$"agnata dall#in%idenza del ri'%&io.-!indi oggetto del diritto nav. la $ateria relativa all#e'er%izio) a %!i 'iaggi!ngono gli a'"etti %&e ne %o'tit!i'%ono il "re'!""o'to o %&e vi 'ono%onne''i *"ro"riet3 e regi$e a$$ini'trativo della nave edell#aero$o2ile) %ontratto di lo%azione4,.

    Non rientra nell#a$2ito del diritto della navigazione) !ella $ilitare.

    T!ttavia) in al%!ni %a'i) il %odi%e nav. 'ta2ili'%e %&e al%!ne "arti%olarinor$e 'i a""li%ano in via e%%ezionale alle navi da g!erra o agliaero$o2ili $ilitari. Inoltre) rientrano nell#a$2ito del diritto dellanavigazione i ra""orti gi!ridi%i %&e 'i ri(eri'%ono da !n lato allanavigazione $er%antile e dall#altro alla navigazione $ilitare.Non oggetto del diritto della nav. ne$$eno la navigazione nello '"azioe6tra at$o'(eri%o) $ediante 'atelliti arti+%iali e vei%oli '"aziali.

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    / I %aratteri del diritto della navigazione 'ono la '"e%ialit3) l#a!tono$ia*legi'lativa) didatti%a e '%ienti+%a,) l#a!tono$ia gi!ridi%a e l#!nitariet3.

    2. SpecialitE''a !no dei %riteri "er ri'olvere le antino$ie.7na nor$a '"e%iale ri'"etto ad !n#altra generale) !ando la (atti'"e%ie%&e e''a regola) %o$"re'a nella (atti'"e%ie generale) &a !n %onten!to"i8 ri'tretto) e''endo "riva di al%!ni '!oi ele$enti.Non deve e''ere %on(!'a %on la %. d. nor$a e%%ezionale. In(atti) !e'tid!e ti"i di nor$e 'i di9erenziano 'o"ratt!tto %on rig!ardo agli e9etti ovvero la nor$a '"e%iale %o'tit!i'%e !na '"e%i+%azione della nor$agenerale) della !ale %ontiene i "rin%i"i) $entre la nor$a e%%ezionale%o'tit!i'%e !n#e%%ezione della nor$a generale) %o'tit!endo !n ra""ortodi %ontrariet3.

    -!indi il diritto della navigazione !n DIRITTO 5PECIALE ri'"etto aldiritto generale o %o$!ne) in !anto la $ateria della navigazione di'%i"linata attraver'o !n %o$"le''o di nor$e *ordina$ento della nav.,%&e 'i %ollo%a in "o'izione '"e%iale ri'"etto alla di'%i"lina %o$!ne ogenerale.

    3. Autonomia legislativa, scientifca e didatticaL#a!tono$ia del diritto della navigazione %onte$"oranea$entelegi'lative) '%ienti+%a) didatti%a e gi!ridi%a./ L#a!tono$ia LEGI5LATIVA trova "iena e'"re''ione nel CODICE DELLA

    NAVIGAZIONE) a""rovato %on r. d. il :; $arzo del 1) il !ale%o'tit!i'%e la (onte della di'%i"lina "arti%olare del diritto della nav./ l#a!tono$ia 5CIENTI?ICA %onne''a allo 't!dio '"e%i+%o dei "ro2le$i%&e derivano dai (atti della navigazione./ &a a!tono$ia DIDATTICA) in !anto (or$a oggetto di '"e%i+%oin'egna$ento !niver'itario.In(atti) la $ateria %o'tit!i'%e oggi !n a!tono$o 'ettore '%ienti+%o di'%i"linare ed 'tata in'erita (ra le attivit3 (or$ative del %or'o di la!rea$agi'trale in gi!ri'"r!denza.*Antonio 5%ialo@a 'tato il "ri$o do%ente !niver'itario a %!i 'tata

    a''egnata la %attedra di diritto della navigazione a Ro$a nel 1,.

    4. Autonomia giuridicaVi a!tono$ia GI7RIDICA 'olo !ando nell#ordina$ento gi!ridi%o vi !na "arti%olare ed organi%a di'%i"lina) "er !na %ategoria di ra""orti)dotata di "rin%i"i '"e%iali "ro"ri) %o$e avviene "er il diritto dellanavigazione.L#a!tono$ia gi!ridi%a del diritto della navigazione d3 l!ogo ad !nadi'%i"lina '"e%i+%a di (atti e ra""orti %&e 'i ri(eri'%ono alla navigazione)

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    tanto %&e !e'ti (atti e ra""orti &anno (onti diver'e da !elle %&eregolano gli altri (atti e ra""orti.L#ART. 1 del %od. nav. 'ta2ili'%e %&e) in $ateria di navigazione) 'ia""li%ano il %odi%e della navigazione) le leggi) i regola$enti) le nor$e%or"orative *a2rogate, e gli !'i ad e''a relativi. In %a'o !e'te (onti non'iano '!'%etti2ili di a""li%azione diretta o analogi%a) 'i a""li%a il dirittogeneraleB.-!indi) viene dato valore "re$inente alle (onti "ro"rie della $ateria)%ondizionando l#o"erativit3 del diritto generale al "reventivo ri%or'o at!tte le (onti '"e%iali) an%&e di grado gerar%&i%o in(eriore. In !e'to $odoil diritto generale viene ad a''!$ere "o'izione '!2ordinata ri'"etto alladi'%i"lina "ro"ria della $ateria.-!e'ta grad!azione delle (onti e'"re''ione dell#a!tono$ia gi!ridi%a deldiritto nav. ri'"etto al diritto generale.

    T!ttavia) il "rin%i"io e'"re''o dall#Art. 1 %. nav. 'o9re di al%!ne e%%ezioni)in !anto non 'i e'tende alle leggi %o'tit!zionali) %o$!nitarie edinternazionali) le !ali &anno) !indi) !na "o'izione gerar%&i%a '!"erioreri'"etto all#Art. 1 %. nav.I$"ortante il COD. della NA7TICA di DIPORTO. In(atti) l#Art. 1 del$ede'i$o %od. di'"one %&e il %odi%e di na!ti%a da di"orto) le leggi) iregola$enti e gli !'i in $ateria di navigazione da di"orto "revalgono'!ll#a""li%azione del %od. nav. -!indi) i (atti ed i ra""orti inerenti allanavigazione da di"orto 'ono dotati di (onti "ro"rie %&e 'i di'ting!onodalle (onti del diritto della nav. E# da 'ottolineare) t!ttavia) %&e la

    navigazione da di"orto &a a%!i'tato a!tono$ia gi!ridi%a 'olo ri'"etto aldiritto della navigazione e non all#ordina$ento generale. -!indi) 'i trattadi !n '!2 'i'te$a interno al diritto della navigazione) dotato di!n#a!tono$ia '"e%iale ovvero a!tono$ia di 'e%ondo grado ri'"ettoall#a!tono$ia di %!i il diritto della navigazione dotato ri'"ettoall#ordina$ento generale.

    5. UnitarietIl diritto della navigazione %aratterizzato dall#!nitaria vi'ione) di'%i"linaed ela2orazione di !n (eno$eno e%ono$i%o e 'o%iale) nella '!a

    e'"li%azione "er $are) "er a%!e interne e "er aria.Il (onda$ento della di'%i"lina !nitaria della navigazione $aritti$a edaerea va ri%er%ato nella 'o$iglianza di e'igenze di %arattere gi!ridi%o"ro"rie degli '"azi in %!i 'i 'volge l#attivit3 e agi'%ono i $ezzi i$"iegati"er realizzarla) "er %!i le navi e gli aerei vengono %on'iderati ENI0OILI REGI5TARTI) vengono a''oggettati allo 'te''o regi$e di"!22li%it3) 4

    !" #$D!#% D%""A &A'!(A)!$&%

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    11. !l #odice della &avigazioneIl "a''aggio dalla legi'lazione (ra$$entaria alla di'%i"lina del %odi%edella navigazione &a %o$e "re%edente il "rogra$$a (or$!lato daAntonio 5%ialo@a e'"o'to all#7niver'it3 di Na"oli nel 1) %&e trov'volgi$ento nel 5i'te$a del diritto della navigazione e venne redattoan%&e nella Rivi'ta del diritto della navigazione) (ondata dallo 'te''o5%ialo@a. Nel '!o "rogra$$a) 5%ialo@a) $ani(e't il '!o intento di dare!nitariet3 e a!tono$ia al diritto della navigazione.-!indi ad Antonio 5%ialo@a 'i deve la realizzazione del Codi%e dellaNavigazione.Nel 1= (! no$inata !na %o$$i''ione) "re'ied!ta dal 'enatore Perla)%&e aveva redatto il %. d. Progetto di %odi%e $aritti$o. T!ttavia) !e'to"rogetto 'i "re'entava i$"er(etto) in !anto 'e"arava gli i'tit!ti

    "!22li%i'ti%i da !elli "rivati'ti%i e tra'%!rava la navigazione aerea e!ella interna.Nel 1

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    Codi%e della Navigazione) !indi %o$"ren'ivo an%&e della navigazioneaerea.In(atti) allo 'tato att!ale la legi'lazione %o$"rende 'olo la navigazione$aritti$a e !ella interna $entre all#ela2orazione di !n te'to !nitariorig!ardante la navigazione aerea 'i rin!n%iato) "re(erendo adottare ledi'"o'izioni te%ni%&e %on%ernenti la $ateria oggetto degli anne''i allaCONVENZIONE di CKICAGO del 1

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    l#e'igenza di evitare %&e i vari ra""orti ri%evano !na regola$entazionedi9erente nei vari 5tati in relazione alle diver'e leggi 'tatali.-!indi) i vari governi &anno (avorito la redazione e la %on%l!'ione diCONVENZIONI INTERNAZIONALI di DIRITTO 7NI?OR0E) $iranti arealizzare !na regola$entazione !ni(or$e dei vari ra""orti in $ateria dinavigazione.-!e'te %onvenzioni 'ono re'e vigenti in Italia $ediante il %. d. ORDINE diE5EC7ZIONE 'eg!ito dalla rati+%a o ade'ione. L#ordine di e'e%!zione !a'i 'e$"re %onten!to in !na legge. E''a a''!$e) 'otto il "ro+logerar%&i%o) !na (orza '!"eriore a !ella della legge ordinaria) in virt8 del1 %o$$a dell#Art. 11 %o't.) il !ale di'"one %&e la "ote't3 legi'lativadello 5tato e delle Regioni vin%olata al ri'"etto degli o22lig&iinternazionali. *!indi la legge ordinaria '!2ordinata alle leggi die'e%!zione delle %onvenzioni internazionali,.

    Per rendere e'e%!tive event!ali $odi+%&e alle %onvenzioni 'i ri%orre)inve%e) ad !n "ro%edi$ento "i8 'nello ovvero attraver'o la %.d.a%%ettazione ta%ita. Gli e$enda$enti adottati dall#International 0ariti$eOrganization *I0O,) entrano in vigore in !na data 'ta2ilita) 'e entro !elladata ne''!no 5tato aderente alla %onvenzione 'i o""one.General$ente) le %onvenzioni di diritto !ni(or$e %ontengono !na nor$a'tr!$entale) %&e deter$ina l#a$2ito di a""li%azione della nor$ativa%onvenzionale) li$itando a deter$inati ra""orti.Le nor$e %onvenzionali 'ono deno$inate an%&e nor$e di a""li%azionene%e''aria) in !anto "er la loro a""li%a2ilit3 '!F%iente %&e il %a'o da

    regolare %orri'"onda alla (atti'"e%ie "revi'ta dalla nor$a 'tr!$entale.Nat!ral$ente) l#o2iettivo dell#!ni(or$it3 della di'%i"lina "! e''ere%on'eg!ito 'oltanto 'e le relative nor$e ri%evano !n#inter"retazione!ni(or$e nei vari 5tati aderenti. L#e'igenza di !ni(or$it3 a''e%ondatatalora $ediante la redazione di regole !ni(or$i adotta2ilivolontaria$ente da "arte delle %ategorie intere''ate. *e'. regole di More Anver'a '!lle avarie %o$!ni,.

    2. #onvenzioni internazionali per la &A'!(A)!$&% A*!--!ANel 1

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    / "olizza di %ari%o *$odi+%ata nel 1

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    / ri$ozione dei relitti/ %ontrollo e ge'tione dell#a%!a e dei 'edi$enti di zavorra delle navi.Altro organi'$o '"e%ializzato delle Nazioni 7nite l#!"$ *InternationalLa2o!r Organization,) %o'tit!ito nel 1

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    D!rante la Convenzione di Parigi del 1

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    *regola$enti e de%i'ioni, e nor$e %&e ri%&iedono "er la loro att!azione'"e%i+%i "rovvedi$enti degli 5tati $e$2ri *direttive,. Inoltre) la Co$!nit3&a an%&e !na %o$"etenza e'terna) %&e 'i %on%retizza nella (a%olt3 di'ti"!lare a%%ordi internazionali %on 5tati terzi.Con rig!ardo alla $ateria della navigazione) l#Art. ; del Trattato CE'ta2ili'%e %&e le di'"o'izioni '!i tra'"orti 'i a""li%ano ai tra'"orti(erroviari) '! 'trada e "er vie naviga2ili $entre '"etta al Con'iglio la%o$"etenza di de%idere rig!ardo alla navigazione $aritti$a ed aerea.La Corte di Gi!'tizia delle Co$!nit3) t!ttavia) &a "o'to dei li$itiall#o"erativit3 di !e'to "rin%i"io) a9er$ando %&e l#Art. ; CE 'ottrae il'ettore dei tra'"orti $aritti$i ed aerei alle di'"o'izioni '"e%i+%&e deltitolo relativo ai tra'"orti) $a non ai "rin%i"i generali del Trattato. -!indi)gli 5tati $e$2ri 'ono ten!ti ad o''ervare) nel 'ettore della navigazione$aritti$a ed aerea) le nor$e relative alla li2era %ir%olazione dei

    lavoratori e !elle a t!tela della %on%orrenza) indi"endente$ente dainterventi '"e%i+%i degli organi %o$!nitari.

