Comparazione ricambi concorrenza

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AIXAM – MEGA ITALIA SRL Via Del Lavoro 9 – 12062 Roreto di Cherasco CN INFORMZIONE S.P.V OGGETTO : Ricambi non originali Roreto di Cherasco, 10 maggio 2010 N° 10 - 14 Troviamo sempre più spesso, in tutti i paesi dell'Europa, parti di ricambio per i nostri veicoli non originali. Vi ricordiamo che la costruzione ed il livello di sicurezza dei veicoli che produciamo sono sottoposti a regolamentazioni attraverso Direttive Europee e codici della strada nazionali. In termini di sicurezza passiva, le caratteristiche tecniche e il materiale degli elementi strutturali della carrozzeria hanno un'incidenza diretta sulla sicurezza degli occupanti del veicolo (crash-test…) ma anche sulla sicurezza degli altri utenti della strada (urti pedoni per esempio). I ricambi originali AIXAM MEGA sono omologati, validati e controllati per preservare la vostra sicurezza. Le parti non originali possono essere parti di carrozzeria o particolari di normale manutenzione (filtri, cinghie, pastiglie dei freni, ecc.) Dal punto di vista dell’inquinamento ambientale, elementi come filtri aria, impianti di scarico, cinghie di trasmissione, sono anche omologati secondo le normative di legge. Solo l'impiego di parti di ricambio originali AIXAM MEGA permette di mantenere il livello di prestazione ottimale dei nostri veicoli e garantire la tutela dell'ambiente. Per quanto riguarda la filtrazione, vi ricordiamo che le società KUBOTA e LOMBARDINI garantiscono i loro motori soltanto se il piano programmatico della manutenzione è scrupolosamente eseguito e che la filtrazione utilizzata proviene da parti originali a questi due marchi. Vale la stessa cosa per gli insiemi variatori di velocità e le cinghie di trasmissione che commercializziamo, il tutto è stato omologato secondo nostre specifiche. In termini di sicurezza attiva, gli elementi come i dischi e pastiglie dei freni, ruote, giunti, sospensioni, parabrezza, fari, proiettori, ecc. sono vitali per la sicurezza dei vostri

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Comparazione tra i ricambi originali Aixam e quelli non ufficiali.

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AIXAM – MEGA ITALIA SRL Via Del Lavoro 9 – 12062 Roreto di Cherasco CN

INFORMZIONE S.P.V OGGETTO : Ricambi non originali Roreto di Cherasco,

10 maggio 2010

N° 10 - 14� Troviamo sempre più spesso, in tutti i paesi dell'Europa, parti di ricambio per i nostri veicoli non originali. Vi ricordiamo che la costruzione ed il livello di sicurezza dei veicoli che produciamo sono sottoposti a regolamentazioni attraverso Direttive Europee e codici della strada nazionali. In termini di sicurezza passiva, le caratteristiche tecniche e il materiale degli elementi strutturali della carrozzeria hanno un'incidenza diretta sulla sicurezza degli occupanti del veicolo (crash-test…) ma anche sulla sicurezza degli altri utenti della strada (urti pedoni per esempio). I ricambi originali AIXAM MEGA sono omologati, validati e controllati per preservare la vostra sicurezza. Le parti non originali possono essere parti di carrozzeria o particolari di normale manutenzione (filtri, cinghie, pastiglie dei freni, ecc.) Dal punto di vista dell’inquinamento ambientale, elementi come filtri aria, impianti di scarico, cinghie di trasmissione, sono anche omologati secondo le normative di legge. Solo l'impiego di parti di ricambio originali AIXAM MEGA permette di mantenere il livello di prestazione ottimale dei nostri veicoli e garantire la tutela dell'ambiente. Per quanto riguarda la filtrazione, vi ricordiamo che le società KUBOTA e LOMBARDINI garantiscono i loro motori soltanto se il piano programmatico della manutenzione è scrupolosamente eseguito e che la filtrazione utilizzata proviene da parti originali a questi due marchi. Vale la stessa cosa per gli insiemi variatori di velocità e le cinghie di trasmissione che commercializziamo, il tutto è stato omologato secondo nostre specifiche. In termini di sicurezza attiva, gli elementi come i dischi e pastiglie dei freni, ruote, giunti, sospensioni, parabrezza, fari, proiettori, ecc. sono vitali per la sicurezza dei vostri

