32 Il caso della Regione Campania LA NUOVA STRUTTURA TARIFFA REGIONALE Ad UNICO CAMPANIA aderiscono...

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Il caso della Regione CampaniaLA NUOVA STRUTTURA TARIFFA REGIONALE

Ad “UNICO CAMPANIA” aderiscono le seguenti Aziende:AZIENDE CONSORZIATE

dal 19/12/1994 dal 1/7/1997 dal 1/1/2003 Area servita

ANM ANM ANM Napoli e Comuni limitrofi

CIRCUMVESUVIANA CIRCUMVESUVIANA CIRCUMVESUVIANA Napoli e Province di Napoli e Avellino

CTP CTP CTP Napoli e Caserta

TRENITALIA TRENITALIA TRENITALIA Rete ferroviaria regionale

SEPSA SEPSA Napoli e Provincia di Napoli

METRONAPOLI METRONAPOLI Napoli

ACMS Caserta e Provincia di Caserta

AMTU Benevento

AIR Avellino e provincia di Avellino

ATI/CTI Avellino e provincia di Avellino

ALIFANA Napoli, Caserta e Benevento

CSTP Salerno e Provincia di Salerno

SITA Province di Napoli e Salerno

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La Smart Card Contactless

Un supporto proprio …“UNICO”

Dal 21-12-2001, un Unico supporto fisico in grado di ospitare più biglietti di trasporto, più abbonamenti, rinnovarli ed adattarli continuamente alle proprie esigenze. Un vero e proprio computer tascabile dalle dimensioni di 85×54×0,8 mm, che riesce a trasmettere dati in radiofrequenza alla velocità di 106 bit/sec.

• Consente 300.000 cicli di scrittura

• Consente un numero illimitato di letture

• Ha una durata ultradecennale

Il caso della Regione Campania

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L’utilizzo di un biglietto elettronico nel sistema di integrazione UNICO CAMPANIA consente di integrare tutto il trasporto pubblico regionale in un’unica rete di servizio e di informazione.

PERCHE’ UN BIGLIETTO ELETTRONICO?


Il biglietto elettronico consente di:

• Incrementare l’utilizzo del trasporto pubblico

Il cliente, utilizzando sempre e solo un unico biglietto, utilizza sempre con più facilità la rete dei servizi pubblici

Le Aziende, conoscendo i reali flussi dei passeggeri sulle linee, possono meglio regolare il servizio e renderlo più rispondente alle esigenze

• Diminuire la frode e la falsificazione

La Smart Card Contactless risulta riproducibile e modificabile con estrema difficoltà grazie agli algoritmi di sicurezza nella scrittura/lettura dei dati in essa memorizzati.

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Il biglietto elettronico consente di:

• Diminuire la evasione e la elusione

La convalida sempre possibile e resa obbligatoria a bordo per tutti gli utenti (occasionali, abbonati, altri) consente di realizzare un “controllo sociale” antievasione. Chi non convalida è certamente un evasore.

• Sviluppare l’integrazione tariffaria con tutte le aziende pubbliche e private

La ripartizione degli introiti è realizzata in base alle validazioni realizzate a bordo

• Realizzare una rete di vendita regionale capillare

Attraverso l’unificazione delle diverse reti di vendita

• Avere anche altri servizi sulla stessa tessera

Parcheggio - ingresso ai musei - servizi al cittadino

• Utilizzare anche modalità bancarie di pagamento

PERCHE’ UN BIGLIETTO ELETTRONICO?


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Dal biglietto cartaceo al Titolo di Viaggio elettronico

L’adozione di un sistema di pagamento basato su Smart Card è tale da garantire l’interoperabilità a livello nazionale ed addirittura europeo.Utilizzando lo stesso supporto per il pagamento del trasporto sull’intero territorio nazionale, l’utilizzatore potrà viaggiare liberamente su qualsiasi mezzo pubblico utilizzando la stessa carta su linee di diversi operatori.Dal 21 dicembre 2001, 75.000 Smart Card Contactless sono state distribuite in Campania ad abbonati annuali (ordinari – studenti – pensionati).E’ il primo progetto integrato (magnetico + carta di prossimità) operativo in Italia.


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Dal biglietto cartaceo al Titolo di Viaggio elettronicoIl caso della Regione Campania

La famiglia di prodotti attualmente si compone:

• Titolo di viaggio a banda magnetica per tutti i biglietti e gli abbonamenti settimanali e mensili. Tale sistema consente un maggiore controllo della contraffazione dei titoli di viaggio, il calcolo dei passeggeri a bordo, verificando contemporaneamente che l’utilizzo sia conforme alle specifiche previste di durata temporale e numero di interscambi.

