- Capitolo 1 – Descrizione generale

- Capitolo 1 – Descrizione generale

1. DESCRIZIONE GENERALE ............................................................................................................................ 1

1.1. CARATTERISTICHE GENERALI DELL’OPERA..................................................................................................... 1

1.2. NORMATIVA DI RIFERIMENTO ......................................................................................................................... 1

1.3. SCHEMA STRUTTURALE .................................................................................................................................. 2

1.4. DESCRIZIONE DEL MODELLO NUMERICO ......................................................................................................... 4

1.5. VALUTAZIONE DELLE AZIONI DI PROGETTO .................................................................................................... 4

1.5.1. Predimensionamento delle travi in C.A.P. e valutazione delle azioni di precompressione ...................... 4

1.5.2. Ritiro e variazioni termiche ...................................................................................................................... 7

1.5.3. Carichi mobili ............................................................................................................................................ 8

1.5.4. Coefficiente dinamico per carichi mobili ................................................................................................... 9

1.5.5. Carichi da vento q5 .................................................................................................................................... 9

1.5.5.1. Carico del vento in assenza di carichi mobili ....................................................................................................... 10

1.5.5.2. Carico del vento in presenza di carichi mobili .................................................................................................... 11

1.5.6. Azione di frenamento q3 ........................................................................................................................... 12

1.5.7. Azione centrifuga q4 ( DM 4-5-90 par. 3.7 ) ......................................................................................... 12

1.5.8. Azioni sismiche......................................................................................................................................... 13

1.6. DESCRIZIONE DEL METODO DI CALCOLO UTILIZZATO ................................................................................... 14

1.6.1. Criteri di analisi della sicurezza .............................................................................................................. 14

1.6.2. Origine e caratteristiche del codice di calcolo utilizzato ......................................................................... 15

1.7. MODELLAZIONE NUMERICA .......................................................................................................................... 16

1.7.1. Modellazione dei materiali ...................................................................................................................... 16

1.7.2. Modellazione delle sezioni ....................................................................................................................... 17

1.7.3. Modellazione delle azioni ........................................................................................................................ 18

1.7.3.1. Definizione dei casi di carico ............................................................................................................................... 22

1.7.3.2. Definizione delle combinazioni di carico ............................................................................................................ 43

1.7.4. Risultati analisi sismiche ....................................................................................................................... 148


CMIngegneri - Catania 1

1. Descrizione generale

1.1. Caratteristiche generali dell’opera

La presente relazione ha per oggetto la progettazione e la verifica di un viadotto che fa parte del progetto di

variante relativo ai lavori di “Viabilità di scorrimento Ognina-Rotolo”.

Esso è composto da una carreggiata percorsa a senso unico. Due spalle e sei pile ne dividono l’intero sviluppo

longitudinale in sette campate: quattro in rettilineo e due in curva. Le prime sei campate, procedendo in direzione sud-nord,

sono realizzate con impalcato a graticcio costituito da travi precompresse in c.a., traversi e soletta collaborante in c.a. gettato in

opera. L’ultimo impalcato è anche esso a graticcio, ma sia le travi che la soletta saranno realizzate in c.a. gettato in opera.

La luce di calcolo di ogni travata, intesa come distanza tra gli assi degli apparecchi di appoggio agli estremi della

stessa, é pari a 14.23 m e 14.30 m nelle campate in rettilineo, mentre è variabile nelle ultime due campate che si sviluppano in

curva in cui la lunghezza di calcolo è compresa tra 12.13 m e 14.48 m.

La larghezza totale dell’impalcato é di 11.50 m necessari per la realizzazione degli elementi costitutivi della

piattaforma stradale:

marciapiede = 2.00 m - banchina = 2.00 m - 1° corsia = 3.50 m - 2° corsia = 3.00 m - banchina = 0.50 m

cordolo = 0.50 m

1.2. Normativa di riferimento

Trattandosi di opera di protezione civile di importanza strategica, il progetto e la verifica degli elementi strutturali in

condizioni sismiche è stato condotto nel rispetto dell’O.P.C.M. 3274/2003 come modificato dall’OPCM 3431 del 3/5/05,

facendo comunque riferimento anche alle seguenti norme:

• Legge nr. 1086 del 05/11/1971. Norme per la disciplina delle opere in conglomerato cementizio, normale e

precompresso ed a struttura metallica.

• Legge nr. 64 del 02/02/1974. Provvedimenti per le costruzioni con particolari prescrizioni per le zone

sismiche.

• D.M. 11-03-1988 “Norme tecniche riguardanti le indagini sui terreni e sulle rocce, la stabilità dei pendii

naturali e delle scarpate, i criteri generali e le prescrizioni per la progettazione, l'esecuzione e il collaudo delle

opere di sostegno delle terre e delle opere di fondazione”

• D.M. 04-05-1990 “Aggiornamento delle norme tecniche per la progettazione, esecuzione e collaudo dei ponti

stradali”

• Circolare Min. LL.PP. 25-02-1991 n. 34233 “Istruzioni relative alla normativa tecnica dei ponti stradali”

• D.M.LL.PP. del 09/01/1996 “Norme tecniche per il calcolo, l’esecuzione ed il collaudo delle strutture in

cemento armato, normale e precompresso e per le strutture metalliche”

• D.M. 16-01-1996 “Norme tecniche relative ai criteri generali per la verifica di sicurezza delle costruzioni e

dei carichi e sovraccarichi”

• D.M. 16 Gennaio 1996 Norme Tecniche per le costruzioni in zone sismiche



• Circolare Min. LL.PP. 04-07-1996 n. 156/STC “Istruzioni per l’applicazione delle norme tecniche relative ai

criteri generali per la verifica di sicurezza delle costruzioni e dei carichi e sovraccarichi di cui al D.M. 16-01-

1996”

• Circolare Ministero LL.PP. 15 Ottobre 1996 N. 252 AA.GG./S.T.C. Istruzioni per l'applicazione delle Norme

Tecniche di cui al D.M. 9 Gennaio 1996

• Circolare Ministero LL.PP. 10 Aprile 1997 N. 65/AA.GG. Istruzioni per l'applicazione delle Norme

Tecniche per le costruzioni in zone sismiche di cui al D.M. 16 Gennaio 1996

• EC3 Progettazione delle strutture in acciaio

• Eurocodice 7 - Progettazione geotecnica

• Norme tecniche per il progetto sismico dei ponti (Testo integrato dell’Allegato 3 – Ponti – all’Ordinanza

3274 come modificato dall’OPCM 3431 del 3/5/05)

• Norme tecniche per il progetto sismico di opere di fondazione e di sostegno dei terreni (Ordinanza 3274

/2003.

1.3. Schema strutturale

Vista l’importanza strategica dell’opera, in fase progettuale sono state operate scelte che conferiscono alle strutture un

elevato grado di sicurezza nei confronti delle azioni sismiche.

I primi sei impalcati come si è detto sono del tipo a graticcio costituiti da travi in c.a.p. accostate in senso

longitudinale e 3 traversi in c.a.o. in senso trasversale, solidarizzati ad una soletta in c.a. gettata in opera. Questi impalcati

contigui saranno tra loro collegati solo a mezzo soletta in modo da imporre un comportamento come unico piano rigido per le

sole azioni orizzontali. In tal modo, in condizioni statiche si mantiene uno schema strutturale di trave su semplice appoggio e

in condizioni sismiche si semplifica lo schema strutturale ottenendo una più intuitiva distribuzione delle azioni trasmesse

dall’impalcato alle strutture portanti verticali. L’ultimo impalcato invece è costituito da un graticcio di travi in cemento armato

gettato in opera solidarizzate ad una soletta. Tale impalcato è previsto strutturalmente collegato alle strutture portanti verticali,

costituite queste dalla sesta pila di dimensioni maggiori rispetto alle altre e dalla spalla nord costituita da un muro in c.a.

accostato ad un muro a gravità esistente e giuntato da questo. La trave maggiore ha la luce spezzata dalla presenza di due

pilastri. Per il collegamento dell’impalcato prefabbricato si è prevista la disposizione di appoggi multidirezionali e di isolatori

elastomerici sia sulla spalla che sulle pile. Lo schema strutturale prescelto prevede l’uso di isolatori con rigidezza maggiore

sulla spalla sud e sulla sesta pila. Gli isolatori elastomerici utilizzati consentono di ridurre le azioni sismiche sulle strutture sia

per l’elevato smorzamento sia perché in campo dinamico abbassano la frequenza propria della struttura.



Figura 1-1 Disposizione degli apparecchi di appoggio nella spalla tipo

Figura 1-2 Disposizione degli apparecchi di appoggio nella pila tipo



1.4. Descrizione del modello numerico

Il progetto e la verifica degli elementi strutturali è stato eseguito a mezzo solutore implementato sul metodo degli elementi

finiti.

Con l’ausilio del software di calcolo si è potuto definire un modello numerico rappresentativo di tutta la struttura

riducendo il numero di ipotesi semplificative che vengono adottate in approcci di calcolo tradizionali e riuscendo ad analizzare

il comportamento globale del modello sotto l’azione di tutti i carichi esterni considerati. Così facendo, in accordo alle recenti

disposizioni di norma, superando limiti di natura computazionale, si è riusciti a definire l’interazione fra i diversi elementi

strutturali dell’opera per tutte le combinazioni di carico imposte dalle norme vigenti. Si è potuto inoltre analizzare il

comportamento dinamico della struttura valutando lo stato deformativo e tensionale prodotto dalle azioni sismiche sugli

elementi strutturali.

Il modello numerico realizzato è servito allo studio del comportamento dell’intera struttura sia in condizioni sismiche

che statiche. Sono state quindi considerate tutte le combinazioni di carico che producono gli effetti più gravosi per l’impalcato

e per le altre parti strutturali sia in termini di tensioni che di deformazioni. L’impalcato è stato modellato utilizzando elementi

“shell” per la soletta ed elementi “beam” per le travi prefabbricate e per i traversi.

Le spalle, le pile e le relative fondazioni sono state modellate con elementi shell e beam in base a scelte giustificate da una

migliore modellazione.

L’analisi numerica ha tenuto conto anche delle diverse fasi di carico necessarie per la realizzazione dell’opera al fine di

valutare il reale stato deformativo e tensionale sull’impalcato in condizioni di esercizio.

