Alla scoperta della Frontiera Nord

Alla scoperta della Frontiera NordOtto spunti di turismo storico-militare tra

Varese, Como, Lecco, Sondrio e Canton Ticino

Progetto For.Ti-Linea Cadorna

Museo della Guerra Bianca in Adamello2013

Quaderni del Museo2

3Progetto For.Ti-Linea Cadorna

AllA scopertA dellA FrontierA nordotto spunti di turismo storico-militare tra Varese, como, lecco, sondrio e canton ticinoprogetto For.Ti-Linea Cadorna

Pubblicazione realizzata nell’ambito del Programma di cooperazione transfrontaliera Italia-Svizzera 2007-2013”

Partenariato italiano del progetto:Paolo Baraldi, Claudia del Barba, Dario Kian, Martina Nessi, Lorenzo Potè, Andrea Pozzi, Alessandro Rapel-la (ERSAF, capofila); Massimo Gualzetti, Giuseppe Uc-ciero (Cluster s.r.l.); Paolo Cesana, Valeria Loi, Monica Riva (Fondazione Clerici); Angela Cantù, Claudia Stria-to, Andrea Macchiavelli, Gianni Menicatti,Valentina Sa-lis (Gruppo CLAS); Giacomo Camozzini, Barbara Vitali (Comunità Montana Valsassina, Valvarrone, Val d’Esino e Riviera); Renato Dolci, Floriano Faccenda (Comunità Montana Valchiavenna); Danilo Bevilacqua, Alessandro Monfredini (Comunità Montana Valli del Verbano); Gio-vanna Leoni (Comunità Montana Lario Intelvese); Valter Cornara, Pietro Dell’Era, Ivan Piazza e la sezione Alpini di Lecco (ANA Lecco).

Consulenza tecnico-scientifico:Museo della Guerra Bianca in Adamello

Testi e immagini, salvo diversa specifica: Antonio Trotti, conservatore del Museo della Guerra Bianca

Progetto grafico e impaginazione: Francesca Cortesi / OKIO_DESIGN

Copertina e relativa immagine: Antonio Trotti

collana Quaderni del Museo – 2

ISBN 978-88-904522-2-2

Stampato in Italia1a edizione 2013

ERSAF, l’Ente che mi onoro da poco tempo di presiedere, intende sempre più conno-tarsi quale soggetto attivo e protagonista della “creazione” del paesaggio lombardo, della tutela e valorizzazione delle sue componenti “naturali” così come di quelle ge-nerate dall’azione dell’uomo nel corso del tempo.

Si tratta di un’intuizione che trova ampio riscontro anche in ambito europeo, dove la tutela del paesaggio è concepita quale leva essenziale per uno sviluppo sostenibile e che “svolge un’importante funzione di interesse generale sul piano culturale, ecologi-co, ambientale e sociale e costituisce una risorsa favorevole allo sviluppo economico” (Convenzione europea del Paesaggio, Preambolo).

In coerenza con questa impostazione, l’Ente negli anni ha intrapreso una serie di atti-vità mirate a valorizzare la memoria storica e le sue testimonianze presenti sul terri-torio montano lombardo - intese proprio come azione positiva di tutela e valorizzazio-ne del paesaggio e delle sue evidenze, in particolar modo all’interno delle Foreste che ha in gestione, anche nella prospettiva di una fruizione di tipo turistico.

Per questo motivo, il progetto Interreg “For.Ti-Linea Cadorna”, coordinato da ERSAF per la parte italiana, ha visto la collaborazione e l’apporto concreto di enti pubblici ter-ritoriali, partner privati, musei e associazioni combattentistiche per rendere fruibile al pubblico alcuni tratti dell’ampio patrimonio storico-militare diffuso sul territorio lombardo (la Frontiera Nord) e ticinese (i ForTi), stimolando al contempo iniziative imprenditoriali che si stanno traducendo in opportunità di sviluppo economico per le aree coinvolte.

Questa iniziativa progettuale assume inoltre un significato particolare alla vigilia del Centenario della Grande Guerra, un tragico evento che ha segnato l’intero continente: queste strutture, un tempo segno di divisione, verranno utilizzate per valorizzare il dialogo e lo scambio transfrontaliero in un’ottica di turismo sostenibile.

Sono quindi molto contenta che ERSAF abbia potuto lavorare a stretto contatto con ogni partner a questo progetto e credo che i risultati raggiunti potranno essere ulte-riormente valorizzati in futuro, in particolar modo nell’ambito delle imminenti cele-brazioni del Centenario.

Vorrei infine ringraziare tutte le persone che hanno lavorato al progetto e, per questa occasione in particolare, il Museo della Guerra Bianca, che ci ha consentito di collo-care questa pubblicazione finale di progetto all’interno di una collana appropriata, i Quaderni del Museo.

Elisabetta ParraviciniPresidente ERSAF

4 5Progetto For.Ti-Linea Cadorna Progetto For.Ti-Linea Cadorna

militare di maggior interesse e sostenendo gli elementi regionali di eccellenza. La Regione ha inoltre riconosciuto il valore culturale del patrimonio della Grande Guerra e ne ha fatto propria l’esigenza di tutela e valorizzazione con uno specifico provvedimento legislativo, la Legge Regionale n. 28 del 14 novembre 2008, dotandosi di strumenti quali un comitato scientifico e un archivio infotelematico della Grande Guerra (www.aigg.org). Questo contesto ha stimolato numerose iniziative progettuali promosse da soggetti terzi quali enti territoriali, musei, università, istituti di ricerca e altre associazioni, che hanno avuto come comune denominatore la valorizzazione e la fruizione di tale patrimonio, stimolando al contempo la creazione di una rete di relazioni.

All’interno del Programma di cooperazione transfrontaliera 2007-2013 Italia-Svizze-ra, il progetto “For.Ti-Linea Cadorna” ha cercato di fare proprie queste esigenze, favo-rendo al contempo il dialogo e lo scambio transfrontaliero grazie al coinvolgimento di attori del Canton Ticino. L’idea progettuale è nata dalla volontà di rendere fruibile il patrimonio storico-militare diffuso sul territorio lombardo e ticinese, non solo attraverso il recupero fisico delle strutture e delle vie d’accesso, ma anche completando l’offerta con elementi imma-teriali e materiali che lo rendano interessante per specifici target di turisti (scuole, famiglie ecc.) e che, di conseguenza, stimolino iniziative imprenditoriali a esse colle-gate. Si è dunque voluto favorire la creazione di risorse di sistema capaci di irrobustire e ampliare l’offerta turistica esistente. Queste attività sono state intraprese tenendo in considerazione anche la ricorrenza del centenario della Prima Guerra Mondiale (2014-2018) con il suo programma di eventi istituzionali e culturali e la concomitanza di EXPO 2015; questi eventi possono infatti rappresentare l’occasione ideale per pro-seguire ed implementare ciò che è stato fatto in questi anni.

Questa pubblicazione finale di progetto, che s’inserisce come secondo volume nella collana dei Quaderni del Museo della Guerra Bianca, rappresenta, insieme al sito web www.frontieranord.it, al canale You Tube dedicato alla Frontiera Nord e a uno specifico prodotto multimediale, uno strumento destinato al grande pubblico per favorire la conoscenza e la scoperta dei luoghi della Frontiera Nord. Gli “otto spunti” di cui tratta il titolo corrispondono ad altrettanti siti di particolare interesse per quantità e qualità di opere presenti. La maggior parte di questi è stata recuperata e resa fruibile al pub-blico all’interno del progetto “For. Ti-Linea Cadorna” da parte dei partner territoriali con il supporto tecnico-scientifico del Museo della Guerra Bianca. Per ogni sito sono state raccolte interessanti informazioni storiche ed è stata compilata una descrizione di alcuni possibili itinerari di visita con una utile scheda tecnica. L’obiettivo di questa pubblicazione è di poter servire come una guida aggiornata e snella che accompagni i turisti nella visita ai manufatti individuati lungo gli itinerari proposti.

ERSAF

Sul territorio montano della Lombardia, tra il Lago Maggiore e il Passo dello Stelvio, si trova una grande quantità di manufatti militari ascrivibili ai primi anni del Novecento e alla Prima Guerra Mondiale. Si tratta di alcune grandi opere fortificate (fra le quali spicca il Forte al Montecchio Nord di Colico, una delle fortezze della Grande Guerra meglio conservate al mondo) accompagnate da centinaia di piccole e grandi fortifica-zioni, trincee, camminamenti, postazioni d’artiglieria, ricoveri, magazzini, caserme e, cosa notevolissima, una fitta rete di strade militari, mulattiere e sentieri.

Queste opere possono essere suddivise in due grandi aree storicamente omogenee: il teatro della Guerra Bianca (il quale si stende per circa 170 km dal Passo dello Stelvio al Lago di Garda, su un territorio che interessa l’Alta Valtellina, l’intera Valle Camonica, l’Alta Val Trompia e l’Alto Garda Bresciano, la cui peculiarità è data dalle quote elevate, generalmente superiori ai 2.000 metri fino ai quasi 4.000 metri dell’Ortler, le più alte di tutto il fronte della Grande Guerra) e il sistema difensivo della Frontiera Nord verso la Svizzera (che consiste nel grande complesso di fortificazioni posto a guardia del lungo confine tra Lombardia e Svizzera, esteso per 220 km tra il Lago Maggiore e il Passo dello Stelvio, sulle montagne di Varese, Como, Lecco e Sondrio).

Negli ultimi dodici anni Regione Lombardia ha affrontato e sostenuto, attraverso spe-cifiche azioni delle proprie Direzioni Generali “Cultura” e “Territorio”, le esigenze del-la conoscenza, della valorizzazione e della promozione del patrimonio della Prima Guerra Mondiale diffuso sul proprio territorio individuando le fortificazioni e la viabilità

La vaLorizzazione deL patrimonio storico-miLitare in Lombardia


La Frontiera nord: un conFine da diFendere

“Percorrere con lentezza le valli e le montagne della Lombardia garantisce molte emozioni, come la scoperta delle opere della Frontiera Nord; si tratta di un’occa-sione rara per ritrovare con calma la storia e l’identità dei nostri territori attraverso l’attività all’aria aperta, muovendoci in una cornice di turismo culturale a sfondo storico. Questo piccolo libro offre un percorso ideale di collegamento fra alcune delle più interessanti realizzazioni militari moderne presenti sul territorio delle province di Varese, Como, Lecco e Sondrio appartenenti al sistema difensivo italiano alla Frontiera Nord verso la Svizzera, il monumentale complesso di opere realizzato dal Regno d’Italia per proteggere il proprio confine verso la Confederazione Elvetica. Ambiente, paesaggio e storia si confondono in un lento cammino, ricco di spunti culturali ed enogastronomici. Camminare in punta di piedi, attenti alle cose che incontriamo, consente la difesa di un territorio e della sua bellezza attraverso la riscoperta e la valorizzazione dei suoi valori caratteristici e delle sue eccellenze: storia e cultura, paesaggio e ambiente, accoglienza e ristorazione.”

A nome mio, del Museo, dei soci e di tutti coloro che vi operano, tengo a ringraziare le persone che, come partner, hanno lavorato al progetto ForTi-Linea Cadorna e, in particolare, tutto lo staff di ERSAF; ma soprattutto ringrazio con calore tutti co-loro che in questi due anni spontaneamente e senza contropartita, hanno dato una mano al Museo, mano senza la quale sarebbe stato difficile o impossibile effettuare il difficile lavoro di ricerca sul territorio di cui in queste pagine si dà uno spaccato: Dante Bezzolato, Guido Calori, Francesca Boldrini, Giuseppe “Celestino” Franzet-ti, Paola D’Agostino, Maurice Lovisa, Massimo Colombo, Cristina Solari, Rosanna Vita, Primo Turchetti, Anna Zanotta, Livio Trivella, Attilio Selva, Giulio Zanotta, Al-fredo Zecchini, Davide Beccarelli, Gianfranco Girola, Patrizia Nava, Moreno Ortel-li, Arianna Aceti, Valentina Conca, Giorgio Colombo, Giulio Zanetti, Luca Buzzella, Mauro Bazzi, Luca Fiorucci, Edo Brichetti, Lindo Mellesi, Andrea Arnoldi, Placido “Dino” De Luca, Maria Zavagnin, Matteo Rossi, Valter Cornara, Pietro Dell’Era, Ivan Piazza, Christian Mornico, Sergio Monti, Dante Pedroncelli, Luca della Bitta, Luigi Ghelfi, Emanuele Ferrari, Laura Merletti, Lorenzo Bassi, Giuseppe “Baffo” Banfi, Davide Vaccari, Marcello Villani, Fosco Massimiliano Magaraggia, Rita Ferrandi, Veronica Casnati.

Walter Belotti presidente del Museo della Guerra Bianca


ramento delle direttrici del Sempione e, più in generale, della valle del Toce – e quelle che dal Monte Zeda si estendono a oriente verso il Lago Maggiore, volte ad impedire l’accesso in Italia dalla sponda occidentale del Verbano.

Nel suo tratto lombardo la Frontiera Nord copre, in linea d’aria, oltre 160 chi-lometri, dal Lago Maggiore sino al Passo dello Stelvio: il sistema attraversa il territorio delle province di Varese, Como, Lecco e Sondrio, e si addensa nell’Alto Varesotto e nel Lario Intelvese, ai due lati del saliente ticinese (territorio svizze-ro profondamente incuneato in direzione di Milano che racchiude l’importante direttrice del San Gottardo), oltre che nell’area dell’Alto Lario (punto di sbocco delle direttrici della Val Chiavenna, proveniente dai Passi Spluga e Maloja, e della Valtellina, dai Passi Bernina, Foscagno, Stelvio e Aprica-Tonale).

Si tratta di un sistema costituito da più di un centinaio di capisaldi d’artiglieria per pezzi di medio calibro e numerosi altri per pezzi di piccolo calibro, con osservatori, caserme, magazzini e opere accessorie, il tutto servito da una fitta rete di strade, mulattiere e sentieri. I capisaldi sono protetti da più linee di trincee con centinaia di postazioni per fucilieri e mitragliatrici, difese un tempo da reticolati di filo spinato.

Gran parte delle opere fu realizzata durante la Prima Guerra Mondiale dal Genio Militare, che appaltò i lavori a ditte private. I cantieri videro il lavoro magistrale, ma anche la sofferenza, di decine di migliaia di uomini, donne e ragazzi: impres-sionante è la documentazione relativa alle centinaia di incidenti sul lavoro, spes-so con esiti mortali o invalidanti.

Ma la storia, pur cruda, ci ha arricchiti lasciandoci un patrimonio eccezionale, fatto di strade preziose e manufatti inconsueti, immerso in un ambiente ricco di natura e circondato da un paesaggio tra i più belli al mondo.

Sta a noi preservare questo delicato patrimonio e valorizzarne i tratti più accatti-vanti, rendendoli disponibili per l’escursionismo in tutte le sue forme e offrendoli ai turisti di ogni provenienza, oggi più che mai orientati alle attività all’aria aperta e attenti al valore culturale e paesaggistico dei luoghi.

La Frontiera Nord e il suo rapporto con le possibili vie di penetrazione verso la valle del Po (da Rovighi 1987, modificata e integrata su cartografia © De Agostini, 2007)

Le Alpi, montagne meravigliose, costituiscono una barriera imponente che, nei secoli, ha separato le popolazioni dei due versanti. Ma l’arco alpino non è impene-trabile: come i monti hanno diviso i popoli delle valli alpine, così i valichi li hanno uniti, in pace come in guerra.

La Frontiera Nord o, meglio, il sistema difensivo della Frontiera Nord verso la Svizzera (impropriamente noto come Linea Cadorna) è un complesso di opere militari ideato a partire dal 1871 dal neo costituito Regno d’Italia per proteggere il proprio confine verso la Confederazione Elvetica da eventuali aggressioni pro-venienti dalla Francia, dalla Germania, dall’Austria o anche dalla stessa Svizzera: per questioni politiche ed economiche il sistema fu poi effettivamente realizzato soltanto nei primi due decenni del Novecento, a partire dal 1904.

La Frontiera Nord, stesa per 280 chilometri lungo l’arco alpino - dal Monte Dolent, posto all’estremo nord-occidentale della Val d’Aosta, fino al Passo dello Stelvio, limite nord-orientale della Lombardia -, addensa le proprie opere in corrispon-denza delle principali direttrici di transito provenienti dai più importanti passi alpini, ossia delle più facili vie di penetrazione verso la Pianura Padana, riser-vando presidi minimi o nulli là dove le montagne e le valli impervie impediscono naturalmente ogni eventuale movimento di truppe. Se in Valle d’Aosta le poche fortificazioni sono concentrate nel vallone del Gran San Bernardo, in Piemonte la Frontiera Nord comprende le fortificazioni della Val Divedro, della linea Massone-Bara-Proman e del Montorfano – poste a sbar-

Nella pagina precedente:Un tratto della trincea di combattimento per la difesa ravvicinata alla Croce dell’Orsa (2012)

Operai militarizzati in Lombardia su un cantiere della Prima Guerra Mondiale (Museo della Guerra Bianca, archivio storico, fondo Callegari)


neLL’aLto varesotto

Il territorio dell’Alto Varesotto presenta numerosi rilievi prealpini di quota mode-sta (generalmente intorno o poco sopra i 1.000m) e facili da risalire, intervallati da ampie vallate precorse da strade comode e pianeggianti, atte a favorire l’even-tuale sfondamento del nemico in profondità verso la pianura. Qui la Frontiera Nord fu organizzata su diverse linee parallele dislocate entro una fascia di 15 chilometri a partire dalla prima, posta immediatamente a ridosso del confine, con la sola esclusione del saliente della Val Veddasca, a nord di Luino.

