Columbus TUBE SETS_2014_bassa-1.pdf

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TUBE SETS

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TUBE SETS

in campo meccanico e metallurgico.È di questo periodo la realizzazione delle primemacchine di trafilatura interamente progettate ecostruite dalla A.L. Colombo per la fabbricazione inserie di tubi a spessore conico.La dedizione costante all’innovazione del prodottosegna anche la storia recente. Con il marchioColumbus nel ’77 nasce una nuova società di tubiper telai di biciclette. Ne prende le redini il figliominore, Antonio, che lascia la carica di presidentedella A.L. Colombo per dedicarsi completamente allanuova nata.L’esperienza degli eccezionali collaudi aerei eautomobilistici si rivela un supporto ideale per ilcampo ciclistico: la Columbus, forte anche del fattoche gli artigiani italiani che usano i tubi Columbussono ammirati e conosciuti in tutto il mondo, silancia alla conquista del mercato internazionale.Da quel momento si susseguono ininterrotte lericerche che mettono in luce le parti del telaiosoggette alle massime sollecitazioni, in modo darenderle immuni da deformazioni e rotture.Tra le innovazioni introdotte sono particolarmentenoti i foderi della forcella ellittici a spessore costanteed il cannotto ad elica a spessore conico.Parallelamente alla produzione sempre più articolata,che realizza 900 tipi di tubi diversi, tutti controllatiall’origine e tutti prodotti dalla A.L. Colombo, cresceil settore agonistico. Per i tentativi di record su pistavengono studiate le serie superleggere che hannopermesso ai più grandi campioni di conquistare ilrecord dell’oro: Coppi, Anquetil, Baldini, Rivière perdue volte, Bracke, Ritter, Merckx, Moser due volte,Oersted.Il culto della sperimentazione e il progressotecnologico continuano ad essere l’obiettivoprincipale della nuova Columbus SpA, autonomadal ’78: dalle ricerche condotte con i più prestigiosiistituti di ricerca, tramite i sofisticati collaudieffettuati su strada e in laboratorio, nascono nuoveserie, che contribuiscono definitivamente alle vittoriedei nuovi campioni: da Gimondi a Merckx, a Hinault,fino adArgentin, a Lemond e a Roche.

Antonio ColomboPresidente di GRUPPO SRLPresident of GRUPPO SRL

Da Moser, Merckx e Hinaultai campioni di oggi.

From Moser, Merckx and Hinaultto today’s champions.

Nel 1919 Angelo Luigi Colombo dà il via alla propriaavventura di produttore di tubi d’acciaio: dopoappena sei mesi, dedicati al commercio di tubigenerici, il giovane imprenditore è in grado direalizzare i primi tubi di precisione, alcuni dei qualivengono immediatamente scelti per costruirel’ossatura delle biciclette di allora.Fin dall’inizio Angelo Luigi Colombo sceglie la stradadella diversificazione del prodotto: dai telai tubolariper idrovolanti e veicoli, alle racchette da sci, aimobili e alle biciclette, la creatività dell’impresaraggiunge tutte le nuove occasioni disperimentazione e applicazione del tubo.In quegli anni l’aeronautica è uno dei campi piùinteressanti per le ricerche sul materiale: nel ’27la A.L. Colombo entra a far parte della storiadell’aviazione, fornendo la struttura portante deivelivoli Caproni, condotti da Giuseppe De Pinedoe Italo Balbo, famosi protagonisti delle primetrasvolate atlantiche. Negli stessi anni la dittacontribuisce al successo della moto Guzzi sulle pistedel mondo e in contemporanea inizia la produzionedi tubi a spessore differenziato per telai di bicicletta.Tre anni più tardi, nel 1930, nasce il marchio‘Columbus’ con cui Angelo Luigi identifica inoltre laproduzione di mobili tubolari in acciaio cromato:i migliori architetti razionalisti di allora, Figini, Pollini,Terragni, Pagano, Bottoni, Pucci, Faccioli, disegnanoper la Columbus, dando origine a novità assolutenel settore del mobile. Dopo un primo periodosperimentale, in cui Columbus partecipa allaVI°Triennale di Milano e ottiene in esclusiva da EMBRUla produzione di mobili di Marcel Breuer, arriva ilsuccesso commerciale: uffici, scuole e altre comunitàrichiedono per il proprio arredo forniture Columbus.“La curiosità come anticamera della conoscenza” èil motto costante che caratterizza tutta l’attività: trail ’46 e il ’50 i tubi della A.L. Colombo vanno aformare il telaio delle auto da corsa Maserati eFerrari, portate alla vittoria da Fangio, AscarieVilloresi. I tubi per bicicletta continuanoin questi anni a rappresentare il terrenoideale per la sperimentazione

In 1919, as Europe emerged from the ashes of theGreatWar, twenty-seven year old Angelo Luigi ‘A.L.’Colombo signed the lease on a small factory and sobegan the production of steel tubes.With demand forbicycles running high, their makers were amongst hisfirst customers – Edoardo Bianchi, Umberto Dei,Atala, Giovanni Maino.With his tubing well-provenin the bicycle industry, Angelo Luigi saw strengthin creativity and diversity and was soon supplyingmaterial for the tubular frames of seaplanes and roadvehicles, as well as for furniture and ski-poles.Italy was at the forefront of aviation in the 1920s, andColombo enjoyed a strong relationship with Caproni,manufacturing the tubing that formed the backboneof their famous aircraft. In 1927 Colombo became partof aviation history, with De Pinedo and Balbo’stransatlantic planes having airframes constructed fromColombo tubing – the same tubing that was, at that time,used to fabricated race-winningMotoGuzzi motorcyclechassis.To give increased strength and reducedweight,Colombo began experimenting with ‘butted’ tubes –those with wall thickness varying along the length.Three years later, in 1930, Angelo Luigi created thebrand name 'Columbus', which was initially onlyassociated with tubular chromed-steel furniture. Afteran initial trial period, in which Columbus exhibited attheVITriennale in Milan, Angelo Luigi obtainedexclusivity of supply to EMBRU for the production ofMarcel Breuer’s iconic furniture designs. Shortlyafterwards, Columbus furniture was in high demand –for offices, universities and schools as well as homes.The best rationalist architects of the time - Figini,Pollini,Terragni, Pagano, Pucci, Faccioli – crafteddesigns for Columbus, bringing innovation to thefurniture industry and further reinforcing the reputationof Columbus as leaders in modernist design.Later in the 1930s, the Columbus name, along with‘Aelle’ and ‘Tenax’ was first applied to special sets ofbicycle tubes – the Columbus tubes being drawn fromChrome Molybdenum steel and the fork blades beingelliptical, laying down standard characteristics thatremain commonplace to this day. Never satisfied,Colomboworked to themaxim“Curiosity is a prelude toknowledge” and continued to experiment in the fields ofmechanics and metallurgy. Colombo even designedand built their own butting machines to manufacture

