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Atac Attack_Simona Potremolesi
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Transcript of Atac Attack_Simona Potremolesi
User Centered Service Design per il TPL
ATAC ATTACK:
Simona Pontremolesi
Facoltà di Scienze Politiche, Sociologia, Comunicazione Dipartimento di Comunicazione e Ricerca Sociale
Corso di Laurea Specialistica in Editoria, Comunicazione
Multimediale e Giornalismo
Cattedra: Interazione Uomo - Macchina
Relatore: Prof. Carlo Maria Medaglia
Correlatore: Prof.ssa Francesca Comunello
SMART CITIES
15/07/2011 ATAC Attack
User Centered Service Design per il TPL
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Due necessità:
Sostenibilità dell’aumento della densità urbana
Agilità e Flessibilità per adattarsi a nuove sfide:
Ambientali Economiche Sociali
Il 50% della popolazione vive in città.
Entro il 2050 la percentuale salirà al 70%.
SMART CITIES
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1) ECONOMIA
INTELLIGENTE
Spirito innovativo
Imprenditorialità
Flessibilità del mercato del lavoro
Investimento nella conoscenza
Partecipazione pubblica
Pluralità sociale ed etnica
Tutela dell’ambiente
Riduzione dell’inquinamento
Utilizzo di risorse ecosostenibili
Strutture culturali
Sicurezza individuale
Maggiori strutture per l’istruzione
Servizi pubblici e sociali
Partecipazione nel processo decisionale
Governance trasparente
Accessibilità locale e (inter-)nazionale
Disponibilità di infrastrutture ICT
Sistema di trasporto sostenibile, innovativo
e sicuro
Secondo l’accezione comune (Komminos, Giffinger, Glaser), le smart cities sono delle città che combinano 6
caratteristiche:
2) CAPITALE UMANO
3) ECOSOSTENIBILITA’
4) QUALITA’
DELLA VITA
5) SMART
GOVERNANCE
6) MOBILITA’
INTELLIGENTE
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User Centered Service Design per il TPL
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In questo scenario il sistema del TPL diventa un
elemento centrale delle smart cities e la sua
evoluzione si rende necessaria.
Elementi secondari del sistema TPL come paline, pensiline, chioschi
informativi possono, attraverso le nuove tecnologie, diventare
strumenti per erogare dei servizi a valore aggiunto ai cittadini e ai
turisti durante l’attesa del mezzo di trasporto.
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PROGETTARE SERVIZI PER IL TPL
Sono state adottate le metodologie proprie dell’interaction design per
progettare prodotti interattivi facili da usare, utili, efficaci e che forniscano
un’ottima user experience.
Ricerca
Definizione dei Requisiti
Progettazione e
Prototipazione
Valutazione • User centered design
• Goal directed design
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RICERCA: I BISOGNI DEGLI UTENTI
Al fine di rilevare quali siano i bisogni dei viaggiatori dei mezzi del
trasporto pubblico, ci si è avvalsi di uno studio condotto all’interno del
progetto Wi-Move (Celata, Marinelli, 2010).
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PROGETTAZIONE DI UNA PENSILINA
INTELLIGENTE
• INFORMAZIONI
• INTRATTENIMENTO/
ADVERTISING
• ECOSOSTENIBILITA’
• SICUREZZA
12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 8
12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 9
12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 10
12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 11
12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 12
12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 13
12/03/2012 Titolo Presentazione Pagina 14
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TOTEM: DEFINIZIONE DEI REQUISITI
Funzionali
• Priorità informazioni sul TPL
• Servizio di orientamento
• Informazioni turistiche
Contenuto
• Informazioni aggiornate e modulari
• Contenuti di facile e rapida comprensione
Comunicazione
• Tono della comunicazione coerente con quello usato in altri canali (sito web, mobile, etc)
Usabilità
• Efficacia
• Efficienza
• Sicurezza
• Utilità
• Facilità di apprendimento e di ricordo
PROGETTAZIONE E PROTOTIPAZIONE
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IN ARRIVO CALCOLA PERCORSO
GUARDATI INTORNO
INFO TURISTICHE
Trova la fermata
Partenza
Zoom Storia e
cultura
Aree verdi
Eventi Arrivo
Nuovo percorso
Zoom
Calcola percorso
Opzioni
Come arrivare
CAMBIO LINGUA
ALBERO DI NAVIGAZIONE
12/03/2012
MOCK UP
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
12/03/2012
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VALUTAZIONE: ANALISI DEI LOG
Con il termine log si indica la registrazione cronologica delle
operazioni che vengono eseguite.
CALCOLA PERCORSO INFORMAZIONI
REALTA' AUMENTATA
1249
303
793
FUNZIONI UTILIZZATE
CALCOLA PERCORSO INFORMAZIONI REALTA' AUMENTATA
Periodo:
21 dic 2010 – 10 mar 2011
Eventi rilevati:
7189
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Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”
Per 95 volte non è stato
utilizzato il pulsante
apposito, ma sono stati
inseriti manualmente
“via”, “viale”, “piazza”, etc.
Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazioni
effettuate nella sezione “calcola percorso”.
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Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”
REGINA MARGHERITA Viale Per 32 volte le voci
“viale” , “via” , “piazza” ,
“piazzale” e “largo” sono
state inserite mediante
pulsante apposito anche
se poste
successivamente al
nome.
Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazioni
effettuate nella sezione “calcola percorso”.
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Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”
VIA-APPIA-NUOVA Il trattino (-) al posto
della barra spaziatrice
per separare due parole
è stato digitato per 12
volte.
Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazioni
effettuate nella sezione “calcola percorso”.
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Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”
T3RMINI Lo “0” e il “3” al posto
della “o” e della “e” sono
stati selezionati per 8
volte.
Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazioni
effettuate nella sezione “calcola percorso”.
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Errori degli utenti nella sezione “calcola percorso”
86 Per 20 volte sono stati
inseriti dei numeri
anziché il nome della via.
Sono stati commessi 167 errori su un totale di 1249 operazioni
effettuate nella sezione “calcola percorso”.
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GRAZIE PER
L’ATTENZIONE