La passione che ci accompagna nel costruire telai da corsa è basata su un’ostinata ricerca della perfezione. Soltanto dopo una lunga e accurata lavorazione, può nascere una Formigli; non a caso la nostra produzione si limita a pochi esemplari l’anno.Questo a testimonianza che l’intento del nostro lavoro rispecchia in pieno il frutto della vecchia tradizione telaistica italiana.Avendo così la consapevolezza di aver forgiato un pezzo unico nel suo genere dotato del più grande pregio che un telaio da corsa possa avere: quello di evidenziare attraverso le proprie linee un’estrema semplicità.

The passion that brought us to building racing bike frames is based on a tireless and strong research of perfection.Only after a long and carefull processing we can proudly say that a new Formigli bike is born.It is not by chance that our production is limited to a few samples per year.This is evidence that our work reflects the heritage of the Italian racing bike frames oldest tradition.Thus being aware of forging a unique item endowed with the greatest value a frame can have: showing an extreme semplicity through its lines.

COSTRUZIONE TELAI DA CORSA

MADE IN ITALY

La sigla RF identifica le iniziali di Renzo Formigli, questa sigla verrà affiancata da ora in avanti a tutti quei telai che avranno come caratteristica principale lo scopo di ottenere la massima espressione tecnologica e prestazionale. Il nome RF non sarà abbinato solo al modello ASIEL, ma probabilmente in futuro verrà affiancato anche ad altri modelli. Questo marchio rappresenterà all’interno della produzione Formigli, un segmento che identificherà alcuni telai dalle caratteristiche speciali.

RF stands for Renzo Formigli. From now on this monogram will mark out all those frames especially created and designed to obtain the best results in terms of technology and performance. The RF monogram will distinguish not only the ASIEL model but probably it will be used also on others of the same kind. In the wider context of the Formigli production this particular monogram will be representative of a very particular kind of frames characterized by special features.

ASIEL RF - BK RED SILVER

L’RF ASIEL è stato concepito per ottimizzare al meglio la rigidità torsionale, in quanto oltre ad utilizzare tubi con disegno mirato a ridurre le sollecitazioni di torsione, anche il progetto di realizzazione del telaio, ha seguito questo profilo ideologico, infatti, anche a prima vista guardando il posteriore del telaio, ci si accorge di un notevole abbassamento dei tubi posteriori verticali sul l’appoggio del tubo sella.Questa soluzione ha conferito al telaio una maggiore rigidità del carro posteriore, ottenendo così una reattività maggiore alla trazione della ruota.Questo beneficio si avverte in particolare nelle salite e negli scatti che si effettuano in corsa, come nelle volate, e in maniera più ancora più avvertibile quando si utilizzano i grandi rapporti.

TUBAZIONE: tessuto di carbonio con resina nanotecnologicaFORCELLA: carbonio integrata con base inferiore ½ base superiore 1/8TUBO STERZO: base inferiore ½ base superiore 1/8SERIE STERZO: integrata 45° ½ - 1/8 MOVIMENTO CENTRALE A SCELTA: passo Italiano - passo Inglese - BB30REGGISELLA: solo integratoMISURA: realizzazione su misura del cliente

The RF ASIEL model has been designed to optimize the torsional stiffness, since in addition to using especially designed tubes that reduces torsional stress, the project of the frame also has been conceived with special attention to this problem. This can be noted even observing the back of the frame where a considerable lowering of the vertical rear tubes on the base of the cycling column can be appreciated. This feature gives the seat stays of the frame a major rigidity, obtaining a greater reactivity to the wheel’s force of traction. This peculiar characteristic can be appreciated during hill climbs, accelerations, final sprints and most of all when dealing with great speeds.

CARBON TUBING SET: carbon fiber with nanotechonological resinFORK: carbon integrated with ½ lower base and 1/8 upper base STEERER: lower base ½, upper base 1/8INTEGRATED HEADSET: integrated 45° ½ - 1/8 BOTTOM BRACKET: by choice italian or english thread - BB30SEATPOST: integrated onlySIZE: production to measure of the costumer

SPECIFICATIONSSPECIFICHE TECNICHE

Il TELAIO ASIEL rappresenta il nostro top di gamma, avendo utilizzato quanto di più avanzato sia reperibile sul mercato, in fatto di tubazioni di carbonio alto modulo.