Numerosi sono i capisaldi arroccati sui massicci montuosi del Monte Nudo-Co-lonna-Pian Nave (con il forte di Vallalta e gli appostamenti avanzati di Bedero Valtravaglia), del Bedeloni-La Nave-Mezzano (con gli appostamenti del Sette Ter-mini e dell’Alpe Paci), dello Scerrè, del Marzio-Piambello (con gli appostamenti di Gerizzo, Forcola, Piambello, Rocce Rosse, Derta e il complesso di Cuasso-Casci-na Paradiso-Borgnana), del Pravello (con gli appostamenti dell’Orsa e della Cro-ce dell’Orsa) e, più arretrato, del Campo dei Fiori-Martica (con gli appostamenti del Forte di Orino, del Monte Tre Croci e della vetta della Martica).

Tra un massiccio e l’altro furono realizzati diversi sbarramenti come quello della Valcuvia (organizzato tra le ridotte di San Giuseppe e del Torchiasso), della Valganna (appoggiato allo Scerrè e alla ridotta dell’Alpe Manera) e della Val Ceresio (con il com-plesso del Rio Bolletta, appoggiato a San Salvatore e al Monte Grumello).

La postazione per pezzi di medio calibro al Forte di Orino, Campo dei Fiori, Varese (2006)

Simulazione di restauro di una feritoia dell’appostamento in caverna alla Canonica di Bedero (2011).


I capisaldi sono costituiti essenzialmente da appostamenti d’artiglieria in caverna, blindati o a cielo apertoo per cannoni e mortai di medio calibro, numerati convenzio-nalmente da 20 a 79, collocati prevalentemente in corrispondenza di punti dall’elevato valore strategico, spesso eccezionalmente panoramici; gli appostamenti sono accom-pagnati da osservatori, ricoveri, magazzini e caserme, e protetti da diversi ordini di trincee, spesso blindate o realizzate in caverna, con un numero incalcolabile di po-stazioni per fucilieri e mitragliatrici; in origine le trincee erano a loro volta protette da diversi ordini di reticolato di filo spinato.

Le opere a volte sono architettonicamente interessanti e sempre realizzate con gran-de perizia progettuale e sapiente uso della materia; molti siti sono stati purtroppo sac-cheggiati per il recupero dei materiali pregiati, o comunque abbandonati al degrado per decenni: quasi ovunque la natura se ne è appropriata, ammantandoli di folta ve-getazione che ne riduce drasticamente la leggibilità e la possibilità di comprensione. La quasi totalità dei manufatti di fondovalle è irreversibilmente scomparsa a causa del pesante riuso del territorio, prima agricolo e poi industriale.

Obiettivi del sistema erano la sponda piemontese del Lago Maggiore, oltre alle di-rettrici di Luino, Ponte Tresa e Porto Ceresio e, soprattutto, il controllo da ovest del saliente ticinese con la strada e la ferrovia provenienti dal Gottardo e, in particolare, il ponte di Melide, lo scalo ferroviario di Mendrisio e la dogana di Ponte Chiasso.

L’Alto Varesotto presenta le fortificazioni più significative e meglio conservate di tutta la Frontiera Nord. La quota modesta dei rilievi, l’orografia tranquilla e il clima favorevole dei laghi prealpini fanno di questo territorio un luogo ideale per tranquille escursioni primaverili, estive e autunnali, con la possibilità di visitare numerosi borghi graziosi e caratteristici.

Cartello indicatore per postazioni per mitragliatrice sul massiccio del Piambello (2007).

Uno degli ingressi del complesso sotterraneo al Monte Marzio (Marco Gemelli, 2006).


La Valcuvia, chiusa tra i massicci montuosi del Monte Nudo-Colonna-Pian Nave e del Campo dei Fiori-Martica, è una delle direttrici utili allo sfondamento dalla zona dell’Alto Verbano, attraverso Luino e la Valtravaglia, verso la zona dei Laghi di Varese, Monate e Comabbio; essa dà accesso al Seprio ed alla Strada del Sempione. L’imbocco settentrionale della Valcuvia è dominato dal cosiddetto Forte di Vallalta del Monte san Martino, con la caserma “Luigi Cadorna” e l’appostamento d’ar-tiglieria in caverna n. 24 “Vittorio Emanuele III”, con gli osservatori in caverna a Vallalta e al San Martino.

Il Forte, il cui accesso principale era la Strada Militare proveniente da Duno, è mu-nito di sei postazioni scavate profondamente nella roccia calcarea, predisposte ad accogliere cannoni di medio e piccolo calibro (149mm in acciaio e 105mm pesanti campali). Gli obiettivi erano la piana di Luino, Montegrino, Mesenzana, i costoni a nord della Valle del Tresa e il Sassalto (Monte Caslano). Esso costituiva dunque uno dei principali capisaldi difensivi dell’Alto Varesotto, destinato ad interdire l’eventua-le accesso del nemico alla zona dei laghi compresi tra Varese e Laveno.

Le strutture del Forte di Vallalta furono usate come rifugio a partire dal 19 settem-bre 1943 dalla formazione partigiana “Esercito Italiano - Gruppo Cinque Giornate” agli ordini del tenente colonnello Carlo Croce; la vicenda ebbe termine tra il 15 e il 18 novembre successivo con il bombardamento aereo, l’attacco della fanteria nazi-fascista e la parziale demolizione delle strutture: numerosi sono i segni anco-ra ben leggibili sul posto.

A valle del Forte vi era lo sbarramento della Valcuvia, destinato ad interdire l’even-tuale movimento di truppe nemiche in direzione di Cittiglio. Diverse linee parallele di trincee e reticolati attraversavano la valle disposte tra Cassano e Masciago Primo. Le linee di fondovalle (oggi scomparse) erano appoggiate, ai lati, alle ridotte di San Giuseppe, a nord, e del Torchiasso, a sud. Dal lato del Monte della Colon-na lo sbarramento sale fino a Vallalta, con un intrico di camminamenti, trincee di combattimento e postazioni per mitragliatrice orientate verso l’imbocco della

Losbarramento deLLa vaLcuvia

1 Scale di collegamento tra il ricovero in caverna e la trincea di combattimentodella ridotta a San Giuseppe (2012)

Il pozzo di accesso all’osservatorio in caverna a Vallalta


Valtravaglia e in direzione trasversale alla Valcuvia, a copertura dello sbarramento stesso. Dal lato opposto il sistema rimonta il versante settentrionale del Monte Scerrè per poi collegarsi con lo sbarramento della Valganna.

Salendo da Cassano verso Vallalta, vi è il complesso trincerato a Büs’e’bòcch e Visighée, raggiungibile grazie alla bella strada militare selciata proveniente da Sottsàss (oggi purtroppo chiusa al pubblico nella parte bassa, dai proprietari). Il complesso è costituito da camminamenti, trincee di combattimento e postazioni per mitragliatrice scoperte o in caverna, blindate, a volte collegate da tratti di gal-leria scavati nel calcare.

Il complesso trincerato a san Giuseppe di cassano Valcuvia (ridotta a San Giu-seppe con avamposto alla Dunada) era il cardine più basso dello stipite occidentale dello sbarramento della Valcuvia, realizzato sfruttando la posizione strategica del-la collina di San Giuseppe che, staccandosi dal fianco orientale del massiccio del Monte della Colonna, offre un punto panoramico privilegiato per l’osservazione e il controllo dello sbocco della Valcuvia sulla Valtravaglia. Si tratta di un insieme di trincee di combattimento e camminamenti protetti, realiz-zato in parte scavando la viva roccia calcarea, in parte gettando in opera massicci volumi di calcestruzzo. Le postazioni sono collegate tra loro da gallerie ampie a sufficienza in alcuni punti da costituire un ricovero per truppe e materiali.

Lo stipite orientale dello sbarramento della Valcuvia è costituito dal complesso trincerato al torchiasso (ridotta al Torchiasso di Masciago Primo con gli avamposti gemelli al Ronco di Masciago Primo e al Ronchetto di Rancio Valcuvia). Il com-plesso, costituito da un’alternanza di camminamenti protetti e trincee di combat-timento scoperte con postazioni blindate per mitragliatrice e ricoveri sotterranei per la truppa e i materiali del presidio, si articola in un anello (la ridotta, parte più

La caserma “Cadorna”, convertita in ristorante, in una rara imma-gine degli anni ‘20 (Museo della Guerra Bianca, archivio storico,fondo Boldrini)

Vallalta, il monumentale interno di una delle feritoiedell’appostamento (2011)

Il perfetto selciato della strada militare per Büs’e’bòcch (2013)


alta del complesso) con due rami (gli avamposti, che scendono fin sulla statale). La ridotta circonda la collina del Torchiasso, la cui sommità è oggi ben tenuta e utilizzata come roccolo di caccia: in origine completamente libera dalla vegeta-zione, essa offriva una posizione privilegiata per controllare la strada tra Rancio e Ferrera e prendere d’infilata la Valtravaglia, mentre i due avamposti garantivano lo sbarramento dell’imbocco settentrionale della Valcuvia, la copertura delle linee di fondovalle e il collegamento con il complesso di San Giuseppe.

Le opere di quest’area sono realizzate per lo più in muratura in pietra posata a sec-co o legata; le solette di blindamento e le banchine per le mitragliatrici sono realiz-zate in calcestruzzo gettato in opera a volte rinforzato con putrelle d’acciaio, men-tre le nicchie per le munizioni e gli elementi verticali di una parte delle trincee e di alcuni ricoveri sotterranei sono realizzati con elementi modulari prefabbricati in calcestruzzo. Gli elementi in acciaio e quelli prefabbricati purtroppo sono stati, nel tempo, in gran parte sottratti da parte dei recuperanti, la qual cosa ha purtroppo compromesso irreversibilmente l’integrità e la leggibilità delle opere in più punti.

L’eccesso di vegetazione che oggi ammanta i manufatti dell’intera area ne compro-mette la leggibilità e, ostruendo i coni visuali delle postazioni di osservazione e tiro impedisce di godere della panoramicità dei siti e di comprenderne a fondo la valen-za tattica e strategica. Da molti anni però il gruppo di Protezione Civile di Cassano si dedica con entusiasmo al recupero sistematico di alcune di queste opere, affian-cato, nel 2013, dagli interventi dalla Comunità Montana delle Valli del Verbano.

Sbocco del ricovero in caverna su un tratto di trincea di combattimento a San Giuseppe (2012)

Il ricovero blindato al Ronco (2013)

Resti di elementi prefabbricati per trincea modulare a Büs’e’bòcch (2013)


1.1DA CASSANO VALCUVIA AI COMPLESSI TRINCERATI DI SAN GIUSEPPE E BüS’E’BòCCh–VISIGhéEBreve escursione nella tranquilla e verdeggiante Valcuvia alla sco-perta delle fortificazioni intorno a Cassano; l’itinerario è abbinabile a facili percorsi a piedi e in bicicletta lungo la bella ciclabile della Valcuvia e alla visita di uno dei tanti graziosi borghi della valle tra cui spicca Arcumeggia, il paese degli affreschi, o della cinquecen-tesca Villa della Porta Bozzolo a Casalzuigno con i suoi suggestivi giardini.

descrizione

Dal parcheggio di via Pasubio si attraversa il centro storico di Cassano fino a imboccare la via crucis per la chiesa di San Giuseppe, al di sotto della quale si trova la ridotta. Più in basso, prima dell’ultima rampa della via crucis è possibi-le scendere per visitare la galleria dell’avamposto della Dunada. Ritornati a Cassano e di nuovo in via Pasubio, si sale per la stret-ta sterrata, che, scavalcata una suggestiva forra, confluisce nella strada militare selciata che proviene da Sottsàss, sulla strada di Cantevria.Si sale fino all’area di sosta della località Büs’e’bòcch dove si trova un ampio terrazzamento un tempo destinato ai baraccamenti del presidio e l’imbocco del complesso trincerato: in basso si accede alla galleria che porta al panoramico avamposto su Cassano; muo-vendo verso l’alto si avvicendano camminamenti, gallerie, trincee e postazioni per mitragliatrice toccando il primo e il secondo Pradél e infine la località Visigheé, dove incontriamo i resti di una bella po-stazione circolare per mitragliatrice. La discesa a Cassano si com-pie per il medesimo percorso o aggirandosi per l’intrico di opere presenti.

Dalla postazione di Büs’e’bòcch scorcio panoramico su Cassano e sul massiccio del Sette Termini (2013)

Planimetria di massima della ridotta a San Giuseppe (rielaborazione da CM Valli del Verbano)

Mappa del percorso

itinerario: Cassano Valcuvia (289m) – ridotta di San Giuseppe (348m) – Cassano (289m)–Büs’e’bòcch (350m circa) - Visighée (450m circa) – Cassano (289m). Quota massima: Visighée 450m circa.dislivello: 220m circa.durata: 2 ore (visita ai manufatti esclusa).difficoltà: elementare (T); scarpe robuste e abbigliamento adeguato a una gita per boschi, secondo la stagione; per visitare le opere in caverna è necessaria la torcia o la pila frontale.periodo consigliato: tutto l’anno.Accesso: a Cassano Valcuvia si arriva in auto da Varese, Cittiglio o Luino, o da queste cittadine (tutte raggiungibili in treno) con bus di linea.


1.2FORTIFICAZIONI, MASSI E CASCATE INTORNO A MASCIAGO PRIMOConsigliato per chi si muove in bicicletta, è questo un percorso presso-ché pianeggiante che conduce per strade e sentieri alle opere belliche di Rancio Valcuvia e Masciago Primo, con possibili, interessanti digressioni al masso erratico detto Sàss della Rossera e soprattutto alla forra e alla bella cascata del rio Casc. Il sito, inoltre, è al centro di una rete di piste ciclabili tra le più lunghe e varie della Lombardia, che consentono escur-sioni in bicicletta di impegno e durata di ogni tipo.

descrizione

Dal fondo della Valcuvia (ossia dalla ciclabile o dalla strada statale n. 394) ci si porta sulla strada che collega Rancio Valcuvia a Ferrera di Varese; muovendo dal bel centro storico di Rancio, dopo 1.200m su-perate le case del Ronchetto, si nota sulla sinistra il centro “Cesar” per l’addestramento dei cani alle spalle del quale, sul limitare della spianata verso la Valcuvia, si trova la linea dei manufatti (in stato di abbandono) dell’avamposto al Ronchetto. La linea ha andamento est-ovest e scende verso sinistra con la successione di camminamenti, trincee di combatti-mento e postazioni blindate per mitragliatrice. Al limite occidentale della spianata, sul ciglio sinistro della strada si trova un piccolo cippo prisma-tico recante ai due lati “R” e “M” che indica il limite fra i comuni di Rancio e Masciago; pochi metri più avanti, sulla destra si incontra il breve ma ripido sentiero che rimonta la collina del Torchiasso e che conduce all’o-monima ridotta di quota 320. Dopo la visita si ridiscende sulla strada e si riprende per Ferrera; a 450m dal cippo sulla sinistra si incontra una stradina che porta alle cascine del Ronco: si percorrono i vari tratti sterrati piegando sempre a sinistra finché inizia la discesa; di qui, dopo pochi metri, una breve mulattiera conduce alla linea dei manufatti dell’avamposto di quota 296 (particolar-mente interessanti sono i due ricoveri in caverna a ferro di cavallo).Tornando sui propri passi è possibile riprendere per Ferrera e, di qui, scendere sulla ciclabile della Valcuvia e ritornare a Rancio, per com-pletare l’anello ed, eventualmente, abbinare la visita ai manufatti della vicina Cassano.

La curiosa e unica architettura di una postazione per mitragliatrice con nicchie di protezione laterali posta al margine meridionale della spianata del Ronco (2013)

Planimetrie di massima della ridotta del Torchiasso e dell’avamposto del Ronco (rielaborazione da CM Valli del Verbano)

Mappa del percorso

itinerario: Rancio Valcuvia (289m) - Ronchetto di Rancio (quota 287,8) - Torchiasso (quota 320) - Ronchetto (quota 292,7) – Rancio Valcuvia (289m).Quota massima: 320m circa (il masso erratico è a 430m s.l.m.).dislivello: 100m (240m se si devia al masso erratico).durata: 1 ora (esclusa la visita ai manufatti).difficoltà: elementare (T); scarpe robuste e abbigliamento adeguato a una gita per boschi, secondo la stagione; per visitare le opere in caverna è necessaria la torcia o la pila frontale. periodo consigliato: tutto l’anno, particolarmente raccomandabile in aprile–maggio per le fioriture e la maggior portata d’acqua nelle cascate.Accesso: a Rancio Valcuvia si arriva in auto da Varese, Cittiglio o Luino, o da queste cittadine (tutte raggiungibili in treno) con bus di linea.


Il Monte Orsa è l’anticima occidentale del Monte Pravello (o Monte Poncione d’Arzo, secondo la denominazione svizzera). Croce dell’Orsa è la denominazione della morbi-da propaggine rocciosa che dal Pravello si estende a meridione.

Il complesso fortificato Monte orsa-croce dell’orsa costituisce uno degli elementi cardine della Frontiera Nord nell’Alto Varesotto il cui obiettivo principale era quello di controllare da ovest il saliente ticinese con la strada e la ferrovia del Gottardo e, in particolare, il ponte di Melide, lo scalo ferroviario di Mendrisio e la dogana di Ponte Chiasso, che solo da qui era possibile battere contemporaneamente. Inoltre erano prese di mira l’Arbostora, il Sasso Piatto e le pendici meridionali del Monte Generoso.

L’Orsa è una vera fortezza naturale il cui accesso principale è garantito dalla bella e lunga strada militare proveniente da Viggiù; il complesso è munito di due imponenti appostamenti in caverna scavati profondamente nella roccia calcarea: quello superio-re, il n. 77, si trova a quota 934,50, immediatamente al di sotto della vetta del Monte Orsa, ed era destinato ad accogliere sei cannoni da 105mm pesanti campali (105 p.c.; in origine avrebbero dovuto essere cannoni da 149mm in acciaio (149A), ma la fretta e alcune difficoltà tecniche fecero optare per postazioni ridotte).

