Censimento dei pendolari di Pontecagnano Faiano - comunicazione dei risultati e dei problemi

COMUNICAZIONE DEI RISULTATI E DEI PROBLEMI

SONDAGGIOCENSIMENTO DEI

PENDOLARI DI PONTECAGNANO FAIANO

ISEA ONLUS - SONDAGGIO CENSIMENTO DEI PENDOLARI DI PONTECAGNANO FAIANO - COMUNICAZIONE DEI RISULTATI E DEI PROBLEMI

ISEA Onlus, il 19 novembre 2013, ha presentato all’Amministrazione del Comune di Pontecagnano Faiano l’attività progettuale

PONTECAGNANO PER TUTTI … PER UNA MIGLIORE QUALITA’ URBANA

PERCORSO VERSO UNA CITTA’ SOSTENIBILE Le attività hanno avuto inizio il 6 ottobre 2013, e grazie a questo progetto l’ Istituto di Sviluppo Eco Ambientale – I.S.E.A. O.n.l.u.s si è proposto di rendere un servizio e un sostegno alla Comunità di Pontecagnano Faiano, al fine di garantire una migliore qualità della vita per i cittadini e favorire lo sviluppo eco-sostenibile dell’intero territorio comunale.


PONTECAGNANO PER TUTTI … PER UNA MIGLIORE QUALITA’ URBANA

PERCORSO VERSO UNA CITTA’ SOSTENIBILE

I DISAGI DEI PENDOLARI

I DISAGI DELL’AREA URBANA

MOBILITA’ SCOLASTICA

SONDAGGIO“CENSIMENTO DEI PENDOLARI

DI PONTECAGNAN

O FAIANO”

SONDAGGIOSTUDIO SULLA MOBILITA’

GIOVANILEINDICATORE

AGENDA 21 SCUOLA MOBILITA’

COMUNICAZIONECAMPAGNA ARIA PULITA


PONTECAGNANO PER TUTTI … PER UNA MIGLIORE QUALITA’ URBANAPERCORSO VERSO UNA CITTA’ SOSTENIBILE

L’associazione ISEA Onlus si impegna sin dal 2007 a dare un contributo alla comunità, quella di Pontecagnano Faiano, diffondendo preziose informazioni relative all’ambiente e a buone pratiche da adottare nella vita di tutti i giorni.Uno dei recenti focus dell’intensa attività dei volontari è risultato l’elaborazione di progettualità indirizzate alla realizzazione concreta di Agenda 21 locale e alla proposta di soluzioni per realizzare uno sviluppo sostenibile, processo finalizzato al raggiungimento di obiettivi di miglioramento ambientale, economico, sociale e istituzionale a livello locale.



Il tema della mobilità sostenibile è diventato negli ultimi anni uno dei principali argomenti nell’ambito delle politiche ambientali dal locale all’internazionale, e che possiamo identificare con l’insieme di azioni volte a ridurre l’impatto ambientale derivante dalla mobilità di persone e merci. In Italia (Fonte: Ministero dell’Ambiente) il settore dei trasporti è responsabile di oltre il 49% delle emissioni di polveri sottili (PM10), di cui più del 65% derivante dal trasporto stradale, quindi considerato uno dei maggiori responsabili dell’inquinamento atmosferico.



L'espressione mobilità sostenibile indica delle modalità di spostamento (e in generale un sistema di mobilità urbana) in grado di diminuire gli impatti ambientali sociali ed economici generati dai veicoli privati e cioè: Inquinamento atmosferico e le emissioni di gas

serra Inquinamento acustico La congestione stradale L’incidentalità Il degrado delle aree urbane (causato dallo

spazio occupato dagli autoveicoli a scapito dei pedoni)

Il consumo di territorio (causato dalla realizzazione delle strade e infrastrutture)



Per contribuire a raggiungere una mobilità sostenibile oltre il conflitto, ISEA Onlus ha previsto il seguente iter operativo/progettuale: Progettazione per il miglioramento della

qualità della vita urbana Attenzione a tutti i soggetti / utenti della

città Richiesta di collaborazione -

partecipazione/collaborazione - a tutti i cittadini (cittadinanza partecipata)

