Motore Cat® C6.6 ACERT™

Potenza netta (ISO 9249) a 2000 giri/min 110 kW/150 hp

Capacità benna

Impieghi generali 1,85 m3

Multiuso 1,6 m3

Peso operativo 15 600 kg

953DPala cingolata

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Pala cingolata 953D

La maggiore potenza, l'eccellente manovrabilità, la confortevole cabina ridisegnata, il rivoluzionario carro SystemOne™ed il nuovo sistema idraulico, riducono drasticamente i costi operativi, aumentando la produttività e la versatilità d'uso.

Versatilità

Un'ampia scelta di benne, attrezzature e parti d'usura consente di configurarela 953D per ottimizzare ogniapplicazione. pag. 14

Carro SystemOne™

Il rivoluzionario carro SystemOneassicura la massima durata edaffidabilità, in ogni applicazione ed in qualsiasi situazione ambientale.Costruito per durare a lungo, con unamanutenzione ridotta, assicura unanotevole riduzione dei costi. pag. 12

Sistema di monitoraggio

La 953D monta una nuova strumentazioneesteticamente migliorata, con le bocchettedi ventilazione integrate nel complessivo.Insieme con il Cat® Messenger, forniscetutte le necessarie informazioni benvisibili all'operatore. pag. 8

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Cabina

Alti livelli di efficienza, comfort e produttività con la nuova cabina. Lacabina è caratterizzata da una nuovastrumentazione, sedile a sospensioneidraulica, comandi elettro idrauliciintegrali al sedile, climatizzatoreautomatico ed eccellente visibilità. pag. 6

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Motore

Il motore Cat® C6.6 ACERT™ utilizzaun sistema d'alimentazione Caterpillar®

Common Rail. Realizzato per garantirele massime prestazioni, economicitàd'uso e ridotti consumi, è conforme allaDirettiva EU Stage IIIA sulle emissioni.pag. 4

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✔Nuove caratteristiche

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Configurazioni speciali

Configurazioni speciali – Per rifiuti/-demolizioni, acciaieria, a carreggiataallargata ed altro, sono disponibili o possono essere allestite, secondonecessità, per consentire alla 953D dilavorare nelle più gravose condizionid'impiego. pag. 15

Facilità di manutenzione e assistenza ai clienti

La nuova 953D è equipaggiata con una cabina inclinabile che consente unfacile accesso al sistema idraulico. Partedei controlli giornalieri possono essereeffettuati dal lato destro della macchina.pag. 16

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Struttura

Il telaio principale ed il castello dicarico della nuova pala cingolata Cat953D garantiscono la massima durata,resistenza alle sollecitazioni flessionalie torsionali ed una solida base per tutti i componenti. Il leverismo di carico a Z offre una maggiore forza di strappoe velocità di scarico, per una maggioreproduttività. pag. 11

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Sistema idraulico principale

La 953D è caratterizzata da un nuovosistema idraulico load sensing cheassicura una drastica riduzione dellapotenza richiesta al motore. I nuovicomandi elettro idraulici riduconol'affaticamento dell'operatore, mentre i nuovo posizionatori di fine corsa (neicilindri) possono essere regolatidirettamente dalla cabina. pag. 10

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Trasmissione idrostatica

La trasmissione idrostatica, a controlloelettronico, assicura un'eccellentemodulazione dei movimenti ed unaeccezionale manovrabilità. I ridottitempi di ciclo, l'elevata efficienza e l'eccellente manovrabilità assicuranoalta produttività. pag. 9

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MotorePotenza, efficienza ed affidabilità; ha inoltre funzione di contrappeso, per la massima stabilità.

Cat C6. 6 ACERT. Il motore Cat C6.6, 6 cilindri in linea e 6,6 litri, utilizza il nuovo sistema d'alimentazioneCaterpillar Common Rail. Il motoreutilizza la nuova tecnologia ACERT,che comprende una serie di innovazionitecnologiche relative ai sistemielettronici, alla gestione dell'aria, allacombustione ed alla sovralimentazione,con emissioni ridotte, mantenendo e migliorando le caratteristicheprestazionali, l'affidabilità e la durata.Assicura inoltre un disegno compatto,eccellenti prestazioni e lunga durata. Il C6.6 ha una nuova testata flussiincrociati, 4 valvole per cilindro ed il

controllo elettronico ADEM™ A4. Il C6.6 è inoltre caratterizzato dacomponenti collaudati come ilmonoblocco, i pistoni e l'albero motoree dal nuovo sistema d'alimentazionecommon rai. La tecnologia ACERTconsente al C6.6 di rispettare laDirettiva EU Stage IIIa sulle emissioni,che riduce drasticamente gli NOx edaltre emissioni.La tecnologia ACERT usata nel C6.6consiste in tre sistemi base: controlloelettronico, alimentazione combustibilee gestione dell'aria Tutti contribuisconoa portare il processo di combustione a livelli mai raggiunti prima.

Sistema di controllo elettronico ADEM A4. Il modulo di controlloelettronico, con l'Advanced DieselEngine Management, monitorizzacostantemente le condizioni e lefunzioni del motore. Il moduloelettronico di controllo del motoreADEM™ IV utilizza un computer a 32 bit, con sensori che controllanocostantemente le principali funzioni del motore, regolando durata, fase e pressione di iniezione, per garantire le massime prestazioni. Il modulo dicontrollo A4 è il cervello che gestisceogni risposta del motore ed effettuaautodiagnosi.

Impianto di alimentazione. Il combustibile è introdotto nellacamera di combustione con una serie di micro iniezioni controllate conestrema precisione. Questo tipo diiniezione permette di modulare conprecisione il ciclo di combustione. Il modulo elettronico ADEM™ A4controlla gli iniettori affinchè eroghinoprecise quantità di combustibile in uncerto istante durante la di combustione,per ottenere le massime prestazioni edefficienza.Questo processo assicura un controllopreciso su un ampio numero di variabilidella combustione, che possono essereregolate per garantire le massimeprestazioni, nel rispetto delle normativesulle emissioni. Il combustibile vieneinviato ad alta pressione in ciascunacamera di combustione, tramite uniniettore Cat collegato al sistemacommon rail.

