Circus Tyre Flip
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8/9/2019 Circus Tyre Flip
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Circus Tyre Flip
Il mondo della palestra, come sottoinsieme del mondo intero, ne ricalca tutte le dinamiche:
innovazioni, nuove idee, rivoluzioni. Questi cambiamenti non si susseguono in maniera continua,
ma quasi sincopata: una novit, discussioni su questa novit, critiche, entusiasmi, poi la novit
viene nel tempo assimilata e non pi tale fino alla prossima novit.
E sempre stato cos: le macchine, lHIIT, i BII, le kettelbell tanto per citarne alcune. Anche il
Powerlifting ha avuto questo comportamento: da qualche anno internet ha permesso a tanti di
avvicinarsi a questa specialit, creando interesse.
Di per se questo tipo di percorso solo positivo, dato che arricchisce la nostra cultura di
elementi nuovi. Il problema che prima di arrivare alla maturit, il percorso prevedeclassicamente la nascita di mode, fazioni, gente entusiasta, gente che resiste. C sempre un
momento in cui la novit considerata come ci che veramente funziona e il passato un
bagaglio pesante e inefficiente. Di conseguenza chi non coglie la potenza della novit , in
maniera stringata, un coglione.
Ecco io non sopporto questo atteggiamento, mi irrita alquanto. Di colpo, se non ti alleni con una
macchina a camme eccentriche, se non corri come un pazzo per una decina di secondi, se non ti
alleni una volta al mese o sollevi una palla di ferro sei un idiota che butta via il tempo in cose
idiote.
In realt, ogni elemento nuovo va ad integrarsi, a sommarsi ai vecchi, contribuendo ad ampliare e
a migliorare tutto il Sistema Allenante: ogni elemento nuovo , semplicemente, un nuovo strumento
che permette di ottenere risultati pi performanti se usato correttamente per ci che pu dare.
Allenamento funzionale
Negli ultimi anni sono state sviluppate una serie di idee molto interessanti, definibili come
allenamenti funzionali: per quello che ci capisco, si tratta di utilizzare schemi e attrezzature non
convenzionali per allenarsi su movimenti complessi che richiedono abilit, destrezza, potenza,
forza, esplosivit.
Vengono mimati movimenti che si riscontrano nella vita reale, quali sollevamenti di oggetti, salti,
movimenti monoarticolari sotto carico e quantaltro: forza in funzione del movimento e non fine a se
stessa come pu essere uno squat.
Ora, come tutte le novit, potremmo stare a criticare per ore se ci abbia senso o meno, oppure
perdersi nelle stupende sensazioni dei nuovi movimenti: entrambi gli atteggiamenti sono sbagliati.
Potremmo ad esempio criticare il concetto diforza funzionale: nella mia vita di tutti i giorni il
movimento pi comune che faccio muovere il mouse, perci lo sviluppo di una forza in funzione
di questo dovrebbe prevedere luso di mouse di pietra, ferro, sempre pi pesanti, con molle sempre
pi dure sotto il tasto sinistro e una rotellina centrale a coefficienti di attrito sempre maggiori.
Il punto , ragazzi, ma ndo cazzo la usate questa forza funzionale nella vita di tutti i giorni? Ma
dai
Allo stesso tempo, lintroduzione di movimenti instabili, complessi, che richiedono velocit nonpu che migliorare il nostro corpo in funzione degli esercizi che ci interessano, no?
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Gli entusiasti, invece, dovrebbero raffreddare i loro ardenti spiriti, evitando atteggiamenti snob
perch si allenano con movimenti esplosivi, non come quei trogloditi dei bodybuilders che sono
lenti, e pi che altro evitare atteggiamenti di conversione religiosa al nuovo come mezzo per
ottenere qualsiasi risultato.
Devo dire che ci che mi ha lasciato sempre perplesso di questa roba, ancora pi che lutilizzo dei
pesi, rappresentato dal disegno seguente.
Se rovescio una ruota, faccio forza funzionale, se rovescio una carriola sono un manovale
extracomunitario, se corro su rampe di scale con due taniche dacqua da 20 litri faccio HIIT
funzionale, se salgo le scale con due valigie sono un facchino sottopagato, se pratico il log lift sono
uno strongman, se sposto tronchi sono un boscaiolo con la camicia a scacchi, se tiro una slitta caricadi pesi sviluppo potenza, se tiro un masso sono uno schiavo egizio.