Progettazione partecipata per una mobilità sostenibile


La mobilità urbana è tra le cause principali dell’emissione di CO2 e dell’effetto gas serra, che danneggia la vivibilità nei centri urbani di tutto il mondo.La sostenibilità è la risposta agli effetti e alle conseguenze negative della mobilità caotica e al problema dell’emissione di CO2 nell’atmosfera terrestre.Consapevolezza per una mobilità sostenibile: ecco l’obiettivo da raggiungere.Il concetto di sostenibilità è ancora poco presente nelle abitudini e nella cultura dei cittadini italiani.Per dare il via alla mobilità sostenibile occorre creare una consapevolezza collettiva.In che modo?


Mediante progettazione partecipata, dialogo, confronto, informazione, individuazione di obiettivi per il benessere comune e per il benessere della città.


PER CONTRIBUIRE, TUTTI INSIEME, A RAGGIUNGERE UNA MOBILITA’ SOSTENIBILE ANCHE A PONTECAGNANO FAIANO -- VERSO UNA CITTA’ SOSTENIBILEAttenzione a tutti i soggetti/utenti della città: il disagio dei pendolari.Il pendolarismo è il fenomeno che consiste nel reiterato spostamento di persone, prevalentemente quotidiano o settimanale, che si recano dal proprio luogo di residenza al luogo di studio, lavoro od altra destinazione, e vice versa. Il fenomeno del pendolarismo si è diffuso con l'evolversi dei mezzi di trasporto e con la crescita delle città, dove sono concentrati luoghi di lavoro, scuole, e luoghi deputati allo svago. Il pendolarismo ha portato le città ad allargarsi a tal punto da far nascere, nelle zone circostanti, quartieri o interi paesi destinati esclusivamente ad accogliere le persone al termine dell’attività lavorativa: i cosiddetti quartieri (o città) dormitorio.


Il fenomeno, per la città di Pontecagnano Faiano, assume rilevanza caratteristica. Sono diverse migliaia di cittadini che, quasi quotidianamente, si spostano (principalmente verso la città capoluogo di provincia, Salerno), per motivi di lavoro, studio ovvero svago. Ci si muove prevalentemente con il mezzo privato (autovettura, scooter) e con i mezzi pubblici (treno ovvero autobus).Numerosi sono i problemi che accompagnano questa massiccia attività.E’ necessario superare il conflitto e ottenere benefici per tutta la comunità.


RICHIESTA DI COLLABORAZIONE A TUTTI I CITTADINI (CITTADINANZA PARTECIPATA)

Per ottenere un campione serio e documentato ISEA Onlus ha lanciato il 6 ottobre 2013 il sondaggio “CENSIMENTO DEI PENDOLARI DI PONTECAGNANO FAIANO” sollecitazione alla cittadinanza/utenza alla compilazione un form on line residente sul sito internet dell’associazione. Poche domande per fotografare "il pendolare picentino" che si muove per lavoro/studio/svago con i mezzi pubblici o privati.

Obiettivo: la realizzazione di un quadro completo delle problematiche della mobilità per coloro che si muovono quotidianamente, al fine di individuare le priorità da non tralasciare nel proporre lo sviluppo di una mobilità sostenibile.

Per partecipare al censimento è stato proposto un sondaggio online sul sito internet www.iseaonlus.it a seconda del mezzo prevalente di mobilità

http://www.iseaonlus.it/


Treno

Auto Bus

www.iseaonlus.it


STEP 4 - PERCORSI DI CONSAPEVOLEZZA PER UNA

MOBILITA’ SOSTENIBILE

STEP 3 - COMUNICAZIONE DEI RISULTATI E DEI PROBLEMI

STEP 2 - RACCOLTA E

RIELABORAZIONE DELLE RISPOSTE

STEP1 - SONDAGGIO


Treno

Auto Bus

LA STRUTTURA DEL SONDAGGIO

ANALISI DISTINTA PER

PROPOSTI DISTINTI MODULI DOMANDE COMUNI: GENERALITA’ (NOME, COGNOME, EMAIL)TRAGITTO:COMUNE PARTENZA, COMUNE ARRIVO, NUMERO VIAGGI MEDIA SETTIMANALE, MOTIVO SCELTA MEZZO DI TRASPORTO, USI TALVOLTA ALTRI MEZZI