1.5. Valutazione delle azioni di progetto

Nel rispetto del D.M. 04-05-1990 e della Circolare 25-02-1991 si riportano di seguito i carichi e le rispettive modalità

di applicazione.

Carichi permanenti

Spessore (m) Peso specifico (kN/m3) Peso

Peso proprio soletta 0.25 25,00 6,25 kN/m2

Pavimentazione stradale 0,10 20,00 2,00 kN/m2

Marciapiede 0,30 25,00 7,50 kN/m2

1.5.1. Predimensionamento delle travi in C.A.P. e valutazione delle azioni di

precompressione

Le travi utilizzate per l’impalcato sono in calcestruzzo armato precompresso prefabbricate. Per la scelta delle

caratteristiche geometriche della trave nonché delle azioni derivanti dalla precompressione si è svolta un’analisi semplificata

valutando l’entità del carico su ogni trave, mantenendo l’ipotesi di conservazione delle sezioni piane, sotto l’azione dei carichi

esterni (metodo di Engesser).

Sono state quindi verificate le travi maggiormente sollecitate sia nella condizioni di esercizio, sia nelle fasi di carico

precedenti.



I valori delle caratteristiche di sollecitazione sulle travi precompresse a perdite avvenute, ottenute in fase di

predimensionamento, sono stati utilizzati per definire le azioni da applicare agli elementi del modello in esame rappresentativi

delle travi stesse.

Si riporta di seguito il valore delle perdite di carico e le azioni da applicare al modello per tenere conto della

precompressione:

Figura 1-3 Caratteristiche geometriche trave in CAP

Geometria

Lunghezza var [m]

Sollev. sx 0.3 [m]

Sollev. dx 0.3 [m]

Stocc. sx 0.3 [m]

Stocc. dx 0.3 [m]

Trasp. sx 0.3 [m]

Trasp. dx 0.3 [m]

Eserc. sx 0.3 [m]

Eserc. dx 0.3 [m]

Getto Integr.

H 0.25 [m]

H totale 0.25 [m]

L 1.25 [m]

Armatura di precompressione

n° y Ø Area Guaina Sx Guaina Dx

[cm] [mm] [cm²] [m] [m]

1 5 12.7 0.93 1.5 1.5

2 5 12.7 0.93 1.5 1.5

3 5 12.7 0.93 0 0

4 5 12.7 0.93 0 0

5 5 12.7 0.93 0 0

6 5 12.7 0.93 0 0

7 5 12.7 0.93 0 0

8 5 12.7 0.93 0 0

9 5 12.7 0.93 1.5 1.5

10 5 12.7 0.93 1.5 1.5

11 10 12.7 0.93 1.5 1.5

12 10 12.7 0.93 1.5 1.5



13 10 12.7 0.93 0 0

14 10 12.7 0.93 0 0

15 10 12.7 0.93 0 0

16 10 12.7 0.93 0 0

17 10 12.7 0.93 0 0

18 10 12.7 0.93 0 0

19 10 12.7 0.93 1.5 1.5

20 10 12.7 0.93 1.5 1.5

21 20 12.7 0.93 0 0

22 20 12.7 0.93 0 0

23 20 12.7 0.93 0 0

24 65 12.7 0.93 0 0

25 65 12.7 0.93 0 0

Armatura ordinaria

n° num. Ø Pos y X L

[mm] [cm] [m] [m]

1 2 20 INF 5 0 3

2 2 20 INF 5 12.45 3

3 2 20 INF 5 14.35 1.1

4 2 20 INF 5 0 1.1

5 2 8 SUP 3 1.73 12

6 2 16 SUP 6 13.45 2

7 2 16 SUP 6 0 2

Materiali

Calcestruzzo

Rck j 35 [N/mm²]

maturazione 8 giorni

Rck 55 [N/mm²]

Rck getto 35 [N/mm²]

Umidità rel. 55 [%]

Densità 25 [KN/m³]

Armatura lenta

E 206000 [N/mm²]

m 6

fyk 430 [N/mm²]

Trefoli

fptk 1900 [N/mm²]

fp1k 1710 [N/mm²]

E 200000 [N/mm²]

m 6

Perdite ril. 4 [%]

Ancoraggio 0.70 [m]

% Tiro fptk 75.00 [%]

Il valore delle cadute di tensione ha permesso di valutare i carichi di presollecitazione da applicare agli elementi beam

del modello numerico rappresentativi delle travi precompresse:

dato σspi=1425 N/mmq => il valore dell’azione di tiro sul singolo trefolo è pari a 132,52 KN



La risultante dell’azione di 17 trefoli ad una distanza pari a 0,70 m dall’estremità (lunghezza di ancoraggio) è pari a:

N0-17= 2252,92 KN

La risultante dell’azione di 25 trefoli ad una distanza pari a 1,90 m dall’estremità (compresi i cavi inguainati) è pari a:

N0-25= 3313,12 KN

Tenendo conto delle perdite di carico in fase di esercizio, nel baricenro della sezione della trave applicheremo le

azioni seguenti:

Trave n°

L [m]

D [m]

Cadute in % Nu [kN]

Mu [kNm] elastica interdip. ritiro viscosità totale

1 14.90 0.70 3.89 2.38 4.49 11.66 22.42 1748 260

>0.70 7.39 1.334 4.49 22.169 35.38 2141 380

2 12.51 0.70 3.90 2.38 4.49 11.70 22.47 1747 260

>0.70 7.58 1.28 4.49 22.73 36.08 2118 376

3 12.82 0.70 3.90 2.38 4.49 11.70 22.47 1747 260

>0.70 7.56 1.28 4.49 22.67 36.00 2120 376

4 13.12 0.70 3.90 2.38 4.49 11.69 22.46 1747 260

>0.70 7.54 1.29 4.49 22.61 35.92 2123 376

5 13.43 0.70 3.90 2.38 4.49 11.69 22.46 1747 260

>0.70 7.51 1.30 4.49 22.54 35.84 2126 377

6 13.74 0.70 3.89 2.38 4.49 11.68 22.44 1747 260

>0.70 7.49 1.30 4.49 22.48 35.77 2128 377

7 14.04 0.70 3.89 2.38 4.49 11.68 22.44 1747 260

>0.70 7.47 1.31 4.49 22.41 35.68 2131 378

8 14.34 0.70 3.89 2.38 4.49 11.67 22.43 1748 260

>0.70 7.45 1.31 4.49 22.34 35.60 2134 378

9 14.66 0.70 3.89 2.38 4.49 11.67 22.43 1748 260

>0.70 7.42 1.32 4.49 22.27 35.51 2137 379

10 14.96 0.70 3.89 2.38 4.49 11.66 22.42 1748 260

>0.70 7.39 1.33 4.49 22.16 35.37 2141 380

La trave n° 1 (L=14.90m) è rappresentativa delle travi degli impalcati in rettilineo mentre le altre 9 sono le travi degli

impalcati in curva.

1.5.2. Ritiro e variazioni termiche

L’azione di ritiro viene quantizzata in due entità: una assiale ed una flessionale. Per sua natura è lecito immaginare

che gli effetti di detta forza siano sensibili solamente in un campo iniziale agli estremi dell’impalcato pari all’interasse tra le

travi.

Definito detto interasse come 1,25 m, possiamo quantizzare gli effetti del ritiro, così come le indicazioni riportate nel

D.M 09-01-1996 descrivono.

Per quanto concerne le variazioni termiche, secondo le indicazioni di normativa, si considerano: una variazione

termica costante di ± 15° C ed un gradiente termico di 5°C.



1.5.3. Carichi mobili

Per il calcolo degli elementi strutturali del ponte, quali le nervature dell’impalcato, la soletta, le pile, ecc., il D.M. 04-

05-1990 prescrive l’adozione dei seguenti carichi di progetto:

q1,a: mezzo convenzionale da 60 t (600 kN)

q1,b: carico ripartito pari a 3 t/m (30 kN/m) disposto, ai fini del calcolo delle

strutture principali, lungo l’asse di una corsia d’ingombro

q1,c: carico isolato da 10 t (100 kN) con impronta quadrata di lato 0,3 m

q1,d: carico isolato da 1 t (10 kN) con impronta quadrata di lato 0,7 m

q1,e: carico della folla uniformemente ripartito in superficie pari a 0,4 t/m² (4 kN/m²)

Una singola fila di carico é costituita longitudinalmente da un mezzo q1,a disposto in modo da massimizzare le

sollecitazioni sulla trave, e dal carico q1,b disposto sullo sviluppo della trave non ingombrato dal q1,a.

Per il calcolo delle strutture principali, come le nervature dell’impalcato, le pile o le spalle, in accordo col citato D.M.

4-5-1990, é necessario disporre trasversalmente tante file di carico quante sono necessarie per massimizzare le sollecitazioni



sulla trave più caricata . Le file di carico così disposte, essendo il ponte di 1a categoria, sono ridotte secondo quanto segue: la

prima fila é al 100% di q1,a e q1,b, la seconda al 50% di entrambi, la terza al 35% di entrambi e le successive tutte al 35%.

Nel caso in esame, gli effetti si massimizzano, sia per la trave di bordo che per l’impalcato, disponendo due file di

carico quanto più vicine al marciapiede, compatibilmente con le dimensioni dell’ingombro di ciascuna fila, disponendo altresì

sul marciapiede il carico della folla uniformemente ripartito.

Con tale disposizione dei carichi mobili in senso trasversale, sono state analizzate diciotto possibili disposizioni in

senso longitudinale, ovvero tre per ciascuna campata, e precisamente: con il carico q1,a posizionato al centro della campata, ciò

al fine di massimizzare il momento flettente in mezzeria; con il carico q1,a posizionato in prossimità di un estremo della

campata ed infine con il carico q1,a posizionato in prossimità dell’altro estremo della campata. Queste ultime due tipologie

adottate al fine di massimizzare sia lo sforzo di taglio che gli scarichi sui dispositivi di appoggio.

Per il calcolo delle strutture secondarie, come la soletta o i traversi, sono stati usati i seguenti carichi così come

richiesto da normativa:

- una fila di tre ruote del carico q1,a, nella posizione più sfavorevole, indipendentemente dall’ingombro trasversale

del mezzo

- marciapiedi protetti da sicurvia: carico q1,d.

Per la verifica degli sbalzi della soletta sarà considerato il momento flettente dato dalla somma dell’aliquota dovuta ai

carichi permanenti e del momento causato da un’impronta di carico q1,d (il marciapiede é protetto da sicurvia) nella posizione

più estrema possibile sul marciapiede.