E paradossale che nel mondo ricco occidentale luomo del terziario avanzato si alleni mimando
attivit lavorative che mai e poi mai svolger! Mah
Tyre flip da principianti
Perci, io detesto certi atteggiamenti, ma ci non significa che non mi piacciano le novit. E cosa
c di meglio, quando compare unidea nuova, se non provarla?
Questestate mi sto cimentando nel tyre flipping, il rovesciamento della ruota del trattore! Ragazzi,
mi-ci-dia-le, divertentissima, potentissima, ganzissima: scaraventare a terra questaffare enorme
che sbatte con un rumore sordo, oserei dire tribale, troppo forte! Avete presente un bambinoche scarta i regali a Natale? Ecco, ho la stessa faccia quando uso questaffare!
Vi elenco le vere difficolt del tyre flip:
1. Trovare una ruota2. Portarsela via3. Trovare un luogo dove riporla e dove utilizzarla4. Discutere con moglie e parenti sulla vostra sanit mentale
Trovare la ruota
Nel tragitto Arezzo-Laterina ho sempre visto ad un certo punto il garage di un meccanico che fuoriaveva una valanga di ruote enormi, perci circa un mese fa mi sono fermato gli ho chiesto se
Forza funzionale Fottuto manovale
Almeno a me
mi pagano
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potevo prendermene una. Lui stato gentilissimo e mi ha detto che potevo prendere quella che
volevo. Wow semplice ed indolore
Portarsela via
Questo il vero problema: se la ruota pu essere anche gratis, un affare del genere ha bisogno di un
furgone per portarselo via e noleggiarlo significa spendere soldi per trasportare una ruota datrattore, per di pi usata. Da non raccontare in giro.
Fortunatamente, mio suocero si prestato in questa folle impresa caricando la ruota sullApe, una
delle invenzioni meccaniche pi incredibili dellindustria italiana.
Su youtube c anche il filmato del trasporto della novit
Trovare un luogo dove riporla e dove utilizzarla
Essendo in campagna, piazzo la ruota contro una parete esterna della casa senza problemi. Per
allenarmi, la faccio rotolare fuori dal giardino, nella strada senza uscita che ho di fronte. Ho
sostituito il vecchio scemo del villaggio nel paesino in cui viviamo ma tanto i miei vicini sono
abituati alle mie estrosit.
Discutere con moglie e parenti
Ho dovuto subire lo sguardo con scuotimento della testa, quellatteggiamento tipico di tutte le
mogli del Sistema Solare, un misto di disprezzo e compassione. Ah ah ah, le ho anche detto ma un affarone, solo 100 euro! Ma ci pensi? e lho lasciata una decina di minuti ad incazzarsi (il
termine pi carino stato deficiente) prima di dirle che era gratis.
Due dritte
90Kg90Kg
L1
L2
P
F90Kg90Kg
L1
L2
P
F= =
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Anche per un movimento assurdo come questo possibile buttare gi una serie di considerazioni
interessanti.
A sinistra nel disegno precedente il sollevamento della ruota da terra, che avviene perch lattrito
della gomma sullasfalto ne impedisce lo scivolamento: la situazione perci equivalente a quella
del disegno centrale con la ruota imperniata in un fulcro. A destra il modello finale: il centro di
massa della ruota posto a met della sua lunghezza, dove posso considerare concentrata tutta la
massa della gomma. La ruota diventa una leva di secondo genere dato che la resistenza fra fulcro
e potenza, perci sempre vantaggiosa (vi ricordate il corso sulle leve articolari?)
Ricordando la formula che permette di calcolare la forza che devo applicare alla leva per sorreggere
il peso e considerando che le lunghezze dei bracci di leva sono una il doppio dellaltra, si ottiene
che la forza da applicare pari alla met della forza peso della ruota.
La ruota che ho trovato ha un diametro di circa 155cm e pesa circa 90Kg, il che equivale a tirare da
terra 45Kg: sebbene ci non equivalga assolutamente a eseguire uno stacco con 45Kg, la mia ruota
pesa poco e infatti riesco a ribaltarla per 80 volte di fila.
Una ruota di circa 100Kg permette di allenarsi molto efficacemente in stile HIIT come descriver a
breve, ma non adatta per lo sviluppo della forza. Ho fatto degli esperimenti appesantendola, manon ci ho perso molto tempo perci non ho elementi a sufficienza per un giudizio che mi soddisfi:
ritengo che ruote dal peso di 170-180Kg siano adatte per la forza, 110-120Kg per la potenza.