Treno

DOMANDE SPECIFICHE

COME ARRIVI IN STAZIONE SE ARRIVI IN STAZIONE IN AUTO HAI PROBLEMI DI

PARCHEGGIO COME RAGGIUNGI IL LUOGO DI LAVORO/STUDIO DALLA

STAZIONE DI ARRIVO CAMBIO/COINCIDENZE CON MEZZI PUBBLICI SONO

ACCETTABILI IL NUMERO DELLE CORSE DELLA TRATTA E’ RAGIONEVOLE I TRENI SONO PUNTUALI TI CAPITA DI NON TROVARE POSTO A SEDERE COME VALUTI LO STATO DI MANUTENZIONE/PULIZIA DEI TRENI COME VALUTI LA QUALITA’ DEI SERVIZI IN STAZIONE COME VALUTI IL COSTO DEL BIGLIETTO/ABBONAMENTO SARESTI DISPOSTO A PAGARE DI PIU’ PER SERVIZI MIGLIORI QUALI SONO I PROBLEMI PRINCIPALI DEL SERVIZIO QUALI SUGGERIMENTI HAI PER MIGLIORARE IL SERVIZIO QUALI I MAGGIORI DISAGI RELATIVI AI TUOI SPOSTAMENTI IL TUO DATORE DI LAVORO/STUDIO INCENTIVA LA MOBILITA’

SOSTENIBILE


DOMANDE SPECIFICHE

DOVE PARCHEGGI L’AUTO COME VALUTI IL COSTO DEL PARCHEGGIO PAGHERESTI DI PIU’ IL PARCHEGGIO PER AVERE PIU’

ALTERNATIVE CON IL TRASPORTO PUBBLICO VIAGGI DA SOLO O IN COMPAGNIA (CAR POOLING) TI INTERESSEREBBE TROVARE PERSONE CON CUI

CONDIVIDERE IL VIAGGIO A QUALI CONDIZIONI POTRESTI PENSARE DI VIAGGIARE CON

ALTRI MEZZI QUALI I MAGGIORI DISAGI RELATIVI AI TUOI SPOSTAMENTI IL TUO DATORE DI LAVORO/STUDIO INCENTIVA LA MOBILITA’

SOSTENIBILE

Auto


DOMANDE SPECIFICHE

COME ARRIVI IN STAZIONE/FERMATA HAI PROBLEMI DI PARCHEGGIO DI SCAMBIO COME RAGGIUNGI IL LUOGO DI LAVORO/STUDIO DALLA

STAZIONE DI ARRIVO CAMBIO/COINCIDENZE TRA MEZZI PUBBLICI SONO

ACCETTABILI IL NUMERO DELLE CORSE DELLA TRATTA E’ RAGIONEVOLE LE CORSE SONO PUNTUALI TI CAPITA DI NON TROVARE POSTO A SEDERE COME VALUTI LO STATO DI MANUTENZIONE DEI BUS COME VALUTI LA QUALITA’ DEI SERVIZI IN STAZIONE/FERMATA COME VALUTI IL COSTO DEL BIGLIETTO/ABBONAMENTO SARESTI DISPOSTO A PAGARE DI PIU’ PER SERVIZI MIGLIORI QUALI SONO I PROBLEMI PRINCIPALI DEL SERVIZIO QUALI SUGGERIMENTI HAI PER MIGLIORARE IL SERVIZIO QUALI I MAGGIORI DISAGI RELATIVI AI TUOI SPOSTAMENTI IL TUO DATORE DI LAVORO/STUDIO INCENTIVA LA MOBILITA’

