“GTT –MobilityInnovationTour 2018 #TORINO” · 2020. 3. 12. · CITYWAY 220 per convoglio...

Ing.GiovanniBattistaRabinoDirettoreTrasportoPubblicoLocale

Torino,25maggio2018

“GTT– Mobility Innovation Tour2018

#TORINO”

• Offertaurbana• Ecorete areametropolitanadiTorino• VeicolielettriciinGTT• Metropolitanaautomatica• Retetranviaria• BuselettriciaTorino

GTTGREEN

• Reportambiente(focusveicoloelettricoBYDK9UB)• Emissioniieri,oggiedomani• Infrastrutturaelettrica• Iltrasportoel’attenzioneperl’ambiente

GTTPERL’AMBIENTE

• Investimenti:infrastruttura,Bus&Tram,Metropolitana,Convenzionistipulate• L’evoluzionedellaflottaGTT• Scenario2027

SVILUPPOCONATTENZIONEALL’AMBIENTE

MobilityInnovationTour2018#TORINO

Indice

3 MobilityInnovationTour2018#TORINO

Offertaurbana

50%deltrasportourbanogestitoconveicoliabassoimpattoambientale

70%deltrasportourbanousato

dall’utenzaèfornitodaveicoliabassoimpattoambientale.

Elettrica:tienecontodeibuselettrici,tramemetropolitana

ELETTRICA52%

GASOLIO30%

METANO18%

TIPOLOGIA DI TRASPORTO USATO DALL'UTENZA

ELETTRICA28%

GASOLIO50%

METANO22%

MODALITA' DI TRASPORTO OFFERTA (espressa in % km/anno)

4

LINEA1

LINEETRANVIARIE:3,4,9,10,13,15,16

7BUSELETTRICIST1,ST2,6,19,SE1,SE2,CP1


EcoreteAreaMetropolitanadiTorino– lineeatrazioneelettrica

EPT“ELFO”Lunghezza:7,5mFlotta:23autobus

Capacitàpasseggeri:34Tipobatterie:piombogel

energia48kWh.Dal2015batterielitioEnergia:66,56kWh;Modalitàdiricarica:induttiva+plug-in.

2002

2017 2018

BYDK9UBLunghezza:12mFlotta:20autobus

Capacitàpasseggeri:83Tipobatterie:LiFePO4

Energia:324kWhModalitàdiricarica:

plug-inAutonomia:310km

BYDK7Lunghezza:8,75mFlotta:8autobus

Capacitàpasseggeri:50Tipobatterie:LiFePO4Energia:165kWh

Modalitàdiricarica:plug-in

Autonomia:180km

2006VAL208

Lunghezza:26+2652m

Flotta:58convogliCapacitàpasseggeri:220perconvoglioCITYWAY

Lunghezza:34mFlotta:55vetture

Capacitàpasseggeri:200

2001


VeicolielettriciinGTT

5


Metropolitanaautomatica

Piùdi41mlndipasseggeritrasportatiognianno

Linea1Ø LunghezzadellalineadallastazioneFermialLingotto:

13,500m– 21stazioni

Ø NuovotrattoincostruzionetralastazioneLingottoepiazzaBengasi

1.900m– 2stazioni

6


Metropolitanaautomatica

7

2minuti:massimafrequenzadeitreni1minutocirca :tempodipercorrenzatralestazioni23minutidipercorrenzadaFermiaLingotto18oredioperativitàgiornaliera30km/h (circa)velocitàmediaServiziocommercialeeffettuatosempreincomposizionemultipla(2convogliaccoppiati)


Retetranviaria

8

7lineeperuntotaledi200km

221tramcompresi18mezzistoricie3motricicremaglieraSassiSuperga

Ø Linea4:

• 18km danordasud,principalmenteincorsiariservata• 18km/h velocitàmedia• Frequenzaparia 4-5minuti• Circa60.000passeggerialgiorno• Itrammisurano34metri dilunghezzaepossonoaccogliere200passeggeri

20autobuselettriciBYD

23autobuselettriciEPTCacciamali“ELFO”

LAPRIMAELAPIÙGRANDEFLOTTAITALIANAINESERCIZIO

51autobuselettrici…ilcombustibileviaggiaviacavo

BuselettriciaTorino

MobilityInnovationTour2018#TORINO9

Inarrivo8autobuselettriciBYDK7

BuselettriciaTorino


748039301570 1980max

2260

2800

350

TECNOLOGIA 2002 : EPT CACCIAMALI ELFO

NUMERO DI PASSEGGERI

seduti 11(+4)in piedi 22carrozzella 1posto di servizio 1totali 34(+4)

BuselettriciaTorino


LA RICARICA INDUTTIVA – LAYOUT DI SISTEMA

RaddrizzatoreAvvolgimento di bordo

Sistema di comunicazione

Avvolgimento primario

Pista erogatrice

BuselettriciaTorino


TECNOLOGIA 2017 : BYD K9

seduti 21 21in piedi 55 62carrozzella 1 -totali 77 83


BuselettriciaTorino


TECNOLOGIA 2017 : BYD K9UB CARATTERISTICHE TECNICHE

• Lunghezza12metri– Larghezza2,55metri– Altezza3,36metri.• Pianalecompletamenteribassato.• Postazionepercarrozzellaconaccessotramiterampamanualearibalta.• Capienza:77passeggeridicui21sedutipiùunpostoperlecarrozzelleoppure83passeggeridicui21seduti.• ConsumocicloSORT1(ciclostandardUITPperilrilievodeiconsumi):104kWhogni100chilometri.• Batterie:litioferrofosfatoinstallatesultettoenelvanoposteriore.• Energiatotalebatterie:324kWh.• Caricabatterie dibordo:40/80kW400Vac (alimentazionedareteincorrentealternata).• Pontemotorizzatoconmotoriinseritisulleruoteposteriori.• Motoreditipobrushless sincronoamagnetipermanenti:potenzatotale180kW(2X90kW),coppia350Nm

perciascunmotore.• Velocitàmax:70km/h.• Portepasseggeri:ditipopneumatico,portaanteriorerototraslante,portacentraleeposterioresliding.