Oltre i 180Kg occorre allenarsi specificatamente per il tyre flipping, ma il vero problema che
ruote da 250Kg sono sicuramente da mezzi movimento terra quali ruspe, gru, scavatrici oppure di
mezzi agricoli particolari come le mietitrebbia: su YouTube troverete un sacco di filmati americani
di gente che in garage ha ruote assurdamente pesanti, ma qui intorno a casa mia quella roba non si
trova!
PFLL
PL
LF
2
12 12
2
1
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Il primo consiglio che mi sento di darvi che se avete da scegliere, una ruota da 120Kg lideale.
Il secondo consiglio di scegliere sempre la ruota pi grande che potete, per aggiungere una vera
difficolt in fase di spinta con le braccia: a parit di peso della ruota, lomino a sinistra del disegno
precedente deve impegnarsi molto di pi per spingerla a terra, rendendo lesercizio ben pi
impegnativo per la parte superiore del corpo.
In altre parole, sebbene quando lho presa mi sembrasse una ruotona, usandola mi sono accorto
che semplicemente media.
Se dovete scegliere fra peso e diametro, optate per il diametro, proprio per rendere lesercizio pi
completo.
Biomeccanica del movimento
Ok, una ruota, una cazzo di ruota che dovete rovesciare tirandola su da terra: tutti ci riescono, tutti
a pedate hanno la forza di tirarla su e buttarla gi. Inutile farla tanto complicata Per, alla fine,
c una professionalit anche nel fare le cazzate.
A B
C D
E F
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A Posizionamento
La ruota viene afferrata posizionandosi come in una specie di stacco sumo, perci non avrete
problemi se sapete eseguire uno stacco decente, n c poi molto da dire se non seguire le sane
regole nella nonna per lo stacco: schiena contratta, tesa, mantenere sempre la naturale lordosi per
proteggere i dischi vertebrali.
Notate comunque che il posizionamento iniziale non sia proprio come quello di uno stacco in
quanto la ruota grossa e ingombrante, viene afferrata con entrambe le mani supine e tende a farvi
flettere in avanti. A breve dettaglier questo aspetto, adesso mi preme dire che, sebbene la mia
schiena sembri leggermente flessa, in realt un effetto dato dalle spalle in avanti.
B Trazione
Come in uno stacco, in uno slancio, in una girata, dovete premere a terra con i piedi e sollevarvi
tirando la ruota via da terra cercando di far muovere anche e spalle allunisono.
A differenza dello stacco da terra, non basta solamente sollevare la ruota, ma necessario farlo
con una certa velocit, altrimenti non possibile passare ai punti CeD.
C D Cambio mani
La ruota viene tirata su da terra a mani supine, ma viene rovesciata a mani prone, perci ad un certo
punto del movimento dovrete girare le mani non facendo pi forza o addirittura scostandole dalla
ruota: questo possibile solo se avete impresso alla ruota una certa velocit in modo che, quando la
lasciate, rallenti fino a fermarsi ma senza tornare indietro.
E proprio questo aspetto che rende lesercizio esplosivo: o questa cazzo di ruota viene via
veloce, oppure quando provate a girarla vi casca in braccio.
Laspetto interessante che se potete rendere uno stacco esplosivo variando volontariamente la
velocit esecutiva e il carico, questa roba naturalmente esplosiva, proprio a causa del cambio
mani e vi costringe a generare potenza anche da stanchi: non dovete concentrarvi per essereesplosivi, non potete non esserlo nemmeno se voleste.
La velocit insita nel movimento rende il tyre flipping pi simile ai sollevamenti olimpici che al
powerlifting.
E F Spinta
Una volta girate le mani, la ruota viene spinta a terra con tutto il corpo, non solo con le braccia
come un bilanciere in un movimento di panca orizzontale, ma anche spostando il corpo in avanti
spingendo a terra.
E in questo punto del movimento che il peso della ruota diventa fondamentale: la mia troppo
leggera, ha poca inerzia e posso spingerla praticamente solo con le braccia, senza dover premeretroppo a terra. Se fosse pesante il doppio mi vedreste sbavare molto di pi!