1.5.4. Coefficiente dinamico per carichi mobili

Tutti i carichi mobili q1 devono essere amplificati per tener conto degli effetti dinamici connessi al loro moto. Questo

aspetto é regolato al punto 3.5 del D.M. 4/5/1990, che prescrive di incrementare le azioni q1 con nuove azioni q2, definite come

q2 = (Ø–1) q1

dove Ø, coefficiente dinamico, ha l’espressione

Ø = 1,4 – (L – 10)/150

in cui L é , per strutture principali, la luce di calcolo della travata e quindi 14.30 m, mentre per le strutture secondarie

è l’interasse tra le nervature, pari nello specifico a 1.25 m.

In definitiva il coefficiente dinamico è :

Ø = 1.3713 per le strutture principali

Ø = 1.40 per le strutture secondarie

1.5.5. Carichi da vento q5

L’azione del vento q5 è stata assimilata, in accordo a quanto riportato al punto 3.8 del D.M. 4/5/1990, ad un carico

orizzontale statico, diretto ortogonalmente all’asse del ponte con valore pari a 250 kg/m² (2.50 kN/m²). Tale forza è stata

applicata ad una superficie orizzontale di altezza pari a 3 m, rappresentativa della superficie dei carichi transitanti, ed alla

superficie laterale delle prime tre travi investite dal vento.



1.5.5.1. Carico del vento in assenza di carichi mobili

Il vento, data la presenza di un carter laterale si considera incidente sulla superficie di quest’ultimo. La spinta così

determinata verrà ridistribuita su tutta la soletta secondo il valore di seguito riportato.

Carico vento = 2.5 kN/m²

Altezza superficie verticale del carter = 2.2 m

Larghezza impalcato = 11.5 m

Spinta del vento sul carter = 2.5*2.2= 5.5 kN/m

Carico ridistribuito sull’impalcato =5.5/11.5 = 0.48 kN/m²

Simultaneamente ma in maniera minore dato l’effetto di schermatura delle travi più esterne si determina una spinta

anche sulle altre travi. La spinta del vento, definita come carico distribuito, decade gradualmente dalla trave di bordo verso

l’interno. Tale decadimento fa sì che oltre la terza trave gli effetti siano trascurabili come si vedrà di seguito. In definitiva si

considera solo un carico distribuito ed applicato sulla secondo e terza trave.

Si definisce S

S p=ϕ

essendo:

Sp la superficie piena della trave nella direzione ortogonale in cui spira il vento;

S la superficie delimitata dal contorno della trave.

Nel caso in esame le travi sono ad anima piena, il coefficiente ϕ vale sempre 1, per cui risulta:

Poiché le travi sono disposte parallelamente tra di loro e ortogonalmente alla direzione in cui spira il vento, il valore

delle pressioni su ogni elemento sarà pari a quello dell’elemento precedente moltiplicato per un coefficiente di riduzione.

Quest’ultimo, indicato con µ, varia in funzione del rapporto tra l’interasse λ tra le travi e l’altezza h delle stesse. Si possono

distinguere i seguenti casi:

se

2≤λ

h il coefficiente di riduzione assume il valore:

3

2per 2,0

3

2per 2,11

>ϕ=µ

<ϕϕ⋅−=µ

se

5≥λ

h gli elementi sono considerati come isolati e quindi é:

1µ =

se

52 <λ

<h il coefficiente di riduzione si calcola interpolando linearmente tra i due valori precedenti.

Poiché nel caso in esame tale rapporto è pari a 1.78 m ed inoltre ϕ=1 si assume il valore di µ=0.2



2 5

µ

λ/h

0.2

1

Interpolazione lineare per la determinazione del coefficiente di riduzione della pressione del vento

nel caso di travi affiancate

Le pressioni agenti sulle singole travi valgono allora:

q5,1 = 2.5 kN/m² (da non applicarsi perché la trave è schermata dal carter)

q5,2* = µ* q5,1 = 0.2 * 2.5 =0.7 kN/m²

q5,3* = µ* q5,2 = 0.2* 0.7 =0.14 kN/m²

I carichi qui riportati sono implementati come carico distribuito linearmente per tutta la lunghezza della trave.

q5,2 = q5,2**0.7 = 0.7*0.7 =0.49 kN/m

q5,3 = q5,3**0.7 = 0.14*0.7 =0.098 kN/m

1.5.5.2. Carico del vento in presenza di carichi mobili

Nel caso in cui il ponte è carico si deve considerare che il vento insiste sui mezzi transitanti e tramite essi si trasferisce

alla struttura.

Come espresso nel D.M. 4-maggio-1990 al punto 3.8 esso si considererà come spinta orizzontale di 2.50 kN/m²

applicata ad una superficie di altezza pari a 3 m al di sopra del piano stradario.

Per lo schema adottato l’intera campata se carica è totalmente occupata dai mezzi transitanti e per cui la lunghezza di

suddetta superficie coincide con quella dell’impalcato.

Si può supporre che l’entità complessiva del vento si possa ridistribuire poi come carico orizzontale sulle travi. Per

cui:

Carico vento 2.5 kN/m2

Altezza superficie interessata 3 m

Lunghezza campata interessata 15.2 m

Valore complessivo della forza dovuta al vento

114 kN

Si ridistribuisce anche in questo caso il vento sulle varie travi, per cui le pressioni agenti sulle singole travi valgono

q5,i = 0.833 kN/m



1.5.6. Azione di frenamento q3

Seguendo le indicazioni di normativa (punto 3.6 del D.M. 4/5/1990) l’azione di frenamento può considerasi come una

forza orizzontale longitudinale agente a livello del manto stradale ed intensità pari al massimo dei due seguenti valori:

- 1/10 della colonna di carico più pesante per ogni carreggiata che nel caso in esame é la colonna a pieno

carico (100%) di q1a e q1b, in cui il carico q1b interessa una lunghezza pari a 77 m e quindi:

q3’ = 0,10 · (6 · 100 + 30 · 77) = 291 kN

- 20% del totale del carico q1,a. Nel caso in esame su ogni impalcato insistono un q1a al 100% ed uno al 50%,

quindi si ha

q3’’ = 0,20 · 600 · (1,00+0,50) = 180 kN

Si assume pertanto il primo dei due valori per l’azione di frenamento.

Al fine di massimizzare le azioni sulla pila si sono previste combinazioni di carico differenti da quelle adottate nella

massimizzazioni delle sollecitazioni sulla trave di bordo. Per l’asimmetria dell’ impalcato e per la irregolarità della pila si è

disposta una fila di carico al 100% a ridosso del cordolo. Questo determina la scelta di un altro valore di forza di frenamento

che, tenedo conto delle espressioni sopra adottate, viene quantificato in base ad una sola fila di carico mobile con intensità del

100%.

- 1/10 della colonna di carico più pesante per ogni carreggiata che nel caso in esame é la colonna a pieno

carico (100%) di q1a e q1b, in cui il carico q1b interessa una lunghezza pari a 77 m e quindi:

q3’ = 0,10 · (6 · 100 + 30 · 77) = 291 kN

- 20% del totale del carico q1,a. Nel caso in esame su ogni impalcato insistono un q1a al 100%

q3’’ = 0,20 · 600 · (1,00) = 120 kN

Si assume pertanto il primo dei due valori per l’azione di frenamento.

1.5.7. Azione centrifuga q4 ( DM 4-5-90 par. 3.7 )

Il viadotto è parzialmente sviluppato in curva. Negli ultimi due impalcati è quindi necessario tener conto

dell’influenza della forza centrifuga.

La sua entità viene determinata a mezzo dei seguenti passaggi:

q4=300/R=4.84 kN/m

e = 1+0.1+0.25+0.28672 = 1.63672 m



q 4 = 30/R = 4,84 KN / m

q 4,1 = 4,84 kN/m

q 4,2 = 2,42 kN/m

q 4,3 = 1,69 kN/m

q 4,4 = 1,69 kN/m

q 4,5 = 1,69 kN/m

q 4,6 = 1,69 kN/m

q 4,7 = 1,69 kN/m

e= 1,30 m

Momento risultante distribuito: m t = -20,44 kNm/m

I carichi reattivi sulle nervature sono calcolati con il metodo di Engesser, giungendo

alla formula:

Trave di bordo:

x i = -4,50 m

q i = 1,14 kN/m

t

i i

i

i mx

xq

∑=

2

1.5.8. Azioni sismiche

Per l’analisi e la valutazione delle azioni sismiche si è fatto riferimento alle norme tecniche per il progetto sismico dei

ponti, allegato 3 dell’O.P.C.M. 3274/03 come modificato dall’O.P.C.M. 3431 del 03/05/05. Di seguito si riportano i dati

necessari per la definizione delle sollecitazioni sismiche.

Fattore di importanza: 3.1I ====γγγγ

Categoria di suolo di fondazione: A

Zona sismica: 1 ⇒⇒⇒⇒ g35.0a g ====

Trattandosi nel caso in esame di ponte con isolamento sismico, l’intera struttura, sia quella al di sopra del sistema di

isolamento (sovrastruttura) che quella al di sotto (sottostruttura), è stata progettata in campo elastico, anche per le azioni di

verifica allo SLU.

E’ stata eseguita un’analisi dinamica lineare usando come spettro di progetto lo spettro elastico (5.2.3 della normativa

suddetta), ridotto secondo il coefficiente di smorzamento viscoso equivalente del sistema di isolamento, nel caso in esame pari

al 16%. Le due componenti orizzontali dell’azione sismica, nonché quella verticale, sono state considerate agenti

simultaneamente secondo i coefficienti di combinazione riportati al punto 5.3 della normativa stessa.



1.6. Descrizione del metodo di calcolo utilizzato

1.6.1. Criteri di analisi della sicurezza

La verifica della sicurezza degli elementi strutturali avviene con i metodi della scienza delle costruzioni. L’analisi

strutturale è condotta con il metodo degli spostamenti per la valutazione dello stato tensodeformativo indotto da carichi statici.

L’analisi strutturale è condotta con il metodo dell’analisi modale e dello spettro di risposta in termini di accelerazione

per la valutazione dello stato tensodeformativo indotto da carichi dinamici (nel caso in esame da azioni sismiche).

L’analisi strutturale viene effettuata con il metodo degli elementi finiti. Il metodo sopraindicato si basa sulla

schematizzazione della struttura in elementi connessi solo in corrispondenza di un numero prefissato di punti denominati nodi.

