2 Medsky Ms10 1 Can Installatore It
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A U T O M O T I V E S O L U T I O N S MEDSKY CANMS10.1MAGGIO 2010
Perifericadibordocomprensivadi:,
,Sensoredi , , e ,Chiaveelettronica (giabbinata)conpresachiave e .
Comunicazionesucanali:
,
ATTIVATORECANINTERNO,RicevitoreGPS,ModuloTelefonicoQuadriband
GPRS MOVIMENTO BatteriaTamponeAntenneGPS GSMLED,
CHD400 PCH403 Cablaggi
Dati-SMS-GPRS
Ilsistemadeveesseregestitoesclusivamentedalla
CentraleOperativadiSicurezzaCOOPSERVICE.
Servizioapagamento,soggettoadabbonamentoedallinvio
DeimodulidiadesionealServiziofornitiinconfezione.
Compilazionesemplificataon-linedeimodulidallAreaRiservatadelsito:
SIMCARDINTEGRATA
www.medautomotive.it
MANUALEDIINSTALLAZIONE
SCHEMIDICOLLEGAMENTO ALLINTERNO
CAVMS10CAN (6POLI)
CAVMS10 (14POLI)CAVUSB-MINIUSB
ANTENNA GPS ANTMS10
ANTENNA GSM ANTMS3
LEDVERDEGPS
LEDROSSOGSM
IL SATELLITARE
FUNZIONA SOLO
CONLA PROPRIA
SIMCARDINTERNA
NON APRIRE
NONTOGLIERLA
NONCAMBIARLA
USCITA I C2 (4POLI)
NUMERIDIOMOLOGAZIONE
ITALIANO
1 9 0 8 6 0 4 4 0
NUMERODIMATRICOLAA12CIFRE
NUMERODITELEFONO
LandiRenzoS.p.A.-Sedelegale:ViaNobel,2/4-42025-Corte Tegge-Cavriago(RE)-Italiaunmarchio
StabilimentoeSedecommercialedi:ViaRaffaelloSanzio,33-42124-ReggioEmilia(RE)-ItaliaTel.+390522500111-Fax+390522500153-e-mail:
med LANDIRENZOS.p.A.
[email protected] www.medautomotive.it
-
INDICE
PAG.
2 di installazione - SIM CARD - Impiego del sistema.3 :Antenne - posizionamento periferica - collegamenti.3 Funzioni principali4 - Collegamento con attivatore CAN integrato;5 - integrato;6 - Collegamento con attivatore esterno.7 Collegamento Blocco Motore /Avvisatori acustici supplementari.8 Collegamento Uscita di Stato per moduli supplementari o salita vetri,
indicatori di direzione a filo unico o tramite rel.9 Descrizione Ingresso Programmabile n. 5: funzioni possibili.9 Descrizione / installazione delle parti: - Sensore di movimento;
-Batteria Tamponeinterna;-InterfacciaCANintegrata.
10 Descrizione funzioni dei singoli fili e loro connessioni.13 Descrizione fili interfaccia CAN ed ingressi supplementari.14 Cavo1414 per interfaccia14 Descrizione funzioni programmabili da PC -
d 4.1.1 (o versione superiore)2020 della interna.20 tramite SMS della e della periferica.21 sms - impianto.22 sms - / verifica impianto.23 sms riservati allInstallatore: Verifica Impianto.23 immobilizzatore (per sostituzione periferica 10).
Procedura
Avvertenze
MedSky
A minimo
B Collegamento CONSIGLIATO con attivatore CAN
C
USCITE:
USCITE:
Cavo a 14 poli:
Cavo a 6 poli:
CAV USB / MINI USB .
Antenne GSM / GPS.
Connettore a 4 poli I C.
inte
Anomalie e rimedi.
Verifica batteria tampone
Verifica versione hardware software
S verifica CONFIGURAZIONE
I COLLAUDO
Riverginazione med 30.x.
MS10.1 CAN.
2
MS
rfaccia CAN integrata.
Altri parametri selezionabili.
Configurazione Ingresso n. 5 Uscite 1 2.
Verifica impianto
Verifica impianto col PC
15 Maschere software med di programmazione su PC (alcuni esempi).17 Descrizione funzioni programmabili da PC -17 e e18 tramite i LED.18 tramite software me
1
-
PROCEDURA DIINSTALLAZIONE:
Prima dell'installazione leggere attentamente le istruzioni di installazione e funzionamento.
(di seguito indicato solo come 0) funziona esclusivamente conla propria
Tramite la speciale interfaccia interna, esclusiva med, MS10 pu utilizzare direttamente ilradiocomando originale del veicolo per attivare / disattivare il sistema, rilevare i segnali deipulsanti porte, cofano e baule o portelloni, della chiave quadro [+15], dellodometro edeffettuare il riconoscimento del transponder contenuto nella chiave quadro (per ildisinserimento di emergenza), sui veicoli dotati di linea CAN originale (per semplicit siidentificano come CAN anche sistemi simili, quali, ad esempio, VAN, K-BUS, etc.),semplificando notevolmente le connessioni.I segnali rilevati dipendono dal veicolo. Verificare sempre la scheda di collegamento.
Il riconoscimento del radiocomando originale pu essere effettuato anche su veicoli conimpianti di tipo analogico, sia tramite programmi di interfacciamento specifico, che coisistemi ad autoapprendimento.
10 dispone di 2 uscite che permettono, cadauna, di pilotare una tra le seguenti funzioni:- Rel per il blocco elettrico del veicolo, con contatto (normalmente Chiuso) o NA.
IL RELE PER IL BLOCCO-MOTORE DEVE ESSERE COLLEGATOESCLUSIVAMENTEALL (FILO BIANCO);
- Sirena elettronica , o tramite un rel supplementare, il clakson del veicolo;- Indicatori di direzione tramite filo unico: ad impulso, continuo o tramite rel opzionale;- Moduli supplementari (iperfrequenza IPF 2002, Infrarossi SEN INFRA, etc.);- Chiusura vetri diretta per le vetture con impianto COMFORT o i moduli alzacristalliAZC.Pu gestire gli immobilizzatori della serie : il per interrompere la pompadel carburante allesterno del serbatoio, o il da installare al suo interno.Dispone del sensore di movimento, per inviare lallarme nel caso di sollevamento del veicolo(ad esempio tramite carro attrezzi) o di trascinamento e della chiave elettronica .
attivare / disattivare il sistema tramite un attivatore esterno:- Le centrali con radiocomando MED: MED LOCKER, MED
MED 3
SIMCARD
IMPIEGOPERSICUREZZA tramiteattivatoreCANintegrato
IMPIEGOPERSICUREZZA tramiteattivatoreesterno
MedSky MS10.1 CAN
SIM CARD interna.
Il numero di telefono riportato sulletichetta identificativa del pezzo.
NC
ATTENZIONE:
USCITA1
SIR 010
MED 30 MED 30.1
MED 30.2
CHD 400
MS1
MS
Epossibile2250, MED 2450, MED 4000,
MED 6450; con interfaccia CAN: 250, MED 3450, MED 5000, MED 7450.- I moduli con transponder, come ad esempio lantirapina MED GUARD.
2
-
AVVERTENZE
!
!
!
!
!
Staccare il negativo di batteria prima di effettuare i collegamenti.Impiegare FAST-ON o saldare ed isolare adeguatamente le giunzioni.Non utilizzare rubacorrente.
Per imbarcazioni, scarrabili e casse mobili contattare il .