    "% $&-! D! $*!(!&% &A)!$&A"%

    24. "eggi statali e regionali?onti "ri$arie 'ono le leggi e gli atti aventi (orza di legge dello 5tato.Di'tinte da e''e) 'otto il "ro+lo della %o$"etenza) 'ono le leggi regionali.In 2a'e all#Art. 11 %o't.) le Regioni &anno "ote't3 legi'lativa e'%l!'iva int!tte le $aterie non e'"re''a$ente ri'ervate allo 5tato &anno) inve%e)

    "ote't3 legi'lativa %on%orrente in !na 'erie di $aterie '"e%i+%ata$enteindivid!ate. Nelle $aterie di legi'lazione %on%orrente) ri'ervata allo5tato la deter$inazione dei "rin%i"i (onda$entali.In+ne) l#art. 11 %o't. attri2!i'%e ai Co$!ni le (!nzioni a$$ini'trative e%on'ente %&e !e'te (!nzioni 'iano %on(erite in deroga allo 5tato) in 2a'eai "rin%i"i di '!''idiariet3) di9erenziazione ed adeg!atezza) !ando vi l#e'igenza di a''i%!rarne l#e'er%izio !nitario.La $ateria della navigazione non ri'ervata allo 5tato. -!indi) 'ono leREGIONI %&e &anno) in tale $ateria) "ote't3 legi'lativa e'%l!'iva. 5olo%on rig!ardo alla di'%i"lina dei "orti) degli aero"orti %ivili) delle grandi reti

    di tra'"orto e di navigazione le Regioni &anno "ote't3 legi'lativa%on%orrente. ri'ervata allo 5TATO la di'%i"lina dei ra""orti "rivati e !ella dei "ro+li%&e) "!r rientrando nella $ateria della navigazione) rientrano in 'ettori"i8 generali di %o$"etenza 'tatale *e'. ra""orti internazionali) t!teladell#a$2iente) ordine "!22li%o e 'i%!rezza4,. Inoltre) de$andata allo5tato la di'%i"lina legi'lativa di !egli a'"etti della $ateria dellanavigazione) le %!i (!nzioni a$$ini'trative 'ono ad e''o attri2!ite inderoga) in 2a'e all#Art. 11 %o't.

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    25. *egolamenti, norme corporative, usi5!2ordinati alle leggi in $ateria di navigazione 'ono i REGOLA0ENTI in$ateria di navigazione. E''i 'ono e'"re''ione di !n "otere nor$ativoattri2!ito dalla legge alla "!22li%a a$$ini'trazione.Le nor$e regola$entari 'ono e$anate dal Governo) $ediante de%retodel Pre'idente della Re"!22li%a) "revia deli2erazione del Con'iglio dei$ini'tri) 'entito il "arere del Con'iglio di 5tato. Vengono) inoltre)e$anate) !ando a!torizzati dalla legge) dai $ini'tri *de%reti $ini'terialie inter$ini'teriali,.Co$"etenza regola$entare attri2!ita an%&e alle Regioni ed a Enti"!22li%i territoriali *Co$!ni e Provin%ie, e non territoriali *e'. Entenazionale "er l#aviazione %ivile,.Rig!ardo le NOR0E CORPORATIVE) a2rogate nel 1

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    L#analogia legi' !n#o"erazione logi%a %&e %on'ente di individ!are lanor$a a""li%a2ile ad !n %a'o %on%reto non diretta$ente regolato.Ovvero) 'i (a ri%or'o all#a""li%azione di !na nor$a %&e regola !na(atti'"e%ie 'i$ile) la %!i ratio %o$"renda an%&e il %a'o non regolato. Inaltri ter$ini) $ediante il "ro%edi$ento analogi%o 'i o"era !n#a'trazione%&e dalla nor$a "arti%olare %on'ente di ri'alire ad !n "rin%i"io) il !ale+''a !na regola "i8 a$"ia di !ella e'"re''a) %o$"ren'iva an%&e della(atti'"e%ie non regolata.Il "ro%edi$ento analogi%o o"era 'ia nell#a$2ito della navigazione$aritti$a %&e in !ello della navigazione aerea *e'. a""li%a2ilit3 "eranalogia della di'%i"lina '!gli aero$o2ili ai vei%oli '"aziali,) 'ia)re%i"ro%a$ente) ri'"etto ad i'tit!ti di navigazione $aritti$a ed aerea*e'. ri$or%&io in via d#aria in 2a'e alla di'%i"lina di !ello "er a%!a,.Il ri%or'o all#analogia deve e''ere "re%ed!to dall#inter"retazione

    e'ten'iva) diretta a 'ta2ilire 'e l#intenzione del legi'latore 'ia %&e lanor$a) e'"re''a$ente (or$!lata "er la navigazione $aritti$a) 'iaa""li%a2ile an%&e alle 'te''e (atti'"e%ie ri%orrenti nella navigazioneinterna.L#analogia delle nor$e di diritto della navigazione detta analogia"rioritaria) "er%& il ri%or'o ad e''a &a la "re%edenza nei rig!ardidell#a""li%azione diretta del diritto generale) dato %&e la nor$a di diritto'"e%iale ) %&e deve "revalere '! !elle di diritto generale.

    26. Diritto civile , il diritto generale.

    -!ando le la%!ne non "o''ono e''ere %ol$ate $ediante l#analogia) deve(ar'i ri%or'o al diritto %ivile.In !e'to %a'o) "er) l#e'"re''ione diritto %ivile de'igna il %o$"le''o dei"rin%i"i e delle nor$e di diritto a$$ini'trativo) "ro%e''!ale) "rivato)internazionale e "enale. *ovvero la nor$ativa generale nella !ale 'iin!adra la di'%i"lina '"e%iale del diritto della navigazione,.Vi 'ono delle nor$e) dette !ali+%ative) %&e "ongono !na deli$itazionealla '(era di o"erativit3 della di'%i"lina "o'ta dal %odi%e %ivile)di%&iarandola ina""li%a2ile alla $ateria della navigazione.0entre) altre nor$e di'"ongono l#a""li%azione delle di'"o'izioni del

    %odi%e %ivile an%&e alla $ateria della navigazione. In !e'to $odo ladi'%i"lina %ivili'ti%a "revale '!lle altre (onti '"e%iali diver'e dalla legge. da 'ottolineare %&e il ri%&ia$o alle nor$e del %odi%e %ivile !ali+%a lanor$a ri%&ia$ata %o$e nor$a in $ateria di navigazioneB) o''ia %o$enor$a di diritto '"e%iale. -!indi) la nor$a %o'Q !ali+%ata) a''!$e la'te''a validit3 e gli 'te''i e9etti delle nor$e del Codi%e nav. ovvero 'i"one nella 'te''a "o'izione %&e l#Art. 1 %. nav. attri2!i'%e al %odi%e'te''o) ri'"etto alle altre (onti del diritto '"e%iale.

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    2/. #aratteri dell+ordinamento delle onti e criteri diinterpretazioneI regola$enti) gli !'i e l#a""li%azione analogi%a delle nor$e 'ta2ilite in$ateria di navigazione "revalgono '!lle (onti) an%&e gerar%&i%a$ente'ovraordinate) del diritto generale.La "revalenza di t!tte le (onti del diritto della navigazione '! !elle deldiritto generale 'i '"iega %on la ne%e''it3 di regolare la $ateria dellanavigazione %on le '"e%iali (onti "ro"rie. Allo 'te''o $odo 'i '"iega ilri%or'o all#inter"retazione analogi%a "ri$a dell#inter"retazione direttadelle nor$e di diritto generale.5i "! dire) in de+nitiva) %&e il "arti%olare %arattere dell#ordina$entodelle (onti del diritto della navigazione (a 'Q %&e) nella 'ol!zione delleantino$ie) il %riterio di '"e%ialit3 "revale '!l %riterio gerar%&i%o. -!e'to

    "rin%i"io non vale ri'"etto alle (onti '!"eriori alla legge ordinaria) ovverole (onti %o'tit!zionali) internazionali e %o$!nitarie. -!e'te 'i a""li%anoalla $ateria della navigazione %on "revalenza ri'"etto a t!tte le altre(onti) an%&e !ando non regolano la $ateria 'te''a.Con rig!ardo all#inter"retazione) la "o'izione di diritto '"e%iale %on'entel#i$"iego dei $etodi nor$ali di inter"retazione) %on l#a%%ent!azione di!elli di %arattere 'tori%o e %o$"arativo.I $etodi di %arattere 5TORICO 'i ri(eri'%ono 'o"ratt!tto agli i'tit!iti$aritti$i'ti%i e 'ervono a de'%rivere le origini e l#evol!zione degli i'tit!iti'te''i.

    0entre) i $etodi CO0PARATIVI %on'entono) attraver'o la val!tazionedell#a''etto degli i'tit!ti nei diver'i ordina$enti) di a%!i'ire !tiliele$enti "er val!tarne l#oggetto e il 'igni+%ato. La %o$"arazione e'"li%a!na (!nzione "arti%olare) 'o"ratt!tto ri'"etto alla nor$ativa%onvenzionale internazionale di diritto !ni(or$e ovvero) 'e in !na%onvenzione internazionale 'tato re%e"ito !n i'tit!ito di !n altroordina$ento) o%%orre ri'alire al 'igni+%ato %&e l#i'tit!to a''!$e in!ell#ordina$ento.

    #A!-$"$ 7UA*-$

    ! 8%&! U88"!#! D%S-!&A-! A""A &A'!(A)!$&%

    1. ! 9eni demanialiPer 2eni "!22li%i de'tinati alla navigazione 'i intendono !ei 2eni / o$eglio !egli '"azi / '!i !ali "o''ono e'er%itar'i i "oteri "!22li%i in$ateria di navigazione.Tali 2eni 'ono) !indi) 2eni de$aniali *di "ro"riet3 "!22li%a, a""artenentiallo 5tato e agli Enti Lo%ali.

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    -itolo !IL MARE E LO SPAZIO AEREO

    2. !l mareIl $are *%o'Q %o$e lo '"azio aereo, non rientra nel novero dei 2enide$aniali di !no 5tato e''o "ertanto non "! e''ere di "ro"riet3 dial%!no 5tato $a '! deter$inate zone di $are lo 5tato %o'tiero "!e'er%itare "oteri li$itativi della li2ert3 altr!i al +ne di %ontrollare lanavigazione $aritti$a e le altre attivit3 %&e 'i 'volgono nel $areadia%ente.I "oteri dello 'tato %o'tiero 'i aFevoli'%ono $an $ano %&e %i 'i allontanadalla %o'ta "er '%o$"arire del t!tto nella zona di alto mare,laddovetrion(a la li2ert3 dei $ari ed il diritto alla li2era navigazione da "arte di%&i!n!e.

    Le zone in !al%&e $odo 'otto"o'te alla 'ovranit3 dello 'tato %o'tiero'ono nella "arte interna deli$itate dalla %o'ta ovvero dalla linea di 2a'e)o''ia dalle rene %&e %ongi!ngono le '"orgenze della %o'ta ed i "!nti(oranei delle 2aie %&e 'iano di'tanti non "i8 di >= $iglia $arine non%&le i'ole %&e 'i trovano di (ronte alle %o'te le a%!e %&e vengono atrovar'i tra la linea di 2a'e e la %o'ta vera e "ro"ria) ivi %o$"re'e lein'enat!re) le 2aie ed i gol+) 'i %on'iderano "ertanto acque internee'ono 'otto"o'te al relativo regi$e.Relativa$ente a tali zone 'i di'ting!ono

    1. !l mare territoriale) %&e *%o$e 'ta2ilito dalla Convenzione di0ontengo a del 1,) 'i e'tende +no al 1> $iglia $arine dallalinea di 2a'e. La 'ovranit3 degli 5tati '!l $are territoriale 'i e'tendeallo 5"azio Aereo a e''o 'ovra'tante ed al 5!olo e 5otto'!olo 0arinoa e''o 'otto'tante) %on il %on'eg!ente diritto di e'"lorazione e di'(r!tta$ento delle ri'or'e e%ono$i%&e nat!rali ivi e'i'tenti.

    2. "a zona contigua) %&e 'i e'tende) 'e i'tit!ita) +no a >= $iglia$arine dalla linea di 2a'e) entro la !ale e'er%itare il %ontrollone%e''ario al +ne di "revenire e re"ri$ere le in(razioni alle "ro"rie

    leggi doganali) +'%ali) 'anitarie e dell#i$$igrazione.

    3. "a zona economica) e'%l!'iva) ove i'tit!ita) %&e 'i e'tende +no a>;; $iglia $arine dalla linea di 2a'e. In e''a lo 5tato %o'tiero &adiritti e'%l!'ivi di e'"lorazione e '(r!tta$ento) di %on'ervazione ege'tione delle ri'or'e nat!rali &a inoltre gi!ri'dizione %on rig!ardo ai'ole e i$"ianti arti+%iali) ri%er%a '%ienti+%a) "rotezione dell#a$2iente$arino.

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    L#art. :;: %on'ente an%&e l#i'tit!zione di !na %o'iddetta zonaarceologica) di "ari e'ten'ione) al +ne di %ontrollare ilre%!"ero e il %o$$er%io di oggetti di nat!ra ar%&eologi%a e 'tori%a.L#Italia non &a i'tit!ito tali zone.

    4. la piattaorma continentale) ove i'tit!ita) %&e %orri'"onde alnat!rale "rol!nga$ento della terra e$er'a %&e 'i e'tende ingrad!ale de%livio '!l (ondo $arino ad !n "ro(ondit3 non '!"eriore ai>;; $etri e) %o$!n!e) non oltre le :H; $iglia $arine dalla linea di2a'e. In tale zona) idiritti e'%l!'ivi dello 5tato %o'tiero rig!ardano il 'olo '(r!tta$ento del'otto'!olo $arino e non an%&e della $a''a d#a%!a 'ovra'tante edello '"azio aereo %&e "er%i ri$angono ac:ue e spazio aereointernazionalee) in !anto tali) li2era$ente !tilizza2ili da ogni

    5tato "er !al'ia'i attivit3.5. Oltre tali zone inizia il %o'iddetto alto maredove "revale il "rin%i"i

    della li2ert3 dei $ari.