• Smart Card Contactless per abbonamenti annuali ordinari, studenti e pensionati. Su questa card possono essere implementati servizi supplementari al cittadino.

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Dal biglietto cartaceo al Titolo di Viaggio elettronicoIl caso della Regione Campania

In futuro i titoli di viaggio distribuiti saranno:

• Biglietto: orario, giornaliero e weekend a banda magnetica e/o Smart Card a basso costo

• Smart Card Contactless Interoperabile: per abbonamento settimanale, mensile, Trenitalia ed annuale, sulla quale saranno implementati tutti i servizi che saranno convenzionati con il Consorzio Unicocampania (musei, parcheggi e servizi al cittadino).

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Indagine di Customer Satisfaction

RISULTATI OTTENUTI A DUE MESI DALLA INTRODUZIONE DELLA NUOVA STRUTTURA

TARIFFARIA “UNICO CAMPANIA”

È importante il continuo monitoraggio della risposta dell’utenza alle nuove proposte, per valutare nuovi miglioramenti di ulteriore giovamento sia per le Aziende che per la clientela.


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Il caso della Regione CampaniaI RISULTATI OTTENUTI:

“UNICO CAMPANIA” conquista Medici e Avvocati

LAUREATI: 12% PROFESSIONISTI: 9%

Degli utilizzatori di “UNICO CAMPANIA” (*)

(*)= Dati da indagine campionaria – Novembre 2001 –

Professione

9%

7%

21%

9%

42%

12%STUDENTE

CASALINGA

OPERAIO

IMPIEGATO

PROFESSIONISTA

DIRIGENTE

ALTRO

Titolo di Studio

3% 25%

60%

12%ELEMENTARE

MEDIA INFERIORE

MEDIA SUPERIORE

LAUREA

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Gradimento e Soddisfazione:

Il Prezzo è conveniente?

77%

23%NO

SI

Soddisfazione

38%42%

8% 12%INSUFFICIENTE

SUFFICIENTE

BUONO

OTTIMO


I RISULTATI OTTENUTI:

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Domanda Generata: 4%Degli utilizzatori di “UNICO CAMPANIA” (*)

Ti saresti comunque spostato?

4%

96%

NO

SI

Ripartizione domanda generata per motivo dello spostamento

18%

14%

20%9%

39%LAVORO

ACQUISTI

SVAGO

STUDIO

ALTRO



15

Modo utilizzato prima di "UNICO"

16%

65%1%

18%

0%

AUTO

TRENO

MOTO

BUS

ALTRO

Variazioni di MODAL SPLIT:

Domanda Attratta: 17% dal mezzo privato

Degli utilizzatori di “UNICO CAMPANIA” (*)


Ripartizione domanda attratta per motivo dello spostamento

52%

7% 5%

19%

17%

LAVORO

ACQUISTI

SVAGO

STUDIO

ALTRO


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Indagine di Customer Satisfaction

RISULTATI OTTENUTI A SEI MESI DALLA INTRODUZIONE DELLA NUOVA STRUTTURA

TARIFFARIA “UNICO CAMPANIA”


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Domanda Generata: 4%degli utilizzatori di “UNICO

CAMPANIA” (*)

Il caso della Regione CampaniaLA TARIFFA INTEGRATA “UNICO CAMPANIA”

(*)= Dati da indagine campionaria – Aprile 2002 –

Ti saresti comunque spostato?

4%

96%

NO

SI

Ripartizione domanda generata per motivo dello spostamento

18%

14%

20%9%

39%LAVORO

ACQUISTI

SVAGO

STUDIO

ALTRO

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Il caso della Regione CampaniaLA TARIFFA INTEGRATA “UNICO CAMPANIA”

Variazioni di MODAL SPLIT:Domanda Attratta: 7% dal mezzo privatodegli utilizzatori di “UNICO CAMPANIA” (*)

(*)= Dati da indagine campionaria – Aprile 2002 –

Modo utilizzato prima di "UNICO"

6%

78%

1%

15%

AUTO

TRENO

MOTO

BUS

Ripartizione domanda attratta per motivo dello spostamento

6%7%

18%

24%

45% Lavoro

Acquisti

Svago

Studio

Altro

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Dati da indagini di Customer Satisfaction

Gradimento e Soddisfazione

Dati da indagine campionaria – Aprile 2002 –

La tariffa "UNICO" è conveniente?