Le artigLierie deL monte orsa

2 La notevole composizione architettonica della postazione per mitragliatrici M13-M14 alla Croce dell’Orsa (2011)

Da un osservatorio presso il complesso al Monte Orsa, il Monte Arbostora e, sulla destra, il ponte-diga di Melide, principale obiettivo strategico del sistema difensivo della Frontiera Nord tra Varesotto e Intelvese (Giuseppe Franzetti, 2005)

L’interno di una postazione per medio calibro dell’appostamento n. 77in caverna alla vetta di Monte Orsa (Giuseppe Franzetti, 2004)


L’appostamento inferiore, il n. 78 per sei cannoni da 149mm in acciaio, si trova a quota 860,40, immediatamente a nord della Croce dell’Orsa; superiormente alle gallerie del n.78 vi è un ulteriore appostamento, scoperto, il n.79, per altri quattro pezzi da 149A. dell’Orsa.

In totale si tratta della predisposizione per sedici pezzi di medio e piccolo calibro fra i più prestanti dell’epoca, il cui tiro sarebbe stato diretto grazie agli osserva-tori in caverna n.XXXXI di quota 842,90, le cui feritoie affacciano sul lato orientale della Croce di Monte Orsa, e il più imponente n.XXXIX di quota 973,10, uno fra i più importanti osservatori del settore, posto immediatamente al di sotto della vetta dell’Orsa. L’insieme dei tre appostamenti formava il gruppo d’artiglieria n.XXX con sede al Monte Orsa.

Il complesso, realizzato in pochi mesi tra il 1916 e il 1917, è protetto da trincee di combattimento e postazioni per mitragliatrice in caverna, blindate e a cielo aper-to che, da una parte, si articolano dalla sella tra l’Orsa e il Pravello e la vetta di quest’ultimo, dall’altra, si stendono sul versante orientale della Croce dell’Orsa.

Il massiccio San Giorgio-Pravello, di cui l’Orsa è parte, è formato da rocce sedi-mentarie marine appartenenti ad una successione stratigrafica calcareo-dolomi-tica dell’era mesozoica (i numerosi giacimenti fossiliferi dell’area fanno del mas-siccio un sito paleontologico di importanza mondiale tutelato dall’UNESCO). A tal proposito può essere interessante abbinare la visita al Museo Civico dei Fossili di Besano, a meno di sei chilometri da Viggiù.

Nelle belle giornate, il panorama dalla sommità della montagna è stupendo, sia verso nord, con il Lago di Lugano e le montagne svizzere, sia verso sud con l’am-pio respiro della totale apertura verso Milano e la Pianura Padana.

Planimetria storica della batteria in caverna del Monte Orsa (Archivio dell’Istituto Storico e di Cultura dell’Arma del Genio di Roma)

Planimetria storica dell’osservatorio dell’Orsa (Archivio dell’Istituto Storico e di Cultura dell’Arma del Genio di Roma)

Una delle sette postazioni per due mitragliatrici destinate alla difesa ravvicinata degli appostamenti d’artiglieria nn. 78 e 79 alla Croce dell’Orsa (2012)


2.1DA VIGGIù AL MONTE ORSA E ALLA CROCE DELL’ORSA

Se si eccettuano le opere di fondovalle, l’Orsa è sicuramente uno dei complessi fortificati della Frontiera Nord più facili da visitare, essen-do direttamente accessibile grazie alla comoda strada militare, oggi in gran parte (purtroppo) asfaltata, che suggeriamo di percorrere in mountain bike (o anche bicicletta da corsa, se non si abbandona l’a-sfalto). In vetta il panorama incantevole fa dimenticare la presenza delle antenne che purtroppo ne rovinano il profilo paesaggistico.

descrizione

Dal centro di Viggiù si seguono le indicazioni per la chiesa di Sant’Elia fino al bivio tra la strada per quest’ultima e quella per il Monte Orsa, segnato dal bel cippo militare. La visita alla chiesina non impegna troppo tempo ed è consigliabile, malgrado i numerosi rimaneggia-menti poco lascino ormai scorgere dell’antico eremo monastico: nel 1917 essa fu adibita a deposito dei soprastanti appostamenti. Tornati al bivio si segue la strada militare sino ai manufatti della Croce e della Vetta dell’Orsa.

L’ingresso ovest dell’appostamento d’artiglieria in caverna n.77 alla vetta del Monte Orsa (Giuseppe Franzetti, 2011)

Mappa del percorso

itinerario: Viggiù (506m) - bivio Sant’Elia-Orsa (620m) – Croce dell’Orsa (842,90m) – vetta del Monte Orsa (993m) – eventuale vetta del Pravello (1.015m) – Viggiù (506m).Quota massima: Monte Pravello, 1.015m.dislivello: 570m circa.durata: 3-4 ore tra andata e ritorno (visita ai manufatti esclusa).difficoltà: elementare (T); scarpe robuste e abbigliamento adeguato a una gita per boschi, secondo la stagione; per visitare le opere in caverna è necessaria la torcia o la pila frontale. periodo consigliato: di norma tutto l’anno.Accesso: a Viggiù e a Porto Ceresio si arriva in auto oppure in treno da Varese (la stazione di Viggiù dista circa 1,5km dal paese).

Un tratto ancora sterrato della strada militare dell’Orsa (2011)


Il tratto della Frontiera Nord che si stende tra Viggiù e Como si svolge lungo un arco di basse colline moreniche che chiude a sud la conca di Mendrisio: la quota più elevata è il Sasso Cavallasca che raggiunge appena i 604m s.l.m.. Il pae-saggio è a stento definibile collinare e qui il confine sarebbe stato difficilmente difendibile nel caso in cui il nemico fosse passato oltre il ponte di Melide e fosse arrivato ad attaccare direttamente questo settore. Data la mancanza di rilievi cui appoggiare un valido sistema di fortificazioni permanenti che fossero degne di tale nome, l’estrema difesa del confine era assegnata alla manovra campa-le di truppe mobili affiancate appena da modesti capisaldi costituiti da opere campali, solo in parte realizzate dopo il 1916 sulle poche alture presenti (colli di Magiasca, San Maffeo, Sant’Ambrogio, Cardano, Cardina e Monte Urcelleria).

Il caposaldo di maggior rilievo è senz’altro quello costituito dalla ridotta di Carda-no e dagli avamposti ad essa collegati, dislocati sul Sasso di Cavallasca, posto a controllo della Dogana di Chiasso e del passaggio verso Como di Monte Olimpino. Qui negli ultimi anni gli alpini della Sezione A.N.A. di Como hanno lavorato al re-cupero dei manufatti con entusiasmo anche eccessivo, liberando integralmente le trincee dalla sedimentazione recente che le proteggeva ed esponendo nuova-mente al degrado il troppo tenero conglomerato (gonfolite) di cui son fatte.

Il paesaggio di quest’area dolcemente collinare si presta a gradevoli gite di tutto riposo tra i boschi lombardi e i vigneti ti-cinesi, lungo percorsi da svolgere tanto in bicicletta come a piedi.

2.2DA ARZO E MERIDE [Ch] AL PONCIONE D’ARZO, MONTE PRAVELLO E MONTE ORSA

Una parte del sistema trincerato per la difesa ravvicinata della vetta del Monte Pravello (Giuseppe Franzetti, 2005)

Tratto di trincea di combattimento al Sasso di Cavallasca (2006)

Escursione molto panoramica sul Ceresio lungo sentieri e stradine sulle cime calcaree del Monte Pravello (che di qui prende il nome di Poncio-ne d’Arzo) che conduce infine agli imponenti appostamenti dell’Orsa. Il percorso, quasi interamente in territorio elvetico, offre una piacevole va-riante attraverso il borgo di Meride, nelle cui vicinanze si trovano gli affio-ramenti paleontologici del Monte San Giorgio, patrimonio dell’UNESCO.

descrizione

Lasciata l’auto a monte di Arzo, all’imbocco della Val Maggiore, si prende a destra per la Costa del Prabello si devia per Pré Sacco ta-gliando la valle per risalirne il costone occidentale, fino in vetta, sul sentiero segnalato. Dalla vetta si segue il confine verso ovest sino al Pravello per poi scendere per trincee fino alla Vetta dell’Orsa e lungo la strada militare (purtroppo asfaltata) sino alla Croce. Si può scen-dere in alternativa verso Meride, passando da Crocefisso e Spinirolo seguendo le indicazioni.

itinerario: Arzo (486m) – Costa di Prabello (707m) – Poncione d’Arzo (1.015m) – Monte Pravello (1.015m) – fortificazioni del Monte Orsa (998m) e della Croce dell’Orsa (860m) – Monte Pravello - Arzo (oppure Meride).Quota massima: 1.015m.dislivello: 800m circa.lunghezza: 8,5km.durata: 4 ore (visita ai manufatti esclusa).difficoltà: Itinerario escursionistico di media montagna, facile (E); scarponi pesanti e abbigliamento adeguato alla stagione; per visitare le opere in caverna è necessaria la torcia o la pila frontale.periodo consigliato: tutto l’anno.Accesso: ad Arzo (o Meride) si arriva in auto da Varese, per Viggiù o da Como, passando per Mendrisio, o con bus di linea.

APPENDICE 1TRA VARESE E COMO (CLIVIO-ALTO LURA-SPINA VERDE)


neL Lario inteLvese

A nord di Como, dal capoluogo fino alla conca tra Porlezza e Menaggio, la Fron-tiera Nord risale a quote di media montagna (il Monte di Tremezzo e il Generoso raggiungono i 1.700m e i 1.704m s.l.m., rispettivamente) seguendo grossomodo il crinale che, svolgendosi in forma di una grande S, chiude ad occidente il territorio del braccio comasco del Lario e della Val d’Intelvi affacciandosi, da est, sulla conca di Mendrisio e del Ceresio orientale e, da sud, sulla valle di Porlezza. Il sistema di-fensivo tocca in successione i capisaldi del Bisbino, del Gordona, dell’Orimento (col complesso del Sasso Bovè tra la Val Mara e Orimento, oggi recuperato come “per-corso Belloni”), del Monte di Lenno, del Monte Sighignola, del Monte Pinzernone, dei Monti Galbiga e Tremezzo, articolandosi su diversi appostamenti d’artiglieria scoperti (oltre a qualcuno, un tempo, blindato) numerati convenzionalmente da 81 a 107, tutti immancabilmente muniti di panoramici osservatori.

Qui l’obiettivo principale del sistema – contraltare orientale del dispositivo dell’Alto Varesotto – era quello di controllare da est il saliente ticinese con la strada e la ferro-via provenienti dal Gottardo e, in particolare, il ponte di Melide, lo scalo ferroviario di Mendrisio e la dogana di Ponte Chiasso.Il crinale orientale dell’intelvese è pressoché inaccessibile dal versante svizzero; i pas-saggi veramente utili dal punto di vista militare sono pochi (Alpe di Cerano, Bocca di Orimento, Val Mara, Claino), sì che la protezione dei capisaldi è tenue, costituita da un dispositivo assai discontinuo di piccoli complessi trincerati con posti d’osservazione e postazioni per fucilieri e mitragliatrici. I manufatti sono per lo più realizzati in pietra calcarea locale disposta a secco o, al più, con limitato uso di malta di cemento.

<L’interno di una postazione dell’appostamento n.107 al Monte Tremezzo

>Lungo il Percorso Belloni, l’antico cippo confinario 21B della Val Mara (2012)


Il paesaggio del Lario Intelvese, aprendosi panoramicamente al di sopra di ricchis-simi boschi di latifoglie con faggete mature, o frammiste di querce, frassini, betulle, sorbi e ontani, offre quasi ovunque una visuale d’eccezione sui laghi di Como e di Lugano, con meravigliosi pascoli di crinale talvolta interrotti da ambienti aspri e rocciosi. Il territorio, pur essendo raggiungibile quasi ovunque con mezzi a motore, ben si presta ad un escursionismo a piedi o in mountain-bike, attento alla natura ed alla storia del territorio, con itinerari che si possono svolgere anche in più giornate appoggiandosi ai numerosi rifugi presenti.

Il più bel lascito della Prima Guerra Mondiale in Val d’Intelvi è dato dalla viabilità militare con strade e mulattiere che si snodano fin nei posti più remoti, da Cernob-bio al Bisbino, da Schignano e da Casasco alle falde del Gordona, da Castiglione alla Bocca di Orimento, da Lanzo al Sighignola, da Ramponio al Pinzernone, da Ponna e da Pigra, per Boffalora, fin sul Tremezzo, consentendo di percorrere facilmente un territorio altrimenti inaccessibile. Il sistema è completato da una fittissima rete di mulattiere e sentieri, alcuni dei quali veramente eccezionali, come il percorso che, dall’abitato di Tremezzo, si snoda arditamente al di sopra di uno degli scorci più suggestivi del lago di Como, per raggiungere la vetta del Crocione.

Esempio magistrale di tecnica muraria in pietra a secco utilizzata in Val d’Intelvi (2012)

Magnifico scorcio panoramico verso il lago di Como, dal Rifugio Venini al Galbiga (2012)

Sullo sfondo del Galbiga, la bella strada militare che conduce ai monti Tremezzo e Crocione (2012)


gLi appostamenti deL monte bisbino

3Da una delle feritoie d’osservazione del monte Bisbino, le pendici orientali del Monte Generoso (2012)

Lo stemma di casa Savoia posto in chiave di volta al portale d’ingresso dell’osservatorio al Monte Bisbino (2012)

Il caposaldo d’artiglieria del Monte Bisbino con il relativo osservatorio in caverna costituisce il presidio di vetta più meridionale della Frontiera Nord nell’Intelvese; qui l’obiettivo principale era il controllo da est del saliente ticinese oltre che della strada e della ferrovia provenienti dal Gottardo con il ponte di Melide, lo scalo ferroviario di Mendrisio e la dogana di Ponte Chiasso.Il caposaldo è organizzato su due appostamenti per quattro pezzi di medio calibro ciascuno: a sud della vetta, l’appostamento n. 81 alla quota 1.273 di Villa Serrati; a est, il n. 80 alla quota 1.243 dell’Alpe Piella; entrambi erano destinati ad ac-cogliere quattro cannoni campali da 149mm in ghisa (149G) orientati a battere le pendici del Monte Generoso, la funicolare della Val Breggia e, soltanto quello sud, Mendrisio.

Il tiro sarebbe stato diretto grazie all’osservatorio in caverna n. XLV di quota 1.313 scavato al di sotto della vetta del Monte Bisbino, il più importante osservatorio del settore a nord di Como. L’insieme dei due appostamenti formava il gruppo d’artiglieria n.XXXI con sede a Villa Leinati.

Planimetriadell’osservatorio in caverna al Bisbino (Tattarletti, 1989)


Una femmina di Meta menardi e il suo cocoon di uova ritratta all’interno dell’osservatorio del Bisbino (2012)

Uno dei due pilastrini con la catena originale di sbarramento della strada militare del Bisbino (2012)

Il portale d’ingesso col cancel-lo originale in acciaio fucinato dell’osservatorio del Bisbino (2012)

Le otto postazioni scoperte dei due appostamenti d’artiglieria e le trincee per la difesa ravvicinata, iniziate nel 1916 e mai compiute, dove visibili, sono sta-te purtroppo stravolte da un intervento di ripristino svolto con entusiasmo ma senza criterio scientifico. Assai più importante e ben conservato, oggetto di un intervento recente di attento recupero da parte di ERSAF Lombardia, è l’osserva-torio in caverna, posto al di sotto del Santuario della Beata Vergine: ai suoi due punti di osservazione si giunge attraverso una lunga galleria e diverse rampe di scale ancora perfettamente accessibili; da questa posizione dominante e straor-dinariamente panoramica le due feritoie, ancora munite degli originali sportelli d’acciaio, controllano la Valle di Muggio, le pendici del Monte Generoso e la conca di Mendrisio.

Ma senz’altro l’elemento più interessante dell’intero complesso del Bisbino è la bella strada militare intitolata a Vittorio Emanuele III, come riporta il cippo di ini-zio posto a quota 442 di fronte all’ingresso del viale delle rimembranze che con-duce al cimitero di Rovenna; qui si trovano ancora i due pilastrini con la catena di sbarramento. Il tracciato, lungo 12 chilometri, segnato progressivamente dai piccoli cippi odometrici, rimonta con ben 25 tornanti il versante meridionale della montagna sino a giungere all’imponente portale neo-rinascimentale di accesso all’osservatorio.

A sud del Bisbino, lo sbarramento Monte Olimpino-Maslianico (con le postazioni della Cardina, in parte recentemente recuperate dagli alpini del locale Gruppo A.N.A.) aveva il compito di controllare frontalmente l’accesso da Chiasso a Cernobbio e Como.

Nota: come in tutte le opere in caverna della Frontiera Nord realizzate entro rocce sedimentarie, anche nelle gallerie dell’osservatorio del Bisbino si trova facilmente il grande e tanto inquietante quanto inno-cuo – sebbene velenoso – ragno cavernicolo Meta menardi (Latreille, 1804), eletto “ragno dell’anno 2012” dall’European Society of Arachnology, le cui femmine hanno colonizzato con una concentrazione del tutto particolare – per la deposizione delle uova – i due locali dei posti d’osservazione.