    6. Nell#a$2ito delle zone di $are di "ro"ria "ertinenza gli 'tati %o'tieri"o''ono i'tit!ire aree marine protette) "er +ni 2iologi%i) %!lt!rali)'%ienti+%i o altri. 5ono %o$!n!e vietate le attivit3 %&e "o''ono%o$"ro$ettere la t!tela delle %aratteri'ti%&e dellSa$2iente oggettodella "rotezione e delle +nalit3 i'tit!tive dellSarea) %o$e la "e'%a)

    lSa'"ortazione di $inerali e re"erti ar%&eologi%i) la navigazione a$otore) la di'%ari%a di ri+!ti) e%%.La ge'tione delle ri'erve "! e''ere aFdata alle %a"itanerie di "orto%o$"etenti o""!re "! e''ere delegata a enti "!22li%i) i'tit!zioni'%ienti+%&e) a''o%iazioni ri%ono'%i!te) %on a""o'ita %onvenzione'ti"!lata dal $ini'tro dellSa$2iente e della t!tela del territorio.

    In tali zone lo 'tato %o'tiero "! "orre li$iti allSaltr!i li2ert3 dinavigazione. Nella zona di $are territoriale) in "arti%olare) lo 'tato%o'tiero e'er%ita la '!a 'ovranit3 ed i "oteri di "olizia doganale) +'%ale)

    'anitaria e di i$$igrazione %!i re'tano a''oggettate le navi 'traniere %&evi tran'itano in(atti a$$e''o nelle a%!e territoriali il Diritto di assaggio !no;ensivo zone di $are di li2era navigazione a$$e''o "!r%& 'ia %ontin!o e ra"ido e non $ina%%i la

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    'ovranit3 degli 5tati riviera'%&i.Tale diritto 'i di9erenzia dal Pa''aggio Ino9en'ivo "er%&%o$"rende an%&e il 'orvolo e non "! e''ere 'o'"e'o.

    In linea di "rin%i"io le azioni di "olizia 'i "o''ono 'volgere 'olo nellea%!e territoriali) $a la nave dello 'tato %o'tiero "! in'eg!ire la nave'traniera) %&e a22ia %o$$e''o !na !al%&e in(razione) an%&e al di (!oridi tali a%!e e +no alle a%!e territoriali di !n altro 'tato) "!r%&lSin'eg!i$ento 'ia %ondotto 'enza interr!zione. La nave dello'tato %o'tiero "! altre'Q e9ett!are azioni di "olizia ver'o navi %&e) "!rtrovando'i al di (!ori delle a%!e territoriali) &anno !na "re'enza%o'iddetta %o'tr!ttiva) e %io &anno !n %ollega$ento di (atto %on la%o'ta) $agari $ediantei$2ar%azioni di $inori di$en'ioni %&e (anno la '"ola.La %onvenzione di 0ontego 2a di'%i"lina inoltre il diritto di

    in'eg!i$ento) aFn%& e''o 'ia %on'iderato le%ito e''o deve e''ereintra"re'o nel $are territoriale o nella zona %ontig!a dello 'te''o 'tato%&e &a intra"re'o l#in'eg!i$ento in virt8 di !na violazione "o'ta in e''eredalla 'te''a nave.

    3. "o spazio aereoLo '"azio aereo 'oggetto alla 'ovranit3 dello 5tato !ello 'ovra'tante'ia il '!o territorio %&e le '!e a%!e territoriali *art.: %. nav.,. In Italia lanavigazione nello 5"azio Aereo nazionale %on'entita ad aero$o2ili dialtri "ae'i alle 'eg!enti %ondizioni

    1. Aerei militari, doganali e di polizianon "o''ono 'orvolare ilterritorio dello 5tato 'e non 'ono $!niti di '"e%iale a!torizzazione del 0ini'tro delle

    In(ra'tr!tt!re e dei Tra'"orti) d#inte'a al 0ini'tro della Di(e'a 'e a""artengono a "ae'i %&e non o9rono !g!ali %ondizioni ai

    velivoli italiani *#ondizione di reciprocit,2. Aeromo9ili di linea impiegati in servizi registrati"er 'orvolare

    il territorio di altri 5tati %ontraenti &anno 2i'ogno di !na "arti%olarea!torizzazione *C&i%ago 1

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    L#Ente nazionale aviazione %ivile "! vietare il 'orvolo di al%!ne zone delterritorio o di t!tto il territorio della re"!22li%a )"er $otivi di 'i%!rezza o"er $otivi di intere''e "!22li%o.Allo '%o"o di i'tit!ire !n regi$e di $aggiore li2eralizzazione) "er gli 5tati%&e la vole''ero) il di%e$2re 1

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    $aritti$o *e'. o"erazioni di %ari%o e di '%ari%o,. Le attivit3%o$"le$entari vengono e'er%itate dalle a!torit3 "ort!ali e dalle a!torit3$aritti$a) 'e%ondo le ri'"ettive %o$"etenze.Nei PORTI a 0INORE vol!$e di traF%o) dove non 'ono i'tit!ite le a!torit3"ort!ali) l#a!torit3 $aritti$a titolare e'%l!'iva delle (!nzioni dia$$ini'trazione e di vigilanza '!lle attivit3 %&e vengono 'volte nei "orti.-!e'te attivit3 'ono regolate dal CO0ANDANTE di PORTO. Le ordinanzedel %o$andante del "orto 'ono atti di (or$azione 'e%ondaria) $ediante i!ali vengono +''ate le regole di %ondotta %!i devono attener'i i 'oggetti%&e volgono attivit3 all#interno del "orto.0entre) nei PORTI 0AGGIORI) nei !ali 'ono i'tit!ite le a!torit3 "ort!ali)l#a!torit3 $aritti$a &a t!tte le %o$"etenze %&e non '"ettano allea!torit3 "ort!ali. *e'. (!nzioni di "olizia e di 'i%!rezza) di'%i"lina edorganizzazione dei 'ervizi te%ni%i/na!ti%i di "ilotaggio) ri$or%&io4,.

    -!indi/ PORTI 0INORI a!torit3 $aritti$a *%o$andante del "orto,/ PORTI 0AGGIORI a!torit3 "ort!ali

    /5. Autorit portuale0ediante la l. =U1

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    5ez. > Il lavoro "ort!ale

    /. (eneralitIl te$a del lavoro "ort!ale $olto %o$"le''o in !anto vi %on%orronoele$enti e%ono$i%i) gi!ridi%i) 'o%iali e "oliti%i. Nella di'%i"lina del lavoro"ort!ale vi !n a$"io intervento di ele$enti "!22li%i'ti%i) %onne''i %onla nat!ra de$aniale del 2ene in %!i 'i 'volge l#attivit3 e %on l#e'igenza dit!telare le +nalit3 "!22li%&e %!i l#!'o del "orto de'tinato.La l. =U1

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    L#in%e''ante 'vil!""o te%nologi%o dei tra'"orti $aritti$i &a %o$"ortatol#e'igenza di !na 'e$"re $aggiore %elerit3 nelle o"erazioni di%ari%azione e '%ari%azione della $er%e e) di %on'eg!enza) la ne%e''it3 diaree "arti%olar$ente attrezzate ed organizzate *ter$inal',) %&e 'i"ongono in "o'izione inter$edia tra la nave ed il vei%olo terre'tre o(erroviario %&e %ond!%e la $er%e da o ver'o l#interno del territorio. In!e'te aree la $er%e viene ra%%olta) de"o'itata e '$i'tata 'e%ondo lade'tinazione.In !e'ta "ro'"ettiva) al%!ne i$"re'e "ort!ali %&e "o''iedono adeg!ateattrezzat!re te%ni%&e ed organizzative) "o''ono ottenere dall#a!torit3"ort!ali la %on%e''ione di aree de$aniali e 2an%&ine nell#a$2ito "ort!ale"er l#e'"leta$ento delle o"erazioni "ort!ali. -!e'te I0PRE5E) de+niteTER0INALI5TE) 'volgono la loro attivit3 nell#a$2ito "ort!ale in'ie$e allealtre i$"re'e non %on%e''ionarie.

    Per le iniziative di $aggiore rilevanza) in 'o'tit!zione del "rovvedi$entodi %on%e''ione) l#a!torit3 "ort!ale "! 'ti"!lare %on le i$"re'eter$inali'te a%%ordi 'o'tit!tivi.La re'"on'a2ilit3 dell#i$"re'a ter$inali'ta nei %on(ronti dell#!tente) "er'ervizi "re'tati in relazione a $er%e %oinvolta in viaggi internazionali) regolata dalla Convezione di Vienna del 1

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    $aritti$a, "! a!torizzare all#e'er%izio delle o"erazioni "ort!ali an%&e gli'te''i !tenti) "!r%& le loro navi 'iano dotate di "ro"ri $ezzi $e%%ani%i edi "er'onale adeg!ato alle o"erazioni da 'volgere. Per l#a!torizzazione"! e''ere ri%&ie'to !n %orri'"ettivo e il de"o'ito di !na %a!zione.L#!tente a!torizzato "! avvaler'i an%&e della %olla2orazione di a!'iliaridotati di !n#adeg!ata 'tr!tt!ra o"erativa) "!r%& l#attivit3 a loro aFdata%on'i'ta nel %on%or'o all#organizzazione delle o"erazioni "ort!ali e nonnell#a!tono$o e'er%izio delle 'te''e.

    5ez. : I 'ervizi te%ni%o/na!ti%i

    0. (eneralitI 'ervizi di PILOTAGGIO) di RI0ORCKIO) di OR0EGGIO e di ATTELLAGGIO'ono 'ervizi "!22li%i) deno$inati servizi portuali tecniconauticidi

    intere''e generale) diretti a garantire la 'i%!rezza della navigazione edell#a""rodo nei "orti.La di'%i"lina e l#organizzazione dei 'ervizi 'ono 'ta2ilite dall#a!torit3$aritti$a o) nei "orti in %!i &a 'ede l#a!torit3 "ort!ale) d#a%%ordo %on!e't#!lti$a.Il 'ervizio di "ilotaggio ) di nor$a) (a%oltativo t!ttavia) "! e''ere re'oo22ligatorio %on de%reto del 0ini'tero dei tra'"orti. P!) inoltre) e''erere'o o22ligatorio dal direttore $aritti$o) $a 'olo in via te$"oranea e"er "arti%olari e'igenze.I 'ervizi di ri$or%&io) or$eggio e 2attellaggio "o''ono e''ere re'i

    o22ligatori dall#a!torit3 $aritti$a) ten!to %onto della lo%alizzazione edelle 'tr!tt!re i$"iegate.Le tari9e dei 'ervizi 'ono +''ate dalla CORPORAZIONE dei PILOTI "er il"ilotaggio e dal CAPO del CO0PARTI0ENTO "er gli altri 'ervizi) 'e%ondo i%riteri 'ta2iliti dal 0ini'tero dei tra'"orti.

    01. Servizio di !"$-A((!$Il 'ervizio di "ilotaggio 'volge la (!nzione di assistere il comandantedella nave in localit di approdo o di transito) (ornendo i'!ggeri$enti di !n e'"erto *il pilota, rig!ardo alla rotta da 'eg!ire e

    dalle $anovre ne%e''arie "er a''i%!rare l#a""rodo o il tran'ito 'enzadanni.Il 'ervizio aFdato alle %or"orazioni di "iloti $entre) nelle lo%alit3 in %!i!e'ta non 'ia i'tit!ita) il %o$andante del "orto "! aFdare il 'ervizio a$aritti$i a2ilitati al "ilotaggio *%.d. "iloti "rati%i lo%ali,.Nelle lo%alit3 in %!i il "ilotaggio o22ligatorio) il "ilota ten!to a"re'tare la '!a o"era in t!tta la zona in %!i vige l#o22ligo $entre) dove il"ilotaggio (a%oltativo) deve "re'tare la '!a o"era +no a !ando 'iari%&ie'to.

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    Il "ilota (a "arte dell#e!i"aggio d!rante il "eriodo in %!i "re'ta 'ervizio a2ordo e nella gerar%&ia dell#organizzazione '!lla nave) e!i"arato al"ri$o !F%iale.Nella navigazione interna) il "ilotaggio) di regola (a%oltativo) e'er%itatoda "iloti a!torizzati dagli !F%i regionali %o$"etenti. P! e''eredi%&iarato te$"oranea$ente o22ligatorio "er deter$inate lo%alit3.Il "ilota) d!rante il "eriodo in %!i "re'ta 'ervizio a 2ordo) e!i"arato al%a"o ti$oniere.

    02. #orporazione di pilotiViene i'tit!ita %on de%reto del Pre'idente della Re"!22li%a ed 'otto"o'ta alla vigilanza del %o$andante del "orto.E''a &a personalit giuridica) in "arti%olare "er'ona gi!ridi%a "!22li%a)%&e att!a !n +ne di "!22li%o intere''e ovvero !ello della 'i%!rezza

    della navigazione.L#a!torit3 $aritti$a e'er%ita '!ll#i'tit!to larg&i "oteri di %ontrollo) in"arti%olare rig!ardo la %o'tit!zione ed il (!nziona$ento dell#ente.E''a !n#i$"re'a %o$$er%iale) avente ad oggetto !n#attivit3 a!'iliaria a!ella di tra'"orto "er a%!a. Le tari9e "er la "re'tazione del 'ervizio di"ilotaggio 'ono deter$inate dalla %or"orazione) la !ale deve%on(or$ar'i ai %riteri 'ta2iliti dal 0ini'tero dei tra'"orti.I PILOTI 'ono $e$2ri della %or"orazione) alla !ale a%%edono $ediante%on%or'o "!22li%o) ri'ervato al "er'onale $aritti$o "arti%olar$ente!ali+%ato) in 'eg!ito al !ale gli viene rila'%iata li%enza e vengono

    i'%ritti in !no '"e%iale regi'tro. T!tti i $e$2ri 'ono legati alla%or"orazione da !n ra""orto organi%o) non di lavoro '!2ordinato.Organi della %or"orazione 'ono il CAPO PILOTA ed il 5OTTOCAPO PILOTA)%&e lo 'o'tit!i'%e in %a'o di 2i'ogno e''i vengono no$inati dal %a"o del%o$"arti$ento.Altri organi 'ono i PILOTI 5INGOLI ed il CO00I55ARIO 5TRAORDINARIO)no$inato dal $ini'tro dei tra'"orti in %a'o di gravi irregolarit3 nel(!nziona$ento della %or"orazione.La %or"orazione &a !n "ro"rio patrimonio %o'tit!ito dal diritto di !'odelle navi %&e 'ervono "er l#e'"li%azione del 'ervizio) dai "roventi del

    'ervizio di "ilotaggio) dai %ontri2!ti dello 5tato e da 2eni di varia nat!ra.Ed inoltre dotata di autonomia patrimoniale ri'"etto al "atri$oniode 'ingoli "iloti.Le navi 'ono di %o$"ro"riet3 di %ia'%!n "ilota) %&e le %on%edono in !'oalla %or"orazione. E''a) !indi) ne a''!$e l#e'er%izio e "rovvede allerelative '"e'e.-!ando il "ilota %e''a di (ar "arte della %or"orazione) il valore della '!a!ota di %o$"ro"riet3 gli viene re'tit!ita.