I nodi sono definiti dalle tre coordinate cartesiane in un sistema di riferimento globale.

Le incognite del problema (nell’ambito del metodo degli spostamenti) sono le componenti di spostamento dei nodi

riferite al sistema di riferimento globale (traslazioni secondo X, Y, Z, rotazioni attorno X, Y, Z).

La soluzione del problema si ottiene con un sistema di equazioni algebriche lineari i cui termini noti sono costituiti dai

carichi agenti sulla struttura opportunamente concentrati ai nodi:

K * u = F dove K = matrice di rigidezza

u = vettore spostamenti nodali

F = vettore forze nodali

Dagli spostamenti ottenuti con la risoluzione del sistema vengono quindi dedotte le sollecitazioni e/o le tensioni di

ogni elemento, riferite generalmente ad una terna locale all’elemento stesso.

Il sistema di riferimento utilizzato è costituito da una terna cartesiana destrorsa XYZ. Si assume l’asse Z verticale ed

orientato verso l'alto.

Gli elementi utilizzati per la modellazione dello schema statico della struttura sono i seguenti:

• Elemento tipo TRUSS (biella)

• Elemento tipo BEAM (trave)

• Elemento tipo MEMBRANE (membrana)

• Elemento tipo PLATE (piastra-guscio)

• Elemento tipo BOUNDARY (molla)

• Elemento tipo STIFFNESS (matrice di rigidezza)

Tali elementi sono di norma compresi nella libreria prevista dai più diffusi programmi di analisi agli elementi finiti.



1.6.2. Origine e caratteristiche del codice di calcolo utilizzato

Il codice di calcolo adottato è ALGOR SUPERSAP prodotto dalla ALGOR INTERACTIVE SYSTEMS, Inc.

Pittsburgh, PA, USA.

Il programma SUPERSAP applica il metodo degli elementi finiti per strutture di forma qualunque, comunque caricate

e vincolate, nell’ambito del comportamento lineare delle stesse.

La risoluzione del sistema K * u = F è condotta con l'algoritmo di Gauss modificato sulla matrice K globale suddivisa

in blocchi.

La risoluzione delle equazioni del moto, ed in particolare l’applicazione dell’analisi dinamica prevista per il calcolo in

zona sismica è condotta con il metodo dello spettro di risposta.

Si sottolinea che il solutore ALGOR SUPERSAP è stato sottoposto, con esito positivo e relativa certificazione, ai test

N.A.F.E.M.S. (test di confronto della National Agency for Finite Element Methods and Standards in Inghilterra).

Si sottolinea inoltre che il solutore ALGOR SUPERSAP è soggetto ad attività di controllo ai sensi della Q.A. (quality

assurance), condizione essenziale per l’utilizzo dei codici di calcolo nell’ambito della progettazione nucleare ed off-shore.



1.7. Modellazione numerica

Di seguito si riporta una descrizione generale dei tipi di materiali e delle sezioni utilizzate nella definizione del

modello numerico, che saranno descritti in modo più dettagliato nei capitoli successivi riguardanti le analisi di calcolo e le

verifiche degli elementi strutturali delle diverse parti dell’opera.

Si riporta invece nel dettaglio la modellazione delle azioni di progetto in accordo a quanto esposto nel paragrafo 1.5.

1.7.1. Modellazione dei materiali

Nella modellazione sono previsti i seguenti tipi di materiale:

1 materiale tipo cemento armato

2 materiale tipo acciaio

5 materiale tipo generico

I materiali utilizzati nella modellazione sono individuati da una sigla identificativa ed un codice numerico (gli

elementi strutturali richiamano quest’ultimo nella propria descrizione). Per ogni materiale vengono riportati in tabella i

seguenti dati:

Young modulo di elasticità normale

Poisson coefficiente di contrazione trasversale

G modulo di elasticità tangenziale

Gamma peso specifico

Alfa coefficiente di dilatazione termica

I dati soprariportati vengono utilizzati per la modellazione dello schema statico e per la determinazione dei carichi

inerziali e termici.

In relazione al tipo di materiale vengono riportati inoltre:

1 cemento armato

Rck resistenza caratteristica cubica

Fctm resistenza media a trazione semplice

2 acciaio

Ft tensione di rottura a trazione

Fy tensione di snervamento

Fd resistenza di calcolo

Fdt resistenza di calcolo per spess. t>40 mm

Sadm tensione ammissibile

Sadmt tensione ammissibile per spess. t>40 mm



Di seguito si riporta la tabella dei materiali utilizzati nella definizione del modello numerico:

Id Tipo / Note Young Poisson G Gamma Alfa

N/mm2 N/mm2 N/mm2 N/mm3

1 c.a. classe 30 3.122e+04 0.12 1.394e+04 2.50e-05 1.00e-05 Rck 30.0 fctm 2.6 2 c.a. classe 25 2.850e+04 0.12 1.272e+04 2.50e-05 1.00e-05 Rck 25.0 fctm 2.3 4 c.a. classe 35 3.372e+04 0.12 1.505e+04 2.50e-05 1.00e-05 Rck 35.0 fctm 2.9 29 c.a. classe = 55 travi precompresse 4.227e+04 0.12 1.887e+04 2.50e-05 1.00e-05 Rck 55.0 fctm 3.9 31 fittizio rigido 1.000e+06 0.12 4.464e+05 0.0 1.00e-05 Rck 30.0 fctm 2.6 35 c.a. classe = 350.00 soletta 3.372e+04 0.12 1.505e+04 2.50e-05 1.00e-05 Rck 35.0 fctm 2.9 36 Isolatori pile 602.0 0.30 231.5 0.0 1.00e-05 ft 510.0 fy 355.0 fd 355.0 fdt 315.0 sadm 240.0 sadmt 210.0 37 Isolatore Spalle 2229.3 0.30 857.4 0.0 1.00e-05 ft 510.0 fy 355.0 fd 355.0 fdt 315.0 sadm 240.0 sadmt 210.0 38 pendolo 1.000e+06 0.12 4.464e+05 0.0 1.00e-05 Rck 30.0 fctm 2.6

1.7.2. Modellazione delle sezioni

Sono previsti i seguenti tipi di sezione:

1 sezione di tipo generico

2 profilati semplici

3 profilati accoppiati e speciali



Le sezioni utilizzate nella modellazione sono individuate da una sigla identificativa ed un codice numerico (gli

elementi strutturali richiamano quest’ultimo nella propria descrizione). Per ogni sezione vengono riportati in tabella i seguenti

dati:

Area area della sezione

A V2 area della sezione/fattore di taglio (per il taglio in direzione 2)

A V3 area della sezione/fattore di taglio (per il taglio in direzione 3)

Jt fattore torsionale di rigidezza

J2-2 momento d'inerzia della sezione riferito all’asse 2

J3-3 momento d'inerzia della sezione riferito all’asse 3

W2-2 modulo di resistenza della sezione riferito all’asse 2

W3-3 modulo di resistenza della sezione riferito all’asse 3

Wp2-2 modulo di resistenza plastico della sezione riferito all’asse 2

Wp3-3 modulo di resistenza plastico della sezione riferito all’asse 3

I dati soprariportati vengono utilizzati per la determinazione dei carichi inerziali e per la definizione delle rigidezze

degli elementi strutturali; qualora il valore di Area V2 (e/o Area V3) sia nullo la deformabilità per taglio V2 (e/o V3) è

trascurata. La valutazione delle caratteristiche inerziali delle sezioni è condotta nel riferimento 2-3 dell’elemento.

1.7.3. Modellazione delle azioni

Le azioni utilizzate nella modellazione sono individuate da una sigla identificativa ed un codice numerico (gli

elementi strutturali richiamano quest’ultimo nella propria descrizione). Per ogni azione applicata alla struttura viene di

riportato il codice, il tipo e la sigla identificativa. Le tabelle successive dettagliano i valori caratteristici di ogni azione in

relazione al tipo. Le tabelle riportano infatti i seguenti dati in relazione al tipo:

1 carico concentrato nodale

6 dati (forza Fx, Fy, Fz, momento Mx, My, Mz)

2 spostamento nodale impresso

6 dati (spostamento Tx,Ty,Tz, rotazione Rx,Ry,Rz)

3 carico distribuito globale su elemento tipo trave

7 dati (fx,fy,fz,mx,my,mz,ascissa di inizio carico)

7 dati (fx,fy,fz,mx,my,mz,ascissa di fine carico)

4 carico distribuito locale su elemento tipo trave

7 dati (f1,f2,f3,m1,m2,m3,ascissa di inizio carico)

7 dati (f1,f2,f3,m1,m2,m3,ascissa di fine carico)

5 carico concentrato globale su elemento tipo trave

7 dati (Fx,Fy,Fz,Mx,My,Mz,ascissa di carico)

6 carico concentrato locale su elemento tipo trave

7 dati (F1, F2, F3, M1, M2, M3, ascissa di carico)

7 variazione termica applicata ad elemento tipo trave

7 dati (variazioni termiche: uniforme, media e differenza in altezza e larghezza al nodo iniziale e finale)

8 carico di pressione uniforme su elemento tipo piastra

1 dato (pressione)

9 carico di pressione variabile su elemento tipo piastra

4 dati (pressione, quota, pressione, quota)



10 variazione termica applicata ad elemento tipo piastra

2 dati (variazioni termiche: media e differenza nello spessore)

11 carico variabile generale su elementi tipo trave e piastra

1 dato descrizione della tipologia

4 dati per segmento (posizione, valore, posizione, valore)

la tipologia precisa l’ascissa di definizione, la direzione del carico, la modalità di carico e la larghezza d’influenza

per gli elementi tipo trave

FX

FY

FZ

MX

MY

MZ

Carico concentrato

nodale

δX

δY

δZ

RX

RY

RZ

Spostamento impresso

X

Y

Z

Carico distribuito

globale

21

3 q3

i

q3

f

Carico distribuito locale

X

Y

Z

a

Carico concentrato

globale

21

3

a

F3

Carico concentrato

locale

Carico termico 2D

Carico termico 3D

Carico pressione

uniforme

Carico pressione

variabile

Di seguito si riporta la tabella delle azioni utilizzate nella modellazione della struttura.