the tubes with tapering wall thickness – reinforcingthe tubes at the joints where stresses are greatest.Colombo supplied tubes for racing car skeletons andColombo’s son, Gilberto, designed chassis for theimmortal Italian manufacturers Lancia, Maserati andFerrari. Fangio (‘El Maestro’), Ascari and ‘Gigi’Villoresiwere carried to victory on Colombo chassis. Some ofthe tube profiles created at this time were to find theirway onto bicycle frames in later years.‘Columbus’, a new company dedicated to thedevelopment and production of specialist tubes forbicycle frames, is formed in 1977. Antonio Colombo,youngest son of Angelo Luigi, leaves his position asPresident of AL Colombo to devote himself entirely tothe new-born Columbus.Extensive experience gained from cycle, aircraft andautomobile testingwas the driving force of the business:Columbus, reinforced by the fact that the Italian artisanswho use Columbus tubes are admired and known allover theworld, were determined to conquer internationalmarkets. Since that time continuous uninterruptedresearch, highlighting the parts of the frame subjectedto the highest stress, has helped to improve stiffnessand strength and increase resistance to deformationand breakage. Among the notable innovations are thetaper-gauge elliptical fork blades, the conical helix tubebutting, ‘Air’ – the first fully-aerodynamic tube set, and‘Max’ – offering the advantages of differing oversizetube profiles to bicycle designers and riders.Parallel to an increasingly diverse production line,manufacturing 900 different types of tubes all ofcontrolled origin and guaranteed quality, comes agrowing competitive sector. For record attempts onthe track, Columbus have developed super-light tubesets for the greatest champions: Coppi, Anquetil,Baldini, Rivière, Bracke, Ritter, Merckx, Moser, Oersted.The doctrine of intelligent experimentation andtechnological progress continues to be themain focus ofthe new Columbus SpA, independent fromAL Colombosince 1978. From research conducted in collaborationwith the most prestigious research institutions, andthrough sophisticated tests carried out on the road andin the laboratory, Columbus will continue to developnewmaterials and designs; new tube sets which arehighly valued by the top riders: from Gimondi toMerckx, Hinault to Argentin, Lemond and Roche.

Raccolta di Cataloghi(primi anni 30), marchio Columbus.

A collection of leaflets and catalogues(early 30’s) Columbus brand name.

Angelo Luigi Colombo Fondatore,nel 1919, della A.L. Colombo, aziendacapostipite della Columbus di oggi.

Angelo Luigi Colombo Founderin 1919 ofA.L. Colombo, the parentcompany of Columbus.

250

0.7

28.5x18 300

24 13.6

250

0.7

13.628.5 x 18

60 40 40 120

0.6 0.45 0.6

90

42

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

XCRL11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 31.7L=600

0.6/0.4/0.6

XCRA12670TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 38L=670

0.65/0.45/0.65

XCRG12670TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 42L=670

0.6/0.45/0.6

XCRM13635TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 31.7L=6350.7/0.5

XCRM13650ATUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 33L=650

0.65/0.45/0.65

XCR114OV410POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4100.7

XCR114OV410001POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4100.7

XCR615560POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 16L=5600.5

181 g

260 g

181 g

221 g

230 g

106 g

106 g

90 g

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

XCRL12650TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 35L=650

0.65/0.45/0.65

240 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo doppio rinforzoRound double butted

Tondo doppio rinforzoRound double butted

Rinforzato conificatoButted tapered

Rinforzato conificatoButted tapered

Tondo conificatoRound tapered

*Il peso si riferisce al tubo dimensionato e sgolato per un telaio corsa dimensione 54cm c-c*The weight refers to a sized and mitered tube for a 54cm c-c road frame

Parte verniciataPainted end

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

XCrTubi a triplo spessore in acciaio inossidabile per telai da competizione.Stainless steel triple butted tubes for competition frames.

2400.8

Ø42

Ø45.5

11.5

43

Ø38.2

Ø42

Ø45.5

Ø38.2

15.5

6.8

4

250

Ø42

Ø45.5

11.5

34

Ø42

Ø45.5

Ø36.2

15.5

6.8

4

290

0.7

13.630 x16

16

0.5

90 10

11.8

24

37.8

W

68

Ø40

BSA

THRE

AD

31

42.5

43

33TS / HT MC / BB

36

46

46

37.5

TS / HT MC / BB

XCrTubi a triplo spessore in acciaio inossidabile per telai da competizione.Stainless steel triple butted tubes for competition frames.

codice dimens. (mm) caratteristiche tubocode specifications tube

XCR1140V425133CRPOSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4250.7

XCR615560133CRPOSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 16L=5600.5

XCRL11600WTUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 31.7L=600

0.6/0.4/0.6

XCRA12670ZTUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 38L=670

0.65/0.45/0.65

XCRG12670YTUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 42L=670

0.6/0.45/0.6

ZSMJXCRSCATOLAMOVIMENTOCENTRALEBB SHELL

68 mmØ 40

Curvatura ciclocrossBent for cyclocross

Curvatura ciclocrossBent for cyclocross

Sagoma WW shape

Sagoma ZZ shape

Sagoma YY shape

Filettatura BSABSA threaded

XCRK18250TUBO STERZOPER CALOTTINEHEAD TUBE FORINTEGRATED

Ø 36L=2501.1

ZXCRCALUPSEDE PERSERIE STERZOSTEEL RINGFOR HEAD SET

Ø 45.5

ZXCRCALDOWNSEDE PERSERIE STERZOSTEEL RINGFOR HEAD SET

Ø 45.5

codice dimens. disegnocode (mm) drawing

XCRH18240TUBO STERZOPER CALOTTINEHEAD TUBE FORINTEGRATED

Ø 38L=2400.8

ZXCRCAL38UPSEDE PERSERIE STERZOSTEEL RINGFOR HEAD SET

Ø 45.5

ZXCRCAL38DOWNSEDE PERSERIE STERZOSTEEL RINGFOR HEAD SET

Ø 45.5

codice dimens. disegnocode (mm) drawing

XCr for lugsTubi a triplo spessore in acciaio inossidabile per telai da competizione.Stainless steel triple butted tubes for competition frames.