Tirare, girare le mani e spingere ha molte somiglianze con uno slancio olimpico, un clean & jerk
per parlare uotsamenrican, ed per questo che il tyre flipping ha preso piede nelle preparazioni
atletiche: mantiene le caratteristiche di abilit di uno slancio senza doversi rompere le palle per mesi
ad imparare la tecnica perci paradossalmente questo esercizio ben pi rozzo permette di
apprendere gesti nuovi fin da subito.
A differenza di uno slancio, infatti, se toppate il movimento potete sempre rovesciare la ruotapig-
fashion, cio alla maiala, evitando quel senso di frustrazione tipico di chi si approccia con
entusiasmo al WL e prende subito delle randellate nei denti: non simpatico passare settimane e
settimane ad allenarsi con pesi da neonati perch appena si mette di pi il bilanciere non gira come
dovrebbe. Con la ruota questo non succede perch comunque riuscite ad allenarvi.
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Tipi di trazione
Unaltra caratteristica unica del tyre flipping, che non si ritrova negli esercizi con il bilanciere,
proprio lingombro della ruota che rende il movimento simile al sollevamento di oggetti voluminosi
studiati nella Medicina del Lavoro: quale la miglior tecnica di sollevamento per persone che ogni
giorno devono tirare via da terra centinaia di scatoloni pesanti 15-25Kg?
Detto in altri termini: quale fra i due stili del disegno scegliereste per sollevare la ruota? Molto
probabilmente quello a sinistra, perch assimilate il tyre flipping allo stacco da terra, ma,
incredibilmente, anche quello a destra ritenuto valido per sollevare oggetti di questo tipo. Questo
perch non uno stacco da terra.
Per sollevamenti sub massimali e ripetuti nel tempo di oggetti ingombranti, la tecnica a sinistra
detta squat lifting, sollevamento da accovacciati, quella a destra detta stoop lifting, sollevamento
da chinati.
A sinistra leffetto del sollevamento con uno squat lifting: vi sollevate in verticale, la ruota gira e
quando siete eretti, a differenza di un bilanciere, ben lontana da voi.
A destra uno stoop lifting dove spingete in alto e in avanti, appoggiandovi sulla ruota: sebbene
possa sembrare che chi esegue cos si disintegri la schiena, proprio lappoggiarsi alla ruota cherende il movimento efficace e sicuro.
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Ovviamente questi sono i casi al limite, dato che nessuno esegue il movimento senza spostare i
piedi in avanti: ogni tyre flipper(bellina, dai) avr perci una tecnica che osciller fra i due
estremi. Se pertanto vedete qualcuno che fa il tyre flipping molto sbilanciato in avanti, non siate i
soliti saccenti dispensatori di consigli nefasti su come prevenire ernie devastanti: riprendetevi e
vedrete che anche voi, per quanto vi sforziate, non vi posizionerete come in uno stacco, perch
questo non uno stacco!
Probabilmente, ma mi riservo ulteriori esperimenti, il carico assoluto che determina la tecnica
ottimale: sono convinto che al crescere del peso della ruota la tecnica pi funzionale sia quella a
sinistra, mentre con pesi relativamente bassi siano entrambe valide, a patto di mantenere la schiena
compatta e alla sua naturale curvatura.
Analisi del movimento
E possibile schematizzare una singola ribaltata della nostra ruotona come nel disegno: la
generazione di potenza avviene in un intervallo inferiore alla durata del ciclo stesso.
P
t
Trazione Cambiopresa
Spinta Ruota a terra Posizionamento
-
0,5
1,0
1,5
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
Tempo(sec)
Posizionamento 1,24 0,57 0,80 0,63 0,56 0,87 0,74 1,03 0,63 0,97 0,80Ruota a terra 0,80 0,77 0,73 0,87 0,94 0,77 0,83 0,91 0,87 0,80 0,83
Spinta 0,60 0,30 0,54 0,24 0,40 0,63 0,54 0,63 0,47 0,30 0,46
Cambio presa 0,17 0,16 0,16 0,23 0,10 0,24 0,13 0,23 0,06 0,17 0,17
Trazione 1,10 0,90 0,90 0,83 0,93 0,83 1,03 0,80 0,70 0,86 0,89
Tyre 1 Tyre 2 Tyre 7 Tyre 8 Tyre 34 Tyre 36 Tyre 48 Tyre 49 Tyre77 Tyre 78 Media