00:02-01edisp/... · Scania CV AB 1999, Sweden 00:02-01 3ª edizione it Sigla di denominazione 1...
24
© Scania CV AB 1999, Sweden 00:02-01 3ª edizione it Sigla di denominazione 1 585 776 R144 K432 15 DSC12 01 L01 P124 LA4x2
Transcript of 00:02-01edisp/... · Scania CV AB 1999, Sweden 00:02-01 3ª edizione it Sigla di denominazione 1...
© Scania CV AB 1999, Sweden
00:02-013ª edizione it
Sigla di denominazione
1 585 776
R144
K432 15
DSC12 01 L01
P124 LA4x2
2 © Scania CV AB 1999, Sweden
Indice
Autotelai per autocarri ...........................................................................3
Motori ...........................................................................7
Frizioni ...........................................................................9
Cambi ...........................................................................10
Presa di forza ...........................................................................11
Alberi di trasmissione ...........................................................................12
Differenziali ...........................................................................13
Assali anteriori ...........................................................................14
Assali posteriori ...........................................................................16
Sospensione carrello ...........................................................................18
Scatole sterzo ...........................................................................19
Passo ...........................................................................20
Telai ...........................................................................22
Cabine ...........................................................................23
Targhetta di identificazione ...........................................................................24
Indice
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 3
Sigla di denominazione
Autotelai per autocarriLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
R144 LB6x2NB 530
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Tipo cabina
R Tipo cabina
14 Cilindrata motore
4 Fase di sviluppo
L Classificazione telaio
B Adattamento autotelaio
6x2 Configurazione ruote
N Altezza autotelaio
B Sospensioni
530 Codice potenza
P Cabina avanzata bassa.
R Cabina avanzata alta.
T Cabina con cofano
Autotelai per autocarri
4 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
Cilindrata motore
La cilindrata viene espressa in dm3.
Fase di sviluppo
Le fasi di sviluppo importanti per il prodotto vengono espresse numericamente.
Classificazione telaio
Adattamento autotelaio
L Autotelaio per trasporti a lunga distanza su superfici stradali uniformi e asfaltate. Alta capacità di carico corrispondente al peso consentito per legge.
D Autotelaio per trasporti a breve distanza su superfici stradali uniformi e asfaltate. Alta capacità di carico corrispondente al peso consentito per legge.
C Autotelaio per trasporti a breve distanza su superfici stradali estremamente dissestate, non completamente asfaltate e non asfaltate. Luce libera a terra alta per attività di cantiere.
G Autotelaio per trasporti a breve e lunga distanza su superfici non uniformemente asfaltate o non asfaltate. Capacità di carico tecnico superiore a quello consentito per legge.
B Di base, autotelaio senza adattamenti specifici.
A Articolato, autotelaio adattato per trattore.
Autotelai per autocarri
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 5
Configurazione ruote
Le cifre indicano il numero delle ruote portanti per il numero delle ruote motrici.
4x2 Autocarro con 2 assali con trazione su un assale posteriore.
4x4 Autocarro con 2 assali con trazione su due assali.
6x2 Autocarro con 3 assali con trazione su un assale posteriore.
6x2/4 Autocarro con 3 assali con trazione su un assale posteriore ed un assale di supporto con ruote sterzanti davanti all'assale di trazione.
6x2*4 Autocarro con 3 assali con trazione su un assale posteriore ed un assale di supporto con ruote sterzanti dietro all'assale di trazione.
6x4 Autocarro con 3 assali con trazione su due assali posteriori.
6x6 Autocarro con 3 assali con trazione su tre assali.
8x2 Autocarro con 4 assali con assali anteriori doppi e trazione su assale posteriore.
8x2/4 Autocarro a 4 assali con trazione su un assale posteriore e un assale di supporto, con ruote sterzanti davanti all'assale di trazione.
8x2*6 Autocarro con 4 assali con doppio assale anteriore e trazione su un assale posteriore e un assale di supporto, con ruote sterzanti dietro all'assale posteriore di trazione.
8x4 Autocarro con 4 assali con assali anteriori doppi e trazione su due assali posteriori.
Autotelai per autocarri
6 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
Altezza autotelaio
Indica l'altezza relativa dell'autotelaio, basata sia sul passo dal bordo superiore del telaio al centro dell'assale di trazione posteriore che sul passo dal bordo superiore del telaio al centro dell'assale anteriore.
