D t I t di di Pi Documento Intermedio di Piano: il quadro ... · PONTE VECCHIO E mercoedl...

COMUNE DI MAZARA DEL VALLOPROGETTAZIONE E REDAZIONE DEL PIANO URBANO DELLA MOBILITÀ E CONNESSA VALUTAZIONE AMBIENTALE

STRATEGICA PER LA CITTÀ DI MAZARA DEL VALLO

D t I t di di Pi Documento Intermedio di Piano: il quadro conoscitivo, rilievi di traffico, interviste, analisi domanda/offerta di sosta

BBSP0R1030 Ottobre 2014

1Progettazione e redazione del Piano Urbano della Mobilità e connessa Valutazione Ambientale Strategica per la città di Mazara del Vallo

30 Ottobre 2014

Ambito di intervento 1 - Il quadro conoscitivo

Le indagini di traffico e le interviste O/DLe interviste ai commercianti/artigianig

Le interviste ai pedoniLa propensione alla ciclabilità

L i d i i ll tLe indagini sulla sostaLe indagini al TPL (gomma e ferro)

140120 123

60

80

100

12096

67 6458

4148

55

89100

120

9988

67

97 94 93

80

113

87

107

86

56

123

102

49

1 (voto MINIMO)

2

3

0

20

40

Esistenza di piste ciclabili su percorsi

t tti

Esistenza di piste ciclabili su percorsi di tti l i

Flotta di bici in park scambiatori nel

Incentivi all'acquisto di bici elettriche

Esistenza di park sicuri in

i d / l

Disponibilità in azienda/scuola di

li t i d

34

17

31

14 11

41

4

5 (MAX)

protetti diretti e veloci anche a fianco

strada

percorso casa‐scuola/lavoro

azienda/scuola spogliatoi e docce

17%3%

PER STRADA

900

1000

MAZARA DEL VALLO - Andamento giornaliero della sostaZONA 1

DIVIETO

TOT=913

80%

AREA USO PARCHEGGIO

GARAGE O AREA PRIVATA 0

100

200

300

400

500

600

700

800

OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.000 0 0 04 2 4 0

909

354508

426

8

15

1

DIVIETO

GRATUITI E COMUNQUE NON IN DIVIETO

PARTICOLARI

PAGAMENTO

TOT=364TOT=427

TOT=527


AMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

TRASPORTO PUBBLICOTRASPORTO PRIVATO TRASPORTO PUBBLICO

• Conteggio dei flussi veicolari • Interviste O/D TPL Gomma

TRASPORTO PRIVATO

• Interviste O/D • Conteggi S/D TPL Gomma

I t i t O/D TPL F• Offerta e domanda di sosta • Interviste O/D TPL Ferro

• Conteggi S/D TPL Ferro

INTERVISTE AI CITTADINI CICLABILITÀ

• Interviste ai commercianti/artigiani • Indagini sulla propensione all’uso Interviste ai commercianti/artigiani

• Interviste ai pedoni

g p pdella bicicletta


LE INDAGINI DI TRAFFICO E LE INTERVISTE O/DAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Il conteggio dei flussi di traffico nelle sezioni è statotraffico nelle sezioni è stato

effettuato in modo automatico mediante

l’utilizzo di apparecchiature radarapparecchiature radar(SISAS) che permettono l’acquisizione automatica

dei volumi di traffico complessivi su tutta l’area co p ess su u a a ea

urbana (rilevo su 24h).Alcune sezioni particolarmente

siginificative sono state gindagate anche tramite conteggio manuale.

SEZIONI AL CORDONE

ESTERNO E


ESTERNO E INTERNO

LE INDAGINI DI TRAFFICO E LE INTERVISTE O/DAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Montaggio delle hi t dapparecchiature radar

nel Comune di Mazara del Vallo

SEZIONI INTERNEINTERNE


STRUMENTAZIONE UTILIZZATA E ORGANIZZAZIONE DEI DATI E DELLE INFORMAZIONI RACCOLTE

Apparecchiature radar (SISAS)

• acquisizione automatica dei volumi ditraffico complessivi per l’intera giornata(rilevo su 24h).

• sistema radar ad effetto Doppler ingrado di rilevare e visualizzare la velocitàdel veicolo dentro il fascio radar la sua Scheda tecnica

Interfaccia software del sistema Radar

Grafico di uscita dei dati rilevati con il sistema

del veicolo dentro il fascio radar, la sualunghezza (in cm) e il gap temporale traun veicolo e il successivo (modalitàcounting).

Scheda tecnica

• I dati del sistema Radar registrati e raccolti su un supportoinformatico (SD Memory) vengono elaborati, distinti incategorie di veicoli, mediante un programma autoprodotto

sistema RadarRadar

scritto in Visual Basic, che converte i dati di input rilevati informato .mdb, e dopo averli elaborati secondo le esigenze delprogetto, resituisce grafici e tabelle in formato .xls per diversiintervalli di tempo (frazioni di ora orario giornaliero)

Classi di lunghezza:

bici/moto lunghezza da 0 a 2 m; intervalli di tempo (frazioni di ora, orario, giornaliero).

• Il programma restituisce anche il dato in veicoli equivalentiottenuti dal numero di passaggi moltiplicato per i seguenti

o bici/moto, lunghezza da 0 a 2 m;o auto, lunghezza da 2 a 5,5 m;o veicoli commerciali leggeri, lunghezza da 5,5 a 9 m;o veicoli commerciali pesanti, lunghezza da 9 a 20 m;o anomalie lunghezza superiore a 20 m pesi:o anomalie, lunghezza superiore a 20 m.

o bici/moto = 0,5;o auto = 1;o veicoli commerciali leggeri = 1.5;

i li i li ti 2 5


o veicoli commerciali pesanti = 2.5;o autobus = 2.5.

LE INDAGINI DI TRAFFICOAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Ad integrazione del conteggio dei flussi di traffico con apparecchiature radar è stato effettuato il conteggio manuale in sezioni particolarmente significative:

I18 P t V hi• I18 Ponte Vecchio• I19 Ponte Nuovo• Ce1 S.S. 115 Ovest• Ci4 S.S. 115 Nord• Ci6 Contrada Zano• Bretella per il Porto

Flussi di traffico alla sezione I18 e I19 - Ponte Vecchio e Ponte Nuovo (veic.eq)mercoledì 28/05/2014 (15 minuti)PONTE VECCHIO E

PONTE NUOVO

p

332

427440

350

400

450

500

Ponte Vecchio Senso Unico in ingresso al centro

193

191

239

225 226

187

221228

327

236

146

250

200

250

300

Ponte Nuovo Senso Unico in uscita dal centro191187 146

134

0

50

100

150

7 30 7 45 8 00 8 15 8 30 8 45 9 00 9 15

centro


7.30 7.45 8.00 8.15 8.30 8.45 9.00 9.15


98

120

Flussi di traffico alla sezione Ce1 - S.S. 115 Ovest (veic.eq)mercoledì 28/05/2014 (15 minuti)

S.S. 115 Ovest

6976

78

98

74

57

89

60 74 72

70

91

80

100 In ingresso alla città di Mazara del Vallo

6757

61

7264

5740

60

In uscita dalla città di Mazara del Vallo

0

20

7.30 7.45 8.00 8.15 8.30 8.45 9.00 9.15

140

Flussi di traffico alla sezione Ci4 - S.S. 115 Nord (veic.eq)mercoledì 28/05/2014 (15 minuti)

S.S. 115 Nord

72

115

115

9289

81 807180

100

120In ingresso alla città di Mazara del Vallo

72

76 7956

63 65

49

47

71

67

40

60

80

In uscita alla città di Mazara del Vallo


0

20

7.30 7.45 8.00 8.15 8.30 8.45 9.00 9.15


125

140

Flussi di traffico alla sezione Bretella per il porto della città (veic.eq)mercoledì 28/05/2014 (15 minuti)BRETELLA PER IL

PORTO

99 97

100

91

90

106

125

80

100

120In ingresso alla città di Mazara del Vallo

2851 48 3354

79 6451

53

40

60 In uscita dalla città di Mazara del Vallo

0

20

7.30 7.45 8.00 8.15 8.30 8.45 9.00 9.15

545760

Flussi di traffico alla sezione Ci6 - Contrada Zano (veic.eq)mercoledì 28/05/2014 (15 minuti)CONTRADA ZANO

48

4433

37

48

43 52

3435

40

50 In ingresso alla città di Mazara del Vallo

332629

33

27

35

20

30

In uscita dalla città di Mazara del Vallo


0

10

7.30 7.45 8.00 8.15 8.30 8.45 9.00 9.15

LE INTERVISTE O/D AI CONDUCENTI AUTO


LE INTERVISTE ORIGINE/DESTINAZIONEAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Ce1

Ci1

•Sono state effettuate 436 interviste nel periodo estivo e nel periodo invernale a scuole

t

Ci4

Ci1aperte

•4 sezioni dalle 7.00 alle 11.00.

Ci4• Le interviste sono state effettuate da 2 rilevatori con l’ausilio della Polizia Municipale

Ce11Ce11


LE RISULTANZE DELLE INDAGINI: LE INTERVISTE ORIGINE/DESTINAZIONEAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

I principali elementi che emergono dalla lettura delle indagini di traffico p p g ge dalle interviste O/D riguarda le seguenti indicazioni:

• bassissima percentuale di occupati per auto (coefficiente medio di• bassissima percentuale di occupati per auto (coefficiente medio di occupazione pari a 1,40 persone per auto); il 67% del campione viaggia da solo;

• spostamenti sistematici pari al 44%, spostamenti occasionali e comunque non superiori ad una volta al mese pari al 29%;comunque non superiori ad una volta al mese pari al 29%;

• discreta componente di soggetti che fa spostamenti concatenati 15%;p gg p



PERIODO INVERNALE A SCUOLE APERTE

ORIGINE DESTINAZIONE

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO VALORE VALORE %

MAZARA DEL VALLO (TP) 83 73,5%MARSALA (TP) 9 8,0%PETROSINO (TP) 6 5 3%

DESTINAZIONE DELLO SPOSTAMENTO VALORE VALORE %

MAZARA DEL VALLO (TP) 91 80,5%CASTELVETRANO (TP) 9 8,0%MARSALA (TP) 4 3 5%PETROSINO (TP) 6 5,3%

TRAPANI 3 2,7%CAMPOBELLO DI MAZARA (TP) 2 1,8%CASTELVETRANO (TP) 2 1,8%MARSALA, FRAZIONE STRASATTI (TP) 2 1,8%

MARSALA (TP) 4 3,5%TRAPANI 3 2,7%PALERMO 2 1,8%CAMPOBELLO DI MAZARA (TP) 1 0,9%PETROSINO (TP) 1 0 9%, ( ) ,

GIBELLINA (TP) 1 0,9%MAZARA DEL VALLO, FRAZIONE BORGATA COSTIERA (TP)

1 0,9%

PALERMO 1 0,9%

PETROSINO (TP) 1 0,9%SANTA NINFA (TP) 1 0,9%VITA (TP) 1 0,9%TOTALE 113 100%

SALEMI (TP) 1 0,9%SANTA NINFA (TP) 1 0,9%SCIACCA (AG) 1 0,9%TOTALE 113 100%

IL 30% ARRIVA DA ALTRI COMUNI

QUASI IL 70% ENTRA A MAZARA



PERIODO ESTIVOORIGINE DESTINAZIONE


MAZARA DEL VALLO (TP) 222 68,7%CASTELVETRANO (TP) 24 7 4%


MAZARA DEL VALLO (TP) 232 71,8%CASTELVETRANO (TP) 24 7,4%CAMPOBELLO DI MAZARA (TP) 16 5,0%MARSALA (TP) 15 4,6%PALERMO 11 3,4%MARSALA FRAZIONE STRASATTI (TP) 7 2 2%

MARSALA (TP) 29 9,0%CAMPOBELLO DI MAZARA (TP) 17 5,3%PETROSINO (TP) 11 3,4%CASTELVETRANO (TP) 9 2,8%MARSALA FRAZIONE STRASATTI (TP) 8 2 5% MARSALA, FRAZIONE STRASATTI (TP) 7 2,2%

PETROSINO (TP) 6 1,9%TRAPANI 6 1,9%AGRIGENTO 3 0,9%ALCAMO (TP) 2 0,6%

MARSALA, FRAZIONE STRASATTI (TP) 8 2,5%TRAPANI 4 1,2%PALERMO 3 0,9%SALEMI (TP) 2 0,6%CASTELLAMMARE DEL GOLFO (TP) 1 0 3% ( ) ,

SCIACCA (AG) 2 0,6%BIVONA (AG) 1 0,3%CATANIA 1 0,3%MENFI (AG) 1 0,3%

CASTELLAMMARE DEL GOLFO (TP) 1 0,3%MARSALA, FRAZIONE CIAVOLO (TP) 1 0,3%MENFI (AG) 1 0,3%MILANO 1 0,3%SCIACCA (AG) 1 0,3%

PARTANNA (TP) 1 0,3%PARTINICO (PA) 1 0,3%POGGIOREALE (TP) 1 0,3%SALEMI (TP) 1 0,3%SELINUNTE (TP) 1 0 3%

( ) , %SIRACUSA 1 0,3%NON RISPONDE 2 0,6%TOTALE 323 100%

SELINUNTE (TP) 1 0,3%TORRETTA (PA) 1 0,3%TOTALE 323 100%

IL 30% ARRIVA DA QUASI IL 70% ENTRA


IL 30% ARRIVA DA ALTRI COMUNI

QUASI IL 70% ENTRA A MAZARA

INTERVISTE O/D AGLI AUTOMOBILISTIAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

NUMERO DEGLI OCCUPANTI DEL VEICOLO INTERCETTATO

SPOSTAMENTI NUMERO DEGLI OCCUPANTI DEL

VEICOLOVALORE VALORE %

CONCATENATI PARI AL 15%

VEICOLO

UN OCCUPANTE 290 67%DUE OCCUPANTI 105 24%TRE OCCUPANTI 29 7%QUATTRO OCCUPANTI 7 2%

TIPO DI SPOSTAMENTO

QUATTRO OCCUPANTI 7 2%CINQUE OCCUPANTI 1 0%NON INDICATO 4 1%TOTALE 436 100%

24%

7% 2%0%1%

UN OCCUPANTE

DUE OCCUPANTI

TRE OCCUPANTI

TIPO DI SPOSTAMENTO VALORE VALORE %

DIRETTO 372 85%CONCATENATO 64 15%

66%

TRE OCCUPANTI

QUATTRO OCCUPANTI

CINQUE OCCUPANTI

CONCATENATO 64 15%TOTALE 436 100%

15%

NON INDICATO DIRETTO

CONCATENATO

COEFFICIENTE DIOCCUPAZIONE MEDIO 1,42 PERSONE x AUTO

85%


INTERVISTE O/D AGLI AUTOMOBILISTIAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

CONDIZIONE OCCUPAZIONALE VALORE VALORE %

CONDIZIONE OCCUPAZIONALE DEL CONDUCENTE AUTO

11%

10% 1% OCCUPATO

PENSIONATO

OCCUPATO 252 58%PENSIONATO 87 20%DISOCCUPATO 47 11%CASALINGA 44 10%

58%20%

DISOCCUPATO

CASALINGA

CASALINGA 44 10%STUDENTE 6 1%TOTALE 436 100%

STUDENTE

È IL PRIMO SPOSTAMENTO DA

SPECIFICA OCCUPAZIONE VALORE VALORE %

È IL PRIMO SPOSTAMENTO DA CASA?

