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ComuneComune didi Borgo ValsuganaBorgo Valsugana

PIANO ATTUATIVO AI FINI GENERALI PIANO ATTUATIVO AI FINI GENERALI RELATIVO ALLA ZONA COMMERCIALERELATIVO ALLA ZONA COMMERCIALE

ED AL POLO FIERISTICOED AL POLO FIERISTICOIN LOCALITA’ PALUDIIN LOCALITA’ PALUDI

SETTEMBRE 2003SETTEMBRE 2003 arch. ROBERTO BORTOLOTTIarch. ROBERTO BORTOLOTTI

colloborazione:colloborazione:

arch Chiara Andreausarch Chiara Andreaus

Il Piano attuativo rispetto a BorgoIl Piano attuativo rispetto a Borgo

Le tavole analitiche - La struttura urbanaLe tavole analitiche - La struttura urbana

Le tavole analitiche - la condizione idrogeologicaLe tavole analitiche - la condizione idrogeologica

Le tavole analitiche - L’uso del suoloLe tavole analitiche - L’uso del suolo

Le tavole analitiche - Le proprietàLe tavole analitiche - Le proprietà

Le tavole analitiche - Le reti tecnologiche esistentiLe tavole analitiche - Le reti tecnologiche esistenti

Le tavole analitiche - La viabilità esistenteLe tavole analitiche - La viabilità esistente

I vincoliI vincoli VINCOLI URBANIVINCOLI URBANI

VINCOLI AMBIENTALIVINCOLI AMBIENTALI

VINCOLI “IDEOLOGICI”VINCOLI “IDEOLOGICI” 2. I VINCOLI URBANISTICI: - il confine - il triangolo ad est - l’accesso “unico”

1. L’ACQUA: i due brenta

3. I VINCOLI BARRIERA: - gli insediamenti industriali esistenti - i torrenti

LA SITUAZIONE IDROGEOLOGICA: - la falda - l’esondazione

4. I VINCOLI SUPERABILI: gli edifici esistenti all’interno dell’area

1. SUPPOSTI VINCOLI TIPOLOGICI: - la tipologia commerciale - la tipologia fieristica

2. SUPPOSTI VINCOLI ARCHITETTONICI: - le forme del commerciale - le forme del fieristico

Le possibilità e …Le possibilità e … A livello generale tutte le possibilità date dal voto della Commissione Urbanistica ProvincialeA livello generale tutte le possibilità date dal voto della Commissione Urbanistica Provinciale e dalle indicazioni dell’Amministrazionee dalle indicazioni dell’Amministrazione

Possibilità di dare caratteri urbani specifici anche in relazione agli spazi urbani limitrofi - Centro Storico

Possibilità di dare caratteri urbani “speciali” alla parte fiera

22

11

11

11

11

Possibilità di creare due fronti edificati qualificati

3

34

C’è l’opportunità di generare un “luogo centrale” come elemento di snodo e d’unione

Possibilità di creare un fronte verde

C’è opportunità di valorizzare il rapporto con l’acqua

Possibilità di creare un fronte verde

7

7

6

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... le opportunità... le opportunità

Vanno integrati i percorsi pedonali lungo il Brenta sfruttando le passerelle

8

C’è la possibilità di trovare una razionale distribuzione dei parcheggi sia interni sia esterni all’area

9

9

9 9

Il disegno urbano e la tipologiaIl disegno urbano e la tipologia

. Dopo aver studiato tutta una serie di alternative, vista la forma urbana e le condizioni del sito, pare che l’organizzazione mista con condizione assiale e spazio centrale possa funzionare.

TRE ASSI:

— l’asse veicolare

— l’asse coperto

— l’asse verde ingresso veicolare solo dall’asse sud

elementi paese elementi torre

Brenta vecchio

Brenta

Rotatoria

Percorso veicolare

Piazza

Percorso pedonale

FIERA

CENTRO COMMERCIALE

Il progetto- Le destinazioni urbanisticheIl progetto- Le destinazioni urbanistiche

Progetto- Condizioni d’uso del suolo- Piano vincolanteProgetto- Condizioni d’uso del suolo- Piano vincolante

Progetto-Modalità e definizioni geometriche dell’insediamnto- Piano vincolanteProgetto-Modalità e definizioni geometriche dell’insediamnto- Piano vincolante

Progetto- PlanivolumetricoProgetto- Planivolumetrico

Progetto- Pianta Piano terraProgetto- Pianta Piano terra

Progetto- Pianta copertureProgetto- Pianta coperture

Il parcheggio - collinaIl parcheggio - collina La parte verde verso il Brenta vecchio è stata pensata come porzione inclinata: l’interrato ospita un parcheggio il prospetto nord appare ridotto

Studi sul parcheggio collina

Il parcheggio-collina Il parcheggio-collina

Al piano terra il percorso dei due parcheggi è lineare con un solo senso di marcia. Le entrate sono centrali e le rispettive uscite si trovano all’estremità dell’area considerata.

In totale gli spazi considerati possono ospitare circa 350 posti auto.

Progetto- Sezioni trasversaliProgetto- Sezioni trasversali

Progetto- Prospetti e sezioni longitudinaliProgetto- Prospetti e sezioni longitudinali

Progetto- Caratteri architettonici e soluzioni formali e tipologicheProgetto- Caratteri architettonici e soluzioni formali e tipologiche

Il Polo fieristicoIl Polo fieristico