Sospensioni
Codice potenza
Il codice è un valore indicativo della potenza netta in CV secondo le norme ISO 1585, ECE R24-03 e SAE J1349. La potenza si riferisce ad un motore con ventola a slittamento libero.
E Extra basso (Basso sia nella parte anteriore che in quella posteriore)
L Basso (Basso nella parte anteriore e normale in quella posteriore)
N Normale (Normale sia nella parte anteriore che in quella posteriore)
H Alto
A Sospensioni a balestra nella parte anteriore e sospensioni pneumatiche nella parte posteriore.
B Sospensioni pneumatiche nella parte anteriore e posteriore.
Z Sospensioni a balestra nella parte anteriore e posteriore.
Autotelai per autocarri
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 7
MotoriLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
DSC12 01 L01
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Modello
Cilindrata
La cilindrata viene espressa in dm3.
DSC Modello
12 Cilindrata
01 Prestazioni e codice di omologazione
L Impiego
01 Versione
DC Motore turbodiesel con intercooler aria-aria.
DSC Motore turbodiesel con intercooler aria-aria.
Motori
8 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
Prestazioni e codice di omologazione
Indicati con due cifre, da 01 a 99.
Il numero a due cifre indica le prestazioni nominali del motore relativamente alla potenza erogata e alla coppia torcente. Per i motori sottoposti a prove dalle autorità competenti, il numero a due cifre è connesso all'omologazione.
Impiego
Versione
Indicato con due cifre, da 01 a 99.
Il numero a due cifre è un codice di sviluppo che indica le modifiche apportate sul motore che non influiscono sul design di base del motore.
L Motore per autocarro.
Motori
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 9
FrizioniLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
K432 15
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Modello
Dimensioni
Diametro esterno in cm del disco o flusso olio nel convertitore di coppia. Indicato con due cifre.
Numero delle superfici di attrito
Indicato con una cifra. Indica il numero totale delle superfici di attrito dei dischi dell'innesto a frizione o della frizione cambio marcia del convertitore di coppia.
Fase di sviluppo
Indicata da un numero da 1 a 99.
K Modello
43 Dimensioni
2 Numero delle superfici di attrito
15 Fase di sviluppo
K Disco a secco.
KH Convertitore di coppia (convertitore di coppia con frizione di bloccaggio e frizione cambio marcia).
Frizioni
10 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
CambiLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
GRS900R
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Modello
Resistenza
La resistenza relativa viene indicata con due cifre, da 01 a 99.
Fase di sviluppo
Le fasi di sviluppo importanti per il prodotto vengono espresse con una cifra, da 0 a 9.
Freno ausiliario, rallentatore
GRS Modello
90 Resistenza
0 Fase di sviluppo
R Freno ausiliario, rallentatore
GA Cambio automatico
GR Cambio manuale con due serie di marce, tipo "Range"
GRS Cambio manuale con due serie di marce, rapporti di trasmissione sdoppiati e marce ultralente
GRSH Cambio manuale con due serie di marce, rapporti di trasmissione sdoppiati, marce ultralente e convertitore di coppia
GTD Scatola di rinvio con differenziale, trazione integrale
R Cambio con freno ausiliario integrato.
Cambi
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 11
Presa di forzaLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
EG600
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Modello
Resistenza
La resistenza relativa viene indicata con una cifra, da 1 a 9.
Tipo di presa di forza
Fase di sviluppo
Indicata con due cifre, da 0 a 9.
EG Modello
6 Resistenza
0 Tipo di presa di forza
0 Fase di sviluppo
ED Per collegamento al motore diesel.
EK Per collegamento alla frizione.
EG Per collegamento al cambio.
0 Presa di forza semplice per azionamento diretto, montaggio laterale.
1 Presa di forza semplice per azionamento albero di trasmissione, montaggio laterale.
2 Presa di forza doppia per azionamento albero di trasmissione, montaggio laterale.
3 Presa di forza semplice per azionamento diretto, montaggio superiore.
4 Presa di forza semplice per azionamento albero di trasmissione, montaggio superiore.
Presa di forza
12 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
Alberi di trasmissioneLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
P 500
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Modello
Resistenza
La resistenza relativa viene indicata con una cifra, da 0 a 9.
