GLOBAL RACING SYSTEM

INDICE

1.0 WSK - CIK - F41.1 Un promoter globale1.2 Solo il meglio del motorsport1.3 Scoprire a allevare talenti

2.0 KARTING2.1 WSK calendario2.2 CIK - FIA calendario

3.0 MONOPOSTO3.1 L’auto3.2 Il format3.3 Premi3.4 Calendario

4.0 PR0MOTION4.1 Il Paddock4.2 Le strutture4.3 Esposizione mediatica

WSK CIK - FIA F41.0SECTION

SEZIONE 1.1

UN PROMOTER GLOBALE

Il motorsport è fatto da uomini e macchine, sudore e benzina, velocità e razionalità, coraggio e sicurezza. Aspetti apparentemente inconciliabili che invece trovano il loro punto di incontro in pista. Che sia questa in Italia o negli Statu Uniti d’America, in Asia così come in Oceana, il circuito e la gara fondono il metallo con la carne dando vita a uno dei migliori spettacoli al mondo: il motorsport appunto. Una miscela che va gestita con sapienza, rispetto,

UN PROMOTER GLOBALE

Al mondo esiste una realtà in grado di seguire i piloti che ambiscono alla F1, partendo dal karting per arrivare alle monoposto: WSK Promotion

audacia. Per questo quando si decide di correre su quattro ruotre in un circuito bisogna affidarsi a chi di questo sport ha fatto un mestiere. Per questo, sia che si tratti di karting sia che si voglia affrontare il grande passo verso le monoposto, la scelta da fare è solo una: WSK Promotion; il promoter globale, che segue i piloti dal karting internazionale di più alto livello, nei campionati WSK e CIK-FIA, fino alle monoposto, nella neoanta F4, certificata dalla FIA.

SEZIONE 1.1

UN PROMOTER GLOBALE

SEZIONE 1.2

IL MOTORSPORT PERCHÉ

SOLO IL MEGLIO DEL MOTORSPORT

CIK-FIA and WSK championships così come il Campionato di F4 sono la massima espressione del motorsport per giovani piloti che vogliono intraprendere la carriera professionistica: solo i migliori piloti e team al mondo competono a questo livello, viaggiando di tappa in tappa con strutture futuristiche e avanzate quanto quelle che occupano il paddock dell’elite del motorsport. E quando si arriva a questo livello, chi competo vuole solo una cosa: vincere. E i campionati gestiti da WSK Promotion offrono l’opportunità di farlo ai livelli più prestigiosi. È una verità della vita del motorsport: se vuoi dimostrare di essere il migliore, il parlco della WSK Promotion è il posto dove essere.

Correre nei campionati di karting e monoposto WSK Promotion significa correre, fin da subito, sul palcoscenico più prestigioso

SEZIONE 1.3

SCOPRIAMO TALENTI

Il karting è considerato il terreno dove nascono i nuovi talenti del volante. e oggi più che mai è motivo di interesse per gli osservatori professionisti del motorsport. Nell’arrco delle scorse stagioni

di gare diversi tra maggiori team del panomarama motoristico a quattro ruote hanno i loro interessi al karting. Il selettivo programma di crescita piloti della Red Bull spesso ha trovato nel kart piloti

di interesse da inserire nel progetto di crescita stesso. Ma anche la Ferrari Driver Academy, il Sahara Force India F1 Team Academy, il Lotus F1 Junior Team e il McLaren Young Driver Development Program sfruttano

il bacino del karting per creare le stelle di domani. E lo stesso accade per Art Grand Prix, Racing Steps Foundation due realtà direttamente coinvolte nello sport del kart al fine di scoprire e allevare talenti.

SCOPRIRE E ALLEVARE TALENTI

Non esiste motorsport senza passione. Passione per la meccanica, certo, ma passione soprattutto per i piloti. Giovani atleti, talenti in erba, che WSK Promotion scopre nel karting e fa crescere in monoposto

SEZIONE 1.3

SCOPRIAMO TALENTI

Per questo WSK Promotion, con le proprie serie internazionali e per mezzo del proprio ruolo di promotore unico dei campionati CIK-FIA (Commissione Internazionale Karting - Federazione Internazionale dell’Automobile) ha scelto di operare solo nella massima espressione del karting, offrendo il massimo dell’assistenza e del servizio ai piloti di tutto il mondo che oggi

corrono in kart ma che all’orizzonte vedono già l’obiettivo più ambito: la F1.

