ANNO 5 N. 1 BUON2010 - peritiauto.files.wordpress.com · “ALTA&STIMA ” che dopo 5 anni di...

Dopo una crisi globale pari a quella tra le dueguerre mondiali chi è riuscito a sopravviverepotrà rifiorire. Dopo questo rigido inverno cisarà sicuramente una splendida primavera. È ilciclo naturale delle cose. Per cui, noi siamopronti. E voi?Si può e si deve riprendere ad uscire, adincontrarsi, fare proposte e ascoltare novità,cominciare progetti, fare investimenti e tuttequelle cose che sono le normali attività umaneche con i rigori della crisi erano state interrotte.Da parte nostra, nel nostro piccolo, abbiamoingrandito il giornale.

Completamente rinnovato, ha perso l’allegato“ALTA&STIMA” che dopo 5 anni di onoratacarriera è andato in pensione.Le pagine di STIMA e di ALTA GROUP e lerubriche dell’allegato sono diventate parteintegrante di Diario di Bordo che, con il nostrocontributo, è diventato “Diario di BordoMotor”.Stesso taglio di Diario di Bordo, stesse splendi-de foto, stesse affascinanti monografie deiluoghi più belli del pianeta e servizi che susci-tano le invidie di chi non riesce ad andare e lospunto per le vacanze di chi, ben per lui,ci riesce. Noi le vacanze le vediamo comecompletamento del mondo dell’auto, quindi delmondo del lavoro per cui, in questo giornale,abbia-mo voluto unire l’utile al dilettevole, il sa-cro e il profano, il serio e il faceto, il lavoro ela vacanza e quindi le auto e il divertimento.Novità: ALTA GROUP la conoscete, è unaholding che spazia in vari campi. Quest’annomuoverà i primi passi nel mondo del turismo,per cui seguiteci.Per ora è nata l’associazione “ITALIACHEVIAGGIA” che ha messo insieme così comeil nostro giornale, la passione per la il turismoe mobilità e l’arte di viaggiare nel migliorrapporto qualità/costi .“ITALIACHEVIAGGIA” ognuno dei suoi 16soci fondatori (ed altri ne stiamo aspettando) èspecializzato (o specializzando) in particolaribranche dell’umano viaggiare e vi racconte-ranno le loro esperienze nei prossimi mesi,affinché diventino anche le vostre.

Ancora buon anno.Roberto Marino

Quanto è bello il 2010! Come diceva quello?Comunque vada, sarà un successo. Tutti se lo augurano,tutti ci sperano, tutti ci credono e quindi⁄ sarà così.

BUON 2010

Roberto MarinoAmministratore Unico StimaPresidente Alta Group

STIMA S.R.L. - Piazza Dante 8/7 - 16021 GENOVA - ALTA GROUP S.P.A. - Via Iris Versan, 36 - 00121 ROMA

ANNO 5 N. 1

INSERTO STIMA:Sommario dicembre.qxd 21/01/2010 16:59 Pagina 1

Il richiamo cui sono state sottoposte ben 500mila Fiat Grande Punto costruite dal 2008al 2009 è tutt’altro che banale, visto che ingioco ci possono essere serissimi problemi disicurezza stradale in considerazione delfatto che implicato c’è il piantone dello sterzo,eppure non tutto è chiaro di fronte a tale maxiintervento della Casa torinese, il primo di que-sta portata nella storia della Fiat.Intanto ci si muove un po’ al buio, perché nonsiamo a conoscenza del fatto se possa trattarsidi un errore di progettazione, di un componen-te nato male o montato peggio, fatto sta che siaspettava una vasto eco da parte di Fiat almaxi richiamo resterà deluso, visto che laCasa torinese si è limitata ad inviare delle lette-re raccomandate agli interessati senza dare,ad esempio alla stampa, la giusta enfasi cheavrebbe meritato un provvedimento del generee chissà che cosa sarebbe accaduto se non cifosse stato l’intervento del Sistema di allertadella Commissione Europea sui prodotti