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Gestione dell’aria in aspirazione. La gestione dell'aria è la chiave perottimizzare il funzionamento del motoree controllarne le emissioni. I motoridevono respirare aria pulita e fresca pergarantire le massime prestazioni. Il C6.6usa un turbocompressore con valvolawaste gate che regola con precisione lapressione di sovralimentazione. Unanuova testata, con condotti a flussoincrociato, facilita il movimento dell'ariamentre una ridotta tolleranza tra pistonie cilindri riducono i trafilamenti dei gas.

Pompa combustibile. Il motore CatC6.6 utilizza una pompa combustibilead alta pressione, lubrificata ad olio, peralimentare il common rail. Usando unapompa lubrificata con olio, il C6.6 è piùtollerante verso combustibili alternativi.

Pompa di adescamento impianto di alimentazione. Una pompa diadescamento elettrica è posta tra ilserbatoio combustibile edil filtroprimario/separatore acqua.

Ventola idraulica on demand. La ventola, azionata idraulicamente ondemand, è disponibile (a richiesta) conla reversibilità di flusso (aspirazione); in tal modo, si ottiene la massimaefficienza e si mantengono pulite lemasse radianti, anche in condizionidifficili.Il sistema di raffreddamento è statodisegnato per una facile manutenzione,eccellente accessibilità per la pulizia, (la ventola è incernierata) e massimasicurezza.

Impianto di avviamento. L'interruttore diselezione elettronico della velocità (A),del tipo a culla, posto sulla console didestra, regola il numero di giri motore.Il modulo del sistema elettronicoADEM A4 regola al minimo i giri,all'avviamento del motore. Il numerodei giri motore viene visualizzato suldisplay digitale della strumentazione,nel menù "prestazioni" del Messenger.

Post refrigeratore aria-aria ( ATAAC). Il post refrigeratore aria-aria, a singolapassata in alluminio, raffredda l'ariaproveniente dal turbocompressore, primache entri in camera di combustione.Raffreddandosi, l'aria compressa, inuscita dal turbo, diventa più densa; ilmaggior volume di aria nei cilindrigarantisce una maggiore potenza, unamigliore combustione ed emissioniridotte.

Struttura del sistema di raffreddamento.Il sistema di raffreddamento è uninsieme che comprende radiatore, postrefrigeratore ATAAC, scambiatore dicalore olio e montaggio ventola. Ilmodulo di raffreddamento è postoposteriormente, lontano dalla polvere e dai rifiuti sollevati dalla benna in fasedi lavoro.

Posizione motore posteriore. Il motore,montato posteriormente, assicuraun'eccezionale visibilità anteriore edagisce come contrappeso naturale perbilanciare la stabilità della macchina.permette inoltre di effettuare leoperazioni di manutenzione con benna a terra, riducendo nel contempo lapossibilità di intasamento e lamanutenzione del radiatore.

Facilità di manutenzione. In caso dinecessità, è possibile intervenire su ognisingolo iniettore, anzichè sull'interosistema.

Montaggio motore. Il motore è montatosu supporti elastici che riducono levibrazioni sul telaio ed in cabina,riducendo così i livelli di rumorosità e migliorando il comfort operatore.

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CabinaProgettata per offrire il massimo comfort ergonomia e facilità d'uso.

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Sedile con sospensione pneumatica. Il sedile avvolgente Caterpillar, a sospensione pneumatica,è progettatoergonomicamente ed è interamenteregolabile per garantire all'operatore il massimo comfort. La cintura disicurezza, da 75 mm, è autoavvolgente.

Comandi integrali al sedile. I comandimontati insieme al sedile riducono alminimo le vibrazioni sull'operatore econsentono una regolazione separata.

Braccioli. La console destra è carat-terizzata da un bracciolo regolabile,appoggio per il polso e supporto deljoystick Il bracciolo sinistro è regolabilein altezza.La totale regolazione lascia la possibilitàall'operatore di trovare facilmente laposizione più confortevole.

Riscaldamento e condizionatore. Il condizionatore è standard per la953D. Sia il il condizionatore che ilriscaldamento forniscono aria regolataper temperatura, filtrata e pressurizzata- sono presenti ben 10 bocchette diaerazione orientabili.

Messenger (optional). Il Messenger è un nuovo sistema di monitoraggio chefornisce e visualizza in tempo reale leinformazioni vitali sul funzionamentodella macchina. Fornisce informazionidiagnostiche sulla manutenzione e consente la regolazione di alcuniparametri come la reazione dei comandi.

Comandi trasmissione. I comandi dellatrasmissione consentono un controllopreciso della traslazione della macchina,con una singola leva per il cambio divelocità e direzione. Il pedale di sterzopuò essere regolato da 35° a 50°,secondo la preferenza dell'operatore edassicura un preciso controllo di ognisingolo cingolo, fino alla controrotazione. Il pedale del freno è unsupplemento alla frenatura dinamicaassicurata dalla stessa trasmissioneidrostatica.

Interruttori velocità. L'interruttore delle modalità di traslazione permetteall'operatore di scegliere tra la posizionedi trasferimento e quella di lavoroadattando il funzionamento dellamacchina alle condizioni del lavoro. La variazione tra velocità ditrasferimento e di lavoro è immediata

Comandi elettro-idraulici. I comandielettro idraulici "Finger Tip" della 953D consentono un controllo preciso e graduale dei movimenti. Sonodisponibili due sistemi: con leva unica(standard) o con due leve ( a richiesta),per l'azionamento di sollevamento e ribaltamento benna.

Regolazione fine corsa. I fine corsaautomatico sono parte dei comandielettromedicali; essi sono regolabilicomodamente dalla cabina. I fine corsadell'attrezzatura sono ammortizzatiidraulicamente per garantire un maggiorcomfort all'operatore e minori stress allestrutture.

Visibilità. La visibilità è garantita daun'ampia vetratura che comprende vetriazzurrati per ridurre i riflessi e consenteun'eccellente visibilità sulla benna, suicingoli e nella zona posteriore.

Specchietto retrovisore. Lo specchiettoretrovisore è posizionato al di sopra delparabrezza per evitare ostruzioni alcampo visivo.

Luce di cortesia. Una luce di cortesiainterna è inserita nel soffitto

Predisposizione radio. Una caratteristicastandard in cabina è la predisposizioneradio che comprende un trasformatore24-12 V e gli altoparlanti.A richiesta è disponibile una radioAM/FM con lettore di CD.

Vani portaoggetti. I vani comprendonoun porta pranzo amovibile, un supportoper bottiglia ed un gancio appendiabito.