Dal 2014 WSK Prmotion si occupa, inoltre, anche del difficile e delicato passaggio di questi giovanissimi piloti verso il mondo delle monoposto. Un salto enorme che - se affrontato con il giusto supporto e nella corretta categoria - può diventare un semplice passo verso le vette del motorsport.

Da qui la scelta di WSK Promotion di affrontare una nuova sfida, quella di diventare promotor della F4, la neonata categoria FIA destinata proprio ricoprire il delicato ruolo di passaggio dal kart alle auto. Una categoria, questa, ideata, voluta e creata proprio dalla Federazione Internazionale dell’Automobile che ben conosce le esigenze dei piloti che nel giro di pochi anni dovranno approdare in Formula 1.

KARTING2.0SECTION

SEZIONE 2.1

IL CALENDARIO WSK

IL CALENDARIO WSK 2014

WSK CHAMPIONS CUPKZ2 - KF - KF Junior - 60 Mini

Round 1: 2 marzo - Muro Leccese - LecceRound 2: 9 marzo - Muro Leccese - Lecce

WSK SUPER MASTER SERIESKZ2 - KF - KF Junior - 60 Mini

Round 1: 23 marzo - Sarno - SalernoRound 2: 13 aprile - Cas.tto di Branduzzo - Pavia Round 3: 27 aprile - Muro Leccese - Lecce

WSK FINAL CUPKZ2 - KF - KF Junior - 60 Mini

Round unico: 2 novembre - Adria - Rovigo

La stagione WSK prevede gare, divise in tre differenti serie, dedicate ai piloti che puntano in maniera dichiarata al professionismo. Che si tratti di categoria Mini o KZ2, piuttosto che di KF o KFJ, i piloti che partecipano alle serie WSK devono essere all’altezza di un paddock popolato dai migliori attori del motorsport.

INT’L CIRCUIT SARNOSARNO - ITALY

INT’L CIRCUIT LA CONCAMURO LECCESE - ITALY

CIRCUIT 7 LAGHICASTELLETTO DI B.ZZO - ITALY

INT’L CIRCUIT SARNOSARNO - ITALY

ADRIA INTL RACEWAYSARNO - ITALY

IL CALENDARIO CIK-FIA 2014

CIK-FIA WORLD KF AN KFJ CHAMPIONSHIP 18-21/09 ESSAY (FRA) CIK-FIA WORLD KZ CHAMPIONSHIP CIK-FIA INT’L KZ2 SUPER CUP 09-12/10 SARNO (ITA) CIK-FIA EUROPEAN KZ AND KZ2 CHAMPIONSHIP12-15/06 Genk (BEL)10-13/07 Wackersdorf (DEU)24-27/07 Kristianstad (SWE) CIK-FIA EUROPEAN KF CHAMPIONSHIP08-11/05 La Conca (ITA)29/05-01/06 Zuera (ESP)12-15/06 Genk (BEL)28-31/08 PFI (GBR) CIK-FIA EUROPEAN KFJ CHAMPIONSHIP08-11/05 La Conca (ITA)29/05-01/06 Zuera (ESP)24-27/07 Kristianstad (SWE)28-31/08 PFI (GBR)29/05-01/06 Zuera (ESP)

Come l’anno scorso, sarà WSK Promotion ad organizzare gli Europei CIK-FIA 2014: 6 round ravvicinati a categorie alterne (4 prove per KF/KFJ, 3 per KZ/KZ2) tra maggio e agosto. Momenti clou della stagione, saranno ovviamente gli appuntamenti del Mondiale su prova singola per le varie categore internazionali