pericolosi!Non ignorate mai i richiami, a volte inballo cÊè la sicurezza!Oltretutto in Italia si verifica un caso parados-sale, ovvero, anche di fronte ad un richiamoper un evento pericoloso cui può andare incon-tro il destinatario del provvedimento il produtto-re si guarda bene dall’allertare il suo clientedando il giusto risalto al pericolo che sta cor-rendo al di là delle due raccomandate di ritopreviste e così molti, pensando che possa trat-tarsi di un problema marginale, ignorano ilmessaggio, con la conseguenza che un italia-no su tre finisce per non fare nulla sulla propriavettura.Ma l’inedito sistema messo in piedi dallaCommissione Europea sugli oggetti perico-losi e denominato Sistema Repex, ha fatto siche sia potuto apprendere del grave pericolorappresentato da modelli della Fiat GrandePunto e Grande Punto Abarth, un fattoinaspettato finito nel novero di centinaia di altri

Richiami Fiat Grande Punto:provvedimento molto serio,ne va della sicurezza stradale


avvertimenti per lo più relativi ad oggetti, perlo più giocattoli cinesi, ritenuti pericolosi.LÊoggetto del richiamo per la Fiat Gran-de Punto denuncia la pericolosità delproblema.Come premesso il richiamo è molto serio per-ché parrebbe che una vite che fissa lo sterzo alpiantone potrebbe sfilarsi e dar luogo alla rot-tura dello sterzo stesso con la conseguenza cheil guidatore perderebbe il controllo dell’auto ed

essere coinvolto in un grave incidente. Le mac-chine da richiamare vanno dal numero ditelaio compresi tra il 24.267 al 412.774, etra 1.112.419 al 1.392.261. La responsa-bilità di Fiat potrebbe anche essere di ordinediverso, ovvero l’aver ignorato le lamentele chealcuni clienti avevano fatto giungere all’azien-da avendo notato anomalie allo sterzo.

Fonte www.sdamy.com

BIRS ITALIA DIVENTA DEKRA CLAIMS SERVICES ITALIAE RAGGIUNGE LE CONSORELLE A CINISELLO

Questo mese abbiamo incon-trato l’avvocato di Milano Ar-turo Dell’Isola, direttore di De-kra Claims Services Italia nellanuova sede dove si è recente-mente impiantata in CiniselloBalsamo (MI) nel palazzo do-ve hanno sede le consorelle.Gli abbiamo chiesto:

Dekra Claism è la societàpiù giovane del gruppoDekra?No, Dekra Claims nasce dallafusione di tre grossi circuiti de-diti alla gestione dei sinistri in-ternazionali, già presenti neiprincipali paesi d’Europa daoltre trent’anni. Nello specificoDekra ha acquisito importantipartecipazioni azionarie nei

capitali sociali dei gruppi BIRSBelga, Juan a Calzado Spa-gnola ed ASA tedesca.Nel 2004 Dekra ha deciso diinvestire in maniera significati-va nel settore della gestione eliquidazione dei sinistri inter-nazionale raggruppando dun-que i summenzionati circuitisotto un unico tetto denomina-to appunto DEKRA Claims Ser-vices.All’esito di detta fusione, laneo holding il cui quartier ge-nerale si trova a Bruxelles,vanta filiali dirette in 19 paesiaderenti alla convenzioneCarta Verde ed ha altresì svi-luppato accordi con compa-gnie di assicurazione attraver-so il cui fronting essa esercita

la propria attività in oltre 29paesi.Qual è il suo ruolo inazienda?Il sottoscritto, dopo aver matu-rato una significativa esperien-za nel mondo della professio-ne forense ha avuto la fortunadi essere cooptato alla dire-zione della filiale italiana delgruppo in cui, dal l ’apri le2008 esercita la mansione didirettore generale.E qual è la sua attività?Per quanto mi riguarda sonoresponsabile tecnico dell’a-zienda ovverosia sono colui ilquale gestisce la politica di li-quidazione che l’ufficio di li-quidazione deve seguire nel-l’evasione del lavoro oltre a