Luci di lavoro. Per la 953D sonodisponibili fino ad otto luci di lavoro.

Leva di rilascio portiera. La leva dirilascio della portiera è accessibile daterra e dal sedile per sbloccare confacilità la portiera.

Antifurto "Machine Security. Riducete ilrischio di furto e di uso non autorizzatocon la chiave di sicurezza MSS. Questosistema consente di avere una o piùchiavi elettroniche che si interfaccianocon gli altri computer della macchinaconsentendo l'avviamento del motoresoltanto se autorizzato.

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Sistema di monitoraggioLa strumentazione assicura tutte le necessarie funzioni ed informazioni a portata visive dell'operatore.

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Display. La strumentazione forniscetutte le informazioni necessarie;

Il display comprende:• Quattro strumenti a lettura diretta• Quindici spie• Un display di messaggi numerici• Strumentazione

Indicatori d'allarme. Le quindici spie della 953D sono:1. Ventola reversibile2. Separatore acqua-combustibile3. Restrizione filtro combustibile4. Livello combustibile5. Restrizione filtro aria6. Chiave elettronica di sicurezza MSS7. Aiuto avviamento ad etere8. Spia lampeggiante9. Freno di stazionamento10. Presenza operatore11. Blocco idraulico12. Spia del filtro dell'olio idraulico13. Flottante benna14. Fine corsasollevamento/abbassamento15. Livellamento benna

Self test strumentazione. Il "Self-test"del sistema verifica se il displayprincipalefunziona correttamente ognivolta che si inserisce la chiaved'accensione dalla posizione "off" allaposizione "on.

Se la macchina non è equipaggiata con ilMessenger, il display numerico mostrerài codici d'errore.

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Trasmissione idrostaticaLa trasmissione idrostatica, a controllo elettronico, assicura una rapida risposta ed una grande precisione operativa, assicurando ridotti tempi di ciclo e maggiore produttività.

La trasmissione idrostatica, a controlloelettronico, abbina la velocità di marciacon il carico del sistema idraulico,scegliendo automaticamente la velocitàpiù alta fino alla massima selezionatadall'operatore.

Controllo elettronico trasmissione(EHC). La trasmissione elettronica ha i comandi integrati elettro idraulici,dimensionati per garantire prestazioni ed efficienza ottimali.Il suo posizionamento nella macchinaassicura la massima accessibilità.

Pompe e motori a cilindrata variabile. .Le pompe idrauliche a portata variabileed i motori idraulici a sono controllatielettronicamente dall'EHC ed assicuranoelevata efficienza e precisione operativa.Ogni cingolo è azionato da un circuitoidraulico separato, composto da unapompa a portata variabile, collegata,tramite tubazioni Cat XT™-6, ad unmotore idraulico a cilindrata variabile.

Velocità di traslazione. Le velocità ditraslazione sono infinitamente variabilida zero alla massima velocità. Duemodalità di traslazione, di trasferimentoe di lavoro, permettono di adattare latrazione alle esigenze operative,garantendo la massima produttività. La velocità massima è di 10 km/h,quando il selettore è nella posizionetrasferimento.

Leva di controllo velocità e direzione(SDL). L'operatore controlla la velocitàdella macchina e la direzione di marciacon una leva singola (SDL) nellaconsole sinistra. Il percorso a V dellaleva SDL è realizzato per evitare unaccidentale aumento della velocitàquando la macchina incontra unostacolo improvviso.

Freni. La frenata si effettua portando la leva di controllo velocità e direzionein avanti - rallentamento vicino alvertice della V, o frenando - al verticedella V. Il pedale centrale può essereutilizzato per la frenata d'emergenza.

Sterzata. La sterzata si effettua variandola portata al motore di un cingolo,rispetto all'altro; ciò causa ilrallentamento di uno dei due cingoli.Una sterzata aggressiva si ottienefrenando totalmente uno dei due cingolio ancora facendo ruotare un cingolo inun senso e l'atro nel senso opposto(contro rotazione).

Manovrabilità. La trasmissione idrostaticaoffre un controllo indipendente di ognicingolo, con rapide accelerazioni,velocità infinite (da zero alla massima)e cambi di direzione e marcia in pienapotenza. L'operatore può sterzare con modulazione o contro ruotare,semplicemente usando i pedali disterzo. La trasmissione idrostatica è automatica, permettendo cosìall'operatore di concentrarsi sugli altrimovimenti, per la massima produttività.

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Sistema idraulico principaleSistemi intelligenti ed efficienti.

Comandi della benna elettro-idraulici. I comandi elettro idraulici "Finger Tip"della 953D consentono un controllopreciso e graduale dei movimenti. Essiconsentono inoltre all'operatore diregolazione i parametri personali,tramite il Messenger (optional) - adesempio la reazione dei comandi.

Fine corsa regolabili. I fine corsaautomatici, regolabili dal posto di guida, contribuiscono ad una maggioreflessibilità e produttività, ottimizzandoil carico su mezzi di diversa altezza. I fine corsa di richiamo, sollevamento e ritorno allo scavo sono facilmenteregolabili con un interruttore in cabina.

Sistema idraulico load sensing. La 953D è caratterizzata da un circuitoidraulico load sensing a portatavariabile che si regola automaticamente,secondo le condizioni operative,garantendo la portata richiesta dalleattrezzature, per la massima efficienzaoperative.

Cilindri con sensore di posizione. I cilindri con sensore di protezioneconsentono di:• regolare i fine corsa sollevamento

e tilt in ogni posizione, secondo leapplicazioni, direttamente dallacabina.

• Caratteristiche automatiche avanzatecome l'arresto modulato(accelerazione ed arresto graduale) e gli ammortizzatori (avvio ed arrestocilindro graduale).

• Regolazione fine corsa• Fine corsa del cilindro• Previene movimenti non intenzionali

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StrutturaRobusto telaio pieno e castello di carico maggiormente dimensionato per alloggiare i componenti maggiorati.

Telaio principale e castello di carico. Il telaio principale ed il castello di caricosono realizzati in una singola costruzionedi carpenteria saldata con numerose partiforgiate ed in fusione nelle zonemaggiormente sollecitate, per assicurarela massima robustezza e durata.