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    03. Servizio di *!$*#>!$E''o %on'i'te nella trazioneo nella spintadi !na nave) di !ngalleggiante o di altro $o2ile nei l!og&i di a""rodo o di tran'ito dellenavi addette alla navigazione $aritti$a. E''o %on%erne ogni o"erazionediretta ad imprimere*'"ingere,o rallentare o arrestare ilmovimento degli elementi rimorciati.E''o e9ett!ato da a""o'ite i$"re'e in 2a'e a %on%e''ioni del %a"o del%o$"arti$ento) nella !ale 'ono deter$inati an%&e il n!$ero e le%aratteri'ti%&e dei $ezzi te%ni%i.E9etti della %on%e''ione 'ono la legitti$azione al 'ervizio nella lo%alit3'ta2ilita) l#o22ligo del %on%e''ionario di att!are il 'ervizio 'e%ondo lenor$e di !n a""o'ito regola$ento lo%ale a""rovato dal $ini'tro deitra'"orti) l#o22ligo a %ontrarre in ogni %a'o di ri%&ie'ta ed in 2a'e alletari9e 'ta2ilite dal %a"o del %o$"arti$ento.

    04. $rmeggiatori, 9attellieri, palom9ari e sommozzatoriGli OR0EGGIATORI "rovvedono ad or$eggiare le navi in arrivo) a vigilare'!ll#or$eggio d!rante la 'o'ta della nave in "orto e a di'or$eggiare lanave in "artenza. Pre'tano la loro o"era) "er le navi in arrivo) !ando lanave raggi!nge il "!nto di or$eggio "er le navi in "artenza) la loro"re'tazione ter$ina !ando la nave &a 'al"ato le an%ore e &a $e''o in$oto.Il %o$andante del "orto di'%i"lina il 'ervizio e deter$ina il n!$ero e le%aratteri'ti%&e delle i$2ar%azioni di %!i devono e''ere "rovvi'ti gli

    or$eggiatori.I ATTELLIERI) detti an%&e 2ar%aioli) 'ono adi2iti ai 'ervizi attinenti altraF%o) tra'"ortando "er'one e 2eni ne%e''ari alla nor$ale attivit3 dellenavi (er$e in rada. Il %o$andante del "orto di'%i"lina il 'ervizio edeter$ina le tari9e.I PALO0ARI in 'ervizio lo%ale e i 5O00OZZATORI in 'ervizio lo%alee'er%itano la loro attivit3 nell#a$2ito del "orto "re''o il %!i !F%io 'onoi'%ritti e nelle adia%enze. Po''ono an%&e "re'tare 'ervizio in altri "orti)$a 'olo %on a!torizzazione del "orto a %!i %ono i'%ritti.Le i$2ar%azioni !'ate dai "alo$2ari e le "o$"e d#aria) di %!i devono

    e''ere $!nite) devono "o''edere !n %erti+%ato d#idoneit3 rila'%iata dalRegi'tro Italiano Navale.

    ("! A%*$$*-!

    5ez. 1 L#organizzazione degli aero"orti

    0/. (estione aeroportuale

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    L#aero"orto %on'iderato innanzit!tto !n 2ene de$aniale) a %!i 'ia""li%a la relativa di'%i"lina ) inoltre) %on'iderato %o$e a$2ito '"azialein %!i 'i e'"li%ano attivit3 i$"renditoriali e %o$e %entro di att!azione di'ervizi "!22li%i e "rivati %on%ernenti la $ovi$entazione degli aero$o2ilie le attivit3 %o$"le$entari al tra'"orto aereo.Diver'a$ente dal "orto) gli aero"orti 'ono dati in %on%e''ione totale a'oggetti %&e governano e ge'ti'%ono allo 'te''o te$"o !indi lage'tione aero"ort!ale %on%reta !n 5ERVIZIO P7LICO di I0PRE5A.All#aFda$ento 'i "rovvede %on de%reto del $ini'tro dei tra'"orti) in%on%erto %on il $ini'tro dell#e%ono$ia e delle +nanze e) li$itata$enteagli aero"orti $ilitari) %on il $ini'tro della di(e'a.La %on%e''ione "! avere !na d!rata $a''i$a di 4 anni.L#aFda$ento in ge'tione '!2ordinato alla 'ti"!lazione di !na%onvenzione e di !n contratto di programma.

    Il GE5TORE AEROPORT7ALE %ol!i %&e &a il %o$"ito di a$$ini'trare e dige'tire) 'e%ondo %riteri di tra'"arenza e 'enza di'%ri$inazione) lein(ra'tr!tt!re aero"ort!ali e di %oordinare e %ontrollare le attivit3 dei vario"eratori "rivati "re'enti nell#aero"orto o nel 'i'te$a aero"ort!ale%on'iderato.Da !e'to e$erge %&e la %on%e''ione di ge'tione !n n!ovo $odello di%on%e''ione '"e%iale) %&e &a "er oggetto non 'olo 2eni e 'ervizi) $a !na%o$"le''a attivit3 'ia di governo 'ia di ge'tione i$"renditoriale.Il %od. nav. elen%a i %o$"iti e le (!nzioni del ge'tore aero"ort!ale/ organizza l#attivit3 i$"renditoriale

    / "aga il %anone di %on%e''ione/ a''i%!ra agli !tenti la "re'enza in aero"orto dei ne%e''ari 'ervizi dia''i'tenza a terra) (ornendoli diretta$ente o %oordinando lQ attivit3 dei(ornitori/ "ro"one all#ENAC *%nte &azionale dell+Aviazione #ivile,l#a""li%azione delle $i'!re 'anzionatorie "revi'te "er l#ino''ervanza delle%ondizioni d#!'o degli aero"orti e delle di'"o'izioni del regola$ento di'%alo da "arte degli o"eratori "rivati (ornitori di 'ervizi/ redige la Carta dei 'ervizi e garanti'%e il ri'"etto dei "revi'ti livelli di!alit3 dei 'ervizi o9erti all#!tenza

    / a''i%!ra i %ontrolli di 'i%!rezza '! "a''eggeri) 2agagli e $er%i) non%&la ge'tione degli oggetti '$arriti/ "rovvede alla li!idazione e ri'%o''ione dei diritti di !'o degli aero"orti.

    evidente la di9erenza tra ge'tori aero"ort!ali e a!torit3 "ort!ali/ a!torit3 "ort!ali 'ono enti "!22li%i non e%ono$i%i) %!i 'ono attri2!iti%o$"iti di indirizzo) "rogra$$azione) %oordina$ento e %ontrollo) $a non"o''ono 'volgere attivit3 di i$"re'a

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    / ge'tori aero"ort!ali 'ono enti) an%&e "rivati) %&e) oltre ada$$ini'trare) "o''ono 'volgere an%&e attivit3 i$"renditoriali) (ornendoagli !tenti 'ervizi aero"ort!ali.

    00. olizia degli aeroporti

    Le (!nzioni di "olizia negli aero"orti 'ono a''i%!rate dall#ENAC) il !alevigila '!i 'oggetti "rivati %&e e'er%itano !n#attivit3 all#interno degliaero"orti) vigila '!lla (ornit!ra dei 'ervizi di a''i'tenza al volo) %oordina e%ontrolla il ge'tore aero"ort!ale. Il %od. nav. di'%i"lina al%!ni '"e%i+%i"oteri a''egnati all#ENAC %o$e !ello di ordinare la $e''a a di'"o'izionedegli aero$o2ili in %a'o di !rgente ne%e''it3) di "rovvedere al 'o%%or'oin %a'o di 'ini'tro aerona!ti%o) di ordinare la ri$ozione di relitti diaero$o2ili. L#ENAC) inoltre) di'%i"lina la %ir%olazione nelle 'trade a"erteall#!'o "!22li%o e "rovvede all#a22atti$ento del r!$ore aero"ort!ale.

    5ez. > I 'ervizi aero"ort!ali

    1. Assistenza a terraL#a''i'tenza a terra *&anding, %o$"rende attivit3 %o$"le$entari e'tr!$entali alla "re'tazione di tra'"orto del vettore aereo) %&e 'i'volgono in a$2ito aero"ort!ale. 5i tratta di 'ervizi di vario genere) tra%!i/ a''i'tenza ai "a''eggeri %ontrollo 2iglietti) regi'trazione 2agagli)

    tra'"orto tra l#aero'tazione e l#aero$o2ile4/ a''i'tenza ai 2agagli '$i'ta$ento) %ari%a$ento '!i 'i'te$itra'"ortatori) %ari%azione e '%ari%azione4/ a''i'tenza a $er%e e "o'ta $ovi$entazione) tratta$ento deido%!$enti) (or$alit3 doganali) %ari%azione e '%ari%azione4/ a''i'tenza all#aero$o2ile "ar%&eggio e '"o'ta$ento) "!lizia interna ede'terna) %li$atizzazione) ri(orni$ento %ar2!rante) $an!tenzione4Non rientrano nell#a''i'tenza a terra le altre attivit3 %&e) "!r 'volgendo'inell#a$2ito aero"ort!ale) non rig!ardano la "re'tazione di tra'"orto delvettore aereo) $a 'ono o9erto al 'olo '%o"o di $igliorare la (!nzionalit3 e

    l#eF%ienza dell#aero'tazione *e'. 'ervizio "er la ri'torazione a 2ordo,.I 'ervizi di a''i'tenza a terra 'ono di 'olito e'er%itati in e'%l!'iva edaFdati o al ge'tore aero"ort!ale o""!re ad !n altro 'oggetto in regi$edi %on%e''ione.Negli aero"orti %on traF%o ann!ale '!"eriore a > $ilioni di "a''eggeri oa H;.;;; tonnellate di $er%e) il 'ervizio 'tato li2eralizzato !indi) ri%ono'%i!to il li2ero a%%e''o al $er%ato dei 'ervizi di a''i'tenza a terraai "re'tatori di 'ervizi dotati di %erti re!i'iti +nanziari ed organizzativi.

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    In t!tti gli aero"orti %on'entita l#autoproduzione) ovverol#e9ett!azione dei 'ervizi da "arte del vettore "er %onto "ro"rio.Negli aero"orti %&e 'ervono regioni "eri(eri%&e o in via di 'vil!""o) il$ini'tro dei tra'"orti "! di'"orre o22lig&i di 'ervizio "!22li%o ovverol#o22ligo di "rovvedere 'ovvenzioni) "revia gara "!22li%a) a 'oggetti %&ealtri$enti non avre22ero intere''e e%ono$i%o a (ornire il 'ervizio.L#a''i'tenza a terra (ornita ai vettori in 2a'e ad !n contratto diappalto) %&e 'i 2a'a '! !n (or$!lario "redi'"o'to dalla IATA*International Air Tran'"ort A''o%iation,.Le tari9e 'ono li2ere negli aero"orti in %!i il 'ervizio "re'tato da al$enod!e (ornitori. 0entre) negli aero"orti in %!i il 'ervizio "re'tato da !n'olo (ornitore) le tari9e 'ono 'ta2ilite da !e't#!lti$o e devono e''ere%o$!ni%ate al $ini'tro dei tra'"orti. 5e entro =H giorni il $ini'tro none'"ri$a !n $otivato ri+!to) le tari9e 'i %on'iderano a""rovate.

    11. #ontrolli di sicurezzaI 'ervizi di %ontrollo di 'i%!rezza in a$2ito aero"ort!ale) "er il %!ie'"leta$ento non ri%&ie'to l#e'er%izio di "!22li%&e "ote't3) 'onoa''i%!rati dal gestore aeroportuale.I 'ervizi %on'i'tenti nei %ontrolli dei "a''eggeri in "artenza ed in tran'ito)dei 2agagli al 'eg!ito dei "a''eggeri) dei 2agagli da 'tive e della $er%e"o''ono e''ere 'volti o dal ge'tore aero"ort!ale) "revia %on%e''ione)o""!re da altre i$"re'e in "o''e''o di re!i'iti te%ni%o/"ro(e''ionali) %!i'iano 'tati a""altati dal %on%e''ionario o""!re diretta$ente

    dall#a$$ini'trazione. -!e'ti 'ervizi 'ono 'volti 'otto la vigilanza dellaPolizia di 5tato.Altri 'ervizi di %ontrollo di 'i%!rezza *e'. %ontrollo do%!$entale dei"a''eggeri) vigilanza e %!'todia dei 2agagli4, 'ono 'volti dai vettori o daaltri o"eratori aero"ort!ali) diretta$ente o""!re tra$ite il ge'toreaero"ort!ale o i$"re'e di 'i%!rezza.In+ne) il ge'tore aero"ort!ale 'volge) diretta$ente o""!re tra$ite!n#i$"re'a di 'i%!rezza) i 'ervizi di vigilanza dei 2eni aero"ort!ali di"ro"riet3 o in %on%e''ione.

    12. Servizio antincendioL#ENAC deter$ina le %ondizioni di a""li%a2ilit3) att!azione e regolarit3dei 'ervizi antin%endio in a$2ito aero"ort!ale.Il 'ervizio antin%endio nei "i8 i$"ortanti aero"orti ed in !elli $ilitari) e'"letato dal 0ini'tero dell#Interno) %&e vi "rovvede %on "er'onale) $ezzie $ateriale del Cor"o nazionale dei vigili del (!o%o.I lo%ali ne%e''ari "er il 'ervizio antin%endio) i relativi i$"ianti te%nologi%ie le attrezzat!re ed in(ra'tr!tt!re "er l#adde'tra$ento del "er'onale

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    'ono a""re'tati dal inistero dell+!nterno) negli aero"orti a ge'tione'tatale e dal gestore) negli aero"orti aFdati in %on%e''ione.Negli aero"orti $inori e negli eli"orti *"i%%oli aero"orti !tilizza2ili 'olodagli eli%otteri, il 'ervizio a''i%!rato) a "ro"ria %!ra e '"e'e) o daititolari di li%enza "er 'ervizi di tra'"orto non di linea) lavoro aereo o'%!ole di "ilotaggio o""!re dai ge'tori) %on "er'onale in "o''e''o dia""o'ita a2ilitazione.

