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NOVITÀ DALLA RUREDIL

Nuova tecnologia per il restauro strutturale dei solai in

laterocemento sfondellati

AUTORE: Mario Marongiu ingegnere libero professionista

1. NOTE SULLO SFONDELLAMENTO DEI SOLAI

Lo sfondellamento dei solai in latero-cemento è un fenomeno che si sta manifestando

con sempre maggiore frequenza, nella maggior parte dei casi all’improvviso, spesso

senza evidenti segnali di pericolo.

Esso interessa, in modo particolare, i solai con travetti realizzati in opera e riguarda in

genere fabbricati costruiti a partire dal primo dopoguerra.

Le tecnologie più note per la messa in sicurezza dei solai in laterocemento sono in

parte sistemi antisfondellamento ed in parte interventi di ristrutturazione dei travetti

che prevedono l’applicazione al loro intradosso di armature metalliche o, più spesso,

fibre o reti con sottili fili di acciaio ad alta resistenza.

Per tutte queste tipologie di interventi esistono dei precisi limiti di applicabilità che

devono essere, di volta in volta, valutati.

Trascureremo i sistemi antisfondellamento, dei quali la Ruredil ha quello denominato

X-Plaster W-System, particolarmente efficace, e dedicheremo la nostra attenzione

agli interventi di ristrutturazione veri e propri con particolare riferimento al nuovo

sistema Ruredil X Beam System, novità del settore, protetta da Brevetto per Modello

di Utilità, e del quale la Ruredil è licenziataria.

Gli interventi di ristrutturazione dei solai riguardano di solito fabbricati datati realizzati,

nella quasi totalità, quando era in vigore il R.Decreto – Legge 16 Nov. 1939 n.2229 –

Norme per l’esecuzione delle opere in conglomerato cementizio semplice ed armato.

Il carico di sicurezza nelle sollecitazioni di flessione pressoflessione e taglio doveva

assumersi come segue:

A Conglomerato di cemento idraulico normale (Portland)

Ãc = 40 Kg/cm2 ÃÄ = 4 Kg/cm

2 Ãr 28 e 120 Kg/cm2

B Conglomerato di cemento normale ad alta resistenza ed alluminoso

Ãc = 50 Kg/cm2 ÃÄ = 6 Kg/cm

2 Ãr 28 e 160 Kg/cm2

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C Nel caso venisse eseguita la determinazione preventiva della resistenza cubica a

28 g. e questa venisse costantemente controllata durante l’esecuzione del lavoro

si potevano assumere i seguenti valori :

Ãc = 75 Kg/cm2 Ãr 28 e 225 Kg/cm

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D Per l’acciaio si adottava il carico di sicurezza:

Ãf = 1400 Kg/cm2

Nella generalità dei casi durante l’ispezione di un solaio datato siamo in presenza di

un manufatto realizzato con calcestruzzo della tipologia A o B.

All’epoca le conoscenze tecniche erano scarse ed i mezzi di produzione del

calcestruzzo erano alquanto approssimativi e si aveva poco e nessun riguardo al

fenomeno della carbonatazione.

Le barre di armatura dei travetti non sempre venivano ben protette dalla malta con

conseguente formazione di ruggine e successiva espulsione del copriferro.

Le tecnologie di rinforzo richiamate prevedono sostanzialmente il trasferimento delle

tensioni della nuova armatura “per aderenza” all’interfaccia matrice–substrato,

intendendo per matrice il collante che può essere resina epossidica bicomponente o

malta cementizia ad alta resistenza.

Appare evidente la necessità di accertare l’idoneità di ciascun travetto ad essere

rinforzato agendo esclusivamente sul lato inferiore con una nuova armatura che deve

interagire con tutta la sezione.

E’ di fondamentale importanza conoscere l’evoluzione storica delle caratteristiche dei

materiali utilizzati nell’edilizia per ottenere il migliore risultato dall’accoppiamento dei

materiali originali di scarse caratteristiche di resistenza con quelli attuali dotati di

maggiori caratteristiche di resistenza.