Disegno. La parte del telaio sotto il motoree la cabina è formata da due longheronilaterali pieni collegati posteriormente daun traversone scatolato. L'ampia sezionedei longheroni assicurano la massimaresistenza alle sollecitazioni flessionalied agli impatti, fornendo una solida base d'appoggio agli altri componenti. I supporti per i riduttori finali, l'alberod'oscillazione del carro e la piattaformaoperatore sono integrati in ognilongherone principale.

Piastre laterali telaio. Le piastre lateralidel telaio sono realizzate in acciaiotenero che garantisce robustezza e resistenza agli urti ed alle sollecitazioniflessionali. Tutte le saldature sonorealizzate con una penetrazioneprofonda, per garantire la massimarobustezza.

Castello di carico. Il castello di carico è integrale con il telaio principale. I longheroni pieni continuano anterio-rmente per formare il castello di carico edassicurare una transizione graduale tralongheroni principali e leverismo dicarico. Il castello assicura un rigidosupporto ai bracci di sollevamento ed aicilindri di sollevamento e di inclinazione.Un traversone scatolato è saldato sotto ledue piastre interne del castello di carico,per una maggiore robustezza. La barraequalizzatrice, che collega i telai rulli al telaio principale, è montata sotto ilcastello di carico. Il risultato è un telaiointegrato con il castello di carico,assicurando così la massima capacità dicarico. Il motore è montato posteriormenteè ha anche funzione di contrappeso,bilanciando la macchina senza la necessitàdi aggiungere "peso morto".

Leverismo di carico a Z. Il leverismo a Z grazie al disegno del cinematismo,sviluppa elevate forze di scavo. I due cilindri di inclinazione bennamigliorano inoltra la visibilità sull'areadi lavoro e sulla benna.

Leverismo di carico sigillato. Il leverismo di carico della 953D ha unminor numero di punti di ingrassaggio,rispetto agli altri modelli di palecingolate, perchè i principali puntid'articolazione sono sigillati. Un minornumero di punti d'ingrassaggio e pernisigillati assicurano ridotti tempi dimanutenzione e minori tempi di fermo.

Bracci di sollevamento. I due braccisono saldati ad un robusto elemento dicollegamento trasversale.La biella di collegamento (dog bone) è realizzata con una forgiatura singola.Il leverismo della 953D combina ilvantaggio di resistenza e durata con ilminimo peso, affinchè la produttivitànon sia penalizzata da un peso anterioreeccessivo.

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Carro SystemOne™Il carro SystemOne è stato progettato esclusivamente per le macchine Caterpillar, per ridurre i costi operativi, gli intervalli di manutenzione ed i tempi di fermo.

Carro rivoluzionario. Il SystemOne™è la più recente innovazione sul carro daparte del costruttore che ne detiene laleadership. Negli ultimi cento anni i maggiori miglioramenti del carro sonostati introdotti da Caterpillar. Questocarro è stato progettato per ridurre i costi operativi e gli intervalli dimanutenzione.Il rivoluzionario carro Cat SystemOneassicura la massima affidabilità e duratain qualsiasi applicazione, ambiente e condizione del terreno. Costruito per durare a lungo e con ridottamanutenzione, assicura una notevoleriduzione dei costi operativi.

Telai carro. I telai rulli sono saldati con una sezione scatolare che garantisce robustezza e resistenza allesollecitazioni flessionali e torsionali,senza aggiungere peso. I telai rulli sonoimperniati nella parte posteriore deltelaio con due alberi pivot, che consentol'oscillazione della parte anteriore deitelai.

Guidacingoli. Guide migliori e piùsporgenti. Le protezioni guidacingolientrano in contatto con la magliapiuttosto che con i perni, e miglioranol'allineamento

Rulli. La 953D ha sei rulli chedistribuiscono il peso della macchina su un'ampia area d'appoggio ed un rullosuperiore.I rulli inferiori e superiori sono di nuovodisegno in funzione del nuovo carro e assicurano una migliore guida Tutti i rulli hanno una flangia singola condiametro; maggiorato ciò migliora lacapacità di guida

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Cartucce sigillate. Le maglie sonoassemblate e sigillate in fabbrica, con unasaldatura a laser; esse offrono la massimatenuta dei paraoli grazie ad un sistemainnovativo, non dipendente dall'interfacciadella maglia. Come tutti gli altri carriCaterpillar sono riempiti con uno specialeolio.

Pattini. Il pattino del carro SystemOne™è unico. Molti tipi di pattini sonodisponibili, per la massima versatilitàapplicativa. Le catenarie del sistemasystemOne hanno la disposizione dei fori"quadra" anzichè sfalsata (trapezia).Sono disponibili pattini a due costole -std o stretti. Il pattino std è disponibilecon foro centrale, per ridurrel'impaccamento del materiale.

Ruota motrice di lunga durata. Le ruotemotrici, grazie all'adozione delle boccolerotanti, possono essere riutilizzate peralmeno la durata di due carri. Ciò riduceulteriormente i costi operativi

Carro oscillante. Il carro della 953D ha i telai carro oscillanti; ciò riducel'effetto delle sollecitazioni d'impatto,aumenta la stabilità ed assicura unaguida più confortevole. I telai carrooscillanti mantengono una maggioresuperfice di contatto al suolo suqualsiasi terreno, assicurando maggiorestabilità; inoltre l'operatore lavora conmaggiore comfort, efficienza eproduttività.

Ruote folli. Le ruote folli, di nuovodisegno, massimizzano prestazioni e comfort.

Tendicingolo. Il tendicingolo utilizzauna grossa molla con regolazione a grasso, che consente alla ruota folle di muoversi avanti ed indietro permantenere la corretta tensione dellacatenaria ed assorbire i carichi trasmessidal carro.

Barra equalizzatrice. La barra equaliz-zatrice è collegata al telaioprincipale ed a ciascuno dei telai carro. Questadisposizione consente alla parteanteriore dei due telai carro di oscillareo muoversi verticalmente per assicurareun miglior appoggio sul terreno. Labarra equalizzatrice garantisce inoltreuna più stabile piattaforma d'appoggioall'operatore, per un maggior comfortoperativo.

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VersatilitàLe numerose applicazioni che una macchina standard può affrontare, mantenendo la massima efficienza operativa, ha creato l'ottima reputazione di grande versatilità delle pale cingolate idrostatiche Caterpillar.