3.1DA ROVENNA AL MONTE BISBINOIl Bisbino è la vetta più meridionale dei monti lariani e divide la piana di Chiasso e Mendrisio dal lago di Como, poco sopra Cernobbio. Gra-zie alla strada militare, oggi asfaltata, che ne raggiunge la sommità, le otto postazioni di artiglieria e l’osservatorio in caverna del Bisbino sono comodamente visitabili senza alcun equipaggiamento particolare oltre una buona torcia, mentre la soprastante posizione del Santuario della Beata Vergine consente di godere all’intorno di un affascinante, vastis-simo panorama che spazia sulla Pianura Padana e sulle Alpi, dal Monte Rosa fino al Resegone. Escursionisti ben allenati possono salire a piedi da Cernobbio o da Rovenna per sentieri e mulattiere e ridiscendere per la strada, con l’opportunità di osservare altri manufatti bellici.

Mappa del percorso AMappa del percorso B

itinerario breve (a): vetta del Bisbino (1.325m) – opere militari – vetta del Bisbino.Quota massima: Monte Bisbino, 1.325m.dislivello: 100m.durata: 1 h 30 min l’intero percorso.difficoltà: elementare (T); scarpe robuste e abbigliamento adeguato a una gita per boschi, secondo la stagione; per visitare le opere in caver-na è necessaria la torcia o la pila frontale.periodo consigliato: tutto l’anno, evitare i periodi più caldi.Accesso: Cernobbio si raggiunge in auto e con i mezzi pubblici che partono da Como (bus e battello); la vetta del Bisbino si raggiunge solo con mezzi propri.

descrizione

Raggiunto in auto uno dei due parcheggi prossimi alla cima e di qui, a piedi, il ristoro alpino Vetta Bisbino, attiguo al Santuario della Beata Vergine, è possibile visitare oltre due chilometri di opere militari: posta-zioni d’artiglieria, camminamenti e trincee con ricoveri in caverna, non-ché l’osservatorio in caverna, quest’ultimo chiuso al pubblico e visitabile soltanto previo contatto con gli alpini della Sezione A.N.A. di Como. Dal ri-storante il percorso dapprima si abbassa leggermente addentrandosi tra i pascoli e le rade conifere di un bosco artificiale, muovendo per sentieri e tracce, toccando le feritoie dell’osservatorio e abbassandosi fino all’ap-postamento sud. Da questo si risale al piazzale sotto il Santuario e di qui si segue la strada militare muovendo verso est sino al portale d’ingresso dell’osservatorio e oltre, sino al tornante, dal quale si diparte il sentierino di cresta che scende per tracce di trincea sino all’appostamento est.

descrizione

Da Cernobbio (piazza Mazzini) si percorre la strada per il Monte Bisbino per circa 500 metri, quindi si seguono i segnavia della Via dei Monti Lariani che toc-cano Rovenna (un cippo segna l’inizio della strada militare intitolata a Vittorio Emanuele III), Monti Scarone e Monti Madrona per mulattiera, sentieri e tratti di carrozzabile.

Da Madrona si sale per sentiero per la valle della Colletta fino alla cappelletta di San Carlo; qui si abbandonano sulla destra i segnavia dei Monti Lariani. Pro-seguendo sulla mulattiera si sale fino a sbucare di nuovo sulla strada asfaltata, che con due tornanti porta in vetta; qui si possono visitare le opere militari con il percorso illustrato in precedenza. La discesa si svolge per la strada, lungo la quale si trovano i cippi odometrici (gita quest’ultima consigliabile nei giorni feriali, quando il traffico automobilistico è modesto e poco invadente).

itinerario lungo (b): Cernobbio (201m) – Rovenna (442m) – vetta del Bisbino (1.325m) – opere militari – Cernobbio.Quota massima: Monte Bisbino, 1.325m.dislivello: 1.120m.durata: 4 h 30 min tra andata e ritorno (visita ai manufatti esclusa).difficoltà: elementare (T); scarpe robuste e abbigliamento adeguato a una gita per boschi, secondo la stagione; per visitare le opere in caverna è necessaria la torcia o la pila frontale.periodo consigliato: tutto l’anno, evitare i periodi più caldi; la salita al Bisbino è una grande classica in bicicletta.Accesso: Cernobbio si raggiunge in auto e con i mezzi pubblici che partono da Como (bus e battello).


3.2DA SAGNO (O DA LATTECALDO) [Ch] AL MONTE BISBINO RISALENDO LA VALLE DI MUGGIO.

Piacevole escursione sul versante svizzero del Monte Bisbino, per boschi e pascoli, lungo sentieri e mulattiere con scorci interessanti sui monti lariani.

DESCRIZIONE

All’ingresso di Sagno si trovano le indicazioni per Sella Cavazza e Monte Bisbino. Lungo la strada, qualche centinaio di metri oltre la chiesa di San Michele, si trova, a sinistra, la freccia che indica la bella mulattiera, ben selciata, che porta al cippo confinario del 1900 ed ai resti della garit-ta della Confinaria. Si prende, a sinistra, l’impegnativo ma panoramico sentiero che conduce a Sella Cavazza, dove si incontrano i sentieri da Bruzella e Loasa. Raggiunta Alpe Cavazza, con un ultimo sforzo, passati i ruderi del vecchio posto della Guardia di Finanza italiana, si raggiungono le opere di vetta del Bisbino.

In alternativa vi è il percorso da Lattecaldo, che si congiunge al primo itinerario poco prima di Sella Cavazza: è analogo ma assai meno panoramico e meno interessante per l’escursione.

itinerario: Sagno (690m) – Sella Cavazza (1.162m) – vetta del Bisbino (1.325m) – opere militari – fortificazioni – Sagno.Quota massima: Monte Bisbino, 1.325m.dislivello: 630m.lunghezza: 11 km.durata: 4 ore (visita ai manufatti esclusa).difficoltà: itinerario escursionistico di media montagna, facile (E); scarponi pesanti e abbigliamento adeguato alla stagione; per visitare le opere in caverna è necessaria la torcia o la pila frontale.periodo consigliato: tutto l’anno, evitare i periodi più caldi.Accesso: a Sagno si arriva in auto da Como o Chiasso, o da queste cittadine (raggiungibili in treno, con bus di linea (sbb.ch).

L’osservatorio in caverna XLV alla quota 1.313 del MonteBisbino: l’interno delle gallerie d’accesso al posto d’osservazione (2012)

La vetta del Bisbino in una rara immagine del 1922; notare l’assenza di vegetazione, i tornanti della strada militare e, in primo piano, lamuratura di una delle postazioni

Il cippo di inizio della strada militare del Bisbino (2012)

Vetta del Monte Bisbino: il Santuario della Beata Vergine(2012)


La ridottadeL sassogordona

4

Il presidio (ridotta e osservatorio in caverna) del sasso Gordona era uno dei capisaldi più importanti del sistema difensivo della Val d’Intelvi. Si tratta di una ridotta ben dife-sa da trincee e postazioni di mitragliatrice, realizzata sfruttando la conformazione di questo imponente torrione di roccia; vera fortezza naturale, grazie all’osservatorio in caverna posto immediatamente sotto la vetta, essa garantiva il perfetto controllo del territorio elvetico in direzione del Monte Bisbino e del Monte Generoso ed era destina-to a fornire le indicazioni necessarie a dirigere le numerose artiglierie appostate sul fianco settentrionale della montagna.

L’osservatorio del Gordona era individuato col numero XLIII (quota 1382) ed era desti-nato a dirigere il tiro del gruppo d’artiglieria XXXII con sede a Cascina Tamburo, con gli appostamenti n. 83 a Cascina Bolla est (mortai da 210mm, quota 1059) e n. 87 a Case Monticelli (obici da 210mm, quota 1.106), aventi come obiettivi il Monte Generoso e le sue pendici occidentali, la Val Breggia e, prendendolo d’infilata, il ponte di Melide.

Alle falde settentrionali del Gordona si trovano gli appostamenti d’artiglieria destinati al XXXIII gruppo d’artiglieria avente sede presso l’Alpe di Casasco: il n. 82, presso Cà Tamburo (quota 992), blindato, per obici da 149 pesanti campali (149 p.c.); i nn. 84 e 86 all’Alpe di Cerano (quote 967, a sud, e 960, a nord), scoperti, anch’essi destinati a pezzi da 149 p.c.; il n. 85, scoperto, all’Alpe di Casasco (quota 928), destinato a cannoni da 149mm in acciaio (149 A). Gli obiettivi di queste postazioni erano il Monte Generoso,

Il trincerone per la difesa ravvicinata del versante sud del Sasso Gordona (2012)

Una delle postazioni per mitragliatrice del Sasso Gordona, destinata al controllo dell’alta Val della Crotta (2012)


le sue pendici occidentali e il ponte di Melide. Queste artiglierie avrebbero dovuto essere dirette dall’osservatorio del Gordona e, principalmente, dagli osservatori n. XLIV al Pizzo della Croce (quota 1.461) e n. XLV al Monte Orimento (quota 1.356).

Caratteristici del massiccio sperone sedimentario del Gordona sono i ricoveri sot-toroccia che si incontrano in più punti salendo verso la cima dalla cresta est; si tratta di suggestivi manufatti realizzati ampliando e rimodellando leggermente le ampie scanalature naturali che seguono alcuni strati sub-orizzontali di calcare te-nero: le cavità così realizzate sul fianco della montagna sono chiuse con pareti di pietra legata con malta di cemento, entro le quali sono ricavati gli ingressi e le feritoie per l’illuminazione interna.

Assai panoramica è la postazione scoperta per mitragliatrice che domina verso sud l’intera Val della Crotta in direzione del Monte San Bernardo, del Poncione della Costa e del Monte Bisbino. Interessanti infine, le postazioni per mitragliatrice in caverna (purtroppo difficilmente accessibili dalle feritoie, essendo l’ingresso prin-cipale franato) e le trincee sottoroccia poste sull’ultimo sperone più occidentale del monte che si incontra scendendo in direzione dell’ex caserma della Guardia di Finanza al Prabello (ora convertita a rifugio).

L’interno delle gallerie dell’osservatorio in caverna XLIII al Sasso Gordona (2012)

L’interno di uno dei ricoveri sotto roccia del versante orientale del Sasso Gordona (2012)

4.1LA TRAVERSATA DEL GORDONAPosta al confine con la Svizzera, al cospetto del Monte Generoso, la cima rocciosa del Sasso Gordona è un punto panoramico di prim’ordine sulla Val d’Intelvi, sul lago e sui monti circostanti. L’itinerario ad anello garan-tisce un’escursione molto varia attraverso boschi, alpeggi e crinali, e, con la salita a una cima di sicura soddisfazione, conduce l’escursionista lungo uno dei più emozionanti tratti della Frontiera Nord.

descrizione

Lasciata l’auto all’alpe Cerano (nei dintorni della quale l’occhio esperto può individuare le tracce di alcune piazzole d’artiglieria degli apposta-menti nn. 84 e 86), si scende in parte lungo la strada principale in parte per prati sino all’appostamento n. 85 dell’Alpe di Casasco le cui quattro postazioni scoperte sono assai evidenti; di qui si prende la strada militare che conduce al Pian Perla (sentiero 15a) fino all’appostamento n.82 di Cà Tamburo (affacciato su Schignano). La strada (sentiero 24) risale con due tornanti sino a rimontare lo sperone roccioso del Monte Fontanella.

Qui si incontra il primo suggestivo ricovero sottoroccia, dal quale ci si porta sul versante meridionale del Gordona e si sale lungo l’agevole cre-sta orientale incontrando lungo il panoramico sentiero (un tempo mu-lattiera) tratti di trincea, postazioni per mitragliatrice e ricoveri. Infine si raggiunge la vetta al di sotto della quale si aprono i due ingressi (il principale è sul versante nord, protetto, mentre verso sud si apre quello di soccorso) del complesso in caverna: il camminamento principale, lun-go una cinquantina di metri, porta ad una postazione per mitragliatrice, ad un ricovero sotterraneo, ed al doppio vano dell’osservatorio n. XLIII, preceduto dal locale destinato alla stazione telefonica.

Uscendo nuovamente all’aperto, in pochi metri si raggiunge la croce di vetta dalla quale, grazie al bel sentiero attrezzato, facendo molta atten-zione nei tratti più esposti, si scende sino alle ultime postazioni in caver-na per mitragliatrice ed alle trincee sotto roccia che dominano la radura circostante il rifugio Prabello; di qui si scende per faggeta sino all’Alpe di Cerano.

L’anello può essere effettuato anche in senso inverso in modo da incon-trare i tratti attrezzati durante la salita e affrontarli con più facilità.


Dalla vetta del Sasso Gordonala vista spazia a nord est verso il Lago di Como e il Monte Legnone (2012)

itinerario: Alpe di Cerano (970m) – Monti Perate - Sasso Gordona (1.410m) - rifugio Prabello (1.200m) - Alpe di Cerano.Quota massima: Sasso Gordona, 1.410m.dislivello: 300m.lunghezza: 9 km.durata: 4,30 oredifficoltà: medio, sul Sasso Gordona qualche tratto attrezzato richiede un po’ di attenzione (EE); utile la pila frontale.periodo consigliato: da maggio a novembre, sconsigliabile con neve o dopo forti pioggeAccesso: Pian d’Alpe si raggiunge in auto da Casasco in val d’Intelvi; fin qui si arriva anche utilizzando i mezzi pubblici (linee di bus Argegno – San Fedele e San Fedele – Casasco).

Mappa del percorso

Planimetria dell’osservatorio in caverna del Sasso Gordona (Archivio del Genio - Roma)

Il Rifugio Prabello, un tempo caserma della Guardia di Finanza italiana (2012)


4.2DA CABBIO (VALLE DI MUGGIO) [Ch] AL MONTE GORDONAPiù lunga di quella italiana, la salita al Sasso Gordona dal versante svizzero consente di conoscere la verdissima, solitaria valle di Muggio con la possibilità di effettuare un bel percorso ad anello.

descrizione

Il percorso da Cabbio fino al Rifugio Prabello si svolge senza fatica sul fianco orientale (leggermente più in basso della cresta) della dorsale che separa la Val Luasca ad ovest dalla Val della Crotta e Val Cugnolo ad est, toccando molti antichi ruderi, fino ad affacciarsi sulla sella del Rifugio, in vista dell’imponente Sasso Gordona. La salita da est alla vetta è impe-gnativa con alcuni punti esposti, ma di soddisfazione. Scendendo lungo la cresta ovest si incontra l’ingresso alla lunga galleria dell’osservatorio, le opere di difesa ravvicinata e, più in basso, i ricoveri per la truppa, rea-lizzati sotto roccia.

Una buona alternativa per il ritorno (60 metri di dislivello e una mezz’ora di cammino in più) è, dal Rifugio Prabello, passare a nord del Poncione di Cabbio e, di qui, discendere all’Alpe Bonello da dove si può tornare dal sentiero dell’andata, per il Dosso d’Arla e Laorina, a Cabbio (ma anche raggiungere Muggio

itinerario: Cabbio (645m) – rifugio Prabello (1.201m) – fortificazioni del Sasso Gordona (1.410m) – Cabbio.Quota massima: 1.410m circa.dislivello: 765m.lunghezza: 13 km.durata: 4 h 30 min (visita ai manufatti esclusa).difficoltà: itinerario escursionistico di media montagna, facile (E) fino al Prabello, difficile con alcuni brevi tratti impegnativi in cresta (EE) dal Prabello fino alla vetta e oltre; scarponi pesanti e abbigliamento adeguato alla stagione; per visitare le opere in caverna è necessaria la torcia o la pila frontale.periodo consigliato: tutto l’anno, sconsigliabile dopo forti piogge o in presenza di ghiaccio.Accesso: a Cabbio si arriva in auto da Como o Chiasso, o da queste cittadine (raggiun-gibili in treno) con bus di linea (sbb.ch).

Dal Rifugio Prabello, l’aspra parete sud-ovest del Sasso Gordona (2012)


i presidi deLLa sighignoLa e deL pinzernone

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La vetta della Sighignola non a caso è detta “il balcone d’Italia”: punto panora-mico d’eccezione, di qui lo sguardo spazia sul ramo principale del Ceresio, da Drano a Lugano, lungo la sponda di Melide e d’infilata verso Porto Ceresio e il Monte San Giorgio. Dal vicino Pinzernone il panorama si allarga ulteriormente sulle montagne della Val Solda e verso la conca di Porlezza.

Sin dalla realizzazione, nel 1874, dell’attraversamento sul Ponte di Melide della ferrovia del Gottardo, la Sighignola, data la posizione privilegiata sul ponte, fu identificata come uno dei punti d’osservazione più importanti dell’intero siste-ma difensivo. Questo fu uno dei siti in cui, agli inizi del ‘900, avvennero le prime ricognizioni tecniche e si realizzarono le prime opere della Frontiera Nord, a partire dalla strada militare proveniente da Lanzo - poi migliorata tra il 1912 e il 1914 a scopo turistico per iniziativa di Luigi Vittorio Bertarelli, già fondatore nel 1894 del Touring Club Italiano.

Verso il ponte erano orientati l’osservatorio principale n. XLVI al Sighignola (quota 1.302) e gli appostamenti d’artiglieria n. 90 e 91 (XXXV gruppo) per can-noni da 149mm in ghisa (149G) al Monte Creggio (quote 1.057 e 989), spalla orientale del Sighignola, destinati a tirare su Generoso, Sasso Piatto e Ponte di Melide. I resti dei manufatti in vetta al Sighignola sono scarsamente visibili

Dall’interno, le feritoie dell’osservatorio al Monte Sighignola (2012)

Dal belvedere della Sighignola, vista sul ponte di Melide (2013)


all’occhio non esperto; interessante e unico per struttura e posizione è senz’al-tro l’osservatorio in caverna cui si accede con difficoltà dall’ingresso posto all’interno dell’ultima curva della strada militare, un centinaio di metri prima del piazzale della terrazza.