Il primo controllo è quello della omogeneità su tutta l’area da rinforzare per

scongiurare problemi di asportazione di un sottile strato di calcestruzzo (peeling) o il

distacco del copri ferro non precedentemente asportato.

Il secondo controllo è quello di verificare la resistenza a compressione del

calcestruzzo originale, resistenza che non dovrebbe essere mai inferiore a 150

Kg/cm2.

Nella maggior parte dei casi la superficie esterna dei travetti da ristrutturare è più o

meno ammalorata, con porzioni di calcestruzzo danneggiato o staccato dal resto e

dalle armature. Le parti staccate o in fase di distacco devono essere sempre rimosse

e ripristinate con malte idonee ad alta adesività.

Eventuali fessure devono essere ripulite e intasate di idonea malta antiritiro o

ancorante chimico in cartuccia.

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In caso contrario si possono generare sconnessioni della superficie che a loro volta

possono innescare concentrazioni di tensioni parassite.

Le figure che seguono mettono in evidenza il fenomeno per rinforzi a flessione e

taglio quando non viene assicurata la perfetta adesione del rinforzo.

Il fenomeno sarebbe facilmente evitabile in un travetto le cui facce laterali fossero ben

visibili, come avviene per una trave, e dove sarebbe possibile l’intasamento delle

fessure difficilmente aggredibili dal basso.

Nella realtà la situazione è molto più complessa perché le superfici laterali del

calcestruzzo dei travetti sono sempre nascoste alla vista dalle pareti delle pignatte

rimaste in sito.

Nel caso di solaio sfondellato si ha il distacco delle cartelle e dei diaframmi ma

rimangono sempre in sito le porzioni di laterizio a diretto contatto col calcestruzzo dei

travetti e della caldana.

Per avere la massima garanzia, prima dell’applicazione dei nuovi rinforzi, in teoria

dovrebbero essere rimosse anche queste porzioni di laterizi, operare la bonifica

completa dei travetti e procedere alla sigillatura di tutte le fessure.

L’uso dei materiali composti in genere presuppone la presenza di personale

appositamente addestrato in grado di evitare meccanismi di crisi dovuti al fatto che il

comportamento meccanico di questi materiali è molto complesso per effetto della loro

disomogeneità e anisotropia.

Deve essere curato l’allineamento delle fibre per evitare la compressione della

matrice sotto l’azione del carico.

Deve essere curata la distribuzione delle fibre in modo da non provocare il generarsi

di tensioni tangenziali tra fibre e matrice, fenomeno più noto come “taglio

intralaminare” sotto l’azione del carico.

Nel caso di matrici a base polimerica bisogna evitare che restino bolle d’aria durante

l’impregnazione o si sviluppino gas durante la polimerizzazione della resina.

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Nel caso di matrici a base cementizia è sufficiente superare eventuali difficoltà

dell’operazione di impregnazione delle fibre a causa della viscosità della malta.

Con questa tecnologia deve essere posta particolare cura a risolvere il problema

delle azioni di taglio dei travetti se molto ammalorati sia nel calcestruzzo che nelle

armature.

Non ultima devono evitarsi le matrici epossidiche nelle strutture che possono essere

soggette ad alte temperature, a meno che non si prevedano idonee protezioni al

fuoco, e optare per le matrici a base cementizia.

Tutte le tecnologie sopra richiamate, e che sostanzialmente consistono nell’incollare

alla base dei travetti fibre o reti monodirezionali ad alta resistenza, sono

particolarmente valide nei casi di solai poco o nulla degradati quando si vogliono

aumentare le loro capacità portanti.

2. LA NUOVA TECNOLOGIA

Tutti i problemi sopra elencati ed in particolare in presenza di solai fortemente

degradati possono essere superati applicando una tecnologia indipendente dalle

caratteristiche e dello stato di conservazione del calcestruzzo e delle armature dei

travetti originali.

