5° Settore - Servizi Tecnici / Valorizzazione del Territorio
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Progetto per Soprintendenza Arch. Pietro Corlianò Comune di Campi Bisenzio - Palazzo Comunale - Piazza Dante 36 Sede distaccata - 5° Settore - Servizi Tecnici/Valorizzazione del Territorio Via Pier Paolo Pasolini 18 - 50013 - Campi Bisenzio (FI) Tel. 055.89.591 - PEC [email protected] Comune di Campi Bisenzio - Città Metropolitana di Firenze - 5° Settore - Servizi Tecnici / Valorizzazione del Territorio Elaborato Oggetto VALORIZZAZIONE E ACCESSIBILITÀ DELL'AREA ARCHEOLOGICA DI GONFIENTI REALIZZAZIONE PERCORSO DI COLLEGAMENTO TRA LA ROCCA STROZZI E GONFIENTI TRAMITE PISTA CICLBILE E PASSERELLA SUL FIUME BISENZIO C.U.P. - C81B18000480006 PROGETTO DEFINITIVO Scala Progetto generale e irdaulica BF Ingegneria Via Vasco de Gama 89 - Firenze Progetto strutturale e sicurezza ACS Ingegneri Via Catani 28/c - Prato Rilievi GAIAGROUP srl Via Galileo Galilei, 9 Figline e Incisa Vno Responsabile del Procedimento: Ing. Domenico Ennio Maria Passaniti Gruppo di Progettazione Progetto generale Ing. Simone Faelli Progetto strutturale Ing. Daniele Storai Relazione geologica Data: NOVEMBRE 2018 Dr. Maurizio Negri Progetto idraulico Ing. Bernardo Baccani Piano Sicurezza Ing. Alberto Antonelli 5(/$=,21( 68//$ 5,62/8=,21( '(//( ,17(5)(5(1=( 5
Transcript of 5° Settore - Servizi Tecnici / Valorizzazione del Territorio
Progetto per Soprintendenza
Arch. Pietro Corlianò
Comune di Campi Bisenzio - Palazzo Comunale - Piazza Dante 36
Sede distaccata - 5° Settore - Servizi Tecnici/Valorizzazione del Territorio
Via Pier Paolo Pasolini 18 - 50013 - Campi Bisenzio (FI)
Tel. 055.89.591 - PEC [email protected]
Comune di Campi Bisenzio- Città Metropolitana di Firenze -
5° Settore - Servizi Tecnici / Valorizzazione del Territorio
Elaborato Oggetto
VALORIZZAZIONE E ACCESSIBILITÀ
DELL'AREA ARCHEOLOGICA DI GONFIENTI
REALIZZAZIONE PERCORSO DI COLLEGAMENTO TRA LA
ROCCA STROZZI E GONFIENTI TRAMITE PISTA CICLBILE E
PASSERELLA SUL FIUME BISENZIO
C.U.P. - C81B18000480006
PROGETTO DEFINITIVO
Scala
Progetto generale e irdaulica
BF Ingegneria
Via Vasco de Gama 89 - Firenze
Progetto strutturale e sicurezza
ACS Ingegneri
Via Catani 28/c - Prato
Rilievi
GAIAGROUP srl
Via Galileo Galilei, 9 Figline e Incisa Vno
Responsabile del Procedimento: Ing. Domenico Ennio Maria Passaniti
Gruppo di Progettazione
Progetto generale
Ing. Simone Faelli
Progetto strutturale
Ing. Daniele Storai
Relazione geologica
Data: NOVEMBRE 2018
Dr. Maurizio Negri
Progetto idraulico
Ing. Bernardo Baccani
Piano Sicurezza
Ing. Alberto Antonelli
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SOMMARIO
1 INTRODUZIONE .................................................................................................................................................. 2
2 DESCRIZIONE DEI SOTTOSERVIZI E DEGLI IMPIANTI INTERFERENTI....................................................... 2
3 TIPOLOGIA DELLE INTERFERENZE E SOLUZIONI DA ADOTTARE PER L’EILIMINAZIONE DELLE
STESSE .......................................................................................................................................................................... 2
4 ANALISI PUNTUALE DELLE INTERFERENZE LUNGO IL NUOVO PERCORSO CICLABILE ...................... 3
2
1 INTRODUZIONE
La presente relazione descrive le interferenze con le reti dei PP.SS. che vengono intercettate
dall’intervento previsto dal progetto di “Realizzazione percorso di collegamento tra la Rocca
Strozzi e Gonfienti tramite pista ciclabile e passerella sul Fiume Bisenzio”.