Sul Monte Pinzernone, accessibile con la strada militare proveniente da Ram-ponio Verna, si trovano invece le predisposizioni per i due gruppi d’artiglieria XXXVIII di Cascina Gregoriana e XXXIX di Pietra Fessa, con gli appostamenti scoperti e blindati nn. 98, 99 e 100, 101, 102 rispettivamente, per cannoni da 105 p.c. e 149 G, obici da 149 p.c. e mortai da 210mm, destinati a battere Monte Brè, la Colma Regia e la zona tra Lugano e Drano. Gli osservatori principali erano il n. XLIX al Pinzernone e il n. XLVIII al Monte Caslè.

5.1DA AROGNO (VAL MARA) [Ch] ALLA SIGhIGNOLAdescrizione

Descrizione: dalla fermata dell’autopostale di Arogno si segue la direzio-ne per Dogana Val Mara, passando per la località Cà dal Ferée seguendo le indicazioni per Lanzo (I) affontando l’impegnativa salita alla vetta. Pri-ma dell’Alpe di Bovisio e del confine nazionale si svolta a sinistra e si sale alla Sighignola.

Al ritorno è consigliabile seguire il medesimo itinerario della salita, dal momento che la discesa seguendo le indicazioni escursionistiche per Arogno-Dogana Val Mara (che consentirebbe di effettuare una traversata muovendo in direzione opposta all’Alpe di Pugerna) non è ben segnalata e penetra con difficoltà un bosco assai fitto che nasconde alcuni perico- losi salti di roccia che, ovviamente, è meglio evitare.

itinerario: Arogno (584m) – Alpe Bovisio (1.000m) –Sighignola (1.314m)dislivello: 730 mQuota massima: Monte Sighignola, 1.314m. lunghezza: 3 km (solo andata)

Dal belvedere della Sighignola, panoramica sul lago di Lugano, dal Generoso alle pendici del Sasso Grande (2012)

I due lati, svizzero e italiano del cippo confinario 18A al belvedere della Sighignola (2012)


5.2DA LANZO ALLA VETTA DEL MONTE SIGhIGNOLAdescrizione

Da Lanzo d’Intelvi per la strada militare, oggi purtroppo asfaltata, si rag-giunge Bosco Meriggio e quindi il ristoro al Monte Creggio presso il quale si trovano i due appostamenti nn. 90 e 91; di qui si prosegue in breve sino al cippo posto al chilometro 5,7 dove si trovano, sulla destra, i ruderi della vecchia casermetta molto rimaneggiata nel tempo e l’ingresso franato dell’osservatorio in caverna n. XLVI le cui feritoie si trovano sul lato si-nistro della strada, appena al di sotto della curva, in corrispondenza del punto di decollo del Volo Libero Val d’Intelvi (parapendio).

170 metri più avanti si raggiunge il Balcone d’Italia, indicato dal bel cippo del T.C.I.. Alle spalle del ristorante (non più in attività) la faggeta nascon-de la vetta con i resti dei numerosi trinceramenti e dei camminamenti sotterranei presenti. Il ritorno si effettua per la medesima via.

Il ricovero blindato dell’osservatorio al Monte Sighignola (2012)

Dettaglio della muratura e del blindamento (2012)

Mappa del percorso

itinerario: Lanzo (890m) – Bosco Meriggio (1.115m) – Monte Creggio (1.205m) - Sighignola (1.314m).Quota massima: Monte Sighignola, 1.314m.dislivello: 424m.lunghezza: 6 km circa (da Lanzo alla terrazza della Sighignola).durata: 3 ore tra andata e ritorno (visita ai manufatti esclusa).difficoltà: elementare (T); scarpe robuste e abbigliamento adeguato a una gita per boschi, secondo la stagione; per visitare le opere in caverna è necessaria la torcia o la pila frontale.periodo consigliato: tutto l’anno.Accesso: ad Arogno si arriva in auto da Como o Chiasso, o da queste cittadine (raggiungibili in treno) con bus di linea (sbb.ch).

descrizione

Questo bell’itinerario su strada mlitare, facilmente percorribile in auto ma an-che in mountain bike, attraversando boschi di latifoglie conduce al magnifico belvedere della Sighignola, ideale per tranquille escursioni famigliari dalla pri-mavera al tardo autunno.


itinerario: Verna (720m) – Pietra Fessa (980m) – Monte Pinzernone (1.176m) - VernaQuota massima: Monte Pinzernone, 1.176m.dislivello: 456m.lunghezza: 7 km circa.durata: 3 ore tra andata e ritorno (visita ai manufatti esclusa).difficoltà: elementare (T); scarpe robuste e abbigliamento adeguato a una gita per boschi, secondo la stagione.periodo consigliato: tutto l’anno, evitare i periodi più caldi.Accesso: Verna si raggiunge in auto da Lanzo d’Intelvi (raggiungibile anche con la linea di bus da Argegno).

Mappa del percorso

5.3DA VERNA ALLA VETTADEL MONTE PINZERNONE (PIAN DEI CECCI)Itinerario per faggete e radure, poco lontano dal famoso belvedere della Sighignola, che attraversa una zona poco battuta, meta ideale per tran-quille escursioni in primavera e autunno.

descrizione

Dall’abitato di Verna per la strada militare, oggi purtroppo asfaltata, si raggiunge Cascina Gregoriana dove si trovano gli scarsi resti dell’ap-postamento d’artiglieria n. 98; di qui la strada prosegue sterrata verso nord inoltrandosi nella faggeta; si accostano i resti degli appostamenti n. 99, 100, 101 e 102, non sempre di facile individuazione e, rimon-tando il versante, si giunge all’osservatorio in caverna n. XLIX, posto poco sotto alla vetta; quest’ultima é ben munita, circondata di trincee e camminamenti. Il ritorno si effettua per la medesima via.

La luce penetra dalle feritoie dell’osservatorio n. XLVI (2012)


aLLe postazioni deL gaLbiga e deL tremezzo

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Gli appostamenti d’artiglieria dell’Alpe di ponna e dei Monti Galbiga e tremezzo, con i relativi osservatori e manufatti accessori, costituivano il caposaldo più set-tentrionale della Val d’Intelvi, destinato a battere da sud il versante settentrionale del ramo orientale del Lago di Lugano e della Conca di Porlezza, onde interdire al nemico l’accesso a Menaggio ed alla direttrice della Strada Regina, verso Como.

Il complesso era costituito dai due gruppi d’artiglieria XL e XLI, facenti parte del Raggruppamento XI di Boffalora.

La via per l’accesso al complesso è la bella e panoramica strada militare provenien-te da Pigra che, passando presso il Rifugio Boffalora, sede del Raggruppamento, tocca l’Alpe di Lenno, sede del comando del gruppo XLI, per poi raggiungere i ri-spettivi appostamenti (entrambi un tempo blindati) n. 106 al Monte Galbiga (quota 1.570), presso il rifugio Venini e n. 107 al Colle del Monte Tremezzo (quota 1.603).

Obiettivi di questi due appostamenti erano il solco tra Porlezza e Menaggio e la Val Sanagra. Gli osservatori erano il n. LIII al Monte Crocione (quota 1.620) e il n. LIV al Sasso di Menaggio (quota 842). La strada prosegue oltre, aggirando la montagna, sino a raggiungere il fianco meridionale del Monte Crocione per poi scendere, come panoramicissima mulattiera, su Tremezzo, in riva al lago di Como.

Su questa strada principale si innesta la strada militare secondaria che da Laino rimonta il fianco meridionale del monte di Ponna toccando in successione gli appo-stamenti blindati del gruppo XL, che aveva il comando presso l’Alpe di Ponna: erano questi il n. 103 a Cascina Nigavè (quota 1.098), il n. 104 all’Alpe Foino (quota 1.138) e il n. 105 all’Alpe di Ponna (quota 1.203), aventi come obiettivi la Conca di Porlezza con le valli Solda, Civagna e Colla. Gli osservatori erano il n. L a Casa Loggio (quota 999), il n. LI al Sasso Bianco (quota 1.234), e il n. LII alla vetta del Monte Galbiga (quota 1.697).Il versante settentrionale di queste montagne è segnato da una successione di più linee di opere campali disposte a mezzacosta a diverse quote, a protezione del-la soprastante artiglieria; a nord dei monti Galbiga-Tremezzo, lo sbarramento di Carlazzo e il complesso della Croce di Menaggio erano organizzati per impedire l’eventuale sfondamento da Porlezza in direzione di Menaggio e lungo la Strada Regina in direzione di Como.

L’Alpe di Lenno, comando del gruppo XLI (2013)

Dalla strada militare di accesso all’appostamento del Tremezzo, il ramo occidentale del Lago di Como (2012)


Le montagne di quest’area formano una morbida dorsale stesa da sud-ovest a nord-est che si eleva progressivamente dai 1.300 metri delle montagne sopra San Fedele e Castiglione d’Intelvi, ai quasi 1.700 metri del Galbiga, marcando lo spar-tiacque tra il Ceresio e il Lario in una successione continua di alpeggi d’alta quota e di punti panoramici di eccezionale bellezza. Dalle quote più basse il bosco di lati-foglie, composto per lo più da faggete con noci, castagni, e, più in alto, con frassini, betulle e sorbi, rimonta i versanti preceduto dall’ontano che, risalendo i canaloni, contende gli spazi alla brughiera ed alla prateria un tempo ricca ma ora, spesso, degenerata in sterile nardeto a causa dell’eccessiva pressione del pascolo. In quota il paesaggio aperto mozza il fiato, interrotto soltanto in pochi punti dai poco oppor-tuni impianti artificiali di conifere degli anni trenta e cinquanta.

All’Alpe di Ossuccio un

Edificio rurale trasformato in corpo di guardia munito di feritoie a sorveglianza della strada di accesso al Galbiga (2013)

Le opere dell’appostamento n.107 incidono il fianco sud-occidentale del Tremezzo (2013)

Un suggestivo tratto della strada militare Ponna-Boffalora (2013)

La strada militare Ponna-Boffa-lora si addentra fra ricchi pascoli e faggi maestosi (2013)


6.1DA PIGRA (O PONNA), LA DORSALE DAL BOFFALORA AI MONTI GALBIGA E TREMEZZOItinerario lungo ma senza salite impegnative, svolto per pascoli e prate-rie sulla dorsale che separa il Lago di Como dal Lago di Lugano, alla sco-perta delle fortificazioni della zona del Monte di Tremezzo. In virtù della quota e della posizione dominante, questi monti rivestivano un ruolo di primo piano nel controllo del centro lago, grazie agli straordinari, smisu-rati panorami che da qui si possono godere. Un eventuale pernottamento al rifugio Venini consente di effettuare con più calma la visita ai manufatti militari ed alle cime nei dintorni, terminando l’escursione con la magni-fica discesa sulla riva del Lario, a Tremezzo, Griante o Menaggio.

descrizione

Le strade militari che da Laino e da Ponna portano al rifugio Boffalo-ra sono interessanti opere d’ingegneria (eccezionale il ponte in pietra di Ponna); di qui si segue la strada militare fino all’alpe di Lenno ed alla panoramica bocchetta del Galbiga dove si trova il rifugio Venini-Cornelio. Dal rifugio la strada militare continua in piano sino alle pendici del Monte Tremezzo dove si trovano le notevoli strutture in pietra disposta a secco dell’appostamento n. 107 (quattro postazioni).

Dal rifugio vale sicuramente la pena di effettuare la salita alla cima del Monte Galbiga: si incontrano, salendo, i ruderi delle quattro postazio-ni dell’appostamento n. 106, un tempo blindate (una delle quali è stata usata di recente per collocarvi un osservatorio astronomico) e, presso la vetta, oggi deturpata da una discutibile chiesa a cielo aperto, si trovano le modestissime tracce dell’osservatorio di vetta.

Una seconda possibile digressione conduce, sul versante di Menaggio, fino alle postazioni dell’Alpe Grona (trincee e opere in caverna).Chi si cimenta con la discesa sul lago deve aggirare il Monte Tremezzo sino ad arrivare al costone meridionale del Monte Crocione; qui la strada militare si riduce a mulattiera e si abbassa con alcuni tornanti per affron-tare il salto di roccia che taglia in due il versante: questo viene superato a quota 1.170 grazie ad una suggestiva galleria lunga ben 120 metri. La mulattiera prosegue in discesa con numerosi tornanti addossati ai Monti Brente per poi aggirarne la base e dividersi in tre distinti percorsi che portano rispettivamente a Tremezzo, a Griante o, attraverso la bocchetta di Nava, a Menaggio.

itinerario: rifugio Boffalora (1.252m) – rifugio Venini-Cornelio (1.576m) con escur-sioni verso il Monte Galbiga (1.691m), le pendici del Monte Tremezzo ed, eventual-mente, l’Alpe di Grona (1.340m) - ritorno al rifugio Boffalora oppure discesa sul lago (215m).Quota massima: 1.691m (Monte Galbiga).dislivello: circa 500m.durata: Boffalora–Venini 2 h 30 min a/r; rifugio Venini – visita alle opere militari in zona Galbiga e Tremezzo 1 h 30 min; rifugio Venini - Alpe Grona 2 ore a/r; per un’even-tuale discesa sul lago occorrono almeno 4 ore.difficoltà: elementare (T).periodo consigliato: da maggio a ottobre, evitando i periodi più caldi; itinerario ef-fettuabile anche in mountain bike oppure, in pieno inverno, con racchette da neve.Accesso: il rifugio Boffalora si raggiunge in auto da San Fedele Intelvi, via Pigra (o da Laino, via Ponna); a Pigra si giunge anche coi mezzi pubblici grazie alla funico-lare da Argegno (collegamenti con Como in bus e battello) .

Planimetria dell’appostamento n.107 (ERSAF Regione Lombardia)

Mappa percorso


Il rifugio Venini alla bocchetta del Galbiga (2013)

L’architettura dell’appostamento n.107 al Tremezzo (2012).

Dalle postazioni al Colle del Tremezzo, vista sull’Alto Lario e sul Monte Legnone (2012)

La Strada Regina, completata come carrabile nel suo intero svolgimento lariano soltanto verso la fine dell’ottocento, fu sbarrata durante la Prima Guerra Mondiale dai complessi di mina realizzati in corrispondenza dei passaggi obbligati costituiti delle gallerie alla Gaeta di Nobiallo e della galleria al Puncétt di Brienno. Realizzate tra il 1916 e il 1917 in luoghi di suggestiva bellezza, le gallerie di mina di Brienno e Nobiallo, attraverso il brillamento controllato di grandi quantità di esplosivo posto in profondi pozzi, avevano lo scopo di demolire le gallerie stradali della sponda occi-dentale del Lago di Como, impedendo così il transito, verso Como (e dunque Milano), di un eventuale esercito invasore proveniente d’oltralpe.

La galleria di mina di Brienno, è stata realizzata al di sopra della galleria stradale scavata nello sperone di roccia del Puncètt, che si getta nel lago appena al di sotto della Chiesa della Madonna di Ronca. L’opera di Brienno è costituita da un cunicolo principale con sette diramazioni per un totale di circa 80m di scavo in roccia, con sei pozzi di mina, quattro camere, tre cisterne e un condotto di aerazione.

Suggestivamente affacciato sul lago, a pochi chi-lometri a nord di Como, Brienno affonda le pro-prie radici nell’antichità celtica e romana. Chiuso nell’intrico delle sue viuzze, è uno dei borghi più belli d’Italia. La galleria di mina del Puncètt è vi-sitabile, in qualunque momento dell’anno, solo con accompagnamento e su appuntamento, con-tattando il Comune di Brienno. La galleria di No-biallo, in tutto analoga a quella di Brienno, non è visitabile perché di proprietà privata.

Panorama sul Lago di Como dal sito della mina di Nobiallo di Menaggio (2010)

Uno scorcio all’interno della mina di Brienno (2010)

Panimetria della mina di Brienno (2010)

APPENDICE 2LE MINE DEL PUNCéTT E DELLA GAETA


neLL’aLto Lario

Sin dall’antichità l’area dell’Alto Lario ha rappresentato un luogo cruciale per il controllo dei traffici commerciali e dei movimenti militari da e verso la Pianura Padana. Qui convergono le direttrici stradali e ferroviarie provenienti dai passi dello Spluga, del Maloja, del Bernina, del Foscagno, dello Stelvio e, attraverso l’Aprica, del Tonale e da qui scendono la Strada Regina verso Como e il proseguimento della Strada dello Spluga verso Lecco. Per questo motivo i Piani di Spagna e di Colico e le montagne circostanti, con lo sbocco congiunto della Val Chiavenna e della Valtel-lina, costituiscono uno fra i luoghi strategici più importanti del nord Italia: superato il nodo di Colico, infatti, un esercito proveniente d’oltralpe avrebbe avuto facile ac-cesso a Como e Lecco e, in breve, a Milano e agli altri ricchi centri produttivi della Pianura Padana.

Di qui la presenza in quest’area dei resti di strutture militari di ogni epoca, dal tardo impero romano al medioevo, fino all’epoca del ducato di Milano e del suc-cessivo dominio spagnolo. La posizione privilegiata dei quattro Montecchi di Colico e le falde dei monti vicini furono spesso sfruttate per la realizzazione di torri di avvistamento e di fortificazioni permanenti, la più importante delle quali fu senza dubbio il Forte di Fuentes, realizzato dagli spagnoli a partire dai primi anni del ‘600. Questo rimase in efficienza per oltre un secolo e mezzo ed in ottime condizioni per altri trent’anni sino alla distruzione voluta nel 1796 da Napoleone per ingraziarsi le popolazioni dei Grigioni (salvo conquistarle con la forza poco dopo).