VALORE VALORE %

SI 361 83%NO 68 16%

IMPIEGATO 86 34,1%LIBERO PROFESSIONISTA 73 29,0%OPERAIO 38 15,1%

NON RISPONDE 7 2%TOTALE 436 100%

15%2%

SI

COMMERCIANTE 17 6,7%NON SPECIFICA 15 6,0%ARTIGIANO 12 4,8%AGRICOLTORE 4 1,6%

NO

ASSISTENZA 3 1,2%ENOLOGO 1 0,4%IMPRENDITORE 1 0,4%INSEGNANTE 1 0,4%

83%

NON RISPONDE

PRIMO SPOSTAMENTO DA CASA


PIZZAIOLO 1 0,4%TOTALE 252 100%

83%

MOTIVO DELLO SPOSTAMENTO

INTERVISTE O/D AGLI AUTOMOBILISTIAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

FREQUENZA DELLO SPOSTAMENTO


VALORE VALORE %

TUTTI I GG 162 37%

MOTIVO DELLO SPOSTAMENTO VALORE VALORE %

LAVORO 181 42%

MOTIVO DELLO SPOSTAMENTO FREQUENZA DELLO SPOSTAMENTO

6 GG/SETT 15 3%5 GG/SETT 18 4%4 GG/SETT 17 4%3 GG/SETT 30 7%2GG/SETT 31 7%

ACQUISTI 69 16%SVAGO 46 11%VISITE MEDICHE 44 10%ACCOMPAGNAMENTO 40 9%ALTRO 26 6% 2 GG/SETT 31 7%

1 G/SETT 35 8%1 VOLTA/MESE 4 1%OCCASIONALE 124 28%TOTALE 436 100%

ALTRO 26 6%COMMISSIONI 22 5%TURISMO 6 1%STUDIO 2 0%TOTALE 436 100%

6% 5% 1%0%

LAVORO

ACQUISTI

SVAGO

29%

TUTTI I GG

6 GG/SETT

42%

10%

9%

6% 5%SVAGO

VISITE MEDICHE

ACCOMPAGNAMENTO

37%

1%

5 GG/SETT

4 GG/SETT

3 GG/SETT

16%

11%

ALTRO

COMMISSIONI

TURISMO

3%4%4%7%

7%

8% 2 GG/SETT

1 G/SETT

1 VOLTA/MESE

STUDIO

motivo predominante: l 42%

OCCASIONALE

spostamenti sistematici 44%


lavoro 42% 44%

INTERVISTE O/D AGLI AUTOMOBILISTIAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

NUMERO DI AUTO RISPETTO AL NUMERO DICOMPONENTI DEL NUCLEO FAMILIARE

COMPONENTI NUCLEO FAMILIARE

NESSUNA AUTO 1 AUTO 2 AUTO 3 AUTO 4 AUTO 5 AUTO

NUM AUTO NUCLEO

FAMILIARE

1 COMPONENTE 3 20 2 0 0 0

2 COMPONENTI 2 70 20 0 0 0

3 COMPONENTI 0 48 53 7 0 0

4 COMPONENTI 0 39 102 11 4 04 COMPONENTI 0 39 102 11 4 0

5 COMPONENTI 0 14 21 7 4 0

6 COMPONENTI 0 2 2 2 1 1

7 COMPONENTI 0 1 0 0 0 0

Orario delle interviste 7,00‐10,00 (Porcia 8‐12,00100

120102

NESSUNA AUTO

60

80 70

4839

53

1 AUTO

2 AUTO

3 AUTO

20

40

3 2 0 0 0 0 0

20

39

14

2 12

20 21

2 00 07

117

2 00 0 04 4 1 00 0 0 0 0 1 0

4 AUTO

5 AUTO


01 COMPONENTE 2 COMPONENTI 3 COMPONENTI 4 COMPONENTI 5 COMPONENTI 6 COMPONENTI 7 COMPONENTI

LE INTERVISTE AI COMMERCIANTI/ARTIGIANI


INTERVISTE AI COMMERCIANTI/ARTIGIANIAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

149 Interviste ai commercianti ed artigianig

Sono stati intercettati 398 addetti in 149 attività commerciali ed artigianali della città.g

Scheda utilizzata per le interviste:Scheda utilizzata per le interviste:


LE RISULTANZE DELLE INDAGINI: LE INTERVISTE AI COMMERCIANTI/ARTIGIANIAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Sono stati intervistati 398 addetti in 149 attività commerciali di vario genere con una prevalenza dei negozi di abbigliamento (26), panifici (16) e bar (14).

La gran parte raggiunge il luogo di lavoro in auto (69% in auto propria e 5% in auto accompagnato) seguito dal piedi (20%), da moto/motorino (5%) e dalla bici (1%).

Chi usa l’auto parcheggia in prossimità dell’attività (76%) e non ha difficoltà p gg p ( )nel trovare posto (56%). Nonostante la facilità nel trovare posto, quasi il 70% del campione individua come principale problema del traffico, la mancanza di parcheggidi parcheggi.

Solo il 22% è favorevole a nuove zone pedonali, mentre il 68% si dichiara favorevole alle ZTLfavorevole alle ZTL.

Dai risultati sulla sosta emerge che:il 26% d i i i è di ibil f i f di l i i l- il 26% dei negozianti è disponibile a fornire forme di agevolazioni per la

sosta dei clienti;- il 58% ritiene che i parcheggi della città non sono sufficienti, soprattutto


nel lungomare.

INTERVISTE AI COMMERCIANTI/ARTIGIANI AMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

COSA FARE PER RENDERE PIÙ COMPETITIVI GLI ESERCIZICUORE CITTA' VALORE VALORE %

CENTRO 37 23,4%CORSO UMBERTO 34 21,5%CORSO VITTORIO VENETO 16 10,1%

COSA FARE PER RENDERE PIÙ COMPETITIVI GLI ESERCIZI COMMERCIALI DI MAZARA DEL VALLO

VALORE VALORE %

SONO GIA' SODDISFATTO 6 4,0%INCENTIVARE IL TURISMO 30 20,1%RIAPRIRE LA ZTL 13 8,7%

TONNARELLA 10 6,3%LUNGOMARE SAN VITO 8 5,1%VIA GARIBALDI 8 5,1%MUSEO DEL SATIRO 7 4,4%PIAZZA DELLA REPUBBLICA 7 4,4%

ORGANIZZARE EVENTI E MANIFESTAZIONI 12 8,1%RIDURRE LE TASSE (ABBASSARE GLI AFFITTI, ECC..) 11 7,4%MIGLIORARE LA VIABILITA' 10 6,7%CONTROLLARE IL MERCATO CONCORRENZIALE 8 5,4%DIMINUIRE LA DISOCCUPAZIONE GIOVANILE 8 5,4%PIAZZA DELLA REPUBBLICA 7 4,4%

PIAZZA MATTEOTTI 7 4,4%TRASMAZZARO 6 3,8%PIAZZA MOKARTA 4 2,5%PORTA PALERMO 3 1,9%LUNGOMAREMAZZINI 2 1 3%

DIMINUIRE LA DISOCCUPAZIONE GIOVANILE 8 5,4%AUMENTARE I PARCHEGGI 6 4,0%AUMENTARE L'EFFICIENZA DELL'AMMINISTRAZIONE 3 2,0%AUMENTARE IL DECORO URBANO 3 2,0%ORGANIZZARE CORSI DI EDUCAZIONE CIVICA AI CITTADINI 3 2,0%STANZIARE FONDI PER LE IMPRESE 3 2 0%LUNGOMARE MAZZINI 2 1,3%

VIA ROMA 2 1,3%CONTRADA SANTA NICOLA 1 0,6%LUNGOMARE 1 0,6%PIAZZA PLEBISCITO 1 0,6%

STANZIARE FONDI PER LE IMPRESE 3 2,0%AUMENTARE I CONTROLLI DELLE FORZE DELL'ORDINE IN CITTA' 2 1,3%AUMENTARE LE AREE PEDONALI 2 1,3%ORGANIZZARE UNA RETE DI TRASPORTO PUBBLICO 2 1,3%AUMENTARE I PARCHEGGI DI CARICO/SCARICO MERCI 1 0,7%

SAN VITO 1 0,6%VIA MARSALA 1 0,6%VIA SALEMI 1 0,6%VIA VAL DI MAZARA 1 0,6%TOTALE * 158 100%

AUMENTARE LA PULIZIA 1 0,7%AUMENTARE LA TOLLERANZA DEI VIGILI URBANI 1 0,7%AUMENTARE L'ILLUMINAZIONE 1 0,7%CREARE ZONE ALL'APERTO E AREE VERDI 1 0,7%INSERIRE PARCHEGGI A DISCO ORARIO 1 0,7%TOTALE 158 100% INSERIRE PARCHEGGI A DISCO ORARIO 1 0,7%MIGLIORARE I SERVIZI 1 0,7%RIAPRIRE LE ZTL 1 0,7%SPONSORIZZARE I PRODOTTI TIPICI 1 0,7%NON RISPONDE 12 8,1%NON SAPREI 6 4 0%

* Il totale è maggiore rispetto al numero delle interviste perché si è data la possibilità di fornire più risposte

NON SAPREI 6 4,0%TOTALE 149 100%

Il cuore della città Cosa fare per aumentare la competitività d ll tti ità M


Il cuore della città delle attività a Mazara


TIPO DI ESERCIZIO VALORE VALORE %

ABBIGLIAMENTO 26 17,4%PANIFICIO 16 10,7%BAR 14 9 4%

TIPO DI ESERCIZIO VALORE VALORE %

PELLETTERIA 2 1,3%AGENZIA FUNEBRE 1 0,7%AGENZIA VIAGGI 1 0 7%BAR 14 9,4%

TABACCHERIA 9 6,0%CARTOLIBRERIA 8 5,4%FRUTTIVENDOLO 7 4,7%PANINOTECA 6 4,0%

AGENZIA VIAGGI 1 0,7%ARTICOLI DI NOZZE 1 0,7%CENTRO ESTETICO 1 0,7%CENTRO SCOMMESSE CALCISTICHE 1 0,7%COSMETICA 1 0,7%

SUPERMERCATO 6 4,0%MACELLERIA 5 3,4%INFORMATICA E TELEFONIA 4 2,7%CALZATURE 3 2,0%PESCHERIA 3 2,0%

ENOTECA 1 0,7%FERRAMENTA 1 0,7%GIARDINAGGIO 1 0,7%GIOCATTOLERIA 1 0,7%GIOIELLERIA 1 0,7%,

PIZZERIA 3 2,0%SALONE (COFFEUR) 3 2,0%ACCESSORI E RICAMBI 2 1,3%ARREDAMENTO 2 1,3%GASTRONOMIA 2 1 3%

GIOIELLERIA 1 0,7%MERCERIA 1 0,7%NEGOZIO ANIMALI 1 0,7%OFFICINA MECCANICA 1 0,7%PASTICCERIA 1 0,7%STRUMENTAZIONEMUSICALE 1 0 7%GASTRONOMIA 2 1,3%

GELATERIA 2 1,3%OGGETTISTA 2 1,3%OGGETTISTICA 2 1,3%OTTICA 2 1,3%

STRUMENTAZIONE MUSICALE 1 0,7%STUDIO FOTOGRAFICO 1 0,7%STUDIO TECNICO 1 0,7%STUDIO VETERINARIO 1 0,7%VETRERIA 1 0,7%,TOTALE 149 100%

Sono stati intervistati addetti in negozi di abbigliamento, panifici, bar tabacchi nella città di Mazara del Vallo


tabacchi… nella città di Mazara del Vallo


COME RAGGIUNGE ABITUALMENTE IL POSTO DI LAVORO?

VALORE VALORE %

IN AUTO PROPRIA 206 69% 20%

5%5% 1%

0%

IN AUTO PROPRIA

A PIEDI

IN AUTOA PIEDI 60 20%IN AUTO ACCOMPAGNATO 15 5%IN MOTO/MOTORINO 14 5%IN BICI 2 1%

69%

IN AUTO ACCOMPAGNATO

IN MOTO/MOTORINO

IN BICIIN TRENO 1 0%TOTALE 298 100%

%

IN TRENO

Quasi il 70% arriva al l i t Il 20%lavoro in auto. Il 20%

si muove a piedi

SE USA L'AUTO, DOVE PARCHEGGIA ABITUALMENTE? VALORE VALORE %

24%IN PROSSIMITÀ DELL'ATTIVITÀ

IN PROSSIMITÀ DELL'ATTIVITÀ 168 76%LONTANO DALL'ATTIVITÀ 52 24%TOTALE 220 100%

76%

LONTANO DALL'ATTIVITÀ

Gran parte dell’utenza (76%) parcheggia vicino

al posto di lavoro


al posto di lavoro


17%3%

PER STRADA

DOVE PARCHEGGIA IN PARTICOLARE? VALORE VALORE %

PER STRADA 177 80%AREA USO PARCHEGGIO 37 17%

17% PER STRADA

AREA USO PARCHEGGIO

AREA USO PARCHEGGIO 37 17%GARAGE O AREA PRIVATA 6 3%TOTALE 220 100%

80%

GARAGE O AREA PRIVATA

56%

44%

SI NO

SE PARCHEGGIA PER STRADA, HA FACILITÀ A TROVARE POSTO?