Tipo di albero di trasmissione
Fase di sviluppo
Indicata con una cifra, da 0 a 9.
P Modello
5 Resistenza
0 Tipo di albero di trasmissione
0 Fase di sviluppo
P Albero di trasmissione.
0 L'albero di trasmissione con giunto scorrevole, da cambio (non riguarda i veicoli con scatola di rinvio).
1 Albero di trasmissione intermedio senza giunto scorrevole con cuscinetto di supporto.
2 Albero di trasmissione per carrello con giunto scorrevole, tra gli assali del carrello.
4 Albero di trasmissione con giunto scorrevole, alla scatola di rinvio e tra la scatola di rinvio e l'assale posteriore.
6 Albero di trasmissione anteriore con giunto scorrevole ad assale anteriore.
Alberi di trasmissione
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 13
DifferenzialiLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
RBP 832
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Modello
Resistenza
La resistenza relativa viene indicata con due cifre, da 01 a 99.
Fase di sviluppo
Indicata con una cifra, da 0 a 9.
RBP Modello
83 Resistenza
2 Fase di sviluppo
R Differenziale per assale anteriore, assale posteriore singolo o assale carrello.
RB Differenziale per assale avanzato carrello.
RP Differenziale e ingranaggio riduttore al mozzo su singolo assale posteriore o assale carrello posteriore.
RBP Differenziale e ingranaggio riduttore al mozzo per l'assale avanzato carrello.
RH Ingranaggio riduttore al mozzo.
Differenziali
14 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
Assali anterioriLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
AM860D
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Modello
Resistenza
La resistenza relativa viene indicata con una o due cifre.
AM Modello
8 Resistenza
6 Misura della sezione a U
0 Fase di sviluppo
D Freni
AM Assale con ruote sterzanti.
AMA Assale con ruote sterzanti e con sospensioni pneumatiche.
AMD Assale con ruote sterzanti e ruote motrici.
Assali anteriori
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 15
Misura della sezione a U
Indica l'inflessione della traversa assale anteriore.
Fase di sviluppo
Indicata con una cifra, da 0 a 9.
Freni
Indicato soltanto quando vengono impiegati freni a disco.
0 3 mm (eccetto AMD900: -108 mm)
2 82 mm
4 112 mm
6 170 mm
D Freno a disco
Assali anteriori
16 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
Assali posterioriLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
AD1500DP
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Modello
Resistenza
La resistenza relativa viene indicata con una o due cifre.
AD Modello
15 Resistenza
0 Misura della sezione a U
0 Fase di sviluppo
D Freni
P Adattamento ingranaggio riduttore al mozzo
AD Assale con ruote motrici.
ADA Assale con ruote motrici e sospensioni pneumatiche.
AS Assale di supporto.
ASA Assale di supporto con sospensioni pneumatiche.
ARA Assale di supporto con ruote sterzanti e con sospensioni pneumatiche.
Assali posteriori
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 17
Misura della sezione a U
Indica l'inflessione della scatola assale posteriore.
Fase di sviluppo
Indicata con una cifra, da 0 a 9.
Freni
Indicato soltanto quando vengono impiegati freni a disco.
Adattamento ingranaggio riduttore al mozzo
Indicato soltanto quando l'assale è dotato di ingranaggio riduttore al mozzo.
0 Assale diritto
D Freno a disco
P Differenziale con ingranaggio riduttore al mozzo
Assali posteriori
18 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
Sospensione carrelloLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
BT300B
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Modello
Resistenza
La resistenza relativa delle staffe del telaio carrello viene indicata con due cifre, da 01 a 99.
Fase di sviluppo
Indicata con una cifra, da 0 a 9.
Posizione di montaggio
Indica l'altezza relativa del telaio di tipo a carrello con una resistenza specifica.
BT Modello
30 Resistenza
0 Fase di sviluppo
B Posizione di montaggio
BT Carrello bilanciato, sospensioni a balestra.
B Posizione base dell'autotelaio
I Posizione autotelaio elevata
Sospensione carrello
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 19
Scatole sterzoLa sigla di denominazione della scatola sterzo è conforme alla sigla di denominazione del fornitore.