The ASIEL FRAME is our top range product, as it is made of the most advanced technological materials on the market of high modulus carbon frames.

ASIEL AS - BK RED BN

AS - BK GOLD AS - BK RED SHADE

AS - BK GOLD AS - RED BN AS - BK BN GOLD

AS - ORANGE BK AS - YELLOW BK AS - SILVER BN RED SHADE

COLORI/COLOURS

L’AsieL può essere realizzato in 2 varianti:1) come è riportato nella foto, mediante l’utilizzo di un reggisella in carbonio di forma aerodinamica;2) con reggisella integrato, mantenendo la forma aerodinamica.Nelle due versioni versioni i reggisella vengono forniti con il telaio.

TUBAZIONE: tessuto di carbonio stratificatoFORCELLA: carbonio 1-1/8SERIE STERZO: integrata 45° 1-1/8MOVIMENTO CENTRALE: passo ItalianoMISURE: realizzazione su misura del cliente

SPECIFICHE TECNICHE

L’ASIEL viene costruito mediante l’utilizzo della fasciatura in assenza di ossigeno; questo sistema ci ha permesso di ottenere quello che fino ad oggi era considerata pura utopia: realizzare un telaio su misura in carbonio così come si costruiscono telai su misura in acciaio ed in alluminio. Il risultato è un effetto estetico simile ad un monoscocca, con una resistenza superiore agli altri sistemi di incollaggio. Grazie a queste qualità, l’ASIEL, si adatta perfettamente a qualsiasi persona, senza limitazioni di peso e di altezza. Inoltre può essere realizzato in qualsiasi misura, con inclinazioni e geometrie personalizzate, oppure, nel caso più specifico, utilizzando la scheda di un biomeccanico. L’utilizzo di un tessuto di carbonio di altissima qualità ha reso possibile ottenere la massima ottimizzazione torsionale, in quanto lo stesso design dei tubi è stato progettato per garantire un effetto più solido e meno flessibile sotto la spinta di pedalata, amplificando inoltre la resistenza del telaio.

ASIEL is built through the use of binding. We were able in fact in lack of oxygen to get what was considered till now a mere utopia: to realize a carbon custom frame in the same way as steel and aluminium custom frames are realized. The result is an aesthetical effect similar to a monocoque and a superior resistance to any other gluing method. Thanks to these and other qualities, ASIEL fits every person perfectly, without any restrictions of weight and height.ASIEL can be produced in any size, with traditional or customized inclinations and geometries, or it can also be realized by following the instructions given by a biomechanic or provided by the customer. The use through a carbon fabric of very high quality, achieved the best results concerning torsion, as the same frame design was planned to assure a more solid and less flexible effect under the thrust of the pedal, at the same time it expands the frame.

The AsieL frame can be realized in 2 variants:1) one through the use of a carbon streamline seat-post as showed in the picture; 2) one with integrated saddle-pillar, by keeping the streamlined shape. In the two variants the seat-post are supplied with the frame.

CARBON TUBING SET: carbon stratifiedFORK: carbon Fork 1-1/8HEADSET: integrated headset 45° 1-1/8BOTTOM BRACKET: italian threadSIZE: production to measure of the customer

SPECIFICATIONS

AS - BN GRAY

AS - BN BLUE AS - BN RED AS - BN GOLD

AS - BLUE AS - GOLD AS - RED

GENESI BN - ORANGE

Quando design e tecnica si uniscono in una sola struttura...forse, con il GENESI, siamo riusciti ad ottenere tutto questo!

When design and technology merge into a single structure...perhaps with the GENESI we have achieved this!

Con il modello GENESI siamo riusciti ad ottenere in chiave moderna, la massima espressione dell’artigianato Italiano: il telaio viene lavorato interamante a mano e realizzato su misura del cliente, questo mediante l’assemblaggio dei tubi con il sistema di fasciatura sottovuoto, sistema questo, che porta il GENESI ad una resistenza della struttura molto elevata.Inoltre abbiamo utilizzato le migliori fibre di carbonio reperibili sul mercato, per ottenere un telaio dalle caratteristiche tecniche superiori alla media, cercando di ottimizzare al meglio le sollecitazioni espresse dall’atleta; tanto è che il GENESI nasce sull’esperienza delle corse, questo per dare non solo un piacevole aspetto estetico, ma cercando di proporre un elevato target tecnico, che in questi anni rappresenta l’obbiettivo principale dell’officina Formigli.