VALORE VALORE %

SI 99 56% 56%SI 99 56%NO 78 44%TOTALE 177 100%

MEDIAMENTE QUAL È LA DISTANZA CHE COPRE A PIEDI DAL LUOGO DOVE PARCHEGGIA AL LAVORO?

VALORE VALORE %

50 100METRI 164 75%

22%

4%50‐100 METRI

100 200METRI50‐100 METRI 164 75%100‐200 METRI 48 22%OLTRE 200 METRI 8 4%TOTALE 220 100% 74%

100‐200 METRI

OLTRE 200 METRI

Il 75% parcheggia a 50-100 metri dal posto di lavoro



22%NO

32%

FAVOREVOLI A ZONE PEDONALI FAVOREVOLI A ZTL

42%

NO, IL TRAFFICO ANDREBBE SOLTANTO MODERATO E REGOLATO

32%

SI NO

36%SI 68%

Il 22% è favorevole all’estensione della

zona pedonale


zona pedonale


ZTL

SE SI, DOVE? VALORE VALORE %

zona pedonalezona pedonale ZTL

In quali orari? VALORE VALORE %

NON RISPONDE 9 26,5%TONNARELLA 9 26,5%CENTRO 6 17,6%LUNGOMARE 3 8 8%

TUTTO IL GIORNO (AD ECCEZIONE DEL C/S MERCI)

52 51%

SOLO LA MATTINA 20 20%LUNGOMARE 3 8,8%CORSO VITTORIO VENETO 2 5,9%PIAZZA MATTEOTTI 2 5,9%VIA ROMA 2 5,9%PERIFERIA 1 2,9%

MATTINA E POMERIGGIO 13 13%SOLO IL POMERIGGIO 9 9%SOLO LA NOTTE 8 8%TOTALE 102 100%


TOTALE 34 100,0%


COME ESERCIZIO, RITIENE COMODI I PARCHEGGI DELLA CITTÀ?

VALORE VALORE %

SI 78 52% 52%

48%

SI NO

NO 71 48%TOTALE 149 100%

?SONO SECONDO LEI SUFFICIENTI? VALORE VALORE %

NO 87 58%SI 62 42%TOTALE 149 100%

58%

42%

NO SI

TOTALE 149 100%

NUOVE AREE SOSTA VALORE VALORE %

LUNGOMARE 14 16 1% NUOVE AREE SOSTA VALORE VALORE%LUNGOMARE 14 16,1%TONNARELLA 8 9,2%CORSO VITTORIO VENETO 7 8,0%PARCHEGGI GRATUITI 7 8,0%TRASMAZZARO 5 5,7%VIA SALEMI 5 5,7%

NUOVE AREE SOSTA VALORE VALORE %

VIA MADONNA DEL PARADISO 2 2,3%VIA MAKARA 2 2,3%VIA VALERIA 2 2,3%VIA TENENTE GASPARE ROMANO 1 1,1%PARCHEGGI A PAGAMENTO ALLA STAZIONE CON

PARCHEGGI COMODI MA

NON SUFFICIENTI PARCHEGGI A PAGAMENTO 4 4,6%

PARCHEGGI GRATUITI IN CENTRO 4 4,6%PARCHEGGI A PAGAMENTI IN CENTRO CON ABBONAMENTI PER I COMMERCIANTI

4 4,6%

VIA EMANUELE SANSONE 3 3,4%VIA ROMA 3 3,4%

PARCHEGGI A PAGAMENTO ALLA STAZIONE CON ABBONAMENTI PER I COMMERCIANTI

1 1,1%

PARCHEGGI A PAGAMENTO IN CORSO VITTORIO VENETO

1 1,1%

PARCHEGGI PRIVATI 1 1,1%PARCHEGGIO A PAGAMENTO 1 1,1%

SUFFICIENTI

, %CREARE AREE PARCHEGGIO DEMOLENDO I FABBRICATI FATISCENTI

2 2,3%

DISCO ORARIO 2 2,3%PARCHEGGI A PAGAMENTO IN VIA MADONNA DEL PARADISO

2 2,3%

SOTTO LA SOPRAELEVATA 1 1,1%VIA CASTELVETRANO 1 1,1%VIA GIOVANNI BESSARIONE 1 1,1%VIA MARSALA 1 1,1%VIA PIERASANTI MATTARELLA 1 1,1%ZONA MARINA 1 1,1%


TOTALE * 87 100%

* Ha risposto solo l’utenza che non ritiene sufficienti i parcheggi esistenti


FORME DI AGEVOLAZIONI PER LA SOSTA DEI CLIENTIFORME DI AGEVOLAZIONI PER LA SOSTA DEI CLIENTI

È DISPONIBILE AD OFFRIRE FORME DI AGEVOLAZIONE PER LA SOSTA DELLA SUA

CLIENTELA?VALORE VALORE %

26%

NO SINO 110 74%SI 39 26%TOTALE 149 100% 74%

NO SI

I commercianti/artigiani disposti ad offrire forme di agevolazione propongono per lo più il pagamento del

ticket opp re soste a disco orarioticket oppure soste a disco orario

MANCANZA DI PARCHEGGI

QUALI SONO I PRINCIPALI PROBLEMI DOVUTI AL TRAFFICO?

VALORE VALORE %

MANCANZA DI PARCHEGGI 206 69%INQUINAMENTO ATMOSFERICO 60 20%

20%

5%5% 1%

PARCHEGGI

INQUINAMENTO ATMOSFERICO

PERICOLOSITÀINQUINAMENTO ATMOSFERICO 60 20%PERICOLOSITÀ 15 5%CONGESTIONE E TEMPI LUNGHI DI VIAGGIO 14 5%INQUINAMENTO ACUSTICO 2 1%TOTALE * 297 100%

69%CONGESTIONE E TEMPI LUNGHI DI VIAGGIO

TOTALE 297 100%INQUINAMENTO ACUSTICO


Quasi il 70% lamenta la mancanza di parcheggi


Quasi il 70% lamenta la mancanza di parcheggi

LE INTERVISTE AI PEDONI


INTERVISTE AI PEDONIAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Interviste ai pedoni

Sono stati intercettati 300 pedoni, 249 hanno accettato di rispondere

Scheda utilizzata per le interviste:


LE RISULTANZE DELLE INDAGINI: LE INTERVISTE AI PEDONIAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Sono stati intercettati 300 pedoni su un campione ben stratificato e 249 hanno accettato di rispondere.

Per raggiungere il centro il 61% del campione ha utilizzato l’auto (conducente o accompagnato), il 37% è arrivato a piedi e l’1% viene dalla fermata p g ), pdell’autobus;

Il tempo di sosta medio è compreso tra 1 e 2 ore e il 40% raggiunge il centroIl tempo di sosta medio è compreso tra 1 e 2 ore e il 40% raggiunge il centro tutti i giorni.

Il 53% degli intervistati si dichiara favorevole all’allargamento delle zoneIl 53% degli intervistati si dichiara favorevole all’allargamento delle zone pedonali (quasi tutti si esprimono per il centro città e per la zona Tonnarella). L’allargamento delle ZTL è visto con favore dal 72% degli intervistati.

Al quesito di come migliorare la qualità della vita, le risposte più diffuse riguardano:g- organizzare corsi di educazione civica rivolti ai cittadini (10,4%)- aumentare le aree verdi (9,4%)- incrementare il servizio di TPL (8,9%)


incrementare il servizio di TPL (8,9%)


52%48%

DONNA

52%

UOMO

CARATTERISTICHE DELL’UTENZA

INTERVISTATA: GENERE GENERE

45%

12%ADULTO

INTERVISTATA: GENERE, ETÀ APPARENTE E

CONDIZIONE OCCUPAZIONALE

43%

GIOVANE

ANZIANO

OCCUPAZIONALE

ETÀ APPARENTE

9% OCCUPATO

ETÀ APPARENTE


OCCUPATO 99 40%CASALINGA 50 20%

40%14%

9%

CASALINGA

STUDENTESTUDENTE 42 17%PENSIONATO 35 14%DISOCCUPATO 23 9%TOTALE 249 100% 20%

17%PENSIONATO

DISOCCUPATO



DA DOVE HA


DA DOVE HA PARCHEGGIATO/ CONDUCENTE 130 52%DA CASA 93 37% 52%

9% 1%

DA DOVE HA PARCHEGGIATO/ CONDUCENTE

DA CASA

DA DOVE HA PARCHEGGIATO/ ACCOMPAGNATO 23 9%DALLA FERMATA DELL'AUTOBUS 3 1%TOTALE 249 100%

38% DA DOVE HA PARCHEGGIATO/ ACCOMPAGNATO

DALLA FERMATA DELL'AUTOBUS

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO DA CASA

VALORE

VIA ROMA 7 VIA BARTOLOMEO CREMONA 1

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO ACCOMPAGNATO

VALORE

CORSO ARMANDO DIAZ 4VIA BESSARIONE 4VIA SEGESTA 4MADONNA DEL PARADISO 3VIA EMANUELE SANSONE 3VIA MAKARA 3

VIA CASTELLAMARE 1VIA CASTIGLIONE 1VIA CELSO 1VIA D'ALCAMO 1VIA DEL MARINAIO 1VIA ENRICO BIRTOLI 1

AUTO 19MOTO 4TOTALE 23

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO ACCOMPAGNATO: Da dove ha

VALOREORIGINE DELLO SPOSTAMENTO ACCOMPAGNATO D hVIA MAKARA 3

VIA SALEMI 3VIA VOLTURNO 3CASTELVETRANO 2CENTRO 2VIA CALATAFIMI 2

VIA EPIFANIO BARACCO 1VIA ERICE 1VIA FERDINANDO POMPEANO 1VIA FERROVIA 1VIA GARIBALDI 1VIA GIOSUE' CARDUCCI 1

iniziato il viaggio il suo accompagnatore?

VALORE

NON SPECIFICA 2VIA BESSARIONE 2VIA MARSALA 2VIA SALEMI 2

ACCOMPAGNATO: Dove ha parcheggiato il suo accompagnatore?

VALORE

VIA SAN PIETRO 2VIA ROMA 2VIA CARMINE 2VIA CAPITOLO 2

VIA CASTELVETRANO 2VIA IPPOLITO D' IPPOLITO 2VIA LEONARDO DA VINCI 2VIA MADONNA DEL PARADISO 2VIA NAPOLI 2

VIA GIOSUE CARDUCCI 1VIA GIOTTO 1VIA GIUSEPPE CENTORBI 1VIA ISCHIA 1VIA LUIGI VACCARA 1VIA MAGENTA 1VIA PIERSANTI MATTARELLA 1

VIA SALEMI 2CENTRO (VIA CASTELVETRANO) 1STAZIONE 1TONNARELLA 1TRASMAZARO 1VIA AMERICA 1

VIA CARMINE 2LUNGOMARE MAZZINI 2LUNGOMARE HOPPS 2VIA VAL DI MAZARA 1VIA TENENTE GASPARE ROMANO 1VIA SANTA CATERINA 1

VIA VALERIA 2CORSO UMBERTO I 1CORSO VITTORIO VENETO 1MANTOVA 1PIAZZA MATTEOTTI 1PIAZZA MOKARTA 1

VIA PIERSANTI MATTARELLA 1VIA PISTELLI 1VIA PORTA PALERMO 1VIA POTENZA 1VIA SAN PIETRO 1VIA SARDO 1

VIA ARTURO TOSCANINI 1VIA DELLA PACE 1VIA MONTE BIANCO 1VIA POTENZA 1VIA SALOMONE 1VIA SANTA MARIA 1

VIA SALEMI 1VIA PORTONUOVO 1VIA MIRAGLIANO 1VIA MATTEO ARRUCCIO 1VIA GIOVANNI BESSARIONE 1VIA BESSARIONE 1


PIAZZA MOKARTA 1SALEMI 1SAN MARTINO 1SAN PIETRO 1TRAVERSA DI VIA SALEMI 1VIA APPENNINI 1

VIA SEBASTIANO VENTO 1VIA SICILIA 1VIA TONIOLO 1VIA VINCENZO LETO 1VIA XXVII MAGGIO 1TOTALE 93

VIA SANTA MARIA 1VIA UNIONE SOVIETICA 1VIALE ADRIATICO 1ZONA GIANGRECO 1ZONA SANTA ROSALIA 1TOTALE 23

VIA BESSARIONE 1VIA AMERICA 1PIAZZA MOKARTA 1DAVANTI ALLA SCUOLA ELEMENTARE 1CORSO ARMANDO DIAZ 1TOTALE 23


ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO ORIGINE DELLO SPOSTAMENTOCONDUCENTE: Con quale mezzo ha raggiunto il

parcheggio?

VALORE

AUTO 106

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO CONDUCENTE: Dove ha

parcheggiato?VALORE

PIAZZALE G.B.QUINCI 19CORSO VITTORIO VENETO 17VIA ROMA 8

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO CONDUCENTE: Da dove ha avuto origine il suo spostamento?

VALORE

NON SPECIFICA 19TONNARELLA 13

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO:

AUTO 106MOTO 10MOTORINO 8NON SPECIFICA 5ALTRO MEZZO 1

VIA ROMA 8LUNGOMARE 7STAZIONE 7VIA PORTONUOVO 7VIA SALEMI 7VIA VITTORIO VENETO 6

VIA SALEMI 8TRASMAZARO 6CENTRO 4VIA MARSALA 4LUNGOMARE 3VIA BESSARIONE 3

DA DOVE HA PARCHEGGIATO

COME TOTALE 130 VIA MADONNA DEL PARADISO 5

PIAZZA MATTEOTTI 4VIA BESSARIONE 4VIA EMANUELE SANSONE 4VIA MARSALA 4VIA SAN PIETRO 3

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO CONDUCENTE: Ha parcheggiato in

VALORE

AREA REGOLAMENTARE 117

VIA BESSARIONE 3VIA DEL MARINAIO 3MADONNA DEL PARADISO 2PERIFERIA 2PIAZZA MOKARTA 2SAN VITO 2

Q

CONDUCENTE

VIA SAN PIETRO 3VIA TENENTE GASPARE ROMANO

3

CORSO ARMANDO DIAZ 2VIA CONTE RUGGERO 2CENTRO 1

AREA REGOLAMENTARE 117NON SPECIFICA 8AREA IN DIVIETO 5TOTALE 130

SAN VITO 2VIA ARTURO TOSCANINI 2

VIA CALATAFIMI 2

VIA CASTELVETRANO 2VIA GIUSEPPE BOSCARINO 2VIA PERGOLESI 2

VIA F.POMPEANO 1VIA FERROVIA 1VIA FILIPPO NAPOLI 1VIA FLAVIO GIOIA 1VIA FRANCESCO CILEA 1VIA G.NAPOLI 1

LUNGOMARE FATA MARINA 1LUNGOMARE HOPPS 1LUNGOMARE MAZZINI 1LUNGOMARE SAN VITO 1PIAZZA DELLA REPUBBLICA 1PIAZZA S VENERANDA 1

VIA PERGOLESI 2VIA ROMA 2VIA VAL DI MAZARA 2VIALE ADRIATICO 2VIALE AFRICA 2CIMITERO 1

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO CONDUCENTE: Effettuerà altri spostamenti non giornata?