Tabella delle azioni

Tipo carico concentrato nodale

Questo tipo di carico è stato utilizzato per la modellazione del carico q1a (vedi par. 1.5)

Id Tipo Fx Fy Fz Mx My Mz

kN kN kN kN m kN m kN m 1 Ruota Q1a 100%:Fz=-1.371e+04 0.0 0.0 -137.13 0.0 0.0 0.0 2 Ruota Q1a 50%:Fz=-6856.00 0.0 0.0 -68.56 0.0 0.0 0.0

Tipo carico distribuito globale su trave

Questo tipo di carico è stato utilizzato per la modellazione del carico del carter laterale di copertura delle travi in cap.

Id Tipo Pos. fx fy fz mx my mz

m kN/ m kN/ m kN/ m kN kN kN 52 CARTER:Fzi=-4.00 Fzf=-4.00 0.0 0.0 0.0 -4.00 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -4.00 0.0 0.0 0.0

Tipo carico distribuito locale su trave

Questo tipo di carico è stato utilizzato per la modellazione dei carichi distribuiti sugli elementi trave (con riferimento alla

descrizione riportata)

Id Tipo Pos. f1 f2 f3 m1 m2 m3

m kN/ m kN/ m kN/ m kN kN kN 8 Spinta del vento sui mezzi:F3i=-0.83 F3f=-0.83 0.0 0.0 0.0 -0.83 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -0.83 0.0 0.0 0.0 16 Spinta del vento sulla seconda trave:F3i=-0.49 F3f=-0.49 0.0 0.0 0.0 -0.49 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -0.49 0.0 0.0 0.0 17 Spinta del vento sulla terza trave:F3i=-9.800e-02 F3f=-9.800e-02 0.0 0.0 0.0 -0.10 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -0.10 0.0 0.0 0.0 18 azione di frenamento:F1i=1.57 F1f=1.57 0.0 1.57 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 1.57 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 19 Spinta centrifuga prima trave:F3i=-4.84 F3f=-4.84 0.0 0.0 0.0 -4.84 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -4.84 0.0 0.0 0.0 20 Spinta centrifuga seconda trave:F3i=-2.42 F3f=-2.42 0.0 0.0 0.0 -2.42 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -2.42 0.0 0.0 0.0 21 Spinta centrifuga terza trave:F3i=-1.69 F3f=-1.69 0.0 0.0 0.0 -1.69 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1.69 0.0 0.0 0.0 22 Effetto trsionale della forza centrifuga sulla trave di bordo:M1i=-175.80 M1f=-175.80 0.0 0.0 0.0 0.0 -1.76 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0 -1.76 0.0 0.0

Tipo carico concentrato locale su trave

Questo tipo di carico è stato utilizzato per la modellazione delle azioni di precompressione. In particolare viene indicato con

Nu17 e Mu17 rispettivamente lo sforzo normale baricentrico e il momento dovuti all’azione di precompressione dei diciassette

trefoli di testata. Il DNu e il DMu rappresentano rispettivamente lo sforzo normale baricentrico e il momento dovuti all’azione

dei restanti otto trefoli inguainati.

Id Tipo Pos. F1 F2 F3 M1 M2 M3

m kN kN kN kN m kN m kN m 53 Nu17_Mu17__trave1_nodo i 0.40 1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 260.00 54 Nu17_Mu17__trave1_nodo j 0.24 -1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -260.00 55 DNu_DMu__trave1_nodo i 0.40 393.00 0.0 0.0 0.0 0.0 120.00 56 DNu_DMu__trave1_nodo j 0.20 -393.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -120.00 57 Nu17_Mu17__trave2_nodo i 0.40 1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 260.00 58 Nu17_Mu17__trave2_nodo j 0.21 -1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -260.00 59 DNu_DMu__trave2_nodo i 0.65 371.00 0.0 0.0 0.0 0.0 116.00



Id Tipo Pos. F1 F2 F3 M1 M2 M3

60 DNu_DMu__trave2_nodo j 0.02 -371.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -116.00 61 Nu17_Mu17__trave3_nodo i 0.40 1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 260.00 62 Nu17_Mu17__trave3_nodo j 0.24 -1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -260.00 63 DNu_DMu__trave3_nodo i 0.62 374.00 0.0 0.0 0.0 0.0 116.00 64 DNu_DMu__trave3_nodo j 0.08 -374.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -116.00 65 Nu17_Mu17__trave4_nodo i 0.40 1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 260.00 66 Nu17_Mu17__trave4_nodo j 0.24 -1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -260.00 67 DNu_DMu__trave4_nodo i 0.58 376.00 0.0 0.0 0.0 0.0 117.00 68 DNu_DMu__trave4_nodo j 0.13 -376.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -117.00 69 Nu17_Mu17__trave5_nodo i 0.40 1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 260.00 70 Nu17_Mu17__trave5_nodo j 0.24 -1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -260.00 71 DNu_DMu__trave5_nodo i 0.55 379.00 0.0 0.0 0.0 0.0 117.00 72 DNu_DMu__trave5_nodo j 0.18 -379.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -117.00 73 Nu17_Mu17__trave6_nodo i 0.40 1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 260.00 74 Nu17_Mu17__trave6_nodo j 0.29 -1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -260.00 75 DNu_DMu__trave6_nodo i 0.48 361.00 0.0 0.0 0.0 0.0 118.00 76 DNu_DMu__trave6_nodo j 0.28 -361.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -118.00 77 Nu17_Mu17__trave7_nodo i 0.40 1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 260.00 79 DNu_DMu__trave7_nodo i 0.48 383.00 0.0 0.0 0.0 0.0 118.00 80 DNu_DMu__trave7_nodo j 0.28 -383.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -118.00 81 Nu17_Mu17__trave8_nodo i 0.40 1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 260.00 82 Nu17_Mu17__trave8_nodo j 0.23 -1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -260.00 83 DNu_DMu__trave8_nodo i 0.45 386.00 0.0 0.0 0.0 0.0 119.00 84 DNu_DMu__trave8_nodo j 0.33 -386.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -119.00 85 Nu17_Mu17__trave9_nodo i 0.40 1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 260.00 86 Nu17_Mu17__trave9_nodo j 0.21 -1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -260.00 87 DNu_DMu__trave9_nodo i 0.40 386.00 0.0 0.0 0.0 0.0 119.00 88 DNu_DMu__trave9_nodo j 0.39 -386.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -119.00 89 Nu17_Mu17__trave10_nodo i 0.40 1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 260.00 90 Nu17_Mu17__trave10_nodo j 0.23 -1748.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -260.00 91 DNu_DMu__trave10_nodo i 0.57 394.00 0.0 0.0 0.0 0.0 120.00 92 DNu_DMu__trave10_nodo j 0.24 -394.00 0.0 0.0 0.0 0.0 -120.00

Tipo carico di pressione uniforme su piastra

Questo tipo di carico è stato utilizzato per la modellazione del carico dovuto al peso del terreno sulle fondazioni delle spalle e

delle pile.

Id Tipo pressione

kN/ m2 25Carico del terreno internamente alla prima spalla:p=1.56 :p=1.66 166.00 50Carico del terreno sul piede della prima spallla:p=0.20 20.00

Tipo carico di pressione variabile su piastra

Questo tipo di carico è stato utilizzato per la modellazione delle spinte del terreno sul paramento delle spalle.

Id Tipo pressione quota pressione quota

kN/ m2 m kN/ m2 m 27 spinta statica del terreno sulla prima spalla :pi=-4.501e-02 qi=93.00 pf=-0.39 qf=-780.00 -4.50 0.93 -38.98 -7.80 28 spinta statica del terrreno sulla prima spalla positiva:pi=4.501e-02 qi=93.00 pf=0.39 qf=-780.00 4.50 0.93 38.98 -7.80 30 spinta dinamica lineare prima spalla :pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00 0.0 0.93 -34.71 -7.80 31 spinta dinamica lineare prima spalla positiva :pi=0.0 qi=93.00 pf=0.35 qf=-780.00 0.0 0.93 34.71 -7.80 32 spinta dinamica costante prima spalla :pi=-0.16 qi=93.00 pf=-0.16 qf=-780.00 -15.76 0.93 -15.76 -7.80 33 spinta dinamica costante prima spalla positiva: :pi=0.16 qi=93.00 pf=0.16 qf=-780.00 15.76 0.93 15.76 -7.80 93 Spinta statica lineare del terreno:pi=-4.870e-02 qi=-135.00 pf=-0.44 qf=-980.00 -4.87 -1.35 -43.66 -9.80 94 Spinta dinamica lineare del terreno:pi=0.0 qi=-135.00 pf=-0.39 qf=-980.00 0.0 -1.35 -38.77 -9.80 95 Spinta dinamica costante del terreno:pi=-0.20 qi=-135.00 pf=-0.20 qf=-980.00 -19.99 -1.35 -19.99 -9.80



Tipo variazione termica applicata a piastra

Questo tipo di carico è stato utilizzato per la modellazione della variazione termica sull’impalcato.

Id Tipo DT uniforme DT 3-3

C C 23 T3:DT=7.50 DT3=-15.00 7.50 -15.00

Tipo carico variabile generale

Questo tipo di carico è stato utilizzato per la modellazione dei carichi permanenti, della spinta del vento e del q1b agenti

sull’impalcato.

Id Tipo ascissa valore ascissa valore

m kN/ m2 m kN/ m2 3 q1b 100%:var y - Qz - Area Y - Y Qz Area L2=0.0 -100.00 -82.27 100.00 -82.27 4 Folla compatta:var y - Qz - Area Y - Y Qz Area L2=0.0 -100.00 -5.48 100.00 -5.48 5 Q1b 50%:var y - Qz - Area Y - Y Qz Area L2=0.0 -100.00 -41.14 100.00 -41.14 6 Pavimentazione Y - Y Qz Area L2=0.0 -100.00 -2.00 100.00 -2.00 7 Pavimentazione marciapiede:var y - Qz - Area Y - Y Qz Area L2=0.0 -100.00 -5.00 100.00 -5.00 24 Spinta del vento sulla soletta:var y - Qy - Area Y - Y Qy Area L2=0.0 -100.00 0.48 100.00 0.48

1.7.3.1. Definizione dei casi di carico

Sono previsti i seguenti 11 tipi di casi di carico:

Sigla Tipo Descrizione

1 Ggk caso di carico comprensivo del peso proprio struttura

2 Gk

A

caso di carico con azioni permanenti

3 Qk

A

caso di carico con azioni variabili

4 Gsk caso di carico comprensivo dei carichi permanenti sui solai e sulle coperture

5 Qsk caso di carico comprensivo dei carichi variabili sui solai

6 Qnk caso di carico comprensivo dei carichi di neve sulle coperture

7 Qtk

A

caso di carico comprensivo di una variazione termica agente sulla struttura

8 Qvk

A

caso di carico comprensivo di azioni da vento sulla struttura

9 Esk

A

caso di carico sismico con analisi statica equivalente

10 Edk

A

caso di carico sismico con analisi dinamica

11 Pk

A

caso di carico comprensivo di azioni derivanti da coazioni, cedimenti e precompressioni



Nella tabella successiva vengono riportati i casi di carico agenti sulla struttura, con l’indicazione dei dati relativi al

caso di carico stesso:

Numero Tipo e Sigla identificativa, Valore di riferimento del caso di carico (se previsto).