In fase di redazione progettuale sono state acquisite, tramite il Comune di Campi Bisenzio, le
cartografie delle reti di sottoservizi presenti sul territorio comunale, tale cartografia in formato
digitale è stata sovrapposta alla planimetria di progetto del nuovo percorso ciclo pedonale in
modo da individuare i punti ove il tracciato e le reti di sottoservizi si intersecano tra loro.
2 DESCRIZIONE DEI SOTTOSERVIZI E DEGLI IMPIANTI INTERFERENTI
Le reti ed impianti di pubblici servizi interferenti con l'opera, così come individuati dal sopralluoghi
effettuati e tramite la cartografia delle retri dei sottoservizi fornita dai tecnici del Comune di Campi
Bisenzio vengono qui di seguito descritti:
Publiacqua S.p.A “Rete fognaria di smaltimento”
Publiacqua S.p.A “Rete di acquedotto”
Snam Rete Gas S.p.A. ”Rete gas”
Enel S.p.A. Distribuzione Media Bassa Tensione
Telecom Italia S.p.A.
3 TIPOLOGIA DELLE INTERFERENZE E SOLUZIONI DA ADOTTARE PER L’EILIMINAZIONE
DELLE STESSE
La disposizione planimetrica del nuovo percorso ciclabile di progetto in sovrapposizione alla rete
di sottoservizi ha permesso di individuare i diversi punti di sovrapposizione tra i sottosevizi e il
tracciato ciclabile. Per quanto riguarda le suddette sovrapposizioni bisogna fare una importante
premessa ossia che la realizzazione della nuova pista ciclabile prevede una tipologia di
lavorazione che interessa una profondità massima di scavo dal piano di campagna pari a 35 cm.
Tale limitata profondità di scavo, necessaria per porre in opera i diversi strati di cui è composta la
pavimentazione della pista ciclabile, risulterà difficilmente interferente con le reti interrate presenti
nei tratti interessati al progetto, quali rete di acquedotto, fognatura e gas in quanto quest’ultime
sono solitamente e normativamente posate a quote ben più profonde rispetto alla quota del
suddetto scavo (rete gas profondità minima prevista da D.M. del 24/11/1984 pari a 90 cm da
p.c., rete di acquedotto buona norma posizionarla a profondità pari ad almeno 1.2 m da p.c. e
3
rete di fognatura a profondità maggiori rispetto alla rete di acquedotto onde evitare
contaminazioni). Lo stesso si può affermare per le linee aeree dei servizi, quali rete elettrica e di
telefonia, in quanto la realizzazione della nuova pista ciclabile prevede, per la quasi totalità del
progetto, una quota finita della stessa che è circa uguale a quella del piano di campagna attuale,
salvo in rari casi ove è prevista la realizzazione di rilevati sulla cui sommità verrà realizzata la
pista è previsto l’innalzamento dell’attuale quota del piano di campagna. Pertanto per quanto
elencato in precedenza la posizione, sia delle reti di servizio interrate che di quelle aree dovrebbe
essere tale da non interferire con le lavorazioni previste per la realizzazione ella pista ciclabile,
garantendo di fatto un congruo franco di sicurezza nel compiere tutte le lavorazioni previste. Le
suddette quote, soprattutto quelle delle reti interrate dovranno essere tutte confermate e
verificate in fase di Conferenza dei Servizi con i tecnici rappresentanti dei diversi enti gestori
delle reti.