SEZIONE 2.2

IL CALENDARIO CIK-FIA

INT’L CIRCUIT SARNO - ITALYSARNO - ITALY

INT’L CIRCUITDU GRAND OUESTESSAY - FRANCE

INT’L CIRCUIT ZUERAZUERA - SPAIN

KRISTIANSTADS CIRCUITKRISTIANSTADS - SWEDEN

CIRCUIT HORENSBERGDAMGENK - BELGIUM

INT’L CIRCUIT LA CONCA - ITALYMURO LECCESE - ITALY

PRO KART RACELANDWACKERSDORF - GERMANY

PF INT’L KART CIRCUITBRANDON - UK

MONOPOSTO3.0SECTION

L’AUTO

La Formula 4 è la neonata categoria voluta dalla FIA come “strumento” di passaggio dal karting all’automobilismo a ruote scoperte. Vista l’importanza strategica, nella costruzione della carriera di un pilota, del primo approdo alle vetture da corsa, si è scelto di realizzare una vettura di grande qualità

SEZIONE 3.1

L’AUTO

Chassis: Tatuus monoscocca composito in carbonio omologato FIA F4, inclusi pannelli antintrusione. Strutture di sicurezza: Crashbox anteriore e posteriore in carbonio composito omologato FIA F4; piantone dello sterzo omologato FIA F4; Cavi ritenzione ruote Cortex omologati FIA; cinture di sicurezza OMP a 6 punti compatibili con sistemi HANS, estintore OMP elettrico; protezione laterale casco pilota omologata FIA; sedile estraibile omologato FIA. Carrozzeria: fibra di vetro Ali: ala anteriore con mainplane regolabile, ala posteriore a 2 elementi regolabile Strumentazione: display LCD integrato al volante Next Solution Acquisizione dati: AIM Evo 4 con camera car Dimensioni: passo 2.750 mm; carreggiata ant. 1.510 mm; carreggiata post. 1.460 mmwww.f4championship.com

AMMORTIZZATORI Doppi ammortizzaotri Oram Bump e rebound regolabili

TRASMISSIONE Sequenziale Sadev a 6 velocità Paddle shift Magneti Marelli EGA

SOSPENSIONI Doppi triangoli sovrapposti con push-rod. Regolazione delle geometrie di camber e convergenza (post. cen-tro di rollio e anti-squat)

PNEUMATICI E CERCHI Pneumatci: Pirelli ant. 200 x 540 x 13” post. 250 x 575 x 13” Cerchi: OZ alluminio a dado centrale da 13”

FRENI Pinze Brembo a 2 pistoni, dischi in acciaio ventilati

MOTORE Fiat Abarth Turbo 1.4cc 160 CV

ELETTRONICA Magneti Marelli

SEZIONE 1.2

IL MOTORSPORT PERCHÉ

SEZIONE 3.2

IL FORMAT

IL FORMAT

Il weekend di gare della F4 è stato studiato per formare al meglio i piloti che vi prendono parte. Eccolo descritto nel dettaglio

L’apertura della manifestazione prevede 2 turni di prove libere da 40’, seguiti da 2 turni prove ufficiali da 15’. I piloti disputeranno 3 gare, di cui 2 da 28’ più 1 giro e una da 18’ più 1 giro. Il primo turno di prove esprimerà la griglia di partenza della prima gara, il cui ordine di arrivo, a sua volta, comporrà lo schieramento della seconda corsa. In questa gara, la più corta delle 3, i primi

10 piloti partiranno però a posizioni invertite. Il secondo turno di prove, infine, determinerà lo schieramento della terza e conclusiva gara del weekend. Il punteggio sarà attribuito ai primi 10 classificati nelle gare lunghe, nella scala 25 - 18 - 15 - 12 - 10 - 8 - 6 - 4 - 2 – 1. Nella gara corta prenderanno punteggio i primi 8, nella scala 13 - 11 - 9 - 6 - 5 - 4 - 2 - 1. Il giro più veloce in ciascuna

gara sarà premiato con l’attribuzione di 1 punto ulteriore. Un trattamento particolare è riservato all’autore del miglior tempo assoluto delle due sessioni ufficiali, al quale spetteranno 5 punti. La prestazione del poleman sarà analizzata in telemetria a cura degli istruttori della Scuola Federale, in condivisione con tutti i piloti presenti, nel corso di un apposito briefing tecnico. I piloti dovranno imparare

a gestire le gomme in regime di parco chiuso, sapendo di poter disporre, per le prove libere, di un treno nuovo e di un treno usato nell’appuntamento precedente (solo al primo evento saranno disponibili 2 treni nuovi). Con 6 gomme nuove (3 anteriori e 3 posteriori) dovrà invece essere gestito il resto del weekend, dalle prove ufficiali fino a Gara 3.

