Indagine sulle Piste Indagine sulle Piste Ciclabili a RomaCiclabili a Roma

16 Dicembre 2010

AgendaAgenda

Ciclomobilisti – Chi siamo e cosa facciamoMonitoraggio Ciclabili - metodo e attivitàRisultati indagini (a cura Agenzia Roma)Indagine su internetProposte e Necessità urgenti Nuove iniziative Monitoraggi sulle nuove piste del Piano

Quadro Domande e Interventi

Conclusioni

i Ciclomobilisti

Ciclomobilisti 1/5: chi siamoPersone che usano (anche)Persone che usano (anche)

la bicicletta per spostarsila bicicletta per spostarsi

Ciclomobilisti 2/5: scopo

Sostituire nell’immaginario collettivo la figura del ciclista appassionato, sportivo o salutista con quella della persona che usa un mezzo di trasporto.

Far crescere il numero di ciclisti urbani;Di conseguenza fare si che i ciclisti urbani romani

possano essere riconosciuti, come interlocutori credibili dalle istituzioni per i temi della mobilità;

Quindi essere determinanti nelle decisioni che ci riguardano: CdS, Intermodalità, Percorsi Ciclabili ecc.

Ciclomobilisti 3/5: attivitàI Ciclomobilisti non sono un’associazione, non sono un comitato, ma ungruppo di persone che hanno deciso di impegnarsi personalmente apromuovere la ciclabiltà, incrementando il numero di Ciclisti Urbani.Incoraggiando all’uso della bici tramite:

• Forum o incontri di persona durante i CicloPranzi al lavoro;• Bike to Work - organizzare gruppi che vanno al lavoro insieme;• Mappe e percorsi per informare l’opinione pubblica delle possibilità

ciclabili a Roma;• Lo sviluppo della mobilità ciclabile, confrontandosi con la

pubblica amministrazione, verificando e suggerendo soluzioni pro-ciclisti urbani (monitoraggio, piano quadro, intermodalità) ed utenti deboli.

Promuovendo eventi funzionali alla mobilità ciclabile:• Bike to School – a scuola in bicicletta;• Bike to Work Day – al lavoro in bicicletta;• Bike thru Strike – utilizzare la bici in caso di manifestazioni o

eventi che bloccano la circolazione dei mezzi pubblici.

Ciclomobilisti 4/5: internet

Forum: elemento di contatto quotidiano;

Blog: informare sugli eventi;

MultimediaSocial Network;Mappe statiche e

dinamiche;Monitoraggio!

Ciclomobilisti 5/5:

Andare al lavoro in bici:se lo fanno loro in USA…

Ciclomobilisti 5/5: seppoffà !

… possiamo farlo noi a ROMA!

Andare al lavoro in bici:se lo fanno loro in USA…

Dalle Sensazioni ad un Metodo

Sensazioni per ciclabili incomplete Sensazioni per ciclabili incomplete o mal realizzateo mal realizzateAssociazioni, Forum, Blog di ciclisti non

sono mai state soddisfatte pienamente delle piste ciclabili realizzate1. Compromessi nella realizzazione2. Superamenti scalinate e attraversamenti3. Separazione ciclisti/auto/pedoni4. Tratti su sampietrini5. Mancanza raccordi con TPL e piste

Continue segnalazioni e richiesteContinue segnalazioni e richieste

Foto e descrizioni, denuncie pubbliche e dirette, discussioni interminabili, locali ad una pista: senza però risultati

È anche da considerare che:a) Spesso non conoscono bene le piste b) Non tutti le usano perché le ritengono ‘lente’ o

perchè non coprono percorsi abitualic) Non si sa se sono complete, percorribilid) Troppe interruzioni e) Scarso senso di sicurezza soprattutto su quelle

periferiche

Realizzare un’IndagineRealizzare un’IndaginePERCHE’: i fatti premessi sono reali, ma

relativi a singole situazioni, analizzati con senso di frustrazione e non con metodo oggettivo

COME - Soluzione: ◦Griglia di indagine generale◦Raccolta Dati◦Elaborazione

IndagineIndagineGriglia – discussa tra ciclisti e con Agenzia Roma

Accessibilità, Fondo Stradale, Protezione ciclisti, Attraversamenti (strade e pedonali/carrabili), Segnaletica, Intralci, Sicurezza (unico dato soggettivo), Utilità e Servizi, [Lavori in corso]