    Ca". J ATTIVITA# A00INI5TRATIVA DELLA NAVIGAZIONE IN 5EN5O 5TRETTO S%*'!)! D! &A'!(A)!$&%

    5ez. 1 I 'ervizi $aritti$i e di navigazione interna

    11/. Servizi marittimi li9eri e conerenziatiI traF%i $aritti$i) %o$"re'i !elli di linea) 'ono) in via di "rin%i"io) li2eri)%on la 'ola ri'erva del traF%o di %a2otaggio. -!e'to %orri'"onde al"rin%i"io %on'!et!dinario della li2ert3 di %o$$er%io $aritti$o) in 2a'e al!ale gli 5tati ri%ono'%ono alle navi di altri 5tati la li2ert3 di %ari%are e'%ari%are $er%e nei "ro"ri "orti.-!e'to "rin%i"io &a indotto le i$"re'e di navigazione e'er%enti 'ervizi dilinea) a ri%orrere a 'tr!$enti "rivati'ti%i "er a%!i'ire !n 'i%!ro !''o ditraF%o) regolando la %on%orrenza.Co'Q 'ono nate inte'e) dette conerenze marittime) %&e &anno il

    %arattere di %artelli (ra i$"re'e %&e (orni'%ono lo 'te''o 'ervizio '!lla'te''a linea di navigazione) allo '%o"o di eli$inare la re%i"ro%a%on%orrenza) ri"artendo e!a$ente il traF%o tra le i$"re'e%on(erenziate e +''ando ta''i di nolo !ni(or$i) e allo '%o"o di di(ender'idalla %on%orrenza originata da i$"re'e e'terne alla %on(erenzaind!%endo l#!tenza a 'ervir'i e'%l!'iva$ente dei 'ervizi %on(erenziati.5ono nate altre inte'e) dette consorzi) %&e &anno "er oggetto a%%ordite%ni%i +nalizzati a razionalizzare il 'ervizio.Il 'i'te$a delle %on(erenze 'tato regolato dalla Convezione di Ginevradel 1

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    della li2era "re'tazione dei 'ervizi e le regole di %on%orrenza %o$!nitarie)non%& di t!telar'i dalle "rati%&e tari9arie 'leali "o'te in e''ere da "artedi 5tati terzi e delle i$"re'e loro a""artenenti.In !n "ri$o $o$ento) %on il regola$ento del 1;1;,.

    12. #a9otaggio marittimo e servizi dei portiIl %od. nav. ri'erva agli ar$atori %o$!nitari) %&e i$"iegano naviregi'trate in !no 5tato $e$2ro e %&e 2attono 2andiera del $ede'i$o5tato) il %a2otaggio (ra i "orti italiani ed il 'ervizio $aritti$o dei "orti)

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    delle rade e delle '"iagge) a %ondizione %&e tali navi 'iano a$$e''e agli'te''i 'ervizi in detto 5tato $e$2ro.Gli armatori comunitari'ono i %ittadini di !no 5tato $e$2ro dellaCo$!nit3 e!ro"ea o le %o$"agnie di navigazione da e''i %ontrollate.Non "o''ono e'er%itare il %a2otaggio (ra "orti italiani/ le navi regi'trate in !no 5tato non %o$!nitario/ le navi in regi$e di 'o'"en'ione i'%ritte nei regi'tri delle navi lo%ate/ le navi e'er%itate da ar$atori non %o$!nitari/ le navi regi'trate in Italia $a di "ro"riet3 di %ittadini non %o$!nitari/ le navi i'%ritte nel regi'tro internazionale di !n altro 5tato $e$2ro!ando non 'iano a2ilitate ad e'er%itare il %a2otaggio (ra i "orti dello5tato a %!i a""artengono.Il %od. nav. non de+ni'%e il %on%etto di %a2otaggio) $a de'!$i2ile dalregola$ento %o$!nitario) il !ale %on'idera il ca9otaggio!n 'ervizio di

    tra'"orto via $are di "a''eggeri o $er%e dietro %o$"en'o (ra "orti di !n$ede'i$o 5tato.-!indi) il %a2otaggio non %on%erne la navigazione in 'en'o 'tretto) $a iltraF%o. Pertanto) le navi non %o$!nitarie 'ono li2ere di navigare l!ngo le%o'te italiane e di to%%arne i "oti) $a non "o''ono e'er%itare il tra?coovvero il tra'"orto re$!nerato di %o'e o di "er'one da !n "orto ad !naltro "orto dello 5tato. i$"ortante 'ottolineare %&e non %o'tit!i'%e %a2otaggio la navigazionedi '%alo) %&e %on'i'te nel viaggio di !na nave da d!e o "i8 "orti dello'te''o 5tato) allo '%o"o di '2ar%are il %ari%o "roveniente dall#e'tero.

    Po''ono %on'iderar'i servizi di portoi 'ervizi "ort!ali att!ati %on navi!indi il 'ervizio di "ilotaggio) ri$or%&io e 'o%%or'o.

    121. Servizi marittimi sovvenzionatiIn "a''ato) lo 5tato italiano !'ava dare 'ovvenzioni a %erte %o$"agnie dinavigazione) "er a''e%ondare l#intere''e "!22li%o allo 'volgi$ento dideter$inati 'ervizi di linea) "er $er%e e "a''eggeri) "revalente$ente di%a2otaggio.-!e'to 'i'te$a %e''ato in 'eg!ito alla ne%e''it3 di adeg!ar'i ai "rin%i"idi diritto %o$!nitario) %&e &anno li2eralizzato il traF%o di %a2otaggio

    nella Co$!nit3 e!ro"ea e %&e vietano gli ai!ti di 5tato.5e%ondo la di'%i"lina %o$!nitaria) !ando lo 5tato %on'ideri lo'volgi$ento del 'ervizio di %a2otaggio di "arti%olare intere''e "!22li%o)"! i$"orre i %. d. o99ligidi servizio pu99lico ovvero o22lig&i %&ene''!n ar$atore a''!$ere22e '"ontanea$ente a !elle deter$inate%ondizioni.-!e'ti ti"i di 'ervizi vengono 'ovvenzionati dallo 5tato e "o''ono(or$are oggetto di %ontratti di 'ervizio "!22li%o) 'ti"!lati tral#a$$ini'trazione e la %o$"agnia di navigazione. Inoltre) devono e''ere

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    o9erti a t!tti gli ar$atori %o$!nitari 'enza di'%ri$inazione e devonoe''ere aggi!di%ati $ediante gara "!22li%a.

    122. Servizi della navigazione internaI 'ervizi della navigazione interna) di %o$"etenza delle Regioni) 'idi'ting!ono in1 servizi pu99lici di linea per trasporto di persone o cose,servizi pu99lici di rimorcio e servizi pu99lici di traino con mezzimeccanici*'ono e'er%itati "er %on%e''ione regionale) ad e%%ezione deitra'"orti "!22li%i di linea di intere''e regionale e lo%ale) i !ali 'onoaFdati $ediante %ontratto di 'ervizio,> servizi ditrasporto e di rimorcio per conto di terzi e servizidi traino con mezzi meccanici*'ono 'otto"o'ti all#a!torizzazionedell#a!torit3 a$$ini'trativa regionale %o$"etente,

    : servizidi ta@i e servizi di noleggio con conducente*'onoa''oggettati a li%enza ed a!torizzazione rila'%iate dall#a!torit3 %o$!nale,= trasporto e rimorcio per conto proprio con navi di cui si armatore*'ono li2eri,.Per !anto rig!arda gli interventi della Co$!nit3 e!ro"ea) e''i%on%ernono/divieto di a%%ordi tra le i$"re'e '!'%etti2ili di "regi!di%are il gio%o della%on%orrenza) tranne !elli %&e a22iano "er oggetto l#a""li%azione di$igliora$enti te%ni%i o la %oo"erazione te%ni%a/ divieto di '(r!tta$ento a2!'ivo di "o'izione do$inante

    / di'%i"lina degli o22lig&i di 'ervizio "!22li%o *%on'i'tono negli o22lig&i die'er%izio del 'ervizio di tra'"orto e o22lig&i tari9ari %&e l#i$"re'a ditra'"orto non avre22e altri$enti a''!nto,/ li2eralizzazione del %a2otaggio *!al'ia'i vettore di $er%e o di "er'onedi !no 5tato $e$2ro a$$e''o ad e9ett!are tra'"orti "er %onto di terziin !n diver'o 5tato $e$2ro,/ di'%i"lina dell#a%%e''o alla "ro(e''ione di tra'"ortatore di $er%e "er%onto di terzi *"! e''ere e'er%itata 'olo da %&i in "o''e''o di !no'"e%i+%o atte'tato rila'%iato dagli !F%i "rovin%iali della $otorizzazione%ivile di 0ilano e Venezia,

    / 'tata 'an%ita la li2era "re'tazione di 'ervizi "er i vettori di $er%e o di"er'one "er vie naviga2ili.

    5ez. > I 'ervizi aerei

    123. (eneralitLa Convenzione di C&i%ago del 1

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    / servizi aerei registrati !indi di linea non "o''ono e''eree'er%itati 'enza !no '"e%iale "er$e''o o a!torizzazione dello 5tato) il %!iterritorio de'tinato ad e''ere 'orvolato/ servizi aerei non registrati !indi non di linea 'e 'volti %on+nalit3 %o$$er%iale) 'ono 'oggetti a t!tte le nor$e) %ondizioni oli$itazioni %&e lo 5tato ritenga de'idera2ili. La di9erenza (ra le d!edi'"o'izioni %&e l#intervento dell#a$$ini'trazione 'i att!a ver'o i "ri$i"er %on'entirli ) ver'o i 'e%ondi "er vietarli.Per regolare i re%i"ro%i diritti di traF%o) gli 5tati ri%orrono a trattative2ilaterali) le !ali 'ono di ven!te lo 'tr!$ento (onda$entale diorganizzazione del traF%o aereo nel $ondo.Gli a%%ordi !nilaterali di'%i"linano "revalente$ente la deter$inazionedegli '%ali) la ti"ologia degli aero$o2ili) la de'ignazione dei vettori4I 'ervizi aerei %&e 'i 'volgono nell#a$2ito territoriale della Co$!nit3

    e!ro"ea) %o$"re'i !elli %&e 'i e'a!ri'%ono all#interno di !no 'te''o5tato) 'ono di'%i"linati dai regola$enti %o$!nitari ed) in Italia) da!al%&e di'"o'izione del %od. nav.0entre) i 'ervizi aerei %&e 'i 'volgono (ra 5tati e6tra%o$!nitari o (ra !no5tato %o$!nitario ed !no e6tra%o$!nitario 'ono regolati) a livellointernazionale) dal 'i'te$a degli a%%ordi 2ilaterali e) "er l#Italia) dal %od.nav.

    124. Servizi di linea e@tra comunitariI 'ervizi aerei di linea e'er%itati (ra !no 5tato $e$2ro della Co$!nit3 ed

    !no 5tato terzo 'ono regolati dagli accordi 9ilaterali. Al rig!ardo) laCo$!nit3 e!ro"ea &a a9er$ato la "ro"ria %o$"etenza e'%l!'iva "er ladi'%i"lina delle tari9e e dei 'i'te$i tele$ati%i di "renotazione.In !taliagli a%%ordi "o''ono (ar'i 'olo %on 5tati dotati di !n 'i'te$aregola$entare di %erti+%azione e di 'orveglianza te%ni%a "er lo'volgi$ento dei 'ervizi di tra'"orto aereo) atto a garantire !n livello di'i%!rezza %on(or$e a !ello "revi'to dalla Convenzione di C&i%ago.I vettoridi "arte italiana vengono de'ignati dall#ENAC. Devono e''erevettori $!niti di li%enza italiana o %o$!nitaria) "rovvi'ti di $ezzi+nanziari) te%ni%i ed a''i%!rativi '!F%ienti da garantire il regolare

    'volgi$ento dei %ollega$enti in %ondizioni di 'i%!rezza. I ra""orti (ral#ENAC ed i vettori 'ono regolati da !na %onvenzione) nella !ale 'ono'ta2ilite le %ondizioni di e'er%izio del 'ervizio e gli o22lig&i dei vettori.I vettori de'ignati de%adono dal 'ervizio in al%!ni %a'i/ !ando %edono il 'ervizio a''!nto 'enza "reventiva a!torizzazionedell#ENAC/ !ando non iniziano l#e'er%izio nel giorno indi%ato dalla %onvenzione) a$eno %&e il ritardo non derivi da %a!'a a loro non i$"!ta2ile

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    / in 'eg!ito a "rovvedi$ento dell#ENAC a''!nto "er gravi $otivi di"!22li%o intere''e.I diritti di traF%o ai vettori 'ono attri2!iti dall#ENAC) nel ri'"etto dei"rin%i"i della li2era %on%orrenza e 'e%ondo %riteri tra'"arenti e nondi'%ri$inatori.

    125. Servizi di linea inra comunitariNell#a$2ito della Co$!nit3 e!ro"ea i 'ervizi di linea internazionali enazionali 'ono 'tati a$"ia$ente li2eralizzati. L#a%%e''o al traF%o garantito a t!tti i vettori %&e a22iano otten!to !na li%enza di e'er%izio e)"reventiva$ente) !n %erti+%ato di o"eratore aereo.Il certifcato di operatore aereo rila'%iato dall#ENAC ed atte'ta %&el#o"eratore "o''iede la %a"a%it3 "ro(e''ionale e l#organizzazione

    aziendale ne%e''arie ad a''i%!rare l#e'er%izio dei "ro"ri aero$o2ili in%ondizioni di 'i%!rezza e''o non %edi2ile.La licenza d+esercizio !n#a2ilitazione %&e %on'ente al vettore die9ett!are a titolo onero'o i 'ervizi di tra'"orto %&e intende 'volgere. InItalia) la li%enza rila'%iata dall#ENAC ad i$"re'e 'ta2ilite in Italia) il %!i%ontrollo e9ettivo e'er%itato da %ittadini %o$!nitari e la %!i attivit3"rin%i"ale %on'i'te nel tra'"orto aereo. Il ri%&iedente deve di$o'trare il"o''e''o di re!i'iti a$$ini'trativi) +nanziari ed a''i%!rativi devedi$o'trare) inoltre) di di'"orre di !no o "i8 aero$o2ili in "ro"riet3 o in2a'e ad !n %ontratto di !tilizzazione) a""rovato dall#ENAC.