Dopo l’annessione della Lombardia al Regno di Piemonte nel 1859 e la successiva costituzione del Regno d’Italia nel 1861, il nuovo Stato individuò nell’Alto Lario uno dei punti fondamentali per la difesa del proprio territorio: i progetti si susseguirono e, col nuovo secolo, ebbero luogo le prime predisposizioni difensive della Frontiera

Dall’osservatorio d’artiglieria dell’Alpe Scoggione, avamposto estremo del complesso difensivo del Legnone, lo sguardo spazia sugli sbocchi di Val Chiavenna e Valtellina (2009)

Condotto di raccordo dei trattistradale e ferroviario della galleria di mina a San Fedele di Verceia (2012)


Nord sui Montecchi, la più importante delle quali consistette nella realizzazione dell’appostamento corazzato al Montecchio nord.

Fu però coll’avvento della Prima Guerra Mondiale che il complesso difensivo fu esteso in modo sistematico con la blindatura dei due appostamenti al Montecchio est (di Fuentes) e la realizzazione ex novo del complesso difensivo del Monte Le-gnoncino, dell’osservatorio all’Alpe Scoggione e dello sbarramento ferroviario e stradale a San Fedele di Verceia.

Al di là dell’interesse per le cose militari, l’Alto Lario è un luogo eccezionale, per paesaggio e natura, fra i più attrattivi di tutta la Frontiera Nord: maestose monta-gne – dalle sponde del lago il Monte Legnone si eleva rapidamente per oltre 2.400 metri! -, ammantate di verdi foreste e coronate di aspre rocce, affondano i propri piedi nei laghi, creando uno spettacolare panorama e scorci fra i più suggestivi della Lombardia; verso nord, l’amplissima distesa del Pian di Spagna e del Lago di Mezzola dà luogo ad una delle aree umide più belle e vivaci d’Europa.

Per molti mesi all’anno, il Lago di Como è meta di decine di migliaia di turisti prove-nienti da tutta Europa e Colico, grazie alla costante alternanza dei venti – al mattino il Tivano, da nord, e al pomeriggio la Breva, da sud – è luogo d’elezione per tutti gli sport a vela.

La perfetta mimetizzazione degli appostamenti blindati al Mon-tecchio est, sullo sfondo il Monte Legnone (2012)

I cannoni del Forte al Montecchio nord (2008)

Il Forte di Fuentes, in una rara incisione di J. J. Mayer del 1831 (Archivio del Museo della Guerra Bianca in Adamello)


i Forti deL pian di spagna

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Il Montecchio est di Colico (detto “di Fuentes”), dominando il Pian di Spagna e gli sbocchi delle direttrici di Chiavenna e Bormio, è un luogo strategico privilegiato per il controllo dei movimenti nell’Alto Lario. Qui i suggestivi ruderi secenteschi dell’imponente Forte di Fuentes ricordano il dominio spagnolo su Milano e sulla Lombardia.

Pedro Enriquez de Acevedo conte di Fuentes, governatore del Ducato di Milano per conto del re di Spagna, dispose l’edificazione del Forte per difendere il confi-ne del territorio dell’Alto Lario da possibili aggressioni da parte del Libero Stato delle tre Leghe (i cosiddetti Grigioni), che dal 1512 teneva Valchiavenna e Valtelli-na. Il Forte fu costruito a partire dal 1603 sotto la direzione dell’ingegnere Gabrio Busca; i lavori durarono diversi anni e l’ultimo appalto documentato data 1609.

Il Forte fu in mano spagnola fino al 1736 quando il Ducato passò sotto il dominio austriaco. Nel 1769 fu giudicato “militarmente inutile” dai tecnici di Giuseppe II e nel 1782 fu radiato dal novero delle fortezze dell’impero e privato dell’armamen-to. Nel 1796 Napoleone, entrato in Milano, al fine di facilitare i rapporti diplomati-ci con i Grigioni, inviò a Colico un reparto di guastatori guidati dal generale Ram-beau per rendere inservibile il Forte, ritenuto ancora potenzialmente pericoloso.

Sulla sommità del Montecchio est, a monte della fortezza spagnola, presso l’an-tica vasca di accumulo dell’acqua, nei primi anni del Novecento furono realizzati due appostamenti scoperti per cannoni di medio calibro a controllo degli sboc-chi della Valtellina e della Valchiavenna.

Ma l’opera difensiva moderna più importante esistente nell’Alto Lario è senza dubbio il Forte (batteria corazzata) al Montecchio nord di colico, una delle for-tezze della Grande Guerra meglio conservate al mondo. Ben inserito nel siste-ma difensivo della Frontiera Nord, il Forte è un’opera imponente: interamente scavato nella roccia, è caratterizzato da possenti mura in calcestruzzo rivestite esternamente di granito finemente lavorato; esso presenta numerosi ambienti e profondi camminamenti sotterranei (tra cui una polveriera profonda oltre 60

La “Porta Vecchia” del Forte di Fuentes (2010)

Dalla copertura del Forte al Montecchio nord di Colico, spettacolare vista sull’Alto Lario (2008)


metri) e conserva tutti i serramenti e le blindature originali, l’impianto elettrico e i complessi sistemi di ventilazione e di approvvigionamento idrico.

Il Forte, realizzato tra il 1912 e il 1914 sulla sommità del Montecchio nord a due chilometri in direzione ovest dal Montecchio di Fuentes, aveva lo scopo di con-trollare la Bassa Valtellina, la Bassa Val Chiavenna e la porzione settentrionale del Lago di Como. Esso, caso unico in Italia, è tuttora munito di una “batteria” (quattro pezzi) di cannoni di medio calibro da 149mm Schneider (149S) con affu-sto a deformazione, sistemati in pozzo e protetti da cupole girevoli corazzate dello spessore di 160 millimetri. Tecnicamente si tratta di una batteria corazzata “tipo Brialmont-Rocchi”, opera tipica dei due decenni a cavallo fra Otto e Novecento.

Pur capaci di ruotare di 360° e colpire con efficacia qualunque bersaglio nel rag-gio di 12 chilometri, le armi del Forte avevano due obiettivi principali: interdire lo sbocco del nemico dalla Valchiavenna battendo il fianco della Strada dello Spluga e della ferrovia Colico-Chiavenna in corrispondenza di Novate Mezzola e bloccare l’accesso all’Alto Lario dalla Valtellina, prendendo d’infilata alle soglie di Morbe-

La possente mole di una delle quattro cupole corazzate del Forte al Montecchio nord (2008)

Il vecchio corpo di guardia del Forte di Fuentes (Walter Belotti, 2008)

Planimetria storica della batteria corazzata del Montecchio Nord (Archivio del Museo dellaGuerra Bianca in Adamello)

Panorama a 360° sulla batteriacorazzata del Forte al Montecchio nord (Alessandro Mezzanotte, 2010)

gno la Strada dello Stelvio e la ferrovia proveniente da Tirano, così da impedire al nemico il transito verso Milano, per le direttrici passanti per Como e Lecco.

Dopo che nell’autunno 1915, ormai dimostrata l’incapacità delle batterie coraz-zate di resistere al tiro piombante dei grossi e grossissimi calibri messi in ser-vizio nei primi mesi di guerra, le modernissime e potenti artiglierie del Forte al Montecchio nord furono rimosse per esser montate su affusti dotati di ruote ed inviate a combattere al fronte contro l’Austria-ungheria: il ruolo di controllo del Forte fu riassegnato ai già citati appostamenti scoperti al Montecchio est. In caso di necessità, questi erano destinati ad accogliere due batterie di pezzi da 149G: in tutto otto cannoni campali da 149mm in ghisa cerchiata in acciaio, incavalcati su affusto rigido con ruote. La ridotta gittata di questi vecchi armamenti – rispetto a quella maggiore dei modernissimi 149S del Montecchio nord – era compensata dalla posizione più avanzata del Montecchio est rispetto agli obiettivi da colpire.

Durante la Prima Guerra Mondiale, probabilmente nel 1916, i due appostamenti al Montecchio est furono blindati: ciò che si osserva oggi sono due massicce ope-


re (nord e est) realizzate in calcestruzzo e disposte a L; ognuna presenta quattro vani, o casematte, aperte posteriormente per accogliere il pezzo e munite ante-riormente di un’ampia feritoia. L’opera nord, orientata verso Novate Mezzola, è munita di quattro riservette per le munizioni aperte sulla sinistra di ogni casamatta; l’opera est punta verso Mor-begno ed è realizzata al di sopra di un ampio deposito per le munizioni, par-zialmente scavato in roccia e protetto da una spessa volta a botte realizzata in calcestruzzo. Alla base del Montecchio est, in posizione ben defilata, vi sono al-cune gallerie preesistenti gli appostamenti, di cui una è stata adibita a polveriera durante la Grande Guerra.

Fortunatamente il territorio di Colico non subì alcun attacco e le postazioni non dovettero essere mai armate.

la galleria di mina (sbarramento stradale e ferroviario) a san Fedele di Verceia, opera accessoria del complesso difensivo dell’Alto Lario, è una delle realizzazioni più significative nel suo genere. Essa fu realizzata tra il 1916 e il 1917 quale opera di sbarramento del passaggio obbligato della Strada dello Spluga e della ferrovia della Valchiavenna che qui attraversano in galleria l’alto sperone di roccia di San Fedele che, all’imbocco della Valchiavenna, si getta nel Lago di Mezzola. Senza queste gallerie il passaggio dalla Valchiavenna al territorio del Lario è possibile solo via lago o per impervi percorsi di montagna: prima della loro realizzazione, avvenuta nel corso dell’Ottocento, lo sperone di San Fedele era aggirato da monte grazie all’antica Strada dei Cavalli, di fatto un’impervia mulattiera.

La galleria di mina è una struttura complessa, costituita da un cunicolo principale spezzato in quattro tratte con diciotto diramazioni per un totale di oltre 200m di scavo in roccia, con sedici pozzi di mina, un pozzo di prelievo, sei camere, quattro cisterne, tre condotti di aerazione. In caso di invasione, il brillamento delle cariche di mina, demolendo in modo controllato le gallerie sottostanti, avrebbe interdetto

al nemico l’accesso all’Alto Lario tenendolo fermo sotto il tiro degli appostamenti di Colico.Nel corso del 2012 la Mina a San Fedele è stata oggetto di un attento intervento di recupero con criteri scientifici, effettuato dalla Comunità Montana della Val Chia-venna all’interno del progetto Interreg IT-Ch “For.Ti-Linea Cadorna”, col suppor-to tecnico-scientifico del Museo della Guerra Bianca”

I forti del Pian di Spagna, situati tra Colico, in provincia di Lecco, e Verceia, primo paese all’imbocco della Valchiavenna, in provincia di Sondrio, offrono un panora-ma unico e suggestivo sul lago di Como, sulla Riserva Naturale del Pian di Spa-gna e del Lago di Mezzola e sulle montagne della Valtellina e della Valchiavenna.La bassa quota, con i suoi facili e brevi percorsi in piano immersi in un paesaggio incantevole, costituisce il terreno ideale per una giornata fuori porta senza intenti escursionistici, a piedi come in bicicletta o mountain bike o, perché no?, anche a cavallo.Tutti i forti del Pian di Spagna sono gestiti dal Museo della Guerra Bianca e sono visitabili nei giorni e negli orari di apertura o, su appuntamento, in qualunque momento dell’anno. Per esigenze di sicurezza il Forte al Montecchio Nord e la Mina a San Fedele sono visitabili solo con accompagnamento.

L’ingresso della mina a San Fedele tra le due gallerie, stradale e ferroviaria (2012)

I due appostamenti blindati e, sullo sfondo, la dorsale Bassetta-Sciesa-Malvedello, spartiacque tra Val Chiavenna e Valtellina (2013)

condotto principale della galleria di mina a San Fedele (2012)

Planimetria di massima della galleria di mina a San Fedele (modificata da: Scaramellini G. 2008)


7.1IL GIRO DEI FORTI DI COLICO E DEL PIAN DI SPAGNAUn percorso ad anello per biciclette e mountain bike, ideale in primavera e autunno, collega Colico e i suoi forti con la zona umida protetta del Pian di Spagna e si conclude col ritorno in paese. Strade e stradine si snodano pianeggianti nella zona compresa tra Mera e Adda e si prestano a tranquille pedalate come questa, ma anche a tragitti più lunghi come la traversata a Gravedona, sulla sponda lariana occidentale, oppure al lago di Mezzola e a Chiavenna. Lungo il tragitto si ammirano ben cin-que catene montuose diverse: Retiche, Lepontine, Orobie, Mesolcina e Prealpi, davvero una “summa” della montagna lombarda! La grande di-stesa pianeggiante della Riserva Naturale del Pian di Spagna e del Lago di Mezzola è un’oasi faunistica di importanza mondiale e molte sono le specie di uccelli migratori che vi sostano.

Tornati a ritroso sul canale dell’Adda, risaliamo il corso d’acqua per 1300 metri fino al ponte ferroviario e stradale (SS36); scavalcato il fiume, facendo molta attenzione al traffico, ci portiamo a sinistra per superare il passaggio a livello e addentrarci nella riserva naturale del Pian di Spagna, che attraversiamo verso occidente seguendo le indicazioni per arrivare a Ponte Borgofrancone, e poi verso nord toccando lo Stallone Venini e il Fortino d’Adda (costruzione di epoca spagnola legata al Forte di Fuentes) fino al Ponte del Passo.

Di qui riattraversiamo la riserva verso est lungo la SS 402 fino a Nuova Olonio e poi a nord, nell’area del Baletrone (Pian dei Boschi) e oltre Bocca d’Adda, per raggiungere la mina di San Fedele di Verceia, prestando molta attenzione nel tratto di SS36 e negli attraversamenti.

Il ritorno a Colico è possibile lungo la SS36 per Nuova Olonio, poi Fuentes e la SP72; suggeriamo però, onde evitare il traffico, di oltrepassare San Fedele e raggiungere la stazione FF.SS. di Verceia, per tornare in treno.

descrizione

Dalla stazione di Colico ci si dirige 200m verso est, per imboccare a si-nistra la rampa, in discesa, del sottopasso ferroviario; superata la ferro-via e via Padania, si procede dritti prendendo la strada militare in salita che, in poche centinaia di metri attraverso il bosco, conduce al Forte al Montecchio nord. Di qui il panorama sul lago è superbo, contornato da Orobie, Retiche e Mesolcina.

Ridiscendendo dal Forte per la medesima via, prima di sbucare in via Pa-dania, si imbocca sulla destra il breve sterrato che conduce al lungolago; la strada sterrata ci porta a nord verso l’Erbiola sino a scavalcare il Cana-le Borgofrancone, e a raggiungere l’argine sinistro del canale dell’Adda che percorriamo in direzione est per quasi 1200 metri, per poi piegare nettamente a sud e scavalcare nuovamente il Borgofrancone; dopo due-cento metri volgiamo di nuovo a est fino alle case del Monteggiolo che superiamo per raggiungere l’attacco della strada militare che risale il Montecchio est portandoci al Forte di Fuentes ed agli appostamenti blin-dati della sommità.

La strada militare che conduce agli appostamenti blindati al Montecchio est (2010)

Mappa del percorso


A partire dal canale dell’Adda, verso nord di stende la Riserva Naturale del Pian di Spagna e Lago di Mezzola. L’area protetta si trova sul corridoio di migrazione dello Spluga, uno dei punti di più breve attraversamento dell’arco alpino. È il crocevia di importanti rotte di migrazione ed ospita, durante il periodo di svernamento, diverse specie di uccelli legati alle zone umide. La conservazione dell’habitat del Pian di Spa-gna tutela un bene prezioso per l’ambiente e il paesaggio locale, e, soprattutto, garan-tisce un’importantissima area di sosta indispensabile agli uccelli migratori, area la cui perdita comporterebbe gravi conseguenze sull’ecosistema, estese ben oltre i confini nazionali.

Il Pian di Spagna è un area umida tra le più importanti in Italia ed in Europa per lo svernamento di centinaia di anatre ed altri volatili, facilmente osservabili sul Lago di Mezzola, lungo il canale del Mera e nella porzione settentrionale del Lago di Como.

La rara tifa maggiore (Typha latifoglia) presente nei canneti della Riserva (Archivio della Riserva Naturale del Pian di Spagna e Lago di Mezzola)

APPENDICE 3aIL PIAN DI SPAGNA

itinerario: Colico FF.SS. – Montecchio nord – Montecchio di Fuentes – Pian di Spa-gna – Fortino d’Adda – Ponte del Passo – Nuova Olonio – Baletrone (Pian dei Bo-schi) – Bocca d’Adda – San Fedele di Verceia.lunghezza: circa 18 km dalla Stazione di Colico a San Fedele di Verceia (1 km a Montecchio nord, poi 4,5 Km a Fuentes, 6,8 Km al Fortino d’Adda e altri 5,7 Km a San Fedele) ma l’itinerario si presta a numerose varianti; da San Fedele alla stazio-ne FF.SS. di Verceia lungo il lago sono circa 1,5 km; da San Fedele a Colico per la SS36 e la SP72 sono circa 10 Km.dislivello: pianeggiante, sempre intorno ai 200 m di quota con brevi salite al Mon-tecchio nord ed al Montecchio di Fuentes.durata: 1,5-2 ore in bici, prevedere un’ora ciascuno per la visita ai due Forti e mezz’ora per la mina di San Fedele.difficoltà: elementare (T); scarpe e abbigliamento adeguato ad una tranquilla gita nella natura, secondo la stagione; prestare molta attenzione agli attraversamenti stradali e ferroviari.periodo consigliato: tutto l’anno, facendo attenzione nelle giornate più calde e so-leggiate a proteggersi dal sole e dotarsi di acqua; informarsi su accessibilità e orari di apertura dei forti e della mina.Accesso: Colico si raggiunge in auto con la nuova statale da Lecco, altrimenti in treno (possibile trasporto bici, informarsi) con la linea Milano – Sondrio.