VALORE

NO 71

VIA G.NAPOLI 1VIA GESSAI 1VIA I.IPPOLITO 1VIA LEONARDO DA VINCI 1VIA LUNGO MAZZARO DUCEZIO 1VIA MADONNA DEL PARADISO 1

PIAZZA S.VENERANDA 1PORTA PALERMO 1SAN MICHELE 1SAN PIETRO 1TRAVERSA DI VIA ROMA 1VIA ALDO MORO 1

CORSO VITTORIO VENETO 1LUNGOMARE MAZZINI 1LUNGOMARE SAN VITO 1MADONNA DELL' ALTO 1VIA A.SEGNI 1

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO

NO 71SI 55NON SA 4TOTALE 130

VIA MAKARA 1VIA MONDELLO 1VIA PIRANDELLO 1VIA QUINCI 1VIA SAN PIETRO 1VIA SANTA MARIA DI GESU' 1

VIA BARTOLOMEO CREMONA 1VIA CASTELLAMARE 1VIA CASTELVETRANO 1VIA DEGLI ARUNTA 1VIA FERROVIA 1VIA GASPARE ROMANO 1

VIA ABETONE 1VIA ALBERTO MARIO 1VIA AMERICA 1VIA APPENNINI 1VIA CAPITOLO 1

ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO CONDUCENTE: Quanto tempo

sosterà?VALORE

1/2 ORE 812/4ORE 27

VIA SANTA MARIA DI GESU 1VIA SIRACUSA 1VIA SOLFERINO 1VIA TEVERE 1VIA VITTORIO VENETO 1VIA XXVII MAGGIO 1O O ' O 1


VIA GASPARE ROMANO 1VIA PIAVE 1VIA SAN GIOVANNI 1VIA VOLTURNO 1TOTALE 130

VIA CIULLO D'ALCAMO 1VIA COSTARICA 1VIA DEL FANTE 1VIA DELL'ACQUEDOTTO 1VIA F.POMPEANO 1

2/4 ORE 27MOLTE ORE 12NON SA 8NON SPECIFICA 2TOTALE 130

ZONA MADONNA DELL'ALTO 1ZONA MAKARA 1ZONA PERIFERIA 1ZONA SANTA MARIA 1TOTALE 130


DESTINAZIONE VIA VALORE

CORSO UMBERTO 24CORSO VITTORIO VENETO 22VIA ROMA 19

VIA CRISPI 2VIA SAN GIUSEPPE 2CASA SANTA 1

DESTINAZIONE ALTRO VALORE

PALERMO 1MARSALA 1TOTALE 2VIA ROMA 19

VIA CARMINE 14MADONNA DEL PARADISO 13VIA GARIBALDI 13VIA SANSONE 9

CASA SANTA 1NON RISPONDE 1PERIFERIA 1PIAZZA DELLA REPUBBLICA 1PIAZZA PLEBISCITO 1

TOTALE 2

PIAZZA MATTEOTTI 8PIAZZA MOKARTA 8VIA BESSARIONE 8VIA PORTONUOVO 8VIA SALEMI 8

TRASMAZARO 1VAL DI MAZARA 1VAL DI NOTO 1VIA AMALFI 1VIA ARRUCCIO 1

LE DESTINAZIONI

PIÙVIA SALEMI 8VIA VITTORIO VENETO 7PORTA PALERMO 6VIA CASTELVETRANO 6VIA SAN PIETRO 6

VIA ARRUCCIO 1VIA AUDINO 1VIA CAPITOLO 1VIA DEGLI ARUNTA 1VIA DEL BERSAGLIERE 1

PIÙ RAGGIUNTE

SONO CORSO UMBERTOCENTRO 5

CORSO ARMANDO DIAZ 5LUNGOMARE 5TONNARELLA 4LUNGOMARE FATA MORGANA 3

VIA DEL FANTE 1VIA GIAN GIACOMO ADRIA 1VIA MACCAGNONE 1VIA MADONNA DEL PARADISO 1VIA POMPEANO 1

UMBERTO, CORSO

VITTORIO VENETO E VIALUNGOMARE FATA MORGANA 3

PIAZZA IMAN AL MAZARI 3VIA CALATAFIMI 3VIA MARSALA 3LUNGOMARE HOPPS 2

VIA POMPEANO 1VIA ROMANO 1VIA SANTA CATERINA 1VIA SANTA MARIA DI GESU 1VIA SARDO 1

VENETO E VIA ROMA

LUNGOMARE MAZZINI 2PIAZZALE QUINCI 2STAZIONE 2

VIA VACCARA 1XXVII MAGGIO 1TOTALE 247



4% 2%0%

1%

1%

ACQUISTI/COMMISSIONI

LAVORO

SVAGO


ACQUISTI/COMMISSIONI 112 45%LAVORO 66 27%

45%20% SVAGO

VISITE PARENTI/AMICI

STUDIO

SVAGO 51 20%VISITE PARENTI/AMICI 9 4%STUDIO 5 2%TURISMO 1 0%ALTRO 2 1%

27%TURISMO

ALTRO

Il 45% i f i ti

ALTRO 2 1%NON RISPONDE 3 1%TOTALE 249 100%

NON RISPONDEIl 45% si muove per fare acquisti e commissioni

INQUINAMENTO ATMOSFERICO

QUALI SONO I PRINCIPALI PROBLEMI DOVUTI AL TRAFFICO?

VALORE VALORE %

INQUINAMENTO ATMOSFERICO 115 31%MANCANZA DI PARCHEGGI 96 26%

31%11%

8%ATMOSFERICO

MANCANZA DI PARCHEGGI

PERICOLOSITÀMANCANZA DI PARCHEGGI 96 26%PERICOLOSITÀ 91 24%CONGESTIONE E TEMPI LUNGHI DI VIAGGIO 41 11%INQUINAMENTO ACUSTICO 29 8%TOTALE * 372 100% 26%

24%CONGESTIONE E TEMPI LUNGHI DI VIAGGIO

TOTALE 372 100%* Il totale è maggiore rispetto al numero delle interviste perché si è data la possibilità di fornire più risposte

La maggioranza degli intervistati individua

26%INQUINAMENTO ACUSTICO


La maggioranza degli intervistati individua l’inquinamento atmosferico come principale problema

del traffico in città


28%3% SI

FAVOREVOLI A ZONE PEDONALI FAVOREVOLI A ZTL

SI NO

53%44%

NO

72%NO, IL TRAFFICO ANDREBBE SOLTANTO MODERATO E REGOLATO


zona pedonale


zona pedonale


ZTLzona pedonalezona pedonale ZTL

SE SI, DOVE? VALORE

CENTRO 70TONNARELLA 21CORSO VITTORIO VENETO 8VIA VITTORIO VENETO 7PERIFERIA 5LUNGOMARE 4

In quali orari? VALORE

TUTTO IL GIORNO (AD ECCEZIONE DEL C/S MERCI) 94MATTINA E POMERIGGIO 37LUNGOMARE 4

LUNGOMARE MAZZINI 3PORTA PALERMO 3VIA PORTA PALERMO 3LUNGOMARE HOPPS 2CONTRADA SANTA NICOLA 1CORSO UMBERTO 1

In quali orari? VALORE

SOLO LA MATTINA 25SOLO IL POMERIGGIO 14SOLO LA NOTTE 3NON RISPONDE 6TOTALE 179


CORSO UMBERTO 1LUNGOMARE SAN VITO 1PIAZZA PLEBISCITO 1VIA CRISPI 1VIA STAZIONE 1TOTALE 132

SEMPRE 40TUTTI I GIORNI PER ALCUNE ORE 37PER ALCUNI GIORNI DELLA SETTIMANA 19NON RISPONDE 36TOTALE 132

TOTALE 179


QUANTO TEMPO SI TRATTIENE IN CENTRO? VALORE VALORE %

CIRCA 2ORE 191 77%

9%

8%6% CIRCA 2 ORE

CIRCA 4 ORECIRCA 2 ORE 191 77%CIRCA 4 ORE 23 9%MOLTE ORE 19 8%NON RISPONDE 16 6%TOTALE 249 100% 77%

MOLTE ORE

NON RISPONDETOTALE 249 100% 77% NON RISPONDE

II 77% si trattiene in centro 2 ore; si fermano MOLTE ORE l’8% d li i t i t ti

6%

PIÙ VOLTE ALLA SETTIMANA

ORE l’8% degli intervistati.

VIENE SPESSO IN CENTRO? VALORE VALORE %

PIÙ VOLTE ALLA SETTIMANA 86 35%TUTTI I GIORNI 67 27%

35%13%

4% 6%TUTTI I GIORNI

RARAMENTE

TUTTI I GIORNI 67 27%RARAMENTE 38 15%TUTTI I GIORNI, PIÙ VOLTE AL GIORNO 33 13%UNA VOLTA ALLA SETTIMANA 11 4%NON RISPONDE 14 6% 27%

15%TUTTI I GIORNI, PIÙ VOLTE AL GIORNO

UNA VOLTA ALLA SETTIMANA


NON RISPONDE

Il 40% effettua lo spostamento tutti i giorni – di cui


p g13% più volte al giorno


COME MIGLIORARE LA QUALITÀ DELLA VITA DI MAZARA? VALORE VALORE %

Organizzare corsi di educazione civica ai cittadini 29 10,4%Aumentare le aree verdi e i parchi per bambini 27 9,6%Incrementare il servizio di TPL 25 8,9%Sono già soddisfatto 25 8,9%Aumentare la pulizia della città 24 8,6%Aumentare il controllo e la sicurezza 19 6,8%Incentivare il turismo 17 6,1%Organizzare eventi e manifestazioni per la città 17 6,1%

IL PUNTO DI VISTA DEI PEDONI: COME

Creare le condizioni per debellare la disoccupazione giovanile

16 5,7%

Incentivare le attività commerciali 15 5,4%Sono alquanto insoddisfatto, cambierei tutto 14 5,0%

PEDONI: COME MIGLIORARE LA

QUALITÀ DELLA VITAMigliorare la qualità delle strade 12 4,3%Aumentare i parcheggi 8 2,9%Aumentare e/o migliorare i servizi al cittadino 7 2,5%Creare un porto turistico 5 1,8%Limitare il traffico 5 1,8%Organizzare dei luoghi ricreativi per i residenti 4 1,4%Favorire l'uso della bicicletta 3 1,1%Riqualificare la Marineria 3 1,1%Migliorare l'illuminazione stradale 2 0,7%Riqualificare la zona Tonnarella 2 0,7%Maggiore tolleranza da parte dei vigili urbani 1 0,4%TOTALE* 280 100%


*Il totale è maggiore rispetto al numero di interviste perché si è data la possibilità di fornire più risposte.

INDAGINE SULLA PROPENSIONE ALL’USO DELLA CICLABILITÀ


INDAGINE SULLA PROPENSIONE ALL’USO DELLA BICIAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Indagini sulla propensione all’uso della biciclettaSono state effettuate 423 interviste nelle principali polarità della città

Scheda utilizzata per le interviste:


LE RISULTANZE DELLE INDAGINI: LA PROPENSIONE ALLA CICLABILITA’AMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Il campione ha riguardato 423 cittadini che giudicano, per la gran parte, insufficiente (43%) la dotazione della rete.( )Per il 45% la manutenzione e funzionalità della rete ciclabile è appena sufficiente.

Un forte detrattore all’uso della bici è legato al furto: il 49% degli intervistati haUn forte detrattore all uso della bici è legato al furto: il 49% degli intervistati ha subito un furto (di cui il 17% più di una volta). Ben il 52% non usa la bici condizionato dalla paura del furto; da qui la necessità e l’urgenza di porre in atto incisive forme e politiche di contrasto al furtol urgenza di porre in atto incisive forme e politiche di contrasto al furto.