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

XCRS11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBO

Ø 31.7L=600

0.7/0.5/0.7

XCRL12650TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 31.7L=650

0.75/0.45/0.75

XCRS12670TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 35L=670

0.7/0.5/0.7

250 g

295 g

330 g

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

XCRS13650TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 31.7L= 6500.7/0.5

275 gTondo doppio rinforzoRound double butted

Parte verniciataPainted end

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

XCRC114OV410001POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4100.7

XCRC615560POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 16L=5600.7

XCRC18250TUBO STERZOHEAD TUBE

Ø 31.7L= 2501.0

130 g

100 g

190 g

Ovale conificatoOval tapered

Tondo conificatoRound tapered

TondoRound

XCRK18250TUBO STERZOHEAD TUBE

Ø 36L= 2501.1

230 gTondoRound

80

60

50

*Il peso si riferisce alla lunghezza del tubo + 5 %*The weight refers to the tube lenght + 5 %

THE ALLOY SELECTED COLUMBUSXCr is an innovative, high grade stainless steeltubing set.Exclusive and unique characteristic in the wholebike sector of the new Columbus XCr set, is thatthe stainless steel tubes are seamless, madestarting from a solid billet machined and colddrawn to obtain the final required thickness.In this way the every high mechanicalcharacteristics are uniform and constant in thewhole round section of the tube.Thanks to thespecial chemical composition of this new alloy,the grain structure is not altered by weldingduring the frame construction.The maximumcharacteristics are granted also in the joint areas.Mechanical characteristics:UTS: 1350-1250 MPaYS: 1000-900 MPa Ap5: >10%Suggested filler material forTIG welding: APX4SMaterial for brazing:T99 (ag 56% Cu 22% - Zn 17%)

THE CHARACTERISTICS OFTHE XCRTUBES• Reduced thickness, up to 0.4 mm• Excellent weldability• High corrosion resistance• Exceptional resistance to Stress CorrosionCracking•The tubes are supplied with a very smoothsurface (Ra > 0,3)

REASONSTO CHOOSE XCRAthlete: XCr makes it possible to build a realtailor made, light frame with very high longlasting performances.Framebuilder: XCr is the revenge of custom-framebuilding, with this tubing set you can expressyour craftmenship and your knowledge of framegeometry to meet all your customer needs.

LA LEGA SELEZIONATA DA COLUMBUSXCr è un acciaio speciale INOX dalla formulazioneinnovativa. Caratteristica esclusiva ed unica nelsettore del ciclo della nuova serie XCr Columbus,è che i tubi inossidabili sono senza saldatura,realizzati partendo da una billetta laminata elavorata meccanicamente fino ad ottenere ridottispessori finali.In questo modo le elevate caratteristichemeccaniche dei tubi sono uniformi e costanti intutta la loro sezione.Grazie alla particolare composizione chimica diquesta nuova lega, la struttura cristallina nonviene alterata durante il processo di saldatura deltelaio, garantendo le massime prestazioni anchenei punti di giunzione.Caratteristiche meccaniche:Rm: 1350-1250 MPa Rs: 1000-900 MPa Ap5: >10%Materiale d’apporto suggerito per saldaturaTIG:APX4SMateriale d’apporto per saldobrasatura:T99 (Ag 56% Cu 22% - Zn 17%)

LE CARATTERISTICHE DEITUBI XCR• Spessori ridotti fino a 0.4 mm• Ottima saldabilità• Elevata resistenza alla corrosione• Eccezionale resistenza alla frattura per

Tenso-corrosione• Superficie esterna smerigliata al sughero (Ra<0,3)

PERCHÈ SCEGLIERE XCRSe sei un altleta: XCr ti permette di avere untelaio realmente su misura, leggero, dotato dielevatissime prestazioni che si mantengonoinalterate nel tempo.Se sei un telaista: XCr è la rivincita del telaioartigianale, è il materiale che consente di realizzareun prodotto con cui esprimere le tue capacità econoscenze, con la certezza di fornire allo sportivoesigente un prodotto unico e di altissimo livello.

XCrTubi a triplo spessore in acciaio inossidabile per telai da competizione.Stainless steel triple butted tubes for competition frames.

SPIRITTubi a triplo spessore esclusivamente per telai da competizione.Triple butted tubes for competition frames.

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

TUBO ORIZZONTALETOPTUBE

TUBO OBLIQUODOWNTUBE

POSTERIORE ORIZZONTALECHAIN STAY

SPTL11570TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 31.7L=570

0.5/0.38/0.5

SPTA12635TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 38L=635

0.5/0.38/0.5

SPTI13620TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 28.6L=620

0.5/0.38/0.6

168 g

220 g

166 g

Ø 31.7 Ø 38 Ø 24

Tondo doppio rinforzoRound double butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

SLF114OV410POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4100.7/0.5

108 gRinforzato conificatoButted tapered

SLF715560112AIPOSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 17L=5600.5

97 gTondo conificatoRound tapered

*Il peso si riferisce al tubo dimensionato e sgolato per un telaio corsa dimensione 54cm c-c*The weight refers to a sized and mitered tube for a 54cm c-c road frame

DALTUBOTONDO...FROM ROUNDTUBES...

AL MEGATUBETO MEGATUBES

Parte verniciataPainted end

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

GENIUS

THEALLOY SELECTED BY COLUMBUSNiobium is a special steel with manganese,chrome, nickel, molybdenum and niobium.Columbus's special chemical composition, thecombined effect of strengthening for precipitationand reducing the alloy grain size are incrediblyenhanced compared to standard steels. Niobiumproves more effective thanVanadium as analloy-strengthening agent. After specific processesof progressive drawing and forming, NIOBIUMundergoes a special heat treatment that gives tothe steel its final characteristics. It is a steeldesigned to provide superior mechanicalcharacteristics and higher resistance toenvironmental effects than conventional carbonsteels.The only serious choice for a competitionor top-of-the-line frame, where lightweight andreliability are essential.Mechanical characteristics:Rm: 1050÷1250MPa, Rp0.2 ≥ 750 MPa, Ap5 >14%.Material suggested forTIG welding:OKTIGROD 13.12 (AWS 5.28 ER 80S-G). MIG: OKAUTROD 13.12 (AWS 5.28 ER 80S-G).

THE CHARACTERISTICS OFTHE SPIRITTUBES• Reduced thickness, up to 0.38mm• Exceptional mechanical characteristics: highbreaking load, superior tenacity and incrediblefatigue endurance

• Special shaping designed to optimize strengthand resistance

• Excellent surface finish of tubes(no decarburization or oxidation)

• Individual inspection andmarking of the tubesof themain triangle

• Main triangle in NIOBIUM and rear stays inseamless alloyed steel

• Incomparable strength/weight ratio• Carbon seat tube• Adaptor for carbon seat tube• Investment cast BBShell “MARS”for single plug rear stays.