Si tratta di una NUOVA TECNOLOGIA PER LA RISTRUTTURAZIONE DI SOLAI IN

LATERO CEMENTO CON TRALICCI PIANI ASIMMETRICI E MALTA DA

RESTAURO STRUTTURALE protetta da Brevetto per Modello di Utilità e del quale la

Soc. RUREDIL è licenziataria.

La nuova tecnologia è sempre applicabile nei casi in cui si sia verificato un principio di

sfondellamento e nei casi in cui si giudichi opportuno rimuovere fondelli e cartelle dei

blocchi di laterizio per garantirsi, in modo definitivo, dal rischio di sfondellamento nel

tempo.

È sempre applicabile qualunque sia il degrado delle armature e quello del

calcestruzzo dei travetti.

E’ particolarmente efficace nei casi in cui, dopo l ‘espulsione del copriferro e inizio del

processo di sfondellamento, si evidenziano cavità e gravi ammaloramenti dei travetti

tali da mettere in dubbio la garanzia del loro utilizzo con interventi limitati al rinforzo

del bordo inferiore.

Caratteristica essenziale di questa nuova tecnologia è quella di creare intorno a tutti o

parte dei travetti ammalorati nuovi travetti ad U di calcestruzzo armato ad alta

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resistenza tali da ripristinare o aumentare la capacità portante del solaio iniziale in

modo totalmente autonomo e quindi indipendentemente dal grado di

ammaloramento.

Viene cosi ridotta la vulnerabilità di un elemento che diventa a tutti gli effetti

strutturale con grande beneficio per la resistenza sismica dell’intero edificio.

Con semplici accorgimenti si possono sia garantire che aumentare le capacità

portanti originali con il rinforzo di un travetto ogni due ammalorati o di un travetto ogni

tre ammalorati.

Si riportano alcune tipologie di modalità operative ed il tipico traliccio elettrosaldato.

TAV. 1 – Ristrutturazione di tutti i travetti.

L’intervento viene eseguito totalmente dal basso con o senza l’ausilio di

puntelli

TAV. 2 - Ristrutturazione di un travetto su due.

Si può adottare nel caso in cui sia prevista la rimozione del pavimento e sia

possibile realizzare una nuova soletta armata al di sopra di quella originale

ed in modo particolare in casi di miglioramento o adeguamento sismico del

fabbricato interessato.

TAV. 3 – Ristrutturazione di un travetto su tre.

Procedimento analogo al caso precedente.

TAV. 4 – Traliccio elettrosaldato standard:

Nella tavola è rappresentata la tipologia del traliccio, la tabella con le

caratteristiche per le varie altezze ed un tipico di utilizzazione accoppiando

ad un traliccio due mezzi tralicci

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3. IL SISTEMA RUREDIL X BEAM

Elemento essenziale per l’applicazione della nuova tecnologia di rinforzo strutturale

dei solai in latero-cemento è il traliccio metallico piano elettrosaldato in unione

solidale con malta da restauro strutturale.

Il traliccio fornito dalla Ruredil è asimmetrico con corrente inferiore Ø8, corrente

superiore Ø6 e staffa continua Ø6 tutti di acciaio classe B450 C/A nervato.

Si prevedono tre tipologie con altezza rispettivamente 120, 160 e 200 mm.

Per la diffusione capillare della tecnologia si prevede di fornire tralicci della lunghezza

fissa di 300 cm, riuniti in fasci e pallet di fasci, facilmente maneggiabili e facilmente

trasportabili.

La continuità strutturale in zona tesa sarà garantita da una sovrapposizione di due

maglie della staffatura pari a 40 cm e quindi 50 diametri del corrente inferiore Ø8.

I calcoli che seguono mettono in evidenza che nel caso di calcestruzzo con classe di

resistenza C40/50 sarebbe sufficiente una sovrapposizione di 21 cm in zona

compressa e 32 cm in zona tesa.

Con malta classe R4 (Ruredil Exocem FP) il calcolo giustificherebbe una

sovrapposizione di 20 cm in zona tesa.

Il traliccio standard da 300 cm è un prodotto pronto disponibile a magazzino.