Raccolta Dati◦Gruppi e Singoli con carta, mappa e fotocamera◦Compilare schede (anche più per singolo tratto)◦Determinare piste omogenee◦Confronto con dati e mappe disponibili◦Discussione interna

Elaborazione Dati raccolti◦Valutazione e peso dei singoli dati◦Raggruppare dati in indici e macro-indici◦Sintesi e Tabelle

Riutilizzo del MetodoRiutilizzo del Metodo(come proseguire)(come proseguire)

Monitoraggio continuo e periodicoAnalisi preventiva nuovi progetti

conosciutiAnalisi su realizzazioni in corsoProposte concrete per miglioramentiValutazione su interventi di manutenzioneIntegrare griglia con nuove necessitàCreare macro-indici sintetici

ConclusioniConclusioniSistema ApertoMetodo di lavoro, raccolta ed elaborazioneCondivisione informazioni

amministrazione – cittadini – utentiTermometro dei servizi per mobilità

ciclabileAiuto concreto alla Valutazione del Ritorno

degli Investimenti (come da legge)

www.ciclomobilisti.it

www.ciclomobilisti.itwww.ciclomobilisti.it

www.ciclomobilisti.it

ciclomobilisti.forumfree.it

biketoworkday.blogspot.com

sites.google.com/site/monitoraggiociclabiliroma/

www.ciclomobilisti.it - Contenutiwww.ciclomobilisti.it - ContenutiChi siamo – Appuntamenti ContattiPiste ciclabili esistentiMonitoraggio Piste ciclabili

◦Indagine piste ciclabili esistenti 2010 Metodo e Risultati

◦Piste ciclabili finanziate◦Piste ciclabili previste da Piano Quadro

Realizzate entro 2013 Realizzate entro 2016

www.ciclomobilisti.it – Chi siamowww.ciclomobilisti.it – Chi siamo Chi siamo – Appuntamenti Contatti

Chi sono i ciclomobilisti: alcune persone che utilizzano la bicicletta come mezzo di trasporto urbano preferito e  che ne vorrebbero usufruire in maniera più frequente, hanno dato vita ad un forum su cui proporre alcuni concetti base al resto dei ciclisti. Hanno deciso di non costituire una vera e propria associazione perché non c’è bisogno di avere una tessera per essere ciclisti urbani.

www.ciclomobilisti.it – Piste ciclabili esistentiwww.ciclomobilisti.it – Piste ciclabili esistentiLe attività legate al monitoraggio delle piste ciclabili ci ha permesso di avere una visione di insieme

unica delle piste presenti sul territorio di Roma. Questa sezione del sito permette di condividere tale conoscenza attraverso l’utilizzo di foto, mappe, video e resoconti.

www.ciclomobilisti.it – Indagine 2010www.ciclomobilisti.it – Indagine 2010 Indagine 2010

◦ Introduzione◦ Classifica generale 2010◦ Classifica segnaletica 2010◦ Classifica sicurezza 2010◦ Schede di rilevazione◦ Vieni via con me!

www.ciclomobilisti.it – Piste finanziatewww.ciclomobilisti.it – Piste finanziateAggiornamenti della progettazione e attuazione delle ciclabili finanziate (secondo Piano Quadro). In

particolare per le ciclabili finanziate che sono già nella fase realizzativa sarà presentata documentazione fotografica e video.

www.ciclomobilisti.it – Piano quadrowww.ciclomobilisti.it – Piano quadroTentativo di monitorare lo stato di avanzamento delle Piste Previste nel Piano Quadro della Ciclabilità:- Piste previste dai municipi- Piste Previste entro il 2013- Piste previste entro il 2016- Tratti di piste forse già disattesi

Piano QuadroProgetti

Lavori

www.ciclomobilisti.it – Riferimentiwww.ciclomobilisti.it – Riferimenti

San Francisco

Londra

New York

Come collaborareCome collaborareForum

◦Nato per promuovere l’uso della bici come mezzo di trasporto

◦Scambio di esperienze reali

◦Discussione su iniziative e problematiche

◦Eventi ed esperienze

Piste Ciclabili◦ Informazioni aggiornate

sulle ciclabili esistenti pulizia, lavori, intralci - parcheggi o altro, richieste interventi, incontri interessanti, miglioramenti e novità