SOSTENIBILE

Bus


Il sondaggio ha affrontato un tema di grande interesse e dal forte impatto sulla vita di ognuno di noi: la mobilità e i trasporti. L’obiettivo era cogliere - in modo rapido e poco impegnativo per il compilatore - opinioni, atteggiamenti e comportamenti dei cittadini rispetto a vari aspetti del pendolarismo come, ad esempio, le motivazioni che spingono alla scelta di un determinato mezzo di trasporto piuttosto che un altro, le problematiche legate alla bontà dei servizi e al loro possibile miglioramento. Il sondaggio, rientrando nell’ambito delle attività correlate al progetto “Pontecagnano per tutti … per una migliore qualità urbana. Percorso verso una città sostenibile” mirava a sondare e intercettare l’eventuale disagio di quella parte di cittadinanza che vive il fenomeno del pendolarismo.


Sono stati 871 i cittadini che hanno partecipato alla consultazione promossa dalla nostra associazione, sperimentando uno degli strumenti di e-democracy proposti da ISEA Onlus.Il sondaggio è stato proposto esclusivamente online, dal 6 ottobre 2013 al 31 ottobre 2014, sul sito internet www.iseaonlus.it



Alcuni indispensabili dati statistici sul territorioPontecagnano Faiano si estende su una superficie di 36,8 kmq.Al 31/12/2012 la popolazione totale era composta da 25.038 abitantiDensità per kmq 680,4 - Nuclei familiari 9.474Autovetture (dati al 31/12/2011) pari a 15.269 (fonte A.C.I.) POPOLAZIONE

DA 1 A 14 ANNIDA 15 A 25 ANNIDA 26 A 50 ANNIDA 50 A 65 ANNIOLTRE 65 ANNI


Degli oltre 17.000 occupati/non occupati/studenti della comunità è ipotizzabile che “almeno” il 50% si sposti da Pontecagnano Faiano per recarsi presso scuole superiori, università, uffici pubblici prevalentemente assenti sul territorio comunale. E’ dunque possibile stimare che in almeno 8.000 il numero di persone che ogni giorno si muovono per studio/lavoro da Pontecagnano Faiano verso altri luoghi, in prevalenza Salerno, con ogni possibile mezzo: treno, bus, auto, scooter.Altro dato interessante è senz’altro la proporzione abitanti/autovetture: dato che in maniera grezza ci rappresenta una comunità con oltre metà auto anche in capo ai neonati! Gli 871 i cittadini che hanno partecipato alla consultazione che abbiamo promosso, in linea del tutto teorica, rappresentano un campione attendibile. Il sondaggio non è stato patrocino dall’Ente Comune di Pontecagnano e non ha ricevuto sostegno al di fuori dell’associazione proponente. Gli inviti a partecipare sono stati rivolti alla cittadinanza grazie a social network o volantinaggio. La durata complessiva della raccolta opinioni ha reso la partecipazione stabile e distribuita equamente nel tempo.


ANALISI DEI DATI


Partecipanti %

Femmina 528 61

Maschio 343 39

Totale 871 100

Caratteristiche dei partecipanti al sondaggio


GENERE

Femmina Maschio

Dei 871 cittadini partecipanti, riscontriamo: 528 femmine (pari al 61%)343 maschi (pari al 39%)Il sondaggio è stato consapevolmente strutturato in modo da non considerare dati quali età dei partecipanti titolo di studio occupazione