4 ANALISI PUNTUALE DELLE INTERFERENZE LUNGO IL NUOVO PERCORSO CICLABILE
Si riporta di seguito una analisi dei singoli punti ove il percorso ciclabile interseca le reti di servizi
presenti all’interno dell’area di progetto, in tale fase si espongono quelle che possono essere le
problematiche nelle singole interferenze e la risoluzione delle stesse, fatto salvo quello che
emergerà in Conferenza dei Servizi durante il confronto con gli enti gestori delle diverse reti
interferenti. I singolo punti di interferenza descritti in seguito sono rappresentati graficamente
all’interno degli allegati elaborati grafici facenti parte della presente relazione tecnica.
Interferenza A01 e A02: Le due interferenze con la rete di acquedotto sono presenti nel tratto di
pista ciclabile compreso tra Villa Montalvo e il rilevato arginale del torrente Marina. Viste le
diverse quote su cui si imposta il pacchetto di pavimentazione della ciclabile e la quota dove è
consuetudine posizionare la rete di acquedotto si ritiene, a meno di diverse informazioni da
acquisire in fase di Conferenza dei Servizi con l’ente gestore della rete, che non vi sia
interferenza tra rete di acquedotto e pista ciclabile. Si fa notare che da una analisi del “Progetto
esecutivo per l'estensione della rete idrica nell'ambito dei lavori di realizzazione della S.P.
Lucchese n.5" commissionato da Consiag Prato e redatto dal Prof. Ing. Paolo Spinelli emerge un
diverso posizionamento della rete di acquedotto, rispetto a quella riportata nelle planimetrie delle
reti fornite dal Comune di Campi Bisenzio. Infatti all’interno di tale progetto la condotta di
acquedotto risulta posta, nel tratto che va da Villa Montalvo al rilevato arginale del torrente
Marina, nella sua prima parte all’interno del rilevato stradale del viale Paolieri e nella seconda
parte all’interno della soletta a sbalzo in c.a. che fa da marciapiede laterale lungo il viadotto sul
Marina. Se in sede di Conferenza di Servizi verrà confermata tale posizione della rete di
acquedotto, riportata nel progetto commissionato da Consiag Prato, non risultano in tale tratto
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interferenze tra il nuovo percorso ciclabile e le rete di acquedotto. Si riporta di seguito la tavola di
progetto commissionato da Consiag Prato con riportata in coloro blu la posizione delle rete di
acquedotto.
Interferenza A03 e A04: Le due interferenze con la rete di acquedotto sono presenti nel tratto di
pista che attraversa con la nuova passerella ciclo pedonale il torrente Marina e che prosegue in
affiancamento al vile Paolieri. In tale tratto per come risulta disposta la rete di acquedotto fornita
dal Comune di campi Bisenzio essa sembra interferire con il manufatto che realizzerà la nuova
passerella ciclabile nel punto A03 e con il tratto di pista ciclabile previsto in affiancamento al viale
Paolieri nel punto A04. Da una analisi del “Progetto esecutivo per l'estensione della rete idrica
nell'ambito dei lavori di realizzazione della S.P. Lucchese n.5" commissionato da Consiag Prato
e redatto dal Prof. Ing. Paolo Spinelli emerge un diverso posizionamento della rete di acquedotto
che risulta, nel tratto di viadotto sul torrente Marina, posta all’interno della soletta a sbalzo che
costituisce l’attuale marciapiede in affiancamento al viadotto sul Marina e non in posizione
esterna al viadotto come risulta dalla mappatura delle reti fornita dal Comune di campi Bisenzio.
Se durante la Conferenza dei Servizi l’ente gestore confermerà la posizione delle condotte di
acquedotto, risultanti dal progetto commissionato dal Consiag Prato, non si registrano
5
interferenze sia con il nuovo manufatto, passerella sul torrente Marina, che con il tratto di
ciclabile in affiancamento al viale Paolieri.
Si riporta di seguito un particolare del progetto commissionato da Consiag Prato del
posizionamento delle condotto di acquedotto all’interno della soletta strutturale, marciapiede
pedonale del viadotto sul torrente Marina.