I cavi devono quindi essere inseriti nelle canaline originali, rivestendoli con guainaprotettiva o nastro telato del medesimo colore di quello originale del veicolo, soprattuttodove i cavi sono visibili, come nel vano motore.Non impiegare nastro adesivo plastico che potrebbe staccarsi col calore.
- Impiego del radiocomando originale del veicolo per attivare / disattivare il sistema.- Interfacciamento diretto allimpianto originale dei veicoli con linea CAN.- Rilevamento tramite GPS di: data/ora, posizione, velocit e direzione del veicolo.- Rilevamento con specifico sensore interno del movimento del veicolo.- Memorizzazione dei percorsi effettuati (posizione, velocit, etc.) e della sensoristica di
bordo nella memoria interna (funzione SCATOLANERA).- GPRS per il servizio di Localizzazione in tempo reale tramite internet, con aggiornamento
automatico della posizione, Italia / Estero, secondo il Servizio web sottoscritto, conrelativa visualizzazione percorsi su PC, salvataggio e/o stampa report relativi.
- Controllo ingressi, gestione e trasmissione allarmi alla , secondo il Livello di Servizio.- Invio automatico di aggiornamenti periodici, secondo il Livello di Servizio attivato.- Esecuzione di telecomandi.- Monitoraggio continuo linea telefonica per risposta alla- Gestione del risparmio energetico.- Fuori servizio per manutenzione veicolo, secondo il Livello di Servizio richiesto.- Gestione interattiva di telecomandi.- Inseguimento del mezzo, comandato dalla- Selezione tra vari Livelli di Servizio da parte della- Programmazione interfaccia CAN per labbinamento al veicolo tramite PC e/o- Programmazione parametri periferica / collaudo tramite PC e/o- Codice di emergenza e chiave elettronica per attivare / disattivare il sistema.
ServizioAssistenza
Per le installazioni di SICUREZZA la periferica e le antenne GPS e GSM non devonoessere visibili.
C.S.
C.S.
C.S.
C.S.
C.S.
C.S.
CHD 400
FUNZIONIPRINCIPALI
ANTENNE
POSIZIONAMENTO/COLLEGAMENTI
! Lantenna GPS deve essere posizionata con la parte arrotondata verso lalto, verificandoche non sia sotto a materiali metallici o parabrezza schermati.I cavi eccedenti devono essere distesi con curve ampie, non arrotolati n tagliati.I cavi non devono essere allungati.Non impiegare antenne combinate GPS / GSM, ma servirsi di quelle in confezione.
Installarlo allinterno dellabitacolo, fissandolo saldamente al veicolo (tramite viti, silicone,velcro, etc., distante da fonti di calore, protetto dallinfiltrazioni di liquidi o condensa, con icavi che salgono dal basso.Isolare adeguatamente i fili non utilizzati.
Sui veicoli con ADR (stacca-batteria automatico) contattare preventivamente ilal n. .
Su macchine operatrici, movimento terra e mezzi agricoli, prevedere un contenitore atenuta stagna con adeguati smorzatori di vibrazioni.
!
!
!
!
!
!
!
ServizioAssistenza 0522/500111
3
-
NERO
ROSSO
GRIGIO/ROSSO
ARANCIONE
CAVMS10(14POLI)
CAVMS10CAN
(6POLI)
+30
+15
GND
CAV1001
CONNETTOREBIPOLARENERO/NEROROSSO
POSITIVOSOTTOCHIAVEQUADROPERMANENTEINAVVIAMENTO- IN ALCUNIVEICOLICONLINEACANIL [+15]PUO ESSERERILEVATODIRETTAMENTE
12/24V cc
(COLLEGAMENTOOBBLIGATORIO)
PULSANTEDISOCCORSO NA
CAV1001
COLLEGAMENTOMINIMOCON ATTIVATORECANINTEGRATO
DA ISOLARE
NONUTILIZZATI
MARRONE
VIOLA
ROSA
NERO/BIANCO
ROSSO/BIANCO
VERDE
GRIGIO
BIANCO
FILIDIINTERFACCIAMENTO
ALLIMPIANTOORIGINALEDEL VEICOLO.
DA COLLEGARESEGUENDOGLISCHEMISPECIFICI ALLEGATIO
RIPORTATINELLESCHEDEVEICOLINEL SITO
INTERNET MED
www.medautomotive.it
-NELLESCHEDEDICOLLEGAMENTOSONORIPORTATE ANCHELE
AVVERTENZESPECIFICHEELEABILITAZIONIDA
IMPOSTARESULLAPERIFERICA,RELATIVE AL
VEICOLO
SEGNALE ANALOGICO BLU
GIALLO/ROSSOSEGNALE ANALOGICO
T - CAN ALTO
T - CANBASSO
CAN ALTO
CANBASSO
GIALLO/AZZURRO
BLU/GIALLO
BLU/ROSSO
GIALLO
MEDSKY MS10.1
ANTENNA GPS ANTMS10
ANTENNA GSMANTMS3
A
ISOLAREI
FILINON
UTILIZZATI
4
-
NERO
ROSSO
GRIGIO/ROSSO
ARANCIONE
MARRONE
PULSANTI,OLUSCITA DIALLARMEDIEVENTUALIMODULISUPPLEMENTARI.
NEIVEICOLICONLINEA CANDI TRASMISSIONEDATI:IPULSANTIPOSSONOESSERERILEVATIDIRETTAMENTE
DA ESSA. COLLEGARE AQUESTOFILOGLI ALTRI
VERIFICARESUL VEICOLO.
INGRESSOPULSANTI/
MODULISUPPLEMENTARI
VIOLA
LINEA MUXPERIMMOBILIZZATORI
MEDSERIE30
ROSA
NERO/BIANCO
ROSSO/BIANCO
FILIDIINTERFACCIAMENTO
ALLIMPIANTOORIGINALEDEL VEICOLO.
DA COLLEGARESEGUENDOGLISCHEMISPECIFICI ALLEGATIO
RIPORTATINELLESCHEDEVEICOLINELSITOINTERNET MED
www.medautomotive.it
-NELLESCHEDEDICOLLEGAMENTOSONORIPORTATE ANCHELE
AVVERTENZESPECIFICHEELEABILITAZIONIDA
IMPOSTARESULLAPERIFERICA,RELATIVE
AL VEICOLO
CAVMS10(14POLI)
CAVMS10CAN
(6POLI)
VERDE
+30
+15
GND
CAV1001
CONNETTOREBIPOLARENERO/NEROROSSO
USCITA NEGATIVA FISSA PERPILOTARELA SIRENA
OPPURE,PROGRAMMARECOMEINTERMITTENTEPERILCLAKSON.