    0entre il %erti+%ato di o"eratore aereo &a nat!ra di atte'tazione) %&e d3la %ertezza gi!ridi%a ti"i%a dell#atto "!22li%o) (a%endo "rova +no a!erela di (al'o) la li%enza !n "rovvedi$ento a2ilitativo (r!tto didi'%rezionalit3 te%ni%a) ovvero non i$"li%a val!tazioni di intere''e"!22li%o generale.7na volta in "o''e''o della li%enza di e'er%izio) il vettore "! e'er%itare idiritti di traF%o '! !al'ia'i rotta all#interno della Co$!nit3 e!ro"ea)%o$"re'o il traF%o di %a2otaggio.

    5e !no 5tato ritenga o""ort!no l#i'tit!zioni di 'ervizi aerei di linea

    e9ett!ati ver'o !n aero"orto %&e 'erve !na regione "eri(eri%a o in via di'vil!""o) "! i$"orre i %.d. oneri di servizio pu99lico) i !ali%o$"ortano %&e !no o "i8 vettori 'elezionati $ediante a""alto "!22li%o)dietro %o$"en'o dello 5tato) devono garantire la "re'tazione di 'ervizi%&e 'oddi'+no deter$inati %riteri di %ontin!it3) regolarit3) %a"a%it3 etari9azione *'ono %riteri %!i ne''!n vettore a%%on'entire22e 'e tene''e%onto del '!o intere''e %o$$er%iale,.I vettori aerei %o$!nitari +''ano li2era$ente le tari;e"er il tra'"orto di"a''eggeri e $er%e. T!ttavia) ogni 5tato $e$2ro "! di'"orre di ritirare

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    !na tari9a %&e 'ia riten!ta e%%e''iva$ente elevata "er gli !tenti o""!redi 2lo%%are rid!zioni di tari9e %&e %o$"ortino "erdite generalizzate "ert!tti i vettori aerei *la li2ert3 tari9aria e'%l!'a "er gli oneri di 'ervizio"!22li%o,.

    L#eF%a%ia della li2eralizzazione dei diritti di traF%o trova !n o'ta%olonella li$itata di'"oni2ilit3 delle 9ande orarie*'lot',) ovvero degli orari"rogra$$ati di atterraggio e di de%ollo di ogni aero$o2ile in !naero"orto in !n dato giorno) d!rante i !ali 'ia "o''i2ile !tilizzare lein(ra'tr!tt!re aero"ort!ali.Per evitare !na ingi!'ta di'tri2!zione delle 2ande orarie di'"o'to %&e)negli aero"orti %.d. a orari (a%ilitati *nei !ali e'i'te !n ri'%&io di%onge'tione, e in !elli %.d. %oordinati *la %!i %a"a%it3 in'!F%iente a%on'entire l#attivit3 aerona!ti%a ri%&ie'ta, 'iano no$inati ri'"ettiva$ente

    !n ?ACILITATORE ed !n COORDINATORE) %&e 'ono re'"on'a2ilidell#a''egnazione delle 2ande orarie e devono o"erare in $odoi$"arziale) non di'%ri$inatorio e tra'"arente.Il %oordinatore a''i'tito da !n %o$itato di %oordina$ento %on (!nzioni%on'!ltive) %!i "arte%i"ano i vettori aerei) le a!torit3 aero"ort!ali ed i%ontrollori del traF%o aereo.

    La Co$!nit3 e!ro"ea &a) inoltre) e'te'o ai 'ervizi in(ra %o$!nitari leregole di %on%orrenza. In "arti%olare) 'ono %on'entite al%!ne %ategorie diaccordi) e'"re''a$ente indi%ati) i !ali a22iano "er !ni%o oggetto od

    e9etto il raggi!ngi$ento di $igliora$enti e l#in'ta!razione di !na%oo"erazione '!l "iano te%ni%o.5ono %on'entiti) inoltre) gli a%%ordi %&e) in relazione a 'ervizi aerei (raaero"orti della Co$!nit3 o (ra aero"orti di 5tati terzi) a22iano "er +nalit3%on'!ltazione "er l#a''egnazione delle 2ande orarie e %oordina$entodegli orari dei voli %on'!ltazioni tari9arie "er il tra'"orto di "a''eggeri erelativi 2agagli '!i 'ervizi aerei di linea.

    12. Servizi non di linea, servizi di lavoro aereo, scuole dipilotaggio

    La di'%i"lina dell#e'er%izio dei 'ervizi aerei diver'i da !elli di linea la'%iata all#iniziativa !nilaterale di ogni 'ingolo 5tato.Con rig!ardo al trasporto aereo non di linea) "er le rotte all#internodella Co$!nit3) non 'i (a di'tinzione ri'"etto ai voli di linea) !indi vale la'te''a nor$ativa.Per i 'ervizi aerei non di linea e6tra%o$!nitari) 'i va a9er$ando) %o$e"er i 'ervizi di linea) la "ra''i del 2ilaterali'$o.In ogni %a'o) !e'ti 'ervizi 'ono %on'entiti ai vettori titolari di li%enza%o$!nitaria ed ai vettori dello 5tato in %!i 'i 'volge il traF%o. In

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    "arti%olare) il vettore e6tra%o$!nitario) "er 'volgere voli non di linea in"artenza o in arrivo '!l territorio italiano) deve "reventiva$ente ottenere!n a%%redita$ento "re''o l#ENAC da "arte delle a!torit3 aero"ort!ali del"ro"rio 5tato e "oi ottenere l#a!torizzazione dell#ENAC.Per !anto rig!arda) inve%e) i servizi di lavoro aereoe le scuole dipilotaggio) la $ateria di'%i"linata dal regola$ento %o$!nitario*a""rovato %on d.$. nel 1

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    %o$"en'o o dietro noleggio e de'tinati ad !n altro "!nto del "ro"rioterritorio.5ono e'%l!'i dalla nozione di %a2otaggio i tra'"orti non re$!nerati) !ellie9ett!ati "er di"orto o "er %onto "ro"rio o !elli grat!iti an%&e 'ee9ett!ati da !n#i$"re'a di tra'"orti aerei.Il %od. nav. ri'erva alle i$"re'e $!nite di li%enza %o$!nitaria i 'ervizi ditra'"orto aereo) di linea e non di linea) (ra aero"orti nazionali.Per !anto rig!arda) inve%e) i 'ervizi di tra'"orto aereo (ra aero"ortinazionali da o "er aero"orti e6tra%o$!nitari) il "rin%i"io di ri'erva allei$"re'e %o$!nitarie "! e''ere derogato da a%%ordi internazionali.Nell#a$2ito della Co$!nit3 e!ro"ea il %a2otaggio a"erto a t!tti i vettori%o$!nitari.

    5ez. : I 'ervizi "!22li%i di tra'"orto di intere''e regionale e lo%ale

    12/. (eneralitLe (!nzioni e i %o$"iti a$$ini'trativi in $ateria di 'ervizi "!22li%i ditra'"orto di intere''e regionale e lo%ale) %on !al'ia'i $odalit3 e9ett!ati)'ono 'tati %on(eriti) nel 1

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    DEFINIZIONI E DISTINZIONI

    1. #oncetto, defnizione e distinzione di nave e galleggiante&ave dei >= caratiin%!i 'i '!ddivide la "ro"riet3 della nave.

    La Convenzione di 0ontego a del 1 &a i$"o'to il %o'iddetto)enuine Lin*!) %&e il re!i'ito in 2a'e al !ale viene regi'trata lanazionalit3 della nave.Tale re!i'ito !ello della e9ettiva "ro"riet3 della nave ovvero della

    "ro"riet3 del $aggior n!$ero di %arati della 'te''a) in !anto lanazionalit3 di i'%rizione della nave deve e''ere !ella degli e9ettivi"ro"rietari e non di "ro"rietari $inoritari o di %o$odo.Il "rin%i"io del gen!ine lin +nalizzato ad evitare la regi'trazione dellenavi "re''o "ae'i %o$e il Pana$a e la Li2eria %&e &anno regole $olto$eno rigide) '"e%ial$ente in $ateria di 'i%!rezza e di tratta$ento deilavoratori di 2ordo) e !indi +nalizzato ad evitare regi'trazioni di%o$odo e9ett!ate al 'olo '%o"o di el!dere le regole.La nave) in(atti) %on'iderata territorio !tt!ante dello 'tato del !alee''a "orta la 2andiera e !indi a 2ordo di e''a 'i a""li%ano le relative

    nor$e. La regola del gen!ine lin) %o$et!tte le regole internazionali di nat!ra %onvenzionale) 'e da !n lato "one!n "rin%i"io dellSaltro non "! e''ere i$"o'ta ad al%!no.La nave "! an%&e "ortare te$"oranea$ente !n nazionalit3 diver'a da!ella del "ro"rietario) 'e !e'ta viene "re'a a nolo da !n 'oggettoavente !n#altra nazionalit3) 'e%ondo il 'i'te$a del B8are9oat #arter*egistrationC**egistrazione di Scao nudo a noleggio,.-!e'to !n 'i'te$a di regi'trazione della nave o dellSaero$o2ile %on lanazionalit3 dell#!tilizzatore anzi%& del "ro"rietario ed ) in 2!ona'o'tanza) lS!ni%o %a'o in %!i la nave o lSaero$o2ile re%a !na do""ia

    nazionalit3 !na di i$$atri%olazione e lSaltra di !tilizzo. -!e'ta do""iaregi'trazione non deter$ina la %an%ellazione della nave dai regi'tri dii$$atri%olazione $a la 'ola te$"oranea 'o'"en'ione di tale '!aregi'trazione. La nazionalit3 %a$2ia)ovvia$ente) %ol tra'(eri$ento della "ro"riet3 della nave.

    AFn%& la nave "o''a e''ere a$$e''a alla navigazione o%%orronoliscrizione in pu99lici registrie lSa9ilitazione alla navigazione.Per !anto rig!arda l#iscrizione in pu99lici registri

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    a) Le navi $aggiori 'ono i'%ritte in regi'tri deno$inati matricole)ten!ti dalle direzioni $aritti$e *art) 1=J e. nav.,.

    b) Le navi $inori e i galleggianti 'ono i'%ritti nei regi'tro a""o'itoten!to dagli !F%i %o$"arti$entali e %ir%ondariali e dagli !F%i lo%ali$aritti$i non%& dalle delegazioni di '"iaggia) !alora ne 'iari%ono'%i!ta la ne%e''it3 dal direttore $aritti$o.

    5!%%e''iva$ente alla loro i'%rizione) le navi 'ono a9ilitate allanavigazione

    a) le navi $aggiori 'ono a2ilitate dallSatto di nazionalit+.LSatto di nazionalit3 rila'%iato dal direttore $aritti$o %o$"etente"er l!ogo di i$$atri%olazione "er le navi i$$atri%olate allSe'tero)dal %on'ole %&e &a ri%ev!to lSi'%rizione.E''o indi%a il no$e) il ti"o e le %aratteri'ti%&e "rin%i"ali) la 'tazzalorda e netta della nave) non%& il no$e del "ro"rietario e lS!F%io

    di i$$atri%olazione *art. 1H; e. nav.,.b) Le navi $inori e i galleggianti 'ono a2ilitati dalla licenza *art. 1== %arati)(raziona2ili. La '!a nazionalit3 deter$inata in 2a'e allanazionalit3 dei "o''e''ori di al$eno 1> %arati.

    I %arati 'i "re'!""ongono di !g!ale valore e le de%i'ioni dei %ondo$inivengono a''!nte %on la $aggioranza a''ol!ta e %on e9etto vin%olante"er i di''enzienti $inoritari.A di9erenza della di'%i"lina %ivili'ti%a) il %o$"ro"rietario non "!%o'tit!ire i"ote%a '!lla '!a !ota 'enza il %on'en'o della $aggioranzadei %ondo$ini) %i in !antolSi"ote%a "! deter$inare lSingre''o nella %o$!nione di 'oggetti dinazionalit3 diver'a da !ella dei %ondo$ini ed in 2a'e alla !ale 'tatadeter$inata la nazionalit3 della nave) $ettendone %o'Q a ri'%&io il$anteni$ento.

    Le de%i'ioni a''!nte a $aggioranza) vin%olanti "er la $inoranza) 'onot!tte !elle %&e rig!ardano lSintere''e %o$!ne generi%a$ente inte'o e)!indi) "rati%a$ente t!tte. Per le '"e'e '!"eriori alla $et3 del valoredella nave ne%e''aria la $aggioranza dei >U:) o''ia 1J %arati) e 'ono inogni %a'o a$$e''e 'olo 'e %on e''e non 'i alteri la de'tinazione dellanave.-!ando !na deli2erazione non "! e''ere "re'a "er di(etto di$aggioranza) il tri2!nale %&e) '! ri%&ie'ta di !no o "i8 %arati'ti) "rovvede

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    'e%ondo l#intere''e %o$!ne *art. >J1 %. nav.,. Per gli atti di alienazionedella nave ne%e''ario il %on'en'o di t!tti i "arte%i"anti.

    Per lSaero$o2ile valgono le 'te''e regole $a la '!a %o$"ro"riet3 non divi'a in %arati 2en'Q in !ote di valore non ne%e''aria$ente !g!ale.In "i8) ri'"etto alle altre regole) vi !ella %&e vieta la vendita della!ota ad !no'traniero 'enza il %on'en'o della $aggioranza) "er le 'te''e "o''i2iliri"er%!''ioni '!lla nazionalit3 del vei%olo.Nel re'to valgono le 'te''e nor$ali regole del %odi%e %ivile '!lla%o$!nione di 2eni) ivi %o$"re'o lSo22ligo di 'o""ortare le '"e'e "ro/!ota) la (a%olt3 di ogn!no di %&iedere lo '%iogli$ento della %o$!nionenon%& la (a%olt3 di altri di evitarlo $ediante lSa%!i'to ad !n "rezzoe!o della !ota del %ondo$ino !'%ente.