GENESI - SILVER GENESI - BN BK RED

GENESI - BLUE GENESI - YELLOW

GENESI - RED AS - GREEN

TUBAZIONE: carbonio selezionato alto moduloFORCELLA: carbonio Integrata con base inferiore ½ base superiore 1/8TUBO STERZO: base inferiore ½ base superiore 1/18SERIE STERZO: integrata 45° 1/2 - 1/8MOVIMENTO CENTRALE: passo italiano TELAIO: compatibile per reggisella diam 31,6MISURE: realizzazione su misura del clienteOPTIONAL: possibile realizzazione con reggisella integrato

With the GENESI model we were able to achieve in a modern key the extreme expression of the Italian handicraft. The frame is entirely hand-made and produced to measure of the customer through assembling of the tubes by the method of vacuum dressing. Thanks to this method the GENESI model shows a very high resistance of the structure. Moreover we used the best carbon fibres to be found on the market, in order to get a frame with technical characteristics above the average, trying to optimize at best the stress of the athlete. And indeed the GENESI model was born from the experience of races, so that it has not only a pleasant aesthetical aspect, but it also offers a high technical target, that in these years represents the main object of the Formigli workshop.

CARBON TUBING SET: high modulus selected carbonFORK: carbon integrated with lower base ½ upper base 1/8 STEERER: 1”1/8 top 1”1/2 bottom, length 300mmINTEGRATED HEADSET: 1”1/8 top 1”1/2 bottom BOTTOM BRACKET: italian threadsFRAME: compatible with seat post diam. 31,6SIZES: production to measure of the customerOPTIONAL: it can be produced with integrated Seat Tube

SPECIFICATIONSSPECIFICHE TECNICHE

L’idea di costruire un telaio che avesse le qualità tecniche e strutturali per essere utilizzato nel settore agonistico, avvalendosi dei migliori sistemi di tecnologia moderna, ci ha portati a realizzare la FGR. Abbiamo ottenuto una struttura realizzata su misura del cliente, con caratteristiche meccaniche di elevata efficienza, tutto questo abbinato ad un design dalle linee classiche, prendendo spunto dal passato, come l’utilizzo dei tubi di forma tonda e come la scelta di realizzare i posteriori verticali rifacendosi al sistema tradizionale in versione b stay.Tutto questo a portato l’FGR ad avere un impatto visivo completamente d i f ferente dalla media dei telai di ultima generazione. Avere affiancato passato e presente, ha fatto dell’FGR un telaio paradossalmente avveniristico.

FGR - PINK FGR - YELLOW FGR - RED

FGR - BLUE FGR - GREEN FGR - ORANGE

COLORI/COLOURS

FGR - SILVER

TUBAZIONE: carbonio alto moduloFORCELLA: carbonio alto modulo Full Carbon ½-1/8SERIE STERZO: integrato conico base inferiore ½ superiore 1/8MOVIMENTO CENTRALE: passo italiano/passo ingleseTELAIO: compatibile per reggisella diam 31,6MISURE: realizzazione su misura del clienteOPTIONAL: reggisella integrato-movimento BB30-passaggio cavi freno e cambio interni-passaggio cavi interni cambio elettronico-colori F Design

We build every custom FGR frame to perform in the competitive cycling arena at a price you’ll think is truly competitive. Each frameset is 100% custom for each rider to optimize your individual performance. We craft our tubes with industry leading carbon fiber technology, resulting in a superior mechanically performance bicycle. It is stiff when it needs to corner and hold a line, yet plush, absorbing the vibrations of the road. Coming from the heritage of Italian master frame builders, the lines of the FGR harkens back to the classic lines of Ital ian round steel tubes and seat stays. The influence of classic Italian styling gives the visual impact that sets the FGR apart from other carbon road bikes.