In successione, per i casi di carico non automatici, viene riportato l’elenco di nodi ed elementi direttamente caricati

con la sigla identificativa del carico.

Per i casi di carico di tipo sismico (9-Esk e 10-Edk) sono riportati i valori assunti per angolo di ingresso, intensità

sismica, coefficiente di struttura e di fondazione se le analisi sono eseguite con il D.M. 96; sono riportati i valori di angolo di

ingresso, fattore di importanza, zona sismica, accelerazione ag, categoria suolo, fattore di struttura, classe di duttilità, fattore

riduzione per SLD se le analisi sono eseguite con l’Ordinanza 3274.

Per ogni caso di carico partecipante alla definizione delle masse viene riportata la relativa aliquota (partecipazione)

considerata.

CDC Tipo Sigla Id Note

1 Ggk CDC=Ggk (peso proprio della

struttura)

2 Gk CDC=Gk

(Pavimentazione,Marciapiede,Sicurvia)

D3 :da 9008 a 9015 Azione : Pavimentazione

marciapiede:var y - Qz - Area









D3 : 9053 Azione : Pavimentazione

3 Gk CDC=Gk (Azione di frenamento)

4 Gk CDC=Gk (q1a+q1b) 1

D3 :da 9022 a 9023 Azione : q1b 100%:var y - Qz -

Area

D3 :da 9036 a 9037 Azione : Q1b 50%:var y - Qz - Area



Area




Area




Area




Area







Area




Area




Area




Area




Area




Area




Area


16 Gk CDC=Gk (Folla compatta q1e)

D3 :da 9008 a 9015 Azione : Folla compatta:var y - Qz -

Area

17 Gk CDC=Gk (Carico da vento )

D3 :da 9008 a 9015 Azione : Spinta del vento sulla

soletta:var y - Qy - Area




















D3 : 9053 Azione : Spinta del vento sulla soletta:var y -

Qy - Area

18 Gk CDC=Gk (Effetto forza centrifuga) 1

19 Gk CDC=Gk (Effetto forza centrifuga) 2

20 Gk CDC=Gk (Carico da vento per la

presenza dei mezzi)

21 Gk CDC=Gk (variazioni termiche)

D3 :da 9008 a 9015 Azione : T3:DT=7.50 DT3=-15.00









D3 : 9053 Azione : T3:DT=7.50 DT3=-15.00

22 Gk CDC=Pk..

23 Gk CDC=Gk (Spinta statica del terreno

sulle spalle)

D3 :da 1067 a 1080 Azione : spinta statica del terreno

sulla prima spalla :pi=-4.501e-02 qi=93.00 pf=-0.39 qf=-780.00







D3 :da 1155 a 1170 Azione : spinta statica del terrreno

sulla prima spalla positiva:pi=4.501e-02 qi=93.00 pf=0.39 qf=-

780.00







780.00







780.00










780.00







780.00







780.00







780.00







780.00



D3 : 2551 Azione : spinta statica del terreno sulla prima

spalla :pi=-4.501e-02 qi=93.00 pf=-0.39 qf=-780.00





780.00









780.00










780.00









780.00

















780.00













780.00

24 Gk CDC=Gk (Spinta statica verticale del

terreno sulle spalle)

D3 :da 666 a 671 Azione : Carico del terreno sul piede

della prima spallla:p=0.20

D3 :da 672 a 685 Azione : Carico del terreno

internamente alla prima spalla:p=1.56 :p=1.66










D3 :da 1011 a 1016 Azione : Carico del terreno sul

piede della prima spallla:p=0.20







25 Gk CDC=Gk (Terreno dinamico x+)

D3 :da 1067 a 1080 Azione : spinta dinamica lineare

prima spalla :pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00



D3 :da 1083 a 1100 Azione : spinta dinamica costante

prima spalla :pi=-0.16 qi=93.00 pf=-0.16 qf=-780.00




prima spalla positiva :pi=0.0 qi=93.00 pf=0.35 qf=-780.00






































































D3 : 2551 Azione : spinta dinamica costante prima

spalla :pi=-0.16 qi=93.00 pf=-0.16 qf=-780.00

D3 : 2551 Azione : spinta dinamica lineare prima spalla

:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00











spalla :pi=-0.16 qi=93.00 pf=-0.16 qf=-780.00


:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00


spalla :pi=-0.16 qi=93.00 pf=-0.16 qf=-780.00


:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00























26 Gk CDC=Gk (Terreno dinamico x-)































































:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00









































:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00


:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00















27 Gk CDC=Gk (Terreno dinamico y+)











prima spalla positiva: :pi=0.16 qi=93.00 pf=0.16 qf=-780.00









































































:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00

















































:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00


:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00



















28 Gk CDC=Gk (Terreno dinamico y-)



































:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00

















































:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00


:pi=0.0 qi=93.00 pf=-0.35 qf=-780.00

















29 Edk CDC=Ed (dinamico SLU) alfa=0.0

(ecc. A)

angolo di ingresso:0.0

fattore di importanza: 1.30

zona sismica: 1

accelerazione ag: 0.350 g

categoria suolo: A

fattore di struttura q: 1.449

classe di duttilità CD: B

numero di modi considerati: 40

eccentricità aggiuntiva: automatica

verifica esistenti: fattore FC 1.350




partecipazione:1.00 per 1 CDC=Ggk (peso proprio

della struttura)

partecipazione:1.00 per 2 CDC=Gk


partecipazione:1.00 per 23 CDC=Gk (Spinta statica del


partecipazione:1.00 per 24 CDC=Gk (Spinta statica

verticale del terreno sulle spalle)

30 Edk CDC=Ed (dinamico SLU) alfa=90.00

(ecc. A)

angolo di ingresso:90.00


zona sismica: 1


categoria suolo: A




eccentricità aggiuntiva: automatica

verifica esistenti: fattore FC 1.350


della struttura)







31 Edk CDC=Ed (dinamico SLU) verticale


zona sismica: 1


categoria suolo: A





della struttura)









Area







Area




Area



Nodo:12098 Azione : Ruota Q1a 100%:Fz=-1.371e+04

Nodo:12106 Azione : Ruota Q1a 100%:Fz=-1.371e+04

Nodo:12112 Azione : Ruota Q1a 50%:Fz=-6856.00

Nodo:12120 Azione : Ruota Q1a 50%:Fz=-6856.00




Area




Area



Area

40 Gk CDC=Gk (Q1a1)

41 Gk CDC=Gk (Q1a 2)












Area



Area



Area



Area



1.7.3.2. Definizione delle combinazioni di carico

Le combinazioni previste sono destinate al controllo di sicurezza della struttura ed alla verifica degli spostamenti e

delle sollecitazioni.

La tabella delle combinazioni riportata di seguito comprende le seguenti informazioni:

Numero, Tipo, Sigla identificativa e, per ogni caso di carico significativo, il peso nella combinazione.

mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

LU

SLU U1

.50

CDC=Ggk (peso proprio della struttura)

.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (Carico da vento )

.20

CDC=Gk (variazioni termiche)

.85

CDC=Pk..

.50

CDC=Gk (Spinta statica del terreno sulle

spalle)

.50

CDC=Gk (Spinta statica verticale del terreno

sulle spalle)

LU

SLU U2 (Q1a e Q1b)1 vento +

.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 1

.50

CDC=Gk (Folla compatta q1e)

.90


.90

CDC=Gk (Carico da vento per la presenza dei

mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

LU

SLU U2 (Q1a e Q1b)1 vento -

.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 1




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 5

.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 5

.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

LU


.50


.50

CDC=Gk


CDC=Gk (q1a+q1b) 6



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 6

.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

0 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.50


.90


.90


mezzi)

.20




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

1 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

2 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 4

.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

3 LU


.50


CDC=Gk



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50 (Pavimentazione,Marciapiede,Sicurvia)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 4

.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

4 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

5 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.50


0.90


0.90


mezzi)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

6 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

7 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

SLU U2 (Q1a e Q1b)9 vento + CDC=Ggk (peso proprio della struttura)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

8 LU .50

.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

9 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

0 LU

SLU U2 (Q1a e Q1b)10 vento

+ .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.50


.90




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

1 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

2 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 11

.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50 sulle spalle)

3 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 11

.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

4 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

5 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.50




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

6 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

7 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50 sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

8 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 14

9 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 14

0 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

1 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

2 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50 spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

3 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

4 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 17

5 LU


- .50


.50

CDC=Gk




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 17

6 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 18

7 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.90


0.90


mezzi)

.20


CDC=Pk..



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.85

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 18

8 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 19

9 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 20

0 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (Azione di frenamento)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 1

.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

1 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 1

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

2 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.50





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.30

.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

3 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

4 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 5

.50


.30


.30


mezzi)

.20




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

5 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 5

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

6 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 6

.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50 sulle spalle)

7 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 6

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

8 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

9 LU


.50


.50

CDC=Gk




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

0 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 4

.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

1 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 4




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

2 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

3 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.50


0.30


0.30


mezzi)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

4 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

5 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50 spalle)

.50


sulle spalle)

6 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

7 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

8 LU


+ .50




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

9 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

0 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


CDC=Gk (q1a+q1b) 11



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

1 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 11

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

2 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.50


.30




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

3 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

4 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50 spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

5 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

6 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 14



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

7 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 14

8 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

9 LU


- .50


.50

CDC=Gk





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

0 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

1 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


0.30




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

2 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 17

3 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


CDC=Pk..