Domande relative al tragittoComune di partenza %

Pontecagnano Faiano 809 93Altri 62 7

Totale 871 100

Comune partenza

PontecagnanoAltri


Domande relative al tragittoComune di arrivo %

Salerno 435 73Napoli 161 26Altri 275 11

Totale 871 100

Comune arrivo

SalernoNapoliAltri


Domande relative al tragittoNumero viaggi media

settimanale %

Tre 37 4Quattro 43 5Cinque 261 30

Sei 479 55Sette 51 6Totale 871 100

Numero viaggi media set-timanale

TreQuattroCinqueSeiSette


Domande relative al tragittoUsi talvolta altri mezzi %

SI 135 15No 736 85

Totale 871 100

Usi talvolta altri mezzi

SINO


Domande relative al tragittoMotivo scelta mezzo di

trasporto %

Mancanza alternative 317 36Comodità 112 13

Flessibilità oraria 381 44Costo 61 7Totale 871 100

Motivo scelta mezzo di trasporto

Mancanza alternativeComoditàFlessibilità orariaCosto


Treno

Auto Bus

Il sondaggio, proposto online sul sito internet www.iseaonlus.it , è nato suddividendo a priori il mezzo prevalente di mobilità utilizzato, proponendo tre differenti moduli:



Mezzo di trasporto prevalente utilizzatoPartecipanti

%Auto/scooter 410 47

Treno 349 40Bus 112 13

Totale 871 100Mezzo di trasporto prevalente uti-

lizzatoAuto/ScooterTrenoBus

I motivi della scelta sono in minima parte dovuta al costo (7%), in larga parte alla flessibilità oraria (44%) e alla mancanza di alternative (36%). Scelta per comodità al 13%. La partecipazione al sondaggio lascia emergere l’automobile quale mezzo di trasporto più utilizzato, con il 47% delle preferenze.Il treno è stato indicato dal 40% dei partecipanti al sondaggio.Bus utilizzato nel 13% dei casi.


Treno

Le valutazioni espresse dal pendolare viaggiatore


Arriva in stazione a piedi (30%) in auto (70%). L’arrivo in auto non crea problema posteggio.Si muove a piedi (85% dei casi) per raggiungere il luogo di destinazione e gli eventuali cambi/coincidenze sono accettabili (90% dei casi.)Dalle domande vere e proprie sulla mobilità è emerso che il numero delle corse sulla tratta non è ragionevole (92% dei partecipanti), che i treni non sono puntuali (77% del sondaggio), che è difficile trovare posto a sedere (non lo trova il 68% dei pendolari).Lo stato di manutenzione e di pulizia dei treni è giudicato assolutamente insoddisfacente (100% del sondaggio) e non è da meno la scadente qualità dei servizi in stazione (95% dei casi).Il costo del biglietto/abbonamento è ritenuto equo dal 71% dei partecipanti e l’utente pendolare sarebbe disposto a pagare di più (59%) per servizi migliori.


La domanda sui problemi principali del servizio ha ricevuto varie risposte che riepiloghiamo in: ritardi, poche corse, treni vecchi e sporchi, mancanza di informazioni, annullo corse, zero attenzione all’utenza.La domanda sui suggerimenti per migliorare il servizio ha ricevuto varie risposte che riepiloghiamo in: aumento delle corse specialmente nella fascia “pendolare”, miglioramento dell’igiene nelle vetture, poter ottenere informazioni tempestive, treni migliori e più confortevoli, più servizi in stazione.I maggiori disagi sopportati dall’utenza sono i ritardi, i disservizi improvvisi, la scarsa offerta di corse e, principalmente, non far parte della percorso gestito dalla metropolitana di Salerno.Gli incentivi alla mobilità sostenibile da parte del datore di lavoro sono nulli.


Bus



Arriva alla fermata a piedi nella quasi totalità dei casi (96%) e raggiunge il luogo di destinazione finale sempre a piedi (98%).Il cambio e le coincidenze sono percepite in maniera accettabile dal 45% dei partecipanti al sondaggio. Non accettabile dal 55%.Il numero delle corse sulla tratta non è ragionevole per il 100% dei partecipanti al sondaggio e il 93%dichiara che le corse non sono puntuali. Non trova posto a sedere il 99% dei pendolari.Lo stato di manutenzione dei bus è accettabile per oltre il 70% dei casi. La qualità dei servizi alla fermata è inesistente per la totalità del campione del sondaggio.Il pendolare che ha partecipato al sondaggio dichiara che il costo per il biglietto/abbonamento è equo (75%) e che sarebbe disposto a pagare di più (56%) per ottenere migliori servizi.