TUBING SET: carbon tubingFORK: High modulus Carbon fork ½-1/8 HEADSET: Integrated steering tube cone base lower ½ upper 1/8 BOTTOM BRACKET: English or Italian or BB30FRAME: compatible with seat post diam. 31,6SIZES: Full Custom frame to client’s measurementsOPTIONAL: Integrated seat post (ISP) - Internal brake cable routing Internally routed shifter cables - Internally routed electronic shifting cables Paint F design scheme

SPECIFICATIONSSPECIFICHE TECNICHEFGR - SILVER

FGR F.Design Black Yellow

FGR F.Design Black Pink FGR F.Design Black Green FGR F.Design Black Red

Design

FGR F.Design Black Red

FGR F.Design Black Blu

FGR F.Design Black

ll peso del solo telaio grezzo senza forcella si attesta intorno a 1,000-1,050 Kg

RAGUEL - SILVER BLACK

The weight of the blank frame without fork is around 1,000- 1,050 Kg

RAGUEL è l’ unico nostro telaio in monoscocca realizzato in 5 taglie. Rispettando uno standard qualitativo molto elevato, siamo riusciti ad ottenere un telaio con caratteristiche professionali, mantenendo un costo decisamente inferiore rispetto agli altri modelli presenti nella nostra gamma in carbonio, merito questo del sistema costruttivo in monoscocca, procedimento più semplice e di conseguenza meno costoso rispetto alla fasciatura sottovuoto.A testimonianza dell’ottima qualità del prodotto, ci sono le molteplici squadre che utilizzano il RAGUEL in campo agonistico, non a caso è il telaio più utilizzato dai nostri Team.

RAGUEL - BLACKRAGUEL - ORANGE

RAGUEL - YELLOW RAGUEL - BLUE

RAGUEL - GREEN RAGUEL - RED

TELAIO MONOSCOCA: carbonio alto moduloFORCELLA: carbonio 1-1/8SERIE STERZO: integrata 45° 1-1/8MOVIMENTO CENTRALE: passo ingleseTELAIO: compatibile per reggisella diam 31,6MISURE: 50 x 52,2 | 52 x 53 | 54 x 54,5 | 56 x 56 | 58 x 57(La prima misura è riferita all’altezza del telaio da centro movimento a fine tubo verticale, la seconda è relativa alla lunghezza del telaio centro centro)

RAGUEL is our only monocoque frame realized in 5 sizes. Respecting a very high qualitative standard, we were able to achieve a frame with professional characteristics, keeping at the same time a cost definitely lower compared to the other models of our carbon range, this thanks to the monocoque construction method, a simpler method and consequently less expensive than the vacuum binding. What stands in witness of the very high quality of the product are the numerous Teams that use RAGUEL in the agonistic field, in fact it is the most used frame by our Teams.

MONOCOqUE FRAME: high modulus carbon FORK: carbon 1-1/8 HEADSET: integrated 45° 1-1/8BOTTOM BRACKET: english threadsFRAME: compatible with seat-post diam: 31,6SIZE: 50 x 52,2 | 52 x 53 | 54 x 54,5 | 56 x 56 | 58 x 57(The first measure is referred to the height of the frame from the moving middle to the end of vertical tube, the second is related to the length of the frame center center)

SPECIFICATIONSSPECIFICHE TECNICHE

il peso del solo telaio grezzo senza forcella si attesta intorno al 0,790 - 0,890 Kg

The weight of the blank frame without fork is around 0,790 - 0,890 Kg

SPECIFICHE TECNICHE

TUBAZIONE: lega D 7.9 FORCELLA: full carbon 1- 1/8PESO: senza forcella Kg 0,780 – 0,800SERIE STERZO: Integrata 45° 1- 1/8MOVIMENTO CENTRALE: passo italianoTELAIO: compatibile per reggisella mis. 32,4MISURE: realizzazione su misura del clienteOPTIONAL: possibile realizzazionecon reggisella integrato

D7.9 a name, a frame.This is what can be defined the lightest frame in the world. Maybe, in the outline of bicycles, where there is a continuous search of more and more innovating or pseudo innovating materials, the D7.9 represents the real innovation as regards lightness, resistance and mechanical characteristics.This material has surprised for the resistance that it showed till now, as, although it is possible to realize a frame of a weight lower than 800 grams, the result after an year of use in the agonistic field has been surprising. Today we can declare that the D7.9 represents a perfect binomial between torsional stiffness and drive comfort.But we are aware to have an extremely light structure, that cannot be found in other materials.