SIR010
MASSIMO 700mA
CAV010
SIR010
+3012VCC
MA
RR
ON
E
ROSSO
POSITIVOSOTTOCHIAVEQUADROPERMANENTEINAVVIAMENTO- IN ALCUNIVEICOLICONLINEACANIL [+15]PUO ESSERERILEVATODIRETTAMENTE
12/24V cc
DA ISOLARENONUTILIZZATI
GRIGIO
(COLLEGAMENTOOBBLIGATORIO)
PULSANTEDISOCCORSO NA
CHD400 PCH403
ROSSO
NERO
+3012/24VCC
+50
30
85
87A
86
+50
RELE CONCONTATTO NC
BIANCO
MOTORINODIAVVIAMENTO
(USCITA NEGATIVA PRESENTE ASISTEMA INSERITOECHIAVE
QUADRO[+15] ACCESAMASSIMO )700mA
ON
CAV1001
COLLEGAMENTOSTANDARDCON ,ATTIVATORECANINTERNOBLOCCO-MOTORE,SIRENA SIR010,CHIAVEELETTRONICA CHD400
ISOLARESENONUTILIZZATO
MEDSKY MS10.1
ANTENNA GPS ANTMS10
ANTENNA GSMANTMS3
B
5
SGANCIORIMORCHIO/PORTELLONI
ODOMETRO
(contattoNCversomassa)(analogico)-neiveicoliconlinea
ISOLARESENONUTILIZZATOINSERIMENTO AUTOMATICO 0MS1
CANilsegnalepuessererilevatodirettamenteFEEDBACK-INDICATORIDIDIREZIONE
CRASH-Impostazione
standard- (contattoNAversomassa)oppure:
-
NERO
ROSSO
GRIGIO/ROSSO
ARANCIONE
MARRONE
INGRESSOPULSANTI/
MODULISUPPLEMENTARI
VIOLA
LINEA MUXPERIMMOBILIZZATORI
MEDSERIE30
NERO/BIANCO
ROSSO/BIANCO
CAVMS10(14POLI)
+30
+15
GND
CAV1001
CONNETTOREBIPOLARENERO/NEROROSSO
POSITIVOSOTTOCHIAVEQUADROPERMANENTEIN AVVIAMENTO
12/24V cc
DA ISOLARENONUTILIZZATO
GRIGIO
(COLLEGAMENTOOBBLIGATORIO)
PULSANTEDISOCCORSO NA
CHD400 PCH403
ROSSO
NERO
+3012/24VCC
+50
30
85
87A
86
+50
RELE CONCONTATTO NC
BIANCO
MOTORINODIAVVIAMENTO
(USCITA NEGATIVA PRESENTE ASISTEMA INSERITOECHIAVEQUADRO[+15] ACCESA
MASSIMO )700mAON
CAV1001
COLLEGAMENTOSTANDARDCON
BLOCCO-MOTORE,SIRENA SIR010,CHIAVEELETTRONICA CHD400
ATTIVATOREESTERNO
ISOLARESENONUTILIZZATO
USCITA NEGATIVADA ATTIVATOREESTERNOPER
LINSERIMENTO/DISINSERIMENTO
DEL SISTEMA
MEDSKY MS10.1
ANTENNA GPS ANTMS10
ANTENNA GSMANTMS3
C
VERDE
CAV010
SIR010
+3012VCC
MA
RR
ON
E
ROSSO
ODOMETRO (analogico)
ISOLARESENONUTILIZZATO
oppure:
oppure:
INSERIMENTO AUTOMATICOM 0S1
FEEDBACK-INDICATORIDIDIREZIONE
6
ROSA
CRASHImpostazionestandard
SGANCIORIMORCHIO/PORTELLONI
(contattoNA versomassa)oppure:
(contattoNCversomassa)oppure:
USCITA NEGATIVA FISSA PERPILOTARELA SIRENA
OPPURE,PROGRAMMARECOMEINTERMITTENTEPERILCLAKSON.
SIR010
MASSIMO 700mA
-
Ifili (uscita2)
possonoeffettuareasceltaunadiquestefunzioni:
BIANCO(uscita1)eVERDE
+3012/24Vcc
+50
30
85
87A
86
+50
RELE CONCONTATTOORMALMENTE HIUSO
NCN C
BIANCO(impostazionestandard) MS10
MOTORINODIAVVIAMENTO
USCITA NEGATIVA PRESENTE
MASSIMO
SOLO A SISTEMA
INSERITOECHIAVEQUADRO [+15]ON
(impostazionestandard)- 700mA
ACCESA
BLOCCOMOTORE -SEEFFETTUATO,DEVEESSERECOLLEGATOESCLUSIVAMENTE AL FILO BIANCO
+3012/24 Vcc
+50
30
85
87
86
+50
RELE CONCONTATTOORMALMENTE PERTO
NAN A
BIANCO 0MS1
MOTORINODIAVVIAMENTO
USCITA NEGATIVA SEMPREPRESENTE A SISTEMADISINSERITOECHIAVEQUADRO
MASSIMO[+15]ON
(daprogrammare)- 700mA
ACCESA
AVVISATORI ACUSTICISUPPLEMENTARI
USCITA NEGATIVA FISSA IN ALLARME -
ADATTA A PILOTAREUNA SIRENASUPPLEMENTARECOMELA SIR010-
(impostazionestandard)
MASSIMO 700mA
CAV010
SIR010
+3012Vcc
MA
RR
ON
E
ROSSO
VERDE(impostazionestandard) BIANCOo MS10
USCITA NEGATIVA INTERMITTENTEIN ALLARME
ADATTA A PILOTAREIL CLAKSONDEL VEICOLO-
(daprogrammare)
MASSIMO 700mA
VERDE BIANCO 0o MS1
+30 12/24Vcc
CLAKSON
87
30
86
85
RELE CONCONTATTOORMALMENTE
NAN APERTO
7
-
BIANCO VERDEMS10o
USCITA NEGATIVA PRESENTEMASSIMOSOLO A SISTEMA INSERITO
(daprogrammare)- 700mA
USCITA DISTATO
HS410
IPF2002
SENINFRA
SEN077-04
ATTIVAZIONE
FISSA PERGESTIRESENSORISUPPLEMENTARI
COLLEGAREGLI ALTRIFILIDEIMODULISECONDOLERELATIVEINDICAZIONI
MARRONEMS10NEGATIVOIN ALLARME
BIANCO VERDEMS10o
USCITA NEGATIVA TEMPORIZZATA PRESENTE
-MASSIMO
SOLO
ALLINSERIMENTODEL SISTEMA PERIL TEMPO
IMPOSTATO-(daprogrammare) 700mA
AZC01- AZC400
COMFORT
Filodelveicolopilotaggio
ATTIVAZIONE
TEMPORIZZATA PERPILOTARELA SALITA VETRI
COLLEGAREGLI ALTRIFILIDEIMODULISECONDOLERELATIVEINDICAZIONI
INDICATORIDIDIREZIONE
A LINEESEPARATECONRELE SUPPLEMENTARE
ALIMENTAZIONEFRECCE
COMUNENEGATIVOOPOSITIVO[+30]MODULO
FRECCEORIGINALE
FUSIBILE
SX DX
+30
87
30
86
85
RELE CONCONTATTOORMALMENTE
DOPPIONA -N APERTO
87BBIANCO VERDEMS10oATTIVAZIONE
A FILOUNICO
(FEEDBACK-COLLEGARE ADUNA LAMPADA OPPUREISOLARE)
BLINKER
COMANDONEGATIVOSUFILOSINGOLO
INDICATORIDIDIREZIONE
MODULOFRECCE
ORIGINALE
SX DX
BIANCO VERDEMS10oATTIVAZIONE
ROSA (senonutilizzatoperaltrefunzioni)MS10FEEDBACK
20 A
8
12/24Vcc
-
INGRESSOPROGRAMMABILEN.5Questo ingresso pu svolgere una tra le seguenti funzioni:- (tramite il sensore opzionale tipo SEN 077-01) - .- / verifica con contatto (Normalmente Chiusoverso massa); il sistema li controlla se sono agganciati / chiusi al suo inserimento, altrimentilallarme viene gestito solo se vengono chiusi e riaperti.
- (segnalatore di velocit del veicolo, con segnale di tipoANALOGICO).- (controllo accensione indicatori di direzione - solo se si impiega il sistema diComandoA FILOUNICOconimpulsodiinizio/finelampeggio).