Dagli intervistati appare chiaro la richiesta dei seguenti requisiti per le ciclabili:l ti (36%)- segnaletica (36%)

- illuminazione (30%)- fondo e pavimentazione (27%)

I luoghi dove migliorare la rete sono riferiti a:- strade principali di traffico (29%)strade principali di traffico (29%)- davanti alle scuole (29%)- strade a senso unico (22%)


INDAGINE SULLA PROPENSIONE ALL’USO DELLA BICICLETTAAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

TIPOLOGIA DELL’UTENZA

GENERE DELL'INTERVISTATO VALORE VALORE %

UOMO 244 58%DONNA 179 42%DELL’UTENZA

INTERVISTATA

DONNA 179 42%TOTALE 423 100%

58%

42%

UOMO DONNA

ETÀ DELL'INTERVISTATO VALORE VALORE %

0‐15 9 2%16‐25 107 25%26‐40 194 46%40‐60 96 23%

PROFESSIONE VALORE VALORE%0 60 96 3%> 60 17 4%TOTALE 423 100%

0 15

PROFESSIONE VALORE VALORE %

STUDENTE 96 23%IMPIEGATO 66 16%OPERAIO 58 14%2%

25%23%

4% 0‐15

16‐25

26 40

OPERAIO 58 14%DISOCCUPATO 51 12%LIBERO PROFESSIONISTA 40 9%PENSIONATO 37 9%CASALINGA 26 6%

46%

26‐40

40‐60

CASALINGA 26 6%COMMERCIANTE 17 4%IMPRENDITORE 11 3%DIRIGENTE 5 1%NON INDICATO 16 4%


46% > 60 NON INDICATO 16 4%TOTALE 423 100%


POSSIEDE E UTILIZZA LA BICICLETTA? VALORE VALORE %20%

SI 337 80%NO 86 20%TOTALE 423 100%

SI NO

80%

L’80% dell’utenza usa la bici

CON QUALE FREQUENZA USA LA BICICLETTA? VALORE VALORE %

bici

30%16%

ABITUALMENTE TUTTO L'ANNO

Q Q

ABITUALMENTE TUTTO L'ANNO 102 30,3%USO LA BICI SOLO PER SPORT/TEMPO LIBERO 89 26,4%NELLA BELLA STAGIONE 91 27,0%QUALCHE GIORNO ALMESE 55 16 3%

27%

USO LA BICI SOLO PER SPORT/TEMPO LIBERO

NELLA BELLA STAGIONE

QUALCHE GIORNO AL MESE 55 16,3%TOTALE * 337 100%

* Hanno risposto solo gli

27%QUALCHE GIORNO AL MESE

utenti che usano la bici

Il 30% usa la bici tutto l’anno



ASPETTI CHE POSSONO INVOGLIARLA ALL'USO DELLA BICI (Voto da 1 a 5)

1 (voto MINIMO)

2 3 45

(MAX)

Esistenza di piste ciclabil i su percorsi protetti 34 67 89 98 112Esistenza di piste ciclabil i su percorsi diretti e veloci anche a fianco strada 17 64 100 96 91

Flotta di bici in park scambiatori nel percorso casa‐scuola/lavoro 31 59 121 94 59

Incentivi all'acquisto di bici elettriche 17 41 99 80 126Esistenza di park sicuri in azienda/scuola 11 48 88 114 107

i ibil i à i i d / l di l i i d 99 68 88 0

Al primo posto gli incentivi all’acquisto di bici elettriche (126 unità), seguito dalle piste ciclabili su percorsi protetti (112)

Disponibil ità in azienda/scuola di spogliatoi e docce 99 55 68 88 50

dalle piste ciclabili su percorsi protetti (112). – Elementi a cui è stato attribuito il voto massimo 5 –

100

120

140

9989

100

121

9988

98 96 94

114

88

112

91

126

1071 ( )

40

60

80

100

34 31

67 64 59

4148

55

89 88

6880

8891

5950

(voto MINIMO)2

3

0

20

40

Esistenza di piste Esistenza di piste Flotta di bici in park Incentivi Esistenza di park Disponibilità in

1731

1711

4

5 (MAX)


pciclabili su percorsi

protetti

pciclabili su percorsi diretti e veloci anche a fianco

strada

pscambiatori nel percorso casa‐scuola/lavoro

all'acquisto di bici elettriche

psicuri in

azienda/scuola

pazienda/scuola di spogliatoi e docce


MOTIVI CHE SCORAGGIANO ALL'USO DELLA BICI (Voto da 1 a 5)

1 (voto MINIMO)

2 3 45

(MAX)

Lontananza dal posto di lavoro/studio 76 46 36 58 103Pericolosità del traffico 35 72 81 85 40Possibilità di furto della bici 39 62 66 74 63Fatica 73 54 62 69 38Smog 58 61 75 65 30Condizioni atmosferiche 20 46 100 94 29Condizioni atmosferiche 20 46 100 94 29Mancanza di posto dove tenere la bici 31 45 87 80 48Abbigliamento formale inadatto all'uso della bici 61 51 60 72 47Necessità di ulteriori spostamenti in giornata 42 39 56 91 63Accompagnare più persone 58 29 59 71 72

Al primo posto la lontananza dal posto di lavoro/studio (103 unità), seguito dall’accompagnamento di più persone (72).

– Elementi a cui è stato attribuito il voto massimo 5 –

p g p p

– Elementi a cui è stato attribuito il voto massimo 5 –

100

120

10094 91

103

60

80

100

76 73

58 61 58

46

72

6254

61

46 4551

81

6662

75

87

6056 5958

85

7469

65

8072

91

7163

48 47

63

72

1 (voto MINIMO)

2

3

20

40 3539

20

31

426 6 45

39

2936

40 3830 29 4

5 (MAX)


0Lontananza dal

posto di lavoro/studio

Pericolosità del traffico

Possibilità di furto della bici

Fatica Smog Condizioni atmosferiche

Mancanza di posto dove tenere la bici

Abbigliamento formale

inadatto all'uso della bici

Necessità di ulteriori

spostamenti in giornata

Accompagnare più persone


MOTIVO DELLO SPOSTAMENTO IN BICICLETTA

VALORE VALORE %

SPORT/SVAGO 243 72,1%MOTIVO DELLO LAVORO 60 17,8%SCUOLA 33 9,8%COMMISSIONI 1 0,3%TOTALE* 337 100%

SPOSTAMENTO

TOTALE 337 100%

10% 0%Degli utenti che si

* Hanno risposto solo gli utenti che usano la bici

18%SPORT/SVAGO

LAVORO

muovono in bici, il 72% si sposta per sport e svago

72%

SCUOLA

COMMISSIONISPOSTAMENTO TRENO + BICI

EFFETTUA LO SPOSTAMENTO ?

VALORE VALORE %

14%

TRENO+BICI?VALORE VALORE %

NO 362 86%SI 61 14%TOTALE 423 100%

NO SI


86%


DURATA DEL VIAGGIO VALORE VALORE %

MENO DI 10 MIN 2 1%

1% 3% 2%12%

MENO DI 10 MIN

10‐20 MIN

20 40MIN10‐20 MIN 10 3%20‐40 MIN 8 2%40 MIN‐1H 40 12%1H 2H 41 12%

12%

20‐40 MIN

40 MIN‐1H

1H‐2H1H‐2H 41 12%2H‐4H 23 7%OLTRE 4H 3 1%NON RISPONDE 210 62%

7%1%62%

2H‐4H

OLTRE 4H

TOTALE * 337 100%

4% ≤ 20 minuti – un’alta % non risponde

NON RISPONDE

LUNGHEZZA DEL VIAGGIO VALORE VALORE %

1‐2KM 12 4%2‐4KM 11 3% 4% 3%

1‐2KM

2‐4KM4‐6KM 16 5%6‐8KM 17 5%8‐10KM 10 3%>10KM e <20KM 26 8%

5%5%3%

8%

4‐6KM

6‐8KM

OLTRE 20KM 32 9%NON RISPONDE 213 63%TOTALE * 337 100%

9%63%

8‐10KM

>10KM e <20KM


20% entro i 10 km – un’alta % non risponde


OLTRE 20KM

NON RISPONDE


LA PAURA DEL FURTO DELLA BICICLETTA NE CONDIZIONA L'USO?

VALORE VALORE %

FURTO DELLA BICI

NE CONDIZIONA L USO?

SI 174 52%NO 163 48%TOTALE* 337 100%

52%48%

SI NO

Il 52% è condizionato dalla paura del furtopaura del furto

17%LE HANNO RUBATO LA BICI NEGLI ULTIMI

2 ANNI?VALORE VALORE %

NO, MAI 172 51%UNA VOLTA 107 32%

51%

NO, MAI

UNA VOLTAUNA VOLTA 107 32%PIÙ DI UNA VOLTA 58 17%TOTALE* 337 100%

32%

PIÙ DI UNA VOLTA

Il 49% ha subito il furto della bici negli ultimi 2 anni




1%

DOTAZIONE S C C

COSA NE PENSA DELLA DOTAZIONE DI PISTE CICLABILI IN CITTÀ

VALORE VALORE %

INSUFFICIENTE 184 43%APPENA SUFFICIENTE 170 40%

44%

15%1% INSUFFICIENTE

APPENA SUFFICIENTE

ADEGUATO

13%

PISTE CICLABILI ADEGUATO 65 15%NON RISPONDE 4 1%TOTALE 423 100%

40%

ADEGUATO

NON RISPONDE

45%

42%

APPENA SUFFICIENTE

INSUFFICIENTEMANUTENZIONE PISTE CICLABILI

COSA NE PENSA DELLA MANUTENZIONE E FUNZIONALITÀ DI PISTE CICLABILI IN CITTÀ

VALORE VALORE %

APPENA SUFFICIENTE 190 45%INSUFFICIENTE 178 42% 42%

ADEGUATO

INSUFFICIENTE 178 42%ADEGUATO 55 13%TOTALE 423 100%

INTERVENTI DA AFFRONTARE PER MIGLIORARE LA MANUTENZIONE DELLE PISTE CICLABILI

SEGNALETICAQUALI INTERVENTI DOVREBBERO ESSERE

AFFRONTATI?VALORE VALORE %

SEGNALETICA 232 36%ILLUMINAZIONE 190 30%

36%

27%

7%

SEGNALETICA

ILLUMINAZIONE

ILLUMINAZIONE 190 30%FONDO E PAVIMENTAZIONE 174 27%IMPIEGO DI DISSUASORI PER EVITARE IL PARCHEGGIO DELLE AUTO SULLE PISTE

44 7%

TOTALE * 640 100%

27%

FONDO E PAVIMENTAZIONE



TOTALE 640 100%

30%IMPIEGO DI DISSUASORI PER EVITARE IL PARCHEGGIO DELLE AUTO SULLE PISTE


COME RITIENE IL NUMERO DI RASTRELLIERE? VALORE VALORE %

RASTRELLIERE

41%12%

10% INSUFFICIENTE

SUFFICIENTEINSUFFICIENTE 172 41%SUFFICIENTE 155 37%BUONO 53 13%NON RISPONDE 43 10%

SUFFICIENTE

BUONO

TOTALE 423 100% 37% NON RISPONDE

DOVE ANDREBBERO AUMENTATE? VALORE VALORE %

CENTRO 66 38,4%IN TUTTA LA CITTÀ 19 11,0%LUNGOMARE 19 11,0%PERIFERIA 15 8 7%

RITIENE LA TIPOLOGIA DI RASTRELLIERE VALIDA

VALORE VALORE %

PERIFERIA 15 8,7%TONNARELLA 12 7,0%STRADE PRINCIPALI 5 2,9%QUARTIERI 3 1,7%IN APPOSITI PARCHEGGI 2 1 2%

SI 315 74%NO 103 24%NON RISPONDE 5 1%TOTALE 423 100% IN APPOSITI PARCHEGGI 2 1,2%

UFFICI PUBBLICI 2 1,2%CORSO UMBERTO 1 0,6%LUNGOMARE FATA MORGANA 1 0,6%LUNGOMARE MAZZINI 1 0,6%

%

24%1%

SI,

LUNGOMARE TONNARELLA 1 0,6%PIAZZALE QUINCI 1 0,6%STADIO 1 0,6%VICINO ALLE SCUOLE 1 0,6%75%

NO

NON RISPONDE


NON RISPONDE 22 12,8%TOTALE 172 100%

75%


STRADE E PERCORSI DA MIGLIORARE

CI SONO STRADE PERCORSI O LUOGHI DA

STRADE PRINCIPALI DI TRAFFICOCI SONO STRADE, PERCORSI O LUOGHI DA

MIGLIORARE E RENDERE PIÙ SICURI CON ASSOLUTA PRIORITÀ PER I CICLISTI?

VALORE VALORE %

STRADE PRINCIPALI DI TRAFFICO 171 29%STRADE DAVANTI ALLE SCUOLE 167 29%

29%13%

6% 1%STRADE DAVANTI ALLE SCUOLE

STRADE A SENSO UNICO

STRADE DAVANTI ALLE SCUOLE 167 29%STRADE A SENSO UNICO 128 22%ROTATORIE 76 13%SOTTOPASSI O SOVRAPPASSI 33 6%ALTRO 7 1% 29%

22%ROTATORIE

SOTTOPASSI O SOVRAPPASSI

ITINERARI DA DOTARE DI

ALTRO 7 1%TOTALE* 582 100%

29% SOVRAPPASSI

ALTRO

PISTA CICLABILE

QUALE ITINERARIO DOVREBBE ESSERE DOTATO DI PISTA CICLABILE

VALORE VALORE % 32%15%

6% 1%

ITINERARI VERSO IL CENTRO

DAL CENTRO AI QUARTIERI E VICEVERSA

ITINERARI VERSO IL CENTRO 214 32%DAL CENTRO AI QUARTIERI E VICEVERSA 188 28%NELLE VICINANZE DELLE SCUOLE 122 18%TRA I DIVERSI QUARTIERI 103 15%

18%

NELLE VICINANZE DELLE SCUOLE

TRA I DIVERSI QUARTIERI

TRA I DIVERSI QUARTIERI 103 15%TRA LA CITTÀ E LE FRAZIONI 40 6%ALTRO 6 1%TOTALE * 673 100%

28%

TRA LA CITTÀ E LE FRAZIONI

ALTRO



OFFERTA E DOMANDA DI SOSTA


LE INDAGINI SULLA SOSTAAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

ZONIZZAZIONE DELLA SOSTA

12 Zone

• Rilievo della domanda• Rilievo dell’offerta

- 1g. per 3 fasce orarie -

11:30-13:30

17:00-19:00

Oltre le 22:00

Tipologia stalli:Tipologia stalli: • pagamento (parcometro, residenti/abbonati)

• gratuiti (disco orario, liberi)

LEGENDA

rilievo a scuole aperte


• particolari (disabili, carico/scarico, ecc.)