supervisionare l’area ammini-strativa e gestionale.Al di là di dette mansioni, so-no uno dei responsabili com-merciali della DEKRA ClaimsServices Italia e, in ragionedella mia personale qualificaprofessionale, ho ricevuto l’in-vestitura da parte di Dekra Ita-

lia Holding di gestire l’area le-gale di tut te le consorel lepresenti sul territorio Italiano.Quali sono le attività diDekra Claims?Da quando sono entrato inazienda, all’esito della politi-ca recentemente adottata dalmio management, DEKRAClaims ha deciso di svincolar-si dalla gestione dei soli sini-stri internazionali per sviluppa-re ul teriori branche delbusiness assicurativo.Nello specifico il nostro impe-gno è attualmente rivolto allagestione dei sinistri di tutti i ra-mi danni assicurativi mante-nendo una certa attenzionerivolta anche alle società difleet management e di noleg-gio a lungo e breve termine.

In ragione delle mansioni affi-datemi dal DEKRA Italia Hol-ding, la DEKRA Claims ha al-tresì sviluppato una propriaarea legale volta a prestareconsulenza di natura giuridicaalle altre consorelle.Chi sono i vostri clienti?Dekra Claims Services Italia

ha il piacere di rappresenta-re più di novanta compagniedi assicurazioni internaziona-li provenienti, per lo più dal-l’Europa Occidentale.Di recente la società si occu-pa di gestire gli interessi diqualche compagnia Assicura-tiva Nazionale per specificheattività (RC Prodotto ed RCProfessionale) oltre ad averacquisito alcuni clienti nelfleet management.Vi occupate solo di sini-stri per conto delle Com-pagnie di Assicurazione?Effettivamente no. Come giàaccennato in precedenza lanuova politica di sviluppocommerciale tracciata dallacasa madre di Bruxelles cisollecita un significativo impe-

gno volto ad esplorare nuovie diversi business.Quali sono i vantaggiper un vostro cl ienterispetto a servirsi di unostudio legale tradizio-nale?DEKRA Claims, contraria-mente ad uno studio legalecome ve ne sono a centinaiain Italia, può garantire la me-desima qualità del servizioaf f iancando una vis ioneaziendale della gestione ri-volta esclusivamente a crearevalore a favore dei propri as-sistiti.DEKRA Claims Services ga-rantisce efficienza e qualitàsenza dimenticare l’esigenzadelle società rappresentate diottenere il prima possibile unriscontro economico ed unbeneficio in termini di control-lo di gestione.Questo obiettivo viene perse-guito dal nostro gruppo attra-verso forti investimenti in per-sonale, in formazione ed inapplicativi tecnico-informaticiauspicando che ciò possaincontrare la soddisfazionedella clientela esistente e sti-molare l’interesse della poten-ziale clientela.Che obiettivi avete?Gli obiettivi di DEKRA sonotanto ambiziosi quanto sem-plici. DEKRA Claims Servicesvuole affermarsi in Italia co-me numero uno della gestio-ne dei servizi alle imprese as-sicurative e di noleggio alungo e breve termine così co-me il gruppo DEKRA ClaimsServices International già lo èa livello Europeo.Con quale strategia?Al fine di raggiungere l’obiet-tivo summenzionato è eviden-te che DEKRA Claims dovràproseguire con la propria po-litica di crescita commercialee di acquisizione di clientelanonché progredire a livelloNazionale anche per crescitaorganica cercando di consoli-dare partnerships con realtànazionali già presenti sulmercato che possano suppor-tare e garantire una rapidaascesa del gruppo.

L’Avv. Arturo Dell’Isola


ITALIACHEVIAGGIA è un’associa-zione culturale che con un model-lo innovativo nel settore del turi-smo e della mobili tà, basatosull’associazione fra turisti e forni-tori di turismo con sedi periferichedi supporto, promuove e distri-buisce pacchetti turistici, voli ae-rei, editoria, servizi assicurativi eservizi di supporto alla mobilità.Intervistiamo il dott. Roberto Da-prà, segretario dell’associazionecon sede a Torino.