- (togliendo la massa al filo, il sistema si inserisce).
CRASH Impostazione standard
SGANCIO RIMORCHIO PORTELLONI NC
ODOMETRO
FEEDBACK
Limpostazione delle funzioni va effettuata col PC tramite lo specifico software med.
INSERIMENTOAUTOMATICO MS10
SENSOREDICRASH-CONTATTO NA
(SENONUTILIZZATO,ISOLARE)ROSA 0MS1CRASH
SEN077-01(OPZIONALE)
GND
SGANCIORIMORCHIO PORTELLONI/verifica
(SENONUTILIZZATO,ISOLARE)ROSA 0MS1
GND
(SENONUTILIZZATO,ISOLARE)ROSA 0MS1
ODOMETRO
FEEDBACK PERINDICATORIDIDIREZIONE-CONCOMANDO A FILOUNICOSchemadicollegamentoapag.8.
DESCRIZIONE/INSTALLAZIONEDELLEPARTISENSORE DI MOVIMENTO INTERNO:
BATTERIATAMPONE INTERNA
INTERFACCIACAN INTEGRATA
CAV USB/MINI USB.
La periferica contiene un sensore che rileva qualunque movimento o spostamento delveicolo, che effettua numerose funzioni, tra le quali:- Vigilare sulla posizione del mezzo, ovvero segnalando se il veicolo viene
(ad es. carro attrezzi).- Ottimizzare la gestione dei consumi, riducendoli drasticamente a veicolo fermo.
:La batter nsente un'autonomia di funzionamento istematotalmente acceso (quasi 1 ora in inseguimento, in presenza di buona copertura telefonica).La ricarica avviene automaticamente tramite la batteria del veicolo, durante la marcia. Nelcaso si renda necessario sostituirla, linstallatore deve inviare la periferica in porto franco,con d.d.t. intestato a: Landi Renzo S.p.A.
:Sui veicoli con linea CAN pu rilevare oltre allinserimento / disinserimento del sistema, ipulsanti di porte, cofano, baule o portelloni, oltre, in alcuni casi, al [+15] ed allodometro. Siprogramma tramite PC con lo specifico sw med ed un cavetto adattatore standard conconnettore USB / MINI USB, disponibile come
Rimorchiato oTrasportato per alcune centinaia di metri
ia al NI-MH co di alcune ore, con s
9
(SENONUTILIZZATO,ISOLARE) ROSA 0MS1
(SENONUTILIZZATO,ISOLARE)ROSA 0MS1INSERIMENTO
AUTOMATICO GND
-
CAVO A 14POLI-CAVM 10
ROSSO + 30:
NERO GND:
ARANCIONE + 15
MARRONE
GRIGIO INGRESSO DI STATOATTIVATORE ESTERNO
GRIGIO/ROSSO PULSANTE DI SOCCORSO
ROSSO/BIANCO
S
Filo o dal cavo principale della scatola fusibili.
Filo o a telaio, solo nei punti predisposti dalcostruttore del veicolo.
Filo : (Ingresso ), .
Gestisce numerose funzioni del sistema,
Filo -(Ingresso
Collegare ai pulsanti verso di porte, cofano, baule, portelloni,moduli supplementari e all' verso delleventuale attivatore esterno.
:
- Nei veicoli con linea CAN i pulsanti di porte, portelloni, cofano e baule possono essererilevati direttamente; verificare lapposita scheda di collegamento del veicolo.
- Per i portelloni dei veicoli commerciali:- Impiegare pulsanti verso , ad alta affidabilit,
collegati in parallelo tra loro.- Non fissare i pulsanti nella parte centrale dei portelloni, ma ai loro bordi.- Sui veicoli frigoriferi NON intaccare l'isolante termico. Proteggerli da urti accidentali.- Sconsigliamo limpiego di interruttori wireless (via radio), il cui funzionamento
non sempre garantito, a causa dei possibili disturbi in radiofrequenza esterni.
Filo - - (Ingresso )
Isolare il filo, se non utilizzato.
Filo (Ingresso ). Pulsante NormalmenteAperto verso .
, necessario per gestire numerose funzioni del sistema, tra lequali: allarme soccorso, inserimento codice di emergenza, reset del sistema.Deve essere installato in posizione facilmente accessibile dall'autista.E' possibile installare pi pulsanti, collegati in parallelo tra loro.
Filo Collegamento della presa per la chiave elettronica .Collegamento sempre CONSIGLIATO. Impiegare lo stesso filo di massa che alimentalMS10 (filo NERO). Isolarlo se non utilizzato. Sch .
Positivo da batteria
Massa diretta da batteria
1
Positivo sotto chiave quadro permanente in avviamento
Collegamento obbligatorio
E MODULI SUPPLEMENTARI
Ritardato all'inserimento del sistema.
Normalmente Aperti massauscita di allarme massa
NA Normalmente APERTI massa
3
4
Ingresso sempre attivo massa
Collegamento obbligatorio
CHD 400
-
-
-
ATTENZIONE
-
.
tra le quali:il blocco-motore, gli allarmi avviamento, il superblocco, lo stazionamento, lo spostamento, ilGPS oscurato, la carica della batteria interna, ecc.ATTENZIONE:Alcune vetture con linea CAN lo possono rilevare direttamente;
Verificare la scheda di collegamento.
)
Ingresso negativo per attivare il sistema tramite un attivatore esterno (centrale di allarme,antirapina, ecc.). Attivazione indipendente dallinterfaccia CAN integrata.
emi a pagg. 5 e 6
Epossibileescludere tale funzione tramite programmazione.
2
INGRESSO DI ALLARME DA CENTRALE E/OPULSANTI ESTERNI NA
EMERGENZA
10
-
Filo - DAPC
Col sensore opzionale SEN 077-01 (interruttore inerziale - contatto NA NormalmenteAperto verso massa) invia lallarme automaticamente se il veicolo subisce un impattoviolento;
Per il collegamento di contatti(Normalmente Chiusi) in serie tra loro, verso massa.Adatto al controllo sui veicoli commerciali sia dei portelloni, che della presenza delrimorchio. Controllo effettuato se il filo risulta a massa, allinserimento del sistema.
C. C
In alcuni veicoli con linea CAN il segnale pu essere rilevato direttamente. Verificare lascheda di collegamento veicolo. Collegamento richiesto solo per applicazioni speciali.
PER INDICATORI DI DIREZIONE: Se vengono pilotati gli indicatori didirezione col sistema a filo unico ed imp
e. Da isolare.
Pereffettuareunbloccoelettriconelveicolo.
Impiegare un rel di buona qualit con Contatto (Normalmente Chiuso) e portataadeguata al tipo di interruzione effettuata.Per i veicoli a 12 volt consigliamo rel con portata continua di almeno
con chiave quadro accesa, a sistema inserito o in blocco.
Impiegare un rel di buona qualit con Contatto (Normalmente Aperto) e portataadeguata al tipo di interruzione effettuata.Per i veicoli a 12 volt consigliamo rel con portata continua di almeno
con chiave quadro accesa solo a sistemadisinserito.Durante la marcia il rel sar pertanto sempre alimentato.
Se non viene effettuato il blocco elettrico, l pu essere programmata tramite PCsolo prima del collaudo della per svolgere una tra le funzioni sotto indicate per l
, secondo il Livello di Servizio scelto ed il tipo di veicolo.
Luscita i attiva automaticamente a sistema inserito, nelcaso si presenti un allarme rilevato direttamente (effrazione, avviamento, sollevamento) oda moduli ausiliari. Pu essere attivata anche da comando remoto.
peril clacson del veicolo (con un rel supplementare).