Nel caso di richieste per interventi importanti ed in particolare in presenza di luci

libere ripetitive, caso tipico quello delle scuole, delle comunità in genere e dei grandi

complessi di edilizia abitativa è possibile concordare una fornitura di tralicci con

misure diverse da quelle standard.

A titolo puramente esplicativo si riporta la verifica della lunghezza di sovrapposizione

di due tralicci.

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Indicando con Ä l•azione tagliante lungo il tratto generico o di sovrapposizione di

due barre in zona di calcestruzzo compresso e adottando la trazione massima

dell’armatura si ha la seguente condizione di equilibrio:

Per acciaio B 450 C si ha :

Il valore medio di compressione del calcestruzzo con classe di resistenza C 40/50 è:

da cui si ricava la resistenza a trazione :

Il valore ridotto risulta :

La tensione di calcolo tangenziale di aderenza risulta :

La lunghezza risulta infine

, pari a 21 cm , valido, come precisato, in zona di

calcestruzzo compresso

Per sovrapposizione in zona di calcestruzzo teso si consiglia :

Per corrente inferiore si ha

Cautelativamente si consiglia il valore La = 40 cm e cioè due maglie della staffatura

continua.

Nella verifica si sono trascurati :

- il contributo allo sfilamento delle barre tese/compresse della staffatura

- il fatto che il valore di trazione del calcestruzzo per le malte classe R4 è sempre

molto maggiore di fbd e non inferiore a 6 N/mm2

Adottando e quindi

si avrebbe

e quindi

Nel caso di sovrapposizione in zona tesa si avrebbe

La = 1,5 = 24Ø = 19,2 cm

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Con tale risultato si potrebbe operare la sovrapposizione per una sola maglia e quindi

20 cm.

Per motivi di sicurezza è opportuno adottare comunque la sovrapposizione di due

maglie.

Si tenga ancora conto che le luci libere dei solai per fabbricati di abitazioni datati sono

intorno a 5 metri.

Posizionando sulla mezzeria il traliccio di lunghezza 3,0 m i tratti di sovrapposizione

risultano posizionati dove la trazione nelle armature inferiori è ridotta e quindi con

ulteriore beneficio per la sicurezza.

La figura che segue rappresenta schematicamente il tipico di un solaio da ristrutturare

verificato cautelativamente per vincoli di incastro per i momenti agli appoggi e vincoli

di semincastro per il momento massimo in campata.

Nella sezione di sovrapposizione si ha una riduzione del 30% del momento massimo

in campata e naturalmente pari riduzione nella trazione dell’armatura inferiore del

traliccio.

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4. LE FASI OPERATIVE

Per gli interventi di messa in sicurezza e rinforzo dei solai sfondellati con la tecnologia

X Beam System si consiglia di rispettare le seguenti fasi operative già sperimentate:

• Predisporre ponteggio di lavoro ad altezza opportuna;

• Operare lo sfondellamento totale rimuovendo tutte le parti in fase di distacco sia

del laterizio che del calcestruzzo;

• Operare la pulizia e la successiva passivazione delle armature ammalorate con

protettivo tipo Ruredil Rurecoat 3;

• Eseguire l’inghisaggio alle strutture di appoggio delle armature di chiamata

risultanti dal calcolo mediante idonei ancoranti chimici ad iniezione tipo Ruredil

Resinfix 400 CE;

• Eseguire il fissaggio nella parte superiore dei lati di ciascun travetto di due o più

tasselli di plastica ad espansione con gancio medio – lungo per il sostegno

provvisorio dei due tralicci;

• Applicare alle estremità di ciascun traliccio le porzioni di traliccio per comporre la

lunghezza pari a la luce libera con legature traliccio – traliccio e traliccio – ferro di

chiamata;

• Collegare ai correnti inferiori di ogni coppia di tralicci la tavola cassero previo

posizionamento a pressione di distanziatori altezza 15 mm e legature con filo di

ferro ricotto;

• Inserimento di eventuali armature aggiuntive da sostenere con le stesse legature

del punto precedente;

• Applicazione a mano o con macchina spruzzatrice della malta ai lati dei travetti per

uno spessore di circa 3 cm, previa bagnatura dei supporti;

• Dopo qualche ora rimuovere le tavole, da utilizzare per un successivo intervento, e

completare l’applicazione della malta al fondo dei travetti per uno spessore di circa

4 cm;

• Inserire a fresco eventuali tasselli ad espansione Stucanet M6 per il sostegno del

controsoffitto Stucanet S che può essere applicato dopo tre giorni dal

completamento della ristrutturazione dei travetti.