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clienti. I criteri regolamentari d'omologazione sono molto severi. Le parti che troverete sul mercato non originali « adattabili » non sono stati omologati secondo le specifiche richieste per legge ! Per quanto riguarda le parti di carrozzeria di concorrenza, esistono due tipi: • Parti in poliestere (vetroresina): sono di fattura molto grossolana e richiedono tempi d'adattamento ai veicoli lunghi per un risultato finale comunque non accettabile. • Parti in ABS: abbiamo acquistato alcune di queste parti confrontandole ai nostri particolari originali AIXAM MEGA. Troverete in allegato quest'analisi come le relative conclusioni. Le non conformità di queste parti di concorrenza (modifiche, dimensioni, resistenza, rigidità) non garantiscono mai la sicurezza e AIXAM MEGA declina qualsiasi responsabilità in relazione alle conseguenze corporali, materiali e giuridiche che riguardano veicoli a cui sono stati montati particolari non « orginali ». Con la presente vogliamo portarvi a conoscienza dei rischi che si incorrono utilizzando queste parti non originali. Siete pregati di trasmettere quest’ informazione al personale interessato della vostra impresa. Il servizio Post Vendita

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Comparazione

Culla motore AIXAM / pezzo di concorrenza

Prova di montaggio della culla motore di concorrenza: Le parti che si possono montare sulla culla motore sono: cremagliera sterzo e puntoni. Le parti che non si possono montare sono: i triangoli sospensioni (2mm di differenza sugli attacchi) ed il silentbloc destro (misura interasse di 76mm non rispettato).

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Culla motore AIXAM / pezzo di concorrenza

PIEGATURA

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Culla motore AIXAM / pezzo di concorrenza

STAFFE

SALDATURA

SALDATURA NON PRESENTE

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Culla motore AIXAM/pezzo di concorrenza

SVASO SEMIASSE

SVASO NON PRESENTE

SVASO

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Comparazione

Supporto fari AIXAM/pezzo di concorrenza

Non originale: 3mm fuori

Non originale: 3mm fuori posizionamento

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Comparazione Supporto fari AIXAM/pezzo non originale

Collegamento puntone

Non originale: 3 mm di differenza rispetto al disegno (interasse di 908 invece di 902 sul piano)

Mezzaluna

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Comparazione

Supporto fari AIXAM/pezzo non originale

Curvatura

Raggio di curvatura più corto

Regolazione del faro non possibile (tocca nella curva del supporto)

Regolazione del faro possibile in tutte le direzioni.

Regolazione del faro possibile solo parzialmente.

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Comparazione

Supporto fari AIXAM/pezzo non originale

Bugna di riferimento

Bugna di riferimento fissaggio tirante anteriore

Non è presente la bugna di riferimento fissaggio tirante anteriore tramite vite auto-forante

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ANALISI RICAMBI NON ORIGINALI

1- Indicazioni generali :

I ricambi sono identificati con differenti etichette

Non originale Originale AIXAM 2- Analisi visivo : Questi particolari sono di 2 tipi di materiale (A e C) con 3 finizioni diversi (A, B e C) :

A/ LISCI E BRILLANTI

Le parti d'origine AIXAM sono di colore chiaro, quelle non originali sono di colore nero. Di seguito, alcuni esempi comparativi tra queste parti.

Si può certificare che gli stampi realizzati sono derivati da copie di parti AIXAM attraverso marcature di stampi, e modifiche realizzate sui nostri stampi di termoformatura (numero di stampo, posizione dell'etichetta CIV e modifiche apportate).

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B/ GRANA FINE OPACO

C/ GRANA GROSSA PARTE INTERNA OPACA

Qualità della parte superficiale :

Sono presenti parecchie difettosità estetiche sulle superfici: grani, non omogeneo (grumi all'interno della fusione), deformazione e gobbe.