ROSA INGRESSO n. 5 PROGRAMMABILE
BLOCCOMOTORE:
NC
NA
- AVVISATORI ACUSTICISUPPLEMENTARI DI ALLARME
- : Impostazione standard.
in alternativa lingresso pu gestire:
- : NC
- :
-
-ImpostazionestandardN.C.
30A.
Il relAPRE il contatto
-
N.A.
30A.
Il rel CHIUDE il contatto [+15] ON,
Uscita 1C.S. Uscita
2
Impostazione standard -
CRASH
SGANCIO RIMORCHIO / PORTELLONI
ODOMETRO ANALOGICO
FEEDBACK
-RELE CONCONTATTO
RELE CONCONTATTO
-
-
o da
onsente il rilevamento della velocit del veicoloanche in assenza del segnale GPS ollegare al segnale odometrico di tipo analogico.
ulso di inizio/fine lampeggio, verifica leffettivaaccensione delle lampade, consentendone il pilotaggio in caso di allarme anche se ilveicolo stato chiuso col BLINKER inserito. Verificare la scheda di collegamento veicolo.
Per applicazioni speciali.Staccando il collegamento di massa dal
filo, il sistema si attiva. Si disattiva tramite chiave elettronica, codice di emergenza o .
Filo - Per applicazioni futur
Filo - (Uscita )
Filo - - (Uscita )
negativa s per circa 25 / 30 secondi
pilotare una sirena elettronica come la .adatta a pilotare
C.S.
: Utilizzabilesolo previa autorizzazione esplicita della C.S.
C.S.
1
2
SIR 010
- INSERIMENTO AUTOMATICO SISTEMA
- FISSA
- INTERMITTENTE
NERO/BIANCO
BIANCO Uscita programmabile 1
VERDE Uscita programmabile 2
-USCITA
USCITE-
11
-
- USCITADI STATO
-COMANDOINDICATORIDIDIREZIONE
Cavetto bipolare
MED 30.
-FISSA PERGESTIRESENSORI(MODULI)SUPPLEMENTARIDI ALLARME
- TEMPORIZZATAPER PILOTARE LACHIUSURAVETRI
Uscita negativa fissa per attivare dei sensori opzionali quali ad esempio liperfrequenza, lInfrarossi , il sensore durto , etc.
Pu essere esclusa tramite la quando si trasporta il veicolo su di un traghetto o untreno navetta.
Uscita negativa temporizzata, per pilotare la salita vetri direttamente sui veicoli conimpianto (chiusura vetri dalla serratura della porta autista con la chiaveoriginale ruotata nella serratura) o tramite i moduli alzacristalli opzionali per gli altriveicoli. Tempo regolabile da 1 a 9999 secondi.
in parallelo o singolopilotati insieme (uno per canale) e portata adeguata allimpianto del veicolo.Per i veicoli a 12 volt consigliamo rel con portata non inferiore ai per canale.Inserire un fusibile di protezione da almeno 20A
Filo - - (Uscita )Per attivare il che interrompe la pompa elettrica del carburante allesterno delserbatoio, o il da applicare allinterno del serbatoio, sulla pompa elettricaimmersa, sia in benzina che in gasolio.Isolarlo se non utilizzato.
IPF 2002 SEN INFRA HS 410
C.S.
COMFORT
.A. 2 rel con contatto N.A.
15 A
COMANDO MUX PER IMMOBILIZZATORI serie 4
MED 30.1MED 30.2
NERO / NERO-ROSSO - USC
VIOLA
Uscita NEGATIVA. Consente di pilotare gli Indicatori di Direzione durante il ciclo di allarme; avolte anche come indicazione ottica dellavvenuto inserimento / disinserimento del sistema.
Sulle vetture predisposte, permette di pilotare con un solo filo contemporaneamente tuttele lampade degli indicatori di direzione. Si collega al filo di comando simultaneo degliindicatori di direzione (nella centralina multifunzionale o dietro allinterruttore del blinker).
Impostare la modalit di comando adatta: es.(il primo impulso attiva il lampeggio, quello successivo lo interrompe), oppure
(segnale costante per tutta la durata del lampeggio).Non sempre possono essere attivate le segnalazioni ottiche di inserimento /disinserimento del sistema, oppure queste possono essere costituite da un numero dilampeggi diverso dallimpostazione standard indicata.Il collegamento del filo del MS10 (programmato come FEEDBACK)ad una qualunque lampada degli Indicatori di Direzione permette di ottimizzarne ilpilotaggio (su alcuni veicoli pu evitare che si spengano durante il ciclo di allarme, sequesti erano gi in funzione).
Impiegare con
sullalimentazione di potenza.
(Uscita )Fornisce numerose indicazioni sullo stato del sistema. Vedere a pag. 18.
Impiegare il LED con resistenza interna fornito in confezione.
-COMANDO A FILOUNICO
- TRAMITE RELEESTERNO
ATTENZIONE:
Con IMPULSO di Inizio e Fine lampeggioComando
CONTINUO
ROSA (ingresso 5)
- COLLEGAMENTO CLASSICO
1 rel 2 Contatti N
3
ATTENZIONE:
ITALED DI SEGNALAZIONE
12
-
CAVO A 6POLI-CAVM 10CAN
ATTENZIONE:Funzionalitaggiuntive,diprossimadisponibilit:
INGRESSISUPPLEMENTARI
S
Per il funzionamento dellinterfaccia CAN integrata.Pu gestire linserimento / disinserimento del sistema, o sui veicoli con linea CAN purilevare anche i pulsanti di porte, cofano, baule, portelloni, [+15], odometro, secondo quantoriportato nella scheda di collegamento specifica del veicolo.
Nel caso non venga impiegata linterfaccia CAN interna come attivatore, aggiornando ilsoftware di funzionamento del e caricandovi lo speciale programma diinterfacciamento veicoli che sar disponibile prossimamente, allinterno della parteCARICAMENTO PROGRAMMASPECIFICO VETTURA, sotto TEST: MEDSKY + 4INPUT possibile ottenere 4 ulteriori ingressi dedicati a svolgere le seguenti funzioni:
Filo - (ingresso ) - Collegare un pulsante ormalmente perto versomassa, da impiegare per lesclusioneEsclude anche gli eventuali sensori opzionali collegati alle Uscite 1 e 2, se programmatacome uscita di stato: fissa per alimentare moduli supplementari o temporizzata per lachiusura dei vetri.Adatto per autocarri o camper quando si rimane a soggiornare allinterno.Modalit di funzionamento:- Per effettuare lesclusione, pigiare il pulsante poi inserire normalmente il sistema.
Conferma: lampeggi del LED, seguiti da lampeggi, poi lampeggi molto lentia sistema inserito (un breve impulso ogni 3 o 4 secondi).
- Accendendo la chiave quadro [+15] ON , si ripristina il normale funzionamento.
Filo - (ingresso ) - Collegare un pulsante ormalmente perto verso massa, daimpiegare per lesclusione momentanea dellinvio allarmi dai pulsanti di controllo della zonadi carico, solo se collegati agli ingressi n. 11 e/o n. 12.Non agisce sui pulsanti rilevati dalla linea CAN o collegati al filo marrone (ingresso 2).Esclude anche gli allarmi del sensore di movimento.Utile sui veicoli commerciali per mantenere attiva la protezione della cabina mentre il vanocarico aperto per essere caricato / scaricato.Modalit di funzionamento:- Per effettuare lesclusione, pigiare il pulsante poi inserire normalmente il sistema.