• tollerati

• in divieto (in fase di domanda)

rilievo estivo

LE INDAGINI SULLA SOSTAAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

ZONA 1 ZONA 10

CONFRONTO DOMANDA

ZONA 2ZONA 3

ZONA 7

ZONA 11ZONA 12

DOMANDA –OFFERTA NEL

PERIODO ESTIVO PER ZONE

ZONE AGGREGATE

PAGAMENTO PARTICOLARIGRATUITI E

COMUNQUE NON IN DIVIETO

DIVIETO TOTALE

OFFERTA 11 47 6217 627511.30 - 13.30 8 22 3728 19 3777PER ZONE

AGGREGATE 17.00 - 19.00 7 28 4606 23 4664oltre le 22.00 7 17 4022 25 4071

MAZARA DEL VALLO - Andamento giornaliero della sosta - ZONE AGGREGATEPERIODO ESTIVO - Giugno 2014

TOT 6275

6000

7000DIVIETO

GRATUITI ETOT=4664

TOT=6275

4000

5000

6217

19

23

25


PARTICOLARI

TOT=3777 TOT=4071

1000

2000

3000 6217

37284606

4022

PAGAMENTO


0

1000

OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.0011 8 7 747 22 28 17


GRATUITI E GRATUITI E ZONA 1 PAGAMENTO PARTICOLARI COMUNQUE NON IN

DIVIETODIVIETO TOTALE ZONA 2 PAGAMENTO PARTICOLARI COMUNQUE NON IN

DIVIETODIVIETO TOTALE

OFFERTA 0 4 909 913 OFFERTA 1 8 625 63411.30 - 13.30 0 2 354 8 364 11.30 - 13.30 1 0 255 0 25617.00 - 19.00 0 4 508 15 527 17.00 - 19.00 0 0 410 0 410oltre le 22.00 0 0 426 1 427 oltre le 22.00 0 0 260 0 260

ZONA 3 PAGAMENTO PARTICOLARIGRATUITI E


DIVIETO TOTALE ZONA 7 PAGAMENTO PARTICOLARIGRATUITI E


DIVIETO TOTALE

OFFERTA 0 6 432 438 OFFERTA 0 18 1773 179111 30 13 30 0 6 432 9 447 11 30 13 30 0 5 789 2 79611.30 - 13.30 0 6 432 9 447 11.30 - 13.30 0 5 789 2 79617.00 - 19.00 0 3 386 1 390 17.00 - 19.00 0 14 1520 0 1534oltre le 22.00 0 0 385 4 389 oltre le 22.00 0 13 1007 12 1032

GRATUITI E GRATUITI E ZONA 10 PAGAMENTO PARTICOLARI COMUNQUE NON IN

DIVIETODIVIETO TOTALE ZONA 11 * PAGAMENTO PARTICOLARI COMUNQUE NON IN

DIVIETODIVIETO TOTALE

OFFERTA 3 2 217 222 OFFERTA 7 9 1645 166111.30 - 13.30 0 1 136 0 137 11.30 - 13.30 7 8 1251 126617.00 - 19.00 0 1 113 0 114 17.00 - 19.00 7 6 1131 7 1151oltre le 22.00 0 0 93 2 95 oltre le 22.00 7 4 1373 6 1390

* Il rilievo è stato effettuato solo su alcune vie Il rilievo è stato effettuato solo su alcune vie.



DIVIETO TOTALE

OFFERTA 0 0 616 61611 30 13 30 0 0 511 0 511 CO O O11.30 - 13.30 0 0 511 0 51117.00 - 19.00 0 0 538 0 538oltre le 22.00 0 0 478 0 478

CONFRONTO DOMANDA –

OFFERTA NELZONA 1 ZONA 10 OFFERTA NEL PERIODO ESTIVO

PER SINGOLE ZONE

ZONA 1ZONA 2

ZONA 3ZONA 7

ZONA 10ZONA 11

ZONA 12


ZONA 7

LE INDAGINI SULLA SOSTAAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO 1400

1600

1800

0


DIVIETO

TOT=1791

TOT=1534

TOT=1032QU O CO OSC O

0

200

400

600

800

1000

1200

0 0 0 018 5 14 13

1773

789

1520

1007

2

12GRATUITI E COMUNQUE NON IN DIVIETO

PARTICOLARI

PAGAMENTO

TOT=796

TOT=1032

800

900

1000


DIVIETO

TOT=913

0OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.00

0 0 0 05 14 13

250


TOT=222

100

200

300

400

500

600

700

800

909

354508

426

8

15

1


PARTICOLARI

TOT=364TOT=427

TOT=527

50

100

150

200

217

136113

93

0

02

DIVIETO


PARTICOLARI

TOT=137

TOT=114TOT=95CONFRONTO

DOMANDA –0

OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.000 0 0 04 2 4 0

PAGAMENTO

700


TOT=634

0OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.00

3 0 0 02 1 1 0PAGAMENTO


TOT=1661

OFFERTA NEL

PERIODO

200

300

400

500

600

625

4100

0

0

DIVIETO


PARTICOLARI

TOT=256

TOT=410

TOT=260

600

800

1000

1200

1400

1600

1800

1645

1251 11311373

7

6

DIVIETO


PARTICOLARI

TOT 1661

TOT=1266TOT=1151

TOT=1390ESTIVO PER SINGOLE

ZONE

0

100

OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.001 1 0 08 0 0 0

255 260

PAGAMENTO

MAZARA DEL VALLO - Andamento giornaliero della sosta ZONA 3

TOT=438 TOT=447

0

200

400

OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.007 7 7 79 8 6 4

PAGAMENTO


200

250

300

350

400

450

432 432386 385

9

1 4 DIVIETO


TOT=438TOT=390 TOT=389

300

400

500

600

700

616

00

0

DIVIETO


TOT=616

TOT=511 TOT=538TOT=478


0

50

100

150

OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.000 0 0 06 6 3 0

PARTICOLARI

PAGAMENTO

0

100

200

300

OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.000 0 0 00 0 0 0

616511 538

478 PARTICOLARI

PAGAMENTO


CONFRONTO DOMANDA –

ZONA 4ZONA 5

ZONA 6

ZONA 8ZONA 9

OFFERTA NEL PERIODO A

SCUOLE APERTE

ZONE AGGREGATE

PAGAMENTO PARTICOLARIGRATUITI E


DIVIETO TOTALE

OFFERTA 285 165 11146 1159611 30 - 13 30 75 91 6085 74 6325PER ZONE

AGGREGATE

11.30 - 13.30 75 91 6085 74 632517.00 - 19.00 58 61 5227 88 5434oltre le 22.00 184 118 5892 32 6226

MAZARA DEL VALLO - Andamento giornaliero della sosta - ZONE AGGREGATEGIORNO INFRASETTIMANALE MEDIO (SCUOLE APERTE)

TOT=11596

10000

12000DIVIETO

GRATUITI E

6000

8000

11146 74

8832


PARTICOLARI

TOT=6325TOT=5434

TOT=6226

2000

40006085

52275892

88

PAGAMENTO


0OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.00

285 75 58 184165 91 61 118




DIVIETO TOTALE ZONA 5 PAGAMENTO PARTICOLARIGRATUITI E


DIVIETO TOTALE

OFFERTA 0 6 851 857 OFFERTA 6 25 3337 336811.30 - 13.30 0 6 407 0 413 11.30 - 13.30 5 17 856 0 87817 00 19 00 0 0 383 3 386 17 00 19 00 2 14 905 0 92117.00 - 19.00 0 0 383 3 386 17.00 - 19.00 2 14 905 0 921oltre le 22.00 0 6 578 0 584 oltre le 22.00 5 13 1336 0 1354


COMUNQUE NON IN DIVIETO TOTALE ZONA 8 PAGAMENTO PARTICOLARIGRATUITI E

COMUNQUE NON IN DIVIETO TOTALEZONA 6 PAGAMENTO PARTICOLARI COMUNQUE NON IN DIVIETO

DIVIETO TOTALE ZONA 8 PAGAMENTO PARTICOLARI COMUNQUE NON IN DIVIETO

DIVIETO TOTALE

OFFERTA 5 21 2874 2900 OFFERTA 264 87 1918 226911.30 - 13.30 0 18 2004 0 2022 11.30 - 13.30 63 34 964 52 111317.00 - 19.00 0 4 1763 20 1787 17.00 - 19.00 46 29 983 55 1113oltre le 22.00 2 17 1009 0 1028 oltre le 22.00 175 56 1324 32 1587

ZONA 9* PAGAMENTO PARTICOLARIGRATUITI E


DIVIETO TOTALE

OFFERTA 10 26 2166 220211.30 - 13.30 7 16 1854 22 189917.00 - 19.00 10 14 1193 10 1227oltre le 22.00 2 26 1645 0 1673

* Il rilievo è stato effettuato solo su alcune vie.

CONFRONTO DOMANDA CONFRONTO DOMANDA – OFFERTA NEL I PARCHEGGI A PAGAMENTO SONO

PERIODO A SCUOLE APERTE PER SINGOLA

ZONA

CIRCOSCRITTI NELL’AREA DELLA STAZIONE, IN PIAZZA ALCIDE DE

GASPERI E IN VIA TENENTE GASPARE ROMANO


ZONA GASPARE ROMANO

LE INDAGINI SULLA SOSTAAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO 3000

3500


DIVIETO

TOT=3368

QU O CO OSC O

1000

1500

2000

2500

3000

3337


PARTICOLARITOT=878 TOT=921

TOT=1354CONFRONTO DOMANDA –OFFERTA NEL PERIODO A

SCUOLE APERTE PER

MAZARA DEL VALLO - Andamento giornaliero della sostaMAZARA DEL VALLO - Andamento giornaliero della sosta

0

500

OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.006 5 2 525 17 14 13

856 9051336

PAGAMENTO

SCUOLE APERTE PER SINGOLA ZONA

2000

2500


DIVIETO

TOT=2269

TOT=1587700

800

900

MAZARA DEL VALLO - Andamento giornaliero della sosta ZONA 4

DIVIETO

TOT=857

TOT=584

500

1000

15001918

964 983

132452 55

32 GRATUITI E COMUNQUE NON IN DIVIETO

PARTICOLARI

TOT=1113 TOT=1113

200

300

400

500

600

851

407 383

578

0 3

0GRATUITI E COMUNQUE NON IN DIVIETO

PARTICOLARI

TOT=413 TOT=390


0OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.00

26463 46 175

87

34 2956 PAGAMENTO


0

100

OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.000 0 0 06 6 0 6

PAGAMENTO

2000

2500

3000

DIVIETO

TOT=2900

TOT=2022TOT=1787

2000

2500

220

O 9

DIVIETO

GRATUITIE

TOT=2202

TOT=1899

TOT=1227

TOT=1673

500

1000

1500 2874

20041763

1009

20 GRATUITI E COMUNQUE NON IN DIVIETO

PARTICOLARI

PAGAMENTO

TOT=1028

500

1000

1500

26 16 14 26

21661854

1193

1645

10


PARTICOLARI

PAGAMENTO


0OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.00

5 0 0 221 18 4 17 0OFFERTA 11.30 - 13.30 17.00 - 19.00 oltre le 22.00

10 7 10 226 16 14 26

INTERVISTE O/D E CONTEGGI SALITI/DISCESI ALLE PRINCIPALIINTERVISTE O/D E CONTEGGI SALITI/DISCESI ALLE PRINCIPALI FERMATE DEL TPL SU GOMMA


LE INDAGINI AL TPL SU GOMMAAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

Giorno feriale medioInterviste O/Dagli orari di arrivo e

partenza degli autobus

Conteggi S/D

TRASPORTO PUBBLICO SU GOMMASALITI E DISCESI NELL’INTERA GIORNATA (CORSE

SCOLASTICHE E EXTRAURBANE DA E PER PALERMO)

SALITI DISCESIMOVIMENTAZIONE

TOTALE

111 200 311

200

0

100

200 111

Schede per le interviste O/D all’utenza in partenza (saliti) e

0SALITI DISCESI


in arrivo (discesi) alle fermate

INTERVISTE O/D AI SALITI TPL SU GOMMAAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

Sono state effettuate 59 interviste all’utenza in partenza dalle fermate del TPL su gomma. Sono stati intercettati lavoratori, studenti e

disoccupatidisoccupati.

CONDIZIONE OCCUPAZIONALE VALORE VALORE %15%

OCCUPATO

OCCUPATO 29 49%STUDENTE 21 36%DISOCCUPATO 9 15%TOTALE 59 100%

49%

36%

STUDENTE

DISOCCUPATO

Dell’utenza occupata, sono stati intercettati liberi professionisti, impiegati,Dell utenza occupata, sono stati intercettati liberi professionisti, impiegati, operai, artigiani e commercianti

LIBERO PROFESSIONISTA

OCCUPAZIONE VALORE VALORE %

LIBERO PROFESSIONISTA 11 38%IMPIEGATO 5 17%

38%

10%

4%

14%PROFESSIONISTA

IMPIEGATO

OPERAIOIMPIEGATO 5 17%OPERAIO 5 17%COMMERCIANTE 3 10%ARTIGIANO 1 3%ALTRO 4 14%

17%

COMMERCIANTE

ARTIGIANO


ALTRO 4 14%TOTALE 29 100%

17%ALTRO

LE RISULTANZE DELLE INDAGINI: LE INDAGINI AL TPL SU GOMMAAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Sono state effettuate 95 interviste all’utenza in partenza e in arrivo alleSono state effettuate 95 interviste all utenza in partenza e in arrivo alle principali fermate del TPL su gomma.

Sono stati conteggiati 311 utenti in termini di movimentazione totaleSono stati conteggiati 311 utenti in termini di movimentazione totale (saliti/discesi dai mezzi delle corse scolastiche e delle corse del TPL Extraurbano da e per Palermo).

Dalle interviste emerge che:

• Sono per lo più spostamenti occasionali.

• Gli utenti arrivano alla fermata di partenza (saliti) e alla destinazione p ( )(discesi) soprattutto in auto accompagnati in meno di 10 minuti.