Interferenza A05: L’interferenza con la rete di acquedotto è presente in corrispondenza del
punto in cui la nuova pista ciclabile di progetto sottopassa il viale Paolieri. A seguito di
sopralluogo effettuato in corrispondenza di tale sottopasso e come confermato dall’analisi del
“Progetto esecutivo per l'estensione della rete idrica nell'ambito dei lavori di realizzazione della
S.P. Lucchese n.5" commissionato da Consiag Prato e redatto dal Prof. Ing. Paolo Spinelli la
condotta dell’acquedotto è posta a fianco della trave del ponte sul fiume Bisenzio. Pertanto tale
condotta risulta posizionata ad una quota che non interferisce con la posizione della pista
ciclabile di progetto.
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Interferenza A06: L’interferenza con la rete di acquedotto è presente in corrispondenza del
punto in cui la nuova pista ciclabile di progetto sottopassa via Fratelli Cervi. A seguito di
sopralluogo effettuato in corrispondenza di tale sottopasso non è stato possibile rinvenire la
posizione della condotta dell’acquedotto pertanto essa dovrebbe essere posta all’interno della
piattaforma stradale. A prescindere della vera posizione della condotta di acquedotto, che resta
comunque da accertare in sede di Conferenza dei Servizi, in tale punto non si rileva l’interferenza
tra ciclabile di progetto e la rete di acquedotto, in quanto trattasi di un tratto di pista ciclabile in
rifacimento di un tratto già esistente. Allo stato attuale tale sottopasso ciclabile risulta realizzato
tramite uno scatolare in calcestruzzo armato e l’intervento di rifacimento previsto dal progetto
consiste nella sola fresatura delle pavimentazione esistente, posta sulla base dello scatolare e il
rifacimento di uno strato di usura in resina trasparente.
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Interferenza G01: L’interferenza con la rete di gas SNAM è presente nel tratto di pista che si
affianca al piede esterno del rilevato arginale del torrente Marinella. Tale interferenza risulta
risolta in quanto, se confermata la quota interrata della rete gas (prevista pari a 90 cm di
profondità dal piano di campagna dal D.M. del 24/11/1984) dall’ente gestore in fase di
Conferenza dei Servizi, la pavimentazione della nuova pista ciclabile verrà realizzata ad una
quota circa 35 cm da piano campagna attuale, quota che permette un agevole franco di
sicurezza nelle varie fasi di realizzazione dell’opera.
Interferenza F01: L’interferenza con la rete fognaria è presente nel tratto di pista che si affianca
al piede esterno del rilevato arginale del torrente Marinella. Anche in questo caso, come nel
precedente, tale interferenza risulta risolta in quanto, se confermata la quota interrata della
fognatura dall’ente gestore in fase di Conferenza dei Servizi, la pavimentazione della nuova
pista ciclabile verrà realizzata ad una quota circa 35 cm da piano campagna attuale, profondità
che permette un agevole franco di sicurezza nelle varie fasi di realizzazione dell’opera.
CAMPI
BISENZIO
LE CORTI
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14452
Int.01Elaborato Scala
1:2.000
Scheda 8
Scheda 7
Scheda 6
Scheda 5
Scheda 4
Scheda 3
Scheda 2
Scheda 1
PERCORSO CICLABILE PROGETTO
PERCORSO CICLABILE PROGETTO
(in terra stabilizzata)
RETE FOGNATURA
RETE ACQUEDOTTO
RETE SNAM GAS
PLANIMETRIA DI DETTAGLIO DELLE INTERFERENZE
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A01
A02
A03
A04
Int.02Elaborato Scala
1:2.000
Scheda 8
Scheda 7
Scheda 6
Scheda 5
Scheda 4
Scheda 3
Scheda 2
Scheda 1
PERCORSO CICLABILE PROGETTO
PERCORSO CICLABILE PROGETTO
(in terra stabilizzata)
RETE FOGNATURA
RETE ACQUEDOTTO
RETE SNAM GAS
PLANIMETRIA DI DETTAGLIO DELLE INTERFERENZE
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39.0
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39.1