Conferma: lampeggi del LED, seguiti da lampeggi, poi lampeggi molto lentia sistema inserito (un breve impulso ogni 3 o 4 secondi).
- Accendendo la chiave quadro [+15] ON , si ripristina il normale funzionamento.
Filo - (ingresso ) - Collegare ai pulsanti ormalmente perti verso massaapplicati alla sola zona di carico (portelloni, sensori opzionali tipo iperfrequenza IPF 2002 oinfrarossi SEN INFRA, sensori durto HS 410, etc.).I pulsanti / le uscite dei moduli vanno collegati in parallelo tra loro, inserendo, se necessario, idiodi di disaccoppiamento.
Filo - (ingresso ) - Collegare ai pulsanti ormalmente hiusi verso massaapplicati alla sola zona di carico (portelloni, sgancio rimorchio).I pulsanti vanno collegati in serie tra loro, prelevando la massa dal rimorchio.
MS10
MS10
GIALLO/ROSSO
BLU
BLU/ROSSO
BLU/GIALLO
9 N Amomentanea del sensore interno di movimento.
4 brevi
10 N A
6 brevi
11 N A
12 N C
13
-
CAVUSB/MINIUSB
ANTENNA TELEFONICA GSM
ANTENNA GPS
CONNETTORE A 4POLI
Permette di collegare la periferica al Personal Computer per programmarla, inserire ilprogramma di interfacciamento al veicolo (per linterfaccia CAN integrata), verificarne leimpostazioni ed i dati in memoria, semplificarne il collaudo.Nel collegamento generalmente non serve lalimentazione esterna.
Impiegare lantenna GSM fornita in confezione.
Impiegare lantenna fornita in confezione.
Predisposizione per la connessione di accessori supplementari di prossima disponibilit,quali ad esempio: sensori di temperatura, livello, tastiera, accelerometro, etc.Luscita dispone di una interfaccia seriale di tipo "Inter Integrated Circuit".
MS10
GPS MS1
ANT MS3
ANT 0
I C2
INTERFACCIA CANINTEGRATA:
DESCRIZIONEFUNZIONIPROGRAMMABILIDA PC
COL SOFTWAREMED4.1.1
Limpostazione delle funzioni seguenti dipende dalle caratteristiche del veicolo.
GIALLO/ROSSO
ATTENZIONE:
CARICAMENTOPROGRAMMA SPECIFICOVETTURA
ESCLUSIONE LAMPEGGIO FRECCE INSERIMENTO / DISINSERIMENTO
INSERIMENTOAUTOMATICOALLACHIUSURAPORTE
PRE-ALLARME
Consente di programmare linterfaccia interna della periferica per il veicolo in uso.ATTENZIONE: Salvo diversa indicazione, MS10 non contiene alcun veicolo pre-caricato.La programmazione del veicolo deve essere seguita dallesecuzione delle altreimpostazioni consigliate nella scheda di collegamento del veicolo, nella quale sono ancheindicate le connessioni necessarie.Limpostazione standard prevede la presenza di un programma di test: il sistema si attivaquando il filo a massa; si disattiva quando non a massa.
Consigliato sui veicoli che dispongono di un proprio lampeggio frecce originale quandovengono aperti o chiusi col loro telecomando e si impiega linterfaccia CAN interna .Escludendo questa funzione, se gli indicatori di direzione sono stati collegati tramite luscita1 o 2, il lampeggio frecce viene effettuato solo durante il ciclo di allarme.
Se abilitato, nel caso si inserisca il sistema col telecomando originale mentre una porta aperta, appena lMS10 ha lindicazione che tutte le porte si sono chiuse, si attivaautonomamente, senza ulteriore impiego del telecomando originale.
Su alcune vetture con tasto di apertura baule separato, questa attivazionepu consentire linserimento automatico del sistema quando il baule viene richiuso
Ritarda linvio della segnalazione di PORTA APERTA di ulteriori 8 / 10 secondi.Agisce sia sui pulsanti rilevati tramite CAN che sullingresso analogico (filo MARRONE).Funzione consigliata sui veicoli senza linea digitale (CAN...), con impianto analogico cherichiede la verifica di vari segnali per gestire correttamente il disinserimento del sistema,evitando sabotaggi dellimpianto o false segnalazioni di allarme (ad esempio coi programmidi interfacciamento che utilizzano il lampeggio frecce originale)
MS10
.
14
-
ABILITALETTURACHIAVE QUADRO DACAN BUS [+15]
ABILITALETTURAVELOCITADACAN BUS
ABILITALETTURAPULSANTI PORTE, COFANO E BAULE
Funzione abilitata allorigine, che permette di rilevare direttamente il segnale deltramite la linea CAN nei veicoli predisposti (verificare la scheda di collegamento delveicolo); se il segnale disponibile, non collegare il filo del , ma isolarlo.
Questa funzione, abilitata allorigine, consente di rilevare direttamente il segnaledellODOMETRO (misuratore di velocit), tramite la linea CAN, nei veicoli predisposti(verificare sulla scheda di collegamento specifica del veicolo).
Fornisce lindicazione di porte, cofano, portelloni o baule aperti, rilevati tramite la lineaCAN. Funzione abilitata come impostazione standard.
SOTTOSONORIPORTATE ALCUNEDELLEVIDEATEDEL SWMED4.1.1
[+15]
ARANCIONE M 0S1
15
-
16
-
ALTRIPARAMETRISELEZIONABILIDA PC
PARAMETRISEMPREMODIFICABILI:
SBLOCCO DEL VEICOLO ESCLUSIVO TRAMITE CHD 400
CHD 400
SBIMP
CONTACHILOMETRI TOTALE / PARZIALE
Limpostazione standard prevede che a sistema disinserito, se non attivo il blocco, ilmotore possa sempre essere avviato.La funzione, se attivata, vincola lavviamento del motore allimpiego esclusivo della chiaveelettronica .
Per consentire al telecomando in uso, in caso di allarme, di togliere anche il blocco motore.
Il sistema dispone di un contachilometri totale, sul quale consigliamo di riportare i chilometrigi effettivamente percorsi dal veicolo, e di un contachilometri parziale.
QUESTIPARAMETRIPOSSONOESSEREVARIATIcolPCSOLOPRIMA DEL COLLAUDODELLA C.S.
IMPOSTAZIONEINGRESSON.5PROGRAMMABILE 11.
IMPOSTAZIONEUSCITE1 2 11 12.
-Vederelepagine9ee -Vederelepagine e
17
-
VERIFICA DELL'IMPIANTO
LED in dotazione
La periferica viene fornita in , pertanto non pu inviare allarmi fino aquando il sistema non viene attivato dalla per la verifica dell'installazione e la presa incarico del sistema.
Terminata l'installazione, alimentare la periferica e posizionare il veicolo all'aperto, conchiave quadro accesa, affinch possa rilavare la posizione col GPS (lantenna delGPSdeve pertanto vedere i satelliti).Con la chiave quadro accesa [+15 ON] i due e presenti sulla perifericapermettono di verificare direttamente:
- Eacceso in modo
- con tempo uguale di acceso / spento oindicano che il telefono sta cercando di agganciare la rete e registrarsi.