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.85

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 17

4 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 18

5 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


.50


0.30


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 18

6 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 19

7 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.30


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 20

8 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 1




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

.30


.50

CDC=Gk (Effetto forza centrifuga) 1

.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

9 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 1

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

0 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.50




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

1 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

2 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 5

.50





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.30

.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

3 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 5

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

4 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 6

.50


.30




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

5 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 6

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

6 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.50


.30





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

7 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

8 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 4

.50


.30


.50




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

9 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 4

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

0 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.50


.30


.50





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

1 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

2 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.50


.30


.50


.50




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

3 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

4 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.50


.30


.50


.50





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.30 mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

5 LU


.50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

6 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.50


.30


.50


.50


.30


mezzi)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

7 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

8 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 11

.50


.30


.50


.50


.30


mezzi)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.20

.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

9 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 11

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

00 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.50


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

01 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

02 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50 spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

03 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

04 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 14

05 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 14

06 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50 sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

07 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

08 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

09 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

10 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

CDC=Gk (q1a+q1b) 17



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

11 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 17

12 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 18



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

13 LU


- .50


.50

CDC=Gk


.50


0.30


.50


.50


0.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 18

14 LU


+ .50


.50

CDC=Gk


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 19

15 LU


+ .50


CDC=Gk



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (q1a+q1b) 20

16 LU

Sismica x(1), y(0,3),z(-0,3)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Terreno dinamico x-)

.30

CDC=Gk (Terreno dinamico y-)

.00

CDC=Ed (dinamico SLU) alfa=0.0 (ecc. A)

.30


0.30

CDC=Ed (dinamico SLU) verticale

17 LU

Sismica x(-1), y(0,3),z(-0,3)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Terreno dinamico x+)

.30




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

1.00


.30


0.30


18 LU

Sismica x(1), y(-0,3),z(-0,3)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.00


.30

CDC=Gk (Terreno dinamico y+)

.00


0.30


0.30


19 LU

Sismica x(-1), y(-0,3),z(-0,3)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.00


.30


1.00


0.30


0.30


20 LU

Sismica x(0,3), y(1),z(-0,3)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00 sulle spalle)

.30


.00


.30


.00


0.30


21 LU

Sismica x(-0,3), y(1),z(-0,3)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.30


.00


0.30


.00


0.30


22 LU

Sismica x(0,3), y(-1),z(-0,3)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.30


.00


.30


1.00


0.30


23 LU

Sismica x(-0,3), y(-1),z-(0,3)

.00




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.30


.00


0.30


1.00


0.30


24 LU

Sismica x(0.3), y(0,3),z(-1)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.30


.30


.30


.30


1.00


25 LU

Sismica x(-0.3), y(0,3),z(-1)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.30


.30


0.30





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.30

1.00


26 LU

Sismica x(0.3), y(-0,3),z(-1)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.30


.30


.30


0.30


1.00


27 LU

Sismica x(-0.3), y(-0,3),z(-1)

.00


.00

CDC=Gk


.85

CDC=Pk..

.00


sulle spalle)

.30


.30


0.30


0.30


1.00


28 LE(f)

SLE F1

.00


.00

CDC=Gk


.40


.40


mezzi)

.00




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

29 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)1

.00


.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 1

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

30 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)2

.00


.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

31 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)3

.00


.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

SLE F2(Q1a e Q1b)4 CDC=Ggk (peso proprio della struttura)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

32 LE(f) .00

.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 4

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

33 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)5

.00


.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 5

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

34 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)6

.00


.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 6

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

35 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)7

.00


.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.00




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

36 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)8

.00


.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

37 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)9

.00


.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

38 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)10

.00


.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

39 LE(f) .00

.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 11

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

40 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)12

.00


.00

CDC=Gk


.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

41 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)13

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

42 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)14

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 14

43 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)15

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

44 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)16

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

45 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)17

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 17




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

46 LE(f) .00

.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 18

47 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)19

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 19

48 LE(f)

SLE F2(Q1a e Q1b)20

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.94

CDC=Gk (q1a+q1b) 20

49 LE(f)

SLE F3 (Q1a e Q1b)1

.00


.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 1

.00




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

50 LE(f)

SLE F3 (Q1a e Q1b)2

.00


.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

51 LE(f)

SLE F3 (Q1a e Q1b)3

.00


.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

52 LE(f)

SLE F3 (Q1a e Q1b)4

.00


.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 4

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

SLE F3 (Q1a e Q1b)5 CDC=Ggk (peso proprio della struttura)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

53 LE(f) .00

.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 5

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

54 LE(f)

SLE F3 (Q1a e Q1b)6

.00


.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 6

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

55 LE(f)

SLE F3 (Q1a e Q1b)7

.00


.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

56 LE(f)

SLE F3 (Q1a e Q1b)8

.00


.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.00




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

57 LE(f)

SLE F3 (Q1a e Q1b)9

.00


.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

58 LE(f)

SLE F3 (Q1a e Q1b)10

.00


.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

59 LE(f)


.00


.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 11

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

60 LE(f) .00

.00

CDC=Gk


.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

61 LE(f)


.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

62 LE(f)


.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 14

63 LE(f)


.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

64 LE(f)


.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

65 LE(f)


.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 17

66 LE(f)


.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 18




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

67 LE(f) .00

.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 19

68 LE(f)


.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.66

CDC=Gk (q1a+q1b) 20

69 LE(r)

TA A1

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

70 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)1

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 1



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

71 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)2

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

72 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)3

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

TA A2 (Q1a e Q1b)4 CDC=Ggk (peso proprio della struttura)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

73 LE(r) .00

.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 4

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

74 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)5

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 5

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

75 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)6

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 6

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

76 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)7

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

77 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)8

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

78 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)9

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.40





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.40 mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

79 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)10

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

80 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)11

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 11

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

81 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)12

.00


.00

CDC=Gk




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

82 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)13

.00


.00

CDC=Gk


.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

83 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)14

.00


.00

CDC=Gk


.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

CDC=Gk (q1a+q1b) 14



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

84 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)15

.00


.00

CDC=Gk


.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

85 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)16

.00


.00

CDC=Gk


.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

86 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)17

.00


.00

CDC=Gk


.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 17

87 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)18

.00


.00

CDC=Gk


.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 18

88 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)19

.00


.00

CDC=Gk


.40


.40


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 19

89 LE(r)

TA A2 (Q1a e Q1b)20

.00


.00

CDC=Gk


.40





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.40 mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 20

90 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)1

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 1

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

91 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)2

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


sulle spalle)

92 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)3

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

93 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)4

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 4

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

94 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)5

.00


.00

CDC=Gk


.00


CDC=Gk (q1a+q1b) 5



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

95 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)6

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 6

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

96 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)7

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

97 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)8

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

98 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)9

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

99 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)10

.00


.00

CDC=Gk





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

00 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)11

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 11

.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

01 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)12

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.20


.20


mezzi)

.00




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

02 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)13

.00


.00

CDC=Gk


.00


.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

03 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)14

.00


.00

CDC=Gk


.00


.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 14

04 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)15

.00


CDC=Gk



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC


.00


.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

05 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)16

.00


.00

CDC=Gk


.00


.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

06 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)17

.00


.00

CDC=Gk


.00


.20


.20


mezzi)

.00




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 17

07 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)18

.00


.00

CDC=Gk


.00


.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 18

08 LE(r)

TA A3 (Q1a e Q1b)19

.00


.00

CDC=Gk


.00


.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 19




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

09 LE(r) .00

.00

CDC=Gk


.00


.20


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 20

10 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)1

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 1

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

11 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)2

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 2

.20




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

12 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)3

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 3

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

13 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)4

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 4

.20


.00


.00





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.20 mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

14 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)5

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 5

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

15 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)6

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 6

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

16 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)7

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 7

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

17 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)8

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 8

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

18 LE(r) .00

.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 9

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

19 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)10

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 10

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

20 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)11

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 11



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

21 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)12

.00


.00

CDC=Gk


.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 12

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

22 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)13

.00


.00

CDC=Gk


.20


.00


.00





mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.20 mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 13

23 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)14

.00


.00

CDC=Gk


.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 14

24 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)15

.00


.00

CDC=Gk


.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 15

25 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)16

.00


.00

CDC=Gk


.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 16

26 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)17

.00


.00

CDC=Gk


.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

CDC=Gk (q1a+q1b) 17



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

27 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)18

.00


.00

CDC=Gk


.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 18

28 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)19

.00


.00

CDC=Gk


.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 19

29 LE(r)

TA A4 (Q1a e Q1b)20

.00


.00

CDC=Gk




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.20


.00


.00


.20


mezzi)

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (q1a+q1b) 20

30 LU

SLU U3 (Q1a e Q1b)1

appoggi+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a1)

31 LU

SLU U3 (Q1a e Q1b)2

appoggi+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

CDC=Gk (Q1a 2)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

32 LU

SLU U3 (Q1a e Q1b)3

appoggi+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 3)

33 LU

SLU U3 (Q1a e Q1b)4

appoggi+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 4)

34 LU

SLU U3 (Q1a e Q1b)5

appoggi+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 5)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

35 LU

SLU U3 (Q1a e Q1b)6

appoggi+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 6)

36 LU

SLU U3 (Q1a e Q1b)7

appoggi+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 7)

37 LU

SLU U3 (Q1a e Q1b)8

appoggi+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 8)

SLU U3 (Q1a e Q1b)9 CDC=Ggk (peso proprio della struttura)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

38 LU appoggi+ .50

.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 9)

39 LU

SLU U3 (Q1a e Q1b)10

appoggi+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 10)

40 LU

SLU U3 (Q1a e Q1b)11

appoggi+ .50


.50

CDC=Gk


.50


.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 11)

41 LE(f)

SLE frequente 1

.00




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

42 LE(f)

SLE frequente 2

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 2)

43 LE(f)

SLE frequente 3

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 3)

44 LE(f)

SLE frequente 4

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00 sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 4)

45 LE(f)

SLE frequente 5

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 5)

46 LE(f)

SLE frequente 6

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 6)

47 LE(f)

SLE frequente 7

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 7)

48 LE(f)

SLE frequente 8

.00


.00

CDC=Gk




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 8)

49 LE(f)

SLE frequente 9

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 9)

50 LE(f)

SLE frequente 10

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 10)

51 LE(f)

SLE frequente 11

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00 sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 11)

52 LE(p)

SLE permanente 1

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a1)

53 LE(p)

SLE permanente 2

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 2)

54 LE(p)

SLE permanente 3

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 3)

55 LE(p)

SLE permanente 4

.00


.00

CDC=Gk




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 4)

56 LE(p)

SLE permanente 5

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 5)

57 LE(p)

SLE permanente 6

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 6)

58 LE(p)

SLE permanente 7

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00 sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 7)

59 LE(p)

SLE permanente 8

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 8)

60 LE(p)

SLE permanente 9

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 9)

61 LE(p)

SLE permanente 10

.00


.00

CDC=Gk


.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 10)

62 LE(p)

SLE permanente 11

.00


.00

CDC=Gk




mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.00


.00

CDC=Pk..