    #ap. 11 L#E5ERCZIO DELLA NAVE E DELL#AERO0OILE

    "+A*A-$*% % "+%S%*#%&-%

    105. DefnizioneIl %od. nav. de+ni'%e l#ar$atore e l#e'er%ente/ AR0ATORE %&i a''!$e l#e'er%izio della nave/ E5ERCENTE %&i a''!$e l#e'er%izio di !n aeromo9ile

    -!indi) la +g!ra dell#e'er%ente %orri'"onde) nella navigazione aerea) a!ella dell#ar$atore nella navigazione "er a%!a.L#e'er%izio "! de+nir'i %o$e !ell#attivit3 organizzata ) inerenteall#i$"iego della nave o degli aero$o2ili ) rivolta al %on'eg!i$ento di !nri'!ltato e%ono$i%o %onne''o al 'oddi'(a%i$ento di !n 2i'ogno "ro"riodell#e'er%ente. Il %on%etto di e'er%izio 'i (onda e''enzial$ente non tanto'!ll#a'"etto (or$ale ovvero la navigazione in !anto tale $a "i8'!ll#a'"etto teleologi%o ovvero l#attivit3 organizzativa.Il %on%etto di esercizio"re'%inde dalla "ro"riet3 del vei%olo) "er%& "!"re'!""orre an%&e !n diritto reale li$itato *e'. !'!(r!tto, o an%&e !n

    ra""orto o22ligatorio *e'. %ontratto di lo%azione,.Il %on%etto di e'er%izio "re'%inde an%&e dall#ar$a$ento) ovvero la(ornit!ra di t!tto il ne%e''ario "er la navigazione *attrezzat!re)e!i"aggia$ento)4,. -!indi !n 'oggetto %&e "rovvede ad ar$are lanave non ne a''!$e l#e'er%izio) $a !e'to viene a''!nto dall#ar$atore.

    10. %sercizio ed impresaL#e'er%izio di !na 'ingola nave o di !n 'ingolo aero$o2ile %on+g!ral#impresa di navigazione.

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    Il ter$ine i$"re'a !'ato nel %od. nav. &a !n 'igni+%ato diver'o di !ello!'ato nel %od. %ivile.Il %od. %iv. de'igna l#i$"re'a l#e'er%izio "ro(e''ionale di !n#attivit3e%ono$i%a organizzata al +ne della "rod!zione o dello '%a$2io di 2eni odi 'ervizi.In(atti) non 'e$"re nell#e'er%izio "o''ono ri%ono'%er'i t!tti gli ele$enti%&e 'ono il "re'!""o'to dell#attivit3 %o$$er%iale. La nave e l#aero$o2ile)in(atti) "o''ono e''ere e'er%itati a '%o"o di di"orto o "er '"edizione'%ienti+%&e o""!re e''ere ge'titi in via $era$ente o%%a'ionale evidente %&e in !e'ti %a'i non i"otizza2ile l#i$"re'a "er la %arenzadella +nalit3 "rod!ttiva o di '%a$2io e del re!i'ito della "ro(e''ionalit3Pertanto) il diritto %o$$er%iale inve'te l#e'er%izio della navigazione!ando !e'to %on+g!ra !n#i$"re'a) $a non "re%l!de l#a""li%azionedella di'%i"lina del %od. nav.

    Lo 'te''o "! dir'i %on rig!ardo all#e'er%izio di attivit di pesca. In(atti)l#ar$atore an%&e i$"renditore itti%o. *la di'%i"lina dell#i$"renditoreitti%o non 'i a""li%a all#e'er%izio della "e'%a '"ortiva o della "e'%a/t!ri'$o,.

    5o$$ario/ l#e'er%izio di !na 'ingola nave o di !n 'ingolo aero$o2ile %o'tit!i'%el#i$"re'a di navigazione ed regolato dal diritto della navigazione/ nell#i"ote'i di e'er%izio della navigazione 'otto (or$a di i$"re'a %o$ede+nita dal %od. %ivile *ovvero e'er%izio "ro(e''ionale di !n#attivit3

    e%ono$i%o/"rod!ttiva, la di'%i"lina dell#i$"re'a 'i aggi!nge a !ella del%od. nav.

    106. u99licit dell+esercizioCon rig!ardo all#AR0ATORE) "ri$a di a''!$ere l#e'er%izio della nave)deve (are di%&iarazione di ar$atore all#!F%io di i'%rizione della nave odel galleggiante.La diciarazione deve %ontenere le generalit3) la nazionalit3) ildo$i%ilio o la re'idenza dell#ar$atore gli ele$enti di individ!azione dellanave *no$e o n!$ero) 'tazza4,.

    -!ando l#e'er%izio a''!nto da "er'ona diver'a dal "ro"rietario)o%%orrono an%&e le generalit3) nazionalit3) do$i%ilio o re'idenza del"ro"rietario l#indi%azione del titolo %&e attri2!i'%e l#!'o della nave o delgalleggiante.La di%&iarazione viene tra'%ritta nel regi'tro di i'%rizione della nave o delgalleggiante e) "er le navi $aggiori) annotata '!ll#atto di nazionalit3.

    Con rig!ardo) inve%e) all#E5ERCENTE) "ri$a di a''!$ere l#e'er%iziodell#aero$o2ile) deve (arne di%&iarazione all#ENAC. La di%&iarazione deve

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    e''ere (atta nelle 'te''e (or$e e %on le 'te''e $odalit3 delladi%&iarazione di ar$atore e viene tra'%ritta nel regi'tro aerona!ti%onazionale ed annotata '!l %erti+%ato di i$$atri%olazione.

    5e vi di'%ordanza tra la tra'%rizione nel regi'tro e le annotazioni '!ido%!$enti di 2ordo) "revalgono le ri'!ltanze del regi'tro.In $an%anza di di%&iarazione) ar$atore ed e'er%ente 'i "re'!$e il"ro"rietario +no a "rova %ontraria.A t!tela degli intere''i del "ro"rietario non ar$atore o e'er%ente) il %od.nav. di'"one %&e) !alora l#ar$atore o l#e'er%ente non "rovveda alladi%&iarazione) !e'ta "! e''ere e9ett!ata dal "ro"rietario della nave odell#aero$o2ile.

    Per !anto rig!arda l#eF%a%ia di%&iarativa della "!22li%it3 la dottrina

    ritiene %&e) da !n lato) la di%&iarazione dovre22e avere l#e9etto "o'itivodell#o""oni2ilit3 ai terzi in 2!ona (ede del (atto tra'%ritto) dall#altrol#e9etto negativo dell#ino""oni2ilit3 ai terzi in 2!ona (ede del (atto nontra'%ritto.T!ttavia) altra "arte della dottrina ritiene %&e 'i tratti di pu99licitnotizia *'erve a dare 'e$"li%e notizia di deter$inati (atti) $a la '!ao$i''ione non in!i'%e n '!lla validit3 n '!ll#eF%a%ia e %o'tit!i'%e !no22ligo,. Il '!o e9etto !ello di rendere a t!tti gli intere''ati la%ono'%enza dei (atti i'%ritti t!ttavia) non "re%l!'a la "rova %&e i (attii'%ritti non %orri'"ondano alla realt3 o""!re %&e) in a''enza di

    di%&iarazione) %&e l#e'er%izio 'ia 'tato a''!nto da "er'ona diver'a da!ella del "ro"rietario.L#ade$"i$ento della di%&iarazione) nell#i"ote'i dell#ar$atore %&e 'iaan%&e "ro"rietario) %o'tit!i'%e !na 'e$"li%e acolt) in !anto il"ro"rietario 'i "re'!$e ar$atore.Nell#i"ote'i) inve%e) di ar$atore %&e non 'ia "ro"rietario) e''o %o'tit!i'%e!n onere "er la dottrina %&e attri2!i'%e eF%a%ia di%&iarativa alladi%&iarazione. 0entre) ritenendo %&e 'i tratti di "!22li%it3/notizia o di !n$ezzo di "rova "re%o'tit!ito) e''o %o'tit!i'%e !na acolt) in !antol#intere''ato &a (a%olt3 di '%egliere 'e "rovvedere alla di%&iarazione

    o""!re (ornire '!%%e''iva$ente la "rova del (atto non tra'%ritto.

    La di%&iarazione di ar$atore non ri%&ie'ta !ando i %o$"ro"rietaridella nave 'i 'iano %o'tit!iti in 'o%iet3 di ar$a$ento) "er%& la "!22li%it3dell#atto %o'tit!tivo 'o'tit!i'%e la di%&iarazione.Non ne$$eno ri%&ie'ta "er l#e'er%izio di navi 'traniere "re'e inlo%azione ed i'%ritte nel regi'tro '"e%iale delle navi lo%ate. Inoltre) non ri%&ie'ta "er le navi addette alla navigazione interna.

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    La di%&iarazione di e'er%ente non ri%&ie'ta "er l#e'er%izio di aero$o2ili"re'i in lo%azione "er "i8 di J $e'i) "er%& 'o'tit!ita dalla "!22li%it3del %ontratto di lo%azione.

    10/. #onerenze e consorzi marittimi

    Gli ar$atori %&e e'er%itano 'ervizi di tra'"orto nell#a$2ito di !na 'te''alinea !'ano a''o%iar'i in %artelli) detti conerenze marittime) allo '%o"odi regolare la %on%orrenza (ra di loro e di li$itare o) 'e "o''i2ile) dieli$inare la %on%orrenza di ar$atori non "arte%i"anti alla %on(erenza.L#accordo conerenziale %o$"orta) da !n lato) l#!ni(or$azione delletari9e e delle %ondizioni di tra'"orto) la ri"artizione delle "er%orrenze e) avolte) $ediante a""o'iti "ool') la $e''a in %o$!ne dei %ari%&i e dei noli.D#altra "arte) 'ono att!ate "rati%&e dirette a vin%olare gli !tenti %ona%%ordi di (edelt3 %&e "revedono '%onti di vario genere '!lle tari9e.

    La Co$!nit3 e!ro"ea &a di%&iarato l#illegittimit delle %on(erenze$aritti$e) in !anto %ontra'tanti %on le regole %o$!nitarie %&e"re'iedono alla %on%orrenza.

    I consorzi marittimi 'ono (or$e di %oo"erazione +nalizzate arazionalizzare le o"erazioni di tra'"orto $aritti$o 'volte in %o$!netra$ite a%%ordi te%ni%i o %o$$er%iali *%on e'%l!'ione delladeter$inazione dei "rezzi,) +no a realizzare !n vero e "ro"rio 'ervizio%ongi!nto (ra le i$"re'e 'te''e.?ra le inte'e %&e integrano gli a%%ordi di %on'orzio) la "i8 'igni+%ativa

    %on'i'te nella $e''a in %o$!ne delle %a"a%it3 di %ari%o) attraver'o lo'%a$2io re%i"ro%o) da "arte degli ar$atori) di !ote di 'tive delle "ro"rienavi. -!e'to deter$ina la ne%e''it3 di !lteriori a%%ordi di %aratterete%ni%o) !ali l#!'o in %o$!ne di ter$inali "ort!ali e 'ervizi anne''i)l#!ni(or$it3 delle "ro%ed!re in(or$ati%&e e della do%!$entazionerelativa4 Con il regola$ento CE del >;;; tali attivit3 'ono 'tatee'entate) a %erte %ondizioni) dal ri'"etto delle regole '!lla %on%orrenza.

    100. Accordi di colla9orazione ra compagnie aereeLa li2eralizzazione dei 'ervizi aerei ed il %on'eg!ente in%re$ento della

    %o$"etitivit3 (ra %o$"agnie aeree) &anno deter$inato lo 'vil!""o diaccordi di colla9orazione tendenti a rid!rre la %on%orrenza ed arazionalizzare i 'ervizi) %on e9etti 2ene+%i '!i %o'ti di ge'tione. 5i trattadi contratti atipici) (ra i !ali i "i8 i$"ortanti 'ono il %ode '&aring) il(ran%&i'ing) il Wet lea'e e l#inter%&ange agree$ent'.

    1 CODE 5KARING l#a%%ordo "i8 di9!'o. Tra$ite e''o !na %o$"agniaaerea) %&e e'er%ita voli di linea %ol "ro"rio %odi%e di de'ignazione*deno$inata vettore o"erativo,) %on'ente ad !n#altra %o$"agnia

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    *deno$inato vettore %o$$er%iale, di aggi!ngere il "ro"rio diver'o %odi%e'!llo 'te''o volo e di vendere i relativi 2iglietti di tra'"orto %on tale%odi%e a "ro"rio no$e.La +nalit3 dell#a%%ordo !ella di otti$izzare l#eF%ienza o"erativa delled!e %o$"agnie) evitando d!"li%azioni di voli e razionalizzando la%a"a%it3 degli aero$o2ili.Gli a%%ordi di %ode '&aring 'ono '"e''o in'eriti in "i8 a$"i a%%ordi di%olla2orazione) %&e "o''ono "revedere la "rogra$$azione degli orari) la'!ddivi'ione dei ri%avi) la !alit3 dei 'ervizi o9erti) l#a''i'tenza a terra4I vettori 'ono ten!ti a ri'"ettare le regole di %on%orrenza e i re!i'iti di'i%!rezza "re'%ritti. Inoltre) !ando il tra'"orto aereo e9ett!ato da !nvettore di ver'o da !ello indi%ato nel 2iglietto) i "a''eggeri devonoe''ere in(or$ati.

    > ?RANCKI5ING *o %ontratto do aFliazione %o$$er%iale,Con e''o !n#i$"re'a aFliante %on%ede ad !n#altra i$"re'a aFliata ildiritto di !tilizzare la deno$inazione %o$$er%iale dell#aFliante)vendendo "rodotti o "re'tando 'ervizi a no$e di !e'ta. La %o$"agniaaerea aFliata !tilizza 'egni di'tintivi e %odi%e di volo dell#aFliante ede$ette i 2iglietti di "a''aggio in no$e di !e't#!lti$o le 2ande orarie'ono dell#aFliata) $a le linee 'ervite rientrano nella rete dell#aFliante. Il%orri'"ettivo general$ente %o'tit!ito da !na "er%ent!ale del vol!$e dia9ari.