(spia rossa) ci fornisce informazioni sullo stato del sistema:- , continuativi anche a chiave quadro spenta, indicano che il
sistema in FUORI SERVIZIO.-
Questo speciale software ci consente di visualizzare e modificare gli ingressi, le uscite,scaricare un nuovo firmware di interfacciamento al veicolo, effettuare alcune regolazioni evisualizzare i parametri del segnale telefonico e GPS.Eutile in modo particolare per accelerare loperazione di collaudo con la .Collegandolo al PC dotato di porta USB, ed accedendo alla videata di collaudo, 0 cimostra lo stato e la variazione di ogni ingresso, uscita, i parametri dei sensori interni, isegnali rilevati tramite linterfaccia CAN integrata, i dati del GPS con le coordinategeografiche, il numero di satelliti visibili e le indicazioni relative al funzionamento del telefonointerno. Con le altre videate possibile modificare alcuni dati, sino al collaudo della
FUORI SERVIZIOC.S.
LED VERDE ROSSO
fis
Lampeggi veloci con lampeggi a gruppi
Il
Brevi lampeggi costanti
2 brevi
C.S.
C.S.
TRAMITEI2LEDSULLA PERIFERICA:
LED VERDE: GPS
LED ROSSO: GSM - TELEFONO
TRAMITEUNPCCOL SOFTWAREMED4.1.1EDUNCAVOCONPRESA USB/MINIUSB
(oversionesuperiore)
MS1
so
Lampeggia
Lampeggi lenti
Acceso fisso
accensioni lampeggi lampeggi molto lenti
4 brevi accensioni lampeggi lampeggi molto lenti
6 brevi accensioni lampeggi lampeggi molto lenti
1 lampeggio lungo spento
Acceso fisso MASSIMASICUREZZAattiva
Allo spegnimento della chiave quadro lampeggi indicano lintensitdel segnale telefonico
12345
mentre sta calcolando la posizione del veicolo.Alla prima accensione possono servire alcuni minuti.
- a posizione acquisita.
- a telefono registrato.1 lampeggio con solo GSM, 2 lampeggi ravvicinati se attivo il GPRS.
- mentre in comunicazione.
, , poi a sistema inserito.- , , poi a sistema inserito con
lesclusione momentanea del sensore di movimento, tramite pulsante supplementare.- , , poi a sistema inserito con
lesclusione momentanea sia del controllo Zona Carico, che del sensore di movimento.- , poi , indica che il sistema si disattivato.- allapertura di una porta, con la .- [+15] OFF dei
:lampeggio = non c segnale telefonico;lampeggi = segnale scarso;lampeggi = segnale medio;lampeggi = segnale buono;lampeggi = segnale ottimo.
18
-
19
-
ANOMALIEERIMEDI:- ENTRAMBI I LED sulla periferica SPENTI con chiave quadro accesa:
- LED ROSSO - GSM - Con lampeggi veloci o con lampeggi a gruppi:
ATTENZIONE:MedSkyMS10.1funzionasoloconlapropriaSIMCARDgiinserita.
NONTENTAREDITOGLIERLA OCAMBIARLA CONUNALTRA SIM.
- LED VERDE - GPS - Lampeggiante
Se il veicolo a cielo a con chiave quadro accesa
Brevi lampeggi indicano che ha calcolato la posizione.
ATTENZIONE:
ATTENZIONE:Questo messaggio pu sempre essere inviato alla periferica, da qualsiasi cellulare.
Verificarne l'alimentazione.ATTENZIONE: Se il sistema attivo (IN SERVIZIO) i LED potrebbero essere spentisemplicemente perch il sistema in STAND-BY: accendere la chiave quadro [+15 ON].
Verificare la connessione dell'antenna GSM ed il relativo cavo che non sia danneggiato onon faccia curve troppo strette.Accertarsi di essere in una zona coperta dal gestore telefonico (segnale di rete), tramiteun'altro cellulare.
(ACCESO/SPENTO per lo stesso tempo):e tetti in metallo o cemento impediscono la ricezione del segnale; il veicolo non
deve avere l'antenna rivolta verso un palazzo molto alto che gli oscuri il cielo), verificare laconnessione dell'antenna GPS ed il relativo cavo che non sia danneggiato.La parte arrotondata dell'antenna GPS deve essere orizzontale, rivolta verso il cielo.Sopra all'antenna non vi deve essere metallo o materiali con spessore troppo elevato.
Interrompere momentaneamente l'alimentazione principale dalla batteria del veicolo,verificando che i 2 LED sulla periferica continuino a funzionare (ovviamente occorre che labatteria interna sia carica, anche parzialmente).LSMS V ci indica la tensione della batteria interna (circa 8 / 10 Volt).La stessa indicazione dallSMS I in mancanza dell alimentazione esterna.
- La batteria interna connessa solo colinterna
VERIFICA DELLA BATTERIA TAMPONE
VERIFICA VERSIONEPERIFERICA tramiteSMS:
perto da almeno 10 minuti
SMS
V
SMS
Messaggio Generato da: MEDSKY
HW xx.xx
BOOT xx.xx
SW xx.xxx
FW : xx.xx
K : xxxx
T: + xx C
Backup battery: xxxxx mV
Gauge: xxxxx xx
(strutture
CA collegato. Non staccarlo.- La batteria si ricarica preferibilmente con chiave quadro accesa.
Inviare l :
(digitarelasolalettera comeVersione,senzaspazi)La periferica risponder col seguente :
Versione e numero di matricola perifericaVersione hardware periferica.Versione software di base periferica.Versione software di periferica.Firmware caricato nellinterfaccia CAN(interfacc. veicolo).Configurazione del sistema.Temperatura interna al (misurata al suo interno;generalmente superiore a quella ambiente).Tensione batteria tampone interna in mV.Indicazione attualmente non utilizzata.
V MS10
MS10
VMS10.1 CAN
S/N XXXXXXXXXXXX:
20
-
VERIFICA CONFIGURAZIONEIMPIANTOtramiteSMS:
S S
Se il sistema alimentato e con le antenne collegate, possibile inviargli l(digitare la sola lettera come istema, senza spazi)
La periferica risponder col seguente
Stato sistema: = disinserito, = Inserito da attivatore CAN interno,= attivatore Esterno, = CHD 400, = CS
Ing. : +15 chiave quadro = Lettura segnali (12 o 24 Volt).Ing. : Ingresso pulsanti Esterni = Lettura segnali (massa).Ing. : Uscita statoAttivatore Esterno = Lettura segnali (massa).Ing. : Pulsante di Soccorso = Lettura segnali (massa).
Lampada frecce (feedback - positivo)..
+15 chiave quadro da CAN: = disattivato; = attivo.
l NA.Avvisatore acustico: = fissa x sirena, = intermittente x clakson.Stato/vetri: = stato fissa, oppure:
= tempo vetri in secondi: ad esempio = tempo vetri a 10 sec.Pilotaggio frecce = 1 filo ad Impulso, = 1 filo continuo, = con rel.
:,
= intermittente x clakson.Stato/vetri: = stato fissa, oppure:
= tempo vetri in secondi: ad esempio = tempo vetri a 10 sec.Pilotaggio frecce = 1 filo ad Impulso, = 1 filo Continuo, = con rel.
entrale di icurezza: = NO, = Liv. 1, = Liv. 2, = Liv. 3, = Liv. X.
SMS:
SMS, relativo al settaggio degli ingressi / uscite:
Messaggio Generato da:
D D IC
IE IH II
ATTENZIONE:Indicasoloilprimoattivatorechehaattivatoilsistema.
I 1 ON 1 positivi
I 2 - ON 2 - negativi
I 3 - ON 3 - negativi
I 4 - ON 4 - negativi
I
F+
OFF ON
SR CK
SF
ST XXXX 0010
FI FC FR
U2 ON SR Uscita 2
Avvisatore acustico: SR = fissa x sirena (impostazione standard)
CK
SF
ST XXXX 0010
FI FC FR
C S 0 1 2 3 X
ATTENZIONE:
- Dopo lindicazione degli ingressi / uscite: ON = attivo, OFF = disabilitato (escluso).
