Sistemi di protezione dei cavi PMA Sviluppati per soddisfare gli standard più elevati nell’esercizio ferroviario in un paesaggio montano mozzafiato

La Ferrovia retica sa perché da oltre dieci anni si affida ai collaudati sistemi di protezione dei cavi di ABB PMA – là dove ogni giorno si richiedono i massimi standard in fatto di infrastruttura ferroviaria, materiale rotabile e risorse umane, si utilizzano infatti solo i materiali migliori e più affidabili.

La Ferrovia retica gestisce una rete ferroviaria lunga 384 chilometri nel cuore dell’alta montagna svizzera. I treni regionali e i treni merci così come il trasporto auto nella galleria che attraversa le montagne operano in alcuni casi a oltre 1500 di altitudine sul livello del mare. In una cornice naturale mozzafiato, la Ferrovia retica attraversa 612 ponti e 115 gallerie, che in parte appartengono al Patrimonio mondiale UNESCO – un affascinante universo ferroviario che richiede i massimi standard in fatto di risorse umane e materiali.

Vento e intemperie per tutto l’anno L’intensa esposizione ai raggi solari e la caduta di massi in estate, così come le temperature glaciali e le grandi quantità di neve in inverno, mettono a dura prova uomini e materiali.

Pertanto occorrono affidabilità, flessibilità e il coraggio di adottare soluzioni innovative. Per questo motivo la Ferrovia retica punta anche su partner e fornitori che incarnano questi valori. ABB, con i suoi sistemi di protezione dei cavi PMA, è uno di questi da quasi dieci anni. La Ferrovia retica dispone di materiale rotabile che spazia da vagoni per il trasporto auto a carrozze panoramiche per i turisti fino a composizioni di treni per il traffico pendolare. Come azienda leader nella fornitura di sistemi di protezione dei cavi di alta qualità per il settore ferroviario, PMA possiede con le sue migliaia di prodotti la soluzione giusta per situazioni di qualsiasi complessità, ad esempio per passerelle, apparecchiature collocate sui tetti e sotto i pavimenti, giunti, carrelli o sistemi di segnalazione. Grazie alle esperienze positive maturate negli ultimi anni, la Ferrovia retica utilizza i prodotti di protezione dei cavi PMA in tutto il suo materiale rotabile e nell’ambito dell’infrastruttura ferroviaria. L’elevata sicurezza di approvvigionamento e un’esemplare assistenza tecnica aiutano i collaboratori della Ferrovia retica a proteggere le linee elettriche impiegate nel materiale rotabile e nell’infrastruttura ferroviaria in modo efficiente e duraturo.

Case Study Rhaetian Railway, PMA Cable Protection

La Ferrovia retica nelle Alpi svizzere, una tratta ferroviaria affascinante e complessa dichiarata Patrimonio mondiale UNESCO

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2 Case study RhB | PMA Flexible cable protection solutions

Guaine di plastica al posto dei tubi metallici per una protezione ottimale contro la corrosione e la caduta di massiDate le esperienze positive avute dalla Ferrovia retica con le guaine e i raccordi PMA di plastica, questi prodotti vengono utilizzati spesso anche per operazioni di manutenzione così come per allestimenti e integrazioni (retrofit) nell’officina centrale per le riparazioni a Landquart. I vagoni per il trasporto auto che circolano nella galleria della Vereina sono stati attrezzati con le guaine di plastica PMA in occasione dell’ultimo retrofit

Elevati standard di flessibilità, resistenza agli urti e protezione anticorrosione. I vagoni per il trasporto auto vengono dotati dei sistemi di protezione dei cavi PMA nell’ambito del retrofit.

presso l’officina centrale a Landquart. Tutte le linee continue che corrono a sinistra e a destra sotto i carri ora vengono fatte passare nelle guaine PCS. Queste ultime sostituiscono i tubi di metallo finora utilizzati che, a causa della corrosione, della frizione e delle vibrazioni, non hanno dato prova di buoni risultati nel lungo periodo. Le guaine PCS sono dotate di un’ottima resistenza agli urti e di un’elevata flessibilità. Anche in presenza di escursioni termiche estreme, come nelle gallerie di alta montagna, la resistenza meccanica della guaina, che è concepita per una temperatura di esercizio continua da –50° a +105° Celsius, si rivela estremamente efficiente. «Nelle gallerie come quella della Vereina con trasporto auto vi è un esercizio continuo, 24 ore su 24, 7 giorni su 7: qui è fondamentale garantire una protezione dei cavi ineccepibile. Soprattutto

La guaina PCS in poliammide sostituisce i sistemi di protezione dei cavi in metallo nei passacavi presenti sotto i vagoni per il trasporto auto.

Raccordo a gomito e guaine con manicotti anti-abrasione. Una soluzione completa per la protezione dei giunti con i prodotti PMA.

«I sistemi di protezione dei cavi in plastica PMA offrono tanti vantaggi rispetto ad altri materiali.»