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Questi difetti richiedono una preparazione della superficie, come è stato eseguito da noi sul pannello portellone (vedi foto sotto).

Difetti di termoformatura : tensioni della superficie e presenza di tracce di stampaggio

Difetti di termoformatura : angoli non ben definiti causa copia stampo, forme e dimensioni non rispettate.

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Qualità del taglio :

Variazioni importanti su zone sottoposte ad omologazione ed in accoppiamento tra parti. In alcuni punti presenza di materiale in eccesso dovuto alla deriva dello stampo copiato:

Paraurti anteriore e posteriore coperto da omologazione: irregolarità di taglio. Ricambio originale bianco, non originale in nero.

Parafango anteriore zona accoppiamento faro: irregolarità di taglio Ricambio originale bianco, non originale in nero.

Dimensioni di profilatura non rispettate (in fase di montaggio si possono generare tensionamenti sulle parti, per rispettare i giochi minimi tra le parti mobili):

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Pannello esterno portellone (interasse fissaggio lunotto ) : inferiore di 20 mm Ricambio originale bianco.

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Paraurti anteriore (interasse fissaggio della calandra ) : inferiore di 9 mm

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3- Analisi dimensionale : Essendo queste parti ricavati da stampi copiati, a partire da negativi delle nostre parti originali, ogni volta la copia subisce un ritiro del materiale utilizzato, che genera particolari dimensionalmente più piccoli. Di seguito, evidenziamo queste divergenze di dimensioni rilevate tra i particolari originali e la copia (queste differenze dimensionali implicheranno problemi d'assemblaggio e un non corretto allineamento/adeguamento tra le parti).

Parafango : non originale in nero più corto di 6 mm, particolare originale in bianco

Pannello esterno portellone : non originale in nero più corto di 7 mm,

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4- Analisi della resistenza agli urti :

Capitolato richiesto al fornitore all'acquisto, che il materiale possa resistere a un impatto di 50 Joule (caduta di un cilindro di 5 kg, di 80 mm di diametro da un'altezza di un metro). Test a temperatura ambiente 23° : particolare originale colore bianco, copia in nero

Test a bassa temperatura -15° : particolare originale in bianco, copia in nero

Resistenza chimica : particolare originale in grigio, copia in nero

Fenditure e rotture dei campioni materiale non originale sottoposte ad un'esposizione di prodotti puri per 4 ore (primer Sika 215 e uno sgrassante di vernice standard)

Nessuna reazione allo stesso test con benzina F e alcool isopropelico

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CONCLUSIONI :

La prima osservazione a livello dimensionale, è sulla sicurezza ed il rischio ad utilizzare questo tipo di ricambi non originali in particolare il materiale utilizzato per fabbricarlo. Infatti, in base alle prove da noi eseguite di resistenza agli urti, ed ai risultati ottenuti (i campioni si rompono in un numero considerevole di pezzi, di dimensioni e forme frastagliate, e nell’impatto questi pezzi di plastica saltano in modo molto violento), siamo in presenza di plastica in parte riciclata (materiali non puri derivati da altre lavorazioni o scarti), la cui percentuale ovviamente è molto alta, o vicino al 100%. Questa considerazione viene anche confermata dalla debole resistenza del materiale alle aggressioni chimiche.

Constatiamo anche in termini di sicurezza, alcune parti che sembrano di forma identica non possano essere omologate (presenza di angoli e di bordi vivi su parti che possono essere in contatto con i pedoni).

Queste parti hanno dimensioni e quote di lavorazione molto diverse da quelle a disegno per cui è necessario un maggior tempo per il montaggio, questo per rispettare una qualità sul veicolo in riparazione e un'affidabilità nel tempo. Queste difformità comporteranno delle tensioni sul materiale già fragile, con rischi molto elevati di deformazione, crepe o rotture.

La qualità superficiale e delle profilature di queste parti necessita tempi di modifiche non trascurabili per renderli potenzialmente accettabile dal punto di vista estetico.