SEZIONE 3.3

I PREMI

I PREMI

Il weekend di gare della F4 è stato studiato per formare al meglio i piloti che vi prendono parte. Eccolo descritto nel dettaglio

Il campionato Italiano Aci-Csai è dedicato ai giovanissimi, con una classifica riservata alla fascia 15/17 anni che assegnerà il titolo di Campione Italiano. I piloti da 18 anni in su parteciperanno invece al Trofeo Aci-Csai Formula 4, da assegnare con classifica separata. Adeguato all’importanza dell’iniziativa è il montepremi messo a disposizione da Aci-

Csai, che distribuirà un totale di 50.000 euro. Di questa somma, 40.000 euro andranno al vincitore del titolo, che a fine stagione, insieme al vicecampione, sarà inviato al Supercorso della Scuola Federale di Alta Velocità di Vallelunga. Un premio in denaro è previsto anche per il vincitore del Trofeo Aci-Csai, al quale sarà assegnata la somma di 10.000 euro.

SEZIONE 3.4

IL CALENDARIO

IL CALENDARIO

Ben 7 appuntamenti - principalmente localizzati in Italia - per andare a decretare il migliore delle stagione. In ogni condizione, su ogni pista

ROUND 1 ADRIA8 GIUGNO

ROUND 2 IMOLA 29 GIUGNO

ROUND 3 MUGELLO13 LUGLIO

ROUND 4 MAGIONE 03 AGOSTO

ROUND 5 VALLELUNGA14 SETTEMBRE

ROUND 6 MONZA28 SETTEMBRE

ROUND 7 BARCELONA19 OTTOBRE

PROMOZIONE4.0SECTION

SEZIONE 4.1

IL PADDOCK

IL PADDOCK

Il biglietto da visita di un campionato è il suo paddock, le sue strutture. Al servizio di piloti, team, fan, accompagnatori, media

WSK STATION Il cervello del paddock WSK è rappresentato dalla WSK Station, un vero e proprio “help point” al quale rivolgersi per ogni esigenza.

WSK HOSPITALITY Il punto di ristoro per tutti i fan e gli addetti ai lavori che vogliono godersi un weekend di gare nel massimo del comfort

WSK RACE CONTROL WSK ha stabilito standard eccellenti. Tra questi, anche quello riguardante il controllo delle gare in remoto con una struttura itinerante.

SEZIONE 4.2

LE STRUTTURE

IL NUOVO BILICO

Su due piani, capace di ospitare i VIP del paddock con tutti i comfort: questo e altro rappresenta lo Special Truck di WSK Promotion per la F4

SEZIONE 4.3

ESPOSIZIONE MEDIATICA

ESPOSIZIONE MEDIATICA

La missione di un promoter è sì quella di organizzare un campionato. Ma anche quello di renderlo raggiungibile a tutti coloro i quali non possono viverlo sul campo. Ecco quali strumenti mediatici utilizza (con successo) WSK Promotion

DIRETTA LIVESTREAMING

90 OREIN UNA STAGIONE

WSK MAGAZINE

21.000COPIE DISTRIBUITE

12 TELECAMERE1 REGIA MOBILE15 OPERATORI VIDEO

AUDIENCE TELEVISIVA

1.155.000IN UNA STAGIONE

VISIBILITA’ TV - RAI SPORT

42 ORE/ANNO

3 PORTALI INTERNET-WSK.IT-CIKFIACHAMPIONSHIP.COM-F4CHAMPIONSHIP.COM