Reportambiente– focusBYD


Equivalente di CO2Assorbita da 2504 alberiIn 15 anni

Fattori tenuti in considerazione per il calcolo del risparmio di CO2:•Quantità di CO2 prodotta da un mezzo a gasolio tipo EEV a parità di percorrenza chilometrica;•Quantità di CO2 generata per la produzione dell’energia dai bus elettrici al 31/12/17

(con decorrenza 1/1/18 l’energia elettrica è prodotta al 100% da fonti rinnovabili);

Gli autobus elettrici sono in servizio dal 2 ottobre 2017


seduti 21 21in piedi 28 36carrozzella 1 -totali 50 57


I PROSSIMI ARRIVI:BYD K7

Reportambiente– focusBYD

Emissioni:ieri,oggiedomani


TABELLACALCOLOEMISSIONIPERKMPERCORSO

ANNO CO2(kg) NOx (g) PM(g)

2013 1,31 16,50 0,19

2017 1,30 13,79 0,09

2021 1,08 3,62 0,04

-90%-80%-70%-60%-50%-40%-30%-20%-10%

0%CO2 NOx PT

RIDUZIONE % 2017 SU 2013RIDUZIONE % 2021 SU 2013

Infrastrutturaelettrica


ImpiantoGerbidoFotovoltaico

• 1MWh infunzionedal2013;• 25%dell’energiautilizzataèautoprodotta;• 63%dell’energiautilizzataèprovenientedafontirinnovabili.

ImpiantoTortonaeGerbido• ImpiantoTortona:realizzaten°16stazionidiricaricaconcapacità80kWh(adintegrazionedelle22postazionigiàesistentida6,6kWhdedicatealveicolotipo“ELFO”);

• ImpiantoGerbido:n° 12stazionidiricaricaconcapacitàdi80kWh(destinateaiveicolitipoBYDK9UBeKR107).


Consumianno2017:33.363.381kWh

Dicui:16.681.691kWhdienergiarinnovabile

EmissionidiCO2 evitate:9.253tonnellate(FonteISPRA)

TRAZIONE METRO

Consumianno2017:305.017kWh

Dicui:152.508kWhdienergiarinnovabile

EmissionidiCO2 evitate:85tonnellate(FonteISPRA)

TRAZIONE BUS ELETTRICI

Nel2017lafornituradienergiaelettricaprevedevalafornitura

al50%dienergiadafontirinnovabilicertificate

Consumianno2017:26.409.550kWh

Dicui:13.204.775kWhdienergiarinnovabile

EmissionidiCO2 evitate:7.324tonnellate(FonteISPRA)

TRAZIONE TRANVIARIA

Iltrasportoel’attenzioneperl’Ambiente- EmissioniCO2 evitate


Iltrasportoel’attenzioneperl’Ambiente

Dal1° gennaio2018,graziealnuovocontratto

stipulatoconlasocietàNovaAEG,l’interafornituradienergia

elettricadiGTTderivadafontienergeticherinnovabilial100%ecertificate.

PertantoirisparmidiCO2

indicatinelletabelleprecedentiarriverannoacirca 35.000tonnellate.


Investimenti:infrastruttura,Bus&Tram,Metropolitana,Convenzionistipulate

INFRASTRUTTURA

•SistemaSMART-CHARGE(sistemadigestioneremotaconpiattaformadedicatachepermetteilmonitoraggioel’ottimizzazionedellacaricadeiveicoli);

•Realizzazionedin° 2postazionidiricaricabuseautodicapacità100kWh.

BUSETRAM

•Acquistonuoviveicoli(investimentodi200milionidieuro)313busurbani40tram.

METROPOLITANA

• AmpliamentotrattaLingotto-Bengasi;• Acquistonuovitreni.

CONVENZIONI

•FINE2017:adesioneallaconvenzioneSCRPiemonte(SocietàCommittenzaRegionale),laconvenzioneprevedecondecorrenza01/01/2018lafornituradiENERGIAELETTRICAal100%daFONTIRINNOVABILI


L’evoluzionedellaflottaGTT

EVOLUZIONE32%

64%

4%

40%

52%

8%

2013 2017

202131%

66%

3%CNGGASOLIOELETTRICO

31%

66%

3%CNGGASOLIOELETTRICO

2027

-100%

-80%

-60%

-40%

-20%

0%2013 2017 2021 2027

RIDUZIONE EMISSIONI


Scenario2027

FOCUSRETEURBANAGTT

Linea1metro– PiazzaBengasiRetetranviariaattualecon40nuovemotriciBusurbani12mfullelettricoBusurbani18mCNG

Talescenariosaràraggiungibilecompatibilmentecon:• l’adeguamentodelleinfrastrutturedicaricaelettricaindepositoedeventualmenteal

capolinea;• disponibilitàenergeticaadeguataperlaricaricadeiveicolinotturna/diurnaalcapolinea;• l’infrastrutturaperilrifornimentodeiveicoliCNG;• l’eventualesviluppodell’infrastrutturanecessariaperilrifornimentodimetanoliquido(LNG);• lerisorsefinanziarie.


Grazieperlacorteseattenzione

Ing.GiovanniBattistaRabinoDirettoreTrasportoPubblicoLocale

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