Benna per impieghi generali. La bennaper impieghi generali (GP) è progettataper garantire un'eccellente coefficientedi riempimento ed una lunga durata inuna vasta gamma di applicazioni, qualicarico su camion, scavo, carico dacumulo etc. Il materiale in legad'acciaio, di elevata robustezza, assicurala massima resistenza e durata all'usura.La benna è realizzata in acciaio ad altaresistenza, per assicurare robustezza e resistenza all'abrasione. Il disegno a guscio della parte posteriore e delfondo aggiunge resistenza strutturale.

Benna multiuso. La benna multiuso(MP) combina le prestazioni di unabenna std con quelle di una lama con le pinze. La benna assicura la massimaversatilità, insieme con la robustezzanecessaria per una vasta gamma diapplicazioni come carico, scotico,pulizia, spinta e finitura.

Benna per impieghi generali. Con lagriglia posteriore "trash" integrata, labenna per rifiuti (GP landfill) risultaideale per lo scavo, carico e trasportocosì come per la spinta e la stesa delmateriale che per il carico dei rifiutinelle stazioni di trasferenza.

Benna multiuso. La benna multiuso perrifiuti combina la versatilità della bennamultiuso con le prestazioni di una bennaper rifiuti. E' realizzata con una spondaposteriore molto rialzata per aumentarela capacità, assicurando robustezza edottima ritenzione del carico. Ideale inapplicazioni in presenza di rifiuti diogni genere ed anche per lo scavo e lastesa dei materiali in discarica ed ancheal carico di rifiuti nelle stazioni ditrasferimento.

Protezioni benna a richiesta. Caterpillaroffre svariati tipi di parti d'usura:adattatori, punte, taglienti, perottimizzare le prestazioni nelledifferenti applicazioni.

Sistema di denti della serie K. I dentidella serie K garantiscono una lungadurata di adattatore e punta, tempirapidi di ciclo, miglior riempimentobenna e ridotte sollecitazioni per lamacchina. Perciò, essi contribuisconoalla riduzione dei costi operativi.Facili da installare, queste nuove puntesono la risposta alle richieste dimaggiore affidabilità e durata.

Lunga durata. Le punte si installano conuna leggera rotazione e sono bloccati inposizione da un fermo verticale, chenon consente il movimento relativo trapunta ed adattatore, riducendo l'usura diquest'ultimo.

Bloccaggio efficiente. Il profilo dell'adat-tatore, con pareti laterali rastremate perl'intera lunghezza, stabilizza completa-mente la punta. La punta spingedirettamente sul naso dell'adattatore,assorbendo meglio le sollecitazioni,assicurando una migliore tenuta ed unamaggiore durata dell'adattatore.

Facilità d'installazione e rimozione. Le pareti laterali, rastremate ed opposte,mantengono la punta aderente al naso,in fase d'installazione e rimozione. Ilfermo verticale richiede una minimaforza e nessun attrezzo speciale,consentendo una rimozione/installazionefacile e veloce.

Profilo di scavo più affilato. La minorealtezza frontale consente un profilo piùaffilato della punta; ciò facilita lapenetrazione, migliora la produttività e riduce le sollecitazioni.

Punte reversibili. Ogni punta ha una scanalatura con un sistema dibloccaggio. Le punte possono lavorarein una posizione, quindi possono essereruotate a 180° per consentire il massimoutilizzo del materiale d'usura.

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Scelta punte. La scelta di punte, tra i GET Caterpillar è tale da ottimizzarequalsiasi applicazione.Contattate il vostro dealer Caterpillar,per ulteriori informazioni.

Punte penetrazione. Utilizzata inpresenza di materiali che produconosollecitazioni d'urto e che richiedonoforze elevate, quali roccia.

Punte per usi generali. utilizzata nellamaggior parte delle applicazioni, dovela rottura non rappresenta un problema.

Punte per usi gravosi. Utilizzate inapplicazioni generali di scavo e scarico,hanno il 36% di materiale d'usura inpiù, rispetto alle punte per usi generali.Assicurano una maggiore robustezza,più lunga durata e ridotti costi operativi.

Attrezzature addizionali. Numerose altresono le attrezzature e gli allestimentispeciali disponibili. Benne a scaricolaterale, benne per rifiuti, lame, forcheper pallet, bracci estendibili permovimentazione materiali ed attacchirapidi.,

Ripper scarificatore. Per la 953D è disponibile un ripper scarificatoreradiale montato con due perni inseriti a pressione ai due lati del telaio. Duecilindri assicurano il suo movimento. La trave del ripper ha tre sedi per i denti; i sei perni d'articolazione non richiedonolubrificazione.Il ripper scarificatore della 953D è consigliato per il rippaggio di terrenogelato, asfalto e materiali rocciosi difacile lavorazione. Non è adatto alrippaggio di materiali rocciosiimpegnativi.

Configurazioni specialiPer la 953D sono disponibili alcuni allestimenti speciali.

Versione per demolizioni/rifiuti. Le configurazioni per movimentazionirifiuti e per demolizioni garantisconogrande affidabilità e sono realizzate perassicurare una maggiore versatilità nelle specifiche applicazioni dove lamacchina carica, stende, compatta,seleziona, frantuma e movimenta ingenere materiali diversi.

Versione per porti. La 953D ha unaridotta pressione al suolo ed un'eccellentestabilità; per tali motivi è in grado dilavorare efficientemente su materialisciolti, nella pulizia delle stive navi dacarico. L'allestimento prevede occhi disollevamento, per facilitare il caricodalla banchina alla stiva.

Carreggiata larga. In applicazioni suterreni a bassa portanza, è disponibileuna versione con carreggiata larga (+ 300 mm) e pattini da 800 mm. Lapressione a terra si riduce a 43,3 kPa.

Versioni speciali. A richiesta, sonodisponibili altre versioni speciali.Contattate il vostro dealer Caterpillar.

Con l'aggiunta di specifici accessori, la953D è in grado di essere utilizzata inuna vasta gamma di applicazioni.

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Facilità di manutenzione e assistenzaI punti di servizio raggruppati facilitano le operazioni di manutenzione ordinaria.

Cabina inclinabile. LA 953D è equipaggiata con cabina inclinabile;questa caratteristica facilita gliinterventi di manutenzione e riparazione. Inclinando la cabina, si ha un facile accesso ai componentidella trasmissione e del sistemaidraulico.

Vani laterali. • Il serbatoio combustibile e le porte

di riempimento (optional) sono sulcompartimento destro della macchina,sotto l'accesso in cabina.