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Int.03Elaborato
Scheda 8
Scheda 7
Scheda 6
Scheda 5
Scheda 4
Scheda 3
Scheda 2
Scheda 1
1:2.000PLANIMETRIA DI DETTAGLIO DELLE INTERFERENZE
PERCORSO CICLABILE PROGETTO
PERCORSO CICLABILE OGGETTO
DI ALTRA PROGETTAZIONE
RETE FOGNATURA
RETE ACQUEDOTTO
RETE SNAM GAS
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41.041.6
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41.7
41.4
41.3
41.3
40.7
40.440.8
40.5
40.8
40.7
40.7
41.4
40.0
41.1
39.9
41.0
40.2
40.2
40.4
40.0
40.4 40.6
40.7
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48.7
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44.0
40.3
40.2
40.4
41.5
41.2
41.6
41.4
41.2
41.4
41.2
41.0
40.9
40.7
40.9
41.140.0
39.7
39.7
40.1
41.2
41.2
39.8
40.0
40.1
40.0
39.1
38.7
39.5
39.8
39.7
39.3
39.5
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38.8
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39.5
39.7
41.0
40.7
40.7
42.9
43.4
42.3
41.9
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42.0
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44.8
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45.1
41.6
41.9
44.8
38.2
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44.9 44.8
46.0
46.2
41.5
41.4
41.7
41.5
41.3
40.941.7
41.1
41.1
41.2
41.0
41.1
41.6
41.8
41.7
S.S
. (N
.325
) 39.5
38.3
42.6
40.443.5
37.8
39.4
39.7
39.7
41.2
A05
Int.04Elaborato
Scheda 8
Scheda 7
Scheda 6
Scheda 5
Scheda 4
Scheda 3
Scheda 2
Scheda 1
Scala
1:2.000
PERCORSO CICLABILE PROGETTO
PERCORSO CICLABILE OGGETTO
DI ALTRA PROGETTAZIONE
RETE FOGNATURA
RETE ACQUEDOTTO
RETE SNAM GAS
PLANIMETRIA DI DETTAGLIO DELLE INTERFERENZE
VILLA
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41.3
41.6
41.641.7
41.4
41.3
41.4
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41.6
41.7
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42.0
46.3
42.9
44.1
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46.5
44.6
39.8
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41.3
41.1
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41.5
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41.9
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42.4
40.9
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41.8
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42.1
42.9
45.3
45.6
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39.5
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42.2
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45.1
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47.0
46.4
46.2
42.2
42.4
42.0
42.1
41.8
41.9
41.6
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41.4
41.4
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41.4
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41.4
41.3
41.5
41.5
41.8
41.8
41.8
41.6
41.7
41.6
41.842.0
41.7
41.5
41.2
41.9
41.8
41.9
41.6
41.6
41.1
41.2
41.3
42.0
41.8
41.6
41.7
41.5
42.1
41.3
41.2
Int.05Elaborato
Scheda 8
Scheda 7
Scheda 6
Scheda 5
Scheda 4
Scheda 3
Scheda 2
Scheda 1
Scala
1:2.000
PERCORSO CICLABILE PROGETTO
PERCORSO CICLABILE OGGETTO
DI ALTRA PROGETTAZIONE
RETE FOGNATURA
RETE ACQUEDOTTO
RETE SNAM GAS
PLANIMETRIA DI DETTAGLIO DELLE INTERFERENZE
(A11)
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43.9
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44.5
42.3
41.441.6
42.8
43.1
44.2
44.1
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44.1
45.2
45.8
44.1
42.3
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44.3
46.4
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39.8
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44.8
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44.2
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44.1
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44.7
43.8
44.1
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47.3