REASONS TO CHOOSE SPIRITAthlete: Spiritmakes it possible to build a framewithan excellent resistance/weight ratio with durabilitybeyond compare.The only serious choice for a top-of-the-line framewhere lightweight and comfort areindispensable elements.Framebuilder: Spirit is a triple-butted tube set thatmakes it possible to make lightweight, reliablecompetition frames.The ease of processing andwelding it make it the only serious choice forextremely high quality frames.

LA LEGA SELEZIONATADA COLUMBUSNiobium è un acciaio speciale con Manganese,Cromo, Nickel, Molibdeno e Niobio. Grazie allaspeciale composizione chimica di Columbus,l’effetto combinato di rafforzamento perprecipitazione e di riduzione del grano cristallinosono incredibilmente accentuati rispetto agli acciaistandard e il Niobio risulta un agente rafforzantedella lega più efficace del Vanadio. Dopo le specialilavorazioni di trafilatura progressiva e disagomatura, NIOBIUM viene sottoposto ad unospeciale trattamento termico, che conferisceall’acciaio le sue caratteristiche finali. Si tratta diun acciaio progettato per fornire miglioricaratteristiche meccaniche ed elevata resistenzaall’azione ambientale rispetto agli acciai alcarbonio convenzionali. La scelta obbligata per untelaio da competizione o al top della gamma, doveleggerezza ed alta affidabilità sono fondamentali.Caratteristiche meccaniche:Rm: 1050 ÷1250 MPa, Rp0.2 ≥ 750 MPa, Ap5 >14%Materiale consigliato per saldaturaTIG:OKTIGROD13.12 (AWS 5.28 ER 80S-G). MIG: OK AUTROD 13.12(AWS 5.28 ER 80S-G).

LE CARATTERISTICHE DEITUBI SPIRIT• Spessori ridotti fino a 0.38 mm• Eccezionali caratteristiche meccaniche:alto carico

di rottura, elevata tenacità e incredibile vita a fatica• Sagomatura speciale studiata per ottimizzare

resistenza e rigidezza• Ottima finitura superficiale dei tubi (assenza

di decarburazione e di ossidazione)• Controllo e timbratura singola dei tubi del triangolo

principale• Triangolo principale in NIOBIUM e posteriori

in acciaio legato senza saldatura• Ineguagliabile rapporto Resistenza/Peso• Tubo verticale in carbonio• Connettore per tubo verticale in carbonio• Scatola movimento microfusa “MARS” per

posteriore in carbonio single plug.

PERCHÈ SCEGLIERE SPIRITSe sei un atleta: Spirit permette la realizzazionedi un telaio con un eccezionale rapportoResistenza/Peso e con una durata senza paragoni.La scelta obbligata per telai di altissimo livello doveleggerezza e comfort sono elementi indispensabili.Se sei un telaista: Spirit è la serie di tubi a triplospessore che permette di realizzare telai dacompetizione leggeri e affidabili; la facilitàdi lavorazione e di saldatura la rendono sceltaobbligata per telai di altissimo livello.

SPIRITTubi a triplo spessore esclusivamente per telai da competizione.Triple butted tubes for competition frames.

SPIRIT for lugsTubi a triplo spessore in acciaio per telai da competizione.Triple butted tubes for competition frames.

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

SPLM11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 28.6L=600

0.75/0.45/0.75

SPLM12650TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 31.7L=650

0.75/0.45/0.75

SLFI13...TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 28.6L=560/6350.75/0.4/0.6

237 g

292 g

232 g211 g

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo doppio rinforzo perderagliatore a saldare e a fascettaRound double butted for braisedon and band type front derailleur

SPLI13635TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 28.6L=6350.8/0.6

280 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

ZON114OV425POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4250.8/0.6

156 gRinforzato conificatoButted tapered

ZON615560POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 16L=5600.7

148 gTondo conificatoRound tapered

SL0I18600TUBO STERZOHEAD TUBE

Ø 31.7L=6001

430 gTondoRound

SL0I16V1FODEROFORK BLADE

Ø 24L=3900.9

180 gConificatoTapered

Parte verniciataPainted end

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

*Il peso si riferisce alla lunghezza del tubo + 5 %*The weight refers to the tube lenght + 5 %

GENIUSSLTubi a triplo spessore in acciaio per telai da competizione.Steel triple butted tubes for competition frames.

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

SL2I11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 25.4L=600

0.8/0.5/0.8

SL2I12650TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 28.6L=650

0.8/0.5/0.8

SL2I13635TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 28.6L=6350.8/0.6

218 g

268 g

230 g

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo doppio rinforzoRound double butted

SL0I14OV410POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 22.2L=4100.7

145 gConificatoTapered

SL0415560POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 14L=5600.7

90 gTondo conificatoRound tapered

SL0I18600TUBO STERZOHEAD TUBE

Ø 31.7L=6001

430 gTondoRound

Parte verniciataPainted end

*Il peso si riferisce alla lunghezza del tubo + 5 %*The weight refers to the tube lenght + 5 %

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

150 40

0.8 0.5

31.7

LIFETubi a triplo spessore in acciaio per telai da competizione.Steel triple butted tubes for competition frames.

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

SLFL11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 31.7L=600

0.65/0.45/0.65

SLFM11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 28.6L=600

0.7/0.45/0.7

SLFG12670TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 44L=670

0.6/0.45/0.6

SLFL12650TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 35L=650

0.65/0.45/0.65

SLFA12670TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 38L=670

0.65/0.45/0.65

SLFM13 . . . 001TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 31.7L=635/5600.7/0.5/0.9

SLFI13 . . . 001TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 28.6L=635/5200.8/0.6/1.0

206 g

199 g

297 g

238 g

264 g

239 g

220 g

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo external buttedRound external butted

Tondo external buttedRound external butted

SLFM13635TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 31.7L=6350.8/0.5

239 gTondo doppio rinforzoRound double butted

Bussola di riduzione - Seat post shimAlluminio - Aluminum / L 100 mmcod. ZBSRID27,2

27.4shim

Parte verniciataPainted end

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

TUBO OBLIQUODOWN TUBE

47

39

48

38

TS / HT MC / BBØ 44 - GX

46

38

40

43 TS / HT MC / BB

35

49

46

36TS / HT MC / BBØ 44 - HX Ø 44 - Y01

37.8

24W01

Ø 31.7

Tubi a triplo spessore per telai da competizione.Triple butted tubes for competition frames.