• Le due batterie, esenti damanutenzione, l'ECM ed il serbatoiolavavetri sono anche sul lato destro,accessibili da terra.

• Il vano motore ha ampi portellid'accesso con serratura. Sullosportello si può montare la pistola per il grasso.

Si ha l'accesso ai seguenti punti:• Filtro aria primario e secondario• Prefiltro aria• Separatore acqua-combustibile• Filtri combustibile• Sfiato filtro coppa motore• Filtro olio motore• Pompa per sedimenti (optional)• Pompa elettrica di riempimento

combustibile• Astina di livello olio e bocchettone

di riempimento• Interruttore staccabatteria

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Compartimenti lato sinistro. I compartimenti sul lato sinistroalloggiano i due filtri olio idraulicoavvitati che assicurano il filtraggio delcircuito trasmissione.La parte inferiore del vano può essereutilizzata come gradino per accedere alriempimento del serbatoio, al prefiltroaria (se montato) e per la pulizia delvetro posteriore.

Spegnimento da terra. Il modulo dicontrollo elettronico del motore (ECM)controlla lo stato di un interruttoremontato dietro un coperchio nella parteposteriore della macchina, che consentelo spegnimento da terra, in casod'emergenza.

Filtri aria cabina. Il filtro aria dellacabina, le prese di pressioneraggruppate, la barra di blocco dellacabina inclinabile, il cilindro idraulicod'inclinazione (optional) e la cassettaattrezzi sono sotto il lato sinistro dellacabina.

Serbatoio idraulico. Il serbatoioidraulico è nella parte anteriore dellamacchina ed è accessibile senzasollevare i bracci. Un indicatore visivoconsente di controllare il livello delcombustibile da terra.

Pannello fusibili. Il pannello fusibili è nella parte interna della cabina, sullato posteriore destro della console;comprende la presa per il software ET.

Facilità di diagnosi. Il sistema dimonitoraggio Caterpillar ed il sistema diautodiagnosi del circuito idrostatico(EHC) si integrano per fornire tutte leinformazioni in caso dimalfunzionamento.

Prese A•P•L . Il prelievo programmatodi campioni di liquidi riduce i rischi dicontaminazione.

Sistema di raffreddamento. La ventola e la griglia di protezione sonoincernierate per consentire un agevoleaccesso, per la pulizia e manutenzione.La griglia per impieghi gravosi, conchiusura a chiave, minimizzal'accumulo dei rifiuti.

Connessioni rapide. Le prese rapide per il controllo delle pressioni sonoraggruppate e consentono una facilediagnosi della trasmissione idrostatica e del sistema idraulico.

Product Link. Questo dispositivo,disponibile a richiesta, consente ilcontrollo satellitare della macchina. IlProduct Link consente di rilevare, tramiteuna rete satellitare, un computer ed unsoftware dedicato, alcuni parametri difunzionamento, il numero di ore e laposizione della macchina, visibile suuna mappa integrata nel sistema.

Assistenza globale. Il tecnicidell'assistenza del dealer Cat hannol'esperienza e gli strumenti per assisterela macchina sul campo nel migliore dei modi. Se necessario, questi tecnicipossono contare sul supporto deglispecialisti del dealer e di Caterpillar. Sela riparazione non può essere effettuatain cantiere, le officine del dealer sonoattrezzate per ogni genere di intervento.

18 Pala cingolata 953D specifiche

Sistema di trazione

TipoLa trasmissione idrostatica ha una gamma infinita di velocitàda 0 a 10,0 km/h

Pompe idraulicheDue, a pistoni assiali a portata variabile

Motore idraulicoDue, a pistoni assiali a portata variabile

Taratura valvola di massima pressione 450 bar

Rifornimenti

litriSerbatoio combustibile 323,6Circuito di raffreddamento 31Coppa olio motore (con filtro) 16Riduttori finali (ciascuno) 10,8Impianto idraulico (attrezzatura, catena cinematica e serbatoio) 110Serbatoio idraulico 68Scatola trasmissione pompa 3,8Albero di articolazione 0,7

Sistema elettrico

Tipo 24 V Batteria

Capacità 950 CCATensione 12Quantità 2

Alternatore 95 A, HD senza spazzole

Pesi

Peso operativo 15 600 kgPeso di spedizione 15 110 kg

• Peso operativo: Include refrigerante, lubrificanti, serbatoiocombustibile pieno, cabina ROPS/FOPS, benna impieghigenerali con denti imbullonati lunghi, segmenti salvataglienteed operatore (75 kg).

• Peso di spedizione: Include refrigerante, lubrificanti, serbatoiocombustibile al 10%, cabina ROPS/FOPS, senza benna.

Motore

Motore Cat C6,6 con tecnologia ACERTPotenza netta

ISO 9249 110 kW/150 hp80/1269/EEC 110 kW/150 hp

Alesaggio 105 mmCorsa 127 mmCilindrata 6,6 litri

• Le potenze sono espresse in hp metrici (compresa la paginadi copertina).

• Valori a 2000 giri/min• Conforme alle Direttive EU Stage III A sulle emissioni.• La potenza netta indicata è quella disponibile al volano con

motore equipaggiato con ventola, filtro aria, marmitta edalternatore.

• Il motore mantiene inalterata la potenza dichiarata fino adun'altitudine di 3000 metri s.l.m.

Carro

Tipo di pattino a due costoleLarghezza pattini

Versione standard 480 mmA richiesta 380 mm

Rulli dei cingoli - Ciascun lato 6Numero di pattini - Ciascun lato 37Cingoli al suolo 2323 mmSuperficie di contatto al suolo

Pattini standard 2,3 m2

Pattini a richiesta 1,8 m2

Pressione a terraPattini standard 0,66 barPattini a richiesta 0,85 bar

Altezza costole - Costola doppia 35 mmCarreggiata 1800 mmPasso catenaria 190 mmTipo di boccola SystemOne

• L'allestimento con carreggiata larga è disponibile a richiesta,per la minima pressione al suolo.

• La pressione a terra è calcolata con macchina completa dibenna impieghi generali, denti e segmenti.

19Pala cingolata 953D specifiche

ROPS/FOPS

• La struttura ROPS (Rollover Protective Structure) offerta daCaterpillar è conforme alle norme ROPS - ISO 3471-1994 e ISO 3164:1995.