- Il messaggio pu sempre essere inviato, da qualsiasi cellulare.
- La modifica di alcuni dei parametri di funzionamento del sistema pu essere
effettuata tramite PC con lo specifico sw med solo prima del collaudo della C.S.
S
MS10.1
CS 1
, = Inserito da filo (massa).
Ing. : = per Crash, = sgancio Rimorchio/Portelloni, = inserimentosistema, = Odometro; =
Ing. : Ingresso daAttivatore InternoIng. : Ingresso pulsanti Interni da attivatore CAN.Ing. : = Non utilizzato - per ampliamenti futuri.
( / / /I =-opzionali-diprossimadisponibilit- =Nonutilizzato):
Ing. : Pulsante NAesclusione momentanea allarmi sensore movimento.Ing. : Pulsante NAesclusione momentanea ingressi 11/12 zona carico.Ing. : Ingresso NAPortelloni / Sensori Zona Carico escludibili.Ing. : Ingresso NC sgancio Rimorchio / Portelloni escludibili.Ing. :
: Per:con , = BM re
Per:
olarit ngressi hiusi: = attivo quando negativo, = attivo positivotato ttivo llarmi: = ll (sempre), = ever (mai), = a tived (attivato)
IF
5 X - ON 5 X C - X R - X I -
X SS X
I 6 ON 6
I 7 ON 7
I 8 X 8 X
I9I10I1112 IngressisupplementaridainterfacciaCANinterna
X
I 9 X 9
I 10 X 10
I 11 X 11
I 12 X 12
I 13 OFF 13
U1 ON NC Uscita 1
Blocco-Motore: NC = rel NC (impostaz. standard) NA
PIC: - - - - P I C
SAA: S A A A A N N C C
CCNAANCNNNN
- + .
21
-
COLLAUDO/VERIFICA IMPIANTOtramiteSMS:
I I
Se il sistema alimentato e con le antenne collegate, possibile inviargli l(digitarelasolalettera come mpianto,senzaspazi)
La periferica risponder col seguente :
Ing. : +15 chiave quadro = Spenta, =Accesa (positivo presente).Ing. : Ingresso pulsanti Esterni = Non in allarme, = In allarme (massa).Ing. : Uscita statoAttivatore =Sistema Disinserito, = Inserito (massa).Ing. : Pulsante di Soccorso = non Premuto, = Premuto (massa).
= non Premuto, = Premuto (massa).= non Premuto, = Premuto (massa).
NAZona Carico = Non in allarme, = In allarme (massa).NC Zona Carico
da CAN = Spenta, =Accesa (positivo presente).
Consigliamo sempre di effettuare in proprio un pre-collaudo, verificando tutti gli ingressitramite il sw med col PC o l'SMS , per poi accelerare il .
SMS:
SMS
Messaggio Generato da:
I 1 A 1 A C
I 2 A 2 A C
I 3 A 3 A C
I 4 A 4 A C
I
A C
A C
A C
A C
I TELECOLLAUDO
ATTENZIONE:
Questo messaggio pu sempre essere inviato alla periferica, da qualsiasi cellulare.
I
5 A 5 A C
A C
A C
A C
I 6 A 6 A C
I 7 A 7 A C
I 8 X 8 X
I9I10I11I12 IngressisupplementaridainterfacciaCANinterna
X
I 9 X 9
I 10 X 10
I 11 X 11
I 12 X 12 A C
I 13 A 13
U 1 A 1 (impostazione standard)
A C
U 2 A 2 (impostazione standard)
A C
U 3 A 3 A C
U4 A 4 A C
VB : 12.5V
Pos : OK OK
NA
Sat : XX
Gsm : X 4
GPRS :A A N
ST : IS FS Fuori Servizio IS
P : C C F
W
Sai : C = A=
MS10.1
Ing. : Ingresso progr. se Crash = a riposo (contatto aperto), = allarmese Rimorchio/Portelloni = Rimorchio sganciato, = agganciato;se Odometro = Veicolo fermo, = In marcia;se Feedback = lampada freccia spenta, = Iampada accesa;
Ing. : Ingr. attivatore interno = Sistema Disinserito, = InseritoIng. : Ingr. pulsanti interni = Non in allarme, = In allarmeIng. : = Non utilizzato - per ampliamenti futuri.
( / / / =-opzionali-diprossimadisponibilit- =Nonutilizzato):
Ing. : Pulsante Esclus. Sens. movim.Ing. : Puls. Esclusione Zona CaricoIng. :Ing. : = Rimorchio sganciato, = agganciato (massa).Ing. : +15 chiave quadroUscita : Negativo per blocco motore
=Nonpresente, =Presente.Uscita : Negativo avvisatore acustico
= Non presente, = Presente.Uscita : Negativo LED di segnalazione = Spento, =Acceso.Uscita :ComandoMUXmed30.x: =Nonpresente, =Presente.Tensione di alimentazione (batteria principale del sistema es. 12,5 Volt; inmancanza della quale, la tensione della batteria interna).
= Posizione attuale disponibile - con GPS acceso, quindi +15 ON,= non disponibile; non vede i satelliti o +15 OFF (quadro spento).
Numero dei satelliti disponibili (in vista).Intensit segnale telefonico (campo) - = massimo livello di segnale.GPRS =Attivato, = Non attivato.Stato periferica: = (in manutenzione), In Servizio.Controllo = Centrale Sicurezza, =Centrale Gestione Flotte
= Centrale Web (per connessione internet).Programmaz.ingressi: Attivo quando Chiuso, Attivo quando Aperto.
CCCCCCCCCCCC
22
-
COMANDIRISERVATI ALLINSTALLATORE
SMSSMSdiverifica/configurazione:SMSdicollaudo/verificaimpianto:SMSdiverifica
Riverginazioneimmobilizzatoreseriemed30.x:
Operazione da effettuarsi solo nel caso di sostituzione della periferica satellitare,mantenendo lo stesso immobilizzatore med 30.x, col quale siano gi stati effettuati 20avviamenti del veicolo:Installare la nuova periferica, quindi inviare lSMS:
(non inserire le parentesi , ma digitare lospazio di separazione tra le parole)
La periferica risponde con: COM MUX RESET ESEGUITO.AVVIARE ILMOTORE.Aquesto punto limmobilizzatore viene pilotato dalla nuova periferica.Se viene sostituito il non occorre effettuare alcuna operazione, poich acquisiscedirettamente il proprio codice dal satellitare.
S
I
COMMUXRESET
med 30.X
RIVERGINAZIONEIMMOBILIZZATOREmed30.X
COM MUX RESET MS10
versioneHW,SWeFWperiferica: V
Cod.
190
.860
.440
-R
ev.
05
del
17/
05/2
010
-Prin
ted
inIt
aly
LandiRenzoS.p.A.-Sedelegale:ViaNobel,2/4-42025-Corte Tegge-Cavriago(RE)-Italiaunmarchio
StabilimentoeSedecommercialedi:ViaRaffaelloSanzio,33-42124-ReggioEmilia(RE)-ItaliaTel.+390522500111-Fax+390522500153-e-mail:
med LANDIRENZOS.p.A.
[email protected] www.medautomotive.it
Tuttiidirittiriservati.2010LANDIRENZOS.p.A.Conriservadimodificheediindicazionierrate.