SLF114OV410001POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4100.7/0.5

SLF114OV410POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4100.7/0.5

SLF715560POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 17L=5600.5

108 g

108 g

97 g

Ovale rinforzato conificatoOval butted tapered

Ovale rinforzato conificatoOval butted tapered

Tondo conificatoRound tapered

SLF715OV560POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 17L=5600.5

114 gOvalizzato conificatoTapered ovalized

*Il peso si riferisce al tubo dimensionato e sgolato per un telaio corsa dimensione 54cm c-c*THe weight refers to a sized and mitered tube for a 54cm c-c road frame

THE ALLOY SELECTED BY COLUMBUSNiobium is a special steel with manganese, chrome,nickel, molybdenum and niobium.Columbus's special chemical composition,the combined effect of strengthening forprecipitation and reducing the alloy grain size areincredibly enhanced compared to standard steels.Niobium proves more effective thanVanadiumas an alloy-strengthening agent. After specificprocesses of progressive drawing and forming,NIOBIUM undergoes a special heat treatment thatgives the steel its final characteristics. It is a steeldesigned to provide superior mechanicalcharacteristics and higher resistance toenvironmental effects than conventional carbonsteels.The only serious choice for a competitionor top-of-the-line frame, where lightweight andreliability are essential.Mechanical characteristics:Rm: 1050÷1150MPa, Rp0.2 ≥ 750 MPa, Ap5 >14%.Material suggested forTIG welding:OKTIGROD 13.12 (AWS 5.28 ER 80S-G). MIG: OKAUTROD 13.12 (AWS 5.28 ER 80S-G).

THE CHARACTERISTICS OFTHE LIFETUBES• Reduced thickness, up to 0.45mm• Main triangle in NIOBIUMand rear staysin alloyed steel

• Excellent resistance/weight ratio• Exceptionalmechanical characteristics: high breakingload, superior tenacity and incredible fatigueendurance.

REASONS TO CHOOSE LIFEAthlete: Life makes it possible to make a frame withan excellent resistance/weight ratio along with thesuperior comfort and reliability typical of steel.Framebuilder: Life alloy provides easy processingtogether with superior reliability for the finishedframe.The assortment of tubes lets you build roadframes without limits of size or shapes.

LA LEGA SELEZIONATA DA COLUMBUSNiobium è un acciaio speciale con Manganese,Cromo, Nickel, Molibdeno e Niobio. Grazie allaspeciale composizione chimica di Columbus, l’effettocombinato di rafforzamento per precipitazione e diriduzione del grano cristallino sono incredibilmenteaccentuati rispetto agli acciai standard e il Niobiorisulta un agente rafforzante della lega più efficace delVanadio. Si tratta di un acciaio progettato per forniremigliori caratteristiche meccaniche ed elevataresistenza all’azione ambientale rispetto agli acciaial carbonio convenzionali. La scelta obbligata per untelaio da competizione o al top della gamma, doveleggerezza ed alta affidabilità sono fondamentali.Caratteristiche meccaniche:Rm: 1050÷1150 MPa,Rp0.2 ≥ 750 MPa,Ap5 >14%Materiale consigliato per saldaturaTIG:TIG:OKTIGROD13.12 (AWS 5.28 ER 80S-G).MIG:OK AUTROD 13.12(AWS 5.28 ER 80S-G).

LE CARATTERISTICHE DEITUBI LIFE• Spessori ridotti fino a 0.45 mm• Triangolo principale in NIOBIUM

e posteriori in acciaio legato• Ottimo rapporto Resistenza/Peso• Eccezionali caratteristiche meccaniche: alto carico

di rottura, elevata tenacità e incredibile vita a fatica.

PERCHÈ SCEGLIERE LIFESe sei un atleta: Life permette la realizzazione di untelaio con un alto rapporto Resistenza/Peso unito ad unelevato comfort ed affidabilità tipici dell’acciaio.Se sei un telaista: Life garantisce facilità di lavorazioneunita ad un’elevata affidabilità del telaio finito;l’assortimento di tubi consente di realizzare telaistrada senza limiti di taglie e geometrie.

LIFE

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

20 x 12.5

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

190

0.5

12.52

Tubi ad ellissi contrapposte per telai da competizione.Oriented ellipses tubes for competition frames.

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

MAXL11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 37.3 / 26.1L= 600

0.7/0.4/0.7

MAXL12650TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 40.3 / 30L= 650

0.8/0.5/0.8

MAXL13...TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 37.2 /26.4L= 635 / 6500.8/0.5

MAXL14OVPOSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 28L= 4100.6

MAX615OV560POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 16L= 5600.7

MAXL16V2FODERO FORCELLAFORK BLADE

Ø 35.8 / 18.5 AirL= 3900.9 / 0.6

227 g

305 g

276 g

138 g

114 g

160 g

Ovale triplo rinforzoellissi contrapposteOval triple buttedoriented ellipses

Ovale triplo rinforzoellissi contrapposteOval triple buttedoriented ellipses

Ovalizzato conificatoTapered ovalized

Ovalizzato conificatoTapered ovalized

Ovalizzato conificatoTapered ovalized

Rinforzato profilo AirAir profile - Max shape

*Il peso si riferisce al tubo dimensionato e sgolato per un telaio corsa dimensione 54cm c-c*THe weight refers to a sized and mitered tube for a 54cm c-c road frame

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

MAX

Tubi a rinforzo asimmetrico per telai da competizione.Asymmetric reinforced tubes for competition frame.

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

ZONM11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 28.6L=600

0.7/0.5/0.7

205 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

*Disponibile in lunghezza 750mm per telai con ruote da 29”*Available also in lenght 750mm for 29” wheel frames

ZONA

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

Ø 28.6L=600

0.8/0.5/0.8

222 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

ZONM11600001TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 31.7L=560/6000.7/0.5/0.7

241 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

ZONL11...TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 31.7L=650

0.7/0.5/0.7

221 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

ZONM12650TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 31.7L=670

0.8/0.5/0.8

264 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

ZONM12670TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 35L=670

0.7/0.5/0.7

271 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

ZONL12670*TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 35L=670

0.8/0.5/0.8

295 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

ZONL12670001*TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 38L=670

0.7/0.5/0.7

337 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

ZONA12670*TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 42L=670

0.7/0.5/0.7

373 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

ZONH12670*TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 28,6L=6350.8/0.6

247 gTondo rinforzatoRound butted

ZONI13635TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 28.6L=620/5500.8/0.6/1.2

207 gTondo external buttedRound external butted

ZON113620/550TUBO VERTICALESEAT TUBE

160

0.7

1626 x 18.5

160

0.7

1622.2

160

330

19.5 0.7

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

ZON113 . . . 001TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 32.7L=560/6350.7/0.5/0.9

240 gTondo external buttedRound external butted

Ø 22.2L=4100.7

152 gTondo ovale conificatoRound oval tapered

ZONI14OV410*POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4250.8/0.6

164 gTondo conificato rinforzatoRound butted tapered

ZON114OV425*POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 22.2L=4200.7

150 gOvale ConificatoOval Tapered

ZONI14OV420DXPOSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 22.2L=4200.7

150 gTondo ConificatoRound Tapered

ZONI14OV420SXPOSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 19L=5600.6

164 gTondo conificatoRound tapered

ZON915560*POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 16L=5600.7

164 gTondo conificatoRound tapered

ZON615560*POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 24L= 3900.9

190gConificatoTapered

CRMI16V1FODEROFORK BLADE

Tubi a rinforzo asimmetrico per telai da competizione.Asymmetric reinforced tubes for competition frame.