Nel caso si debba realizzare una nuova soletta superiore, sia per esigenza di

miglioramento o adeguamento sismico del fabbricato e sia per ridurre il numero dei

travetti da rinforzare, è necessario inserire opportuni connettori antiscorrimento che

colleghino tra loro i nuovi travetti di malta e le due solette.

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Per l’inserimento dei connettori si consigliano le seguenti fasi operative:

• Operare il rinforzo strutturale dei travetti prescelti;

• Inghisare con malta speciale o resina epossidica bicomponente i connettori,

calcolati per assorbire l’azione tagliente nell’interfaccia tra i due calcestruzzi, entro

fori che interessano le due solette ed i nuovi travetti.

• Posizionare le reti elettrosaldate e gettare la nuova soletta che farà corpo unico

con la struttura originale.

Nella figure seguenti sono visibili in forma schematica forme e posizione dei

connettori.

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5. UN INTERVENTO REALIZZATO

Si tratta del restauro strutturale del solaio del primo livello, su vuoto tecnico sanitario,

di una palazzina “ex dipendenti INAIL” a Nuoro.

Il solaio ha la superficie di circa 120 mq ed è composto da campate di luce netta

variabile da 3,525 m a 5,675 m.

È stato realizzato in opera con pignatte forma-travi, travetti passo 40 cm, altezza

16+4 cm di caldana.

L’ambiente sottostante è al grezzo, privo di finiture, altezza modesta, poche gratte

alle pareti, accessibile con difficoltà.

La mancanza di intonaco al soffitto, la mancata manutenzione e l’umidità del vano

tecnico sono stati la causa principale del notevole degrado e conseguente

sfondellamento esteso a quasi tutta la superficie.

Alla prima visita si è avuta la sensazione che la porzione con luce maggiore fosse in

procinto di collassare e che la soluzione più idonea fosse la demolizione e successiva

ricostruzione.

Si tenga presente che l’appartamento soprastante era abitato ed era stato

ristrutturato da poco tempo per cui tale tipo di intervento avrebbe comportato sia costi

importanti che notevoli disagi.

D’accordo col Direttore dei Lavori si è comunque deciso di applicare la Nuova

Tecnologia adottando alcuni accorgimenti utili per operare in sicurezza.

Si è proceduto alla puntellatura della porzione di luce maggiore e in situazione di

pericolo interessando, alternativamente, un travetto su due.

Per maggior sicurezza si è proceduto allo sfondellamento per file di pignatte ed al

successivo intervento di rinforzo del travetto interessato.

A puro titolo esemplicativo si riporta un estratto della relazione di calcolo riferita alla

luce maggiore e nell’ipotesi del rinforzo di un travetto ogni due con passo 40 + 40 cm.

Si è ipotizzato che il calcestruzzo fosse della classe C 25/30 e si sono utilizzati tralicci

10/8/8 H = 16 cm al momento disponibili.

La verifica è stata fatta ipotizzando l’applicazione dei seguenti carichi:

- carichi fissi G = 380 daN/mq

- sovracc. accidentali Q = 200 daN/mq

Per ciascun travetto oggetto di restauro si prevede infine :

P = (Gx1,3+Qx1,5)x0,80 = (380x1,3+200x1,5)x0,80 = (494+300)x0,80 = 635 daN/m

L’armatura inferiore dei tralicci è stata incrementata con un ulteriore ferro diritto $ 10.