D7.9 un nome, un telaio.Da questa sigla nasce quello che si può definire, senza mezzi termini, il telaio più leggero al mondo. Forse, in un panorama come quello della bicicletta, dove esiste una ricerca continua nel proporre materiali sempre più innovativi o pseudo innovativi, il D7.9 rappresenta la vera novità in fatto di leggerezza, resistenza e caratteristiche meccaniche.Questo materiale ha sorpreso per la resistenza che fino ad oggi ha dimostrato, in quanto nonostante si riesca a realizzare un telaio di peso di poco inferiore agli 800 grammi, il risultato dopo un anno di utilizzo nel campo agonistico è stato sorprendente.Possiamo affermare, oggi, che il D7.9 rappresenta un binomio perfetto tra rigidità torsionale e confort di guida, consapevoli però, di avere una struttura estremamente leggera, non riscontrabile in altri materiali.

SPECIFICATIONS

TUBING SET: light metal D 7.9FORK: carbon integrated 1-1/8HEADSET: INTEGRATED 45° 1-1/8BOTTOM BRACKET: italian threadsFRAME: compatible with seat post diam. 34,4SIZE: it can be produced with integrated seat tubeOPTIONAL: possible production with integrated seat-post

URIEL - GOLD

URIEL this name is now linked to the history Formigli.

URIEL questo nome è ormai legato alla storia Formigli.

Per anni è stato il telaio utilizzato da molte squadre ciclistiche, concepito per andare “in prima linea”, in sintesi nato per correre.Negli anni è stato il telaio, di nostra produzione, che ha riscosso i maggiori successi nelle competizioni: è in merito a queste vittorie, che l’URIEL ha fatto conoscere agli appassionati di questo sport, il marchio Formigli.Credendo fermamente nelle qualità dell’alluminio, abbiamo alzato il livello qualitativo di questo modello, utilizzando l’alluminio 7003-T6, con carichi di rottura prossimi ai 470 N/mm2 e una durezza superficiale di 135 HV.Questa nuova tubazione ci ha consentito un maggior grado di rigidità torsionale, ponendo così l’URIEL ai vertici nel segmento dei telai in alluminio.Il telaio lo produciamo in due versioni: quella di serie completamente in alluminio, e l’altra, in via opzionale, con carro posteriore tutto carbonio. Inoltre sempre in via opzionale è possibile realizzarlo con reggisella integrato.

URIEL - SILVER URIEL - BLUE

URIEL - YELLOW URIEL - RED

URIEL - GREEN URIEL - WHITE GRAY

TUBAZIONE: alluminio 7003-T6 470N/mm2 135HVFORCELLA: carbonio 1-1/8SERIE STERZO: integrata 45° 1-1/8MOVIMENTO CENTRALE: passo ItalianoTELAIO: compatibile per reggisella diam. 31,6MISURE: realizzazione su misura del cliente

For years it was the frame used by many cycling teams, designed to go “on the front line”, in short born to run. Over the years it was the frame of our production which has been more successful in competitions and thanks to this success the URIEL has made known to fans of this sport, the mark Formigli.Believing strongly in the quality of aluminium we have raised the quality level of this model, using the aluminium 7003-T6 with ultimate tensile strengths close to 470 N/mm2 and a surface hardness of 135 HV. This new tubing has allowed us a greater degree of torsional rigidity placing so the URIEL in the top segment of the aluminium frames. We produce the frame in two versions: one series version entirely in aluminium and the other optional with entirely carbon rear cart. It is also possibile to produce it in an optional version with integrated seat post.

TUBING SET: aluminium 7003-T6 470N/mm2 135HVFORK: carbon 1-1/8HEADSET: Integrated 45° 1-1/8BOTTOM BRACKET: italian threadsFRAME: compatible with seat post diam. 31,6OPTIONAL: possible production with integrated seat-post SIZES: Production to measure of the customer

SPECIFICATIONSSPECIFICHE TECNICHE

CLASSIC - BLACK

CLASSIC

The tradition, the handicraft, the accuracy for particulars, CLASSIC certainly represents more than any other model these characteristics.

La tradizione, l’artigianato, la cura per i dettagli, CLASSIC rappresenta sicuramente più di ogni altro modello queste caratteristiche.

Se dovessimo identificarlo con un nome ancora più appropriato, dovremo definirlo come “Il Telaio”, perché per quasi un secolo di storia ha rappresentato la bicicletta da corsa nella sua forma più classica.I grandi eroi di questo sport hanno gareggiato fino ai tempi recenti, con un telaio in acciaio a congiunzioni e ancora oggi, nonostante l’avvento di nuovi materiali e nuove metodologie costruttive, l’acciaio nella versione più classica avrebbe ancora molto da raccontare.Ma questo non si può dire...