Denominazione
TAS 85 Sistema sterzo a circuito singolo
TAS 86 Sistema sterzo a circuito doppio con cilindro ausiliario
TAS 87 Sistema sterzo a circuito doppio con cilindro ausiliario
ZF 8098 Sistema sterzo a circuito singolo
Scatole sterzo
20 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
Passo
Definizioni
Il passo è dato dalla distanza tra i punti centrali dei due assali adiacenti, misurata simmetricamente, parallelamente rispetto a terra, ossia il piano verticale che attraversa la linea centrale del veicolo.
Il passo totale si riferisce alla distanza tra il primo assale anteriore e l'assale posteriore del veicolo o veicolo con rimorchio.
Denominazione
A Passo in base alle specifiche. Indica la distanza tra il primo assale anteriore e il primo assale di trazione posteriore
BR Passo tra l'assale di trazione e l'assale di supporto sterzante
BS Passo tra l'assale di trazione e l'assale di supporto
BT Passo tra i due assali di trazione posteriori adiacenti
J Distanza tra il secondo assale posteriore e il bordo posteriore del telaio
JA Distanza tra il primo assale di trazione posteriore e il bordo posteriore del telaio
Q Passo tra i due assali anteriori adiacenti
V Distanza dal bordo superiore del telaio, nel punto centrale dell'assale di trazione posteriore, a terra con carico massimo
U Distanza dal bordo superiore del telaio, nel punto centrale dell'assale anteriore, a terra con carico massimo
BR+BS Distanza carrello per 3 assali
Passo
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 21
Passo
Passo
22 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
TelaiLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
F958
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Telaio
La designazione del telaio è F.
Traversa laterale
Indicata dallo spessore di base della lamiera in 1/10 mm.
Piastra di rinforzo
Indicata dallo spessore di base della lamiera in mm. La cifra 0 indica che il telaio non è dotato di piastra di rinforzo.
F Telaio
95 Traversa laterale
8 Piastra di rinforzo
Telai
0001g13g.mkr © Scania CV AB 1999, Sweden 23
CabineLa sigla di denominazione completa è composta come segue:
CR19T
Il significato di ciascun elemento che compone la sigla di denominazione è il seguente.
Tipo di cabina.
Lunghezza cabina
La lunghezza della cabina è data dalla distanza interna in dm tra la parete anteriore e quella posteriore, a livello del pavimento nella zona del guidatore.
Altezza del tetto / adattamento cabina
CR Tipo cabina
19 Lunghezza cabina
T Altezza del tetto / adattamento cabina
CP Cabina avanzata bassa.
CR Cabina avanzata alta.
CT Cabina con cofano
14 Cabina diurna
19 Cabina con zona notte
28 Crew cab, 5-6 persone
31 Crew cab, 6-8 persone
L Basso
N Normale
T Topline
F Frontline
Cabine
24 © Scania CV AB 1999, Sweden 0001g13g.mkr
Targhetta di identificazione
1 Numero EG oppure numero di omologazione nazionale
2 Numero di identificazione veicolo (VIN)
3 Tipo cabina
4 Numero di serie della cabina
5 Numero di omologazione della cabina
6 Colore cabina
7 Peso lordo veicolo
8 Peso lordo veicolo con rimorchio
9 Peso assale max. per assale n. 1
10 Peso assale max. per assale n. 2
11 Peso assale max. per assale n. 3
12 Peso assale max. per assale n. 4
13 Denominazione tipo telaio
14 Stampigliatura ADR. Le informazioni sono opzionali
15 Numero di serie telaio
16 Colore telaio
17 Stampigliatura locale
18 Stampigliatura locale
A La colonna "Massimo ammesso" indica i pesi approvati per il mercato in questione. I pesi indicati non devono superare quelli indicati nella colonna "Design Scania". Le informazioni sul peso sono opzionali.
B La colonna "Ammesso dal punto di vista tecnico" indica i pesi massimi consentiti dal punto di vista tecnico per ciò che concerne ad es. il sistema frenante del veicolo, lo sterzo, i pneumatici e la trasmissione. I pesi indicati non devono superare quelli riportati nella colonna "Design Scania" e devono corrispondere a o superare quelli riportati nella colonna "Massimo ammesso". Le informazioni sul peso sono opzionali.
C La colonna "Design Scania" indica i pesi massimi ammessi dal punto di vista tecnico dalla Scania per ciò che concerne la trasmissione, gli assali, le balestre e il telaio.
Targhetta di identificazione