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In campata si ha:

L = 5,675 m Lc = Lx1,05 ≅ 5,90 m

Mxed = P x Lc2/16 = 635 x 5,902 /16 = 1382 daNm/trav

b = 15 cm, h = 23 cm, As = [(1+1)$ 10tralicci+1$ 10aggiuntivo] = 2,36 cm2

Risulta

MxRd = 1.769 daNm > MxEd = 1.382 daNm

Per quanto riguarda la verifica al taglio si ha:

Vy,Ed = 635 · 5,90 /2 = 1.873 daN

Si verificano i travetti come elementi privi di armature trasversali resistenti al taglio.

La resistenza al taglio si valuta in base all’art. 4.1.2.1.3.1 delle NTC 2008 :

Vrd = {0,18· k(100 · Á1 · fck)1/3/γc + 0,15 · σcp}· bw · d e (vmin + 0,15 · σcp)· bw · d

Con: k = 1+ (200/d)1/2 d 2 vmin = 0,035·k3/2·fck

1/2

e dove

d altezza utile della sezione

Á1 = Asl / (bw·d) rapporto geometrico di armatura longitudinale (e 0,02)

σcp = NEd/Ac tensione media di compressione nella sezione (e 0,2 fcd)

bw larghezza della sezione (in mm)

pertanto per:

d = 200 mm; bw = 150mm; k = 1+• (200/200) = 2; vmin = 0,035 · 23/2 · • 25 = 0,495;

per:

Asl = 236 mm2 (3$ 10: chiamate tralicci ed aggiuntivi); Á1 = 236 / (150·200) = 0,0079

si ha:

15

Vrd = {0,18 · 2(100·0,0079·25)1/3/1,5 + 0,15·0} · 150·200 e 0,495·150·200

Vrd = 19.462 N e 14.850 N

La resistenza al taglio è pari a

Vrd = 1.946 daN > Vy,Ed = 1.873 daN

Nei calcoli non si è tenuto conto della collaborazione dei travetti originali anche se le

armature sono state bonificate.

Le fotografie che seguono mostrano diverse fasi dell’andamento dei lavori, i travetti

rinforzati, con passo uno su due, e quelli intermedi originali con le armature bonificate

e protette da uno strato di alcuni centimetri di malta R4.

Tutto l’intervento si è sviluppato in condizioni di notevole disagio operativo dando

priorità alla sicurezza più che ai dettagli delle finiture.

I lavori di restauro si sono conclusi con notevole soddisfazione di tutti i partecipanti e

ancor più degli inquilini del piano soprastante che non hanno lamentato alcun danno

durante i lavori e che ora si sentono al sicuro.

Foto 1 – Porzione di solaio sfondellato e fortemente ammalorato

Copriferro in parte espulso

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Foto 2 – Porzione di solaio con le armature dei travetti corrose ed in fase di distacco.

Il copriferro è stato espulso

Foto 3 – Altra porzione di solaio con le armature dei travetti fortemente corrose

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Foto 4 – Intervento di sfondellamento mirato per file di pignatte

Foto 5 – Posizionamento dei tralicci su un travetto del solaio di luce intermedia e

senza ferro aggiuntivo

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Foto 6 – Particolare della fase di rivestimento con malta Exocem FP delle pareti

laterali del travetto della Foto 5

Foto 7 – Particolare dell’intervento completato.

La foto mette in evidenza le caratteristiche dell’ambiente dove si è operato.

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Foto 8 – Particolare dell’Intervento completato con la ristrutturazione di un travetto

su due e la bonifica dei travetti originali non rinforzati

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6. LA PLAFONATURA PIANA DI FINITURA

La tecnologia di rinforzo strutturale dei solai in latero-cemento Ruredil X – Beam

System con tralicci piani elettrosaldati e malta da restauro presuppone il totale

sfondellamento preventivo.

Completato il restauro strutturale si può procedere immediatamente alla realizzazione

della plafonatura piana di finitura.

La nuova plafonatura dovrà essere in grado di portare eventuali carichi appesi .

E’ opportuno che sia a diretto contatto con i travetti ristrutturati in modo da non

modificare in modo sensibile l’altezza libera originale dei vani di abitazione.

