Aerei in CircolazioneL’aereo Case CostruttriciAerei Attualmente Più Diffusi

Classificazione Per Servizio

L’aereo

L’aereo è costituito da:

•Carlinga o fusoliera (pilotaggio, passeggeri ,stiva)

•Ali ( con alettoni e dispositivo antigelo)

•Motori , da 2 a 4, sulle ali o sulla fusoliera

•Carrelli,due , per lo spostamento a terra

Vola grazie alla portanza , differenza di pressione tra il sopra e il sotto delle ali; può essere dotato da 2 a 4 motori.

Jet , a turbina , + diffusi •velocità media di 800/900 km orari•altezza10000 metri

Propeller , a elica, più bassi e più lenti.

Case Costruttrici

Le principali nel mondo sono 2:

Boeing americana ( serie 7x7 ) con McDonnel –Douglas americana,(sigla MD). Aerei più recenti:

787,(2008) che garantisce un risparmio del 30 % su carburante e manutenzione,777 piccolo wide body (1995)di nuova concezione

Airbus Industrie consorzio europeo dominato da tedeschi e francesi,(serie A 300).

Case Costruttrici

Attualmente Airbus sembra prevalere grazie al successo dei suoi 2 modelli più recenti:

• A 320 neo, jet bireattore ,il più venduto nella versione supersilenziosa ed ecologica che consuma il 15 % in meno dei modelli precedenti

• A 380 superjumbo il più grande aereo ora in circolazione ( fino ad 800 posti)

Gli aerei

I narrow body

Gli aerei

I wide body

L’A380: fino a 800 posti

L’A380: fino a 800 posti

L’A380 di Singapore Airlines: la prima classe

L’A380 di Singapore Airlines: la prima classe

Case Costruttrici

Boeing punta su un aereo di medie dimensioni ma a lungo raggio, adatto a voli poin -to -point, diretti da una destinazione anche minore ad un’altra ( specie low cost).

Airbus con 380 punta invece sulle più tradizionali rotte hub&spoke, con l’afflusso di rotte secondarie verso grandi scali internazionali.

La Tendenza

Il principale interesse attuale delle compagnie è il risparmio;risparmio;

I superjumbo puntano su economie di scala; trasportano molti pax e abbattono i costi di handling però sono costosi ( l’A380 180/200 milioni Euro)

I velivoli più leggeri fanno risparmiare carburante.

La tendenza

Rotte medio brevi: Puntualità,imbarchi rapidi,prenotazione rapide Prezzo

Rotte intercontinentali: Spazio,comfort,lusso Sicurezza e stabilità ( forti venti )

Le Novità

Per il futuro + o meno prossimo si prospetta: Doccia(spruzzi nebulizzati + getto d’ari Aerei che riducono emissioni inquinanti e

negativi effetti climatici con utilizzo di biocarburanti (grassi animali, estratti di alghe/piante)

Aerei con carlinga trasparente supersonici(Airbus: 30 km di altezza e 4 volte la velocità del suono)

Le Novità

Aerei che sfruttano energie diverse dal petrolio

più economici ed ecologici (idrogeno,Solar Impulse, energia solare,Sugar motore elettrico e a batteria,).

Aerei senza fusoliera, non aerodinamica,a forma di ala a punta (tipo bombardieri),senza finestrini,sostituiti da schermi.

Classificazione Per Servizio

•Lungo raggio wide bodies

•Voli continentali narrow bodies versione

allungata max 200 pax (MD

•Voli medio /corto raggio narrow bodies

•Voli terzo livello (es.milnce) ATR 50 pax, Fokker fino 100

•Voli privati (proprietà o 5-16 pax Cesna,Rockwell

noleggiati

Altre case costruttrici

La vera sfida per Airbus viene comunque dalle nuove case costruttrici:

Bombardier canadese (anfibio canadair)piccoli aerei su rotte regionali da 50 a 100 posti

Embraer brasiliana n3 mondiale per produzione e vendite di jet passeggeri aerei per corto e medio raggio su rotte regionali con inizio produzione 2001

Comac cinese produce dal 2008 2 narrow body e il wide body C919

Sukhoj russo modernissimo superjet a basso costo di max 100 posti introdotto da Aeroflot ma usato o opzionato da altri vettori specie dell’area nord est del mondo