.00


spalle)

.00


sulle spalle)

.00

CDC=Gk (Q1a 11)

63 LU

Q1a centro prima curva, vento

.50


.50

CDC=Gk


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 12)

64 LU

Q1a centro prima curva,

centrifuga .50


.50

CDC=Gk


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

CDC=Gk (Q1a 12)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

65 LU

Q1a appoggio prima curva,

vento .50


.50

CDC=Gk


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 13)

66 LU

Q1a appoggio prima curva,

centrifuga .50


.50

CDC=Gk


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 13)

67 LU

Q1a appoggio seconda curva,

vento .50


.50

CDC=Gk


.90


.90


mezzi)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 14)

68 LU

Q1a appoggio seconda curva,

centrifuga .50


.50

CDC=Gk


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 14)

69 LU

Q1a centro seconda curva,

vento .50


.50

CDC=Gk


.90


.90


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

CDC=Gk (Q1a 15)



mb ipo

Sigla Id

eso

CDC

.50

70 LU

Q1a centro seconda curva,

centrifuga .50


.50

CDC=Gk


.30


.50


.50


.30


mezzi)

.20


.85

CDC=Pk..

.50


spalle)

.50


sulle spalle)

.50

CDC=Gk (Q1a 15)

1.7.4. Risultati analisi sismiche

Sono previsti i seguenti casi di carico:

9. Esk caso di carico sismico con analisi statica equivalente

10. Edk caso di carico sismico con analisi dinamica

Ciascun caso di carico è caratterizzato da un angolo di ingresso e da una configurazione di masse determinante la

forza sismica complessiva (si rimanda al capitolo relativo ai casi di carico per chiarimenti inerenti questo aspetto).

L’analisi sismica dinamica può essere comprensiva di sollecitazione verticale contemporanea a quella orizzontale, nel

qual caso è effettuata una sovrapposizione degli effetti in ragione della radice dei quadrati degli effetti stessi.

Con analisi effettuate secondo l’Ordinanza 3274 sono riportati i seguenti valori:

Angolo di ingresso

Angolo di ingresso dell’azione sismica orizzontale

Fattore di importanza

Fattore di importanza dell’edificio, in base alla categoria di appartenenza - Tabella 4.3

Zona sismica Zona sismica



Accelerazione ag Accelerazione orizzontale massima sul suolo

Categoria suolo Categoria di profilo stratigrafico del suolo di fondazione

Fattore di struttura q

Fattore dipendente dalla tipologia strutturale

Classe di duttilità CD

Classe di duttilità della struttura – “A” duttilità alta, “B” duttilità bassa

Fattore riduz. SLD

Fattore di riduzione dello spettro elastico per lo stato limite di danno

Periodo proprio T1

Periodo proprio di vibrazione della struttura

Coefficiente Lambda

Coefficiente dipendente dal periodo proprio T1 e dal numero di piani della struttura

Ordinata spettro Sd(T1)

Valore delle ordinate dello spettro di progetto per lo stato limite ultimo, componente orizzontale (verticale Svd)

Ordinata spettro Se(T1)

Valore delle ordinate dello spettro elastico ridotta del fattore SLD per lo stato limite di danno, componente orizzontale (verticale Sve)

numero di modi considerati

Numero di modi di vibrare della struttura considerati nell’analisi dinamica

Per ciascun caso di carico sismico viene riportato l’insieme di dati sottoriportati (le masse sono espresse in unità di

forza):

a) analisi sismica dinamica con spettro di risposta:

� quota, posizione del centro di massa e massa risultante, posizione del baricentro delle rigidezze, rapporto r/Ls

(per strutture a nucleo) � frequenza, periodo,accelerazione spettrale, massa eccitata nelle tre direzioni globali per tutti i modi

� massa complessiva ed aliquota di massa complessiva eccitata.

CDC Tipo Sigla Id Note 29 Edk CDC=Ed (dinamico SLU) alfa=0.0 (ecc. A) angolo di ingresso:0.0 fattore di importanza: 1.30 zona sismica: 1 accelerazione ag: 0.350 g categoria suolo: A fattore di struttura q: 1.449 classe di duttilità CD: B numero di modi considerati: 40 combinaz. modale: SRSS

CDC Tipo Sigla Id Note 30 Edk CDC=Ed (dinamico SLU) alfa=90.00 (ecc.

A)

angolo di ingresso:90.00 fattore di importanza: 1.30



CDC Tipo Sigla Id Note zona sismica: 1 accelerazione ag: 0.350 g categoria suolo: A fattore di struttura q: 1.449 classe di duttilità CD: B numero di modi considerati: 40 combinaz. modale: SRSS

CDC Tipo Sigla Id Note 31 Edk CDC=Ed (dinamico SLU) verticale fattore di importanza: 1.30 zona sismica: 1 accelerazione ag: 0.350 g categoria suolo: A fattore di struttura q: 1.000 classe di duttilità CD: B fattore riduz. SLD: 2.500 numero di modi considerati: 40 combinaz. modale: SRSS

Modo Frequenza Periodo Acc. Spettrale M eccitata X x g % M eccitata Y x g % M eccitata Z x g % Hz sec g kN kN kN 1 1.464 0.683 0.270 1644.91 5.0 1.394e+04 42.8 3.75e-03 1.15e-05 2 1.489 0.672 0.274 1.439e+04 44.2 1566.35 4.8 0.01 3.98e-05 3 2.045 0.489 0.377 23.27 7.14e-02 2.38 7.32e-03 0.11 3.51e-04 4 4.697 0.213 0.866 10.55 3.24e-02 243.62 0.7 4.35 1.33e-02 5 5.349 0.187 0.986 13.09 4.02e-02 2.97 9.12e-03 117.31 0.4 6 5.520 0.181 1.017 0.74 2.26e-03 63.95 0.2 0.04 1.36e-04 7 5.745 0.174 1.059 103.68 0.3 67.02 0.2 117.05 0.4 8 6.156 0.162 1.134 5067.92 15.6 553.86 1.7 176.94 0.5 9 6.294 0.159 1.160 595.98 1.8 38.61 0.1 39.93 0.1 10 6.960 0.144 1.228 5.80 1.78e-02 10.42 3.20e-02 34.76 0.1 11 7.166 0.140 1.228 2.08 6.40e-03 1.79 5.48e-03 6100.39 18.7 12 7.313 0.137 1.228 2.05 6.29e-03 0.59 1.81e-03 556.40 1.7 13 7.351 0.136 1.228 3.46 1.06e-02 0.25 7.82e-04 61.35 0.2 14 7.406 0.135 1.228 15.36 4.71e-02 1.38 4.25e-03 2079.09 6.4 15 7.752 0.129 1.228 22.56 6.92e-02 9.76 2.99e-02 47.36 0.1 16 8.022 0.125 1.228 104.78 0.3 0.15 4.55e-04 3515.73 10.8 17 8.428 0.119 1.228 54.49 0.2 235.05 0.7 15.67 4.81e-02 18 8.611 0.116 1.228 1354.85 4.2 290.07 0.9 13.37 4.10e-02 19 8.663 0.115 1.228 294.24 0.9 457.89 1.4 32.47 9.97e-02 20 8.788 0.114 1.228 167.56 0.5 12.77 3.92e-02 47.48 0.1 21 8.835 0.113 1.228 266.76 0.8 94.63 0.3 32.31 9.92e-02 22 9.087 0.110 1.228 2.09 6.41e-03 77.73 0.2 28.09 8.62e-02 23 9.155 0.109 1.228 32.33 9.92e-02 8.70 2.67e-02 5.04 1.55e-02 24 9.723 0.103 1.228 1.50 4.61e-03 30.73 9.43e-02 5.80 1.78e-02 25 10.373 0.096 1.228 0.56 1.72e-03 10.80 3.31e-02 41.24 0.1 26 10.630 0.094 1.228 1.03 3.17e-03 481.73 1.5 128.14 0.4 27 11.027 0.091 1.228 1.41 4.32e-03 602.56 1.8 28.81 8.84e-02



Modo Frequenza Periodo Acc. Spettrale M eccitata X x g % M eccitata Y x g % M eccitata Z x g % 28 11.238 0.089 1.228 612.13 1.9 0.56 1.71e-03 3.56 1.09e-02 29 11.394 0.088 1.228 6.39 1.96e-02 348.61 1.1 397.60 1.2 30 12.860 0.078 1.228 1520.33 4.7 2.37e-03 7.26e-06 1.87 5.72e-03 31 13.376 0.075 1.228 453.03 1.4 699.71 2.1 3263.76 10.0 32 13.540 0.074 1.228 6.36 1.95e-02 705.82 2.2 11.10 3.41e-02 33 14.160 0.071 1.228 9.56 2.93e-02 85.67 0.3 0.25 7.81e-04 34 14.287 0.070 1.228 0.89 2.72e-03 530.22 1.6 4510.24 13.8 35 14.636 0.068 1.228 0.16 4.99e-04 8.84 2.71e-02 1.70 5.22e-03 36 14.708 0.068 1.228 6.15e-03 1.89e-05 1.30 3.99e-03 0.93 2.86e-03 37 14.796 0.068 1.228 0.06 1.74e-04 2.48e-03 7.62e-06 4.67 1.43e-02 38 14.854 0.067 1.228 0.02 5.65e-05 6.99e-03 2.15e-05 0.03 9.13e-05 39 15.957 0.063 1.228 23.68 7.27e-02 27.74 8.51e-02 115.00 0.4 40 16.283 0.061 1.228 0.75 2.30e-03 91.20 0.3 9.50 2.91e-02 Risulta 2.682e+04 2.130e+04 2.155e+04 In percentuale 82.31 65.38 66.14

- Capitolo 1 – Descrizione generale

Documents

Transcript of - Capitolo 1 – Descrizione generale