Alla domanda sui problemi principali del servizio è stata fornita una serie di risposte che possiamo riepilogare in: scarso numero di corse, eccessiva lentezza dovuta al traffico, nessuna ricerca di soluzioni da parte delle istituzioni locali alle gravi carenze del servizio.L’utenza ha generalmente suggerito di aumentare il numero delle corse e di tentare di eliminare il traffico anche disincentivando l’utilizzo delle auto e potenziando complessivamente il trasporto pubblico.I maggiori disagi sopportati dall’utenza sono i ritardi, e la scarsa offerta di corse. Gli incentivi alla mobilità sostenibile da parte del datore di lavoro sono nulli.


Auto



Il pendolare che ha partecipato al sondaggio dichiara di lasciare la vettura nei posteggi privati (non a pagamento) nell’ 82% dei casi. Il 18% nei posteggi a pagamento. Il costo del posteggio a pagamento è avvertito come troppo oneroso. Dal sondaggio emerge che si viaggia in prevalenza da soli (79% dei casi) e che non si è troppo disponibili a trovare persone con cui condividere il viaggio (38% dei casi). Chi viaggia in auto dichiara di essere disponibile a viaggiare con i mezzi pubblici in caso di offerta di migliori servizi (68%) e un maggior numero di alternative. Il disagio avvertito è principalmente dovuto al traffico e ai costi di gestione. Gli incentivi alla mobilità sostenibile da parte del datore di lavoro sono nulli.


VALUTAZIONI FINALI


La principale motivazione che spinge all’utilizzo del mezzo proprio è la percezione che il livello del servizio del trasporto pubblico sia inadeguato (mezzi, corse, orari) ed anche il fattore tempo risulta decisivo (ritardi).

Si accetta di sopportare maggiori costi e affrontare il demone del traffico quasi per necessità.


Gli utenti abituali del trasporto pubblico sembrano rassegnati a convivere con scarsa qualità del servizio e percepiscono carenze strutturali che non trovano soluzioni.

I costi sono meglio sostenibili.

I problemi quali traffico e inquinamento possono trovare soluzione incentivando il trasporto pubblico e favorendo il car pooling e immaginando di istituire anche il car sharing.

E’ indispensabile maggiore informazione e promozione.


Il trasporto pubblico è poco avvertito come soluzione ecosostenibile.

Il pendolare lo vive come insostituibile per varie necessità (costi, tempi medi di viaggio) ma non può fare a meno di muovere feroci critiche al servizio in generale.

L’uso del trasporto pubblico andrebbe incentivato principalmente potenziando le corse ed i mezzi (quelli moderni, ad esempio i treni a due piani, offrono viaggi più confortevoli). Ulteriore incentivo sarebbe adottare una politica di sconti e agevolazioni tariffarie.


Nessuna iniziativa è stata realizzata riguardo la mobilità del pendolare a Pontecagnano Faiano da parte dell’amministrazione comunale.

Assenti informazioni sulla tematica e basso il livello di comunicazione sul concetto di mobilità e di mobilità sostenibile.


Secondo l’opinione dei partecipanti al sondaggio la mobilità si risolverebbe a vantaggio del cittadino/pendolare incentivando l’utilizzo dei mezzi pubblici (bus, treno), potenziando le corse, garantendo maggiore puntualità e certezza del servizio, favorendo sconti e agevolazioni sulle tariffe.

Completamente inesistenti politiche per favorire la mobilità sostenibile da parte dei datori di lavoro/istituzioni scolastiche.

Buona mobilità è assente dalla progettualità della politica a Pontecagnano Faiano.


ISEA ONLUSRINGRAZIA TUTTI I CITTADINI DI PONTECAGNANO FAIANOCHE HANNO PARTECIPATO AL SONDAGGIO “CENSIMENTO DEI PENDOLARI DI PONTECAGNANO FAIANO”

Censimento dei pendolari di Pontecagnano Faiano - comunicazione dei risultati e dei problemi

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