25%

75%

NO

SI

Grado di Soddisfazione

13%

37%42%

8%

INSUFFICIENTE

SUFFICIENTE

BUONO

OTTIMO

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Il caso della Regione CampaniaINTRODUZIONE DELLA TARIFFA INTEGRATA

“UNICO CAPRI”

1 LUGLIO al 31 AGOSTO 2001

A “UNICO CAPRI” aderiscono le Aziende: SIPPIC – SIPPIC Trasporti – STAIANO Autotrasporti

DOMANDA DI TRASPORTO:

• 4.300.000 visitatori annui

• Punte di 26.000 visitatori/giorno

• Oltre 4.500 imbarcati in un’ora

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Il caso della Regione CampaniaOFFERTA TARIFFA “UNICO CAPRI”

Struttura Tariffaria:

•Corsa singola

•Orario 60’

•Giornaliero nominativo

•Biglietti e abbonamenti per residenti e pendolariOfferta di Trasporto giornaliera:

•274 corse di funicolare (+71%)• 300 corse di autobus Capri – Anacapri (+37%)

• Corse notturne di bus e funicolare

Risultato: 600 mila persone in più mobilitati sull’isola

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Il caso della Regione CampaniaRICONFERMA DI “UNICO CAPRI” NEL 2002

LE NOVITÀ SUI SERVIZI:

• Nuovo servizio circolare diurno sulle linee Capri – Anacapri e Capri – Marina Piccola

• Nuovo servizio circolare notturno con fermate a richiesta sulla linea Capri – Marina Grande

• Raddoppiano le corse di bus notturno sulla linea Capri – Anacapri da 6 a 12

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SITUAZIONE ATTUALE DEL SISTEMA

• Numero bus attrezzati: 33 (intero parco )

• Stazioni della funicolare attrezzate: 10 tornelli

• Biglietterie attrezzate: 5

• Numero card CTS previste: 3.000.000

• Numero di card GTML previste: 8500

Nei prossimi mesi verranno istallati 5 sportelli automatici per la ricarica delle CTS

Dall’introduzione della bigliettazione elettronica (16 luglio 2002) ad oggi sono state già vendute 54.000 card CTS

Dal 1° ottobre 2002 è iniziata la distribuzione delle carte GTML per residenti

Il caso della Regione CampaniaI NUOVI TITOLI DI VIAGGIO “CONTACTLESS”

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PRIMA ATTIVAZIONE – AGOSTO / SETTEMBRE 2001 –

Un nuovo trasporto integrato via mare collega i grandi centri costieri del Golfo di Napoli.

La tariffa integrata “UNICO Terra & Mare” oltre allo spostamento via mare consente l’utilizzo dei servizi di trasporto terrestri 45 minuti prima e dopo il collegamento.

Servizio integrato Marittimo – Terrestre

“IL METRO’ DEL MARE”

In 2 mesi: 869 corse effettuate e 31.000 passeggeri trasportati

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INDAGINE CONOSCITIVA SULLA TARIFFA: “UNICO Terra & Mare”

DOMANDA GENERATASi sarebbe spostato?

61%

39%sì

no

"Unico è conveniente?"

94%

6%

si

no

Se sì, come?

4%

47%

48%

1%

bus

treno

auto/moto

aliscafo

DOMANDA ATTRATTA SODDISFAZIONE



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Nell’anno 2002 il Metrò del Mare è stato ampliato nel periodo di effettuazione e negli itinerari proposti:

• Durata del Servizio: da Luglio a Dicembre

• Linea del Golfo: MM1: 6 accosti nel 2001 8 nel 2002

• Linea della Costiera:MM2: Napoli – Positano – Amalfi – Salerno

• Linee del Cilento: MM3: Napoli – Capri – Acciaroli – Palinuro – Marina di Camerota – SapriMM4: Salerno – Agropoli – S. Marco – Acciaroli – Palinuro – Marina di Camerota – Sapri


“IL METRO’ DEL MARE”– ESTATE 2002 – LE NUOVE LINEE REGIONALI

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INDAGINE CONOSCITIVA 2002: “UNICO Terra & Mare”

DOMANDA GENERATA

DOMANDA ATTRATTA SODDISFAZIONE



AVREBBE REALIZZATO LO SPOSTAMENTO?

31%

69%

Sì

NO

UNICO "TERRA & MARE" è CONVENIENTE?

5%

95%

Sì

NO

SE SI', COME?

33%

1%

12%1%

52% Auto

Treno

Moto

Bus

Altro

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