◦ Informazioni dai Municipi◦ Progetti nuove ciclabili◦ Stato costruzione piste ◦ Segnalazione problemi

non gestiti nei progetti

Proposte & Interventi

Ad un anno dal ciclodecalogo

Interventi e ProposteInterventi e Proposte

Interventi urgenti Proposte a breve

e medio termine Non solo Piste

Ciclabili B2W Day 2011

Interventi UrgentiInterventi Urgenti Risolvere le criticità gravi

Per migliorare lo stato di alcune piste ciclabili (obiettivo +10 punti per ciascuna ciclabile entro 6 mesi)

Modifica degli attraversamenti: Modificare segnaletica orizzontale e verticale degli

attraversamenti carrabili e stradali delle piste, in modo che pedoni e ciclisti abbiano la precedenza

Creazione di un ufficio unico per ciclabilità: raccolta e coordinamento lavori e interventi di

manutenzione sulle attuali ciclabili Coordinamento e verifica progetti per nuove

ciclabili- adottare uno ‘stile Roma’

Interventi Interventi UrgentiUrgenti

Perché …

Alcune indicazioni per iniziareAlcune indicazioni per iniziare Apertura della pista - 1A, 8G Illuminazione - 1B, 1L, 8H, 8I, 17L Sistemazione segnaletica orizzontale - 1E, 2B, 3B, 3C, 8B, 8E, 13, 21A Sistemazione segnaletica verticale - 1E, 2B, 3A, 3B, 3C, 11, 13, 17H Precedenza negli attraversamenti carrabili e stradali - 1H, 1I, 2A, 2C, 3A, 3B, 3D, 7B, 7C,

8A, 8D, 8F, 9, 10A, 10B, 12A, 12B, 15, 17B, 18A, 18B, 24, 25 Installare semafori ciclo/pedonali - 8C, 16A, 16B, 16C, 17D, 17H Finire lavori - 1B, 1G, 7A Sistemazione scivoli e accessi - 1E, 1F, 8E, 22, 23 Controllo diretto o con telecamere e postazioni SOS - 1B, 1L, 1M, 3E Taglio vegetazione - 1E, 2A, 3D Strisce ciclabili per attraversamento strada - 1H, 9, 10B, 12C, 14, 15, 17F, 17G, Pulizia pista - 1M, 8I, 17I Collegamento con ciclabili e TPL - 4, 5, 6A, 6B, 9, 10A, 14, 16B, 16C, 17I, 17L, 21A, 21B, 21C Pali protezione pista da risistemare - 6A, 10C Interventi manutenzione fondo - 1A, 1B, 1I, 1L, 6B, 8B, 8H, 10A, 12D, 13, 17A, 17C Controllo auto in sosta - 17E Separazione ciclisti / pedoni /auto migliore - 18A, 18B, 25

Proposte breve e medio Proposte breve e medio terminetermine

Più informazioni per i ciclisti Statistiche e monitoraggi Mobilità integrata e intermodalità Coinvolgimento dei bambini Buona manutenzione delle piste Attraversamenti stradali sicuri Panchine, segnaletica, rastrelliere La bici come risorsa turistica NON SOLO PISTE CICLABILI

Non solo piste ciclabiliNon solo piste ciclabiliPiano Quadro: realizzazione di nuove piste

ciclabili◦ Fondamentali nuovi percorsi ciclabili, ma ingenti

finanziamenti e tempi lunghi◦ Migliorare sicurezza subito e sempre

Come? Qualche esempio: ◦ Uso promiscuo pedoni/bici dei marciapiedi larghi almeno 3-4

metri; ◦ Zone30 vere (perché le ZTL o zone pedonali attuali non aiutano

ciclisti, pedoni e turisti); ◦ Accesso corsie preferenziali – almeno sperimentazione ◦ Individuare strade per permettere il controsenso◦ Stop ad alta velocità, parcheggio selvaggio e doppie file◦ Parcheggio bici nei condomini, rastrelliere presso uffici pubblici –

non solo scuole, parcheggi chiusi singoli per pendolari

Sicurezza cambiando le cattive Sicurezza cambiando le cattive abitudiniabitudini

Garantire il rispetto del codice della strada nella città: ◦ limiti di velocità controllati a prova di annullamento

multe, ◦ precedenza negli attraversamenti,◦ distanze di sicurezza, ◦ basta soste in doppia fila, fermate bus, strisce pedonali

2° - B2W DAY Maggio 20112° - B2W DAY Maggio 2011Bike to Work Day - SepoffàBike to Work Day - Sepoffà