ZONA

*Disponibile personalizzazione: -133E (curva S strada),-133 (curva MTB),-133CR ( curva ciclocross )/*Available with shape: -133E ( road S bend), -133 (MTB S bend), -133CR (cyclocross bend )*Il peso si riferisce al tubo dimensionato e sgolato per un telaio corsa dimensione 54cm c-c/*he weight refers to a sized and mitered tube for a 54cm c-c road frame

Parte verniciataPainted end

Zona di taglioCutting area# Accorciamentomax mmmax cut mm

LA LEGA SELEZIONATA DA COLUMBUSAcciaio 25CrMo4: grazie al Cromo l’acciaio resistebene al surriscaldo, i grani infatti non si ingrossanoe le prestazioni meccaniche non vengono alterate.Brasatura o saldatura sono dunque ben sopportate.Questo acciaio allo stato crudo malleabilegarantisce elevate caratteristiche meccaniche.Caratteristiche meccaniche:Rm = 800 MPa Rs = 760 MPa Ap5 = 12%

LE CARATTERISTICHE DEITUBI ZONA• Peso contenuto e notevole rigidezza grazie alle

sagome introdotte per i tubi del carro posteriore.• Elevata affidabilita e durata a fatica• Tubi con rinforzi maggiorati per telai ‘Oversize’

PERCHE SCEGLIERE ZONASe sei un atleta: Zona consente di scegliere un telaiorigido e leggero, adatto all’uso amatoriale edagonistico. Interessante il rapporto qualita/prezzo.Se sei un telaista: aumentare l’incrudimento dellalega per potenziare le prestazioni meccaniche eridurre il peso: e il segreto di Zona, proposta neinuovi spessori 0.7 e 0.5 mm con rinforzi piu corti.Vasta proposta di sagome.

THE ALLOY SELECTED BY COLUMBUS5CrMo4 steel: the chemical composition of this steel,specifying a higher percent- age of Chromium, givesto thematerial good resistance properties tooverheating.The formation of carbides prevents thegrain enlargement: the steel maintains its propertiesduring brazing andwelding, even in themalleable rawstate it features excellentmechanical characteristics.Mechanical characteristics:Rm = 800MPa Rs = 760MPaAp5 = 12%

THE CHARACTERISTICS OFTHE ZONATUBES• Moderateweight andhigh strength thanks also to theshapeswhich are introduced also for the rear stays.• Tubes with increased thickness wallsfor ‘Over sized’ rames.

• Great reliability and fatigue life.

REASONS TO CHOOSE ZONAAthlete: rigidity and lightness are themost importantcharacteristics.A good performance is the rightanswer for competition and amateur frames.Framebuilder:excellentmechanical properties togetherwith a good resistance to overheating. Short buttingtubes with thinner wall thickness: 0.7 and 0.5mm.

30 x 1612.5

40130 290

0.90.6

3

19 12.5

0.6

290

29’rTubi a triplo spessore in acciaio per telai da competizione.Steel triple butted tubes for competition frames.

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

ZONM12650TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 31.7L=650

0.7/0.5/0.7

ZONL12750TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 35L=750

0.7/0.5/0.7

ZON113550TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 28.6L=550

0.8/0.6/1.2

ZON113550001TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 32.7L=550

0.7/0.5/0.9

ZON114OV44029POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4400.9/0.6

ZON91556029POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 19L=5600.6

CYRK18600TUBO STERZOHEAD TUBE

Ø 36L=6001.1

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo external buttedRound external butted

Tondo external buttedRound external butted

Curvatura per ruota da 29 ‘Bent for 29’ wheel

Curvatura per ruota da 29 ‘Bent for 29’ wheel

TondoRound

Parte verniciataPainted end

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

*Il peso si riferisce al tubo dimensionato e sgolato per un telaio corsa dimensione 54cm c-c*THe weight refers to a sized and mitered tube for a 54cm c-c road frame

70 95

0.6 0.9

28.6

95 60 60 155

0.9 0.6 0.9

25.4

85 60 60 115

0.9 0.6 0.9

28.6

85 60 60 115

0.9 0.6 0.9

31.8

85 60 60 115

0.9 0.6 0.9

28.6

CROMORTubi a rinforzo asimmetrico per telai da competizione.Asymmetric reinforced tubes for competition frame.

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

CRMI11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 25.4L= 600

0.9/0.6/0.9

CRRM11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 28.6L= 600

0.9/0.6/0.9

CRMM12640TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 31.7L= 640

0.9/0.6/0.9

CRMI13640TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 28.6L= 6400.9/0.6

CXB113635TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 28.6L= 635

1.2/0.6/0.9

CRM114OVPOSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L= 4250.8

CRMI14OVPOSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 22.2L= 4100.8

274 g

301 g

354 g

291 g

358 g

162 g

144 g

Tondo doppio rinforzoRound double butted

Tondo doppio rinforzoRound double butted

Tondo doppio rinforzoRound double butted

CRMI12640TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 28.6L= 640

0.9/0.6/0.9

317 gTondo doppio rinforzoRound double butted

Tondo rinforzatoRound butted

Doppio rinforzoExternal buttedDouble buttedExternal butted

Ovalizzato conificatoTapered ovalized

Tondo ovale tondo conificatoRound oval round tapered

CRM415560POSTERIOREVERTICALESEAT STAYS

Ø 14L= 5600.8

141 gTondo conificatoRound tapered

CRM615560POSTERIOREVERTICALESEAT STAYS

Ø 16L= 5600.8

158 gTondo conificatoRound tapered

CRMI18600TUBO STERZOHEAD TUBE

Ø 31.7L= 6001

450 gTondoRound

*Il peso si riferisce al tubo dimensionato e sgolatoper un telaio corsa dimensione 54cm c-c*he weight refers to a sized and mitered tube for a54cm c-c road frame