    : XET LEA5E !n %ontratto $ediante il !ale !na %o$"agnia aereae'er%ente 'i o22liga nei %on(ronti di !n#altra %o$"agnia a $ettere adi'"o'izione !no o "i8 aero$o2ili %on il "ro"rio e!i"aggio o""!re a%o$"iere !n %erto n!$ero di viaggi '! linee 'ervite da !e't#!lti$a e!tilizzando il %odi%e di de'ignazione di !e't#!lti$a. L#o22iettivo %&e 'i%er%a di realizzare "! e''ere !ello di a''olvere ai "ro"ri doveri di'ervizio in te$"oranea %arenza di aero$o2ili o di "er'onale.

    = AIRCRA?T INTERCKANGE AGREE0ENT5 'ervono "er %on'entire ad !na%o$"agnia aerea di tra'"ortare "a''eggeri o $er%e "er !n viaggio %&e

    'olo "er !na "ri$a "arte "! e''ere da lei e9ett!ato in 2a'e ai "ro"ridiritti di traF%o) "er%& "er !na 'e%onda "arte tali diritti '"ettano ad!n#altra %o$"agnia aerea. -!indi) in 2a'e all#a%%ordo (ra le d!e%o$"agnia) l#aero$o2ile di %!i la "ri$a %o$"agnia &a l#e'er%izio e9ett!al#intero viaggio) $a "er la 'e%onda "arte l#e'er%izio 'i tra'(eri'%e alla'e%onda %o$"agnia) la !ale 'o'tit!i'%e %on il "ro"rio e!i"aggio !ellodella "ri$a. Il ra""orto (ra le d!e %o$"agnie 'i !ali+%a %o$e lo%azionedi aero$o2ile e 'olo la "ri$a %o$"agnia +g!ra %o$e vettore%ontratt!ale "er t!tto il "er%or'o.

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    "A *%S$&SA8!"!-A+ D%""+A*A-$*% % D%""+%S%*#%&-% % "A *%"A-!'A "$!-A)!$&%

    2. Disciplina della responsa9ilit

    La di'%i"lina della re'"on'a2ilit3 dell#ar$atore e dell#e'er%ente 'iin!adra nei "rin%i"i 'ta2iliti in $ateria di re'"on'a2ilit3 del %odi%e %ivile.Il %od. nav. di'"one 'olo %&e l#ar$atore e l#e'er%ente 'ono re'"on'a2ilidei (atti %o$$e''i dall#e!i"aggio *%o$"re'o il %o$andante, in virt8 delra""orto di "re"o'izione.Inoltre) il comandante &a la ra""re'entanza dell#ar$atore edell#e'er%ente !indi) %o'toro) "er !anto rig!arda la nave) l#aero$o2ilee la '"edizione) 'ono diretta$ente i$"egnati dall#attivit3 negoziale del%o$andante %&e agi'%e in no$e e "er %onto loro.

    L#ar$atore e l#e'er%ente non 'ono re'"on'a2ili "er l#ade$"i$ento dio99ligi pu99licistici) %&e la legge i$"one al %o$andante) in !anto il'oggetto ten!to "er'onal$ente e diretta$ente.Il %odi%e della navigazione 'ta2ili'%e il %riterio generale d#i$"!tazione dit!tti i (atti del %o$andante e dell#e!i"aggio i$"!tandoli all#e'er%ente oall# ar$atore. i$"!ta2ile all#ar$atore ed all#e'er%ente la re'"on'a2ilit3 "er t!tte leo99ligazioni) 'ia %&e e''e derivino da %ontratti 'ti"!lati dal %o$andantein no$e e "er %onto loro) 'ia %&e derivino da (atti ille%iti del %o$andanteo di altro $e$2ro dell#e!i"aggio.

    I$"ortante l#Art. 143 c. nav. il !ale %on'ente l#i'%rizione nei regi'triitaliani di navi a""artenenti a "er'one non %o$!nitarie) "!r%& !e'tea''!$ano diretta$ente l#e'er%izio della nave attraver'o!n#organizzazione '!l territorio italiano %on ge'tione de$andata a"er'ona %o$!nitaria) %&e a''!$a la re'"on'a2ilit3 dell#e'er%izio(a%endone di%&iarazione "re''o l#!F%io di i'%rizione.-!indi) la re'"on'a2ilit3 viene attri2!ite al ra""re'entante) in deroga ai"rin%i"i in te$a di $andato %on ra""re'entanza.

    La di'%i"lina del %od. nav.) di'"onendo 'olo i %riteri di i$"!tazione)ri%orre all#integrazione nor$ativa del %od. %iv.) in a''enza di !nadi'%i"lina '"e%iale.Ad e'. %on ri(eri$ento alla re'"on'a2ilit3 e6tra%ontratt!ale 'i ritiene %&egli artt. del %od. nav. devono e''ere %on'iderati '"e%iali ri'"etto all#Art.>;=< %. %iv.) il !ale detta il %riterio di i$"!tazione "er "adroni e%o$$ittenti !indi non ri%eve a""li%azione in te$a di re'"on'a2ilit3dell#ar$atore e dell#e'er%ente. 0entre) 'i ritengono a""li%a2ili in $ateriadi navigazione gli artt. del %od. %iv. '!lla re'"on'a2ilit3 "er l#e'er%izio di

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    attivit3 "eri%olo'a e "er danni %agionati da %o'e in %!'todia re'"on'a2ilit3 oggettiva,.

    L#Art. /60 c. nav. regola la re'"on'a2ilit3 dell#E5ERCENTE nel %a'o di!'o dell#aero$o2ile 'enza il '!o %on'en'o in !e'to %a'o l#e'er%enteri'"onde) in 'olido %on l#!tente a2!'ivo) 'olo 'e non a22ia ri'"ettato ladov!ta diligenza al +ne di evitare tale !'o.Inoltre) il %od. nav. di'"one %&e) in %a'o di re'"on'a2ilit3 derivantedell#!tilizzazione dell#aero$o2ile da "arte di %&i a22ia a%!i'tato il dirittodi !tilizzarla "er non "i8 di 1= giorni) l#e'er%ente ri'"onde in 'olido %onl#!tilizzatore.*-!e'te nor$e 'ono a""li%a2ili "er analogia alla navigazione $aritti$a.,

    Per !anto rig!arda l#unit da diporto la re'"on'a2ilit3 ver'o terzi

    derivante dalla loro %ir%olazione regolata dal %.%. ovvero il %ond!%ente "re'!nto re'"on'a2ile e "! li2erar'i 'olo "rovando di aver (atto t!tto il"o''i2ile "er evitare il danno.*il diritto al ri'ar%i$ento dei danni 'i "re'%rive in > anni,.

    Le convenzioni internazionali "revedono '"e%iali regi$i dire'"on'a2ilit3) %on ri(eri$ento ai danni a terzi "rovo%ati dal tra'"orto$aritti$o di idro%ar2!ri) di 'o'tanze n!%leari) di 'o'tanze "eri%olo'e eno%ive.Con rig!ardo ai danni "rovo%ati dal tra'"orto di idro%ar2!ri e 'o'tanze

    n!%leari) le nor$e internazionali non i$"!tano la re'"on'a2ilit3all#ar$atore) $a al "ro"rietario della nave ed all#e'er%ente dell#i$"ianton!%leare.0entre) %on rig!ardo ai danni "rovo%ati dal tra'"orto di 'o'tanze"eri%olo'e e no%ive) di'"one la Convenzione di Londra del 1

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    L#ele$ento patrimoniale) al !ale 'i ri(eri'%e la li$itazione) %o'tit!itoda !na 'o$$a) "ari al valore della nave ed all#a$$ontare lordo del noloe di ogni altro "rovente del viaggio.Il valore della nave) %&e 'i a''!$e "er 'ta2ilire la 'o$$a li$ite) deter$inato %on ri(eri$ento al $o$ento in %!i la li$itazione ri%&ie'ta enon oltre la +ne del viaggio. 0a 'e il valore della nave) al $o$ento dellari%&ie'ta) in(eriore ad 1UH del valore della nave all#inizio del viaggio) la'o$$a li$ite data da !e'to !into 'e inve%e il valore della nave al$o$ento della ri%&ie'ta '!"eriore ai >UH) la 'o$$a li$ite data da!e'ti >UH.Il valore della nave all#inizio del viaggio dato dalla "olizza dia''i%!razione %o$e valore di 'ti$a. In $an%anza) 'i (a ri%or'o al valore%o$$er%iale 'ta2ilito dagli a%%erta$enti 'volti dal regi'tro di%la''i+%azione.

    Per nolodeve intender'i i %orri'"ettivo del %ontratto di noleggio o ditra'"orto di %o'e o "er'one) in relazione al viaggio al !ale 'i ri(eri'%e lali$itazione) integrato da al%!ne retri2!zioni a%%e''orie.

    La li$itazione non o"ere e6 lege) $a (r!tto dell#e'er%izio di !n dirittopotestativo dell#ar$atore) %&e 'i e'"eri'%e %on ri%or'o all#a!torit3gi!diziaria %o$"etente) la !ale di%&iara) %on 'entenza) a"erto il"ro%edi$ento di li$itazione.

    22. &atura della limitazione di'%!''o 'e il 'i'te$a di li$itazione della re'"on'a2ilit3 %on+g!ri !nali$itazione del de2ito o della re'"on'a2ilit3. Per li$itazione del de2ito%on'i'te nella rid!zione del %orri'"ondente %redito entro i li$iti%o$"le''ivi di !na deter$inata 'o$$a dov!ta dal de2itore) di !e'ta'o$$a il de2itore ne ri'"onde %on t!tto il '!o "atri$onio . Perli$itazione di re'"on'a2ilit3 avviene 'e%ondo la 'e"arazione dal%o$"le''o del "atri$onio del de2itore di al%!ni 2eni 'olo '! !e'ti i%reditori "o''ono (ar'i valere) "er %oloro %&e 'iano ri$a'ti inade$"ienti "o''i2ile azione di regre''o.

    'tato di'"o'to %&e il 'i'te$a att!ato dal %od. nav. %on%rea !nalimitazione della responsa9ilite non del de2ito dell#ar$atore.

    Il %od. nav. di'"one %&e) dalla data di "!22li%azione della 'entenza dia"ert!ra del "ro%edi$ento di li$itazione) i CREDITORI 'oggetti allali$itazione non "o''ono "ro$!overe l#e'e%!zione (orzata '!i 2enidell#ar$atore "er le o22ligazioni 'oggette alla li$itazione. Inoltre)l#ar$atore ten!to a de"o'itare !na somma limite '!lla !ale%on%orrono i %reditori 'oggetti a li$itazione) 'e%ondo l#ordine delle

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    ri'"ettive %a!'e di "relazione. In !e'to $odo 'i att!a !na 'e"arazionedal "atri$onio dell#ar$atore della 'o$$a li$ite. *-!e'to di$o'tra %&enon 'i tratta di !na li$itazione del de2ito) "er%& 'e %o'Q (o''e i %reditori"otre22ero e'"erire l#azione e'e%!tiva '!i 2eni dell#ar$atore.,

    23. Disciplina internazionaleA livello internazionale e'i'tono : Convenzioni) ne''!na delle !ali 'tata rati+%ata in Italia.1 Convenzione '!lla li$itazione della re'"on'a2ilit3 dei "ro"rietari dinave) redatta a r!6elle' nel 1=> Convezione '!lle li$itazione di re'"on'a2ilit3 dei "ro"rietari di nave)redatta a r!6elle' nel 1

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    'tata 'vil!""ata) di re%ente) !n#inten'a attivit3 nor$ativa) 'o"ratt!tto alivello internazionale) al +ne di "revenire in%identi %&e deter$inano ilver'a$ento in $are di ingenti !antit3 di idro%ar2!ri e !indi didi$in!ire gli e9etti danno'i ed al +ne di i'tit!ire !n regi$e dire'"on'a2ilit3 idoneo a %o$"en'are i 'oggetti danneggiati. 'tata a""rovata la Convenzione di r!6elle' nel 1

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    Inve%e) %on rig!ardo al "ro"rietario) la Convenzione gli %on'ente l#azionedi rival'a ver'o i terzi re'"on'a2ili.

    A !e'to 'evero regi$e di re'"on'a2ilit3) 'i aggi!nge la "revi'ionedell#o22ligo) a %ari%o dei "ro"rietari di navi %i'terna di "ortata '!"eriorealle >.;;; tonnellate) di %ontrarre !n#assicurazione oaltra garanziafnanziaria. In !e'to %a'o) il danneggiato &a azione diretta %ontrol#a''i%!ratore.

    Il "ro"rietario &a il diritto di li$itare la '!a re'"on'a2ilit3 "er ogni'ini'tro) ad !na %erta 'o$$a "er ogni tonnellata di 'tazza della nave)+no ad !n $a''i$o di :;$ilioni di diritti '"e%iali di "relievo o""!re di :;;.=;.;;; diritti '"e%ialidi "relievo 'e l#in%idente avviene in "eriodi di elevata %ontri2!zione+nanziaria.

    Il ?ondo non o22ligato !ando di$o'tri %&e il danno derivato da !natto di g!erra) o'tilit3) g!erra %ivile) in'!rrezioni) o""!re !ando 'i trattadi nave di 5tato !tilizzata "er !n 'ervizio non %o$$er%iale) o an%ora!ando derivato dall#atto od o$i''ione %ol"o'o o dolo'o della "er'ona%&e &a '!2ito il danno.

    Il diritto al ri'ar%i$ento a''oggettato ad !n do""io termine diestinzione ovvero/ ter$ine di : anni de%orrente dal veri+%ar'i del danno/ ter$ine di J anni de%orrente dalla data del 'ini'tro.

    ?!ori dall#a$2ito di a""li%azione della Convenzione CLC) la re'"on'a2ilit3"er danni da in!ina$ento in !talia regolata dalla l. 060F10/2.-!e'ta legge vieta le i$$i''ioni nel $are territoriale italiano diidro%ar2!ri e di altre 'o'tanze no%ive. Per le navi italiane il divieto e'te'o an%&e al di (!ori delle a%!e territoriali.In %a'o di i$$i''ioni 'ono "revi'te 'anzioni "enali a %ari%o del%o$andante) del "ro"rietario della nave o dell#ar$atore in %a'o di%on%or'o in reato.

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