Per il naturale completamento dell’opera di ristrutturazione è particolarmente adatto

l’innovativo sistema “XPlaster W-System” che la Ruredil ha messo a punto e

sperimentato con successo.

Si tratta sostanzialmente di un pannello costituito da una rete metallica elettrosaldata

galvanizzata o in acciaio inox (Stucanet) nella quale è intessuto un foglio di cartone

che assicura l’aderenza della malta nella fase plastica di esecuzione e

successivamente l’aggrappo, attraverso i fori, alla rete metallica in fase indurita.

Si prevede di adottare il prodotto speciale “Plasterwall” che è una malta leggera

fibrorinforzata a ritiro compensato a base di legante naturale pozzolanico, con posa in

opera sia a mano che a spruzzo, da utilizzare sia per interni che per esterni e per uno

spessore di circa 2 cm.

Sono disponibili tre tipologie di reti:

- Rete “Stucanet S” per interni con fissaggio ai travetti posti ad interasse sino a 50

cm;

- Rete “Stucanet BM” per esterni analoga alla precedente ma con in più una

membrana impermeabile all’acqua;

- Rete “Stucanet 80” per interni con fissaggio ai travetti posti ad interasse

maggiore di 50 cm.

Il fissaggio delle reti sarà effettuato con tasselli e piastrine metalliche appositamente

studiate di fornitura Ruredil.

I tasselli saranno posizionati lungo i travetti ristrutturati ad interassi di 30/45 cm

tramite la infissione manuale nella malta immediatamente dopo la posa in opera dello

strato inferiore.

Le fotografie che seguono mostrano un pannello prima del fissaggio, la fase di

fissaggio con tasselli e apposite piastrine, la fase di intonacatura

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PANNELLO PRIMA DEL FISSAGGIO

FASE DI FISSAGGIO CON TASSELLI E PIASTRINE

FASE DI INTONACATURA

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7. CONCLUSIONI

Lo sfondellamento dei solai in laterocemento è un fenomeno che si manifesta

all’improvviso, spesso senza alcun segnale di preavviso, molto pericoloso per le

persone e, il più delle volte, segnale premonitore di una situazione di degrado

pericolosa per la stabilità del solaio.

Le tecniche di intervento riparatore più diffuse sono in generale sistemi

antisfondellamento che consistono, solitamente nella realizzazione di un controsoffitto

aderente all’intradosso del solaio con la funzione di contenere ulteriori crolli spontanei

di intonaco e fondelli delle pignatte.

Il controsoffitto può anche essere portante nei confronti dello stesso solaio o può

essere integrato da armature metalliche o da materiali compositi di nuova

generazione applicati all’intradosso dei travetti.

Ciò a cui si deve mirare, ed è sicuramente possibile, è che l’intervento sia duraturo e

che il solaio guadagni una nuova vita utile stimabile in ulteriori 40/50 anni.

Nel caso di solai fortemente degradati i sistemi antisfondellamento possono

presentare difficoltà applicative e necessitare spesso dell’intervento di maestranze

specializzate.

La nuova tecnologia invece è sempre applicabile qualunque sia il degrado delle

armature e quello del calcestruzzo dei travetti. È sempre conveniente nei casi in cui si

sia verificato un principio di sfondellamento e si giudichi opportuno rimuovere fondelli

e cartelle dei blocchi di laterizio per garantirsi, in modo definitivo e senza particolari

ausili di contenimento, dal rischio di sfondellamento nel tempo.

In sostanza si tratta di rivestire tutti o parte dei travetti con una trave di malta classe

R4 con sezione ad U armata con tralicci metallici elettrosaldati, eventuali armature

aggiuntive, e con l’intervento di maestranze comuni.

Contatto con l’autore:

Dott. Ing. Mario Marongiu

info@studiomarongiu.net

Cagliari, 05 Luglio 2017

NOVITÀ DALLA RUREDILNuova tecnologia per il restauro strutturale dei solai in laterocemento sfondellatiAUTORE: Mario Marongiu ingegnere libero professionista