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

Parte verniciataPainted end

FORK STEERERS

codice dimens. (mm) caratteristiche tubocode specifications tube

BRNI17 Ø25.4L=160/180

210 / 240 /270 / 3002.3 / 1.55

GARM17 Ø 28.6L= 160 / 180210 / 240 / 270

2/1.55

GN0I17320 Ø 25.4L= 3202.3 / 1.55

GARZ17350 Ø 28.6L= 3502/1.55

SPTZ17320 Ø 28.6L= 3202/1.2

FilettatoThreaded

FilettatoThreaded

Senza filettoThreadless

Senza filettoThreadless

Senza filettoThreadless

2

250

Ø56

Ø46

1

85

Ø41

Ø46

2

45°Ø44

3.75

8.45

Ø56

Ø52

Ø54

2

7.5 14.5

45°

240/6000.8

COMPONENTI PER TELAI IN ACCIAIO Steel frame components

codice dimens. disegnocode (mm) drawing

SLOI18600TUBO STERZOHEAD TUBE

Ø 31.7L=6001

CYRK18600TUBO STERZOHEAD TUBE

Ø 36L=6001.1

OROG18600TUBO STERZOHEAD TUBE

Ø 32.4L=6001.2

ZCALA28.6UPSEDE PER SERIESTERZOSTEEL RING FORHEAD SET

Ø 45

CYRA18240/600TUBO STERZOPER CALOTTINEHEAD TUBE FORINTEGRATED

Ø 38L=240L=6000.8

ZCALA28.6DOWNSEDE PER SERIESTERZOSTEEL RING FORHEAD SET

Ø 45

ZCALT46UPSEDE PER SERIESTERZOSTEEL RING FORHEAD SET

Ø 46

CYRT18250TUBO STERZOCONICOTAPEREDHEAD TUBE

Ø 56 / 46L=2501

ZCALT56DOWNSEDE PER SERIESTERZOSTEEL RING FORHEAD SET

Ø 56

SERIE STERZO INTEGRATA INACCIAIOLa serie sterzo integrata Columbus dedicata ai telaiin acciaio e realizzata con un tubo in acciaio, senzasaldatura. Poiche puo essere tagliata a misura, consente larealizzazione di qualsiasi dimensione di telaio aiutandonotevolmente il telaista nella gestione degli stock.L’esperienza dei team mtb e strada e del Columbus R&D, hamesso a punto una serie sterzo composta dal tubo sterzo eda due calotte separate che una volta alesate internamentee saldobrasate al tubo principale, rappresentano il miglioralloggiamento per la cartuccia ahead-set. Le calotte hannoprofilo conico e sono state costruite per adattarsiperfettamente al diametro esterno del tubo sterzo, per unafinitura estetica ottimale.La serie sterzo lavora completamente nascosta all’internodel tubo sterzo, cosi polvere e umidita non possonointaccarla minando la precisione dello sterzo stesso.L’angolo su cui appoggia la cartuccia e di 45°: esso consenteun incremento della scorrevolezza e una maggioreresistenza dell’insieme, sia alle sollecitazioni assiali cheradiali. Con l’uso sempre piu frequente di cerchi a profiloalto, piu rigidi dei tradizionali, la forcella e quindi lo sterzosono molto piu sollecitati.Grazie all’angolo di 45° la serie sterzo lavora meglioperche la superficie di contatto e maggiore. Una rondellaauto-centrante evita il malfunzionamento della serie sterzoanche nel caso in cui le operazioni di alesatura non fosserostate perfettamente effettuate. La serie sterzo integrataColumbus e fornita dietro regolare licenza Cane Creek, perl’utilizzo del sistema A-head set. È disponibile per tubisterzo da 1”1/8 ma si adatta a qualsiasi sistema da 1”comunemente disponibile sul mercato.

COLUMBUS STEEL INTEGRATED HEAD SETThe Columbus Integrated Head Set for steel frames featuresincredible flexibility thanks to a seamless steel tube. Everyframe dimension is possible, simply sizing it at the desiredlength.That’s why Columbus steel integrated head-setallows for simple warehouse stocking management(standard integrated head set generally need to be stockedin a great number of measures).Road and Mountain bike racing teams plus Columbus Laband technical experience, lead to a system based on twoseparate steel cups that once brazed to the main tube andinternally reamed, represent the perfect bearings site withgreat time resilience. Every cup has a cone profile perfectlymatched to the external head tube diameter for a refinedfinish.The bearings work completely hidden within the headset system leaving no room for dust or direct humidity toreduce riding and steering precision.The Columbus Integrated Head Set is one of the few on themarket that works on a 45° angle system which means morerolling power - due to the bearings’ wider contact surface -and a higher radial load capacity, so important nowadayswhen hard hits coming from the ground often translatedirectly to the fork and frame by the widespread use of rigidhigh profile cycle rims.The Columbus Integrated head setfeatures a simple but fine self-centring system workingbetween the upper bearing and the stem spacerto avoid malfunctioning and lack of fluidityeven in the eventuality the reaming operationmay not have been perfectly done.Columbus Integrated Head set has regularCane Creek license for the A-head set systemand is available with 1”1/8 Columbus Head set.

80 150

1.5 0.9 1.3

100

4480 90

80 60 60 200

1.7 0.9 1.4

150

Sella / Saddle

35

31.6

50 60 60 250

2.25 1.0 1.7

150

Sella / Saddle

31.7

27.2

AIRPLANETubi leggerissimi, dalle caratteristichemeccaniche eccellenti, per telai da competizione strada emtb.Superlight, high performance tubes for road racing andmtb competition frames.

codice dimens. (mm) caratteristiche peso* tubocode specifications weight tube

ATPS11600TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 35L=600

1.2/0.7/1.1

ZALH11610TUBO ORIZZONTALETOP TUBE

Ø 35L=610

1.5/0.9/1.4

ZALG12680TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 44L= 680

1.8/1.0/1.3

ZALS12670TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 48L=670

1.5/0.9/1.3

ZALM13635TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 31.7L=635

2.25/1.0/1.7

ATPS13635TUBO VERTICALESEAT TUBE

Ø 35L=635

1.7/0.9/1.4

ZAL114OV420POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 24L=4201.5

144 g

201 g

299 g

287 g

234 g

218 g

108 g

Triplo rinforzoTriple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

ZALH12670TUBO OBLIQUODOWN TUBE

Ø 42L=670

2.2/1.0/1.4

297 gTondo triplo rinforzoRound triple butted

Triplo rinforzoTriple butted

Tondo triplo rinforzoRound triple butted

Triplo rinforzoTriple butted

Ovale conificatoOval tapered

AT7814OV420POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 28L=4201.5

127 gOvale conificatoOval tapered

ZALL14OV425POSTERIOREORIZZONTALECHAIN STAY

Ø 28L=4251.5

135 gOvale conificatoOval tapered

AT7915560001POSTERIOREVERTICALESEAT STAY

Ø 19L=5601.0

82 gTondo conificatoRound tapered

*Il peso si riferisce al tubo non tagliato*The weight refers to an un-cutted tube