• La struttura FOPS (Falling Object Protective Structure) è conforme alle ISO 3449 APR98 Livello II, ISO 3449:1992Livello II, DLV criterio ISO 3164:1995.

Freni

• Il sistema frenante è conforme alla ISO 10265:1998.

Livello di rumorosità

• Il livello di rumorosità operatore, misurato secondo glistandard definiti dalla norma ISO 6394:1992 è di 74 dB(A), concabina originale Cat, correttamente installata e mantenuta,con porte e finestrini chiusi.

• Possono essere necessarie protezioni acustiche quando si lavora con una macchina non dotata di cabina o con cabina non correttamente sottoposta a manutenzione o con sportelli/finestrini aperti, per periodi prolungati o in un ambiente rumoroso.

• Il livello di rumorosità esterna, riportato in tabella e misuratosecondo le norme dettate dalla Direttiva 2000/14 CE, è di 109 dB(A).

Impianto idraulico -Attrezzo/Traslazione

TipoLoad sensing a centro chiuso

Portata 140 l/minTaratura valvola principale di massima pressione 280 barTempi di ciclo

Sollevamento 6,1 sec.Scarico 1,5 sec.Abbassamento del braccio flottante 3 sec.

Benne

Impieghi generaliCapacità 1,85 m3

Larghezza 2380 mmMultiuso

Capacità 1,6 m3

Larghezza 2378 mm

• La larghezza benna è riferita alla benna senza parti d'usura.• Le capacità benna sono misurate con punte lunghe ne

segmenti salvatagliente.

Specifiche operative

Massima velocità di traslazione 10 km/h

Specifiche tecniche ripper

Tipo RadialeNumero di porta-denti 3Barra/larghezza totale 2069 mmSezione trasversale dente 50 x 109 mmDistanza libera da terra 697 mmPenetrazione 302 mmLarghezza di scarifica 1834 mmCilindri

Alesaggio 101,6 mmCorsa 270 mm

Maggiore lunghezza con ripper (in posizione di trasporto) 453 mm

20 Pala cingolata 953D specifiche

16

15

12

6

10

9

1411

13

731

4

182

8

17

5

DimensioniTutte le dimensioni sono indicative.

mm

1 Larghezza massima macchina, senza benna:

con pattini standard - 480 mm 2280

con pattini stretti - 380 mm. 2180

2 Altezza alla sommità della cabina 3105

3 Lunghezza dalla parte anteriore del cingolo 4375

4 Lunghezza totale della macchina* 6225

5 Distanza libera da terra 416

6 Profondità di scavo* 132

7 Angolo di avvicinamento, in posizione di trasporto 15°

8 Altezza benna in posizione di trasporto 548

9 Angolo max di richiamo al suolo 41°

10 Angolo massimo di richiamo, in posizione di trasporto 48°

11 Sbraccio alla massima altezza e scarico a 45° * 1195

12 Luce libera da terra alla max altezza, con benna a 45°* 2694

13 Chiusura massima benna, alla massima altezza 56°

14 Altezza max di scarico 55°

Angolo d'attacco 74°

15 Altezza perno 3610

16 Altezza massima, con benna totalmente sollevata 4882

17 Altezza alla sommità del sedile con poggiatesta 2560

18 Altezza alla parte superiore della marmitta 2784

* con benna impieghi generali e denti HDLe dimensioni variano con la benna Riferirsi alla tabella in basso.

21

kg

kg

m3

m3

m3

m3

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

mm

°

°

mm

°

°

°

kg

kN

kg

kg

kg

kg

Specifiche operative

976 1254 1097 1483 1762 1604 1093

3010 3182 3182 2580 2752 2752 3182

1,72 1,82 1,82 1,50 1,60 1,60 1,82

1,75 1,85 1,85 1,50 1,60 1,60 1,85

1,48 1,57 1,57 1,27 1,35 1,35 1,48

1,45 1,55 1,55 1,25 1,35 1,35 1,45

2392 2485 2395 2378 2471 2395 2438

–

3105 3105 3105 3105 3105 3105 3105

4882 4882 4882 4871 4871 4871 4882

2909 2688 2844 2738 2499 2669 2733

990 1185 1030 961 1133 994 1186

2854 2615 2785 – – – 2659

920 1091 953 – – – 1092

1538 1618 1547 1423 1445 1417 1644

– – – 3182 3182 3182 –

– – – 548 548 548 –

2087 2377 2159 2201 2491 2273 2350

5935 6225 6014 6073 6375 6145 6218

92 140 117 142 190 167 105

55 55 55 49 49 49 55

49 49 49 – – – 49

548 548 548 534 534 534 555

48 48 48 50 50 50 48

41 41 41 42 42 42 41

74 74 74 74 74 74 74

11 848 11 523 11 686 11 273 10 935 11 105 11 695

161 158 159 137 134 135 162

5897 5684 5789 5414 5206 5308 5792

16 039 15 364 15 694 15 081 14 434 14 749 15 773

14 309 14 309 14 309 14 349 14 349 14 349 14 309

15 580 15 820 15 701 16 127 16 367 16 247 15 697

Benne impieghi generali Benne multiusoCon dentimontati a filotagliente

Alesaggio Con denti e segmenti

Con denti e segmenti Alesaggio

Consalvatagliente

imbullonato

Consalvatagliente

imbullonatoDenti lungh *

Peso benna

Capacità nominale a colmo

Capacità nominale a colmo (reale)

Capacità nominale a colmo (indicata)

Capacità nominale a raso (reale)

Capacità nominale a raso (indicata)

Larghezza benna - altezza

Tipo tagliente

Altezza totale

Altezza operativa totale

Luce di scarico alla max altezza con benna a 45°

Sbraccio alla max altezza con benna a 45°

Luce di scarico alla max altezza con benna a 45°

Sbraccio alla max altezza con benna a 45°

Sbraccio all' altezza di scarico di 2133 mm, con benna a 45°Luce di scarico alla max altezza con benna a 45°, con scarico dal fondo Sbraccio alla max altezza con benna a 45°, con scarico dal fondoSbraccio con bracci orizzontali e benna parallela al terreno

Lunghezza totale, con benna al suolo

Profondità di scavo

Angolo massimo di scarico alla massima altezzaAngolo massimo di scarico alla massima altezza

Altezza di trasporto

Angolo di richiamo, in posizione di trasporto

Angolo di richiamo al suolo

Angolo max di livellamento

Carico statico al limite di ribaltamento

Forza di strappo (con cilindro di tilt) con benna a livello suolo.Capacità di sollevamento max, con benna richiamata, alla max altezza Capacità di sollevamento max, con benna richiamata, al suolo,

Peso di spedizione - senza benna

Peso operativo con benna

dritto dritto dritto dritto dritto dritto

* Denti: 8 adattatori con punte sostituibili

22 Pala cingolata 953D specifiche

Equipaggiamento standardL’equipaggiamento standard e gli accessori a richiesta possono variare. Consultate il vostro dealer Cat per informazioni più dettagliate.