ORIGINE DESTINAZIONEORIGINE DESTINAZIONE

DESTINAZIONE DELLO SPOSTAMENTO

VALORE VALORE %

SPECIFICARE ORIGINE (Mazara del Vallo)

VALORE

VIA CASA SANTA 12

PALERMO 41 69%MAZARA DEL VALLO 15 25%CASTELVETRANO 1 2%MARSALA 1 2%

VIA CASA SANTA 12VIA CASTELVETRANO 4VIA SALEMI 4LUNGOMARE 3QUARARA 2TONNARELLA 2

VIA DANIMARCA 1VIA DANTE FIORENTINO 1VIA DON PRIMO MAZZOLARI 1VIA EMANUELE SANSONE 1VIA FERDINANDO POMPEANO 1VIAMACERBA 1 MARSALA 1 2%

TRAPANI 1 2%TOTALE 59 100%

PALERMO

VIA MADONNA DEL PARADISO 2VIA MARSALA 2VIA POTENZA 2VIA ROMA 2BOCCA ARENA 1CO SO I ALIA 1

VIA MACERBA 1VIA MATTEO APRUCIO 1VIA PADRE GIACOMO CUSMANO 1VIA PISANO GALLO 1VIA SAN PIETRO 1VIA SEGESTA 1

25%

2%2% 2% PALERMO

MAZARA DEL VALLO

CASTELVETRANO

CORSO ITALIA 1CORSO UMBERTO 1CORSO VITTORIO VENETO 1PIAZZA MACELLO 1VIA BIELORUSSIA 1VIA CAGLIARI 1

VIA TONIOLO 1VIA TORINO 1VIA UNIONE SOVIETICA 1VIA VINCENZO LETO 1VIA VOLTURNO 1

69%

CASTELVETRANO

MARSALA

TRAPANI

VIA CAGLIARI 1 VIA XXVII MAGGIO 1TOTALE 59

È il primo spostamento da casa?SPECIFICARE DESTINAZIONE

(Mazara del Vallo)VALORE26%

3%

NO

MAZARA 2 13PIAZZA MATTEOTTI 1SCUOLA 1TOTALE 15

71%

SI

NON RISPONDE


TOTALE 15

INTERVISTE O/D AI SALITI TPL GOMMAAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO


Il 36%


36%8% 3% 2%

STUDIO

LAVORO

STUDIO 21 36%LAVORO 14 24%SVAGO 8 14%ACQUISTI 8 14%VISITE MEDICHE 5 8%

Il 36% dell’utenza si sposta 13%

14% SVAGO

ACQUISTI

VISITE MEDICHEVISITE MEDICHE 5 8%ACCOMPAGNAMENTO 2 3%TURISMO 1 2%TOTALE 59 100%

per studio24%

ACCOMPAGNAMENTO

TURISMO

FREQUENZA DELLO SPOSTAMENTOFREQUENZA DELLO SPOSTAMENTO

VALORE VALORE %

OCCASIONALE 23 39%

39%24%

5% OCCASIONALE

1 G/MESE

1 G/SETTIMANA

OCCASIONALE 23 39%1 G/MESE 2 3%1 G/SETTIMANA 7 12%2 GG/SETTIMANA 5 8%5 GG/SETTIMANA 5 8%

3%9%

8%

2 GG/SETTIMANA

5 GG/SETTIMANA

6 GG/SETTIMANA

5 GG/SETTIMANA 5 8%6 GG/SETTIMANA 14 24%TUTTI I GIORNI 3 5%TOTALE 59 100%

Spostamento occasionale 42%S t t i t ti 37%

3%12%

9% 6 GG/SETTIMANA

TUTTI I GIORNI


Spostamento sistematico 37%


TEMPO E MODO DELLO SPOSTAMENTOTEMPO IMPIEGATO PER

RAGGIUNGERE LA FERMATA DI VALORE VALORE %

22%2%

MENO DI 10 MINUTI

PARTENZA

MENO DI 10 MINUTI 45 76%TRA 10 E 20 MINUTI 13 22%OLTRE 20 MINUTI 1 2% 76%

TRA 10 E 20 MINUTI

OLTRE 20 MINUTI

MODO CON IL QUALE COPRE IL TRAGITTO FINO ALLA FERMATA DI VALORE VALORE % 13%

5% AUTO PRIVATA (ACCOMPAGNATO)

TOTALE 59 100%

PARTENZAAUTO PRIVATA (ACCOMPAGNATO) 34 58%PIEDI 14 24%AUTO PRIVATA (CONDUCENTE) 8 14% 58%

24%

PIEDI

AUTO PRIVATA (CONDUCENTE)

BICI‐MOTO 3 5%TOTALE 59 100%

(CONDUCENTE)

BICI‐MOTO

NESSUNA AUTO 1 AUTO 2 AUTO 3 AUTOCOMPONENTI NUCLEO FAMILIARE

NUMERO AUTO PER NUCLEO

AUTO PER NUMERO DI COMPONENTI DEL NUCLEO FAMILIARE

NESSUNA AUTO 1 AUTO 2 AUTO 3 AUTO1 COMPONENTE 32 COMPONENTI 2 103 COMPONENTI 11 44 COMPONENTI 11 6 1


5 COMPONENTI 8 16 COMPONENTI 2

INTERVISTE O/D AI DISCESI TPL SU GOMMAAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

Sono state effettuate 36 interviste all’utenza in arrivo alle fermate del TPL su gomma. Sono stati intercettati studenti, lavoratori e

disoccupati


disoccupati.5%

STUDENTE

STUDENTE 20 56%OCCUPATO 14 39%DISOCCUPATO 2 6%TOTALE 36 100%

56%

39%OCCUPATO

DISOCCUPATOSOCCU O

Il 56% del campioneIl 56% del campione intervistato è uno studente

OCCUPAZIONE VALORE VALORE % 22%

7%

14%

COMMERCIANTE

IMPIEGATO

COMMERCIANTE 3 21%IMPIEGATO 3 21%LIBERO PROFESSIONISTA 3 21%OPERAIO 2 14%

22%

14%

7%LIBERO PROFESSIONISTA

OPERAIO


ARTIGIANO 1 7%NON SPECIFICA 2 14%TOTALE 14 100%

22%

21%

ARTIGIANO

NON SPECIFICA



ORIGINE DESTINAZIONESPECIFICARE DESTINAZIONE

(via,zona o polarità)VALORE VALORE %

VIA ROMA 4 11%


PALERMO 24 67% CORSO VITTORIO VENETO 2 6%VIA BESSARIONE 2 6%VIA MADONNA DEL PARADISO 2 6%VIA VOLTURNO 2 6%CENTRO 1 3%

PALERMO 24 67%MAZARA DEL VALLO 12 33%TOTALE 36 100%

33%CORSO UMBERTO I 1 3%PIAZZA MATTEOTTI 1 3%TONNARELLA 1 3%TRASMAZARA 1 3%VIA ABETONE 1 3%

67%

33%PALERMO

MAZARA DEL VALLO

VIA APPENNINI 1 3%VIA CAPITOLO 1 3%VIA CASTELVETRANO 1 3%VIA DEI ROMANI 1 3%VIA DEL BERSAGLIERE 1 3%

SPECIFICARE ORIGINE DENTRO MAZARA(via,zona o polarità)

VALORE

MAZARA 2 6CORSO VITTORIO VENETO 1 %

VIA DEL CARABINIERE 1 3%VIA DEL PORTALETTERE 1 3%VIA DOLOMITI 1 3%VIA FERROVIA 1 3%VIA G. NAPOLI 1 3%

CORSO VITTORIO VENETO 1PIAZZA MATTEOTTI 1VIA BESSARIONE 1VIA EMANUELE SANSONE 1VIA SALEMI 1VIA TEVERE 1 VIA G. NAPOLI 1 3%

VIA LIVORNO 1 3%VIA MAKARA 1 3%VIA MARIO CERDA 1 3%VIA MARSALA 1 3%VIA PADRE GIACOMO CUSMANO 1 3%

22%

È il primo spostamento da casa?

VIA TEVERE 1TOTALE 12

VIA PADRE GIACOMO CUSMANO 1 3%VIA SALEMI 1 3%VIA SANREMO 1 3%VIA TEVERE 1 3%TOTALE 36 100%

NO SI


78%



VALORE VALORE %Il 56%


5% 3% 3%STUDIO

SPOSTAMENTO

STUDIO 20 56%SVAGO 8 22%LAVORO 4 11%ACQUISTI 2 6%

Il 56% dell’utenza si sposta 56%

11% SVAGO

LAVORO

ACQUISTI

ACQUISTI 2 6%TURISMO 1 3%VISITE MEDICHE 1 3%TOTALE 36 100%

per studio 22%TURISMO

VISITE MEDICHE


VALORE VALORE %FREQUENZA DELLO SPOSTAMENTO

OCCASIONALE 10 28%1 G/SETTIMANA 6 17%2 GG/SETTIMANA 7 19%3GG/SETTIMANA 2 6%

28%

3%

22%OCCASIONALE

1 G/SETTIMANA

2 GG/SETTIMANA3 GG/SETTIMANA 2 6%4 GG/SETTIMANA 2 6%5 GG/SETTIMANA 1 3%6 GG/SETTIMANA 8 22%TOTALE 36 100%17%

5%

6%

/

3 GG/SETTIMANA

4 GG/SETTIMANA

TOTALE 36 100%17%19% 5 GG/SETTIMANA

6 GG/SETTIMANA Prevale lo spostamento occasionale 28% e comunque poco frequente (1-2


28% e comunque poco frequente (1 2 gg alla settimana)


TEMPO E MODO DELLO SPOSTAMENTO

TEMPO IMPIEGATO PER RAGGIUNGERE LA DESTINAZIONE

VALORE VALORE %39%

MENO DI 10 MINUTIRAGGIUNGERE LA DESTINAZIONE

MENO DI 10 MINUTI 22 61%TRA 10 E 20 MINUTI 14 39%TOTALE 36 100%

61%TRA 10 E 20 MINUTI

3% 3% AUTO PRIVATA (ACCOMPAGNATO)MODO CON IL QUALE COPRE IL

VALORE VALORE%

30% PIEDI

AUTO PRIVATA

TRAGITTO FINO ALLA DESTINAZIONEVALORE VALORE %

AUTO PRIVATA (ACCOMPAGNATO) 23 64%PIEDI 11 31%AUTO PRIVATA (CONDUCENTE) 1 3%

64% (CONDUCENTE)

BICI‐MOTO

AUTO PRIVATA (CONDUCENTE) 1 3%BICI‐MOTO 1 3%TOTALE 36 100%

1AUTO 2AUTOCOMPONENTI NUCLEO FAMILIARE

NUM AUTO NUCLEO

AUTO PER NUMERO DI COMPONENTI DEL NUCLEO FAMILIARE

1 AUTO 2 AUTO2 COMPONENTI 7 03 COMPONENTI 7 34 COMPONENTI 5 85 COMPONENTI 1 3


5 COMPONENTI 1 36 COMPONENTI 0 2

INTERVISTE O/D E CONTEGGI SALITI/DISCESI ALLA STAZIONEINTERVISTE O/D E CONTEGGI SALITI/DISCESI ALLA STAZIONE FERROVIARIA DI MAZARA DEL VALLO


LE INDAGINI AL TPL SU FERROAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Rilievo dell’utenza ferroviaria nel giornoferroviaria nel giorno

feriale medio

1 – Interviste O/D

2 – Conteggio S/D

Agli orari di arrivo e partenza dei treni

STAZIONE FERROVIARIA DI MAZARA DEL VALLOSALITI E DISCESI NELL’INTERA GIORNATASALITI E DISCESI NELL INTERA GIORNATA

SALITI DISCESIMOVIMENTAZIONE

TOTALE

487 475 962

480

490

487

475


Schede utilizzate per le interviste all’utenza in partenza (saliti) e all’utenza in arrivo (discesi) alla stazione ferroviaria di

Mazara del Vallo460

470

480

SALITI DISCESI

CONTEGGIO S/D TPL FERROAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

Saliti e discesi per fascia oraria

FASCIA ORARIA SALITI DISCESIMOVIMENTAZIONE

TOTALE

6.00‐7.00 60 6 667.00‐8.00 155 71 2268.00‐9.00 28 10 389.00‐10.00 13 9 2210.00‐11.00 10 2 12

PROVENIENZA DESTINAZIONE SALITI DISCESIMOVIMENTAZIONE

TOTALE

Saliti e discesi nell’intera giornata per tratta

10.00 11.00 10 2 1211.00‐12.00 22 0 2212.00‐13.00 60 38 9813.00‐14.00 33 56 8914.00‐15.00 10 58 6815.00‐16.00 54 53 107

CASTELVETRANO TRAPANI 221 66 287MARSALA TRAPANI 26 22 48PALERMO TRAPANI 47 33 80PIRAINETO TRAPANI 2 6 8SALEMI GIBELLINA TRAPANI 23 12 35 15.00 16.00 54 53 107

16.00‐17.00 9 6 1517.00‐18.00 17 68 8518.00‐19.00 11 75 8619.00‐20.00 2 14 1620.00‐21.00 3 9 12

TRAPANI ALCAMO 35 20 55TRAPANI CASTELVETRANO 62 208 270TRAPANI PALERMO 21 77 98TRAPANI PIRAINETO 28 31 59TRAPANI SALEMI GIBELLINA 22 0 22

20.00 21.00 3 9 12S/D Intera Giornata

487 475 962

487 475 962TOTALE

226

200

250

Saliti e discesi per fascia oraria alla stazione di Mazara del ValloIntera Giornata ‐ GIORNO FERIALE MEDIO

SALITI

155

98 89 107100

150

200 DISCESI

MOVIMENTAZIONE TOTALE

60

2813 10

22

60

33

10

54

9 17 112 36

71

10 9 2 0

3856 58 53

6

68 75

14 9

66

38 2212

22

89

68

107

15

85 86

16 12

50

100


0

CONTEGGIO S/D TPL FERROAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

Dettaglio dei saliti e discesi MATTINA

STAZIONE ORA DI ARRIVO NR TRENO PROVENIENZA DESTINAZIONE SALITI DISCESIMOVIMENTAZIONE

TOTALE

MAZARA DEL VALLO 6.39.00 8623 CASTELVETRANO TRAPANI 60 6 66MAZARA DEL VALLO 7.01.00 8625 CASTELVETRANO TRAPANI 75 1 76MAZARA DEL VALLO 7.42.00 8629 CASTELVETRANO TRAPANI 45 40 85MAZARA DEL VALLO 7.47.00 8624 TRAPANI CASTELVETRANO 35 30 65MAZARA DEL VALLO 8.47.00 8631 CASTELVETRANO TRAPANI 28 10 38MAZARA DEL VALLO 9.39.00 8633 PALERMO TRAPANI 13 9 22MAZARA DEL VALLO 10.31.00 8628 TRAPANI PALERMO 10 2 12MAZARA DEL VALLO 12.53.00 8630 TRAPANI SALEMI ‐ GIBELLINA 22 0 22