Zona di taglio - Cutting area# Accorciamento max mm - max cut mm

Parte verniciataPainted end

LA LEGA SELEZIONATA DA COLUMBUSAl-Zn-Mg trattataT6: ottima saldabilitaTIG. Ottima resistenza alla corrosione.Caratteristiche meccaniche:Caratteristiche meccaniche:Rm = 420 MPa Rs = 380 M P a Ap5 = 10%.Materiale d’apporto consigliato per la saldaturaTIG:lega 5836-5180-5183-5556.

LE CARATTERISTICHE DEITUBI AIRPLANE• Leggerezza• Ottima lavorabilita e saldabilità

AIRPLANETubi leggerissimi, dalle caratteristichemeccaniche eccellenti, per telai da competizione strada emtb.Superlight, high performance tubes for road racing andmtb competition frames.

THE ALLOY SELECTED BY COLUMBUSAl-Zn-MgT6 treated: excellentTIG weldability.High corrosion resistance.Mechanical characteristics:Rm = 420 MPa Rs = 380 MPaAp5 = 10%.Suggested welding rod: 5836-5180-5183-5556 alloys.

THE CHARACTERISTICSOFTHE AIRPLANETUBES• Lightness• Excellent work ability and weldability.• The heat treatment is strictly recommended,4/5 days after welding:artificial ageing 6h at 90° C, then 4h at 150° C.

POSTERIORE ORIZZONTALE - CHAIN STAY

DALTUBOTONDO...FROM ROUNDTUBES...

AL MEGATUBETO MEGATUBES

18

29.5

Ø 35

Ø 24 Ø 28

TUBO OBLIQUO - DOWNTUBE

Ø 42

48

3948

38

Ø 44 - GX Ø 48

TUBO ORIZZONTALE - TOPTUBE

• Si raccomanda invecchiamento artificiale dopo lasaldatura del telaio da effettuarsi dopo 4/5 gga 90° C per 6 ore, seguito da 4 ore a 150 °C.

PERCHÈ SCEGLIEREAIRPLANESe sei un atleta: Airplane garantisce resistenza erigidita con il minimo peso. Questo significa otteneretelai per il massimo della performance in competizione.Se sei un telaista: Airplane utilizza la collaudata lega7005, e grazie alle nuove sagome dei tubi ed ai lorospessori, garantisce la massima lavorabilita esaldabilita del telaio.

REASONSTO CHOOSE AIRPLANEAthlete: Airplane offers extreme lightnesstogether with high resistance and stiff- ness,allowing to manufacture frames intended forcompetitions where extreme performance isrequired.Framebuilder: Airplane tubes are made in 7005alloy and, thanks to the new shapes and thickness,you will be able to obtain an excellent workabilityand weldability of the frame.

GENIUSSERIE STERZO COMPASS Head sets

COMPASS CARBON ZV7STEERKITH1-1/8” UPPER AND LOWER

45° STAINLESS STEEL ACB - CARBON TOP CAPSTACK HEIGHT 16+0.7=16.7mm

HEADTUBE O.D. Ø 46mm - HEADTUBE I.D. Ø 41.2mm

COMPASS 1.5” CARBON ZV7STEERKITF1-1/8” UPPER, 1.5” LOWER

45° STAINLESS STEEL ACB - CARBON TOP CAPSTACK HEIGHT 16+0.8=16.8mmHEADTUBE O.D. Ø 46mm/56mmHEADTUBE I.D. Ø 41.8mm/52mm

COMPASS CARBON CERAMIC ZV7STEERKITI1-1/8” UPPER AND LOWER

45° CERAMIC ACB - CARBON TOP CAPSTACK HEIGHT 16+0.7=16.7mm

HEADTUBE O.D. Ø 46mm - HEADTUBE I.D. Ø 41.2mm

COMPASS è la linea di Serie sterzo concui Columbus ha voluto integrare lapropria gamma sviluppando quindi peril corsa due serie sterzo, rispettivamentela COLUMBUS COMPASS 1-1/8” e laCOLUMBUS COMPASS 1,5”, entrambeper sterzi integrati con calotte superiorida 15mm in carbonio e disponibili in dueversioni: cuscinetti e sfere in acciaio ecuscinetti Titanio con sfere in materialeceramico.Per il MTB abbiamo creato la COMPASSMTB 1,5” calotta superiore da 8 mmin alluminio.Tutte le serie sterzo CCL sono totalmenteintegrate e raccomandate per tutti iprodotti Columbus Carbon Lab.

To complement their range ofhigh-performance frames and forks,Columbus have developed theCOMPASS integrated headset range.All COMPASS headsets are designedfor frames with tapered head tubes 1.5”– 1-1/8” (IS 45°), thus allowing the useof a larger lower bearing race as isappropriate for the stresses placedupon it.COMPASS CARBON is designed forracing frames (e.g. GENIUS, SLX)and is supplied with steel ball bearings.When every gram counts, specifyCOMPASS CARBONCERAMICwithTitanium races and ceramic balls.Both racing headsets are supplied witha 15mm tall carbon top cap/spacer.COMPASSMTB is supplied with steel ballbearings and an 8mm top cap/spacer.

COMPASS 1.5” MTB 733SSSIX1-1/8” UPPER, 1.5” LOWER

45° STAINLESS STEEL ACB - ALLOY TOP CAPSTACK HEIGHT 10.1+2.8=12.9mmHEADTUBE O.D. Ø 50mm/61mmHEADTUBE I.D. Ø 44mm/54.9mm

COMPASS 1.5” CARBON CERAMIC ZV7STEERKITG1-1/8” UPPER, 1.5” LOWER

45° CERAMIC ACB - CARBON TOP CAPSTACK HEIGHT 16+0.8=16.8mmHEADTUBE O.D. Ø 46mm/56mmHEADTUBE I.D. Ø 41.8mm/52mm

GRUPPOSRL - DIVISIONE

COLUMBUS

VIAG. DIVITTORIO, 21 - 20090 CALEPPIO

DI SETTALA(MI) ITALY

TEL. +39 02 95244.1 - FAX+39 02 95244.239

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