Da San Fedele di Verceia, il Lago di Mezzola (Davide Vaccari 2010)


iL compLesso deL monte Legnoncino

8

Il Monte Legnoncino, con i suoi 1.711m s.l.m., si appoggia al versante ovest del più imponente Monte Legnone (2.609m s.l.m.), la cima più occidentale delle Alpi Oro-bie. L’erto costone occidentale del Legnoncino, prevalentemente roccioso, gettan-dosi nel lago di Como in corrispondenza dell’abitato di Corenno Plinio, costituisce uno sbarramento naturale alla penetrazione dall’Alto Lario in direzione di Lecco e, con i suoi numerosi appostamenti difensivi, offre un valido appoggio alle opere militari dei Piani di Spagna e di Colico ed un punto strategico d’elezione per il con-trollo dell’Alto Lario e della sua sponda occidentale.

Immediatamente a ridosso del lago, il complesso trincerato del Sasso di Corenno, letteralmente arroccato sulla roccia a difesa della strada litoranea, era servito dal basso grazie ad un breve impianto di teleferica e dall’alto per mezzo di una mulat-tiera selciata tuttora in ottime condizioni ma avvolta dalla vegetazione. Numerose le postazioni per mitragliatrice e notevoli le realizzazioni in pietra disposta a secco, oltre ad una postazione blindata per fucilieri, collocata su un panoramico sperone a picco sul castello di Corenno.

Prima del Novecento la Valvarrone era percorsa soltanto da difficili tratturi. Fu ne-gli anni immediatamente precedenti la Grande Guerra che i numerosi nuclei abitati del versante meridionale del Legnone furono collegati in modo comodo e raziona-le, grazie alla realizzazione della strada militare che da Dervio conduce a Vestre-no, Introzzo, Tremenico, Avano, Pagnona, Premana e oltre, coi tre ponti gemelli - strutture reticolari tipo Eiffel in acciaio chiodato a caldo - sui torrenti Fosasco, Vaniga e Verroncello; su questa si innestò la strada secondaria che da Vestreno sale a Sueglio per poi dirigersi a Loco Tocco, Monte Letè, Subiale e Lavadè, cui presto si aggiunsero la continuazione Lavadè-Roccoli Lorla-San Sphirio, la tratta Letè-Artesso, il raccordo Tremenico-Subiale e la bella e lunghissima strada, pur-troppo ormai ridotta in molti punti a sentiero, che da Gallino (tra Avano e Pagnona) con 44 tornanti sale al Passo del Legnone per poi aggirarne la vetta e scendere sul versante valtellinese fino all’ardito osservatorio dell’Alpe Scoggione.

Dal Legnoncino, panoramica sull’Alto Lario (2012)

Il pilastrino trigonometrico alla vetta del Monte Legnoncino (2012)


La rete di strade militari risale il versante defilato della Valvarrone per garantire l’accesso alle numerose opere del Legnoncino, uniche nel loro genere: caserme blindate, appostamenti d’artiglieria blindati e in caverna per piccoli e medi calibri, osservatori d’artiglieria e postazioni per fucilieri e mitragliatrici.

Obiettivo del sistema nel suo complesso era quello di coprire il lago ed interdire il transito lungo le strade lacuali sia in direzione di Lecco (battendo la provenienza da Olgiasca), sia in direzione di Como (battendo la sponda orientale del lago tra Sorico e Dongo), ma anche quello di offrire sicurezza alle batterie di Colico e, soprattutto, fornire loro le indicazioni di tiro grazie all’aereo osservatorio in caverna della vetta del Legnoncino.

Risalendo la spalla occidentale del Legnoncino a partire dal lago, come prima cosa incontriamo il complesso trincerato del sasso di corenno plinio: il presidio si pre-senta come una rarefatta disposizione di postazioni per fucilieri e per mitraglia-trici, arroccate su un impervio e panoramico sperone roccioso affacciato sul Lago di Como; esso era servito da tergo grazie ad una teleferica rimontante dal paese sottostante. Lo scopo tattico era quello di controllare e battere col tiro delle proprie armi la strada lacuale Colico-Lecco, nel tratto che, dalla località Garavina, attra-verso Dorio, conduce fino a Corenno.

Più in altro si raggiunge la caserma blindata al paul di Vestreno e, appena sopra, la caserma blindata al duello di sueglio: sono due strutture gemelle destinate ad alloggiare ognuna cento-centocinquanta uomini per il presidio dei complessi difensivi posti nelle rispettive vicinanze. Le due caserme, munite entrambe di una postazione avanzata per mitragliatrice in caverna, costituiscono un esempio del tutto eccezionale in Lombardia di questo tipo di manufatti. Poco a sud della caser-ma al Duello, lungo la strada di accesso, poco sotto il Roccolo Gabiolo, vi sono i resti di un appostamento d’artiglieria non inserito negli elenchi sinora studiati, forse destinato a pezzi di piccolo calibro.

Sopra la località Monte Letè troviamo poi l’appostamento d’artiglieria blindato n.111 ai roccoli di Artesso, munito di sei postazioni per mortai da 210mm protette da una massiccia copertura in calcestruzzo armato e collegate a due a due da un camminamento sotterraneo che dà accesso ad un ricovero in caverna.L’appostamento, il cui osservatorio principale era il n. LVIII a San Sphirio (quota 1.688 presso la vetta del Legnoncino), era destinato a battere col proprio tiro la sponda occidentale del Lago di Como, da Dongo a Gera Lario, sino all’imbocco del-la Val Chiavenna. Faceva parte del XLIII Gruppo d’artiglieria insieme ai sottostanti appostamenti n. 109 e n. 110 al Loco Tocco ed al pilastrino n. 109bis al Castello di Dervio, tutti aventi il medesimo obiettivo.

Dalle postazioni al Sasso di Corenno la vista spaziasul’Alto Lario e sulla Garavina (2012)

La caserma blindata al Paul di Vestreno (2013)

L’ingresso di una delle postazioni di Artesso (2013)


Poco sopra Artesso si trova il rifugio Bellano, oggi ricostruito dopo un incendio e adibito a rifugio alpino, ma originariamente caserma del presidio dell’area.

Spostandosi sul lato orientale del Legnoncino si trova il complesso trincerato ai roccoli lorla, un insieme di camminamenti e trincee armate con postazioni per fucilieri e per mitragliatrici poste a controllo della selletta che unisce il Legnoncino al Monte Legnone.

Grazie a due piccoli osservatori blindati, era possibile il controllo dall’alto di Colico e dell’intero Pian di Spagna; il complesso è servito da tergo dalla bella strada mili-tare, oggi asfaltata, proveniente da Subiale.

Dalla sella, muovendo verso oriente, si incontra l’attacco della mulattiera che, erta, rimonta lo sperone ovest del Legnone per giungere alla Porta dei Merli - punto fondamentale di collegamento ottico con l’importantissimo osservatorio dell’Alpe Scoggione - per poi proseguire come ripido sentiero sino in vetta.

Dai Roccoli Lorla la strada militare prosegue ad occidente verso la vetta del Le-gnoncino dove si trova la postazione in caverna di san sphirio, che, munita di osservatorio e appostamento d’artiglieria per due pezzi di piccolo calibro, era destinata a battere dall’alto l’area del Pian di Spagna, ma soprattutto, grazie alla sua eccezionale posizione panoramica, a fornire le indicazioni necessarie a diri-gere le più potenti artiglierie di medio calibro appostate nell’Alto Lario.

Molti degli oggetti descritti e i relativi percorsi di accesso sono attualmente (2013) oggetto di parziale recupero a cura della Comunità Montana della Valsassina, Valvarrone, Val d’Esino e Riviera, dell’Unione dei Comuni della Valvarrone e della Sezione ANA di Lecco; le azioni sono svolte nell’ambito del progetto For.Ti-Linea Cadorna con il supporto scientifico del Museo della Guerra Bianca.

L’area del Legnoncino e della Valvarrone, estendendosi dalle sponde del lago all’ambiente alpino delle Orobie, offre molto a turisti ed escursionisti: da brevi passeggiate, ad escursioni di vario impegno, fino ai trekking di più giorni lungo il Sentiero del Viandante e la DOL (Dorsale Orobica Lecchese) e, naturalmente, la bella ascensione al Monte Legnone, una gita di soddisfazione che garantisce panorami unici ed imperdibili!

Planimetria dell’appostamento blindato d’artiglieria ai Roccoli d’Artesso (ERSAF)

La postazione per mitragliatrice in caverna a Cà Crosin,presso i Roccoli Lorla (2013)


8.1DA CORENNO PLINIO AL SASSO DI CORENNO E MOLINELLIItinerario facile e breve per boschi di carpino, castagno e quercia, affac-ciato sul lago, ideale per un’escursione di mezza giornata. Grazie alla varietà dei manufatti militari e alla facilità di accesso, questa escursione costituisce un’ottima gita “d’assaggio” alla Frontiera Nord, ed è fattibile senza problemi da bambini e scolaresche. Consigliabile in abbinamento a un tratto del Sentiero del Viandante, o alla visita alle caserme al Paul di Vestreno ed al Duello di Sueglio. Da non perdere le molte eccellenze cir-costanti come il borgo antico di Corenno, l’abbazia di Piona o, per restare in tema, il Forte al Montecchio nord di Colico.

descrizione

Dal piazzale della chiesa di Corenno, attraversare con attenzione la pro-vinciale (SP72); dopo aver percorso un centinaio di metri in direzione di Colico si lasciano le indicazioni del Sentiero del Viandante per svolta-re a destra e prendere un erto viottolo tra due case. Il sentiero sale nel bosco, descrive un’ampia curva e dopo un tratto pianeggiante, superata una bella radura, sale decisamente al Sasso di Corenno. Qui si trovano una successione di postazioni per mitragliatrice, brevi tratti di trincea, il terrazzamento della teleferica proveniente da Corenno, i resti di una spettacolare quanto ardita postazione per fucilieri un tempo blindata (le putrelle d’acciaio sono state purtroppo prese di mira dai recuperanti), situata a picco sul borgo e, più in alto, due ricoveri in caverna.

L’itinerario è facilmente percorribile grazie al lavoro di recupero effet-tuato dalla Sezione A.N.A. di Lecco col supporto del Museo della Guerra Bianca.

Dall’alpeggio che si incontra poco prima dei ricoveri in caverna, spostan-dosi a mezza costa verso sud si giunge alla località Molinelli dove è pos-sibile ammirare l’imponente condotta forzata della centrale idroelettrica di Corenno.

itinerario: Corenno Plinio (230m) – fortificazioni del Sasso di Corenno (da 350m a 470m) – Corenno Plinio.Quota massima: 470m.dislivello: 250m.durata: 2 ore a/r.difficoltà: itinerario escursionistico di media montagna, da elementare (T) a facile (E); scarpe robuste e abbigliamento adeguato a una gita per boschi, secondo la stagione; per visitare le opere in caverna è necessaria la torcia o la pila frontale.periodo consigliato: tutto l’anno, evitare i periodi più caldi.Accesso: Corenno si raggiunge in auto lungo la vecchia statale Lecco-Colico, op-pure in bus o battello da Dervio, fermata della linea ferroviaria Milano – Sondrio.

Gli alpini di Lecco durante i lavori (Archivio A.N.A. Lecco 2011-12)

Mappa del percorso La postazione blindata al Sasso di Corenno (2012)


8.2DA VESTRENO ALLA CASERMA AL PAùL DI VESTRENOTranquilla camminata panoramica lungo un antico tratturo e poi per boschi lungo una bella mulattiera militare che conduce alla caser-metta ed agli altri manufatti, interessanti dal punto di vista storico ed architettonico.

descrizione

Lasciata l’auto nel parcheggio di Vestreno, si attraversa il paese in salita rimontando sulla strada che conduce al bacino idroelettrico. Da questa si stacca verso monte un tratturo, in parte selciato e in parte scavato nella roccia, che aggira il fianco della montagna verso ovest e rimonta gradualmente sino alla strada sterrata posta immediatamente sopra il bacino. Immediatamente a nord di questo si intravede un tracciato che scende nel bosco e presto si scopre essere una bellissima mulattiera militare dal selciato magistralmente posato ed in perfette condizioni; la si segue in direzione nord e, superata una piccola cascina abbandonata, sulla destra, si giunge alla radura del Paùl dove si trovano la caserma blindata e le opere accessorie.

Oltre la caserma un profondo camminamento in ripida salita conduce alla postazione per mitragliatrice con osservatorio in caverna della Cròs, sopra la quale si trova nuovamente la strada sterrata del bacino. Da ab-binare, più in alto, la visita alla caserma gemella al Duello di Sueglio.

itinerario: Vestreno (560m) – bacino idroelettrico (670m) – Paùl (654m) – La Cròs (670m) – Vestreno.Quota massima: La Cròs, 670m.dislivello: 110m.durata: 2 ore.difficoltà: facile (E).periodo consigliato: tutto l’anno.Accesso: Vestreno si raggiunge in auto (o bus di linea) da Dervio.

Dettaglio interno della casermetta al Paul (2013)

Planimetria della casermetta blindata al Paul (Maria Zavagnin e Matteo Rossi, 2012)

Mappa del percorso


8.3L’ANELLO DEI ROCCOLI LORLA E DI ARTESSOQuesta camminata panoramica e rilassante senza importanti dislivelli sul versante nord del Legnoncino, conduce alle interessanti postazioni blindate di Artesso. I boschi di larici, i rododendri, le montagne delle Alpi Retiche a poca distanza, tutto contribuisce a dare a questa gita un sapore di alta montagna unico tra le escursioni alla Frontiera Nord, a dispetto della quota modesta in cui si svolge. Il percorso è abbinabile alla salita al Legnoncino.

descrizione

Lasciata l’auto alla bolla d’acqua ai Roccoli Lorla, posta pochi metri a valle dell’omonimo rifugio, la si costeggia fino ad imboccare il sentiero (il cosiddetto “sentiero dei soldati”, in origine una bella mulattiera) che taglia in costa le pendici nord del Legnoncino; il percorso è fiancheggiato sul lato di valle da un sistema discontinuo di opere militari (postazioni per mitragliatrici scoperte e in caverna, camminamenti, trincee di combat-timento); sul lato di monte si aprono due piccoli ricoveri in caverna; più in basso si raggiunge il rifugio Bellano, un tempo casermetta, e infine il laghetto ai Roccoli di Artesso, circondato da un bel lariceto, dove si possono visitare le sei postazioni blindate dell’appostamento n. 111 e, sul versante settentrionale del dosso, altri manufatti militari di difficile individuazione.

Da Artesso ci si porta con l’ampia carrozzabile sino al villaggio di Som-mafiume, posto in ottima posizione panoramica sopra il laghetto di Pio-na. Un sentiero che corre verso est salendo parallelamente al sentiero effettuato in discesa, ma a quota più bassa, riguadagna con una breve salita finale i Roccoli Lorla.

Qui, proseguendo ancora verso est sino all’attacco del sentiero per il Monte Legnone, si incontrano tracce non sempre chiare di altri manufat-ti militari e due evidenti osservatori blindati, il secondo dei quali è stato ripristinato con criteri non del tutto conservativi. Oltre, risalendo legger-mente il versante settentrionale della montagna, si trova l’imbocco ap-pena ripristinato di una bella postazione per mitragliatrice in caverna e altre trincee.

itinerario: Roccoli Lorla (1.450m) – rifugio Bellano (1.238m) – Roccoli d’Artesso (1.180m) - Sommafiume (1.100m) – Roccoli Lorla.Quota massima: Roccoli Lorla, 1.450m.dislivello: 400m.durata: 3 ore.difficoltà: facile (E).periodo consigliato: da maggio a ottobre, particolarmente raccomandabile nel periodo della fioritura dei rododendri (di solito a inizio giugno).Accesso: il rifugio Roccoli Lorla si raggiunge in auto da Tremenico in Valvarrone (fin qui anche con la linea di bus da Dervio).

Mappa del percorso

Il cippo “111” dell’appostamento di Artesso (2013)

L’uscita liberata dai lavori di recupero dalla postazione per mitragliatrice ai Roccoli Lorla (2013)

Il laghetto temporaneo ai Roccoli Lorla (2013)


8.4DAI ROCCOLI LORLA ALLA VETTA DEL LEGNONCINOIl Monte Legnoncino, spalla occidentale del più imponente Monte Legnone, domina in posizione eccezionale l’Alto Lario e il Pian di Spagna, dove Valtellina, Valchiavenna e Lago di Como si incontrano. La sua salita, raccomandata per l’interesse storico e per il panora-ma grandioso, si svolge in un ambiente insolito, che unisce carat-teristiche alpine e prealpine. Il rifugio ai Roccoli Lorla è un punto d’appoggio prezioso, facilmente raggiungibile in automobile, ma anche a piedi; questo itinerario può essere piacevolmente abbinato all’escursione ai Roccoli Lorla e di Artesso.

descrizione

Lasciata l’auto alla bolla d’acqua dei Roccoli Lorla, situata immediata-mente a valle dell’omonimo rifugio, si scende pochi metri verso sud dove si imbocca l’evidente strada militare per il Legnoncino che, risalendo con poca pendenza e qualche tornante entro un bel bosco di larici, conduce all’anticima.

Qui, esattamente al di sotto della chiesetta di San Sphirio, si trova l’in-teressante presidio di vetta, con l’osservatorio e due postazioni per ar-tiglieria di piccolo calibro in caverna, in parte crollato ed ora oggetto di intervento di recupero da parte dell’Unione dei Comuni della Valvarrone.