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44.8
43.5
43.9
44.2
42.5
42.042.4
42.3
41.1
42.5
40.442.1
42.2
42.0
42.4
42.4
41.9
42.5
42.0
42.7
47.7
41.3
47.2
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47.3
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39.7
40.0
44.3
44.8
44.8
44.8
45.1
45.3
44.4
41.8
43.9
42.1
42.2
42.4
42.5
41.6
41.9
Int.06Elaborato
Scheda 8
Scheda 7
Scheda 6
Scheda 5
Scheda 4
Scheda 3
Scheda 2
Scheda 1
Scala
1:2.000
PERCORSO CICLABILE PROGETTO
PERCORSO CICLABILE OGGETTO
DI ALTRA PROGETTAZIONE
RETE FOGNATURA
RETE ACQUEDOTTO
RETE SNAM GAS
PLANIMETRIA DI DETTAGLIO DELLE INTERFERENZE
CAPALLE
VILLA
ZIPOLI
CILIEGIO
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(A11)
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44.5
44.5
44.5
44.8
44.9
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45.0
43.8
43.8
44.7
44.5
44.1
48.5
48.4
48.4
47.6
44.3
49.1
44.3
44.5
44.3
44.2
44.3
44.1
44.0
43.4
43.6
43.8
44.0
44.1
44.3
44.3
44.0
44.4
44.3
44.3
44.4
44.1
45.0
44.7
44.5
44.6
44.7
44.5
45.6
47.4
47.4 47.5
48.1
45.6
47.5 44.0
48.0
47.2
45.8
44.2
45.0
43.9
43.8
44.6 44.3
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44.7
44.2
44.5
44.3
44.1 44.344.7
44.4
45.1
43.9
45.0
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44.8
44.7
44.5
44.9
44.845.4
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47.4
47.0
48.2
44.9
44.8
44.543.2
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45.2
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39.5
39.7
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44.7
44.7
42.5
44.4
44.6
44.7
45.8
44.7
48.2
50.3
47.0
46.3
45.8
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47.8
43.0
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44.6
44.5
44.2
43.8
44.5
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44.6
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44.6
44.4
43.5
48.7
48.7
48.7
42.3
47.9
47.9
47.9
44.4
44.7
45.0
44.6
46.7
44.9
44.9
45.3
45.1
G01
F01
Elaborato Scala
1:2.000
Scheda 8
Scheda 7
Scheda 6
Scheda 5
Scheda 4
Scheda 3
Scheda 2
Scheda 1
Scala
1:2.000
PERCORSO CICLABILE PROGETTO
PERCORSO CICLABILE OGGETTO
DI ALTRA PROGETTAZIONE
RETE FOGNATURA
RETE ACQUEDOTTO
RETE SNAM GAS
PLANIMETRIA DI DETTAGLIO DELLE INTERFERENZE Int.07
CASA
MOROCCHI
VIA
PA
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O
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48.8
46.7
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44.3
48.1
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44.0
45.7
45.7
45.2
45.5
45.4
45.6
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45.6
45.4
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45.0
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44.1
45.3
45.0
48.9
45.3
44.1
44.5
44.5
44.0
44.5
48.8
44.8
44.9
45.0
45.0
43.8
44.7
49.3
44.5
45.3
44.1
48.5
48.4
48.4
47.6
49.1
45.0
45.6
45.2
47.6
45.1
45.0
44.9
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44.8
44.8
44.8
44.844.7
45.0
44.9
44.8
44.8
44.8
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44.7
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45.1
44.8
44.7
48.7
44.8
45.8
44.7
44.7
44.7
44.7
44.8
44.4
45.8
48.2
50.3
47.0
46.3
45.9
46.9
45.8
48.8
45.8
45.3
45.3
47.8
45.5
45.5
45.4
43.9
44.2
44.8
45.4
44.5
44.5
44.2
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44.3
44.4
44.7
44.6
44.8
44.3
44.8
44.5
47.8
45.1
45.7
45.7
45.5
45.742.7
42.7
45.7
45.5
45.8
44.9
45.1
44.9
45.0
45.1
45.1
45.1
45.1
45.1
51.1
44.9
44.9
45.0
44.8
44.5
44.6
44.6
44.6
45.2
45.4
45.1
45.0
44.7
45.0
44.8
44.5
47.5
44.4
12872
A06
Int.08Elaborato
PLANIMETRIA DI DETTAGLIO DELLE INTERFERENZE
Scala
1:2.000
Scheda 8
Scheda 7
Scheda 6
Scheda 5
Scheda 4
Scheda 3
Scheda 2
Scheda 1
PERCORSO CICLABILE PROGETTO
PERCORSO CICLABILE OGGETTO
DI ALTRA PROGETTAZIONE
RETE FOGNATURA
RETE ACQUEDOTTO
RETE SNAM GAS