CLASSIC - BLUE CLASSIC - RED

DettaglioCongiunzione Sterzo

Detail Set head lugs

TUBAZIONE: acciaio CrMo4 sezione tondaFORCELLA: acciaio CrMo4TUBO FORCELLA: headSet 1 a richiesta con filettaturaMOVIMENTO CENTRALE: passo Italiano TELAIO: compatibile per reggisella diam 27,2MISURE: realizzazione su misura del clienteOPTIONAL: congiunzione sella, congiunzioni sterzo e testa forcella cromata/oro

If we had to identify it with a name even more proper, we must define it as “The Frame”, as for more than half a century of history it has symbolized the race-bicycle in its most classical form.The big heros of this sport have competed till recent times, with steel frame with microfusion lugs and still today, in spite of the coming of new materials and new building methodologies, the steel in the most classical version would still have much to tell. But this can not be said...

TUBING SET: CrMo4 steel round section FORK: CrMo4 SteelSTEERER: headSet 1 inches on request with thread BOTTOM BRACKET: italian threads FRAME compatible with seat-post diam. 27,2SIZES: customized production OPTIONAL: seat lug, set head lugs and chromium-platedor gold microfusion fork

SPECIFICATIONSSPECIFICHE TECNICHE

Dettaglio Testa forcella

Detail Fork Crown

DettaglioStringisella Telaio

CLASSIC

DetailSeat-post Frame

FR-O7 CHRONO - YELLOW

Il cronometro e il vento sono i suoi più grandi nemici! Ma l’FR-07 è una macchina costruita per sconfiggerli.

FR-07 CHRONO - RED

The stopwatch and the wind are its greatest enemies, but the FR-07 is a machine built to defeat them!

SPECIFICHE TECNICHE

TUBAZIONE: tessuto di carbonio alta stratificazioneFORCELLA: carbonio profilo aerodinamico 1-1/8SERIE STERZO: integrata 45° 1-1/8MISURE: 51,5 x 51,5 | 54,5 x 54 56,5 x 56 | 58,5 x 57,5 (La prima misura è riferita all’altezza del telaio da centro movimento a fine tubo verticale, la seconda è relativa alla lunghezza del telaio centro centro)

The project FR-07 was born with the intent to propose on the market some chronometer frames. A particularly technical version for the maximum aerodynamic output and efficiency of traction, particulars which are the basis of races against time. We can define the FR-07 not a traditional bicycle with aerodynamic shape, but a real racing car, with all the requirements that this kind of frame must have, starting with the quality of carbon used, conceived for maximum rigidity of traction, combined with a geometric concept that facilitates the runner to take a particularly aerodynamic position.

Il progetto FR-07 è nato con l’intento di proporre sul mercato dei telai da cronometro. Una versione particolarmente tecnica per la massima resa aerodinamica ed efficienza di trazione, particolari questi, che sono alla base delle corse contro il tempo.Possiamo definire la FR-07 non una bicicletta tradizionale con forma aerodinamica, ma una vera e propria macchina da corsa, con tutti i requisiti che questo tipo di telaio deve avere, a cominciare dalla qualità del carbonio utilizzato, concepito per ottenere la massima rigidità di trazione, abbinata ad un concetto geometrico, che agevola il corridore ad assumere una posizione particolarmente aerodinamica.

SPECIFICATIONS

CARBON TUBING SET: high stratification carbon fabric FORK: aerodynamic profile carbon 1-1/8HEADSET: integrated 45° 1-1/8SIZE: 51,5 x 51,5 | 54,5 x 54 56,5 x 56 | 58,5 x 57,5 (The first measure is referred to the height of the frame from the moving middle to the end of vertical tube, the second is related to the length of the frame center center)

Passione per la perfezione!Passion for perfection!

Progetto grafico e realizzazione foto dei telai: www.melazetagrafica.it - Alcune foto del Team Petroli Firenze sono di Leonardo Bianchi - ©2012 - Stampa: Debatte Otello s.r.l. - Livorno

COSTRUZIONE TELAI DA CORSA

MADE IN ITALY

www.formigli.com

Via Emidio Spinucci, 16/A - 50141 firEnzETel. +39 055 4564945

E-mail: info@formigli.com