Linea di trasmissioneMotore Cat® C6.6 ACERT™, turbocompresso e postrefrigerato

ATAACSistema di raffreddamento modulare per aria, oli e refrigeranteVentola azionata idraulicamente, on demandSerbatoio combustibileComandi elettro idraulici (EHC) per trasmissione, con modalità

di traslazione/lavoroPompa elettrica di adescamento combustibileSeparatore acqua-combustibilePrefiltro ariaFiltro aria a secco, radiale, con prefiltro, eiettore delle polveri

ed indicatore di restrizioneMarmitta (interno cofano)Aiuto avviamento ausiliario ad etereLiquido di raffreddamento a lunga durataPompa idraulica a cilindrata variabile

CarroCarro Caterpillar SystemOne™ carreggiata di 1850 mmPattini da 480 mm, a due costoleRiduttori finaliGuidacingoli, sezione terminaleTendicingolo idraulicoSegmenti ruota motrice sostituibili, in acciaio ad alta resistenzaProtezioni ruota motriceSei rulli a flangia singola inferiori ed uno superiore,

lubrificati a vita Ruote folli tradizionali, lubrificate a vitaRuota folle, raschiatoioTelai carro

Sistema idraulicoCambio olioBenna impieghi generali

Ulteriore equipaggiamento standardCabina ribaltabile - barra di bloccoInsonorizzazione esterna addizionaleLeverismo di carico a ZCilindri attrezzatura con sensori di posizione integratiFine corsa sollevamento e tilt programmabiliPortelli motore con chiusura a chiaveRadiatore con spaziatura alette di 6.5 fpiVentola e griglia di protezione radiatore incernierataProtezione inferiore totaleParaurtiDrenaggi ecologici per serbatoio idraulicoPredisposizione Product linkPrese per prelievo olioTubazioni idrauliche Caterpillar XTTMDecalcomanie avvisi di sicurezza

Sistema elettricoAlternatore 24 V, HD, senza spazzole.Allarme retromarciaAvvisatore acustico elettricoDue batterie HD, esenti da manutenzione, 950 CCAInterruttore principale staccabatteria Motorino d'avviamento elettrico a 24 V, HDQuattro luci alogene, due anteriori e due sul tetto; due posteriori

integrati nel gruppo A/C

CabinaPressurizzata, insonorizzata, ROPS/FOPS con vetri azzurrati

e laterali scorrevoliRiscaldamento e condizionatoreRiscaldamento/sbrinatore, con controllo automatico della

temperaturaSedile in tessuto a sospensione pneumatica, con supporti lateraliLeve di comando elettro idrauliche montate sul sedileCintura di sicurezza autoavvolgenteSistema elettronico di monitoraggio con strumenti per:Temperatura refrigerante motoreTemperatura olio idraulicoTemperatura olio scatola trasmissione pompeLivello combustibileSpecchietto retrovisore internoPredisposizione per la radio. Comprende un trasformatore

24-12 V, altoparlanti, antenna e presa a 12 VAppendi abitiLeva di comando trasmissione a VJoystick di comando bennaVano portaoggetti sotto il bracciolo sinistroPortadocumenti sulla console destraTappetino in gomma HDTergilavavetri anteriori e posterioriParabrezza anteriore incollatoTetto metallicoInterruttore freno di parcheggio, spia freno inserito

Pala cingolata 953D specifiche 23

Accessori a richiestaLe Attrezzature e gli accessori a richiesta possono variare. Consultate il vostro dealer Cat per informazioni più dettagliate.

Accessori bennaDenti HDDenti GPDenti penetrazioneSalvatagliente imbullonatoSegmenti e salvatagliente imbullonatiSegmenti salvataglientePunte HD

ProtezioniRulliRuota folleLuci cabinaLinee idrauliche sollevamentoParabrezza

CarroPattini da 380 mm, a due costolePattini da 380 mm, a tre costolePattini da 480 mm, con foro centraleRiduttori finali per rifiuti

Altri accessoriMartinetto idraulico sollevamento cabinaRadio AM/FMRiscaldamento refrigerante a 120 VRiscaldamento refrigerante a 240 VPompa di rifornimento combustibilePompa sedimenti serbatoioCaterpillar Product LinkAntigelo (fino a, -50°, -50°C

Sistema elettricoLuci - 4 addizionaliLuce lampeggiante rotativa

CabinaComando a joystick - benna multiuso (MP)Comando a due leve - benna impieghi generali (GP)Sedile comfort, a sospensione pneumatica riscaldatoParabrezza sigillatoMessenger

Linea di trasmissioneVentola on demand, reversibileSistema di riempimento rapido combustibilePrefiltro a turbina

Sistema idraulicoOlio idraulico biologicoSistema di cambio rapido olioLinee idrauliche anteriori benna MPRipper - comando e linee posterioriRipper e benna MP - comandi e linee ant. e post.

Attrezzature posterioriBarre di puliziaRipper, multidenteGancio di traino stdGancio di traino estesoContrappeso - leggeroContrappeso - addizionale

BenneImpieghi generali, con denti imbullonatiImpieghi generali con denti "flush mounted" saldatiBenna multiusoBenna multiuso per rifiutiBenna impieghi generali, per rifiuti, con adattatori "flush

mounted".Benna impieghi generali, per rifiuti e demolizioni

HLHL5826 (03/2007) hr

Pala cingolata 953D

Per ulteriori informazioni sui prodotti Cat, i servizi dei dealer e le soluzioni per l'industria, visitare il sito Web www.cat.com

Materiali e specifiche sono soggetti a variazione senza obbligo di preavviso. Le macchine possono essere illustrate conequipaggiamenti ed accessori disponibili soltanto a richiesta. Consultate il vostro dealer Cat per informazioni più dettagliate.

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