Un breve sentiero per cresta conduce a sud-ovest verso la cima vera e propria, dove si trova il pilastrino trigonometrico, e dove il panorama ec-cezionale ripaga abbondantemente questo ulteriore piccolo sforzo. In di-scesa, dopo un breve tratto sulla strada, giunti nei pressi di una piazzola attrezzata con panche e tavoli, è possibile variare il percorso imboccando una traccia di sentiero, non segnalato ma abbastanza evidente, che di-scende l’ampia cresta boscosa per tornare nuovamente ai Roccoli Lorla.

itinerario: Roccoli Lorla (1.450m) – strada militare – San Sphirio - sentiero di cresta - Monte Legnoncino (1.711m) – Roccoli Lorla.Quota massima: Monte Legnoncino 1.711m.dislivello: 261m.durata: 1,5 ore.difficoltà: itinerario escursionistico di media montagna, da elementare (T) a faci-le (E); scarpe robuste e abbigliamento adeguato a una gita per boschi, secondo la stagione; per visitare le opere in caverna è necessaria la torcia o la pila frontale.periodo consigliato: tutto l’anno, fattibile anche in mountain bike; d’inverno la strada è un piacevole, sicuro percorso adatto alle racchette da neve; escursione ideale per giornate di cielo terso, per godere al meglio del grandioso panorama.Accesso: il rifugio Roccoli Lorla si raggiunge in auto da Tremenico in Valvarrone (fin qui anche con la linea di bus da Dervio).

Mappa del percorso

Planimetria storica dei manufatti in caverna a San Sphirio (ERSAF, modificata da Archivio Storico del III Reparto Infrastrutture delGenio Militare di Milano)

Il punto d’arrivo della strada militare del Legnoncino neipressi di San Sphirio (2012)


la postazione (appostamento d’artiglieria in caverna) al piaz de la cròs di loco tocco, munita di quattro piazzole per medi calibri da 149mm, oltre a due piazzole per piccoli calibri, fu realizzata assai velocemente nel corso del 1917 al fine di battere col proprio tiro la sponda occidentale del Lago di Como, da Dongo a Gera Lario, sino all’imbocco della Val Chiavenna.

Individuata al n. 110 nell’elenco degli appostamenti della Frontiera Nord, è l’unica opera in caverna di grandi dimensioni (vi si può tranquillamente manovrare un ca-mion) del Monte Legnone, oltre ad essere l’unica struttura di questo tipo realizzata in Lombardia al di fuori di quelle presenti nell’Alto Varesotto. Questo appostamento, il cui osservatorio principale era il n. LIX ai Roccoli Lorla (quota 1.466), faceva parte del XLIII Gruppo d’artiglieria insieme al sottostante appostamento scoperto n. 109 al Loco Tocco (quota 996), al pilastrino n.109bis al Castello di Dervio (quota 326) e all’ap-postamento blindato n. 111 ai Roccoli di Artesso (quota 1.214), tutti aventi il medesimo obiettivo. Completavano il XII Raggruppamento gli appostamenti del Gruppo XLII orga-nizzati attorno a Castel Vezio e destinati a battere il Lago di Como e prendere d’infilata la strada da Porlezza a Menaggio.

Come abbiamo visto nei paragrafi precedenti, le montagne fra l’Italia e la Sviz-zera presentano un importante e diffuso patrimonio di edifici e infrastrutture storico-militari costruiti nei secoli scorsi, ancora in parte poco conosciuto e valorizzato. La maggior parte di queste costruzioni è ubicata in luoghi che, oltre ad ospitare queste testimonianze storiche, presentano un notevole valore am-bientale e paesaggistico. In territorio lombardo e piemontese la Frontiera Nord rappresenta un importante lascito della Prima Guerra Mondiale. La complessa linea difensiva venne costruita a poca distanza dalla frontiera svizzera nel ti-more di una invasione tedesca che, violando la neutralità elvetica, prendesse alle spalle l’Italia settentrionale. Con una sequenza ininterrotta di fortificazio-ni, camminamenti, percorsi, viabilità di supporto la Frontiera Nord attraversa le province del Verbano-Cusio-Ossola in Piemonte e di Varese, Como, Lecco e Sondrio in Lombardia. Nel confinante Canton Ticino, in Svizzera, l’apparato di-fensivo storico è stato realizzato in più tappe a partire dalla fine del XIX secolo, in stretta relazione con la costruzione della linea ferroviaria del Gottardo inau-gurata nel 1882, e in concomitanza con i due grandi eventi bellici europei: un sistema complesso e articolato costituito da caserme, trincee, appostamenti, forti, blockhaus, sbarramenti anticarro e ridotti scavati sotto roccia, distribuiti tanto nelle zone nevralgiche di confine che, e soprattutto, a difesa dell’asse viario del Gottardo. Alcune di queste strutture sono già state recuperate e sono attualmente utilizzate quali spazi museali o ricreativi, altre saranno oggetto di studio e di valorizzazione, sempre a fini culturali e turistici.

l’idea progettuale Il progetto prende le mosse dalle forti potenzialità che la Frontiera Nord e le Fortificazioni Ticinesi (ForTi) presentano, in primis, dal punto di vista culturale e della memoria storica e, in secondo luogo, dal punto di vista ambientale e paesaggistico, vista la loro collocazione in zone strategiche delle Alpi. Questi apparti difensivi che si fronteggiano lungo il confine fra Italia e Svizzera corrono come una nervatura lungo i bordi dei più importanti sistemi turistici lombardi (Valtellina, Valchiavenna, laghi di Como e Maggiore) e di note località ticinesi (Locarno, Ascona e Lugano). Essendo connotate da importanti caratteri am-bientali, possono quindi avvalersi della prossimità a questi potenti attrattori di domanda per fornire un’offerta di turismo sostenibile in un quadro di attenta

iL progetto For.Ti-Linea Cadorna

APPENDICE 3bL’APPOSTAMENTOIN CAVERNA DI LOCO TOCCO

L’interno dell’opera in caverna al Loco Tocco (2010)

Planimetria storica dell’apposta-mento in caverna n.110 (Archivio Storico del III Reparto Infrastrut-ture del Genio Militare di Milano)


tutela dei valori storico ambientali. In questa prospettiva, Frontiera Nord e forti-ficazioni ticinesi meritano di essere valorizzati ed accompagnati da strategie di sviluppo sostenibile miste pubblico private che contribuiscano a creare, con una qualificata piattaforma di servizi e di risorse comuni (brand, servizi, modello di governance, interventi di recupero, ecc.) le condizioni per attrarre e motivare l’imprenditorialità degli attori del territorio.

obiettivi Questo patrimonio, perché sia effettivamente segno della memoria, deve esse-re reso fruibile anche oggi, naturalmente in un’ottica fortemente differente dai motivi militari per cui è nato. l’obiettivo è quindi l’utilizzo di queste strutture non più come segno di divisione, ma per valorizzare il dialogo e lo scambio transfrontaliero in un’ottica di turismo sostenibile che consente di ampliare l’offerta turistica stessa diversificandola. Per consentire una reale fruibilità di questi spazi è necessario, oltre al recupero fisico delle strutture e delle vie d’accesso, completare l’offerta con elementi immateriali e materiali che la rendano interessante per alcuni target di turi-sti (es. turismo scolastico e famigliare) e, di conseguenza, stimolino iniziative imprenditoriali ad esse collegate. Si tratta quindi di creare risorse di sistema capaci di irrobustire l’imprenditorialità diffusa: attività come il turismo rurale (agriturismi, bed&breakfast), i servizi innovativi (trekking, escursionismo, ecc.) e la comunicazione (musei della memoria, ecomusei, ecc.) possono essere tan-to più sostenibili se l’iniziativa avviene in un quadro di azioni comuni di marke-ting, di accesso alle risorse informatiche e della comunicazione, di acquisizione di risorse umane e logistiche qualificate.

Attività e partenariatoValorizzare la Frontiera Nord e le fortificazioni ticinesi significa, da una parte, recuperare fisicamente i numerosi manufatti (come fortificazioni, trincee, cam-minamenti, percorsi e viabilità di supporto) al fine di renderli fruibili in sicurez-za per un utilizzo di tipo turistico, dall’altra, accompagnare queste attività di recupero delle singole opere con un sistema di servizi materiali ed immateriali che ne permettano una valorizzazione sostenibile. Per raggiungere gli obiettivi sopra delineati le attività del progetto, sia per parte italiana che svizzera, si sono articolate in due gruppi: attività di tipo territoriale e di tipo trasversale.

Attività italianeAttività di tipo territoriale con progetti pilota di recupero o ripristino di manu-fatti storicomilitari e della rete dei sentieri. Gli interventi pilota promossi dal progetto, pur rappresentando una minima parte della Frontiera Nord, sono em-

blematici di un sistema difensivo che, assai più complesso, si estende su tutto il territorio settentrionale della Lombardia.

Partner coinvolti: Ente Regionale per i Servizi all’ Agricoltura e alle Foreste della Lombardia (ERSAF); Comunità Montana Valli del Verbano; Comunità Montana Lario Intelvese; Comunità Montana Valchiavenna; Comunità Montana Valsassina-Valvarrone-Val d’Esino-Riviera; Associazione Nazionale Alpini (ANA) di Lecco.

Attività di tipo trasversale che interessano la totalità dei territori coinvolti, non legate a un’area territoriale, ma allo sviluppo di tematiche o strumenti specifici con l’intento di fornire servizi e soluzioni utili per promuovere e valorizzare i siti sia come nodi nei singoli territori, “legandoli” con le altre valenze presenti (in primis storiche ed ambientali), sia come passaggi di un percorso che lega i singoli siti nel sistema più ampio della Frontiera Nord.

Partner coinvolti: ERSAF - Ente Regionale per i Servizi all’ Agricoltura e alle Foreste della Lombardia; Cluster; Fondazione Luigi Clerici; Gruppo CLAS.

Per quanto attiene le problematiche storico-militari e il supporto tecnico e scientifico agli interventi territoriali di recupero e valorizzazione, ci si è avvalsi della collaborazione del Museo della Guerra Bianca in Adamello. Il coordina-mento complessivo, verso i partner trasversali e quelli del territorio, è stato svolto da ERSAF, capofila del progetto.

Attività svizzereIl progetto si suddivide in un insieme di “sottoazioni” di valenza sia trasversale sia puntuale con lo scopo di dare organicità e la massima visibilità per un’of-ferta turistica.

interventi territoriali sulle singole realtà già attive o in via di sviluppo riguar-danti costruzione di circuiti di visita organizzati, segnaletica, tavole informative, cartografia, rilevamento georeferenziato. Le azioni saranno coordinate con il pool sentieri cantonale (ATSE), che si occupa della pianificazione e della gestio-ne della sentieristica: esso si avvarrà dei supporti segnaletici ufficiali (sia oriz-


In generale, salvo dove diversamente specificato, le opere della Frontiera Nord descritte in questo volume sono aperte e liberamente accessibili al pubblico.

Alto VAresotto Per visitare le opere in caverna della ridotta di San Giuseppe è possibile fare riferi-mento al Centro Documentale Frontiera Nord “Linea Cadorna”, in vicolo Costanza, 2 a Cassano Valcuvia, Varese (orari di apertura: da lunedì al venerdì, 12.45-13.45; al sabato, 10.00-17.00) - www.centrodocumentale.it - telefono +39 333 5799953.

lArio intelVese Per informazioni generali: www.difesadellario.it. La galleria di mina al Puncètt di Brienno è visitabile, in qualunque momento dell’anno, solo con accompagnamento e su appuntamento, contattando il Comune di Brienno al numero telefonico +39 031 814016. La galleria di mina alla Gaeta di Nobiallo non è oggi (2013) visitabile.

Alto lArio I Forti del Pian di Spagna (il Forte al Montecchio nord di Colico, il Forte di Fuentes e la galleria di mina di San Fedele di Verceia) sono gestiti dal Museo della Guerra Bianca e sono visitabili nei giorni e negli orari di apertura o, su appuntamento, in qualunque momento dell’anno. Per esigenze di sicurezza il Forte al Montecchio Nord e la Mina di San Fedele sono visitabili solo con accompagnamento. Per in-formazioni, appuntamenti e prenotazioni è necessario contattare la segreteria dei Forti al numero +39 0341 940322 oppure all’indirizzo e-mail [email protected].

Le opere in caverna al Loco Tocco del Monte Legnoncino non sono oggi (2013) vi-sitabili.

Per informazioni generali e turistiche è possibile consultare il sito www.frontieranord.it.

zontali sia puntuali) e utilizzerà nel limite del possibile la rete escursionistica già pianificata.

Partner coinvolti: Mendrisiotto Turismo; Comune di Arogno; Comune di Capriasca; Comune di Monteceneri; Fondazione Valle Morobbia.

promozione turistica attraverso la realizzazione di un’immagine coordinata, logo riconoscibile, implementazione di un sito internet, realizzazione di pac-chetti d’offerta turistica, formazione destinata ad operatori turistici settoriali e prodotti didattici.

Partner coinvolti: Ente Regionale per lo Sviluppo Bellinzonese e Valli (ERSBV).

Accanto a queste attività è prevista da parte dell’Ufficio beni culturali (UBC) la raccolta e inserimento dei dati riguardanti le opere fortificate nel database cantonale dell’Inventario dei beni culturali: importante strumento conoscitivo e base indispensabile per la realizzazione di prodotti informativi.

inFormazioni


prefazione: La valorizzazione del patrimonio storico-militare in Lombardia 3 presentazione 5 introduzione: La Frontiera nord: un confine da difendere 6

nell’Alto Varesotto 10 1. Lo sbarramento della valcuvia 14 1.1 - Da Cassano Valcuvia ai complessi trincerati di San Giuseppe e Büs’e’bòcch–Visighée 1.2 - Fortificazioni, massi e cascate intorno a Masciago Primo 22 2. Le artiglierie del monte orsa 24 2.1 - Da Viggiù al Monte Orsa e alla Croce dell’Orsa 28 2.2 - Da Arzo (Ch) al Poncione D’Arzo, Monte Pravello e Monte Orsa 30 appendice 1 – tra varese e como (clivio-alto Lura-spina verde) 31

nel lario intelvese 32 3. L’appostamento del monte bisbino 36 3.1 - Da Rovenna al Monte Bisbino 40 3.2 - Da Sagno (o da Lattecaldo) (Ch) al Monte Bisbino risalendo la valle di Muggiò 43 4. La ridotta del sasso gordona 44 4.1 - La traversata del Gordona 48 4.2 - Da Cabbio (Valle Muggiò) (Ch) al Monte Gordona 50 5. i presidi della sighignola e del pinzermone 52 5.1 - Da Arogno (San Vitale) (Ch) alla Sighignola 55 5.2 - Da Lanzo alla vetta del Monte Sighignola 56 5.3 - Da Verna alla vetta del Monte Sighignola 58 6. alle postazioni del galbiga e del tremezzo 60 6.1 - Da Pigra (o Ponna), la dorsale da Boffalora ai Monti Galbiga e Tremezzo 62 appendice 2 – Le mine del puncétt e della gaeta 67

nell’Alto lario 68 7. i forti del pian di spagna 72 7.1 - Il giro dei forti di Colico e del Pian di Spagna 78 appendice 3a – Le mine del puncétt e della gaeta 81 8. il complesso del monte Legnoncino 82 8.1 - Da Corenno Plinio al Sasso di Corenno e Molinelli 88 8.2 - Da Vestreno alla caserma al Paùl Vestreno 90 8.3 - L’anello dei Roccoli Loira e di Artesso 92 8.4 - Dai Roccoli Loira alla vetta del Legnoncino 94 appendice 3b – L’appostamento in caverna di Loco tocco 96

il progetto For.ti-Linea cadorna 97 informazioni 101 bibliogrfia essenziale 102 sommario 103

sommario

Walter Belotti, I sistemi difensivi e le grandi opere fortificate in Lombardia tra l’Età Moderna e la Grande Guerra. Vol. 1 - Le batterie corazzate, Museo della Guerra Bianca in Adamello, Varese 2009, pp. 242 (ISBN 978-88-904522-0-8).

Maurizio Binaghi, Roberto Sala, La frontiera contesa. I piani svizzeri di attacco all’Italia nel rapporto segreto del colonnello Arnold Keller (1870-1918), Edizioni Casagrande, Bellinzona 2008, pp. 597. (ISBN 978-88-7713-509-4)

Francesca Boldrini, La difesa di un confine. Le fortificazioni campali della Linea Cadorna nel Parco Spina Verde di Como, Como, Parco Regionale Spina Verde, 2006, pp. 92.

Stefano Cassinelli, Forte Montecchio. Baluardo tra Alto Lario e Valtellina. Dalla Grande Guerra alla resa dell’autocolonna Mussolini, Macchione editore, Varese 2003 (ISBN 978-88-8340-113-8).

Antonio Greco, Davide Beccarelli, Le fortificazioni della Val d’Intelvi. Tra natura e storia alla scoperta dei manufatti della Prima Guerra Mondiale, A. G. Bellavite s.r.l., Missaglia 2005, pp. 80 (ISBN 88-7511-064-6).

Mauro Minola, Beppe Ronco, Fortificazioni nell’arco alpino. L’evoluzione delle opere difensive tra XVIII e XX secolo, Priuli & Verlucca editori, Ivrea 1998, pp. 118 (ISBN 88-8068-085-4).

Mauro Minola, Beppe Ronco, Fortificazioni di montagna. Dal Gran S. Bernardo al Tonale e la cintura difensiva svizzera, Macchione Editore, Varese 2004, pp. 112. (ISBN 88-8340-016-X).

Alberto Rovighi, Un secolo di relazioni militari tra Italia e Svizzera, Ufficio Storico dello Stato Maggiore dell’Esercito, Roma 1987, pp. 597.

Antonio Trotti, I sistemi difensivi e le grandi opere fortificate in Lombardia tra l’Età Moderna e la Grande Guerra. Vol. 2 - Le grandi opere in caverna della Frontiera Nord, Museo della Guerra Bianca in Adamello, Varese 2010, pp. 303 (ISBN 978-88-904522-1-5).

bibLiograFia essenziaLe

104 Progetto For.Ti-Linea Cadorna

Stampato a Varese presso tipografia Emme EffeMMXIII

Alla scoperta della Frontiera Nord

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