D) Perché nasce ITALIACHE-VIAGGIA?R) Quando migliaia di turisti,pseudo esperti viaggiatori, vengo-no scottati ogni anno dall’espe-rienza della vacanza last minute,guidati solo dalla variabile prez-zo e sono puntualmente devastatida code interminabili agli aero-porti o dal pessimo servizio delresort, ecco che nasce una diver-sa sensibilità del viaggiare ma so-prattutto della “vacanza”.La vacanza si ricorda per i mo-menti felici o le particolarità chesolo un trattamento trasparente,chiaro ed etico possono garanti-re. ITALIACHEVIAGGIA cura ilrapporto con il fornitore (tour ope-rator) garantendo la chiarezza dicontratto e di servizi ad esso ad-debitati a cautela e vantaggiodell’associato.Inoltre ITALIACHEVIAGGIA nasceper dare garanzie e supporto allaparte della vacanza legata allamobilità con rapporti vantaggiosie trasparenti sia in termini assicu-rativi che di servizi di supporto al-la mobilità quali, noleggio auto,assicurazioni medico bagagli, allrisk ecc.

D) A chi si rivolge ITALIA-CHEVIAGGIAR) ITALIACHEVIAGGIA si rivolgeagli iscritti delle Associazioni,Cral aziendali, Enti che sono for-mati da diversi target di possibilituristi che noi raccogliamo in: stu-denti, giovani, impiegati, profes-sionisti e anziani .ITALIACHEVIAGGIA fornisce al-l’associato soddisfazione per qua-

lunque status economico e cultura-le con particolare attenzione aituristi attenti al rispetto dell’am-biente e dell’ “altro” , la prepara-zione di “pacchetti” particolari epersonalizzati, si rivolge al targetdi turisti “progettuali “ e aperti alcambiamento.

D) Come si posiziona ITALIA-CHEVIAGGIA?R) Il mercato odierno è gestito danetwork di agenzie o da reti infranchising che propongono pro-dotti standardizzati dove la com-ponente prezzo, oltre a farla dapadrone, è strettamente legata allivello di servizio. Questo tipo diofferta banalizza le scelte e il turi-sta cerca sempre di più di diffe-renziare la sua richiesta senzatrovare un partner che sappia da-

re soddisfazione ai suoi desideri.ITALIACHEVIAGGIA, con il suostaff di professionisti del turismo,provvede a progettare e costruire,solo per gli associat i,prodotti/servizi, che si differen-ziano totalmente dagli standardodierni commercializzati dai cata-loghi.

D) Che prodotti trova il so-cio di ITALIACHEVIAGGIAR) L’associazione ha convenziona-to i maggiori tour operator per of-frire alle migliori condizioni dimercato i prodotti da catalogo.Inoltre il nostro staff ha provvedu-to ad effettuare scelte precise eparticolari che hanno generato“pacchetti” esclusivi e solo per inostri associati.I prodotti spazieranno dalle setti-mane in vela alle spedizioni per-sonalizzate verso i deserti africanie/o verso i mari caraibici sempree comunque nel rispetto delle mi-gliori condizioni economiche econ la garanzia della tranquillitàe trasparenza etica nei confrontidell’associato.

D) Dove trovo i servizi ero-gati dallÊassociazione?R) Nel nostro piano di svilupposono previste le apertura di 150punti informativi e di supporto aisoci, diffusi sul territorio naziona-le; in questo momento il Piemonte,la Liguria e la Lombardia sono inpieno sviluppo e i soci sono giàsupportati almeno nei capoluoghidi provincia. Siamo comunque al-la ricerca di gestori e promotoriper le zone ad oggi scoperte.In ogni caso alcune proposte so-no presenti sul sito internet a di-sposizione solo degli associati.Siamo convinti, visti i ritorni positi-vi di mercato, di aver finalmentesoddisfatto le aspirazioni dei turi-sti che vogliono differenziare laloro vacanza rendendola unica epiacevole da ricordare per tuttala vita.