Flexible cable protection solutions PMA | Case study RhB 3

Le officine centrali della Ferrovia retica a Landquart con le guaine PMA pronte per il montaggio. Elevata disponibilità di consegna e un competente servizio di assistenza tecnica sono richiesti a PMA in questo campo.

Il nuovo equipaggiamento di un carro ferroviario della Ferrovia retica. Innumerevoli giunti per cavi elettrici devono essere protetti. Con il suo vasto portafoglio di prodotti, PMA ha sempre la soluzione giusta.

nel semestre invernale, le sollecitazioni nella galleria sono estremamente elevate a causa dell’aria salata prodotta dai pneumatici delle auto, che dalle strade cosparse di sale vengono caricati direttamente sui carri. A ciò si aggiunge l’escursione termica tra l’interno e l’esterno della galleria che può raggiungere i 30° Celsius», commenta Placi Coray, responsabile dell’officina elettrica della Ferrovia retica a Landquart.

Giunti per carri nel test di resistenzaAnche per quanto riguarda i giunti per i carri ferroviari, la Ferrovia retica ora si affida ai prodotti di plastica PMA piuttosto che al metallo. In questo modo le forze e la frizione dei movimenti oscillatori possono essere assorbiti meglio. Le vibrazioni e i movimenti così come le sollecitazioni meccaniche dovute alla caduta di ghiaccio e massi vengono ridotti notevolmente grazie al sistema di protezione dei cavi PMA con raccordi a gomito e manicotti anti-abrasione e garantiscono un funzionamento ineccepibile dei giunti.

Sfide poste dalla nuova normativa sulla protezione antincendio La protezione antincendio è un tema sempre più importante oggigiorno per i produttori e i gestori di veicoli ferroviari. Con l’introduzione e la ratifica della norma EN 45545, è cominciata in Europa un’uniformazione delle normative sulla protezione antincendio. Anche la Ferrovia retica si adatta a questa nuova norma nell’equipaggiamento del suo materiale rotabile. A sua volta anche PMA è pronta a soddisfare questi nuovi requisiti e si attiene a tutte le norme di protezione antincendio rilevanti nei suoi prodotti. L’assortimento di sistemi di protezione dei cavi PMA di ABB per il settore ferroviario soddisfa già adesso le specifiche EN 45545.

ABB Switzerland LtdPMA Cable ProtectionAathalstrasse 90, 8610 Uster, SvizzeraTelefono +41 44 905 61 11Fax: +41 44 905 61 22E-mail: pma-info@ch.abb.comwww.pma.ch

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100 anni di successi: ABB e la Ferrovia retica

Come azienda pionieristica nel settore ferroviario, la

Ferrovia retica ha capito, già oltre 100 anni fa, che il futuro

apparteneva ai motori elettrici. Già nel 1913 ABB, che

allora si chiamava Brown, Boveri & Cie, riforniva le prime

locomotive per le tratte elettrificate e successivamente

anche l’efficiente e affidabile sistema di alimentazione

elettrica per l’intera rete ferroviaria. Ancora oggi la

tecnologia di ABB accompagna la Ferrovia retica su una

delle tratte più belle della Svizzera attraverso paesaggi

invernali ed estivi da favola. I treni sono dotati di pacchetti

di motori molto efficienti, robusti e a basso consumo

energetico e di sistemi di protezione dei cavi PMA di alta

qualità.

«La disponibilità di consegna e l’assistenza tecnica sono importanti per noi.»

Soluzioni per infrastrutture ferroviarie in grado di soddisfare massimi requisitiNei lunghi mesi invernali le temperature possono scendere fino a -20° Celsius nella rete ferroviaria. Una condizione critica per gli scambi ferroviari che, se si congelano, non funzionano più correttamente e possono provocare guasti nella rete ferroviaria. La Ferrovia retica utilizza dunque dei sistemi di riscaldamento degli scambi per garantire un esercizio perfetto nei critici mesi invernali. Essendo in grado di tollerare temperature fino a –50° Celsius, la guaina PHT, ultra flessibile e di medio peso, è la scelta perfetta per proteggere i cavi elettrici dei sistemi di riscaldamento degli scambi.

Una partnership vincente da decenni La collaborazione ultracentenaria tra la Ferrovia retica e ABB è una storia di successi scritta da due partner che fissano gli standard più elevati in fatto di qualità e assistenza. «La

Ferrovia retica è un’azienda molto professionale che impone i massimi standard in fatto di prodotti, qualità, assistenza e disponibilità di consegna. Siamo orgogliosi di poter soddisfare questi requisiti con successo da quasi dieci anni. Dalla ricerca sui materiali ai prodotti finiti, utilizziamo tutta la nostra forza innovativa per offrire anche in futuro le migliori soluzioni nel settore della protezione dei cavi agli operatori del settore ferroviario», dichiara Roger Spuler, referente PMA per la Ferrovia retica presso ABB.