Dettaglio dei saliti e discesi POMERIGGIO

STAZIONE ORA DI ARRIVO NR TRENO PROVENIENZA DESTINAZIONE SALITI DISCESIMOVIMENTAZIONE

TOTALETOTALE

MAZARA DEL VALLO 13.33.00 8632 TRAPANI ALCAMO 35 20 55MAZARA DEL VALLO 13.36.00 8605 PALERMO TRAPANI 25 18 43MAZARA DEL VALLO 14.20.00 8641 SALEMI ‐ GIBELLINA TRAPANI 23 12 35MAZARA DEL VALLO 14 42 00 8636 TRAPANI CASTELVETRANO 10 44 54MAZARA DEL VALLO 14.42.00 8636 TRAPANI CASTELVETRANO 10 44 54MAZARA DEL VALLO 15.27.00 8638 TRAPANI CASTELVETRANO 10 58 68MAZARA DEL VALLO 16.31.00 8643 MARSALA TRAPANI 26 22 48MAZARA DEL VALLO 16.46.00 8640 TRAPANI PIRAINETO 28 31 59MAZARA DEL VALLO 17.34.00 8645 PALERMO TRAPANI 9 6 15MAZARA DEL VALLO 17.34.00 8645 PALERMO TRAPANI 9 6 15MAZARA DEL VALLO 18.17.00 8642 TRAPANI CASTELVETRANO 4 59 63MAZARA DEL VALLO 18.36.00 8649 CASTELVETRANO TRAPANI 13 9 22MAZARA DEL VALLO 19.13.00 8644 TRAPANI PALERMO 11 75 86MAZARA DEL VALLO 20.33.00 8646 TRAPANI CASTELVETRANO 2 14 16


MAZARA DEL VALLO 21.06.00 8651 PIRAINETO TRAPANI 2 6 8MAZARA DEL VALLO 21.22.00 8648 TRAPANI CASTELVETRANO 1 3 4

CONTEGGIO S/D TPL FERROAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

Provenienza dell’utenza in arrivo allaProvenienza dell’utenza in arrivo alla stazione e destinazione dell’utenza in

partenzaProvenienza dell'utenza in arrivo alla stazione di Mazara del Vallo

GIORNO FERIALEMEDIO

PROVENIENZA DISCESI DISCESI %

TRAPANI 336 71%CASTELVETRANO 66 14%

336

300

350

400

GIORNO FERIALE MEDIO

PALERMO 33 7%MARSALA 22 5%SALEMI GIBELLINA 12 3%PIRAINETO 6 1% 66100

150

200

250

TOTALE 475 100% 33 22 12 60

50

TRAPANI CASTELVETRANO PALERMO MARSALA SALEMI GIBELLINA

PIRAINETO

DESTINAZIONE SALITI SALITI %336350

400

Destinazione dell'utenza in partenza dalla stazione di Mazara del ValloGIORNO FERIALE MEDIO

TRAPANI 319 66%CASTELVETRANO 62 13%ALCAMO 35 7%PIRAINETO 28 6%SALEMI ‐ GIBELLINA 22 5% 150

200

250

300

SALEMI ‐ GIBELLINA 22 5%PALERMO 21 4%

TOTALE 487 100%

6633 22 12 6

0

50

100

150

TRAPANI CASTELVETRANO PALERMO MARSALA SALEMI PIRAINETO


TRAPANI CASTELVETRANO PALERMO MARSALA SALEMI GIBELLINA

PIRAINETO

INTERVISTE O/D AI SALITI TPL FERROAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

Sono state effettuate 47 interviste all’utenza in partenza dalla stazione ferroviaria. Sono stati intercettati soprattutto occupati

(77% del campione totale) oltre a studenti e disoccupati(77% del campione totale), oltre a studenti e disoccupati

13%

11%OCCUPATO


OCCUPATO 36 77%STUDENTE 6 13%DISOCCUPATO 5 11%

STUDENTE

DISOCCUPATO 5 11%TOTALE 47 100% 76%

DISOCCUPATO

IMPIEGATO


IMPIEGATO 18 50%OPERAIO 6 17%

5%3%

3% 3% 5% OPERAIO

LIBERO PROFESSIONISTAOPERAIO 6 17%LIBERO PROFESSIONISTA 5 14%COMMERCIANTE 2 6%ARTIGIANO 1 3%BALLERINO 1 3%

50%14%

COMMERCIANTE

ARTIGIANO

BALLERINOBALLERINO 1 3%GIARDINIERE 1 3%ALTRO 2 6%TOTALE 36 100%

17%BALLERINO

GIARDINIERE

ALTRO


LE RISULTANZE DELLE INDAGINI: LE INDAGINI AL TPL SU FERROAMBITO DI INTERVENTO 1: IL QUADRO CONOSCITIVO

• Alla stazione ferroviaria di Mazara del Vallo gravitano circa 1.000 persone (487 liti 475 di i) i i f i l di(487 saliti e 475 discesi) in un giorno feriale medio.

• Sono state effettuate 79 interviste all’utenza in partenza e in arrivo alla stazione

• L’hdp della mattina è 7.00-8.00 (226 utenti tra saliti e discesi)p ( )

• Si tratta per lo più di spostamenti sistematici (per gli utenti in partenza) per motivi legati soprattutto allo studio e al lavoromotivi legati soprattutto allo studio e al lavoro.

• Gran parte dell’utenza impiega meno di 10 minuti per raggiungere la fermata di partenza (saliti) e tra 10 e 20 minuti per raggiungere la destinazionedi partenza (saliti) e tra 10 e 20 minuti per raggiungere la destinazione (discesi).






MAZARA DEL VALLO 36 77%TRAPANI 5 11%

TRAPANI 20 43%CASTELVETRANO 7 15%MARSALA 7 15%ALCAMO 4 9%

PALERMO 4 9%CAMPOBELLO DI MAZARA 1 2%CASTELVETRANO 1 2%TOTALE 47 100%

ALCAMO 4 9%SALEMI 3 6%MAZARA DEL VALLO 2 4%CAMPOBELLO DI MAZARA 1 2%PALERMO 1 2%

8%2% 2%

MAZARA DEL VALLO

PETROSINO 1 2%NON RISPONDE 1 2%TOTALE 47 100%

TRAPANI

11% TRAPANI

PALERMO

6%4%

2% 2% 2% 2%

CASTELVETRANO

MARSALA

ALCAMO

77%

CAMPOBELLO DI MAZARA

CASTELVETRANO

43%

15%

9% SALEMI

MAZARA DEL VALLO

CAMPOBELLO DI MAZARA

15%

MAZARAPALERMO

PETROSINO

NON RISPONDE




VALORE VALORE %Il 64%


2%2% 2%

LAVORO

S OS O

LAVORO 30 64%STUDIO 5 11%SVAGO 5 11%ACCOMPAGNAMENTO 4 9%

Il 64% dell’utenza si sposta

11%

8%2%2% 2%

STUDIO

SVAGO

ACCOMPAGNAMENTOACCOMPAGNAMENTO 4 9%ACQUISTI 1 2%TURISMO 1 2%VISITE MEDICHE 1 2%TOTALE 47 100%

per lavoro 64%11% ACQUISTI

TURISMO

VISITE MEDICHE

FREQUENZA DELLO

TOTALE 47 100%



VALORE VALORE %

OCCASIONALE 7 15%1 VOLTA AL MESE 2 4%

15%

4%

23%

OCCASIONALE

1 VOLTA AL MESE

1 G ALLA SETT

1 G ALLA SETT 2 4%2 GG ALLA SETT 1 2%3 GG ALLA SETT 4 9%4 GG ALLA SETT 3 6%

Utenza sistematica pari al 59%

4%2%

9%

24%

2 GG ALLA SETT

3 GG ALLA SETT

4 GG ALLA SETT

5 GG ALLA SETT 6 13%6 GG ALLA SETT 11 23%TUTTI I GIORNI 11 23%TOTALE 47 100%

p6%

13%24%

5 GG ALLA SETT

6 GG ALLA SETT

TUTTI I GIORNI



TEMPO, MODO E ORARIO DI RIENTROTEMPO IMPIEGATO PER

RAGGIUNGERE LA DESTINAZJONE VALORE VALORE %

34%32%

MENO DI 10 MINUTI

DALLA STAZIONE DI ARRIVO

MENO DI 10 MINUTI 16 34%OLTRE 20 MINUTI 16 34%TRA 10 E 20 MINUTI 15 32%

OLTRE 20 MINUTI

TRA 10 E 20 MINUTI

MODO CON IL QUALE COPRE IL TRAGITTO DALLA STAZIONE DI ARRIVO VALORE VALORE% 4%


TOTALE 47 100% 34%

TRAGITTO DALLA STAZIONE DI ARRIVO ALLA DESTINAZIONE

VALORE VALORE %

AUTO PRIVATA (CONDUCENTE) 15 32%AUTO PRIVATA (ACCOMPAGNATO) 13 28%PIEDI 10 21%

32%

21%

15%AUTO PRIVATA (ACCOMPAGNATO)

PIEDI

PIEDI 10 21%BICI‐MOTO 7 15%AUTOBUS 2 4%TOTALE 47 100% 28%

21%BICI‐MOTO

AUTOBUS

ORARIO DI RIENTRO VALORE VALORE %8%

26%21% 12.00‐14.00

14 00 17 0012.00‐14.00 4 9%14.00‐17.00 12 26%17.00‐20.00 21 45%OLTRE LE 20.00 10 21%

14.00‐17.00

17.00‐20.00


TOTALE 47 100% 45%OLTRE LE 20.00

INTERVISTE O/D AI DISCESI TPL FERROAMBITO DI INTERVENTO 1 : IL QUADRO CONOSCITIVO

Sono state effettuate 32 interviste all’utenza in arrivo alla stazione ferroviaria della città. Quasi il 60% del campione è occupato.

CONDIZIONE OCCUPAZIONALE VALORE VALORE %9% 3% OCCUPATO

STUDENTEOCCUPATO 19 59%STUDENTE 9 28%DISOCCUPATO 3 9%NON RISPONDE 1 3%

60%

28% STUDENTE

DISOCCUPATO

TOTALE 32 100%

Dell’utenza occupata sono stati intercettati liberi professionisti impiegati

NON RISPONDE

Dell utenza occupata, sono stati intercettati liberi professionisti, impiegati, operai e commercianti

LIBERO


LIBERO PROFESSIONISTA 6 32%

32%

10%

21%

LIBERO PROFESSIONISTA

IMPIEGATO

LIBERO PROFESSIONISTA 6 32%IMPIEGATO 4 21%OPERAIO 3 16%COMMERCIANTE 2 11%NON SPECIFICA 4 21% 21%

16%

10% OPERAIO

COMMERCIANTE


NON SPECIFICA 4 21%TOTALE 19 100%

21% NON SPECIFICA



ORIGINE DELLO SPOSTAMENTO VALORE VALORE % DESTINAZIONE DELLO SPOSTAMENTO VALORE VALORE %

TRAPANI 15 47%CASTELVETRANO 8 25%PALERMO 6 19%MARSALA 3 9%

%

MAZARA DEL VALLO 28 88%MARSALA 3 9%CAMPOBELLO DI MAZARA 1 3%TOTALE 32 100%

TOTALE 32 100%

19%

9%TRAPANI

9% 3%MAZARA DEL VALLO

47%

19%

CASTELVETRANO

PALERMO

MARSALA

CAMPOBELLO DI

25%MARSALA 88%

MAZARA



MOTIVO DELLO SPOSTAMENTO VALORE VALORE %Il 28% si


28%9%6% 3%

LAVORO

STUDIO

LAVORO 9 28%STUDIO 8 25%ACQUISTI 5 16%SVAGO 4 13%ACCOMPAGNAMENTO 3 9%

sposta per lavoro,

seguito dal

28%

13%

9%

ACQUISTI

SVAGO

ACCOMPAGNAMENTOACCOMPAGNAMENTO 3 9%VISITE MEDICHE 2 6%TURISMO 1 3%TOTALE 32 100%

seguito dal 25% che si muove per

studio

25%16%

VISITE MEDICHE

TURISMO

FREQUENZA DELLO SPOSTAMENTO VALORE VALORE%

studio

FREQUENZA DELLO SPOSTAMENTOFREQUENZA DELLO SPOSTAMENTO VALORE VALORE %

OCCASIONALE 11 34%1 VOLTA/MESE 1 3%1G/SETTIMANA 2 6%

34%13%

OCCASIONALE

1 VOLTA/MESE1 G/SETTIMANA 2 6%2 GG/SETTIMANA 3 9%5 GG/SETTIMANA 5 16%6 GG/SETTIMANA 6 19%TUTTI I GIORNI 4 13%

19% 1 G/SETTIMANA

2 GG/SETTIMANA

5 GG/SETTIMANA TUTTI I GIORNI 4 13%TOTALE 32 100%3%

6%9%

16%

5 GG/SETTIMANA

6 GG/SETTIMANA

TUTTI I GIORNI Prevale lo spostamento


Prevale lo spostamento sistematico (48%)


TEMPO, MODO E ORARIO DI RIENTRO

TEMPO IMPIEGATO PER RAGGIUNGERE LA DESTINAZIONE

VALORE VALORE % 22%

12%

TRA 10 E 20 MINUTI

RAGGIUNGERE LA DESTINAZIONE

TRA 10 E 20 MINUTI 21 66%OLTRE 20 MINUTI 7 22%MENO DI 10 MINUTI 4 13%

66%

OLTRE 20 MINUTI

MENO DI 10 MINUTI

MODO CON IL QUALE COPRE IL VALORE VALORE%

9% 3%PIEDI

AUTO PRIVATA

TOTALE 32 100%

TRAGITTO FINO ALLA DESTINAZIONEVALORE VALORE %

PIEDI 12 38%AUTO PRIVATA (ACCOMPAGNATO) 11 34%AUTO PRIVATA (CONDUCENTE) 5 16%AUTOBUS 3 9%

38%16%AUTO PRIVATA (ACCOMPAGNATO)


AUTOBUSAUTOBUS 3 9%BICI‐MOTO 1 3%TOTALE 32 100% 34%

AUTOBUS

BICI‐MOTO

ORARIO DI RIENTRO VALORE VALORE %

3%19%

34%

3% 12.00‐14.00

14.00‐17.00

12.00‐14.00 1 3%14.00‐17.00 6 19%17.00‐20.00 13 41%OLTRE LE 20.00 11 34%NON RISPONDE 1 3%

17.00‐20.00

OLTRE LE 20.00



41%NON RISPONDE

COMUNE DI MAZARA DEL VALLOPIANO URBANO DELLA MOBILITÀ E CONNESSA VALUTAZIONE AMBIENTALE STRATEGICA PER LA CITTÀ DI

MAZARA DEL VALLO MAZARA DEL VALLO

FINE PRESENTAZIONE


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