Per informazioni:Roberto Dapràe-mail: [email protected]

˚ NATA LÊASSOCIAZIONE „ITALIACHEVIAGGIA‰.MA ˚ GI¤ GRANDE!

il dott. Roberto DapràSegretario dell’AssociazioneITALIACHEVIAGGIA


La vettura dovrebbe sbarcaresul mercato a cavallo fra il2010 ed il 2012 visto chenon è stata fissata alcuna da-ta, si sa che ci sarà una ver-sione cabrio a quattro porte,anche se resta ignota la datadel debutto di questo allesti-mento.Non si esclude, successiva-mente al debutto di quest’ulti-mo allestimento, anche unaversione potenziata RS7 conmotore di 5,2 litri di cilindrataa 10 cilindri con 600 cavallidi potenza. Per tornare alle

motorizzazioni più alla porta-ta, ricordiamo il 2,8 litrri di ci-lindrata da 204 e 300 cavallidi potenza che dovrebbero fa-re il loro ingresso in vettura edun 4,0 litri turbo a 8 cilindri.Non mancherà un ibrido, lostesso che dovrebbe adottarela Q5. Da segnalare che In-golstadt conta molto su questanuova vettura che dovrebbeimpennare sensibilmente i li-velli di vendita entro il 2015.

Fonte: www.allaguida.it

LÊAUTO CHE VERRAÊNuova Audi A7:

PROSSIMAMENTE QUI!

2010LE PRINCIPALINOVIT¤ DEIPROSSIMI MESI

FEBBRAIOBMW SERIE 5FORD S-MAX

FIAT PUNTO EVO M.AIR 135NISSAN QASHQAI

RENAULT TWINGO GORDINIOPEL CORSA

VW POLO BLUEMOTION

MARZOALFA ROMEO GIULIETTA

FIAT DOBLO 2010BMW SERIE 3 COUPÈ

FORD GALAXIDACIA DUSTER

LAND ROVER CROSSOVER2010

OPEL ASTRA ECOFLEXRENAULT MEGANE CCVW SHARAN 2010TOYOTAAURIS

APRILEALFA ROMEO GIULIETTACITROEN DS4 2010FERRARI 458 ITALIA

JEEP G. CHEROKEE 2010PORSCHE CAYENNE

TOYOTA IQ

Altre foto spia della prossima AudiA7 seguite da tutta una serie dianticipazioni che da un poÊ di tem-po in qua si vanno facendo strada.


Cosa si intende per auto achilometri zero?

L’offerta di auto usate, ma a km zero è moltovaria.Ci sono vetture di vari tipi e rappresentanodi fatto un “surplus” di produzione messesul mercato dal concessionario o direttamentedalla casa madre.Nel caso dei concessionari sono veicoli nuoviche vengono immatricolati a se stessi per poirivenderli come veicoli usati e spesso sonodestinati all’esposizione o indirizzati a fiere.Rispetto allo stesso modello nuovo si puòottenere uno sconto del 20-25%.Storicamente le "km zero" sono nate comeun diversivo, per consentire ai concessionaridi raggiungere gli obiettivi di vendita annualie quindi di maturare i premi proposti daicostruttori.

Nel caso delle case madri le vetture a km 0si usano per raggiungere gli obiettivi prefissatie mantenere le quote di mercato.Oggi sono considerate dalle stesse alla streguadi uno strumento di marketing.

Cosa devo tenere in consi-derazione in caso di acqui-sto di unÊauto a km 0:

- innanzitutto è bene non confondere questi vei-coli con le auto aziendali;

- è importante esaminare la Carta di Circola-zione dell'auto per appurare che l'intestatariosia il concessionario o la casa madre o una so-cietà di pubblicità;

- è da considerare che le auto a km 0 offronogli stessi servizi, garanzia, qualità ed efficien-za di un'auto nuova;

Il paddockdomande e rispostesu argomenti tecnici proposti dai lettori

Invia le tue domande [email protected] specifica se vuoi che il

tuo nome venga pubblicato


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